Super cool video. Much appreciated that you no longer limit your channel to Malossi and Polini etc., but now also cover extreme tuning where frame adjustments become necessary. Thanks for that 😄👍
Che video fantastico! La potenza del Piaggio Ciao da 19HP è incredibile! È davvero emozionante vedere come riesci a spingere al massimo questo piccolo mostro. Complimenti per il test e per la passione che metti nei tuoi video. Continua così! 🚀🏍
Come al solito, video molto interessante. Da parte mia, ti chiedo come srai messo con la testa... è scomponibile?? Se si, si possono fare mille prove per vedere se configurazioni differenti (seppure a parità di rdc) danno risultati migliori Stavo anche pensando proprio anche alle lamelle (che poi nomini nel video) e anche li tra dimensioni del pacco, numero di petali, spessore e materiale delle lamelle, escono fuori mille casistiche da provare, per non parlare poi dei guida flusso, che potendoli stampare in 3d, puoi sbizzarrirti con dimensioni e forme. Da ultimo, ma su quello che dini nel video ci sei già arrivato da solo, migliorerei l'ingresso al carburatore con una strombatura dedicata..... e magari anche con una sorta di scatola che non lo lo lascia ad aria aperta Tutto questo, perche con il banco a disposizione puoi tenere dotto controllo anche i dettagli
Fortissimo Snip! Parere mio, strada più veloce, benzina ad alto nr di ottani, regolazione accensione, e adeguamento compressione.. Con la benzina ad alto ottano, non rischiamo preaccensioni
Ciao, lavoro incredibile complimenti, ma una curiosità l’accensione è ad anticipo fisso? Se si provare a lavorare su una curva di ritardo che così in alto qualcosa lo limi ?
@@sniperracing9519 ritardata di 32°? Anticipata vorrai dire.😊 Mi sembra un pò troppo, comunque mi interesserebbe molto sapere, se possibile la corsa dell'albero, lunghezza della biella e i parametri di fasatura e squish del cilindro. Così, tanto per farmi un'idea....
Ad uno che è riuscito a mettere , con profitto, un carburatore da 40😮 su un 70 cc quali consigli potrei dare a sto punto ?. Consigli potrei solo chiederli .
Nn sapendo nulla sul cilindro e testa che tipo di rapporto di compressione avete usato nn so cosa consigliarti di solito si lavora sul rapporto di comprensione e l'angolo della testa sicuramente i lanci saranno studiati a doc quindi nn vedo l'ora di vedere il prossimo video secondo me vi manca poco per arrivare hai 20 hp cmq già questo e un ottimo risultato super devastante 🤙🏁
Super cool video. Much appreciated that you no longer limit your channel to Malossi and Polini etc., but now also cover extreme tuning where frame adjustments become necessary. Thanks for that 😄👍
Il king del ciao🤟🏻, volevo chiederti se posso montare un pinasco evoten 75 su carter speed engine senza raccordare… perdo tanto?
Che video fantastico! La potenza del Piaggio Ciao da 19HP è incredibile! È davvero emozionante vedere come riesci a spingere al massimo questo piccolo mostro. Complimenti per il test e per la passione che metti nei tuoi video. Continua così! 🚀🏍
Vedremo in strada come si comporta…e soprattutto se la scatola ingranaggi del mozzo reggerà 😅😅!!
Sei proprio un king👍
Grande kurci…2a parte top…alla prossima puntata✌️
@@ermannopegorari5177 speriamo di arrivare a 20 la prossima 😜👍👍
Fantastico
Mancano ancora diversi dettagli …vedrai una volta finito 😁
👍🤙👊🤗💯👏complimenti x il risultato. Cavalli rampanti....vamos..che bestia!1🤣
Questo prevedo sarà abbastanza indomabile 🤪🤪
Ciao angelo complimenti per il motore e peril mezzo è bellissimo 6 sempre forte e simpaticissimo 👍🔝
Grazie mille 😁
Come al solito, video molto interessante.
Da parte mia, ti chiedo come srai messo con la testa... è scomponibile?? Se si, si possono fare mille prove per vedere se configurazioni differenti (seppure a parità di rdc) danno risultati migliori
Stavo anche pensando proprio anche alle lamelle (che poi nomini nel video) e anche li tra dimensioni del pacco, numero di petali, spessore e materiale delle lamelle, escono fuori mille casistiche da provare, per non parlare poi dei guida flusso, che potendoli stampare in 3d, puoi sbizzarrirti con dimensioni e forme.
