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このバイクに乗りたくて大型免許取りました。すぐにレンタルして阿蘇を走りましたよ。感激、最高でした♪
動画見てます。運転、お気を付けください。
ニンジャ250に現在乗ってます。このバイクに乗りたくて昨年大型免許とりました。カウル付きのスポーツタイプが好きなんですが、このバイクを見てネイキッドもカッコイイと思わしてくれるバイクてす。子供の学費に毎月大金がかかる日々ですが、いつでも買えるという夢の為に大型免許とる決断をさせてくれたバイクです。いつかはクラウンではなく、いつかはカワサキZ900RSと言いたい一台です。
ほんまにかっこいい。大型免許欲しいと思わせたバイク
ユッチ先生 いつも見せてもらってます。勉強になることが多いです、ありがとうございます。私もＺ900RSユーザーです。バイク事故で怖くなり３０年乗ってなかったのですが、このバイクに一目惚れし大型免許とりました。ほんまに低速の取り回しや扱いは抜群にしやすいです低速トルクも十分で街乗りはしやすい、音もノーマルでも結構良い感じで満足してますが、シートが堅いのでツーリングにはゲルザブ必須です。
良いところ→カスタムパーツが豊富悪いところ→カスタムパーツが豊富
めっちゃわかるw
悪いところ→他のライダーとかぶる
@@SASAKI.LSIO.17 だから更に豊富なカスタムパーツに個性を求めてしまう
Z900RSでクシタニカフェにいったら、更に4台Z900RSが来てなんだかプチオーナーズクラブ状態に😅
確かに。うまい。
こいつのせいで大型免許を取り、20年ぶりにバイクに乗りましたw人生狂わされました(良い意味でw)
良いところと、気になるところを説明してもらえるので、ありがたいです。この車種を買わないにしても、バイク選びのポイントの勉強になります。
大型で一番欲しいと思ったバイクです
とにかく満足感が強く、色んな場面でなんの根拠もなく優越感に浸れるバイクだと思います。
乗ってみたいです❤もうすぐ59歳になるオバサンです。２日前、思い切って大型免許を取りたいと入校の申し込みをしました。バイクに乗らなくなって30数年以上になるので、もう最後の挑戦です。取れるかどうかわからないのに、乗ってみたいっていうのもおかしいんですが、憧れのバイクです。😊いいなあ…こんなバイクに乗れたらいいなあ。😊
基本的に教習所ってお金儲けの為の民間企業なので通い続ければ絶対取れるようになってますよ
@@GOLDEN-RUSH確かに…確かにそう思いました。時間がかかりましたが、おっしゃるとおり取れました😃。
@@しし丸-i8p おめでとうございます🎉㊗何乗りましたか！？
@@GOLDEN-RUSH教習車はCB750でした。他の方に話したら、まだそんな骨とう品に乗ってるの？って言われました😅。で、RSって中古でも高くて買えないので、あんまり人気ないようですがZ900を購入しました。お忙しいようでバイクは６月に入ってから納車になります。教習所で立ちゴケの経験ない人ほど、公道走るようになるとコケるよ〜って言われる方が多いので、とにかく慎重に乗ろうと思います。😊
ほんまにおっしゃる通りの印象でした。シート本当に硬く琵琶湖一周したら、残り4分の一は頻繁に立ち乗りしてました。ハンドルは然程気にはなりませんでした。低速本当に力強いかったです。音も凄く良かった。
昨年の1月15日にタイガーカラーを買いました、その前はCB1100に乗って居ましたが、乗って居て軽さが全然違います、パワーも排気量が150cc少ないのですがZ900RSの方パワフルに感じます、現行でレトロ感のバイクの中では間違いなく一番オススメのマシンです！
来週Z900RS納車
3年前ですけど、まだ乗ってます？あと何歳ですか？
本当にかっこいいバイク
51歳Z900RSディアブロブラックオーナーです。良い所はなんと言ってもあのフォルムですね～気になる所は動画の指摘通りですが、見た目良ければ全て良し！購入して良かったと思えるバイクです。
さすが2019年と2020年ともに大型バイク売上第1位Z神話止まらずですね〜
現在は5年連続1位の模様 (2022年は2位の1.7倍の販売台数)
900rs乗ってます。ブラックカラーです。このバイクの良いところ・スタイル最高 見てるだけで幸せな気持ちになる。まさに大人のバイク。・パワフル ちょい開けただけで、異次元の加速！！気分爽快！！・コーナーが楽しい 思った以上に簡単によく曲がります。・マフラー交換いらず ノーマルで十二分に良い音。全く不満無し。・取り回し ハンドル幅もあり、パッと見デカいですが、慣れると意外とイケます。・クラッチ激軽 ギアチェンジも楽々。渋滞だって余裕！！とまではいかないけど、疲れにくいです。悪いところ・燃費が最悪。 えっ！？もう無いの？さっき入れたばっかじゃん。ってぐらいの早さでガスがなくなります。しかもハイオク指定。 ですが、いざというときは燃費走行すると、かなり持たせる事もできます。・すり抜けが難しい ハンドル幅が仇？になり、すり抜けが難しく感じます。 そもそも滅多にしないんですがね。これぐらいかな？？
アメリカ東部のWashingtonDCの郊外でZ900RSに乗ってます。あまり人気車種ではないので、中古は低い金額でした。日本で中古の方が価格が高いというのはビックリ。2008年製のSV650からの乗り換え。比較としては、取り回しにほとんど違いがなくて、ちょっと足つきが悪くなったくらい。それ以外は最高。ここではバイクに対する速度取り締まりが厳しくないし、制限速度がずっと高い。日本にいたときよりはるかに高速走行ができ、大型のメリットを感じます。下道でも道幅が広いのと、速度制限が首都高や阪神高速と同程度なので、どこでもけっこう走れます。ただ高速道路での高い巡航速度、鹿の死体や落下物が至る所に落ちているし、道路の状況も日本より悪いので、夜間のリスクは高めです。旧SV650と比べて遥かに明るいLEDヘッドライトは、そのリスクを低減してくれてます。
やっぱりアナログメーターがいいですね～。老眼で数字がよく見えないけど・・。
どう言う乗り方をしても楽しめるバイク。乗らなくても楽しめるバイク。
レンタルで乗りました。ホントに素晴らしいバイクです。私はそれまで、アンチ Kawasaki だったのですが、このバイクに乗ってから一気に Kawasaki ファンになりました。
Z 900RSカフェ乗ってます。もちろんZ 900RSも乗った事あります。良い所、悪い所はほぼ同じ意見ですが、その中でもシートの硬さはホントに辛いと思います。ちなみにカフェはシートが厚くなるので座り心地は全然良いです。ツーリングでお尻が痛くなった事はほぼありませんので、シートはカフェの方が断然良いです。但し、シングルシートになるので形はZ 900RSの方がかっこ良いです。またカフェはシートが厚くなるので足つきが少し悪くなります。どちらにしてもZ 900RSは最高のバイクです❗️
Z900RS乗りです良いところ→純正ノーマルが完成されてかっこいい悪いところ→ノーマルで格好良すぎていじる楽しみが無い
RSとAprilia RX125の2台持ちです。RSの良い所は、転けてもカスタム部品が豊富で交換すれば何とかなること(フレーム等が逝っちゃってるとアウトですが💦)、運転しやすいこと、見た目がしっかりZしてることですね。惜しい所は、人気車種であるためか、人気パーツが普通に半年1年待ちであること、カスタムし出したらRSが3台買えるくらいにすぐいっちゃうこと💦自分は大してカスタムしていませんが、知ってる人が既にPanigale V4Rが買えるくらいつぎ込んでいます💦💦ま、それはバイク本体の欠点ではないので、全方位死角無しのバイクかもしれませんね。
待ってました。大型バイクレビュー✨今後も期待してます❗️🎶
Z900RSは店頭で跨った程度しか経験がないのですが、すぐに恐ろしくポジションが楽だと感じる程乗りやすさを感じました。現在はZH2に乗っているのですがもう全く違います、というか普通に乗るなら100%Z900RSの方が乗りやすく楽しみも多いハズです。アイドリングのエンジン振動はVツイン等に乗りなれてる人にとっては普通の4気筒より味が濃くて楽しみに変わると思います。個人的にはラジエーターキャップが常に飛び出して見える点だけが気になりましたが、価格さえ問題無ければZ900RSは誰にでも薦められるバイクだと思ってます。(MT-09が安過ぎ
明後日納車です。ビデオとても参考になります❗️ありがとうございます😊香港からです
私は身長177cmで､若い頃に中免取得教習で「バイクを運転するために恵まれた体格とリーチ」だと教官からお褒めをいただいたことがある身ですが､ZXR400やZRX400を運転した時の感触が悪かったせいか､カワサキのバイクはどれも「ハンドルが遠い」印象と思い込みがありました｡ しかし「教えるプロ」であるマッスル教官のインプレは､スペック以上に実用の観点で解説されているので､この動画を通じて「カワサキのバイクの向き合い方」そのものを教わった気がします! かつてゼファー750/1100が､ホンダCB750F(私の大型免許取得時の教習車!)と並びビッグバイクでのモトジムカーナ御用達バイクだっただけに､マッスル教官のコメントと併せてZ900RSでのモトジム参戦のイメージを膨らませています!?
