el mio tiene 180.000,egr anulada y stage 1 y está impecable de motor!! por el aspecto de la suciedad me atrevería a decir de 250.000 km para arriba tiene ese...igual me equivoco
Me parece un muy buen coche con un gran motor. Éste, y el Golf 4 de 130cv también me gustaba mucho. Magníficos motores diésel que hoy en día ya no se fabrican. 9.000€ lo veo una estafa, más que nada porque este no tiene 80.000km ni del palo😂
Si no coge temperatura es porque tiene roto el termostato y se queda abierto , fallo comun en los TDI y barato de reparar ( y aconsejable porque lo que pasa es que se parte una patilla y por eso se queda abierto y va a parar a las aspas de la bomba de agua ) y fallo que suele darse al pasar los 200.000 kms .... Ese desgaste no es de 82.000 kms , con esos kms no deberia ni tener el hueco del talon en la alfombrilla y los asientos no estarian reparados ....ese coche está mas cerca de los 300.000 que de los 100.000 kms por ese nivel de desgaste , ni aposta lo gastas tanto con 82.000 kms . Y el antipar no se vá hasta pasados los 250.000 kms .... Asi que diagnóstico: afeitada de manual !!
Efectivamente, yo tengo un Ibiza 6l 1.9 tdi de 100cv y el termostato se me fue a los 250.000km aprox. Y se me quedaba sobre 80-85°C en funcionamiento normal, y solo cuando bajaba un puerto de montaña que estaba un buen rato sin acelerar me llegaba a bajar a 70°C. Y de interior y mecánicamente está mucho mejor el mío con 290.000km, los inyectores no me pasan de 0,4 ni siquiera estando frío y tira lo mismo o más que el primer día y suena mucho mejor que ese.
Efectivamente, avería típica y fácil arreglo. Pero que le han afeitado 🪒 kilómetros pero en plan ZACA! A lo bruto, vamos... Huele... Joder si huele! Descarao!!! 😅
ese coche no tiene 85 mil km. Lo que pasa es que el alcance del barrido de datos que puedes hacer con el Launch (y otros scanners generalistas como Autel, que también, he usado las dos) que usan los chicos de Needcarhelp (que se cuál es) depende en su mayoría de lo que te quiera mostrar el coche. Si es un coche tirando ya a antiguo y/o básico en cuanto a centralitas, no vas a poder sacar los kilómetros reales. Kilómetros reales que, por otra parte, se pueden modificar a placer con otras máquinas específicas del grupo VAG que SÍ pueden programar. Esto pasa mucho con marcas asiáticas también que parece mentira la poca profundidad de datos que puedes extraer con el Launch, a pesar de haberlo usado con modelos bastante modernos. Mi opinión: con el termostato ya ido, el asiento retapizado, volante y pomo adecentado, botoneras ya con desgaste claro, radiador cambiado, pérdidas de aceite y el estado de gomas y fuelles, todo eso corresponde a un coche de, como poco, 100.000kms más. No entiendo que no se le haya encendido todas las alarmas cuando la corrección de un inyector ha sido de uno y algo (para tener el coche unos supuestos 85000 kms).
yo tampoco me creo que tenga 85 mil km, si se basa en el tornillo para ver si se ha cambiado o no, éste puede ser nuevo a estrenar. mi coche de 330mil km y 23 años etá mucho mejor de motor. De pintura como es la original pues está gastada.
Y yo me atrevo a decir quen una unidad nueva el único te va a decir todo con precisión milimétrica es el lector del servicio oficial. Porque las que son multimarca me dan la misma confianza que si le das las llaves de tu casa a un ladrón para que vigilen no te entran a robar. Un saludo
@@joaquinpadillo9491 Si y no. Las plataformas de diagnosis multimarca no cubren todas las funcionalidades de todas las marcas y modelos. Launch y Autel funcionan muy bien en marcas europeas pero flojean algo con las asiáticas. Aún así, son herramientas muy potentes que te permiten hacer el 90% de las reparaciones y mantenimientos pero NO son infalibles. Si quieres sacar TODO de cualquier unidad te toca ir a la marca y que le conecten SU software. Aún así, son todo lo fiables que quieras. Aparte, no estamos hablando de máquinas baratas al alcance de todo el mundo tanto por precio de entrada (1500 euros gama media - las de estos chicos) como de mantenimiento (las actualizaciones de Autel son anuales y las de los scanner de gama media te cuestan 500 euros +/-. Launch en gama media son 500 euros +/- cada DOS años). Las de gama alta te pueden costar 8000 euros con precio de actualizacion de 1000 euros cada año, en el caso de Autel.
Y un CD guapo de chunda chunda en el reproductor... y una gorra de Monster para el conductor.... ah, y la pegatina de Bebé a Bordo para que los demás lo respeten cuando vaya haciendo zigzags a 120 en vías urbanas.
Yo fuí el propietario de uno durante 16 años desde nuevito y le hice 270.000 km y todavía a día de hoy a 3 años de venderlo le hecho de menos como a alguien muy querido. 😢 😢
Yo tengo uno con casi 21 años, y 290.000km, lo compre nuevo, y sigo con el, embrague de origen todavía, solo gastos en mantenimientos, un coche sencillo y bonito, y muy fiable ,respuesta del motor muy buena, 150cv de los de verdad, nunca mas tendré un coche tan bueno.
Lo de los precios en los coches de segunda manos y según que modelo me parece de locos... un conocido compró un Golf de 5° generación (1.9 tdi 105 del 2003) de los primeros en salir por 3500€ hace 6 años. Estos coches a dia de hoy se están vendiendo por encima de esa cifra. Incluso hay algunos que piden 7000€. Esto se va de las manos, también hay gente que los compra entiendo yo..
Sergei, en la grafica del turbo te equivocaste. Lo que pone en azul como ciclo de trabajo: 24,70% no es dutty cicle. Es el valor del dwell que es muy diferente. Los coches en automoción funcionan cortando o cerrando circuito a masa, por eso siempre se refiere al dwell y no al dutty cicle.
Yo tengo un seat leon del 2000 con 200.000km y estoy encantado con él. El mio es un 1.9 tdi 90cv pero bueno me costo 8000 euros en 2007. Asi que ya esta amortizado. Es un coche precioso.
Hace poco me compre el 1.6 gasolina y lo pillé en un compra venta con 36.000km, aparentemente esta todo acorde los km ya que todo se ve bien conservado, tanto por dentro como de chapa. Y tema motor impoluto, ni una fuga, ningún tornillo más nuevo que otro... El coche va genial, pero tengo esa espinilla clavada con eso de que tenga tan pocos km la verda, hay algo fiable 100 % que te diga realmente lo que hay?
@@xXdANY8Xxen ese coche me los creeria, porque quien se pillaba ese motor no era para hacer quilometros. Si en general tiene poco uso no te preocupes....
