Рига-12 выпускалась одновременно с Верховиной-5. Рига была гораздо более удачна по конструкции. Мне не повезло - отец мне купил Верховину-5 за 198 рублей, Рига была в дефиците, Верховины же пылились во всех спорттоварах вместе с велосипедами. На третий день моего счастья потёк бензобак! Заварили одно крепление, через неделю потёк снова уже через другое! Остаток лета ездил с клизмой на шланге! И процесс поломок пошёл как лавина! Тросики газа и переключения передач рвались раз в неделю смазывай или нет. Потом лопнул опорный диск заднего тормоза, а потом и переднего! А мне всего 13 лет было! Запчастей не было никаких, только у спекулянтов за бешеные деньги! Был 1975 год, ох и намучился я с той Верховиной!!! Но потом я ушёл в армию, и мучиться дальше стал мой младший братишка. Для него было располовинить мотор и поменять подшипники раз плюнуть!!! Ездили почти без поломок дедушки пенсионеры - они берегли мопеды, а мы рвали их на износ и постоянно ремонтировали.
Алексей Лагуткин У меня была "Рига-26 МИНИ" и мучился я не меньше. Ко всему прочему, ещё и краска, нанесённая без грунта, сползала лоскутами. Но вообще, это здорово, что наши мопеды были такие ломучие. На них мы получали первые навыки по ремонту, оттачивали смекалку и расширяли кругозор технических знаний. Да и девчонок - одноклассниц в те годы больше привлекал парень пахнущий бензином и с пятнами моторного масла на куртке, нежели интеллигентный чистюля с прилежным поведением и обширными знаниями по биологии. :) Так, что, сказать на уроке, что не сделал "домашку" т.к. вчера весь день в гараже мопед чинил, хоть и означало +2 балла в дневник , но однозначно + 10 баллов к уважухе . ))))
Алексей Лагуткин У меня чуть попозже была Верховина-6. Первое конечно что сломалось это кикстартер, просто разогнулась стяжная вилка. Болт конечно был смешной, видимо не закаленный. Шлицы конечно тоже "повело". Вилку кикстартера сварили. Потом отвалилась от "ножки", тут на видео тоже уже приварена, "рагулька". Потом ножки вообще подогнулись и мопед уже не стоял на них. Следствие заводки как "дядя Ваня". Нельзя их так заводить. Гнулись "ножки", а так гоняли дай бог и милиции доставляли кучу проблем т.к. рабочий объем 49.8 см.куб, а права требовали и гос. номеров с 50см. куб. Вот тут и были "непонятки". :-))) Ну, а так конечно Рига была более редкая машина чем львовская Верховина по Союзу.
Шатуны педалей конечно были слабоваты, но гнулись и ломались они не от пуска, а от помощи педалями на подъёмах, при падениях и от привставания на педалях на кочках. Однажды я сам чуть не расшибся - привстал, тряхнуло, шатун сломался, и я с размаху долбанулся яйцами об седло! Аж искры из глаз полетели! Чудом удержал мопед на ходу, хорошо, что ехал медленно - нога то провалилась вниз... Варили их, и выгибали шатуны от Орлёнка, но потом они появились в продаже, и я сделал запас. Вообще эти Риги и Верховины были чудовищным говном!!! Чисто по конструкции всё на соплях, хотя при желании даже надёжные Явы и Чезетты убивали сдуру!
А у меня была и есть рига-13 в количестве 2 штук. И купили мы их лет 10 назад. Так вот 1 скорость и мотор д6 это верх надежности. Да в горы не едет, но в целом мы отлично катали.
BESSENIM Нет не ошибаетесь. Рига -11 это " дырчик" с двигателем Д-6. Ничего общего с Ригой 12 ,16 ,22 этот" дырчик "технически не имел. Это была своя линия Рига -5 ,7 ,11,13. Оригинальность Риги -11 была в том что бензобак был под багажником ,хотя в остальных моделях бак был на привычном месте.