19年式のcafeに乗ってます。ノーマルのRSが巷に溢れているので敢えてcafeにしました。ETCカードを入れると緑色にかわります。トルクもあって非常に乗り易いバイクです
私は50才になる男性です。つい先日大型自動二輪の免許を取得しました。教習所の教官の指導も解りやすく良かったのですが、マッスルさんのアドバイスも的確なアドバイスだったので、ストレートで免許を取得できました。今回の『Z900RS』のインプレ動画を拝見しました。自分が免許を取得したら、購入を検討しているバイクなので、じっくり観させて頂きました。メリットorデメリットがハッキリ指摘されていて、とても参考になりましたし購入意欲が格段に沸きました。(^_^)/
女でz900rsに乗ってます。大型の割に軽いのはわかるんですが、停める場所をよく考えないといけないくらいには、取り回しは大変です笑身長160センチだと足つきもあまり良くないので、ローダウン＋シートあんこ抜きをしました。座り心地は悪化しますが安心感があります😂免許取得して初めて購入したバイクですが、運転はしやすいし、低速〜高速までどんなシチュエーションにも対応できて楽しめるバイクなので、買ってよかったです🙆♀️少しでも参考になれば幸いです。
貴重な情報をありがとうございます😊！
私もZ900RS が初めてのバイクです！身長も160なので同じようにローダウン&あんこ抜きしてます！ それでも足着く時に轍にはまるとヤバイレベル😭取り回しは結構ギリギリですね。 重い。 息切れします。 教習車が軽すぎるんですよね〜
SV650に乗っているけどあれも足出したらステップが邪魔で、つま先を立てるように足を広げて停車しています。最初はステップ位置に不満あったけど立ちゴケしそうになった時、足を広げる癖がついてたお陰で踏ん張れました。現金ですが、今ではステップ位置も愛せるようになりました。
私はZ900RSに乗った事がないのですが、大型自動二輪でネイキッドなら一択と言うのは、直感的に感じて居りました！自分はSSで、CBR1000RRに直感的に惚れ込んで現在乗ってます！40年以上前より直感的にオートバイの選択をまず誤った事が無いように思いますがただ一度だけHAWKⅡよりHAWKⅢの方がカッコいいと思ったのですが、結果的にCBX400Fが一番だったとおもいました。
ゆっち先生初めまして❤20年以来のリターンライダーで今、H社のバイクレッスンに足繁く通って1年になります。来年、大型バイクの購入を考えていますが、正直何に乗って良いか悩んでいましたが、この動画を見させて頂き、早速プラザに跨らさせてもらいに行こうと決めました〜！
追伸。見た目はレトロ、装備はそこそこ最新なんで値段が高い。中古も高い…私的には、永く乗るなら新車で買って慣らしして乗るをすすめます。火の玉の時は2ヶ月待ちざらでしたが今は落ち着いているらしいです♪
最後の加速音は私の心に響く音でした。最近のバイクはノーマルマフラーも捨てがたいですね。
マッスル先生、z900rsに乗るのに、先生のレクチャー、大変、役立ってます。とくに、後輪ブレーキの使い方、あれ、z900rsを安定して乗るのに、大変勉強になりました。ありがとうございます。中排だと、後輪ブレーキ無頓着でも乗れますが、z900rsだと、後輪ブレーキを丁寧に使わないと、安定させるの難しいです。 買ったままだと、サスペンション硬すぎて、柔らかくしたら、前輪沈み込み＆リアクション強すぎて、でも、それは、サスペンションの問題です無くて、私のブレーキングの問題だと気づかせてくれました。 さて、ネットでは、ステップ位置が前すぎるとか、シートが硬すぎるとか、言われています。問題は、むしろ、シートにあるような気がします。日本仕様のノーマルシートは、シート高を800にするために、無理矢理アンコ抜きしている気がします。 ハイシート（北米・欧州仕様ノーマルシート）に変えたところ、お尻の痛さが抜本的に改善しました。だけでなく、コーナーでのバランスも抜本的によくなりました。 トルクが強烈で、直立姿勢で乗っていると、加速の時に振り落とされそうになるので、シートの後ろのほうに乗って、かつ、前傾＆尻を浮かせ気味のジョッキー（競馬の騎手）スタイルで乗っています。ステップとタンクに体重をかけて、肘はダラーンと下にさげて、ハンドルには軽く手を添えているだけという感じです。 これだと、尻が痛くなりませんし、足つき位置はステップの後ろになります。 z900rs、楽しいですよ～。 これからも、勉強になる動画アップを楽しみにしてます。
ゼファーが高騰する中でZ900RSの登場は心が揺すぶられます。欲しい。
お久しぶりです、実は私以前ZRX1200に乗っていたのですが、不幸な事故により廃車にしてしまいました、それも2台です！、1台目は安全運転講習会で慣熟走行の時にスイングアームがコースの縁石にヒットしてフレームまで逝ってしまい廃車に（涙）、買ったお店のご主人に２５万で下取って貰い2台目も新車で購入、そして2台目はツーリング中に謎の車に煽り運転されて当て逃げされて吹っ飛びました、、、後ろを走っていた友人に絶対に死んだと思ったと言われました、でもZRXはいいバイクでした、取り回しも楽でクルクルと良く曲がってくれるし、本当に良いバイクでした、唯一気に入らない所はシートが凄くシャビ―で、直ぐにお尻が痛くなるので仕方なく社外品に付け替えたトコ位ですね、マッスルさんの今回のレビューを拝見して軽さの話がありましたよね、ZRXは結構重かったので何だかムラムラと欲しくなってしまいました（笑）、でももう歳なので無理かなぁって（笑）、ま、当分は今のVストローム250で我慢します、ローン返済もまだ残ってるし（笑）。
大型二輪取得したので契約しに行ったら納車は半年後と言われました。中古の価格が異常なので新車にしましたが待ち遠しいです。
Z900RSに乗りたくて、大型を取りましたが、予算の関係でスズキsv650x を買いました💦乗ってて楽しいですが、やはりZ900RSが気になっています。動画を見て、乗りたくなりました！いつか手に入れたいですね😄
Z900rsインプレッションめちゃ分かりやすいです。兄弟分のZ900のインプレッションもお願いしたいです。
街乗りで4000rpm位でシフトアップしようとするとどんなに丁寧にやってもギクシャクします5000rpm以上で結構加速してシフトアップすると違和感無いですが、街乗りでのシフトがフィーリングが合わなくてCb1000Rに乗り換えました快適です♪ハンドリングは素晴らしくてどこまでもバンキングできます
カワサキらしい良いバイクであることがわかり、益々欲しくなりました。いつか乗ってみたいです。レビュー動画ありがとうございます。
愛機です！お褒め頂いた点は正にその通りです♪ハンドリングは私は意識して脱力するようにしてます。マフラーは変えるつもり無しです♪良い音です♪ご指摘のシートは1時間で痛くなりますが慣れます。ステップ位置は変えたいですねー。ノーマルで乗ってますがステップは変えたいパーツです。取り回しも楽です♪教習車にしたら卒検合格率上がると思う。カワサキしか知らないしGPZ400Rとコイツしか知らないですが知らないでイイと思う位イイバイクです。マッスルさんのアドバイス実践するだけでメチャクチャ乗りやすいバイクですよ！
ユッチ先生、こんばんは。Z900RSカッコいいですよね。最近、カワサキプラザに良くいくので、いつも眺めたり、またがったりしてます。先生の言うとうり、見た目は最高にカッコいい‼️ナイスミドルになったら、妻とタンデムしたい‼️そんなバイクです。跨がった印象は先生と同じで、軽い、シート硬め、ステップの位置がちょうど足に当たる、でも、そのステップの位置でニーグリップしやすいという印象でした。今回も先生がべた褒めって事で、カワサキからも案件確定ですね！！GSX-750Sから乗り換え確定ですね🤣長文失礼しました。