Ese coche aunque tenga mala fama por ciertos conductores es un coche redondo , estetica , comodo , prestaciones , consumo etc por algo es que aun a dia de hoy se siguen cotizando , estando en buen estado creo que su precio estan sonbre 5000€ . Prefiero este leon con 20 añosy no muchos nuevo que no voy nonbrar para no entrar en pomemica .
Si ese león tiene 80.000 km yo soy cura. He tenido 3 arl y uno de ellos lo vendí con 478.000 km y estaba mejor que ese. Lo que pasa que al ser ya viejo si le borran kilómetros es más difícil de comprobar,pero vamos 80.000 en cada rueda
Termostato abierto, en el que tuve también lo cambié. Excelente coche, aún me acuerdo de él, en prestaciones consumo el mejor que he tenido, lo vendí con tiempo por la que se avecinaba con las putas pegatinas dgt... el mío lo vendí hace 2 años por 4000 pavos y 225.000 km, averías termostato, módulo de control del climatizador, calentadores y cerraduras, ni turbo, ni árbol de levas ni hostias... estaba mucho mejor que ese del video... Como nuevo vamos... Si de verdad tiene esos km ha hecho poca carretera y mucha ciudad. Son coches que cotizan pero ese precio lo veo desorbitado
Es un coche que siempre quise tener, precio prestaciones consumo fue de lo mejor, pero hoy en día pedir 9000 euros es un insulto, quién coj.......va a pagar eso.
Si lo estaba revisando es porque alguien está o estaba dispuesto a pagarlos. Es la pena, en el mercado siempre hay alguien dispuesto a pagar el sobreprecio. Le sobra un cero al precio.
Ando ahora con uno asi rojo,y te puedo asegurar que con los 320.000km que tiene por dentro quitando que el mio tiene la tela del techo un poco descolgada(nada que no se arregle con unas chichetas)todo lo demas estas mucho mejor.
2000€ vale ese coche, Ese vehículo, a sido más maltratado que una puta le am dado por todos lados hostias, y lo que no an visto, una cosa que no voy a enseñar a nadie , yo soy mecánico comprador , se le pasó a esos de la maquinita
He tenido uno exactamente igual. Fr Especial Edition se denominaba. Lo compré nuevo en 2005 y lo vendi con 230mil km usado a diario y puedo afirmar que el interior estaba en bastante mejor estado que este, los datos y aspecto del motor tampoco se corresponden con el kulometraje que marca. Mi conclusión es que ese coche tiene al menos 200mil km. El precio ya...pues lo que cada uno quiera pagar pedir es libre.
lleva las llantas de la edicion especial , pero creo que es muy caro , aparte entiendo que con los años hay que cambiar cosas,pero el for arreglado se huele a golpe a leguas , bueno dejo mi humilde like como siempre nos vemos cuidense
@@jgg-id1hk claro, yo no he puesto lo contrario. He puesto que el fr con el edición especial también ya sacaba el tapizado último, el más bonito para mi punto de vista.
@@diegomartinezlopez8370 sin sensor de desgaste de pastillas de freno, sin sensor de nivel y temperatura de aceite, la bandeja eran dos hilos colganderos (la mía es autorrecogible dichos hilos), no llevaban gomas aislantes las puertas de atrás, inletpipe de plástico, en lugar de aluminio como la mía, en fin me quedo con el mío de 2003,si total,le puse los Recaro del golf... Pero,esos extras,el "special edition",voy a ponerlo entre comillas, no los lleva. Unos paragolpes y unas llantas de ponen con la chorra,ahora, lo que le falta es barato pero.. Ponerlo en horas cuesta un huevo,y el mío ya viene con ello. De special no tenía nada
Es imposible que el mío con 150.000 km hace un par de años estuviera perfecto con todo de origen y este con la mitad de km se haya tenido que adecentar.
Es que cualquier Honda deja en evidencia a calidades low cost Seat.Ya en motores especialmente de gasolina pasamos a hablar de palabras mayores,por supuesto del fabricante nipón.Al final si eliges comprar automóviles de Honda,son fiables,duraderos y excelentemente construido,todo de lo que no puede presumir el fabricante Seat.
Yo tuve ese mismo seat Leon Sport el mismo acabado por dentro y no estaba asi de mal y tenia 360k km. Se caia el techo, jodia culatas, pero no se caia tan a trozos
Se le tiene que meter cariño a ese coche si lo adquieres…9000 euros es una burrada cuando encima ya no puedes entrar en las grandes ciudades por tema de emisiones…buen video❤
Tengo el mismo Leon fr en rojo con 220.000 km y el estado es muchísimo mejor que ese sin las fallas que muestra y los interiores y tapizados en muchísimo mejor estado. Ese coche por lo menos tiene 300.000kms...
yo tengo un 1.7 SDI desde hace ya 5 años le he dado muchos KM y se que son fiables, pero... incluso si esos KM son reales me parece caro ese precio jaja quieras que no al coche los años le pesan dando igual con muchos km o pocos, casi prefiero con algo mas de KM como fue mi caso pero tener todo documentado pero esto ya es a gustos jaja
Que tiene 80.000 km... lo dudo mucho. Yo tengo un coche igual que compré en 2005 también y le tengo hecho 112.000 km, y está nuevo en comparación con ese. El coche va muy bien en todo, con 18 años y te puedes hacer el viaje que quieras con el.
Y porque es una línea bien bonita, la verdad. Un Seat León diseñado por Giugiaro con esa trasera que recuerda a algún Alfa de los 70's. Una leyenda de las carreteras aunque muchos hayan caído en malas manos... También algunos se habrán salvado de la "quema"... 😅
@@josegardunoserna1816 cada vez que veo algún video del seat leon mk1 ya da igual la serie que sea y veo que lo identifican con algún determinado grupo me pongo enfermo, yo tuve 2, el primero comprado en 2003 nuevo, y otro en 2015 usado, y me lo volvería a comprar.
@@us9123cierto. Mal el autor del vídeo en esas comparativas. Este León no era un coche cani como tal. Lo pudieron comprar parte de, pero era un producto de mucho más público y como tal se cotiza. Por poner un ejemplo: es un producto más próximo a un Golf GTI en público en general que a un Opel Astra GTC de la época, que sí era un coche cani.
@@jgg-id1hk claro q el fr mk3 de 184 se pule al fr mk1,pero tu no sabes que tambien hay fr mk3 de 150 ? Y al de 170 se lo lleva tambien,visto y comprobado decenas de veces.
@@jgg-id1hkEl fr mk1 pesa 100kg menos que el mk2,eso unido aque los 170 no regalaban caballos respecto alos mk1 que rondaban algo mas de 170 cv en banco , y una sexta mucho mas larga hacian q se pulieran a los 170.De todas formas quitando la potencia,el mk2 es mas coche q el mk1,sobre todo en curvas.
