отличное видео, всё понятно... буду менять на своём В3 седане задние пружина на В3 вариант, тоже обязательно сниму видео... такие видео очень помогают владельцам поддерживать свои авто в исправном состоянии...
Helpful video, thanks for making it. I think one thing needs to be pointed out: It's best to put the car on two jack stands, or a lift, and drop the trailing arms of the rear axle down after removing the lower bolts for the shocks. This makes it much easier to get the shock/spring assembly out, without using a spring compressor. The spring compressor gets used later in the process. When installing, the shock/spring assemblies are hung onto the body by their tops, just as would have been done at the factory. Then the rear axle arms can be swung up to mount the shocks' lower bolts.
Ich bin froh das es Leute gibt wie dich die Fachwissen haben egal jezt woher du es hast, es ist da das Sehe ich und es ist gut das Anfänger von dir Fachwissen lehrnen, und nicht wie in anderen Videos von anderen Leuten nur Pfusch.Auch wenn ich bei 2 Videos es etwas anders gemacht hätte aber trozdem ist immer alles korrekt gemacht. weiter so.👍
Hallo und Danke für deine Schrauber-Videos. Ich konnte bei mir (B3) die hinteren Stoßdämpfer ausbauen, ohne die Federn vorher zu spannen. Einfach ein Rohr von hinten in die Achse stecken um diese etwas weiter herunter zu drücken, und schon kann man das untere Stoßdämpferende nach oben herausnehmen und dann den ganzen Stoßdämpfer absenken. Es erspart einem die Fummelei im Radhaus.
Danke Ich woillte heute bei der Limo das Fahrwerk tauschen Hatte aber keine Ahnung dass das beim Dreier so aufgebaut ist Bin eigentlich zweier Jettafahrer 😅 Jetzt kann ich es morgen nochmal angehen
А не могли бы ли Вы указывать фирму и артикульные номера новых запасных частей? Зачем сняли пластиковый колпачок с амортизатора? Да, спасибо за подробное видео! Всегда нравился подход к делу, плюс порядок в мастерсокй/гараже и широкий спектр инструментария. Да и Passat находится в отличном состоянии.
Da hast Du vollkommen recht. Ich habe ja auch ein Video für den Audi C4 gleiches Baujahr online, dort dauert der Ausbau wirklich nur Minuten, da das Federbein oben auf drei Bolzen hängt. Also 3 Muttern im Radhaus lose und das Federbein kommt herunter. Im Innenraum muss man gar nichts machen. Die untere Aufnahme ist offen, so dass man das Federbein ganz leicht ausparken kann. Autos werden halt nicht immer zum Reparieren konstruiert.
Hallo lieber Helfer. Deine Videos sind unschlagbar und sehr hilfreich. In dem Video hast Du dieses Spezialwerkzeug angefertigt. An dem Hebel, der in der aufgeflexten 19er Nuss läuft: Kannst Du mir sagen, welche Maße die Nut hat. Danke.
Здорово! мне сейчас надо как раз задние менять. Так же и опору амортизаторов и полностью тормоза спереди. Благодарю! -- Однако незнаю насколько это имеет значение, но на минуте 14:50 он сказал 25Нм, а не 20Нм. Была бы цифровая видеокмера, тоже бы снял. реально в помощь такие подробные ролики.
Zur zeit Preiswert Dämpfer , Feder, Staubkappe , auf ebay bekomme . Und 2 Spanner hab ist Auch . Und Die gute Werkzeugwand .mach ich mir nach ! Hab 3 Passat und viel Werkzeug .