メーカーからの案件はいまだにゼロです😇笑むしろ増車の方向で…笑
大型の中で飛ぶように売れてるってのがよくわかるバイク。俺も今日試乗したけど、エンジンフィールがとても気持ちよかったし、中免がない状態で一気に大型まで取って良かったと感じた瞬間だった。
中型から乗り換えた時の方が感動するっておばあちゃんが言ってた
@@SenalAxe まあずっと中型乗ってきて、そこから大型にステップアップするってのも一つの醍醐味だとは思う。まあ個人的には1度バイクを買ったら5年から10年は乗り続けたいって思ってたし、長いこと乗り続けられることを考えて初バイクで大型にしたけどね。ところでそのおばあちゃん元気？
カワサキファンにぴったりの動画来たー！一度跨ったことありますが、167cmでもつま先ついたので乗れないわけではないので乗ってみたい一台ですね！
w800の試乗動画見たいです!!試乗の予定ありますか??
将来1番乗りたいバイクの１つです🥰4気筒エンジン最高です✨
wもzも惹かれる。。。😍
20年夏に大型免許取りました！RS欲しくて もうちょっとお金貯めて買います
やはりこのバイクは、乗り心地いいのですね。私も、大好きなバイクです。今購入したいオートバイです。渋いですね。
私も増車で2021年モデルを買いました。おっしゃる通りで、全て共感します。96年式ハーレーXS1200Sと二台所有ですが、ハーレーが鬼のように乗りにくいです…。
いつも楽しく勉強になります！全くバイクに興味なくただの負けず嫌いで最初から大型免許に挑戦いまはz900rsのトリコです155センチ女子ですがシートあんこ抜きと6センチローダウン、フロントフォーク突き出しで足つきもいいです！ただしタンデムはできなくなりましたがサイコーに楽しいバイクですただ、道の駅とかいくとどれが自分のバイクかわからなくなるほどz900rsがずらりと並んでいます
バイク免許持っていませんがコイツに乗りたくて大型免許申し込みました 50にして子供の頃の夢が叶いそうです
台湾のZ900RSオーナーです! バイクは特に好きではなかったのですが、Z900RSを見て一目ぼれし、そのために大型二輪免許も取りました！
大型免許取ったら欲しいバイクです！とても参考になるレビューをありがとうございます😊
いつも楽しんで拝見しております。z650rsとの比較動画を出していただけるとありがたいです！
いつも見させてもらってます！Z900RSは僕の愛車の1台でした！大型入門編としても乗りやすく大好きなバイクです！追加で夜はとてもヘッドライトが明るくて良かったです！でも、これに関しては周りから眩しいとの意見もありました！あとはミラーの位置がハンドルの真上って言うのもあって歩行者を譲る際に手を出して合図していたんですけど当たってしまいます是非参考までに☝️これからも動画たのしみにしてます😆
こんばんは。アラフォーサラリーマンライダーです。カワサキのZ900RSに乗ってます。下調べしないで見た目に惚れて買いました。週末、軽く流してます。大型連休は一人でツーリングに行ってます。Z900RSの前はスズキのgsx1400やgsx-r600に乗ってました。なのでシートの硬さは気になりません。マフラーはノーマルで十分です。かなり気に入ってます。
爽快な走り、、日本のバイクはどのメーカーもいいですね。カワサキ ヤマハ スズキ ホンダ
途中右から物凄い猛スピードで追い抜いていく「影」何かと思ったら新幹線か。
Z900RSにのってます。低速から力強くほとんど回転を上げずに発進できるのはクラッチに優しいかと思います。シートは硬いですね。小一時間で限界ですがロードバイク用のゲルパンツを履いてのると2時間のっても大丈夫でしたよ！
ゆっち先生、いつもありがとうございます。そこまで良いバイクなのですね…大型欲しくなる試乗動画でした〜安定の分かりやすい説明で嬉しいです。クローズドコースでの試乗動画をいつかお願いします。寒いので、お身体に気をつけてください。次回も楽しみにしています。
思う存分試乗車を楽しむ動画もやっていきたいですねぇ🤤ありがとうございます😊
凄く解りやすいレビューでとてもありがたいです。CB1300SPとz900RSで検討中です。できればCB1300もレビューお願いします！
2023年モデルからのz900rsはユーロ5の排ガス規制により、以前のモデルよりもマフラー音はだいぶ抑えられました。が、より重低音に振っており、相変わらず迫力はあります。笑
Z900RSユーザーです。まさにコメント通りのバイクだと思います。気になるのはステップ位置くらいですね。自分は177センチなので少し外側に置いても踵まで着きますがもう少し後ろだといいですね。あとクラッチが軽くて助かってますね。中低速域が力強いので街乗りや下道ツーリングもいい感じで最高だと思ってます。
ゼファーで大型二輪免許の教習をしたこともあり、このバイクの発売発表を聞いた時、親近感が湧きました。モトブロガーさんで私と同じくらいの低身長の方でもローダウンやハンドルなど体格に合わせたカスタムをされて乗っている動画を見ます。見た目もかつてのZ1を彷彿させるのか、リターンライダーさんや中年以上の人にも人気がありますね。マフラー音はZ1をイメージしてサウンドチューニングされていると聞きました。カフェタイプの試乗を試みましたが、跨ってからサイドスタンドが払えなかったため諦めました😭。
憧れます。まだまだだけど大型取れるなら絶対に乗りたいのがコレかっこよすぎるぅ😍
良いですよねぇ🤤これが乗りたいがために免許を取りに来られる方も多かったです！
この前、某カフェの駐車場で見かけてニヤついてみていたらオーナーさんが出てきて恥ずかしかったけどかっこいいですねー見てもいいですか？って見せてもらいました。
一目惚れしたバイクです。昨年中免やっとこさで取ったばかりですがZ900RSに乗りたいがために57歳で大型免許取りました❗️しかし、速度出したくないし体格も良いわけではないので、バイク屋さんにも夫にもおススメできないと言われ、せっかく頑張って免許取れたのにテンション下がっています。乗り慣れている人でも楽しいバイクと仰っていましたが、初心者でもそれなりに乗れるバイクなら絶対諦めたくないですが、どうなんでしょうか❓❓
@@mackee-yh1ze初心者は絶対に辞めたほうがいいこのバイクで何人の命が奪われたことやら…
大型ネイキッドなら、トライアンフのスピードツイン一択です。乗ってたのもありますが…2気筒、1200cc、リヤ周りがヤン車っぽくないですし。国産ネイキッドの後ろ周りがどうも好きではないんですよね…知り合いがZ900RS乗っていますが、カッコいいですよね。
１日レンタルして350kmほど走りましたが、シート ハンドル エンジンの鋭さのバランスが全然合ってなくてこりゃダメだと思いました。見た目と試乗する時に聞かせるエンジン音で騙されて買っちゃって後悔したと思われる中古車めちゃくちゃ出てるのも納得かなと。普通のz900の方が乗り易くて疲れないしおすすめです。
別に交換したらえーやんイジるのもバイクの楽しみよ