@@jgg-id1hk pues para tener 3 leones deberias de saber que los mk2 y mk3 salieron capados de caballos,o muy justitos,cuando los mk1 regalaban caballos por todas partes,nunca vi un mk1 con menos de 165 cv,la mayoria daban mas de 170 cv,(174 el de mi hermano con casi 300.000 kms)y te repito q visto y probado unos cuantos en 19 años.En nervio nada como el mk1.
@@JoseDiaz-lg7hjestoy contigo amigo tengo un mk1 1.9150cv entre comillas 154.000km y es una bala en banco de prueba 176cv y eso lo puedo demostrar 😊gran coche no lo cambio por nada de hoy😊
Tenias que haber mirado entre la solapa de el salpicadero y donde el velocimentro entre los dos tornillos los tocan para meterse por hay ñara bajarle km
Respeto que tenga pocos kms pero es que no jodas, veo yo golf 6 por 13 15 mil euros, a un coche viejo por muy moderno que se vea y cuidado que esté sigue siendo un coche viejo, aunque también es cierto que la basura de hoy en día... Un golf 150cv diesel con adblue 40mil euros es de vergüenza
Puede tenerlos perfectamente, es un coche de 20 años..... y hay gente que el coche lo quiere para que haga el servicio, no como articulo de culto y no lo cuida.Queremo coches de 20 años que esten a estrenar....
@@jorgemartincosgaya494si pagase 9000 pavos por un fr afeitado de kilometros claro que me jodería que no estuviese nuevo, si fuese en uno de 4000 seguro que no se queja nadie de que haya cosas por hacer
@@raafaa14 Un coche con 20 años nunca va a estar nuevo amigo, te lo dice uno que ha trabajado en el sector, la gente no compra coches generalistas para tenerles en un granero con un toldo por encima, no nos hagamos trampas al solitario......
Yo lo tengo en amarillo, tiene 20 años, me lo compré cuando acabé la carrera, y de cani tengo bien poco. Le tengo mucho cariño, 180.000kms, le falla el turbo, tengo la pena de residir en Madrid, al no tener etiqueta, en poco no podrá circular por la capital, y los "búhos" de la EMT siendo diesel...la hipocresía de los políticos. Saludos
@@nuriaperales9533 dentro de ti hay un cani amigo mío, y si lo deseas brillará.La verdad tienes un cochazo, yo tengo un toledo y me molaría este también.
yo he tenido el 105 cv atmosferico y hace poco vendí mi fr 150 tdi, tengo visto el 1.8t 180cv con todo de cupra por 4000€ y 200 mil kms pero tengo esas ganas del 225cv que esta claro que va mejor pero varía bastante el precio, alguna recomendación compañero?
Yo tengo uno igual de 2004 con 200.000km reales y está mil veces mejor mio si tapice techo y puertas del resto impecable por dentro ni asiento ni volante delatan los km tienen funciona todo por fuera toda pintura serie eso sí algunos golpistas piedras y de algún golpe puertas de otros y coche tira lujo saludos
Me sorprende Sergey que con la de km que llevas en la espada no digas o sepas que los km no son reales en este modelo 😢 los volantes de esa época comenzaban a pelarse por lo menos pasados los 120000km al igual que las orejeras de los asientos y el pomo , yo fui el propietario de uno igual comprado de segunda mano a otro chico joven que lo cuido pero también lo disfruto lo tuve durante tres años lo disfruté y cambie el famoso árbol de levas. a un y así lo vendí pasados los 140mil km. el aspecto de el mio sin retapizar era mejor. me costó 6000€ con 83000km aprox y lo vendí en 4000€ muy razonables sin nada por hacer. Cuando dices que piden 9000€ lloran hasta las cebollas de mi nevera 😭
Revisar la hoja de la itv donde ponen el sello de apto, se suele poner los km que marca el cuentakilometros, y este ya ha pasado unas cuantas itv, no me creo que tenga 80 mil km , he tenido un leon de estos y lo vendi con 200 mil km, ese parece que tenga al menos 250 - 300 mil km
Mi León tiene 20 años, tiene el mismo fallo de la temperatura, el turbo ya con fallos, pierde fuerza, 1.9 Tdi 110cv, 180.000km, su correa cambiada, no tiene rezume, la pena el turbo y que vivimos en Madrid Capital, sin etiqueta! Mi pequeño León y amarillo!!
Yo tengo uno igualito pero negro con 230mil km y esta mucho mejor que ese, no soy ningun cani 😅😅 soy un pureta con hijos mayores jajajaja, fuera de bromas a mi no me a dado problemas de arbol de levas, escuche que fueron los primeros hasta 2003 y luego solucionaron el problema, para mi el motor para lo que ofrece y gasta me parece un buen coche,
No coge temperatura por qué el termostato va abierto , el mejor era el 130cv el motor de los taxistas de esa época 😅 , prácticamente iba igual y no tenían el famoso desgaste que el 150cv ( alguno lo tuvo .. en mi caso ninguno de los 2 que tuve ) , yo tuve 2 motor asz el mejor de todos , potencia consumo era lo mejor
@@roymf6722 yo no hablo de cosquillas …hablo que el 130 es mejor motor en general , menos consumos y menos averías , y por potencia va de lujo son 20cv menos que el 150 .. claro que el 150 anda más no hay que estudiar matemáticas para eso .. a ti se te nota que para pensar eso tienes que + o - para entenderlo 😂 , as probado algún asz ? Por qué yo e probado los dos … e tenido muchos , varios hasta hace 4 años que lo vendí por las pegatinas medioambientales de mierda , un saludo señor fr
Ah, que no has visto ningún 130 irse el árbol? Y los 105 posteriores tampoco? Qué poco mundo has visto entonces de estos motores. Los 105 casi que se iban más, con el 5w30 long life. Y el 130 es el mismo motor, con los pistones diferentes (medio punto más de compresión), tornillos de cabeza de culata dureza 10/9HRc, el ARL es el único con 12/9HRc, incluso el Ibiza de 160 Cupra R tdi era 10/9, y el turbo en lugar de ser gt1749vb como el ARL, era gt1749va, soplaba dos decimas menos, y llevaba intercooler lateral tras el faro derecho. El ARL lleva todo el frontal entre el radiador del aire acondicionado,y el radiador. Por eso pecaban un poco más de turbo lag. Pero el motor, la culata de hecho, es la misma, así que sí , se iban todos iguales. No sé de dónde has sacado lo de "el 130", pero dudo mucho tanto de tu opinión como de tus "fuentes". Esto sí es una fake xD
Lo de que no pille 90 grados en la temperatura del agua es del termostato, que estará en mal estado y se queda siempre el circuito abierto. Muy típico de los VW de esta época.
