ciao Kris, bel video, chiaro e senza divagazioni! Dopo aver avuto l'AT base DCT del 2016 e 2019 e ora su ADV DCT, rispondo per alcune osservazioni e per alcune domande nei commenti. Blocchetto sx affollato: - è vero, ma per sicurezza durante la guida molte impostazioni non possono essere cambiate. Si può intervenire solo per alcune impostazioni o cambiare le informazioni visualizzate sul display TFC con azioni che diventano naturali dopo pochissimo tempo. Le azioni più complesse si possono fare solo da fermi agendo anche sul TFC touch screen, molto più comodo. Confermo la posizione "disgraziata" delle frecce e la mancanza della retro illuminazione. Affollamento del display: - personalmente le info visualizzate le guardo alla partenza, poi due occhi alla strada e uno alla velocità! DCT: - una prova dal concessionario dice poco sulle sue potenzialità e può confondere i più, ma appena si prende confidenza, non torni più indietro e il passeggero ringrazia per l'assenza di contraccolpi. Il regime di cambio marcia dipende, oltre alla modalità selezionata, dalla velocità di apertura del gas (in qualsiasi modalità automatica scelta) e nei sorpassi scala fino a due marce all'istante. Personalmente quando mi voglio divertire....solo modalità manuale...una goduria! Dimensioni: - sono notevoli ma rispetto alle AT avute....è più maneggevole, grazie a telaio e sospensioni. Lo dice uno "dall'alto" dei suoi 165 cm! Consumi: - per 24 litri - bradipo 560 km....molto, molto felice 420 km Bravo Kris, continua così.
Ciao, ti rispondo per quanto riguarda il secondo schermo. Parlando in concessionaria quando l'ho provata, mi è stata spiegata l'utilità del secondo schermo; ovvero che quando si connette il cellulare al tft principale, magari per utilizzare google maps non si hanno più le indicazioni necessarie cioè velocità, marcia inserita, modalità e così via. Quindi questa è l'utilità del secondo schermo, per tenere sotto controllo la velocità e quant'altro nel caso in cui colleghiamo il cellulare allo schermo principale. Bel video e bel mezzo✌😁
Ciao, grazie per il passaggio sul canale e commento! Ti ringrazio per la delucidazione, ora è tutto più chiaro.. in effetti, non ci fosse stata questa spiegazione, la sua utilità mi sarebbe ancora adesso sconosciuta!
Avendola presa, passaggio da 2016 a 2020, si confermo serve per quando hai lo schermo principale "occupato" da Apple Carplay... però con un display così ampio potevano trovare il modo di farci stare tutto su un unico schermo, quando non usi Apple Carplay, praticamente le mappe, avere due indicazioni di velocità e di Kilometri totali non è per nulla bello sia esteticamente che praticamente, . Aggiungo inoltre che sempre quando usi lo schermo grande per Carplay non hai sullo schermo piccolo l'indicazione del consumo della benzina, ti resta solo la spia della riserva, scomodissimo per una moto votata ai viaggi. Segnalo inoltre che Apple Carplay funziona solo collegando il telefono con il cavo e si deve avere per forza un auricolare bluetooth nel casco... quindi si deve posizionare il telefono sul manubrio e a questo punto gli schermi diventano 3... troppo... un albero di Natale... in più a me questo collegamento ha dato problemi di surriscaldamento alla batteria del telefono! Per vostra informazione ho risolto con un accessorio "magico" preso su internet, Carplay2air.com, che rende il collegamento con il telefono per Carplay senza filo e funziona benissimo con la nostra Africa.
forse il video migliore che ho trovato fra tutti, dove include una vera esperienza con la moto e non soltanto i soliti dati tecnici dalla classica giornata di prova. complimenti
Fantastica! Io ho provato la base e mi ha entusiasmato! Con questa giri il mondo! Il display secondario serve per quando hai la mappa sul TFT...Like collega 😉✌🏼
Bravo Kris bel video e bella spiegazione. Io ho appena ordinato la 1100 standard DCT e non vedo l'ora di ritirarla. L'ho provata 2 volte e me ne sono innamorato, la standard sembra molto più compatta e piccola più una media che una maxi ed il DCT una favola( io avevo già guidato NC750 e Integra di amici però) . Avanti così , lampssss
Spiegazioni sempre all'altezza, capace di far arrivare l'informazione giusta con semplificazioni anche per chi questo genere e mezzo (con nomi e componenti non da tutti i giorni) :)
Ciao kris come già ti avevo detto l’ho acquistata una decina di giorni fa .... la versione adventure sport con cambio manuale ..... ti dico che rispetto alla 2018 che ho dato in permuta questa è completa in tutto ....è cambiata praticamente la moto .... vale la cifra che costa è un top👍👍
Bravissimo Kris!!! ottima descrizione del mezzo... tutto quello che hai detto erano un po le idee che mi ero fatto io leggendo recensioni e altro... hai confermato tutto quello che pensavo su questa moto... molto bella peccato il prezzo che la rende un po fuori dalla portata di molti...
Il secondo display è un piccolo richiamo del super trip che c'era sulla AT 750 ma il suo vero fine è dare le info di base quando sul TFT appare il navigatore o comunque qualche operazione collegata allo Smartphone.Bel video ed ottima dialettica.
Ciao Alessandro, in effetti informandomi il secondo display serve per avere informazioni quando è collegato il navigatore. Ti ringrazio per i complimenti!