Z900RSにも乗っています。確かに素晴らしいバイクで、乗るのが本当に楽しいバイクです。インプレも本当に的確で分かりやすかったです。ひとつだけ、ちょっと違うかなと思った点をお伝えしますね。軽いので女性にもオススメとのことですが、バイクに跨ってからのバイクの起こしは非常に軽いのですが、バイクを降りての取り回しは結構重いと思います。当方CB400も所有していましたが、それよりは重いと感じています。そして音も結構大きいので、バイク出す時に広い路地まで100mほど押して行くのですが、汗かくくらいになります。筋トレ等もして体力維持につとめていますが、体力の無いきゃしゃな女性だとちょっと取り回しがキツいかもです。そこだけちょっと気になりました。でも、CB1300に乗ってる男性とかはこのバイクめっちゃ軽いと言っていたので、普段乗ってるバイクとの差かもしれないですね。
先生、Z900RSの試乗動画楽しみにしてました😆大型の免許がとりたいと思ったのも、Z900RSに乗りたいからでした。シートの硬さは蓄えたお肉があるので良いとして•••とりあえずは大型免許か🥲
Z900RSに乗りたいから免許を取りに来られる方も多かったです☺️ぜひチャレンジしましょう！
音とカラーにどうにも惚れてしまい先日Z900RS納車しました！中免→大型と間をおかずに購入に踏み切ってしまい、周りからは女なのにいきなり大丈夫かとめちゃくちゃ心配されましたがインプレ通りの足付きの良さ、軽さ、ハンドルの切りやすさとRSの性能の良さに助けられてツーリング楽しんでいます。私も改善点挙げるならステップの位置ですね。本当にもう少し後ろにあってほしかったなぁwでもそれ込みでも良いバイクだと思います。初めて買ったバイクだけど一生手放さないかも😂
試乗しましたが、お尻の痛さは同感です。ハイシートにすれば解決なのですが足つきが悪くなるので、難しいところです。もう少し足が長ければと後悔しつつ自分は購入を諦めました。購入したのはW800です。フカフカシートで乗り心地抜群です
マッスル先生の仰る通り、全てがいいんですよね。ただ‼️先生が言ってた様に、シートが💦何かしらの工夫をしなければ長時間乗れません😱
いつも楽しく参考にさせてもらってます。「ザ・単車」的なW800の試乗レビューもお願いします。
R6とRS、迷いに迷って最終モデルって事でR6買ったけど未だにRSも欲しい。本当に良いバイクだと思う❗️
このバイクに乗りたくて大型二輪免許取りました。仰る通りハンドル・ステップ・シートに馴染めくて交換しました。あとZ900RSに乗ってると道の駅など停めてると…めっちゃ声掛けられます。バイクのコンセプトや性能とは全く関係ありませんが、割と嬉しいものです👍🏼
ありがとうございます。僕の愛車はZ900RS Cafeです。いろんなコンディション走りましたが、結構、勝手が効きます。可能性は乗り手次第なんでしょうね。
カフェも良いですよねぇ🤤
z900rsは、本当に乗りやすいです👍🏍️
来年、購入したいと思って動画拝見させて頂きましたただ一つだけ難点投資対象にされてて新車も買えない、中古の値段異常これが最大の問題点
これのカフェが思い描いていたバイクにピッタリ一致しているのでめちゃくちゃ欲しいです。が、音で言うとVツインですがスズキのSV650Xも気になります。試乗動画として検討いただけるとうれしいです。
開けるとmt09と同じくらい加速するみたいですね。並列4気筒で唯一ほしいバイクです。
それはない(笑)
Ninja650に乗ってまして、Z900RSにも乗ったことがあります。ETCのランプに関しては、Ninjaもカードが入ってない時は赤点灯・入っているときは緑点灯と基本点きっぱなしなので、現行のETC付きカワサキ車はどれもだいたいそんな感じなのかもしれませんね。ステップ位置は自分も確かに気になりましたが、逆にそれ以外取り立てて気になる点はほぼないように感じました。低速の扱いもすごくしやすくて、安心して乗れました。めちゃくちゃ良いバイクですよね、自分も欲しくなりました！笑
乗りやすいし音良すぎてマジでどこまでも行ける！
初大型バイクでz900rs乗り始めてもう少しで1年になりますが回せば回すだけ進むので個人的に結構怖いのですがのんびり3〜4千回転で走ってる時が本当楽しいバイクです！ただ巷で燃費がリッター18って聞くんですが、自分下道だと11とかです（笑）
Z900RSのエンジンはZ900のエンジンベースで中低速よりになってると公式には書かれてます。なので低速でも力強いっていうところが顕著に現れます。ETCランプはカード刺してても緑に変わるだけなのでぶっちゃけどうでも良くなってきます。ネイキッドバイクはバーハンでなおかつ安定性を持たせるからあれをセパハンに変えて安定性を変えるのはナンセンスだとしか言えません
z900rs良いですねー！自分はゼファー750持っているので買わないですけどやっぱり見てると軽くて速くて音も良くて乗りやすい。そして現代の技術をふんだんに投入されていてカワサキの魅力とこだわりがいっぱいなので羨ましいです。
アナログメーターが好みいつか乗ってみたいな
z900rscafeに乗っています。前車もRSでしたが、シートは硬いですね。１時間でお尻が悲鳴あげます。今はカフェシートのあんこ抜きゲル加工で２時間乗っても痛くないです。RSはハンドルが確かに特徴的で私はコンチⅡに換えていました。純正だと疲労しやすかったですが、ハンドル換えてからはそこまで疲れませんでした。参考までに
中型取って1年も経ってないですが、大型バイク調べててrsを見つけてしまってからというもの、大型取りたい欲が止まらなくなりました。自分の中で国内ネイキッドの中でダントツ1位です。
sv気になるのでレビュー期待してます🙌
このバイクに乗るために大型免許取りました。本当大満足です。ちなみに、シートの硬さについては特に意見が多いですよね。シートに不満がある方は、純正のハイシートを試してみてほしいです。全然違いますよ！
これ古き良き外見なのに中身は最新でのがええんよなああああはぁ、乗りたい、、
古き良き外見ではないと思いますよ
いつも楽しみに見ています！明後日卒検なのですが…雨の日にバイク乗るのが初めてで不安が沢山です…応援してください📣
雨の日でもぶっちゃけそこまで変わらないですが、急制動でタイヤをロックさせないように気をつけてくださいね！あまり身体に力を入れずにリラックスして挑みましょう☺️
もし機会があればZ900のレビューをお願いします！個人的に気になってるんですけど派生車に比べてインプレが少なすぎて…泣
詳しいレビューありがとうございます。
MT09等の3気筒バイクのレビューもして頂きたいです
このバイクに乗りたくて大型免許取りました。
すぐにレンタルして阿蘇を走りましたよ。
感激、最高でした♪
動画見てます。
運転、お気を付けください。
ニンジャ250に現在乗ってます。このバイクに乗りたくて昨年大型免許とりました。カウル付きのスポーツタイプが好きなんですが、このバイクを見てネイキッドもカッコイイと思わしてくれるバイクてす。子供の学費に毎月大金がかかる日々ですが、いつでも買えるという夢の為に大型免許とる決断をさせてくれたバイクです。いつかはクラウンではなく、いつかはカワサキZ900RSと言いたい一台です。
ほんまにかっこいい。大型免許欲しいと思わせたバイク
ユッチ先生 いつも見せてもらってます。勉強になることが多いです、ありがとうございます。
私もＺ900RSユーザーです。バイク事故で怖くなり３０年乗ってなかったのですが、このバイクに一目惚れし大型免許とりました。
ほんまに低速の取り回しや扱いは抜群にしやすいです低速トルクも十分で街乗りはしやすい、音もノーマルでも結構良い感じで満足してますが、シートが堅いのでツーリングにはゲルザブ必須です。
良いところ→カスタムパーツが豊富
悪いところ→カスタムパーツが豊富
めっちゃわかるw
悪いところ→他のライダーとかぶる
@@SASAKI.LSIO.17
だから更に豊富なカスタムパーツに個性を求めてしまう