Danke mein Helfer 🤗. Kann man sich an dich noch wenden mit möglichen Fragen? Ich bin gerade beim Restaurierung einer 35i vom Zweitbesitzer ( 1 in DE 2ter in Pl, 23 Jahre lang gefahren) Alles bis jetzt klappt problemlos aber inzwischen hatte ich Einzelheiten, die mir Probleme Gemacht hatten. Falls einige Fragen Möglichkeit per Telefon, Email oder FB erfolgen könnten, währe ich Ihnen sehr dankbar. Grüße aus Polen aus Kolberg von einem Deutschlehrer 🙂 Ich habe stark angerostete Innenschraube vom hinteren Federbein und deine Filme sind sehr hilfreich, da ich wusste nicht, ob die Schraube fest sitzt d.h. geschweißt ist oder locker. Leider ist sie total durchgerostet, hoffe dass ich sie lösen kann 😂
Wenigstens ist das noch geschraubt und nicht Geclipst wie bei den neuen, weil dann könnteste de erstma schön zum Freundlichen und neue Clipse bestellen. PS: den Trick mit dem Papier kannte ich noch garnicht sehr geil Danke dafür!
labas aciu uz video, bet yra blogas dalykas ismesti GERUS ilgai tarnaujancius juodus originalius vw /audi smugio damferius ir keisti juos naujais sviesios spalvos pirktiniais after market, nes pastarieji labai greit subyra ir trumpai tarnauja( esam tai isbande su keletu vw passat b3 ir berods golf.
Fantastic video! I just figured out how to switch the subtitles on ... press C :-) Do you think it's possible to remove the 17mm nut without the special tool? If not then I will have to make one before I start work on the car. Also, is it absolutely necessary to compress the spring beim Einbau/Ausbau? Many many thanks for this wonderful tutorial!
Hi, without compressing it very difficult to remove the strut, the special tool for the shock you can find also at a specialized tool dealer. Greeetigs, Jürgen
For sure, I understand that I must compress the spring to separate the shock from the spring. But is it absolutely necessary to compress the spring in order to remove the spring+shock from the car? Danke.
Так точно! К сожалению на колесах нет места для применения динамометрического ключа - нужно был бы удалить глушитель. Только по этой причине затянули не совсем по правилам
Hallo, ich habe den 35i noch, also gibt es auch eine Chance, dass es mal wieder ein Video gibt. Zur Zeit ist aber keines in der Pipeline. Viele Grüße, Jürgen
ich hätte mal eine frage: kann es nach dem wechsel der vorderen domlager sein, dass die "scheibe" die die lager von oben im radkasten fixiert, nicht ganz bündig nach dem tausch ist? ist bei mir nämlich so und das kommt mir spanisch vor... also ein kleiner spalt zw. auswölbung und dieser runden Metallplatte die im Motorraum zu sehen ist...danke für jegliche antworten
+Mike Dvorak Hallo Mike, klar wurden beide Seiten gemacht. Normal sage ich es auch immer im Video, aber Du hast recht, irgendwie fehlt die Szene in diesem Video, ich spreche nur mehrfach von Stoßdämpfern im Plural. Wir filmen bei symmetrischen Teilen immer nur eine Seite, ich sage das aber üblicherweise explizit im Video. Lustigerweise werden Stoßdämpfer aber sogar einzel verkauft, im Gegensatz zu Bremsscheiben und Belägen, die man nur paarweise bekommt. Viele Grüße, Jürgen
Der 35i ist ja ein superschön geräumiges Auto, aber schraubertechnisch ist das Fahrwerk ein totaler Alptraum! Da ist der Nachfolger schon Galaxien durchdachter Konstruiert, zumindest an der Hinterachse haste das komplette Federbein im Idealfall in 5min. in der Hand. Beim 35i klappt das nur mit Plastiksprengstoff... :(
Hallo Jürgen, wie hast du das mit der Metallkappe gelöst? Muss beim Einsetzen der Kappe und dem Ring nicht vorher dieser Sprengring aus der Nut entfernt werden?
Hi, the video has English subtitles. Watch the video directly on TH-cam and press the setup button below the frame for enabling the subtitles. Greetings, Jürgen
![How to change rear shock absorber on VW PASSAT B7 Saloon [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/CVrnW5kokuw/mqdefault.jpg)
![How to change rear shock absorber on VW PASSAT B7 Saloon [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
отличное видео, всё понятно...
буду менять на своём В3 седане задние пружина на В3 вариант, тоже обязательно сниму видео...