Ciao Kris, ottima recensione come sempre! Alla prima svolta a sinistra non sono riuscito a trovare la freccia 😅 ho rimediato mettendo fuori il braccio! 🤣 per il resto concordo con le tue sensazioni, ma per il momento tengo la mia standard 2018 😉
Kris - Disavventure In Moto figurati, sono molto indeciso o se fare il passaggio ho un xadv di un anno di vita, e ho trovato un Africa full optional da 22 essendo quella demo, forse la porto via a 17
Il secondo display ti serve nel momento in cui utilizzi l'apple car play per avere sotto controllo la velocità e le altre poche info basi. Bella moto, super accessoriata con valige ti viene a costare quasi 4000 euro in meno del GS, non poco direi, certo 20k non sono pochi e non sono per tutti, ma li vale a differenza di altre concorrenti dove il surplus di prezzo è solo per il marchio, vedi BMW.
Ciao Kris. ho appena acquistato la ATAS con cambio manuale a km 0 a 16.000 € , poi ho aggiunto tutto quello che si poteva aggiungere ...borse, faretti led con paracarena, ecc ecc e sono arrivato a 19.300 compreso passaggio e finanziamento. Prima ero andato anche a farmi fare preventivo per GS standard (non adventure) ed alla fine compreso di finanziamento (piu o meno a parità di accessori) mi usciva circa 27.800 €..... quindi a conti fatti + 8500 €... non sono proprio pochi....
Ciao, non so che versione tu abbia visto del gs, ma da me con 20k circa, te lo porti a casa ben accessoriato (parlo di km 0 naturalmente, sul nuovo le cifre sono altre)
@@KrisDisavventureInMoto ciao. 20000 .. Con rurri i 4 pacchetti più valige più finanziamento ... Da me (valcamonica) non ti fanno neanche entrare in negozio......
Ciao Kris,come sempre prova fantastica...bella ma senza cambio doppia frizione secondo me molto meglio,mia modesto parere... E poi 🤟🤟🤟finalmente un sound a me famigliare
Bel video e complimenti per l'arte oratoria...la prima cosa da fare su AT20 è strappare via il catalizzatore, montare una Akrapovic completa e rimappare la centralina; orgasmi a gogo!!!
Ciao, grazie per il passaggio sul canale e commento! I prezzi delle moto stanno raggiungendo (anzi, hanno già raggiunto) prezzi che secondo me sono ingiustificabili e ingiustificati.. ma sai, non essendo un bene di prima necessità, o è cosi o è così..
Ormai le moto vengono 20000€ sono contento per le case produttrici perché sono riuscite nel loro intento, per me è da lasciare li... stessa cosa per gli scooter ad oggi prendi in quasi tutte le marche prodotti che non dicono nulla a prezzi esagerati
Ciao Toso bel video.. preferisco la 2019 sebbene ha la camera d'aria rispetto alla 2020 che ha cerchi tubeless che tu non citi. La nuova scalda parecchio d'estate visto che ha il catalizzatore vicino al piede destro.. Il blocchetto di sinistra ha troppi tasti...il prezzo poi la mette in ridicolo con il gs 1250 e ktm 1290 R...che tra l'altro hanno 136cv e 160cv...diciamo che se gli danno altri 30cv sarebbe una bella sfida.
@@KrisDisavventureInMoto ciao.. scusami so diventá sordo a forsa de sentire i scoppiettii dello scarico.. Par quello non ho sentito la tua citazione dei cerchi tubeless. 😂 😂 😂
Ottima recensione… unica rettifica al punto 2 dei Contro… il secondo display è vitale perché il primo viene preso in gestione dall’Apple CarPlay (quando collegato)
Bella recensione, sono indeciso se prendere l adventure sports e fare un enorme sacrificio o quella normale sempre dct. Tu cosa mi consigli ? Al momento per non svenarmi sarei per quella normale
@@ettorebagnoli1208 allora Ettore, io ti consiglierei la adventure.. la base è un ottima moto ma è più votata all’off. Anche se, ti devo dire la verità, io tra la adventure 1100 e la 1000, prenderei tutta la vita la 1000. Ma è un parere personale
Di miglioramenti ne vedo veramente tanti, brava Honda che hai imboccato la strategia giusta. Però il confronto con il GS è ancora difficile, che rimane ancora saldamente la regina.
il prezzo è decisamente importante, la moto però è bella..a me quella colorazione lì poi piace un casino! Non sono un fan anch'io del malloppo di comandi a Sx, c'è troppa roba, questa moto secondo me è a forma di off-road ma è pensata più per la strada, sembra ci siano troppe cavolatine che alla prima caduta in off si spaccano. 2° display superfluo, con uno schermo così grande potevano mettere tutto insieme, spero ci sia almeno la possibilità di nascondere le funzioni che non ci interessano perchè già dal video si fa tanta fatica a comprendere cosa c'è scritto, anche lì c'è troppo di tutto... La comprerei perchè è meno "muccona" rispetto a un GS, però la comprerei usata xD costa quanto una macchina 'sta moto.. PS: ti vedo sai che cerchi la leva della frizione! :P
Il secondo display non è superfluo ,ha una funzione ben specifica , ovvero quella di avere le necessarie informazioni quando lo schermo principale tramite Apple car play proietta la schermata di Google Maps ..... e non solo ..... insomma se c’è non è che c’è per occupare spazio 😁😁👍
@@salloivan si ma con un display così grande si poteva ricavare benissimo un angolino in cui mostrare le info importanti, velocità al centro, benzina in un angolo e marcia nell'altro..