Z900RSでクシタニカフェにいったら、更に4台Z900RSが来てなんだかプチオーナーズクラブ状態に😅
確かに。うまい。
こいつのせいで大型免許を取り、20年ぶりにバイクに乗りましたw
人生狂わされました(良い意味でw)
良いところと、気になるところを説明してもらえるので、ありがたいです。この車種を買わないにしても、バイク選びのポイントの勉強になります。
大型で一番欲しいと思ったバイクです
とにかく満足感が強く、色んな場面でなんの根拠もなく優越感に浸れるバイクだと思います。
乗ってみたいです❤もうすぐ59歳になるオバサンです。２日前、思い切って大型免許を取りたいと入校の申し込みをしました。バイクに乗らなくなって30数年以上になるので、もう最後の挑戦です。取れるかどうかわからないのに、乗ってみたいっていうのもおかしいんですが、憧れのバイクです。😊いいなあ…こんなバイクに乗れたらいいなあ。😊
基本的に教習所ってお金儲けの為の民間企業なので通い続ければ絶対取れるようになってますよ
@@GOLDEN-RUSH確かに…確かにそう思いました。時間がかかりましたが、おっしゃるとおり取れました😃。
@@しし丸-i8p
おめでとうございます🎉㊗
何乗りましたか！？
@@GOLDEN-RUSH教習車はCB750でした。他の方に話したら、まだそんな骨とう品に乗ってるの？って言われました😅。で、RSって中古でも高くて買えないので、あんまり人気ないようですがZ900を購入しました。お忙しいようでバイクは６月に入ってから納車になります。教習所で立ちゴケの経験ない人ほど、公道走るようになるとコケるよ〜って言われる方が多いので、とにかく慎重に乗ろうと思います。😊
ほんまにおっしゃる通りの印象でした。シート本当に硬く琵琶湖一周したら、残り4分の一は頻繁に立ち乗りしてました。ハンドルは然程気にはなりませんでした。低速本当に力強いかったです。音も凄く良かった。
昨年の1月15日にタイガーカラーを買いました、その前はCB1100に乗って居ましたが、乗って居て軽さが全然違います、パワーも排気量が150cc少ないのですがZ900RSの方パワフルに感じます、現行で
レトロ感のバイクの中では間違いなく一番オススメのマシンです！
来週Z900RS納車
3年前ですけど、まだ乗ってます？
あと何歳ですか？
本当にかっこいいバイク
51歳Z900RSディアブロブラックオーナーです。
良い所はなんと言ってもあのフォルムですね～
気になる所は動画の指摘通りですが、見た目良ければ全て良し！
購入して良かったと思えるバイクです。
さすが2019年と2020年ともに大型バイク売上第1位
Z神話止まらずですね〜
現在は5年連続1位の模様 (2022年は2位の1.7倍の販売台数)
900rs乗ってます。ブラックカラーです。
このバイクの
良いところ
・スタイル最高 見てるだけで幸せな気持ちになる。まさに大人のバイク。
・パワフル ちょい開けただけで、異次元の加速！！気分爽快！！
・コーナーが楽しい 思った以上に簡単によく曲がります。
・マフラー交換いらず ノーマルで十二分に良い音。全く不満無し。
・取り回し ハンドル幅もあり、パッと見デカいですが、慣れると意外とイケます。
・クラッチ激軽 ギアチェンジも楽々。渋滞だって余裕！！とまではいかないけど、疲れにくいです。
悪いところ
・燃費が最悪。 えっ！？もう無いの？さっき入れたばっかじゃん。ってぐらいの早さでガスがなくなります。しかもハイオク指定。
ですが、いざというときは燃費走行すると、かなり持たせる事もできます。
・すり抜けが難しい ハンドル幅が仇？になり、すり抜けが難しく感じます。 そもそも滅多にしないんですがね。
これぐらいかな？？
アメリカ東部のWashingtonDCの郊外でZ900RSに乗ってます。あまり人気車種ではないので、中古は低い金額でした。日本で中古の方が価格が高いというのはビックリ。2008年製のSV650からの乗り換え。比較としては、取り回しにほとんど違いがなくて、ちょっと足つきが悪くなったくらい。それ以外は最高。
ここではバイクに対する速度取り締まりが厳しくないし、制限速度がずっと高い。日本にいたときよりはるかに高速走行ができ、大型のメリットを感じます。下道でも道幅が広いのと、速度制限が首都高や阪神高速と同程度なので、どこでもけっこう走れます。ただ高速道路での高い巡航速度、鹿の死体や落下物が至る所に落ちているし、道路の状況も日本より悪いので、夜間のリスクは高めです。旧SV650と比べて遥かに明るいLEDヘッドライトは、そのリスクを低減してくれてます。
やっぱりアナログメーターがいいですね～。老眼で数字がよく見えないけど・・。
どう言う乗り方をしても楽しめるバイク。
乗らなくても楽しめるバイク。
レンタルで乗りました。ホントに素晴らしいバイクです。私はそれまで、アンチ Kawasaki だったのですが、このバイクに乗ってから一気に Kawasaki ファンになりました。
Z 900RSカフェ乗ってます。
もちろんZ 900RSも乗った事あります。
良い所、悪い所はほぼ同じ意見ですが、その中でもシートの硬さはホントに辛いと思います。ちなみにカフェはシートが厚くなるので座り心地は全然良いです。
ツーリングでお尻が痛くなった事はほぼありませんので、シートはカフェの方が断然良いです。但し、シングルシートになるので形はZ 900RSの方がかっこ良いです。またカフェはシートが厚くなるので足つきが少し悪くなります。どちらにしてもZ 900RSは最高のバイクです❗️
Z900RS乗りです
良いところ→純正ノーマルが完成されてかっこいい
悪いところ→ノーマルで格好良すぎていじる楽しみが無い
RSとAprilia RX125の2台持ちです。
RSの良い所は、転けてもカスタム部品が豊富で交換すれば何とかなること(フレーム等が逝っちゃってるとアウトですが💦)、運転しやすいこと、見た目がしっかりZしてることですね。
惜しい所は、人気車種であるためか、人気パーツが普通に半年1年待ちであること、カスタムし出したらRSが3台買えるくらいにすぐいっちゃうこと💦自分は大してカスタムしていませんが、知ってる人が既にPanigale V4Rが買えるくらいつぎ込んでいます💦💦
ま、それはバイク本体の欠点ではないので、全方位死角無しのバイクかもしれませんね。
待ってました。大型バイクレビュー✨今後も期待してます❗️🎶
Z900RSは店頭で跨った程度しか経験がないのですが、すぐに恐ろしくポジションが楽だと感じる程乗りやすさを感じました。
現在はZH2に乗っているのですがもう全く違います、というか普通に乗るなら100%Z900RSの方が乗りやすく楽しみも多いハズです。
アイドリングのエンジン振動はVツイン等に乗りなれてる人にとっては普通の4気筒より味が濃くて楽しみに変わると思います。
個人的にはラジエーターキャップが常に飛び出して見える点だけが気になりましたが、価格さえ問題無ければZ900RSは誰にでも薦められるバイクだと思ってます。(MT-09が安過ぎ
明後日納車です。ビデオとても参考になります❗️ありがとうございます😊香港からです
私は身長177cmで､若い頃に中免取得教習で「バイクを運転するために恵まれた体格とリーチ」だと教官からお褒めをいただいたことがある身ですが､ZXR400やZRX400を運転した時の感触が悪かったせいか､カワサキのバイクはどれも「ハンドルが遠い」印象と思い込みがありました｡
しかし「教えるプロ」であるマッスル教官のインプレは､スペック以上に実用の観点で解説されているので､この動画を通じて「カワサキのバイクの向き合い方」そのものを教わった気がします!
