Ну вот,уже вполне интересный вариант, не тяп-ляп. Ещё бы утеплитель прикрыть чтоб не повредить ничем,ну потом разработчики доведут до ума всяко. Странно,что ручник без стопора,на том же Камазе надо кольцо отжать и только потом он откидывается. Здесь это было бы актуальнее, если,конечно,не пинать его)). Складывание сиденья,может,возможно сделать по-другому, а именно изменить точку опрокидывания чтобы оно так далеко вперёд не наклонялось,а как бы проворачивалось частично на месте. При таком раскладке оно может совпасть по высоте с высотой спальника,но будет зазор между спинкой и подушкой.. В общем,есть с чем поэкспериментировать. Ольга и Константин молодцы,на позитиве)) П.с. Кран Ивановец из свежих? Завод потихоньку шевелится, выпускает краны,но вот как дела с качеством обстоят? Помнится,были проблемы серьёзные
ну ребята молодчики , сразу учли наши коментарии , и принялись за работу над кабиной , все таки остались еще производители которые учитывают мнения покупателя , вот бы еще и завод бы так реагировал
Привет Оля и Костя! Ольга шикарна, Константин красавчик 😉 На Toyota Ipsum SMX10/15 складывается средний ряд полностью, очень удобно. Посмотрите на просторах интернета. Устроен очень интересно, наклон спинки производится одним рычажком, а другим рычажком спинка складывается на дополнительных шарнирах в плоскость которая превращается в два столика с подстаканниками. Хорошее решение для грузовика.
И еще, мое мнение, если у безкапотного ширина кабины на уровне внешних габаритов колес, то здесь ширина на уровне средней точки резины. А это минимум полметра ширины, а с учетом высоты сжирается очень большой полезный объем кабины. Поэтому полноценного спальника не получится в такой кабине, без расширения до внешних габаритов. Спальник сделан заподлицо с дверьми, а надо расширить.
По сравнению с тем спальником предыдущем, это уже прогресс ,есть рундук матрас откидывается сидушка для удобства опустили ниже до рамы кабину ,ребята идёт прогресс ещё немного доработать и водители будут благодарны главное не останавливаться на достигнутом , автономка предусмотрена в машине, неплохо было бы крышу поднять как у КАМАЗа, удачи в работе ждём новых видео
А178 Кабина не станет больше Камазовской , а так же Камаз 5490 , тем более при движение когда и в морозы печку не на всю мощь включают а на стоянках автономку какой хочешь мощности такой и поставить можно.
Grisha V Просмотри там то же много не доработок ; задняя стенка сплошной лист метала без рёбер жёсткости что при езде станет проблемой постоянными хлопками и в следствие чего метал будет трескаться , полка так же неудобная с неё всё будет слетать на головы водителю и пассажирам . Это я написал на вскидку если повнимательней то может будет больше косяков.
А вообще в идеале, для нашего ебучего российского автопрома, сделайте высокую крышу, чтоб там хоть как никак встать можно было, и ставьте вы ОДНО пассажирское сидение, ну кабина узкая для троих (водителя и 2х пассажиров) там не развернуться, не вздохнуть не пёрнуть
Здравствуйте Константин и Оля. Большой зачет производителю,действительно нереально быстро все исправили и довели до ума,прямо ++++ А про сидения, да,чуток доработать надо( принцип старого Камаза 5410(5320))
Урал что не может создать комфортабельный магистральный тягач? Вот капотный Вольво, с высокой крышей, с огромным стальным местом, там и холодильник и плитка шкафчики и телег, рай на колесах, шикарнийшие условия для работы.
Привет,Коекакеры! Спальник все лучше ,Ольга все красивее( залазиет в спальник ну очень,как сказал Костя, сексуально) ,а заводу до фредлайнера как вьетнаму до луны!Они только отмазываться хорошо научились( это про ручник)! Сиденье лучше всего опускалось на волге 21! Вы по прежнему молодцы! Удачи!