Ciao Franco, grazie per il passaggio sul canale e commento. Ti confermo che a quel prezzo secondo me è improponibile, vedremo se decideranno di cambiare politica in futuro.
Saluti mi pana io sono venezolano grande il review de la piu bella african twin and bellizimi italia non parlo italiano jajaj un po sono autodidacta nuovo suscriptore ciao mi pana !!!
Ma 1200 e’ troppo grande... e cosa ci fai? Magari aumenta il peso di 20kg e cosi quando fai un po di offroad ti trovi ancora piu in fifficolta... Ho provato sia la atas 2020 che quella standard. Ti posso dire che la standard e’ una bomba. Ha una agilita impressionante. Sembra quasi una moto da cross ma che ti permette di fare anche autostrada con medie di tutto rispetto. Chiaramente cambiare la atas 2019 con la standard 2020 non ha alcun senso ma per uno che vuole prendere l’africa twin per la prima volta. Non ci sono dubbi secondo me. La AT 2020 standard e’ una bomba ed e’ una moto che ha ancora un prezzo abbastanza abbordabile. I 20.000 per l’adv nuova non si possono sentire. Comunque bravo bel video e bella recensione
No bè era una battuta🤣🤣.. la standar ancora non l’ho provata ma sono curiosissimo e dovrei provarla tra poco! Io ti dico, sono contentissimo della mia, un mezzo che reputo incredibile.. però sai, al meglio non c’è mai fine, quindi ben vengano queste novità!
Ci sono anche auto con acceleratore e freno sul volante. Anche quelle sono da provare come il cambio automatico sulla moto? 😁 Il secondo display si usa quando lo schermo svolge la funzione di navigatore. Molto figo. L' Africa 2020 è molto bella, migliorata anche nell'estetica. L' utilizzo della ruota da 21 su una adventure è una novità degli ultimi anni. Sulla adventure 1090 era gestita benissimo dal telaio. Quando honda ci si mette fa bene anche i telai... Se davvero il motore gira basso sono molto curioso di provarla. Prezzo e blocchetto di sinistra sono da drogati. Per quanto ormai i prezzi delle moto sono esplosi e non si tornerà mai più indietro a meno di non uscire dalle norme pseudo ambientali dell'europa socialista.
Marco DB ottima analisi, sulle auto, perché no, le novità sono tutte bene accette (se portano ad una innovazione). Il motore gira in basso, te lo posso confermare, anche se i mi personalmente preferisco quello della atas 2019.
Ciao Kris,sono possessore di una Yamaha tracer 900 che ritengo molto buona grazie al suo 3 cilindri ma veramente pessima a livello di sospensioni e soprattutto troppo stradale,stavo pensando proprio alla nuova Africa twin che mi sembra più completa della mia,ma considerando che faccio pochi viaggi lunghi ho dei dubbi ad acquistarla perché penso che le dimensioni non siano cosi piccole....accetto consigli....
Ciao Alessandro, sono schietto e ti dico che se non la usi per percorrere tanta strada, l'Adventure forse non è la moto adatta. Io più che altro mi orienterei sulla versione standard!
Abbassare di 5 cm la seduta avrà reso appetibile ai meno alti si..ma quelli sopra 185 cm saranno costretti ad una posizione con le ginocchia piu piegate e titolo ciò alla lunga stanca...meglio sarebbe avere una possibilità di regolazione per i più o meno alti
Ciao Kris, una domanda: che problemi hai con la manutenzione della catena durante un viaggio molto lungo, che comporta giornalmente percorrenze superiori a 600-800 km?
@@KrisDisavventureInMoto mettiamola così: non mi ha convinto. Rimango fedele al vecchio pedale e anche il quick lo uso prevalentemente in scalata solo quando aumento un po' il ritmo🤷♂️
ciao ,tutti parlano delle solite cose ma nessuno a notato che il tft ha delle vibrazioni o addirittura fa una riga che scorre lungo lo schermo che è cosa molto fastidiosa.......per una moto da 19k non ci siamo propio
Credo che queste siano cose che noti/ti capitano avendo la moto sotto mano ogni giorno.. in una giornata di prova, l'ultima cosa che noti sono due vibrazioni al tft, fidati
Alberto C. Ciao caro.. mi fai una domanda ad alto carico di responsabilità ed è per questo che ti direi di no.. nel senso.. sicuramente è più gestibile della adv18-19 (moto che io possiedo), però non ti nascondo che anche questa è bella alta.. poi sai, se ti piace tanto tanto, valuta di cambiare sella (però snaturi un po’ la posizione della moto).
Alberto C. hai ragione.. anche guardando in casa bmw, purtroppo la situazione non migliora di granché.. purtroppo non sono moto per tutti, anche se nei forum leggerai sempre di persone alte 1,50 che ci toccano benissimo.. un consiglio, non crederci perché non è vero..
Ti ringrazio, purtroppo la lunghezza è data dal fatto che su un test ride ci sarebbero un’infinità di cose da dire. Le critiche costruttive sono sempre ben accette!
prezzo esagerato se poi la vuoi con il set valigie cavalletto centrale e qualche altro optional ci vogliono 22 mila euro ba!!! stiamo impazzendo se poi rimangono invendute la honda dovrebbe farsi una domanda................
ciao Kris, bel video, chiaro e senza divagazioni!