かつてゼファー750/1100が､ホンダCB750F(私の大型免許取得時の教習車!)と並びビッグバイクでのモトジムカーナ御用達バイクだっただけに､マッスル教官のコメントと併せてZ900RSでのモトジム参戦のイメージを膨らませています!?
19年式のcafeに乗ってます。ノーマルのRSが巷に溢れているので敢えてcafeにしました。ETCカードを入れると緑色にかわります。トルクもあって非常に乗り易いバイクです
私は50才になる男性です。つい先日大型自動二輪の免許を取得しました。
教習所の教官の指導も解りやすく良かったのですが、マッスルさんのアドバイスも的確なアドバイスだったので、ストレートで免許を取得できました。
今回の『Z900RS』のインプレ動画を拝見しました。自分が免許を取得したら、購入を検討しているバイクなので、じっくり観させて頂きました。
メリットorデメリットがハッキリ指摘されていて、とても参考になりましたし購入意欲が格段に沸きました。(^_^)/
女でz900rsに乗ってます。
大型の割に軽いのはわかるんですが、停める場所をよく考えないといけないくらいには、取り回しは大変です笑
身長160センチだと足つきもあまり良くないので、ローダウン＋シートあんこ抜きをしました。座り心地は悪化しますが安心感があります😂
免許取得して初めて購入したバイクですが、運転はしやすいし、低速〜高速までどんなシチュエーションにも対応できて楽しめるバイクなので、買ってよかったです🙆♀️
少しでも参考になれば幸いです。
貴重な情報をありがとうございます😊！
私もZ900RS が初めてのバイクです！
身長も160なので同じようにローダウン&あんこ抜きしてます！ それでも足着く時に轍にはまるとヤバイレベル😭
取り回しは結構ギリギリですね。 重い。 息切れします。 教習車が軽すぎるんですよね〜
SV650に乗っているけどあれも足出したらステップが邪魔で、つま先を立てるように足を広げて停車しています。
最初はステップ位置に不満あったけど立ちゴケしそうになった時、足を広げる癖がついてたお陰で踏ん張れました。
現金ですが、今ではステップ位置も愛せるようになりました。
私はZ900RSに乗った事がないのですが、大型自動二輪でネイキッドなら一択と言うのは、直感的に感じて居りました！
自分はSSで、CBR1000RRに直感的に惚れ込んで現在乗ってます！
40年以上前より直感的にオートバイの選択をまず誤った事が無いように思いますがただ一度だけHAWKⅡよりHAWKⅢの方がカッコいいと思ったのですが、結果的にCBX400Fが一番だったとおもいました。
ゆっち先生初めまして❤
20年以来のリターンライダーで
今、H社のバイクレッスンに足繁く通って1年になります。
来年、大型バイクの購入を考えていますが、正直何に乗って良いか悩んでいましたが、この動画を見させて頂き、早速プラザに跨らさせてもらいに行こうと決めました〜！
追伸。見た目はレトロ、装備はそこそこ最新なんで値段が高い。中古も高い…
私的には、永く乗るなら新車で買って慣らしして乗るをすすめます。火の玉の時は2ヶ月待ちざらでしたが今は落ち着いているらしいです♪
最後の加速音は私の心に響く音でした。最近のバイクはノーマルマフラーも捨てがたいですね。
マッスル先生、z900rsに乗るのに、先生のレクチャー、大変、役立ってます。とくに、後輪ブレーキの使い方、あれ、z900rsを安定して乗るのに、大変勉強になりました。ありがとうございます。中排だと、後輪ブレーキ無頓着でも乗れますが、z900rsだと、後輪ブレーキを丁寧に使わないと、安定させるの難しいです。
買ったままだと、サスペンション硬すぎて、柔らかくしたら、前輪沈み込み＆リアクション強すぎて、でも、それは、サスペンションの問題です無くて、私のブレーキングの問題だと気づかせてくれました。
さて、ネットでは、ステップ位置が前すぎるとか、シートが硬すぎるとか、言われています。問題は、むしろ、シートにあるような気がします。日本仕様のノーマルシートは、シート高を800にするために、無理矢理アンコ抜きしている気がします。
ハイシート（北米・欧州仕様ノーマルシート）に変えたところ、お尻の痛さが抜本的に改善しました。だけでなく、コーナーでのバランスも抜本的によくなりました。
トルクが強烈で、直立姿勢で乗っていると、加速の時に振り落とされそうになるので、シートの後ろのほうに乗って、かつ、前傾＆尻を浮かせ気味のジョッキー（競馬の騎手）スタイルで乗っています。ステップとタンクに体重をかけて、肘はダラーンと下にさげて、ハンドルには軽く手を添えているだけという感じです。
これだと、尻が痛くなりませんし、足つき位置はステップの後ろになります。
z900rs、楽しいですよ～。
これからも、勉強になる動画アップを楽しみにしてます。
ゼファーが高騰する中でZ900RSの登場は心が揺すぶられます。欲しい。
お久しぶりです、実は私以前ZRX1200に乗っていたのですが、不幸な事故により廃車にしてしまいました、それも2台です！、1台目は安全運転講習会で慣熟走行の時にスイングアームがコースの縁石にヒットしてフレームまで逝ってしまい廃車に（涙）、買ったお店のご主人に２５万で下取って貰い2台目も新車で購入、そして2台目はツーリング中に謎の車に煽り運転されて当て逃げされて吹っ飛びました、、、後ろを走っていた友人に絶対に死んだと思ったと言われました、でもZRXはいいバイクでした、取り回しも楽でクルクルと良く曲がってくれるし、本当に良いバイクでした、唯一気に入らない所はシートが凄くシャビ―で、直ぐにお尻が痛くなるので仕方なく社外品に付け替えたトコ位ですね、マッスルさんの今回のレビューを拝見して軽さの話がありましたよね、ZRXは結構重かったので何だかムラムラと欲しくなってしまいました（笑）、でももう歳なので無理かなぁって（笑）、ま、当分は今のVストローム250で我慢します、ローン返済もまだ残ってるし（笑）。
大型二輪取得したので契約しに行ったら納車は半年後と言われました。
中古の価格が異常なので新車にしましたが待ち遠しいです。
Z900RSに乗りたくて、大型を取りましたが、予算の関係でスズキsv650x を買いました💦乗ってて楽しいですが、やはりZ900RSが気になっています。動画を見て、乗りたくなりました！
いつか手に入れたいですね😄
Z900rsインプレッションめちゃ分かりやすいです。
兄弟分のZ900のインプレッションもお願いしたいです。
街乗りで4000rpm位でシフトアップしようとすると
どんなに丁寧にやってもギクシャクします
5000rpm以上で結構加速してシフトアップすると
違和感無いですが、街乗りでのシフトがフィーリングが
合わなくてCb1000Rに乗り換えました
快適です♪
ハンドリングは素晴らしくて
どこまでもバンキングできます
カワサキらしい良いバイクであることがわかり、益々欲しくなりました。いつか乗ってみたいです。レビュー動画ありがとうございます。
愛機です！お褒め頂いた点は正にその通りです♪ハンドリングは私は意識して脱力するようにしてます。マフラーは変えるつもり無しです♪
良い音です♪ご指摘のシートは1時間で痛くなりますが慣れます。ステップ位置は変えたいですねー。ノーマルで乗ってますがステップは変えたいパーツです。取り回しも楽です♪
教習車にしたら卒検合格率上がると思う。