такие видео очень помогают владельцам поддерживать свои авто в исправном состоянии...
С мастерством и чувством юмора все в порядке ,👍👍👍
Danke fur gute auto, my german friends. Have 2 of them for Resurection. Great Car, Great Country. Thanx! From Russia with love.
Helpful video, thanks for making it. I think one thing needs to be pointed out: It's best to put the car on two jack stands, or a lift, and drop the trailing arms of the rear axle down after removing the lower bolts for the shocks. This makes it much easier to get the shock/spring assembly out, without using a spring compressor. The spring compressor gets used later in the process. When installing, the shock/spring assemblies are hung onto the body by their tops, just as would have been done at the factory. Then the rear axle arms can be swung up to mount the shocks' lower bolts.
Молодец. Всё сделал в такой последовательности. СПАСИБО.
Я хочу, чтобы мою машину обслуживал этот бюргер! =)
Ich bin froh das es Leute gibt wie dich die Fachwissen haben egal jezt woher du es hast, es ist da das Sehe ich und es ist gut das Anfänger von dir Fachwissen lehrnen, und nicht wie in anderen Videos von anderen Leuten nur Pfusch.Auch wenn ich bei 2 Videos es etwas anders gemacht hätte aber trozdem ist immer alles korrekt gemacht. weiter so.👍
Hallo und Danke für deine Schrauber-Videos.
Ich konnte bei mir (B3) die hinteren Stoßdämpfer ausbauen, ohne die Federn vorher zu spannen. Einfach ein Rohr von hinten in die Achse stecken um diese etwas weiter herunter zu drücken, und schon kann man das untere Stoßdämpferende nach oben herausnehmen und dann den ganzen Stoßdämpfer absenken. Es erspart einem die Fummelei im Radhaus.
Thank you for such a good video. It helped a lot!
Clear, thorough and interspersed with humour. Perfect. Thankyou.
Хорошо снимает и обьясняет мне всегда нравились немецкие авто у самого пассад в4 вариант!
Danke
Ich woillte heute bei der Limo das Fahrwerk tauschen
Hatte aber keine Ahnung dass das beim Dreier so aufgebaut ist
Bin eigentlich zweier Jettafahrer 😅
Jetzt kann ich es morgen nochmal angehen
Viel Erfolg!
@@irina25661 Danke es hat geklappt. :)
Mir hat nur die Info zum hinteren Domlager gefehlt
good video, thanks for the help
Kto ne delal etu rabotu skazet No videm cto ne tak prosto, nado znanija , instrument i konecno pabota !
Top Erklärung! Jetzt bin ich bereit für meinen 35i :)
Viel Erfolg!
Danke für die hilfe ! Ich habe den Facelift aber das ist fast das gleiche !
А не могли бы ли Вы указывать фирму и артикульные номера новых запасных частей?
Зачем сняли пластиковый колпачок с амортизатора?
Да, спасибо за подробное видео! Всегда нравился подход к делу, плюс порядок в мастерсокй/гараже и широкий спектр инструментария.
Да и Passat находится в отличном состоянии.
Поддерживаю. В каких случаях защитный колпачок с амортизатора снимается..?
@@konstant6393 он не снимается вообще
Wie immer klasse, Danke !!!
Da hast Du vollkommen recht. Ich habe ja auch ein Video für den Audi C4 gleiches Baujahr online, dort dauert der Ausbau wirklich nur Minuten, da das Federbein oben auf drei Bolzen hängt. Also 3 Muttern im Radhaus lose und das Federbein kommt herunter. Im Innenraum muss man gar nichts machen. Die untere Aufnahme ist offen, so dass man das Federbein ganz leicht ausparken kann. Autos werden halt nicht immer zum Reparieren konstruiert.
Sehr gutes Video. Vielen Dank!!!
Хороший мастер
молодец все правильно как по книге!!! но много лишнего полмашины разобрал
Kak raz Necevo Lisnevo ne razbiral. Esli bez zatrudnenij podojti k verhnim boltam nado razbirat etu otdelku .
