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SNIPER RACING
เข้าร่วมเมื่อ 24 ต.ค. 2016
Ciao Piaggio Elaboration
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THE JOKER Test Day 3 Piaggio Ciao Up 20Hp!
Ultimo giorno di test sul Ciao Piaggio “THE JOKER”
Finalmente abbiamo raggiunto il nostro obbiettivo dei 20 Hp!
Finalmente abbiamo raggiunto il nostro obbiettivo dei 20 Hp!
มุมมอง: 3 951
วีดีโอ
THE JOKER Test Day 2 🫡Piaggio Ciao 19HP!
มุมมอง 3.7K21 วันที่ผ่านมา
Continuano i test sul Ciao più ignorante di sempre …Road To 20 HP!
THE JOKER test day 1 Piaggio Ciao 17HP
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
Primo giorno di test su Piaggio Ciao “The Joker”
Motorinata Sun Valley Festival 2024 🥳
มุมมอง 2.2Kหลายเดือนก่อน
Riassunto della Motorinata Sun Valley Festival 2024! Una giornata dedicata agli Amanti dei moped, con un sacco di giovani appassionati al mondo 2 tempi!
TEST Comparativo con diversi carburatori su motore Per Piaggio Ciao
มุมมอง 8K2 หลายเดือนก่อน
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Accensione Elettronica o Puntine? Quale rende di più? Su Piaggio Ciao
มุมมอง 9K4 หลายเดือนก่อน
Test per comparare accensione elettronica e puntine su motore Piaggio Ciao. Scopriamo quale da più prestazioni
GUIDA AL MONTAGGIO MOTORE PIAGGIO CIAO
มุมมอง 12K5 หลายเดือนก่อน
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Motore Atomico per Piaggio Ciao da 14.5HP
มุมมอง 13K6 หลายเดือนก่อน
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Malossi Big Deps su carter Polini For Race per Ciao Piaggio 🧨Si riscrive la Storia
มุมมอง 4.6K6 หลายเดือนก่อน
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GT POLINI 4P su Carter Malossi per Piaggio Ciao
มุมมอง 5K6 หลายเดือนก่อน
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POLINI 46 Extreme EVO5 per Piaggio Ciao
มุมมอง 6K7 หลายเดือนก่อน
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PINASCO GRIGIO 46 Evo3 per Piaggio Ciao
มุมมอง 9K7 หลายเดือนก่อน
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Nuovo Motore POLINI FOR RACE per Piaggio Ciao
มุมมอง 24K8 หลายเดือนก่อน
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Piaggio Ciao Sprocatti Disco Rotante 13.2CV
มุมมอง 17K8 หลายเดือนก่อน
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3P THUNDER EVO1 Motore a 3 prigionieri da 11.8cv per Ciao Piaggio
มุมมอง 12K9 หลายเดือนก่อน
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PINASCO POWER CASING “SLAVE” Doppio Carburatore per Piaggio Ciao
มุมมอง 4.2K10 หลายเดือนก่อน
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Full Pinasco Power Casing “MASTER”Valvola Rotante Posteriore per Piaggio Ciao
มุมมอง 5K10 หลายเดือนก่อน
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PINASCO “SLAVE” EVO1 per Piaggio Ciao
มุมมอง 12K11 หลายเดือนก่อน
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Piaggio Ciao Monoruota…I giretti tranquilli con gli amici 😁
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
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Percentuale di Bilanciatura Su Motori Ciao Piaggio
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
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Creazione Marmitta DBR Fatta a Mano per Ciao Piaggio
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Presentazione MOTORINATA Sun Valley Festival “THE KING OF MOUNTAIN”
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MALOSSI Big Deps 4 vs Big Deps 3 su Piaggio Ciao
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
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Ciao Angelo, ho acquistato il kit cuscinetti , ho letto sul sito della SIP che posso usare l'asse ruota originale, ma non riesco a capire se bulloneria e rondelle, posso usare quelle dell'asse originale o devo cambiare il sistema della chiusura dei cuscinetti...grazie per la risposta
sarei curioso di vedere una bancata con la dbr classic o con un 65 con solo i carter lavorati,o con il dr evo preparato e vedere quanto cambia da una giannelli fire.Mi piacerebbe se lo facessi
la cinghia dentata cambia la prestazione??
@@user-sg5sp6bo9g tra cinchia dentata o liscia cambia poco … perché la superficie di attrito è quella laterale …penso che i dentini servono a favorire il Piegamento
Ciao Sniper, sto valutando se prendere il DR con testa Polini a scoppio centrale o il Malossi CVF, hai forse provato la nuova versione rivista del CVF con testa big deps a scoppio centrale? Ha senso con carter non lavorati e quale dei due tirerebbe meglio ai bassi con una Sito Plus? Grazie!