Madre mia 9000e. Yo me compre el mismo de segunda mano hace unos años ya y si va bien es muy divertido de conducir a pesar de la cantidad de humo que sale por el tubo al acelerar. Al final lo di a cambio por mi coche actual en un concesionario aburrido de tantas averías, la última fue el árbol de levas y dije, hasta aquí. Es un motor muy apretado y normalmente se le ha dado mucha caña y malos mantenimientos por desgracia.
A ver o lo han tratado fatal o tiene una afeitada mínimo de 100.000kl,los árboles a partir de los 180.000 ,200.00,en casa hemos tenido tdi 90,uno 1.9 105 ,un tdi 139 y ahora un tdi 115 1.6.
A ver, si tira humo por el escape o tiene algo mal como algún inyector o lo llevabas reprogramado y ni lo sabías... Porque esos coches yendo bien no echan ni gota de humo. Y de apretados nada, esos motores los he visto aguantar 400cv sin dar muchos problemas.
@@raulmartinezmarguenda7059metete en foros de seat leon o de grupo vag y verás que hay muchos que cambiaron el árbol de levas a los 40 mil km /60mil km / 120mil km / y gente que cambió el árbol de levas hasta 3 veces , también los habían que nunca los cambiaron de esos era raro y muy pocos , un saludo a todos
@@xquirri pues ni idea la verdad, lo compre porque me encantaba ese coche. Tenía el kit cupra súper bonito, eso sí, sin catalizador, que ya de buenas a primeras le cambie el tubo y la verdad que tenía pinta de estar bien trillado. Respecto a lo del humo, un amigo mío tenía el fr pero el 4 y también le sacaba una humareda de tres pares cuando aceleraba, no se
solo os dire que es mi coche actual, desde que lo compre en el 2007 de segunda mano el coche era de 2003, y os puedo garantizar que es un pedazo de coche, lo unico que e tenido que hacer es cambiar embrague y distribucion lo tipico con 150 mil kilometros. dudo que un coche actual aguante tantos años y mas sin darte problemas. ahi lo dejo.
Vale que esté algo tocado ya que las calidades interiores de esos Seat son malas pero ese está reventado con tan pocos km que marca Ese coche tiene km tocados fijo
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
80mil kilómetros desde el último cambio de aceite y filtros
😂😂😂
el mio tiene 180.000,egr anulada y stage 1 y está impecable de motor!! por el aspecto de la suciedad me atrevería a decir de 250.000 km para arriba tiene ese...igual me equivoco
🤣🤣🤣🤣🤣
9000€?? , Joder!!.Pasar buen verano...
Me parece un muy buen coche con un gran motor. Éste, y el Golf 4 de 130cv también me gustaba mucho. Magníficos motores diésel que hoy en día ya no se fabrican. 9.000€ lo veo una estafa, más que nada porque este no tiene 80.000km ni del palo😂
Si no coge temperatura es porque tiene roto el termostato y se queda abierto , fallo comun en los TDI y barato de reparar ( y aconsejable porque lo que pasa es que se parte una patilla y por eso se queda abierto y va a parar a las aspas de la bomba de agua ) y fallo que suele darse al pasar los 200.000 kms ....
Ese desgaste no es de 82.000 kms , con esos kms no deberia ni tener el hueco del talon en la alfombrilla y los asientos no estarian reparados ....ese coche está mas cerca de los 300.000 que de los 100.000 kms por ese nivel de desgaste , ni aposta lo gastas tanto con 82.000 kms .
Y el antipar no se vá hasta pasados los 250.000 kms ....
Asi que diagnóstico: afeitada de manual !!
Diagnostico acertado diría yo
Tengo un Skoda del 2007 con 270'000 km en mejor estado y soy el 3-4 o 5 propietario
Efectivamente, yo tengo un Ibiza 6l 1.9 tdi de 100cv y el termostato se me fue a los 250.000km aprox. Y se me quedaba sobre 80-85°C en funcionamiento normal, y solo cuando bajaba un puerto de montaña que estaba un buen rato sin acelerar me llegaba a bajar a 70°C. Y de interior y mecánicamente está mucho mejor el mío con 290.000km, los inyectores no me pasan de 0,4 ni siquiera estando frío y tira lo mismo o más que el primer día y suena mucho mejor que ese.
En la puta vida tiene esos kms, lo que tú muy bien dices al menos 300.000 y aún así mal cuidado .
Tuve uno y me.pasó lo mismo cambié el termostato y listo
Efectivamente, avería típica y fácil arreglo. Pero que le han afeitado 🪒 kilómetros pero en plan ZACA! A lo bruto, vamos... Huele... Joder si huele! Descarao!!! 😅
9000€ nos hemos vuelto locos 😮
Jajajaja totalmente
Excesivo
Yo tengo un BMW e39. lo compré hace 2 años y la verdad tiene buena pinta y lo vendo barato del 96 vehículo clásico y nacional.
Si, estamos locos, cómpralo ahora, o 12000€ si lo quieres en 2026 con más kilómetros y peor.
Si, y así cuestan TODOS, no solo seat
El león más bonito 😍
ese coche no tiene 85 mil km. Lo que pasa es que el alcance del barrido de datos que puedes hacer con el Launch (y otros scanners generalistas como Autel, que también, he usado las dos) que usan los chicos de Needcarhelp (que se cuál es) depende en su mayoría de lo que te quiera mostrar el coche. Si es un coche tirando ya a antiguo y/o básico en cuanto a centralitas, no vas a poder sacar los kilómetros reales. Kilómetros reales que, por otra parte, se pueden modificar a placer con otras máquinas específicas del grupo VAG que SÍ pueden programar. Esto pasa mucho con marcas asiáticas también que parece mentira la poca profundidad de datos que puedes extraer con el Launch, a pesar de haberlo usado con modelos bastante modernos.
Mi opinión: con el termostato ya ido, el asiento retapizado, volante y pomo adecentado, botoneras ya con desgaste claro, radiador cambiado, pérdidas de aceite y el estado de gomas y fuelles, todo eso corresponde a un coche de, como poco, 100.000kms más. No entiendo que no se le haya encendido todas las alarmas cuando la corrección de un inyector ha sido de uno y algo (para tener el coche unos supuestos 85000 kms).
yo tampoco me creo que tenga 85 mil km, si se basa en el tornillo para ver si se ha cambiado o no, éste puede ser nuevo a estrenar. mi coche de 330mil km y 23 años etá mucho mejor de motor. De pintura como es la original pues está gastada.
Buenas, qué diagnosis usan??
Buen análisis, José.
Y yo me atrevo a decir quen una unidad nueva el único te va a decir todo con precisión milimétrica es el lector del servicio oficial.
Porque las que son multimarca me dan la misma confianza que si le das las llaves de tu casa a un ladrón para que vigilen no te entran a robar.