カワサキしか知らないしGPZ400Rとコイツしか知らないですが知らないでイイと思う位イイバイクです。マッスルさんのアドバイス実践するだけでメチャクチャ乗りやすいバイクですよ！
ユッチ先生、こんばんは。
Z900RSカッコいいですよね。最近、カワサキプラザに良くいくので、いつも眺めたり、またがったりしてます。
先生の言うとうり、見た目は最高にカッコいい‼️ナイスミドルになったら、妻とタンデムしたい‼️そんなバイクです。
跨がった印象は先生と同じで、軽い、シート硬め、ステップの位置がちょうど足に当たる、でも、そのステップの位置でニーグリップしやすいという印象でした。
今回も先生がべた褒めって事で、カワサキからも案件確定ですね！！
GSX-750Sから乗り換え確定ですね🤣
長文失礼しました。
メーカーからの案件はいまだにゼロです😇笑
むしろ増車の方向で…笑
大型の中で飛ぶように売れてるってのがよくわかるバイク。
俺も今日試乗したけど、エンジンフィールがとても気持ちよかったし、中免がない状態で一気に大型まで取って良かったと感じた瞬間だった。
中型から乗り換えた時の方が感動するっておばあちゃんが言ってた
@@SenalAxe
まあずっと中型乗ってきて、そこから大型にステップアップするってのも一つの醍醐味だとは思う。まあ個人的には1度バイクを買ったら5年から10年は乗り続けたいって思ってたし、長いこと乗り続けられることを考えて初バイクで大型にしたけどね。
ところでそのおばあちゃん元気？
カワサキファンにぴったりの動画来たー！
一度跨ったことありますが、167cmでもつま先ついたので乗れないわけではないので乗ってみたい一台ですね！
w800の試乗動画見たいです!!
試乗の予定ありますか??
将来1番乗りたいバイクの１つです🥰
4気筒エンジン最高です✨
wもzも惹かれる。。。😍
20年夏に大型免許取りました！RS欲しくて もうちょっとお金貯めて買います
やはりこのバイクは、乗り心地いいのですね。私も、大好きなバイクです。今購入したいオートバイです。渋いですね。
私も増車で2021年モデルを買いました。
おっしゃる通りで、全て共感します。
96年式ハーレーXS1200Sと二台所有ですが、ハーレーが鬼のように乗りにくいです…。
いつも楽しく勉強になります！
全くバイクに興味なくただの負けず嫌いで最初から大型免許に挑戦
いまはz900rsのトリコです
155センチ女子ですがシートあんこ抜きと6センチローダウン、フロントフォーク突き出しで足つきもいいです！
ただしタンデムはできなくなりましたが
サイコーに楽しいバイクです
ただ、道の駅とかいくとどれが自分のバイクかわからなくなるほどz900rsがずらりと並んでいます
バイク免許持っていませんがコイツに乗りたくて大型免許申し込みました 50にして子供の頃の夢が叶いそうです
台湾のZ900RSオーナーです! バイクは特に好きではなかったのですが、Z900RSを見て一目ぼれし、そのために大型二輪免許も取りました！
大型免許取ったら欲しいバイクです！
とても参考になるレビューをありがとうございます😊
いつも楽しんで拝見しております。
z650rsとの比較動画を出していただけるとありがたいです！
いつも見させてもらってます！
Z900RSは僕の愛車の1台でした！
大型入門編としても乗りやすく大好きなバイクです！
追加で夜はとてもヘッドライトが明るくて良かったです！
でも、これに関しては周りから眩しいとの意見もありました！
あとはミラーの位置がハンドルの真上って言うのもあって歩行者を譲る際に手を出して合図していたんですけど当たってしまいます
是非参考までに☝️
これからも動画たのしみにしてます😆
こんばんは。
アラフォーサラリーマンライダーです。
カワサキのZ900RSに乗ってます。
下調べしないで見た目に惚れて買いました。
週末、軽く流してます。
大型連休は一人でツーリングに行ってます。
Z900RSの前はスズキのgsx1400やgsx-r600に乗ってました。
なのでシートの硬さは気になりません。
マフラーはノーマルで十分です。
かなり気に入ってます。
爽快な走り、、日本のバイクはどのメーカーもいいですね。
カワサキ ヤマハ スズキ ホンダ
途中右から物凄い猛スピードで追い抜いていく「影」何かと思ったら新幹線か。
Z900RSにのってます。低速から力強くほとんど回転を上げずに発進できるのはクラッチに優しいかと思います。シートは硬いですね。小一時間で限界ですがロードバイク用のゲルパンツを履いてのると2時間のっても大丈夫でしたよ！
ゆっち先生、いつもありがとうございます。そこまで良いバイクなのですね…大型欲しくなる試乗動画でした〜安定の分かりやすい説明で嬉しいです。クローズドコースでの試乗動画をいつかお願いします。寒いので、お身体に気をつけてください。次回も楽しみにしています。
思う存分試乗車を楽しむ動画もやっていきたいですねぇ🤤
ありがとうございます😊
凄く解りやすいレビューでとてもありがたいです。
CB1300SPとz900RSで検討中です。
できればCB1300もレビューお願いします！
2023年モデルからのz900rsはユーロ5の排ガス規制により、以前のモデルよりもマフラー音はだいぶ抑えられました。が、より重低音に振っており、相変わらず迫力はあります。笑
Z900RSユーザーです。
まさにコメント通りのバイクだと思います。
気になるのはステップ位置くらいですね。
自分は177センチなので少し外側に置いても踵まで着きますが
もう少し後ろだといいですね。
あとクラッチが軽くて助かってますね。
中低速域が力強いので街乗りや下道ツーリングもいい感じで
最高だと思ってます。
ゼファーで大型二輪免許の教習をしたこともあり、このバイクの発売発表を聞いた時、親近感が湧きました。モトブロガーさんで私と同じくらいの低身長の方でもローダウンやハンドルなど体格に合わせたカスタムをされて乗っている動画を見ます。
見た目もかつてのZ1を彷彿させるのか、リターンライダーさんや中年以上の人にも人気がありますね。
マフラー音はZ1をイメージしてサウンドチューニングされていると聞きました。
カフェタイプの試乗を試みましたが、跨ってからサイドスタンドが払えなかったため諦めました😭。
憧れます。
まだまだだけど大型取れるなら絶対に乗りたいのがコレ
かっこよすぎるぅ😍
良いですよねぇ🤤
これが乗りたいがために免許を取りに来られる方も多かったです！
この前、某カフェの駐車場で見かけてニヤついてみていたらオーナーさんが出てきて恥ずかしかったけどかっこいいですねー見てもいいですか？って見せてもらいました。
一目惚れしたバイクです。昨年中免やっとこさで取ったばかりですがZ900RSに乗りたいがために57歳で大型免許取りました❗️
しかし、速度出したくないし体格も良いわけではないので、バイク屋さんにも夫にもおススメできないと言われ、せっかく頑張って免許取れたのにテンション下がっています。
乗り慣れている人でも楽しいバイクと仰っていましたが、初心者でもそれなりに乗れるバイクなら絶対諦めたくないですが、どうなんでしょうか❓❓
@@mackee-yh1ze
初心者は絶対に辞めたほうがいい
このバイクで何人の命が奪われたことやら…
大型ネイキッドなら、トライアンフのスピードツイン一択です。
乗ってたのもありますが…