Ciao Se non hai intenzione di lavorare i carter come avrai visto dal test vai sul Malossi … però io ti consiglio di prendere il DR e di raccordare i carter 😉👍
ciao grande come si fa a montarlo il cilindro polini su carter malossi a 4 prigionieri
Ciao Nessun problema …devi solo allargare leggermente il foro dei prigionieri alla base del cilindro con una punta da 7 😉Poi ci monta easy
Se vedete il mio Malossi scarico da 32 prendete paura 😂😂😂
Escilo allora 😁
@@marcodelbianco4933 nel frattempo comunque il Pollastro è salito a 10.5 cv 😎
th-cam.com/video/iGfc4j46218/w-d-xo.htmlsi=ghON56B8DHuNTyAb
La tecnica sarà fare la miscela con la 100 ottani
Pensa con un 80 cosa tiravate fuori
Non è più molto bravo 😂😂
Non è più molto bravo 😂😂
Ciao. Ma spiegami una cosa:com'è possibile che tra un'accensione e l'alta, stessi gradi di anticipo(30) ci siano 0.6 cv e 0.6 Nm di coppia di differenza?
Ciao I gradi di anticipo non sono uguali per tutte le accensioni…e comunque sono attorno ai 21-23…Comunque la differenza secondo me la fa la potenza della scintilla
@@sniperracing9519 io mi riferisco alla LBR vs PVR... In che senso 21-23 gradi? Non c'è scritto 30 gradi? Possibile che la scintilla dia 0.6 cv?
La mossa segreta era la testa 🙈
Io nn capisco perché canali di m arrivano e superano i 10 mila come niente solo perché per certe persone conta la simpatia invece di cercare cose spiegate bene e con progetti unici nel suo genere...continua cosi che siamo in tanti ti seguiamo con piacere e aspetto sempre la notifica 🤙🏁
Credo perché il mezzo non é d'interesse. Interessa solo ai nostalgici... Personalmente, non ha senso fare ste cose su di un ciao, ma lo seguo perché é l'unico che da il riscontro con prove pratiche e non solo teoriche.. A parole so buoni tutti a tirare 40 cb su uno scooter.ma il canco canta e nessuno da le prove concrete. O almeno io non ne ho mai visti. Solo che vanno di moda e spopolano
Ottimo lavoro 🎉🎉che bomba su strada questo è una moto 😮 è da brividi 💪💪💪.una domanda.... posso montare un deps 3 p su carter Speed engin classici
Ciao Sniper, due domandine: ha senso montare il 13/13 se non si allarga l'aspirazione, magari basta un 12/12? Ho letto che le fasce del DR sono piuttosto sottili e tendono a consumarsi velocemente e non uniformemente, avresti delle fasce migliori da consigliare? Grazie!
Ciao Se non allarghi il passaggio secondo me conviene lo stesso montare il 13…Le fasce del DR sono fini ma questo ti da meno superficie di attrito e quindi minor resistenza…e quindi più prestazioni 😉
@@sniperracing9519 grazie!
Il JOKER è una bomba👏🏻👏🏻👏🏻 i carter DBR fanno la differenza perché il cilindro Stage6 non raggiunge i 20hp se montato su carter piaggio, eccezionali!!!
Ooohhhhh! Finalmente un video in cui non si fanno solo chiacchiere ma con dati alla mano! Bellissimo!per quel poco che ne capisco, i carter non lavorati, con quel gradino, favoriscono la velocità del flusso miscela. Ma varrà anche per gruppi termici più grossi? O su tutti? Per caso hai fatto un test dove hai levigato o no le pareti per favorire lo strato limite?
Ciao No per adesso non ho ancora fatto il test “pareti lucidate “ vs “ pareti ruvide “ Ma sarà un test per questo inverno 😉👍
@@sniperracing9519 grazie. Sarebbe bello ma forse troppo test standard, test satinate e test lucide.. 💪🏼
Ciao Sniper , volevo chiederti se mai qualcuno ha provato a mettere un carburatore Walbro su questi motori , visto lo spazio ridotto e che di fatto vanno montati tramite basetta direttamente al pacco ? Cosa ne pensi ?
Ciao Io personalmente non ho mai provato carburatore a membrana …anche perché dovresti creare il foro nei carter per la depressione …
@@sniperracing9519 capito , grazie x la tua cortesia
Che figata
hai la voce di Antonio Albanese
Uguale
@@sniperracing9519 voleva essere un complimento,scusa se l'hai presa come un'offesa
Ciao. Perché non sei andato fino in fondo con i fronte scarico? Non conviene? Scusa per questa domanda che può sembrare stupida, ma a mio parere sei l'unico che non si mette a fare troppe cose che alla luce dei fatti potrebbero solo peggiorare
Cosa monta?