Un saludo
@@joaquinpadillo9491 Si y no. Las plataformas de diagnosis multimarca no cubren todas las funcionalidades de todas las marcas y modelos. Launch y Autel funcionan muy bien en marcas europeas pero flojean algo con las asiáticas. Aún así, son herramientas muy potentes que te permiten hacer el 90% de las reparaciones y mantenimientos pero NO son infalibles. Si quieres sacar TODO de cualquier unidad te toca ir a la marca y que le conecten SU software. Aún así, son todo lo fiables que quieras. Aparte, no estamos hablando de máquinas baratas al alcance de todo el mundo tanto por precio de entrada (1500 euros gama media - las de estos chicos) como de mantenimiento (las actualizaciones de Autel son anuales y las de los scanner de gama media te cuestan 500 euros +/-. Launch en gama media son 500 euros +/- cada DOS años). Las de gama alta te pueden costar 8000 euros con precio de actualizacion de 1000 euros cada año, en el caso de Autel.
6:46 lo mejor del video ❤❤❤
Sin lugar a dudas. Me he reido bien 😂
@@MiguelRodriguez-to5bz Además está muy bien editado!
La mejor representación del que lo compraba.
9000€ con plaza de garaje incluida en el precio no?
Y parcela espero. Flipas.
Jajaja. Desde. Luego
Más seguro a todo riesgo.
Y un CD guapo de chunda chunda en el reproductor... y una gorra de Monster para el conductor.... ah, y la pegatina de Bebé a Bordo para que los demás lo respeten cuando vaya haciendo zigzags a 120 en vías urbanas.
Yo fuí el propietario de uno durante 16 años desde nuevito y le hice 270.000 km y todavía a día de hoy a 3 años de venderlo le hecho de menos como a alguien muy querido. 😢 😢
Yo tengo uno con casi 21 años, y 290.000km, lo compre nuevo, y sigo con el, embrague de origen todavía, solo gastos en mantenimientos, un coche sencillo y bonito, y muy fiable ,respuesta del motor muy buena, 150cv de los de verdad, nunca mas tendré un coche tan bueno.
Lo de los precios en los coches de segunda manos y según que modelo me parece de locos... un conocido compró un Golf de 5° generación (1.9 tdi 105 del 2003) de los primeros en salir por 3500€ hace 6 años.
Estos coches a dia de hoy se están vendiendo por encima de esa cifra. Incluso hay algunos que piden 7000€.
Esto se va de las manos, también hay gente que los compra entiendo yo..
Sergei, en la grafica del turbo te equivocaste. Lo que pone en azul como ciclo de trabajo: 24,70% no es dutty cicle. Es el valor del dwell que es muy diferente. Los coches en automoción funcionan cortando o cerrando circuito a masa, por eso siempre se refiere al dwell y no al dutty cicle.
Lo del precio es de cachondeo
Si es un cacho del dedo
a precio de GTI6
Totalmente fuera de mercado, por esa cantidad hay disponible algún Cupra
@@victorar8216con similares kilometros lo dudo
Yo tampoco pagaria 9k por un leon de gasoil
Yo tengo un seat leon del 2000 con 200.000km y estoy encantado con él. El mio es un 1.9 tdi 90cv pero bueno me costo 8000 euros en 2007. Asi que ya esta amortizado. Es un coche precioso.
En ese coche los km se cambian muy fácil con el obd, por lo menos tiene el doble de lo que marca. Y 9000 euros ni de lejos lo vale. Un saludo
Lo de los km no se pero 9.0 está flipando
Pero si ni siquiera has tenido el coche delante, a cuento de que aseguras que tiene mas kilometros?? Alucino con alguno
Especialmente los interiores que en más de uno se caen a trozos.
Hace poco me compre el 1.6 gasolina y lo pillé en un compra venta con 36.000km, aparentemente esta todo acorde los km ya que todo se ve bien conservado, tanto por dentro como de chapa. Y tema motor impoluto, ni una fuga, ningún tornillo más nuevo que otro... El coche va genial, pero tengo esa espinilla clavada con eso de que tenga tan pocos km la verda, hay algo fiable 100 % que te diga realmente lo que hay?
@@xXdANY8Xxen ese coche me los creeria, porque quien se pillaba ese motor no era para hacer quilometros. Si en general tiene poco uso no te preocupes....
jajajaja muy buenos y graciosos los detalles de edicion, le dan vida al video
Yo tengo un leon 1.9tdi ALH con 85 mil km reales, fue comprado por mi abuelo en la Seat hace 22 años y lo tengo cual reliquia en el garaje.
Buenas risas con tu vídeo. Un abrazo
Ese coche aunque tenga mala fama por ciertos conductores es un coche redondo , estetica , comodo , prestaciones , consumo etc por algo es que aun a dia de hoy se siguen cotizando , estando en buen estado creo que su precio estan sonbre 5000€ .
Prefiero este leon con 20 añosy no muchos nuevo que no voy nonbrar para no entrar en pomemica .
82.000 kms en cada rueda. 😂
Por lo menos 😂😂
Yo tengo uno y no lo cambio ,,es un coche que engancha ❤❤
Tengo un Seat Córdoba 1.4 MPI con 63 mil kilómetros. Pero estás muy lejos. Buen video !!
No sale en el ordenador la cantidad de nieve que ha caido en la carpeta del seguro, jajaaaaa
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂
Vídeos cada vez mejores 🎉
Ese coche creo que le han dado un uso de ciudad , pero un poco caro , 4000€ le daba , gracias por el video 👍🏻
Ese coche además de en el cuadro, también guarda los km en el módulo del abs
Si ese león tiene 80.000 km yo soy cura. He tenido 3 arl y uno de ellos lo vendí con 478.000 km y estaba mejor que ese. Lo que pasa que al ser ya viejo si le borran kilómetros es más difícil de comprobar,pero vamos 80.000 en cada rueda
El calamar por excelencia
Termostato abierto, en el que tuve también lo cambié. Excelente coche, aún me acuerdo de él, en prestaciones consumo el mejor que he tenido, lo vendí con tiempo por la que se avecinaba con las putas pegatinas dgt... el mío lo vendí hace 2 años por 4000 pavos y 225.000 km, averías termostato, módulo de control del climatizador, calentadores y cerraduras, ni turbo, ni árbol de levas ni hostias... estaba mucho mejor que ese del video... Como nuevo vamos... Si de verdad tiene esos km ha hecho poca carretera y mucha ciudad. Son coches que cotizan pero ese precio lo veo desorbitado
Es un coche que siempre quise tener, precio prestaciones consumo fue de lo mejor, pero hoy en día pedir 9000 euros es un insulto, quién coj.......va a pagar eso.
Si lo estaba revisando es porque alguien está o estaba dispuesto a pagarlos. Es la pena, en el mercado siempre hay alguien dispuesto a pagar el sobreprecio.
Le sobra un cero al precio.
El sueño de todo garrulo que se precie😁
Lo mejor: el baile maquinero que te pegas 🤣🤣🤣
9000€.
El rojo bien pulido hace milagros en los coches.