Банан. Так их называли, страшнющие конечно мопеды)) Педали эти... Жуть. Рига мини обыгрывала этих бананов что по скорости, что по дизайну, да по всему! Иван, снимите РМЗ Мини(Рига 26) и дельту!!!:) п.с Начало, конечно, удивило.
Hazar У нас в Краснодаре на мото рынке любую резину, любые колодки, что на китай, что на японца, да и на Советские тоже еще есть! Кстати резина на него подходит с китайских мопедов! Но вот то что он устарел- не спорю! Конечно сейчас карбы такие, что сами смешивают бенз и масло, да и вариатор избавляет от мароки переключать скорости и нажимать сцепление! Такому аппарату место в музее или в частных коллекциях!
+Hell1302Hell да и + ко всему выше сказанному, "не солидно", что ли :) можно купить только как экспонат, поставить в гараж (если место есть, а его, обычно, нет)) и тупо для души, да и то, если не убитый и за косарь :)
по моему-все эти советские мопеды (до 50 кубов)- лютый ад и кошмар. ни ресурса,ни скорости, дым и шум один) не надо было свое городить или с какой то там "явой" сотрудничать,а нужно делать Хонду Каб
А как же 22 и дельта? Не надо все под мокики ровнять, уж мы из Латвии и месяц работающих на Саркана Звайгзне (Красная Звезда) в каникулы знаем отличия мопедов :-D
Вы когда правила читали? Права нужны на него! Вот. п.2.13 Право на управление транспортными средствами лицам может быть предоставлено: мототранспортными средствами и мотоколясками ( категории А1, А) - с 16-летнего возраста. В нём 57 кубиков,тоесть,это классифицируется под категорию А.
...он появился в 1974 году, став модернизацией предыдущей одиннадцатой модели...
Ошибка, Дядя Ваня - не одиннадцатая, а четвертая. А так лайк :)
Рига-12 выпускалась одновременно с Верховиной-5. Рига была гораздо более удачна по конструкции. Мне не повезло - отец мне купил Верховину-5 за 198 рублей, Рига была в дефиците, Верховины же пылились во всех спорттоварах вместе с велосипедами. На третий день моего счастья потёк бензобак! Заварили одно крепление, через неделю потёк снова уже через другое! Остаток лета ездил с клизмой на шланге! И процесс поломок пошёл как лавина! Тросики газа и переключения передач рвались раз в неделю смазывай или нет. Потом лопнул опорный диск заднего тормоза, а потом и переднего! А мне всего 13 лет было! Запчастей не было никаких, только у спекулянтов за бешеные деньги! Был 1975 год, ох и намучился я с той Верховиной!!! Но потом я ушёл в армию, и мучиться дальше стал мой младший братишка. Для него было располовинить мотор и поменять подшипники раз плюнуть!!! Ездили почти без поломок дедушки пенсионеры - они берегли мопеды, а мы рвали их на износ и постоянно ремонтировали.
Алексей Лагуткин Вот тебе и советское качество!!
Алексей Лагуткин У меня была "Рига-26 МИНИ" и мучился я не меньше. Ко всему прочему, ещё и краска, нанесённая без грунта, сползала лоскутами. Но вообще, это здорово, что наши мопеды были такие ломучие. На них мы получали первые навыки по ремонту, оттачивали смекалку и расширяли кругозор технических знаний. Да и девчонок - одноклассниц в те годы больше привлекал парень пахнущий бензином и с пятнами моторного масла на куртке, нежели интеллигентный чистюля с прилежным поведением и обширными знаниями по биологии. :) Так, что, сказать на уроке, что не сделал "домашку" т.к. вчера весь день в гараже мопед чинил, хоть и означало +2 балла в дневник , но однозначно + 10 баллов к уважухе . ))))
Алексей Лагуткин У меня чуть попозже была Верховина-6. Первое конечно что сломалось это кикстартер, просто разогнулась стяжная вилка. Болт конечно был смешной, видимо не закаленный. Шлицы конечно тоже "повело". Вилку кикстартера сварили. Потом отвалилась от "ножки", тут на видео тоже уже приварена, "рагулька". Потом ножки вообще подогнулись и мопед уже не стоял на них. Следствие заводки как "дядя Ваня". Нельзя их так заводить. Гнулись "ножки", а так гоняли дай бог и милиции доставляли кучу проблем т.к. рабочий объем 49.8 см.куб, а права требовали и гос. номеров с 50см. куб. Вот тут и были "непонятки". :-))) Ну, а так конечно Рига была более редкая машина чем львовская Верховина по Союзу.