2気筒、1200cc、リヤ周りがヤン車っぽくないですし。
国産ネイキッドの後ろ周りがどうも好きではないんですよね…
知り合いがZ900RS乗っていますが、カッコいいですよね。
１日レンタルして350kmほど走りましたが、シート ハンドル エンジンの鋭さのバランスが全然合ってなくてこりゃダメだと思いました。
見た目と試乗する時に聞かせるエンジン音で騙されて買っちゃって後悔したと思われる中古車めちゃくちゃ出てるのも納得かなと。普通のz900の方が乗り易くて疲れないしおすすめです。
別に交換したらえーやん
イジるのもバイクの楽しみよ
Z900RSにも乗っています。
確かに素晴らしいバイクで、乗るのが本当に楽しいバイクです。
インプレも本当に的確で分かりやすかったです。
ひとつだけ、ちょっと違うかなと思った点をお伝えしますね。
軽いので女性にもオススメとのことですが、バイクに跨ってからのバイクの起こしは非常に軽いのですが、バイクを降りての取り回しは結構重いと思います。
当方CB400も所有していましたが、それよりは重いと感じています。そして音も結構大きいので、バイク出す時に広い路地まで100mほど押して行くのですが、汗かくくらいになります。筋トレ等もして体力維持につとめていますが、体力の無いきゃしゃな女性だとちょっと取り回しがキツいかもです。そこだけちょっと気になりました。
でも、CB1300に乗ってる男性とかはこのバイクめっちゃ軽いと言っていたので、普段乗ってるバイクとの差かもしれないですね。
先生、Z900RSの試乗動画楽しみにしてました😆
大型の免許がとりたいと思ったのも、Z900RSに乗りたいからでした。
シートの硬さは蓄えたお肉があるので良いとして•••とりあえずは大型免許か🥲
Z900RSに乗りたいから免許を取りに来られる方も多かったです☺️
ぜひチャレンジしましょう！
音とカラーにどうにも惚れてしまい先日Z900RS納車しました！
中免→大型と間をおかずに購入に踏み切ってしまい、周りからは女なのにいきなり大丈夫かとめちゃくちゃ心配されましたがインプレ通りの足付きの良さ、軽さ、ハンドルの切りやすさとRSの性能の良さに助けられてツーリング楽しんでいます。
私も改善点挙げるならステップの位置ですね。本当にもう少し後ろにあってほしかったなぁw
でもそれ込みでも良いバイクだと思います。初めて買ったバイクだけど一生手放さないかも😂
試乗しましたが、お尻の痛さは同感です。
ハイシートにすれば解決なのですが足つきが悪くなるので、難しいところです。
もう少し足が長ければと後悔しつつ自分は購入を諦めました。
購入したのはW800です。フカフカシートで乗り心地抜群です
マッスル先生の仰る通り、全てがいいんですよね。
ただ‼️先生が言ってた様に、シートが💦
何かしらの工夫をしなければ長時間乗れません😱
いつも楽しく参考にさせてもらってます。「ザ・単車」的なW800の試乗レビューもお願いします。
R6とRS、迷いに迷って最終モデルって事でR6買ったけど未だにRSも欲しい。本当に良いバイクだと思う❗️
このバイクに乗りたくて大型二輪免許取りました。
仰る通りハンドル・ステップ・シートに馴染めくて交換しました。
あとZ900RSに乗ってると道の駅など停めてると…めっちゃ声掛けられます。
バイクのコンセプトや性能とは全く関係ありませんが、割と嬉しいものです👍🏼
ありがとうございます。僕の愛車はZ900RS Cafeです。いろんなコンディション走りましたが、結構、勝手が効きます。可能性は乗り手次第なんでしょうね。
カフェも良いですよねぇ🤤
z900rsは、本当に乗りやすいです👍🏍️
来年、購入したいと
思って動画拝見させて頂きました
ただ一つだけ難点
投資対象にされてて
新車も買えない、中古の値段異常
これが最大の問題点
これのカフェが思い描いていたバイクにピッタリ一致しているのでめちゃくちゃ欲しいです。が、音で言うとVツインですがスズキのSV650Xも気になります。試乗動画として検討いただけるとうれしいです。
開けるとmt09と同じくらい加速するみたいですね。並列4気筒で唯一ほしいバイクです。
それはない(笑)
Ninja650に乗ってまして、Z900RSにも乗ったことがあります。
ETCのランプに関しては、Ninjaもカードが入ってない時は赤点灯・入っているときは緑点灯と基本点きっぱなしなので、現行のETC付きカワサキ車はどれもだいたいそんな感じなのかもしれませんね。
ステップ位置は自分も確かに気になりましたが、逆にそれ以外取り立てて気になる点はほぼないように感じました。
低速の扱いもすごくしやすくて、安心して乗れました。
めちゃくちゃ良いバイクですよね、自分も欲しくなりました！笑
乗りやすいし音良すぎてマジでどこまでも行ける！
初大型バイクでz900rs乗り始めてもう少しで1年になりますが
回せば回すだけ進むので個人的に結構怖いのですが
のんびり3〜4千回転で走ってる時が本当楽しいバイクです！
ただ巷で燃費がリッター18って聞くんですが、自分下道だと11とかです（笑）
Z900RSのエンジンはZ900のエンジンベースで中低速よりになってると公式には書かれてます。なので低速でも力強いっていうところが顕著に現れます。
ETCランプはカード刺してても緑に変わるだけなのでぶっちゃけどうでも良くなってきます。ネイキッドバイクはバーハンでなおかつ安定性を持たせるからあれをセパハンに変えて安定性を変えるのはナンセンスだとしか言えません
z900rs良いですねー！自分はゼファー750持っているので買わないですけどやっぱり見てると軽くて速くて音も良くて乗りやすい。そして現代の技術をふんだんに投入されていてカワサキの魅力とこだわりがいっぱいなので羨ましいです。
アナログメーターが好み
いつか乗ってみたいな
z900rscafeに乗っています。
前車もRSでしたが、シートは硬いですね。１時間でお尻が悲鳴あげます。
今はカフェシートのあんこ抜きゲル加工で２時間乗っても痛くないです。
RSはハンドルが確かに特徴的で私はコンチⅡに換えていました。純正だと疲労しやすかったですが、ハンドル換えてからはそこまで疲れませんでした。
参考までに
中型取って1年も経ってないですが、大型バイク調べててrsを見つけてしまってからというもの、大型取りたい欲が止まらなくなりました。
自分の中で国内ネイキッドの中でダントツ1位です。
sv気になるのでレビュー期待してます🙌
このバイクに乗るために大型免許取りました。本当大満足です。
ちなみに、シートの硬さについては特に意見が多いですよね。
シートに不満がある方は、純正のハイシートを試してみてほしいです。全然違いますよ！
これ古き良き外見なのに中身は最新でのがええんよなああああ
はぁ、乗りたい、、
古き良き外見ではないと思いますよ
いつも楽しみに見ています！
明後日卒検なのですが…雨の日にバイク乗るのが初めてで不安が沢山です…
応援してください📣
雨の日でもぶっちゃけそこまで変わらないですが、急制動でタイヤをロックさせないように気をつけてくださいね！
あまり身体に力を入れずにリラックスして挑みましょう☺️
もし機会があればZ900のレビューをお願いします！個人的に気になってるんですけど派生車に比べてインプレが少なすぎて…泣
詳しいレビューありがとうございます。
MT09等の3気筒バイクのレビューもして頂きたいです