Dopo aver avuto l'AT base DCT del 2016 e 2019 e ora su ADV DCT, rispondo per alcune osservazioni e per alcune domande nei commenti.
Blocchetto sx affollato:
- è vero, ma per sicurezza durante la guida molte impostazioni non possono essere cambiate. Si può intervenire solo per alcune impostazioni o cambiare le informazioni visualizzate sul display TFC con azioni che diventano naturali dopo pochissimo tempo. Le azioni più complesse si possono fare solo da fermi agendo anche sul TFC touch screen, molto più comodo. Confermo la posizione "disgraziata" delle frecce e la mancanza della retro illuminazione.
Affollamento del display:
- personalmente le info visualizzate le guardo alla partenza, poi due occhi alla strada e uno alla velocità!
DCT:
- una prova dal concessionario dice poco sulle sue potenzialità e può confondere i più, ma appena si prende confidenza, non torni più indietro e il passeggero ringrazia per l'assenza di contraccolpi. Il regime di cambio marcia dipende, oltre alla modalità selezionata, dalla velocità di apertura del gas (in qualsiasi modalità automatica scelta) e nei sorpassi scala fino a due marce all'istante. Personalmente quando mi voglio divertire....solo modalità manuale...una goduria!
Dimensioni:
- sono notevoli ma rispetto alle AT avute....è più maneggevole, grazie a telaio e sospensioni. Lo dice uno "dall'alto" dei suoi 165 cm!
Consumi:
- per 24 litri - bradipo 560 km....molto, molto felice 420 km
Bravo Kris, continua così.
Hai dovuto abbassare l'altezza della sella?
avevi fatto abbassare la sella?
Ciao, ti rispondo per quanto riguarda il secondo schermo. Parlando in concessionaria quando l'ho provata, mi è stata spiegata l'utilità del secondo schermo; ovvero che quando si connette il cellulare al tft principale, magari per utilizzare google maps non si hanno più le indicazioni necessarie cioè velocità, marcia inserita, modalità e così via. Quindi questa è l'utilità del secondo schermo, per tenere sotto controllo la velocità e quant'altro nel caso in cui colleghiamo il cellulare allo schermo principale.
Bel video e bel mezzo✌😁
Ciao, grazie per il passaggio sul canale e commento! Ti ringrazio per la delucidazione, ora è tutto più chiaro.. in effetti, non ci fosse stata questa spiegazione, la sua utilità mi sarebbe ancora adesso sconosciuta!
@@KrisDisavventureInMoto Di nulla. Continua così😁✌
Ti ringrazio! Una buona serata!
Avendola presa, passaggio da 2016 a 2020, si confermo serve per quando hai lo schermo principale "occupato" da Apple Carplay... però con un display così ampio potevano trovare il modo di farci stare tutto su un unico schermo, quando non usi Apple Carplay, praticamente le mappe, avere due indicazioni di velocità e di Kilometri totali non è per nulla bello sia esteticamente che praticamente, . Aggiungo inoltre che sempre quando usi lo schermo grande per Carplay non hai sullo schermo piccolo l'indicazione del consumo della benzina, ti resta solo la spia della riserva, scomodissimo per una moto votata ai viaggi. Segnalo inoltre che Apple Carplay funziona solo collegando il telefono con il cavo e si deve avere per forza un auricolare bluetooth nel casco... quindi si deve posizionare il telefono sul manubrio e a questo punto gli schermi diventano 3... troppo... un albero di Natale... in più a me questo collegamento ha dato problemi di surriscaldamento alla batteria del telefono! Per vostra informazione ho risolto con un accessorio "magico" preso su internet, Carplay2air.com, che rende il collegamento con il telefono per Carplay senza filo e funziona benissimo con la nostra Africa.
@@gibib1 perfetto, te lo stavo per consigliare! Dove lo hai posizionato? Se lo prendo ovviamente vorrei lasciarlo sempre sulla moto...
forse il video migliore che ho trovato fra tutti, dove include una vera esperienza con la moto e non soltanto i soliti dati tecnici dalla classica giornata di prova. complimenti
Ti ringrazio molto!
Fantastica! Io ho provato la base e mi ha entusiasmato! Con questa giri il mondo! Il display secondario serve per quando hai la mappa sul TFT...Like collega 😉✌🏼
Fuserinho assolutamente d’accordo.. questa è per viaggi grandi grossi e lunghi! Spettacolo!
Bravo come sempre kriss!! Tanta roba, bel video🔝
Grazie caro!
Devo dire che la prova è editata alla grande e molto emozionale. Bravo con la B MAIUSCOLA!!!
Kappa 83ts ti ringrazio molto caro.. contento che ti sia piaciuto!
Bravo Kris bel video e bella spiegazione. Io ho appena ordinato la 1100 standard DCT e non vedo l'ora di ritirarla. L'ho provata 2 volte e me ne sono innamorato, la standard sembra molto più compatta e piccola più una media che una maxi ed il DCT una favola( io avevo già guidato NC750 e Integra di amici però) . Avanti così , lampssss
Grande!!
Spiegazioni sempre all'altezza, capace di far arrivare l'informazione giusta con semplificazioni anche per chi questo genere e mezzo (con nomi e componenti non da tutti i giorni) :)
Grazie mille caro, spero di essere sempre chiaro.. o almeno ci provo!