NDV70 Да уж. Один фильм Электроник на Верховине-3 что стоил. ;-)))
Шатуны педалей конечно были слабоваты, но гнулись и ломались они не от пуска, а от помощи педалями на подъёмах, при падениях и от привставания на педалях на кочках. Однажды я сам чуть не расшибся - привстал, тряхнуло, шатун сломался, и я с размаху долбанулся яйцами об седло! Аж искры из глаз полетели! Чудом удержал мопед на ходу, хорошо, что ехал медленно - нога то провалилась вниз... Варили их, и выгибали шатуны от Орлёнка, но потом они появились в продаже, и я сделал запас. Вообще эти Риги и Верховины были чудовищным говном!!! Чисто по конструкции всё на соплях, хотя при желании даже надёжные Явы и Чезетты убивали сдуру!
Иван, огромное спасибо вам, и все кто за кадром, за ваше творчество, уж очень душевные и познавательные видео у вас получаются
У меня до сих пор такой стоит) на ходу пока что)
А у меня была и есть рига-13 в количестве 2 штук. И купили мы их лет 10 назад. Так вот 1 скорость и мотор д6 это верх надежности. Да в горы не едет, но в целом мы отлично катали.
"Д.Ване")-огромное спасибище!!!Репортажи все здоровские,ёмкие краткие,и главное толковые-рэспэкт уважуха,ясное дело лайк и подписка-разумеется!!!👌👍👍👍
Модернизацией риги 11 была рига 13. Двухскоростные мопеды были независимой линией развития, если не ошибаюсь.
BESSENIM Нет не ошибаетесь. Рига -11 это " дырчик" с двигателем Д-6. Ничего общего с Ригой 12 ,16 ,22 этот" дырчик "технически не имел. Это была своя линия Рига -5 ,7 ,11,13. Оригинальность Риги -11 была в том что бензобак был под багажником ,хотя в остальных моделях бак был на привычном месте.
BESSENIM всё верно, до риги 12 шла рига4
Вот такая реклама действительно не напрягает...Спасибо за ваши обзоры!
Да-да-да-да...Отличный был...велосипед=))
Дядя Ваня за рекламу взялся? ) это правильно, лишний заработок на новые видео)
У меня тоже Рига 4 есть 1970 года.На ходу.
дядя ваня обажаю ваш канал мне 14 лет мечтаю о карпате или дельте,ваш канал смотрю с удовольствием
Банан. Так их называли, страшнющие конечно мопеды)) Педали эти... Жуть. Рига мини обыгрывала этих бананов что по скорости, что по дизайну, да по всему!
Иван, снимите РМЗ Мини(Рига 26) и дельту!!!:)
п.с Начало, конечно, удивило.
Ригу мини,и дельту он ещё в 2012 году заснял)
У меня певый был Оига-11 потом
Карпаты, заьем Минск. Настальгия однако...)))
На таком, как раз, учился ездить !!!) Спс
Мы с другом на таком синего цвета очень много км накатали... Ностальгия...
Отличное видео. Иван сделай пожалуйста на ригу 13 такое же видео.
У меня такой точно
эх был такой 10 лет назад ностальгия...
У брата такой был, только без педалей, неубиваемый аппарат.
Снимите видео про мопед "ява стадион" с-22
Дядя Ваня молодец ! Уважуха ! ЛАЙК ОТ МЕНЯ !
Да я-бы и сейчас от такого не отказался.
А у меня в 80-х был велосипед Орлёнок, красного цвета. Вроде тоже прибалтийского производства.
У нас такой продают за копейку малую! Только ни кто не покупает-молодежи подавай скутеры!