Hallo lieber Helfer. Deine Videos sind unschlagbar und sehr hilfreich. In dem Video hast Du dieses Spezialwerkzeug angefertigt. An dem Hebel, der in der aufgeflexten 19er Nuss läuft: Kannst Du mir sagen, welche Maße die Nut hat. Danke.
Здорово! мне сейчас надо как раз задние менять. Так же и опору амортизаторов и полностью тормоза спереди. Благодарю! --
Однако незнаю насколько это имеет значение, но на минуте 14:50 он сказал 25Нм, а не 20Нм.
Была бы цифровая видеокмера, тоже бы снял. реально в помощь такие подробные ролики.
Top danke schön 👍👍
Gern geschehen 😊
super erklärt
Спасибо! Всё как всегда подробно и доступно!
PS Скажите, а почему Вы не прокачивали амортизатор?
Спасибо за комплименты. При установке амортизатора я растянул его в максимум длины чтобы лучше одеть все запчасти и завинтить наконечник.
Zur zeit Preiswert Dämpfer , Feder, Staubkappe , auf ebay bekomme . Und 2 Spanner hab ist Auch . Und Die gute Werkzeugwand .mach ich mir nach ! Hab 3 Passat und viel Werkzeug .
Danke mein Helfer 🤗. Kann man sich an dich noch wenden mit möglichen Fragen? Ich bin gerade beim Restaurierung einer 35i vom Zweitbesitzer ( 1 in DE 2ter in Pl, 23 Jahre lang gefahren) Alles bis jetzt klappt problemlos aber inzwischen hatte ich Einzelheiten, die mir Probleme Gemacht hatten.
Falls einige Fragen Möglichkeit per Telefon, Email oder FB erfolgen könnten, währe ich Ihnen sehr dankbar.
Grüße aus Polen aus Kolberg von einem Deutschlehrer 🙂
Ich habe stark angerostete Innenschraube vom hinteren Federbein und deine Filme sind sehr hilfreich, da ich wusste nicht, ob die Schraube fest sitzt d.h. geschweißt ist oder locker. Leider ist sie total durchgerostet, hoffe dass ich sie lösen kann 😂
Hi Jürgen, thanks so much for making these videos. Could I ask whether it is the same method if just replacing the coil spring?
Hi, yes, it is the same job. You just install a new spring instead of using the old one again. Greetings, Jürgen
Wenigstens ist das noch geschraubt und nicht Geclipst wie bei den neuen, weil dann könnteste de erstma schön zum Freundlichen und neue Clipse bestellen.
PS: den Trick mit dem Papier kannte ich noch garnicht sehr geil Danke dafür!
Добрый день) Если будет возможность,запишите пожалуйста ремонт гидроусилителя руля Audi 100 c4
labas aciu uz video, bet yra blogas dalykas ismesti GERUS ilgai tarnaujancius juodus originalius vw /audi smugio damferius ir keisti juos naujais sviesios spalvos pirktiniais after market, nes pastarieji labai greit subyra ir trumpai tarnauja( esam tai isbande su keletu vw passat b3 ir berods golf.
Wäre es möglich das du uns mal zeigst wie man den Passat ausließt bzw. Ausblinkt? Und eben anschließend die Fehler löscht..
wirklich gut gemacht, kannst du auch mal was von einem passat 3b zeigen.
Wenn mir mal einer zuläuft. Viele Grüße, Jürgen
Fantastic video! I just figured out how to switch the subtitles on ... press C :-)
Do you think it's possible to remove the 17mm nut without the special tool? If not then I will have to make one before I start work on the car.
Also, is it absolutely necessary to compress the spring beim Einbau/Ausbau?
Many many thanks for this wonderful tutorial!
Hi, without compressing it very difficult to remove the strut, the special tool for the shock you can find also at a specialized tool dealer. Greeetigs, Jürgen
For sure, I understand that I must compress the spring to separate the shock from the spring. But is it absolutely necessary to compress the spring in order to remove the spring+shock from the car? Danke.