Ciao kris come sempre gran video ottima recensione e soprattutto gran moto. ✌🏻💯
Grazie mille.. si, la moto è super, peccato per il prezzo..
I miei complimenti, considero una OTTIMA recensione sei stato VERAMENTE SINCERO, condivido il tutto, visto che la posseggo un saluto
Ciao Alessandro, grazie per il passaggio sul canale e per i complimenti!
Ciao kris come già ti avevo detto l’ho acquistata una decina di giorni fa .... la versione adventure sport con cambio manuale ..... ti dico che rispetto alla 2018 che ho dato in permuta questa è completa in tutto ....è cambiata praticamente la moto .... vale la cifra che costa è un top👍👍
Complimenti per la recensione 👌
Ciao Ivan, amico mio! é sicuramente un upgrade rispetto alla mia, questo è innegabile.. goditela che c'hai un gioiellino tra le mani!
grazie mille!
Bravissimo Kris!!! ottima descrizione del mezzo... tutto quello che hai detto erano un po le idee che mi ero fatto io leggendo recensioni e altro... hai confermato tutto quello che pensavo su questa moto... molto bella peccato il prezzo che la rende un po fuori dalla portata di molti...
Eh sì.. purtroppo il prezzo è un grosso ostacolo, anche se il mezzo offre prestazioni e componentistica che meritano davvero..
Il secondo display è un piccolo richiamo del super trip che c'era sulla AT 750 ma il suo vero fine è dare le info di base quando sul TFT appare il navigatore o comunque qualche operazione collegata allo Smartphone.Bel video ed ottima dialettica.
Ciao Alessandro, in effetti informandomi il secondo display serve per avere informazioni quando è collegato il navigatore. Ti ringrazio per i complimenti!
Ciao Kris, ottima recensione come sempre! Alla prima svolta a sinistra non sono riuscito a trovare la freccia 😅 ho rimediato mettendo fuori il braccio! 🤣 per il resto concordo con le tue sensazioni, ma per il momento tengo la mia standard 2018 😉
Ciao caro, ti ringrazio per i complimenti! Il blocchetto di sx è un incubo a mio avviso.. sembra veramente una centrale nucleare!
Tanta roba...davvero una bellissima moto! Bel test ride!
Grazie caro.. si, una moto fantastica, anche se molto elettronica!
Grandissimo, bellissimo video semplice ma chiaro
Ciao, grazie per il passaggio sul canale e commento! E grazie per i complimenti!
Kris - Disavventure In Moto figurati, sono molto indeciso o se fare il passaggio ho un xadv di un anno di vita, e ho trovato un Africa full optional da 22 essendo quella demo, forse la porto via a 17
🔝come sempre 👏👏
Grazie sior!
Il secondo display ti serve nel momento in cui utilizzi l'apple car play per avere sotto controllo la velocità e le altre poche info basi. Bella moto, super accessoriata con valige ti viene a costare quasi 4000 euro in meno del GS, non poco direi, certo 20k non sono pochi e non sono per tutti, ma li vale a differenza di altre concorrenti dove il surplus di prezzo è solo per il marchio, vedi BMW.
Ciao Kris. ho appena acquistato la ATAS con cambio manuale a km 0 a 16.000 € , poi ho aggiunto tutto quello che si poteva aggiungere ...borse, faretti led con paracarena, ecc ecc e sono arrivato a 19.300 compreso passaggio e finanziamento. Prima ero andato anche a farmi fare preventivo per GS standard (non adventure) ed alla fine compreso di finanziamento (piu o meno a parità di accessori) mi usciva circa 27.800 €..... quindi a conti fatti + 8500 €... non sono proprio pochi....
Ciao, non so che versione tu abbia visto del gs, ma da me con 20k circa, te lo porti a casa ben accessoriato (parlo di km 0 naturalmente, sul nuovo le cifre sono altre)
@@KrisDisavventureInMoto ciao. 20000 .. Con rurri i 4 pacchetti più valige più finanziamento ... Da me (valcamonica) non ti fanno neanche entrare in negozio......
Sto parlando di gs1250 standard, con i 3 pacchetti km 0 o giù di li..
Ciao Kris,come sempre prova fantastica...bella ma senza cambio doppia frizione secondo me molto meglio,mia modesto parere...
E poi 🤟🤟🤟finalmente un sound a me famigliare
Ciao caro, grazie per i complimenti! Hai visto che ti ho accontentato col sound??🤣🤣 per quel che riguarda il dct.. io sono di parte 🤟🏼
Siamo liberi di scegliere giusto???ma ho qualche annetto più di te,cambio automatico mai😂old style Forever!
Assolutamente si, a ognuno il suo.. un po’ come la musica 🤟🏼🤟🏼
Bella moto e bel test ride.
Fossi in te, la comprerei!
Sì certo.. con finanziamento a 140 anni🤣
Una recensione alla moto.it. Veramente bravissimo e gran ferro!
Ti ringrazio molto!
Bravo belle spiegazioni !!!🔝🔝👍👍
Ti ringrazio molto!
Kris - Disavventure In Moto 🤙🤙
Io ho la 2017 1000L complimenti bel video !!!!!!!
Luca Buonco ciao Luca, ti ringrazio molto e complimenti per il mezzo!