Ando ahora con uno asi rojo,y te puedo asegurar que con los 320.000km que tiene por dentro quitando que el mio tiene la tela del techo un poco descolgada(nada que no se arregle con unas chichetas)todo lo demas estas mucho mejor.
Como ronronea ese TDI 🦁
82.000 kilómetros en cada rueda!!, incluida la de repuesto.
Lo mejor el último baile 🤣🤣🤣🤣
Lo que mas me preocupa de este video es que si alguien os a contratado para revisarlo es porque piensa en gastarse 9000€...esto es una locura
2000€ vale ese coche, Ese vehículo, a sido más maltratado que una puta le am dado por todos lados hostias, y lo que no an visto, una cosa que no voy a enseñar a nadie , yo soy mecánico comprador , se le pasó a esos de la maquinita
Y más preocupante es que digan que los kilómetros son reales cuando todos los indicios indican lo contrario
@@nazarpredatorak llaveras, esos van a cobrar , no a mirarlo , como si fuera para ellos , 🤣🤣🤣
@@ismaelbustamantecarmona9661 calla envidioso
Si esta tirao del precio hombre!!!!! 9.000 euros y te trae un kinder sorpresa gratis.
He tenido uno exactamente igual. Fr Especial Edition se denominaba. Lo compré nuevo en 2005 y lo vendi con 230mil km usado a diario y puedo afirmar que el interior estaba en bastante mejor estado que este, los datos y aspecto del motor tampoco se corresponden con el kulometraje que marca. Mi conclusión es que ese coche tiene al menos 200mil km. El precio ya...pues lo que cada uno quiera pagar pedir es libre.
Puff 9 mil , si que hay fanatismo , es un leon de 4 o 5 como muchísimo , saludos
lleva las llantas de la edicion especial , pero creo que es muy caro , aparte entiendo que con los años hay que cambiar cosas,pero el for arreglado se huele a golpe a leguas , bueno dejo mi humilde like como siempre nos vemos cuidense
@@jgg-id1hky el tapizado más bonito que sacó el coche a mi juicio, también el edición especial
@@jgg-id1hk si eso perdón que me confundí
@@jgg-id1hk claro, yo no he puesto lo contrario. He puesto que el fr con el edición especial también ya sacaba el tapizado último, el más bonito para mi punto de vista.
@@diegomartinezlopez8370 sin sensor de desgaste de pastillas de freno, sin sensor de nivel y temperatura de aceite, la bandeja eran dos hilos colganderos (la mía es autorrecogible dichos hilos), no llevaban gomas aislantes las puertas de atrás, inletpipe de plástico, en lugar de aluminio como la mía, en fin me quedo con el mío de 2003,si total,le puse los Recaro del golf...
Pero,esos extras,el "special edition",voy a ponerlo entre comillas, no los lleva. Unos paragolpes y unas llantas de ponen con la chorra,ahora, lo que le falta es barato pero..
Ponerlo en horas cuesta un huevo,y el mío ya viene con ello. De special no tenía nada
Sergei bailando bacalao lo mejor 🎉🎉🎉
😂😂😂jajaja buenísimo el video eres un crack saludos
Es de locos
es lo que hay, como mucho 3000€ viendo el mantenimiento que tiene que pasar
Aver si encuentras uno como ese por 3000
@@javi3385 pa ti todo
@@javi3385 Hace nada se vendían por 3500-4000 y los fr edicion especial con defensas cupra y llantas cupra en 17" los había por 5-6000€
Es imposible que el mío con 150.000 km hace un par de años estuviera perfecto con todo de origen y este con la mitad de km se haya tenido que adecentar.
Yo tengo un Honda con 27 años y 200.000km que le da mil vueltas en cuanto al estado
150 cv, mal cuidado, 18 años... 9000€ 😂😂😂 Sólo un quinquillero paga eso por esa chatarra
Pues mira que honda tiene materiales y pintura malos para lo caros que son.
@@tdli80ac59 chapa fina si, pero materiales malos...
Es que cualquier Honda deja en evidencia a calidades low cost Seat.Ya en motores especialmente de gasolina pasamos a hablar de palabras mayores,por supuesto del fabricante nipón.Al final si eliges comprar automóviles de Honda,son fiables,duraderos y excelentemente construido,todo de lo que no puede presumir el fabricante Seat.
No se quien es el nuevo editor, pero habría que subirle el sueldo
El botón del turbo😍🤣
😂😂😂😂Sois los mejores, segundo 37
Lo fuerte es quien contrata este servicio,para este coche 😂😂y encima 9.000😂la hierba 🌿 es de calidad...
Ese precio y n si siquiera tiene etiqueta de la DGT! De locos!
Igual rascando siendo 2005 ya es euro 4.
Yo tuve ese mismo seat Leon Sport el mismo acabado por dentro y no estaba asi de mal y tenia 360k km. Se caia el techo, jodia culatas, pero no se caia tan a trozos
Cuantas veces no habrá sonado el Fliying free en este coche. ¿Lo puedes mirar con el Autel?
Se le tiene que meter cariño a ese coche si lo adquieres…9000 euros es una burrada cuando encima ya no puedes entrar en las grandes ciudades por tema de emisiones…buen video❤
El que De 9000€ más el cambio de Nombre etc.. Esque Está Enfermo y . Precio real de ese coche 2.500€ / 2.800€
0:36 Jajajajaja el parkineo
Tengo el mismo Leon fr en rojo con 220.000 km y el estado es muchísimo mejor que ese sin las fallas que muestra y los interiores y tapizados en muchísimo mejor estado. Ese coche por lo menos tiene 300.000kms...
9.000 euros?lo dijiste bien no?en fin,no se,los precios están pasando en algunos casos de altos a absurdos
yo tengo un 1.7 SDI desde hace ya 5 años le he dado muchos KM y se que son fiables, pero... incluso si esos KM son reales me parece caro ese precio jaja quieras que no al coche los años le pesan dando igual con muchos km o pocos, casi prefiero con algo mas de KM como fue mi caso pero tener todo documentado pero esto ya es a gustos jaja
Que tiene 80.000 km... lo dudo mucho. Yo tengo un coche igual que compré en 2005 también y le tengo hecho 112.000 km, y está nuevo en comparación con ese. El coche va muy bien en todo, con 18 años y te puedes hacer el viaje que quieras con el.
Yo tengo un Seat Toledo II a gasolina de 19 años y va estupendamente con 145000 km y no quiero un eléctrico ni harto de vino 🍷
Muchos compramos ese Seat Leon ni somos bacaladeros ni maquineros lo compramos por consumo y prestaciones
Y porque es una línea bien bonita, la verdad. Un Seat León diseñado por Giugiaro con esa trasera que recuerda a algún Alfa de los 70's. Una leyenda de las carreteras aunque muchos hayan caído en malas manos... También algunos se habrán salvado de la "quema"... 😅
@@josegardunoserna1816 cada vez que veo algún video del seat leon mk1 ya da igual la serie que sea y veo que lo identifican con algún determinado grupo me pongo enfermo, yo tuve 2, el primero comprado en 2003 nuevo, y otro en 2015 usado, y me lo volvería a comprar.