Hell1302Hell А хули с него толку ? Если уже в продаже нет 80го бензина. Для скутеров то есть 92бензин на заправках
Скутер надёжнее и быстрее, меньше хлопот с ним, но на уже себя избил, но в своё время, бы хорошим агрегатом.
Hazar У нас в Краснодаре на мото рынке любую резину, любые колодки, что на китай, что на японца, да и на Советские тоже еще есть! Кстати резина на него подходит с китайских мопедов! Но вот то что он устарел- не спорю! Конечно сейчас карбы такие, что сами смешивают бенз и масло, да и вариатор избавляет от мароки переключать скорости и нажимать сцепление! Такому аппарату место в музее или в частных коллекциях!
+Hell1302Hell да и + ко всему выше сказанному, "не солидно", что ли :) можно купить только как экспонат, поставить в гараж (если место есть, а его, обычно, нет)) и тупо для души, да и то, если не убитый и за косарь :)
прикольный обзор)
а как насчет Риги 13 ?
Мечта любого мальчишик тогда была honda tact...
у меня 16я была, отличная вещь
Плюс очень много
оооодаа, =Рига 12= моя несбывшаяся мечта детства...
Да он был ЭЛЕГАНТНЫЙ,,,НО Верховина его делала:-)жил в Туркмении и популярность в таких тырчиках была чрезвычайно высока:-)
От дяди Вани)
А как же delta? Тоже рижский завод выпускал, после Риги.
"Очень популярны они были... у мальчишек." Неожиданно!
Какой 11ой модели ? Рига 11 это мотовелосипед с двигателем д6 , а рига 12 это 2ух скарик , рига 12 стала модернизацеей риги 4 .
иван, ждем про мокик!
Очень хочу видео о мотоцикле ТИЗ АМ-600.
как Рига 12 могла быть модернизацией Риги 11?! если 11я газулька... они и рядом то не стояли даже
А я на нем гонял - у друга был, ух как мы в 9 классе зажигали...
БОЛЬШЕ НАСТОЛЬГИИ...)))
Вилка, как бы сейчас сказали, "перевертыш"
Реклама не очень, Academeg рекламу делает лучше
У меня был другой (старой модели) карбюратор
по моему-все эти советские мопеды (до 50 кубов)- лютый ад и кошмар.
ни ресурса,ни скорости, дым и шум один)
не надо было свое городить или с какой то там "явой" сотрудничать,а нужно делать Хонду Каб
Было дело.
ещё ЗИФАК позырьте
У меня Рига 12 1967 года а вы сказали в 70 начали
А как же 22 и дельта? Не надо все под мокики ровнять, уж мы из Латвии и месяц работающих на Саркана Звайгзне (Красная Звезда) в каникулы знаем отличия мопедов :-D
Ставим лайк, у кого есть советский мопед-мокик у меня верховина-5 с V501M
Прет хорошо
А кто помнит мопед-JAWA STADION.?
Вы когда правила читали? Права нужны на него!
Вот.
п.2.13 Право на управление транспортными средствами лицам может быть предоставлено:
мототранспортными средствами и мотоколясками ( категории А1, А) - с 16-летнего возраста.
В нём 57 кубиков,тоесть,это классифицируется под категорию А.
не дядя Ваня привет тачка не моё, я лучше у тебя останусь)))
"Шауляйский" двигатель? С каких пор на латышском мотике литовский двигатель?
У меня такой мопед был .Купили б у за 50 рублей .Потом была новая ЯВА лавочка и первые права А категория .
Карбюратор неродной.
у меня карпач 120 валит на первой...
Настольгирую....
верните мне ссср китайской техники очень далеко до совецской техники в их технике нет души в отличии от техники сделанной в ссср
карпаты всё же были покрепче
У этой Риги цилиндр не родной А умнея стоит родной и карб другой плохо заводится хочу поменять как у него цилиндр и карб
4 мокика поставили дизлайк)))
!!!
Рита 12
Диз за рекламку
+
Ну не тушь. Я устал от слабых недоработаных двигателей . И смешного дизайна. В жопу . Лучше скутер да помощьней или мотоцикл .