Ciao. Ottimo video. Una sola curiosità... sul carter originale sulla base del cilindro si nota una "strozzatura" rispetto ai travasi del polini 43. Conviene consumarli per renderli omogenei ai travasi del cilindro? Perché facendo il confronto con la guarnizione montata sul carter, si nota del materiale in più. Grazie mille
th-cam.com/video/uSYCPBYDAjQ/w-d-xo.htmlsi=d2-m-M9qH_gjPDHl
Ciao se dai un’occhiata al video che ti ho postato vedrai che raccordare i carter ai travasi del cilindro è un lavoro da fare
Grazie mille
Perché è così difficile fare CV con motori moped ? Gli scooter ne fanno molti di più e facilmente
Non so se te ne sei accorto ma il gruppo termico è di derivazione scooter Piaggio ad aria L albero ha caratteristiche molto simili sempre agli scooter chiaramente con il braccio trasmissione diverso poi naturalmente ha delle misure a se X far combaciare il tutto. Anche L accensione e la tipica pvl a rotore interno usata dappertutto kart scooter cross motard vespe ecc
@@riservascrausa2791 Il Problema è lo spazio…la culla del Ciao è larga 110 mm ed è incassata …quindi oltre che non avere spazio per i travasi hai le temperature che salgono di brutto. Alte temperature uguale a pochi cv …è questo il problema principale 😉
Io ho capito quel è la tecnica segreta della sacra scuola di Hokuto che avete usato😁
@@ebs106 per adesso è una mossa segreta 😜
Quando la passione incontra la caparbietà ecco i risultati , complimenti 👍
@@cicciop8 Grazie 😉Vedremo cosa succede con la trasmissione 😁
@@sniperracing9519 sperando che non la fai esplodere 😁 e magari con il suo scarico , ottimo lavoro e sana passione 💪
Non si vede il confronto con le precedenti, ma vedendo il picco ipotizzerei che avete alzato di qualche grado la luce di scarico. Ad ogni modo davvero complimenti ragazzi 💪💪💪😎😎
@@andreazaffino grazie mille cerchiamo sempre di fare il nostro meglio 😉👍
Ciao Angelo, era il lontano 1989 e nella circonvalazione di Vigevano provavo un ciao 80 cc con più di 20 cv, se vuoi un'amico ti offre il banco prova dinamometrico per testare i veri cavalli del tuo motore.Gran lavoro complimenti, mi fai tornare ai vecchi tempi.👋👍👍👍😁😁😁
Ciao Angelo, bel lavoro complimenti 👍mi chiedevo che corsa e alesaggio ha il motore. Un'amico "scettico" mi ha detto di dirti: se vuoi provarlo, sul suo banco prova motori dinamometrico. 👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171 ciao 😉Corsa 43 alesaggio 47.6…io sono sempre disposto a fare visita ai preparatori 😄👍purtroppo si fa sempre fatica a trovare il tempo…Ma magari riusciamo a combinare 😎
Ciao hai usato benzina 100 ottani ... Io personalmente la uso da anni sul mio piaggio zip 🥇💪🏽👨🏽🔧
@@andrewfarina87 la 100 ottani è il minimo…Qua siamo più alti
Fantastico!
Secondo me la tecnica segreta è qualche additivo nella benzina 😂 Comunque se posso darti un suggerimento: visto che stai cercando cavalli in alto, dovresti provare ad aggiungere un tubo “prolunga” tra l’uscita del carburatore e la trombetta, in modo da creare un flusso migliore in aspirazione e generare più velocità dell’aria in ingresso, una sorta di trombetta lunga anche 20cm
Purtroppo se hai visto il video, il pacco è per un 19 o 21 , sarebbe meglio senza il raccordo, il flusso aria è frenato e crea turbolenze grazie alla strozzatura sul pacco.👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171chiaro che prima bisognerebbe avere tutto il condotto di ingresso dello stesso diametro per migliorare il flusso😅 però se noti con l’aggiunta della trombetta “corta” ha guadagnato schiena sui bassi/medi perché riusciva a far entrare più aria subito in quel regime lì (che è una modifica tipica anche sulle moto da cross appunto per avere più coppia ai bassi), più si allunga il collo alla trombetta e più aria arriva agli alti. Un altro modo per guardare cavalli sarebbe aumentare il numero di rpm raggiungibili ma non so fino a che punto sia fattibile
@@faustobernardin853 concordo era un’idea che pensavamo di prendere in considerazione…o Venturi più largo a cercare di convogliare più aria possibile…o cornetto più lungo per velocizzare il flusso 😎Purtroppo il tempo è sempre tiranno e non si riesce a provare tutto ! Ma in autunno vedremo di riprendere i test 😉👍👍
Credo che attualmente nessuna trasmissione a variatore se nn appositamente sviluppata possa reggere tanta cavalleria sul ciao Sarà una bella sfida forse maggiore della realizzazione del motore stesso comunque sempre contenuti alieni❤💪💪
Con le trasmissioni scooter adattate si fa, guarda anche i motorini che fa itg corse, le potenze son cieca quelle e usa frizioni scooter adattate da lui
@@enricospirito2744 porca miseria sai che penso la stessa cosa… lo scopriremo presto comunque 😁Ho già qua 3 casse mozzo pronte
@@sniperracing9519 alla fine troverai la quadra ne sono certo però nn sarà facile domare 20 cavallini😅
La tecnica era starare il banco frenato cosi fai quei 2 cavalli in piu? Mi sa strano che tiri fuori 2 cavalli dal nulla. Cmq bel mezzo
Quanto hai speso per tutto?