Ну вот, теперь главное темп не терять, и к лету мы увидим идеал😉 поддерживаю с переносом ручника, сидушку пассажирскую переделать ( вроде и откидывается спинка, но как-то не полностью). При такой компоновке, как мне кажется, можно поставить на салазки сидушки , чтоб была возможность сдвинуть их к моторному щиту, тогда спальником можно будет пользоваться как полноценным диваном. Или проще поставить сидушку пассажирскую одинарную, ну согласитесь ехать втроем на дальние расстояния и при этом пользоваться спальником на ней не будут. Опять бросается в глаза разность цветов оббивки, хоть мой тезка и выступает в защиту того, что на черном грязь не видна, но тогда и заднюю стенку черной сделать😉 а в целом мне нравиться все больше и больше👍
Константин и Ольга с нова вместе, с нова рядом .... Урал супер, разработчики точно смотрят Ваши ролики ! Давольно быстро отреагировали на пожелания клиентов.
Доброго времени суток Константин и Ольга.У фьюжена действительно складывается спинка переднего пассажирского сиденья, легким нажатием защелки с торцевой стороны спинки, вверху. Причем у спинки сиденья, задняя сторона, имеет пластиковую поверхность и когда ее складываешь получается что-то вроде столика. Хочу отметить, по опыту использования в хозяйственной работе фьюжена, что автомобиль уникален в плане объема груза и вещей которые можно было впихнуть в салон при сложенных спинках пассажирских седений.
Спасибо за классный ролик,хотя они у вас все классные!!! Про сиденье проблему можно решить очень просто,разделить спинки сиденья и среднюю спинку сделать чуть ниже,будет складываться как столик. С улицы можно под кабиной сделать ящики,место позволяет,да,и ручник надо куда-то убирать с прохода,а так всё просто класс!!!
Константин правильно заметил по поводу спинки сидений желательно как сейчас делают при складывание задних сидений получается ровный пол так называемый . На универсалах он часто встречается и люди этим пользуются для путешествий ложась спать сложив задние сиденья получается можно сказать трёхспалка , кстати это и в старом советском фильме показано "2 + 3" . Три друга отдыхали на Чёрном море втроём на ГАЗ 21 где спинка переднего сиденья сплошная в последних моделях ГАЗ 21 уже передние сиденья были раздельные и рычаг переключения передач был вынесен вниз (если не ошибаюсь то она считалась 6 местной и за того что скорости переключались на руле и сиденье переднее было сплошное) . Так что и в данном автомобиле возможно это . Сделав спинки сидений в том числе и водительского опускаемыми до горизонтальной поверхности и на уровень спальника выведен. А опускание спинок сидений сделать двух шарнирными , в данном случае одинарный что не даёт спинке сидений опустится до горизонтальной поверхности не даёт сама сидушка . Во время службы в советской армии когда приходилось ночевать в кабинах то спинки снимали и делали из них сплошной лежак и получалась двух спальное место не боясь свалится даже одному и за узкого сидящего места.А так продолжая мечтать то можно и дополнительные бардочки сделать где лист для усилителя наварен. Там место есть да и в данном случае там будет собираться конденсат что даст скорейшею коррозию метала да и при костоправных работах вынужденных придётся всё это разрезать а тут лючок открыл или снял и всё, и конденсат будет меньше собираться его видно будет и водитель свои вещи в воде держать не будет.
Так это ваш спальник ? Этот уже совсем хорошо сделан и выглядит хорошо и функционален ! У старых Камазов на среднем сидении спинка складывалась . Пассажирское сиденье высокое было, причём и спинка и подушка, а среднее и водительское были одинаковые только у среднего спинка складывалась для залезания на спальник . Второй человек спокойно спал на сиденьях ! Потом то-же удобно сделали, среднее сиденье оставили как и было, а пассажирское поставили такое-же как и среднее с водительским и под сиденье сделали ящик. Появился лишний бардачок и спинки стали складываться на обоих сиденьях . Сюда то-же можно такие поставить ,они достаточно комфортные и спинка ниже, должна полностью ложиться . А под сиденья ящик .
Рундук обалденный получился, можно еще перегородки сделать и желательно не фиксированные а с возможностью выбора ширины отсека . То-есть сделать несколько направляющих и перегородок , а водитель решит какой ширины ему отсеки сделать пошире,поуже или один большой . Сиденье не надо убирать, это дополнительное спальное место , а если пожертвовать рундуком то по-моему хватит места на две полки .