Ottima prova e moto bellissima. I prezzi che rasentano un poco la follia a mio parere. cmq. bravo Kris.
Grazie mille carissimo.. sul prezzo... come non essere d’accordo!
Io ho una multistrada 1260 che a parer mio non cambierò MAI. Detto ciò l Honda in questa colorazione è tanta roba.
In futuro chissà… si vedrà 🤪
Completamente un'altra moto dal multi (te lo dico per esperienza, ne ho una in garage).. valuta bene..
Grande moto!! Super😍 ha su tutto cavolo!!
Però manca la macchinetta del caffè 🤣
Grande kriss
Grazie caro!
Tanta roba💪🏼
Eh si, tanta tanta roba per gli amanti del genere!
Nessuno ha commentato la camicia bravi!
Filippo Di Stefano è un polo in realtà 🤣🤣 floreale 💐 💐
Bel video e complimenti per l'arte oratoria...la prima cosa da fare su AT20 è strappare via il catalizzatore, montare una Akrapovic completa e rimappare la centralina; orgasmi a gogo!!!
ottima recensione
Ottimo video, condivido in pieno il tuo pensiero, moto fantastica ma 20 mila € mi sembrano tanti.
Ciao, grazie per il passaggio sul canale e commento! I prezzi delle moto stanno raggiungendo (anzi, hanno già raggiunto) prezzi che secondo me sono ingiustificabili e ingiustificati.. ma sai, non essendo un bene di prima necessità, o è cosi o è così..
Ottima recensione!!! Moto splendida ma il prezzo non aiuta...
Ti ringrazio molto... in effetti il prezzo è molto importante!
Ormai le moto vengono 20000€ sono contento per le case produttrici perché sono riuscite nel loro intento, per me è da lasciare li... stessa cosa per gli scooter ad oggi prendi in quasi tutte le marche prodotti che non dicono nulla a prezzi esagerati
Ciao, complimenti per il nick, fantasticoooo🤣🤣🤣
Per il resto ti do assolutamente ragione, ormai i prezzi rasentano la follia!
@@KrisDisavventureInMoto topppp
Bella recensione, non mi piace assolutamente l'Africa twin ma l'ho trovato interessante 👍
Una moto per intenditori 🤣🤣
@@KrisDisavventureInMoto già 😂😂😂😂😂
Ciao Toso bel video.. preferisco la 2019 sebbene ha la camera d'aria rispetto alla 2020 che ha cerchi tubeless che tu non citi. La nuova scalda parecchio d'estate visto che ha il catalizzatore vicino al piede destro.. Il blocchetto di sinistra ha troppi tasti...il prezzo poi la mette in ridicolo con il gs 1250 e ktm 1290 R...che tra l'altro hanno 136cv e 160cv...diciamo che se gli danno altri 30cv sarebbe una bella sfida.
Ciao caro, grassie mille 🤣🤣 per i cerchi tubeless, li cito al min 1.21!
@@KrisDisavventureInMoto ciao.. scusami so diventá sordo a forsa de sentire i scoppiettii dello scarico.. Par quello non ho sentito la tua citazione dei cerchi tubeless. 😂 😂 😂
Vai tranquillo, no ghe xe problemi 🤣🤣
Video ben fatto
Grazie!
Ottima recensione… unica rettifica al punto 2 dei Contro… il secondo display è vitale perché il primo viene preso in gestione dall’Apple CarPlay (quando collegato)
Bella recensione, sono indeciso se prendere l adventure sports e fare un enorme sacrificio o quella normale sempre dct. Tu cosa mi consigli ? Al momento per non svenarmi sarei per quella normale
Ciao Ettore, ti posso chiedere il tipo di utilizzo che ne faresti?
Kris - Disavventure In Moto principalmente moto per viaggiare (anche lunghi viaggi ) su strada con qualche off leggero per iniziare
@@ettorebagnoli1208 allora Ettore, io ti consiglierei la adventure.. la base è un ottima moto ma è più votata all’off.
Anche se, ti devo dire la verità, io tra la adventure 1100 e la 1000, prenderei tutta la vita la 1000. Ma è un parere personale
Di miglioramenti ne vedo veramente tanti, brava Honda che hai imboccato la strategia giusta. Però il confronto con il GS è ancora difficile, che rimane ancora saldamente la regina.
Due moto incomparabili a mio avviso
@@KrisDisavventureInMoto concordo con te, ma ho visto l'immagine del video dove si scriveva la nuova regina e mi sembrava corretto precisarlo..
Regina é il soprannome dell'Africa.. tutto qui..
Ah capito, disguido mio.. comunque complimenti per il video, fatto molto bene.
il prezzo è decisamente importante, la moto però è bella..a me quella colorazione lì poi piace un casino!
Non sono un fan anch'io del malloppo di comandi a Sx, c'è troppa roba, questa moto secondo me è a forma di off-road ma è pensata più per la strada, sembra ci siano troppe cavolatine che alla prima caduta in off si spaccano.
2° display superfluo, con uno schermo così grande potevano mettere tutto insieme, spero ci sia almeno la possibilità di nascondere le funzioni che non ci interessano perchè già dal video si fa tanta fatica a comprendere cosa c'è scritto, anche lì c'è troppo di tutto...
La comprerei perchè è meno "muccona" rispetto a un GS, però la comprerei usata xD costa quanto una macchina 'sta moto..