@@us9123cierto. Mal el autor del vídeo en esas comparativas. Este León no era un coche cani como tal. Lo pudieron comprar parte de, pero era un producto de mucho más público y como tal se cotiza.
Por poner un ejemplo: es un producto más próximo a un Golf GTI en público en general que a un Opel Astra GTC de la época, que sí era un coche cani.
@@diegomartinezlopez8370 el Seat Leon estaba por aquella época en precio entre un golf y un astra. €25300 valió el mío en Febrero 2003.
Es el seat leon más bonito que jamás se ha hecho
tengo el mismo pero 1.6 con 150.000km, que el interior, al menos, está impoluto, falta de cuidado ha tenido ese coche
Si no coje temperatura es que el termostato se estropeó y se quedó abierto. Habitual avería en los tdi sobre los 150.000km
El precio es de coña
Ese coche anda un huevo,mi hermano lo conserva todavia y con mas de 300.000 kms y sin repro anda mas que los fr mk2 y mk3.Gran coche.
@@jgg-id1hk claro q el fr mk3 de 184 se pule al fr mk1,pero tu no sabes que tambien hay fr mk3 de 150 ? Y al de 170 se lo lleva tambien,visto y comprobado decenas de veces.
@@jgg-id1hkEl fr mk1 pesa 100kg menos que el mk2,eso unido aque los 170 no regalaban caballos respecto alos mk1 que rondaban algo mas de 170 cv en banco , y una sexta mucho mas larga hacian q se pulieran a los 170.De todas formas quitando la potencia,el mk2 es mas coche q el mk1,sobre todo en curvas.
@@jgg-id1hk El de mi hermano dio 174 cv en TLR MADRID,y se llevan alos 170 sobre todo en largas.Veo que Poco conoces estos coches.
@@jgg-id1hk pues para tener 3 leones deberias de saber que los mk2 y mk3 salieron capados de caballos,o muy justitos,cuando los mk1 regalaban caballos por todas partes,nunca vi un mk1 con menos de 165 cv,la mayoria daban mas de 170 cv,(174 el de mi hermano con casi 300.000 kms)y te repito q visto y probado unos cuantos en 19 años.En nervio nada como el mk1.
@@JoseDiaz-lg7hjestoy contigo amigo tengo un mk1 1.9150cv entre comillas 154.000km y es una bala en banco de prueba 176cv y eso lo puedo demostrar 😊gran coche no lo cambio por nada de hoy😊
Por ese precio pillas un focus st orange edition con alguna chuche y de serie trae 225 cv y toda una orquesta en el Escape...
Tenias que haber mirado entre la solapa de el salpicadero y donde el velocimentro entre los dos tornillos los tocan para meterse por hay ñara bajarle km
Afeitado sin problema, eso tiene pinta . Con el tacho o commander se afeita que da gusto.
La itv no marca km?
Los canis y los quinquis no pasan la ITV
Respeto que tenga pocos kms pero es que no jodas, veo yo golf 6 por 13 15 mil euros, a un coche viejo por muy moderno que se vea y cuidado que esté sigue siendo un coche viejo, aunque también es cierto que la basura de hoy en día... Un golf 150cv diesel con adblue 40mil euros es de vergüenza
Por 9000€ más arreglos , no interesa , es mi opinión claro
Ese coche no tiene esos kilómetros. Yo vendí el mío con 75.000 km hace 3 años y estaba nuevo.
Puede tenerlos perfectamente, es un coche de 20 años..... y hay gente que el coche lo quiere para que haga el servicio, no como articulo de culto y no lo cuida.Queremo coches de 20 años que esten a estrenar....
Yo maltrato mi Ibiza q es del 2003 tiene 200000 y esta mas o menos como ese pero sin repintar
@@jorgemartincosgaya494 Pierde aceite por todos lados...
@@jorgemartincosgaya494si pagase 9000 pavos por un fr afeitado de kilometros claro que me jodería que no estuviese nuevo, si fuese en uno de 4000 seguro que no se queja nadie de que haya cosas por hacer
@@raafaa14 Un coche con 20 años nunca va a estar nuevo amigo, te lo dice uno que ha trabajado en el sector, la gente no compra coches generalistas para tenerles en un granero con un toldo por encima, no nos hagamos trampas al solitario......
Yo por ese precio no lo compro, aunque sea el FR, pero hay que poner a punto el coche y eso cuesta dinerete con el riesgo de ver como está el motor.
9K esa castaña? Ya hay que tener ganas🤣🤣🤣
Será de cani pero es el Leon mas guapo hasta ahora.
La verdad que está guapo...si eres un cani.
No te confundas amigo, un cani de verdad lo pillaría amarillo piolin 😂😂😂😂
Está guapo porque está guapo nen
Yo lo tengo en amarillo, tiene 20 años, me lo compré cuando acabé la carrera, y de cani tengo bien poco. Le tengo mucho cariño, 180.000kms, le falla el turbo, tengo la pena de residir en Madrid, al no tener etiqueta, en poco no podrá circular por la capital, y los "búhos" de la EMT siendo diesel...la hipocresía de los políticos. Saludos
@@nuriaperales9533 dentro de ti hay un cani amigo mío, y si lo deseas brillará.La verdad tienes un cochazo, yo tengo un toledo y me molaría este también.
Joder.... por 9000€ debería estar de colección... Y una pregunta. Esos paragolpes no son del cupra??
Yo tengo el 225cv cupra ,me encanta
yo he tenido el 105 cv atmosferico y hace poco vendí mi fr 150 tdi, tengo visto el 1.8t 180cv con todo de cupra por 4000€ y 200 mil kms pero tengo esas ganas del 225cv que esta claro que va mejor pero varía bastante el precio, alguna recomendación compañero?