Все супер, определенно такая машина найдет своего покупателя, но только все таки напрашивается исполнение с одним пассажирским сидением, понимаю что это определенные финансовые затраты, но если покупателю сказали и он согласен за это заплатить, то водителю будет очень удобно, ибо уже сейчас видны неудобства, чтобы по быстрому закинуть сумки в спальник придется их таращить на уровень подголовников, что не очень удобно, да и самому придется каждый раз так за лазить через узкую щель, даже если откинуть пассажирскую спинку, то ногам все равно тесно, еще и ручник туда приспособили, а это неудобно, допустим ты в ботинках, на спальник их не снимешь придется снимать или одевать зашнуровывать сидя за рулем, ну или на пассажирских упираясь лбом либо в торпеду либо в руль, а это понятно не очень удобно, когда одно пассажирское, такие проблемы отпадут, проснулся утром, сел потянулся место достаточно, надел спокойно свои тапки, и как давай работать, а вечером также прошмыгнул на спальник быстренько скинул обувь и завалился, думаю удобно, хотя это мое мнение, может кто-то считает по другому))))
Вот послушались меня и стали мерить Олями. Все наглядно и понятно, а рулетки с сантиметрами - это сухие цифры! По поводу ручника уже мульон раз сказано и никаких проблем в переносе нет. Проблема в неповоротливости автогигантов. Вот на американцах все эти ручники давно уже на панели ставят. Все под рукой и удобно. У нас же все время пытаются засунуть необходимые вещи так, чтоб обязательно водителю изворачиваться, нагибаться или еще чего делать надо. И вот еще, почему такая проблема поставить под кабину подушки с аммортизаторами вместо этих сайлентов (заработок вертебрологов)!
минимум места в спальнике должно быть см 70-80*на ширину кабины но в первую очередь такие спальники должны идти на дальнобойные тягачи и они должны быть комфортабельными по максимуму да и высота кабины от пола должна быть 2метра если водитель верзила под 190 см
Привет Красаувчики лося ставлю просто так только за то что вижу Вас. Еду в метро неслышно о чем Вы но все равно приятно Вас видеть. Будет время посмотрю. Удачи Вам и отличного настроения)))
Комент для инженеров Урала.... Господа!! Там где рундук надо поставить люк. с лева и с права. И еще пространство под кабиной отделённое фальшивой стенкой также использовать под рундук. Спальник поднять и по центру поставить холодильник и кофеварку.... А если ещё поднять крышу хоть но 30 см !!!! То Я вам в ноги поклонюсь......
Как всегда в отечественной автодроме все продумано на половину !А вообще эти Уралы не очень себя показали в Якутии именно по топливой возникали неисправности
Можно еще сделать сиденье раздельным, для более удобного доступа к спальнику, и на обратной стороне центрального сиденья, сделать что то на подобии столика...
учитывая размеры кабины, водителю свыше 175 будет сложно вытянуть ноги, вид торчащей из пола кочерги прям удручает, точно так же как и расположение ручника, абсолютно не нужное двойное пассажирское сиденье, равно как и сиденье пассажира в принципе, в таких автомобилях, а самое большее удручает отсутствие амортизаторов кабин, не ужели нельзя приделать пару кронштейнов и нехитрые стойки для более менее комфортной работы водителя???
Привет Вам! У меня фьюжн и там складывается переднее сиденье, Константин прав он не ошибся.Спальник оху***ый, извените но по-другому не скажешь!)))) Вам всего самого хорошего, молодцы продолжайте в том же духе.
Осталось узнать, какова длина заводской двухкабинки (в Ольгах!) и какова длина этой кабины со спальником и рундуком. И узнать разницу между ними. Может и не стоит огород городить? Ведь двухкабинка однозначно привлекательнее. Если конечно длина кабины не критична. И второе. Касательно этой кабины. При определенном желании при установке сиденья только для одного пассажира (с возможностью перемещения его вперед-назад и хотя бы с поворотом на 90 градусов в сторону руля, можно было бы обустроить и втрое место для пассажира, но уже на спальнике. Посередине. Со спинкой и ремнями безопасности, как того требует закон. И третье. Конечно глупо располагать ручник и другие органы управления там, где в возможных модификациях, их можно либо повредить, либо включить или отключить. Полностью согласен с Константином!
камазовские сиденья ставьте - и стол, и подлокотник, и ровная площадка. и ручник камазовский просится на панель здесь. и вопрос: когда появится рычаг кпп как на новой газели?