PS: ti vedo sai che cerchi la leva della frizione! :P
Impossibile.. anche la mia ha il DCT 🤣🤣🤣 Analisi perfetta!!
Il secondo display non è superfluo ,ha una funzione ben specifica , ovvero quella di avere le necessarie informazioni quando lo schermo principale tramite Apple car play proietta la schermata di Google Maps ..... e non solo ..... insomma se c’è non è che c’è per occupare spazio 😁😁👍
@@salloivan si ma con un display così grande si poteva ricavare benissimo un angolino in cui mostrare le info importanti, velocità al centro, benzina in un angolo e marcia nell'altro..
Tutto molto bello ione ho avute 2 africa twin...650 cc ...750 cc fantastiche e affidabili ..ma pero su questo hai ragione il prezzo e troppo alto
Ciao Franco, grazie per il passaggio sul canale e commento.
Ti confermo che a quel prezzo secondo me è improponibile, vedremo se decideranno di cambiare politica in futuro.
ciao il secondo display serve quando usando il navigatore e' impegnato il primo.
Esattamente, il secondo schermo che indica la velocità eccetera serve per quando usi l’Apple car... quando si usa il navigatore col cellulare..!!
Ora è chiaro.. grazie per il passaggio sul canale e commento
Saluti mi pana io sono venezolano grande il review de la piu bella african twin and bellizimi italia non parlo italiano jajaj un po sono autodidacta nuovo suscriptore ciao mi pana !!!
Ciao caro, un saluto grande!!!
casco allacciato luci accese anche di giorno e prudenza seeeempre!
Il buon nico nazionale 🤣🤣
il secondo displey e per legge nel caso in cui usi quello piu grosso con appel car paly con le mappe ecc devi sempre vedere la velocità a cui vai
Se dovessi scegliere tra africa twin sport 2021 e la Gs 1250 2021 ?viaggio divertimento e città??
Due moto completamente diverse.. viaggio e città gs.. divertimento entrambe
Anch’io ho la 2019 ATAS. Ho provato questa ma anche secondo me non ne vale la pena di cambiarla.
Pronto concessionario Honda...?
🤣🤣 Io ti dico, le sospensioni le invidio veramente tantissimo e anche il TFT... ma aspetto il modello 1200!
Ma 1200 e’ troppo grande... e cosa ci fai? Magari aumenta il peso di 20kg e cosi quando fai un po di offroad ti trovi ancora piu in fifficolta...
Ho provato sia la atas 2020 che quella standard. Ti posso dire che la standard e’ una bomba. Ha una agilita impressionante. Sembra quasi una moto da cross ma che ti permette di fare anche autostrada con medie di tutto rispetto. Chiaramente cambiare la atas 2019 con la standard 2020 non ha alcun senso ma per uno che vuole prendere l’africa twin per la prima volta. Non ci sono dubbi secondo me. La AT 2020 standard e’ una bomba ed e’ una moto che ha ancora un prezzo abbastanza abbordabile. I 20.000 per l’adv nuova non si possono sentire.
Comunque bravo bel video e bella recensione
No bè era una battuta🤣🤣.. la standar ancora non l’ho provata ma sono curiosissimo e dovrei provarla tra poco! Io ti dico, sono contentissimo della mia, un mezzo che reputo incredibile.. però sai, al meglio non c’è mai fine, quindi ben vengano queste novità!
Kris - Disavventure In Moto si. Sono d’accordo. E comunque anche io mi tengo la mia ATAS 2019.
@@KrisDisavventureInMoto honda sta progettando il 1100 turbo sovralimentato da 150cv e 180nm di coppia
Bella moto ottima recensione, ma aggiungendo 1.400 € si può prendere il KTM 1290 adventur r...
Nei tornanti stretti come va ! Tipo Stelvio?
Ci sono anche auto con acceleratore e freno sul volante.
Anche quelle sono da provare come il cambio automatico sulla moto? 😁
Il secondo display si usa quando lo schermo svolge la funzione di navigatore. Molto figo.
L' Africa 2020 è molto bella, migliorata anche nell'estetica.
L' utilizzo della ruota da 21 su una adventure è una novità degli ultimi anni. Sulla adventure 1090 era gestita benissimo dal telaio. Quando honda ci si mette fa bene anche i telai...
Se davvero il motore gira basso sono molto curioso di provarla.
Prezzo e blocchetto di sinistra sono da drogati.
Per quanto ormai i prezzi delle moto sono esplosi e non si tornerà mai più indietro a meno di non uscire dalle norme pseudo ambientali dell'europa socialista.
Marco DB ottima analisi, sulle auto, perché no, le novità sono tutte bene accette (se portano ad una innovazione). Il motore gira in basso, te lo posso confermare, anche se i mi personalmente preferisco quello della atas 2019.
@@KrisDisavventureInMoto l'acceleratore e il freno al volante sono per gli handicappati...
Marco DB buon per loro, almeno non sono limitati nel non potere circolare in auto!
@@KrisDisavventureInMoto però adesso non facciamo che anche quelli col cambio automatico sulla moto hanno il parcheggio riservato!
Marco DB guarda che io sulla mia ho il cambio automatico.. non capisco dove vuoi arrivare sinceramente
Ciao Kris,sono possessore di una Yamaha tracer 900 che ritengo molto buona grazie al suo 3 cilindri ma veramente pessima a livello di sospensioni e soprattutto troppo stradale,stavo pensando proprio alla nuova Africa twin che mi sembra più completa della mia,ma considerando che faccio pochi viaggi lunghi ho dei dubbi ad acquistarla perché penso che le dimensioni non siano cosi piccole....accetto consigli....