@@fracapo65 purtroppo non è quantificabile un prezzo… ci abbiamo buttato tantissime ore di lavoro …ma non le ho contate .
Grande Angelo Sniper, non immaginavo che anche tu conoscevi la mossa segreta della scuola Hokuto 😂 complimenti per il risultato, adesso bisogna scaricarli a terra
@@Airjetline si sono stato pure io un discepolo di Ken 😜👍Scaricarli a terra sarà una bella storia
Siete grandiosi te in particolare sei un pazzoooo jajaa e voglio soltanto dirti grazie e farvi i complimenti siete i numeri Uno Bravissimi
@@massimilianomassimiliano828 Grazie a te che segui il mio canale 🙏🏼😉👍
Complimenti per i 20 cavalli! Spero che ci svelerai presto la mossa segreta e che arriverai ai 10000 iscritti! Complimenti!!
@@aittam2851 Grazie vedremo come gira su strada 😁💥💥
Secondo me avete eliminato il quel guida flussi che strozzava...il pacco rd per quel carburatore grande quel guida flussi strozzava...ho indovinato?
Pensavo anche io la stessa cosa
Hanno usato la mossa segreta ,che ha utilizzato Ken Shiro contro Sauzer :pugno assoluto DISTRUZIONE DEL CIELO
@@peppe6880 ho fatto la prova senza il guidaflussi già al primo giorno… ma avevano perso
@@sniperracing9519dai avete aumentato gli ottani nella benzina tanto a voi interessa solo per uno 2 spari questa e la vera mossa ingegno astuzia e resilienza poi per la strada si ritorna Benzina miscela al 4 e si vola mi raccomando stringi bene le chiappe Bro 🤙
Top
@@quellidelciaoh2o167 banane 🍌
Bravo, sempre al top 👌👍👍😄
@@donatobufano638 Grazie 😎Vamosss
Ciao angelo gran bel lavoro come sempre complimenti ,🔝👍
@@alessio8412 Grazie Ale sempre molto gentile 😉👍
Spettacolo top
@@Alessandro-or6wo Grazie vedrai quando è finito che bomba 💣
Ben fatta! Ottimo lavoro.
@@gianlucapezzano2823 Grazie 😎👍
Bravi grazie, merci pour tout ces tests !
@@laurentbonin5223 Grazie a te che segui il canale 😉👍👍
Bella li
@@cristianosartori5920 Dayè 😎👍
Bravi ragazzi! 👏👏👏
@@federicodanese cerchiamo di fare del nostro meglio 😎🙏🏼
E finalmente ci siamo arrivati! Ma lo immaginavo che prima o poi ci sareste riusciti.😊👍 A fine mese tornerò su in Germania a ferie terminate, e se la tua marmitta sarà pronta assieme alle mie, posso portartela di persona, tanto mi viene di passaggio. Così farò anche la tua conoscenza! Un saluto e a presto!!
@@danielescuderi359 È stata dura ma alla fine ci siamo arrivati 😎Buone vacanze!
Ciao e normale che i granagi 13 1 Fano rumore di sfregamento
@@zeroch2610 ma si solito non fanno rumore
Ciao ho assemblato il gearbox ma quando faccio il giro co'alberello a un certo punto si blocca non riesco a continuare il giro ho messo tutti rasamenti
@@zeroch2610 devi aprire e controllare che tutti i cuscinetti siano inseriti nella cassa in na Isra corretta…basta che uno è più alto di 2-3 decimi e ti si inchioda tutto