Hi, I'm not sure, if it is absolutely necessary, but for me it was by far the easier way to remove the strut from the car. Greetings Jürgen
Молодец
затяжку нижнего болта осуществляется на стоящих колёсах.
Так точно!
К сожалению на колесах нет места для применения динамометрического ключа - нужно был бы удалить глушитель. Только по этой причине затянули не совсем по правилам
@@irina25661 здраствуйте вы понимаете по русский,спасибо за роботу очень грамотно сделали 👍👍
Steht der Gummipuffer unten am Stoßdämpfer, der an der Achse verschraubt wird, jetzt unter Spannung und geht kaputt beim einfedern?
專業技術領域我無法評論，，但是工作的清潔度有待加強，，
Ok 😉👍
Hallo geht es genauso bei der Limo , lg
hi, gibts keine videos zum 35i B3 mehr? hab seit kurem einen und schaue deine (eure) videos gerne. Schönen Gruss
Hallo, ich habe den 35i noch, also gibt es auch eine Chance, dass es mal wieder ein Video gibt. Zur Zeit ist aber keines in der Pipeline. Viele Grüße, Jürgen
ich hätte mal eine frage: kann es nach dem wechsel der vorderen domlager sein, dass die "scheibe" die die lager von oben im radkasten fixiert, nicht ganz bündig nach dem tausch ist? ist bei mir nämlich so und das kommt mir spanisch vor...
also ein kleiner spalt zw. auswölbung und dieser runden Metallplatte die im Motorraum zu sehen ist...danke für jegliche antworten
Hallo, wenn ich richtig verstehe, was Du meinst, ist das normal. Ürüfe es einfach mal an einem anderen Fahrzeug. Viele Grüße, Jürgen
Hallo ich hoffe du hast den anderen Dämpfer auch gewechselt immer beide Seiten Wechseln, genauso wie Federn die Federn natürlich nur bei Defekt.
+Mike Dvorak Hallo Mike, klar wurden beide Seiten gemacht. Normal sage ich es auch immer im Video, aber Du hast recht, irgendwie fehlt die Szene in diesem Video, ich spreche nur mehrfach von Stoßdämpfern im Plural. Wir filmen bei symmetrischen Teilen immer nur eine Seite, ich sage das aber üblicherweise explizit im Video. Lustigerweise werden Stoßdämpfer aber sogar einzel verkauft, im Gegensatz zu Bremsscheiben und Belägen, die man nur paarweise bekommt. Viele Grüße, Jürgen
Der 35i ist ja ein superschön geräumiges Auto, aber schraubertechnisch ist das Fahrwerk ein totaler Alptraum! Da ist der Nachfolger schon Galaxien durchdachter Konstruiert, zumindest an der Hinterachse haste das komplette Federbein im Idealfall in 5min. in der Hand. Beim 35i klappt das nur mit Plastiksprengstoff... :(
Hallo Jürgen, wie hast du das mit der Metallkappe gelöst? Muss beim Einsetzen der Kappe und dem Ring nicht vorher dieser Sprengring aus der Nut entfernt werden?
Hallo, welche Kappe und welchen Sprengring meinst Du? Viele Grüße, Jürgen
nicenice (Y)
что за белая присыпка ?
тальк
наконец то добрался я тоже к своим задним амортизаторам, снял видео - th-cam.com/video/zNxjZNbV5fE/w-d-xo.html
A good mechanic but I do not understand what he was talking about because I'm not German I think it's German
Hi, the video has English subtitles. Watch the video directly on TH-cam and press the setup button below the frame for enabling the subtitles. Greetings, Jürgen
@@irina25661 thank you for the heads up God bless you
У нас нет утилизация выкинет куда попал
блин, жалко немцы по русски не говорят, а то у мя пассик б3
Tak Ruskije Subtitry est ko mnogim Video ! I sprosit ob interesuescem mozes k Komentaram !
this gay love passat 35 i
專業技術領域我無法評論，，但是工作的清潔度有待加強，，