Ciao Alessandro, sono schietto e ti dico che se non la usi per percorrere tanta strada, l'Adventure forse non è la moto adatta. Io più che altro mi orienterei sulla versione standard!
Grazie mille
@@KrisDisavventureInMoto si
Quanto amo l'Africa Twin....datemi 10 cm in più di altezza vi prego😭😭😭
Si, è fantastica!!
Io sono 1,94 la vorrei troppo ma costa un rene
@@Rehunter25 altro elemento da non sottovalutare 😅
Abbassare di 5 cm la seduta avrà reso appetibile ai meno alti si..ma quelli sopra 185 cm saranno costretti ad una posizione con le ginocchia piu piegate e titolo ciò alla lunga stanca...meglio sarebbe avere una possibilità di regolazione per i più o meno alti
Assolutamente d'accordo.
Ciao Kris, una domanda: che problemi hai con la manutenzione della catena durante un viaggio molto lungo, che comporta giornalmente percorrenze superiori a 600-800 km?
Sono andato a caponord questa estate.. grasso per la catena ogni 600 km.. nessun problema riscontrato
Vorrei cambiare il mio crosstourer dct con africa, solo on. Consigli?
Ti sei preso una sfilza di velox!
Centro Revisioni Serravalle RSM eh... un po’ di adrenalina dai 🤣🤣
Ho provato questa cavallona con il DCT e..... l'ho comprata con il quickshifter😁
Non ti è piaciuto il dct?
@@KrisDisavventureInMoto mettiamola così: non mi ha convinto. Rimango fedele al vecchio pedale e anche il quick lo uso prevalentemente in scalata solo quando aumento un po' il ritmo🤷♂️
piotta1971 ah certo, sai... li sono gusti e ognuno decide a seconda delle preferenze
ciao ,tutti parlano delle solite cose ma nessuno a notato che il tft ha delle vibrazioni o addirittura fa una riga che scorre lungo lo schermo che è cosa molto fastidiosa.......per una moto da 19k non ci siamo propio
Credo che queste siano cose che noti/ti capitano avendo la moto sotto mano ogni giorno.. in una giornata di prova, l'ultima cosa che noti sono due vibrazioni al tft, fidati
Sarà un problema del mio deretano ma....a mio avviso la sella è da rifare completamente!!!!
Mai avuto problemi con la sella fortunatamente..
Io darei un premio a chi da suggerimenti di prudenza alla guida, mentre attraversa la frazione di Zovon a 90Km/h .. dove il limite è 30 Km/h
Grazie mille!
Ciao kris! Per uno di 1.72 va bene?
Alberto C. Ciao caro.. mi fai una domanda ad alto carico di responsabilità ed è per questo che ti direi di no.. nel senso.. sicuramente è più gestibile della adv18-19 (moto che io possiedo), però non ti nascondo che anche questa è bella alta.. poi sai, se ti piace tanto tanto, valuta di cambiare sella (però snaturi un po’ la posizione della moto).
@@KrisDisavventureInMoto okok chiaro...non capisco perché continuano a fare questo tipo di moto per i giganti!
Alberto C. hai ragione.. anche guardando in casa bmw, purtroppo la situazione non migliora di granché.. purtroppo non sono moto per tutti, anche se nei forum leggerai sempre di persone alte 1,50 che ci toccano benissimo.. un consiglio, non crederci perché non è vero..
@@KrisDisavventureInMoto speriamo che la transalp con lo stesso motore uscirà con una sella di 80 cm come la nc750
Il secondo schermo serve per il mirroring di iphone da AppleCarPlay. Informarsi prima di pubblicare il video sarebbe preferibile.
C'è sempre da imparare, grazie per la precisazione. Per il resto va tutto bene?
Kris - Disavventure In Moto visto che me lo chiedi.. forse un pochino lungo il video, comunque girato bene.
Ti ringrazio, purtroppo la lunghezza è data dal fatto che su un test ride ci sarebbero un’infinità di cose da dire.
Le critiche costruttive sono sempre ben accette!
bellissima, ma per chi è alto 1,68 è impossibile...
Certo..
prezzo esagerato se poi la vuoi con il set valigie cavalletto centrale e qualche altro optional ci vogliono 22 mila euro ba!!! stiamo impazzendo se poi rimangono invendute la honda dovrebbe farsi una domanda................
2:23 non è la 1100 forcellone e cerchio tubetype 😂
Grande occhio! Mi mancava la ripresa e l’ho fatto sulla mia🤣🤣
Kris - Disavventure In Moto immaginavo 😜😜😜 comunque ottimo video!!!
Grazie mille! E ancora complimenti (anche per il tuo mezzo ❤️)
L’ho presa a novembre e sono rimasto super soddisfatto! Luci cornering e motore sono le cose che mi hanno stupito di più! Ovvio anche tutto il resto😎
A Ruota Libera ti dico, la cosa che più mi ha entusiasmato sono le sospensioni.. veramente perfette!
Ammettilo è un po’ immorale senza leve del cambio
Una libidine 😌😌
sempre meno cara di un GS
Insomma.. proporzionalmente non saprei..