Yo tengo uno igual de 2004 con 200.000km reales y está mil veces mejor mio si tapice techo y puertas del resto impecable por dentro ni asiento ni volante delatan los km tienen funciona todo por fuera toda pintura serie eso sí algunos golpistas piedras y de algún golpe puertas de otros y coche tira lujo saludos
Me sorprende Sergey que con la de km que llevas en la espada no digas o sepas que los km no son reales en este modelo 😢 los volantes de esa época comenzaban a pelarse por lo menos pasados los 120000km al igual que las orejeras de los asientos y el pomo , yo fui el propietario de uno igual comprado de segunda mano a otro chico joven que lo cuido pero también lo disfruto lo tuve durante tres años lo disfruté y cambie el famoso árbol de levas. a un y así lo vendí pasados los 140mil km. el aspecto de el mio sin retapizar era mejor. me costó 6000€ con 83000km aprox y lo vendí en 4000€ muy razonables sin nada por hacer. Cuando dices que piden 9000€ lloran hasta las cebollas de mi nevera 😭
Ostras del 0.37 al 0.40 pensaba q era un reportaje de callejeros😂😂
Como buen aficionado al tdi. Ese coche te aseguro que tiene 300 mil km para arriba
Tengo yo el mismo leon pero el 110cv tiene 330.000km y asientos, volante y pomo estan perfectos.
te saca solamente 40hp jajajaja es lo mismo
@@miguelalves274 no me saca nada porque lleva años con repro, y al tener llanta 15 les doy para el pelo 😊
Lo mejor es el minuto 6.48😂😂😂😂😂
Revisar la hoja de la itv donde ponen el sello de apto, se suele poner los km que marca el cuentakilometros, y este ya ha pasado unas cuantas itv, no me creo que tenga 80 mil km , he tenido un leon de estos y lo vendi con 200 mil km, ese parece que tenga al menos 250 - 300 mil km
Opino lo mismo tengo uno con 180.000km y está 100 veces mejor que ese y sin resultados de aceite
Mi León tiene 20 años, tiene el mismo fallo de la temperatura, el turbo ya con fallos, pierde fuerza, 1.9 Tdi 110cv, 180.000km, su correa cambiada, no tiene rezume, la pena el turbo y que vivimos en Madrid Capital, sin etiqueta! Mi pequeño León y amarillo!!
Cuando se hacían las cosas para durar además de gustar.
¿Porqué no haces los videos a pantalla completa?
Yo vendi en el 2017 uno del 2002 con solo 167km en 2.800e. Tenia 15a poco uso.
Yo tengo uno igualito pero negro con 230mil km y esta mucho mejor que ese, no soy ningun cani 😅😅 soy un pureta con hijos mayores jajajaja, fuera de bromas a mi no me a dado problemas de arbol de levas, escuche que fueron los primeros hasta 2003 y luego solucionaron el problema, para mi el motor para lo que ofrece y gasta me parece un buen coche,
No coge temperatura por qué el termostato va abierto , el mejor era el 130cv el motor de los taxistas de esa época 😅 , prácticamente iba igual y no tenían el famoso desgaste que el 150cv ( alguno lo tuvo .. en mi caso ninguno de los 2 que tuve ) , yo tuve 2 motor asz el mejor de todos , potencia consumo era lo mejor
Tus ganas 😂
@@kevinfernandezhachas4263 calla cani 😂 mi experiencia me avala 🥳
Ni de coña ...el 130 no le hace cosquillas al fr
@@roymf6722 yo no hablo de cosquillas …hablo que el 130 es mejor motor en general , menos consumos y menos averías , y por potencia va de lujo son 20cv menos que el 150 .. claro que el 150 anda más no hay que estudiar matemáticas para eso .. a ti se te nota que para pensar eso tienes que + o - para entenderlo 😂 , as probado algún asz ? Por qué yo e probado los dos … e tenido muchos , varios hasta hace 4 años que lo vendí por las pegatinas medioambientales de mierda , un saludo señor fr
Ah, que no has visto ningún 130 irse el árbol? Y los 105 posteriores tampoco? Qué poco mundo has visto entonces de estos motores. Los 105 casi que se iban más, con el 5w30 long life. Y el 130 es el mismo motor, con los pistones diferentes (medio punto más de compresión), tornillos de cabeza de culata dureza 10/9HRc, el ARL es el único con 12/9HRc, incluso el Ibiza de 160 Cupra R tdi era 10/9, y el turbo en lugar de ser gt1749vb como el ARL, era gt1749va, soplaba dos decimas menos, y llevaba intercooler lateral tras el faro derecho. El ARL lleva todo el frontal entre el radiador del aire acondicionado,y el radiador. Por eso pecaban un poco más de turbo lag. Pero el motor, la culata de hecho, es la misma, así que sí , se iban todos iguales. No sé de dónde has sacado lo de "el 130", pero dudo mucho tanto de tu opinión como de tus "fuentes". Esto sí es una fake xD
Lo de que no pille 90 grados en la temperatura del agua es del termostato, que estará en mal estado y se queda siempre el circuito abierto. Muy típico de los VW de esta época.
Yo creo que se han pasado con el precio 😢
Pero muuucho!!!
Bonito coche aleman
El coche del torete moderno
Pues es su heredero, el torete tenía el ritmo, el león de los 70.
Madre mia 9000e. Yo me compre el mismo de segunda mano hace unos años ya y si va bien es muy divertido de conducir a pesar de la cantidad de humo que sale por el tubo al acelerar. Al final lo di a cambio por mi coche actual en un concesionario aburrido de tantas averías, la última fue el árbol de levas y dije, hasta aquí. Es un motor muy apretado y normalmente se le ha dado mucha caña y malos mantenimientos por desgracia.
A ver o lo han tratado fatal o tiene una afeitada mínimo de 100.000kl,los árboles a partir de los 180.000 ,200.00,en casa hemos tenido tdi 90,uno 1.9 105 ,un tdi 139 y ahora un tdi 115 1.6.
A ver, si tira humo por el escape o tiene algo mal como algún inyector o lo llevabas reprogramado y ni lo sabías... Porque esos coches yendo bien no echan ni gota de humo. Y de apretados nada, esos motores los he visto aguantar 400cv sin dar muchos problemas.
apretados los motores de ahora, un ARL lleva esos 150cv con la gorra
@@raulmartinezmarguenda7059metete en foros de seat leon o de grupo vag y verás que hay muchos que cambiaron el árbol de levas a los 40 mil km /60mil km / 120mil km / y gente que cambió el árbol de levas hasta 3 veces , también los habían que nunca los cambiaron de esos era raro y muy pocos , un saludo a todos
@@xquirri pues ni idea la verdad, lo compre porque me encantaba ese coche. Tenía el kit cupra súper bonito, eso sí, sin catalizador, que ya de buenas a primeras le cambie el tubo y la verdad que tenía pinta de estar bien trillado. Respecto a lo del humo, un amigo mío tenía el fr pero el 4 y también le sacaba una humareda de tres pares cuando aceleraba, no se
solo os dire que es mi coche actual, desde que lo compre en el 2007 de segunda mano el coche era de 2003, y os puedo garantizar que es un pedazo de coche, lo unico que e tenido que hacer es cambiar embrague y distribucion lo tipico con 150 mil kilometros. dudo que un coche actual aguante tantos años y mas sin darte problemas. ahi lo dejo.
Yo también tuve uno igual comprado nuevo a estrenar
Un coche buenísimo pero esa unidad es una mierda para los km que marca
Vale que esté algo tocado ya que las calidades interiores de esos Seat son malas pero ese está reventado con tan pocos km que marca
Ese coche tiene km tocados fijo
Ha roto la barra q se revisa con ella nivel de aceite ?
Verificáis también en Palencia?