Da ultimo, ma su quello che dini nel video ci sei già arrivato da solo, migliorerei l'ingresso al carburatore con una strombatura dedicata..... e magari anche con una sorta di scatola che non lo lo lascia ad aria aperta
Tutto questo, perche con il banco a disposizione puoi tenere dotto controllo anche i dettagli
Una bestia feroce....💣💥🚀
Lunedì prossimo passerò da Alessandro.
Cosa vai a fare in DBR? Marmitta in arrivo ? 😊
@@sniperracing9519 certamente, anzi molto probabile, non una, ma due.
Vamos
Fortissimo Snip! Parere mio, strada più veloce, benzina ad alto nr di ottani, regolazione accensione, e adeguamento compressione..
Con la benzina ad alto ottano, non rischiamo preaccensioni
Benzina dopata già in circolo 😝😝☢️☢️
Super TOP daghe
All In Max 😁😁
Ciao, lavoro incredibile complimenti, ma una curiosità l’accensione è ad anticipo fisso? Se si provare a lavorare su una curva di ritardo che così in alto qualcosa lo limi ?
Ciao
Accensione ritardata di 32 gradi …abbiamo provato diversi anticipi ma a 3.2 mm è dove rende megkio
@@sniperracing9519 ritardata di 32°? Anticipata vorrai dire.😊 Mi sembra un pò troppo, comunque mi interesserebbe molto sapere, se possibile la corsa dell'albero, lunghezza della biella e i parametri di fasatura e squish del cilindro. Così, tanto per farmi un'idea....
Bravo.. bel mezzo.. 🍌
Da very Bananas 🍌
Ad uno che è riuscito a mettere , con profitto, un carburatore da 40😮 su un 70 cc quali consigli potrei dare a sto punto ?. Consigli potrei solo chiederli .
Troppo gentile😊Ma non si finisce mai di scoprire cose nuove. Ogni idea è sempre ben accetta
Ariba ariba, andale andale, attenzione arriva Speedy Sniper! 😂
E speriamo di fermarci!! 😂😂
@@sniperracing9519 Certo con quei freni!
Nn sapendo nulla sul cilindro e testa che tipo di rapporto di compressione avete usato nn so cosa consigliarti di solito si lavora sul rapporto di comprensione e l'angolo della testa sicuramente i lanci saranno studiati a doc quindi nn vedo l'ora di vedere il prossimo video secondo me vi manca poco per arrivare hai 20 hp cmq già questo e un ottimo risultato super devastante 🤙🏁
Si manca un pelo …ma è sempre quel pelo la parte più difficile !! 🤪🤪
Ciao Sniper, io monterei un filtro per aumentare la pressione e far lavorare le lamelle in maniera più fluida e sopratutto per farle aprire di più 🍻
Booo potrei provare ma solitamente montando il filtro si perde potenza
@@sniperracing9519 prova a partire con un filtro parecchio poroso e da lì valuti, anche le lamelle vanno di pari passo
Non si sente niente AMICO
Per un Ciao così potente servono braccia forti 💪🏻💪🏻
Sniper ci faresti un video (differenza volano leggero e volano pesante) grazie 😎
Appena finisco di preparare la belva per il
Raduno torneremo a fare test più comuni …quello del volano è già in programma 😉
Marmitte
Monster
Vamoss😎
E un khein il carburatore ?
Si
@@sniperracing9519 li conosco bene li uso anch'io un 32 originale Kawasaki khein mi e costato 180 euro
ma che cilindro è?
Stage 6 MK2
Se vuoi aumentare ulteriormente la potenza, prova un carburatore SMARTCARB 40.
Sarebbe una possibilità … costosa 😜
@@sniperracing9519beh, anche il Keihin PWM che avete usato, mica scherza come costo.......😳😆
@@sniperracing9519 effettivamente sì, ma raggiungeresti il target dei 20hp...
Troppo cotta
Assolutamente da provare più lunga allora 🫡👍👍
@@sniperracing9519 ho scritto troppo "cotta " e mi riferivo alla carne . Minchia troppe proteine e non leggete manco più bene🤣🤣🤣🤣
@@christianpower6213 😂😂😂Pensavo che ti eri sbagliato a scrivere 🤣🤣Pensi solo a mangiare
@@sniperracing9519 quelli che mangiate siete voi , lo sai cosa penso di tutta la situazione motore marmitte ecc e preferisco non scrivere qui .
@christianpower6213 😎👍👍Certo …ci aggiorniamo poi di là