Нормально привыкаешь,Фусо у него ручник справа возле двери- также как тут предлагает сделать Константин,только зеркально.Исудзу,Хино,Ниссан - по обычному возле рычага кпп ,то есть слева.Все машины 90х годов ,может Фусо сделал как и у всех на более поздних моделях незнаю.
lexeyz так не хочу я чтоб премьер с японцев брали, лучше Европа , США, там все удобно, скорость вслючил и рука сразу перемещаться на ручник, который чуть выше на приборке, и не надо одной рукой скорость включать, менять руки на руле, и другой с ручного тормоза снимать. Много действий. На японцах слева, так и рычаг КПП слева.
Ну а теперь просто необходимо поднять крышу сантиметров на тридцать, поставить одно одинарное сидение с о спинкой -столиком и убрать ручник хотя бы на какой нибудь кронштейн под торпеду,а лучше на неё.
А теперь по Уралу. Ещё немного Доработок и Урал будет хорошим Конкурентом Американцу. Ну и Спальник офигенный!! Урал всё хорошеет и хорошеет. Интересно какой там Двиг. стоит ЯМЗ 536 или ЯМЗ 653? В этих двух Моторах Кубатура и Количество Лошадок разные.
Норм.Но всё же крышу надо повыше хоть на 10-15 сантимов,удобней будет внутри и смотрется по лучше станет снаружи.А то как приплюснутый. А как раздатку снимать?Там люк в спальнике есть?И трубу не поставить, боковины мешают.
Как снимать не подскажу, но люди кто в курсе говорят снять не проблема. А вот крышу поднять и наклон стекла - это проблема, кабина унифицирована с Газелью
УралСпецТранс ,зачем стекло трогать,просто крышу по кругу срезать и обратно через вставку заварить.ну это так,образ,вообще это надо делать в процессе.Можно и только по бокам срезать и приподнять,тогда крыша будет под наклоном,как бы повторяя линии лобового.
Костя привет. Ты как то сказал то что продукция завода ивановец испортилась, на 13:27 виден АК-25 на базе Урала. Сделай пожалуйста обзор на него, а еще будет лучше если ты его сравнишь с автокраном Челябенец
Доброго времени суток вам Ольга и Константин!!! Константин ' с возвращением!!! Без вас было скучно. Вот если бы ваши конструктора к этому спальнику приделали еще и Луидоровский спальник 'да ещё и с высокой крышей. Вот и привет тебе фретлайнер!!! А так сделали бы среднее сидение как у камаза складное и уже легче. Рундук под спалкой класс!!! Когда пойдут шоссейные варианты?! Всего вам доброго!!! :-):-):-):-)
Лучше бы просмотрели видео об слабых местах всего автомобиля, начиная с двигателя и заканчивая последним болтом, что за кабины если их дорабатывают, почемуто на иномарках уже все доработано, русский автомобиль нужно ещё обтачить напильником.
В Кремле? Боже что за клоуны комментируют это видео. Вы реально не соображаете ни чего. Только с экрана можете говорить. Я на севере сейчас работаю да не хрена она не удобная эта машина. Сыпется так же как и КамАЗ, даже быстрее.
Ручник просится, на приборную панель, место там есть. Молодцы. Все гениальное,! Простынь😝😝😝
Ну наконец-то появился долгожданный Урал со спальником. Пусть хоть не доработали с сиденьем. Но со временем доведут до ума. Просто СуперУрал.)))))
Согласен с сиденьем уже плитку не поставишь пельмешек не сваришь
A pochemu neljzja srzu sdelatj kak nado ? Ppogodnye uslovija ne te, NATO meschaet ? Podskazhu, potomuchto tupye, vsjo raskrali i na carja moljatsja.
Ну вот,уже вполне интересный вариант, не тяп-ляп. Ещё бы утеплитель прикрыть чтоб не повредить ничем,ну потом разработчики доведут до ума всяко. Странно,что ручник без стопора,на том же Камазе надо кольцо отжать и только потом он откидывается. Здесь это было бы актуальнее, если,конечно,не пинать его)).
Складывание сиденья,может,возможно сделать по-другому, а именно изменить точку опрокидывания чтобы оно так далеко вперёд не наклонялось,а как бы проворачивалось частично на месте. При таком раскладке оно может совпасть по высоте с высотой спальника,но будет зазор между спинкой и подушкой.. В общем,есть с чем поэкспериментировать.
Ольга и Константин молодцы,на позитиве))
П.с. Кран Ивановец из свежих? Завод потихоньку шевелится, выпускает краны,но вот как дела с качеством обстоят? Помнится,были проблемы серьёзные
Мооолодцы. Ольга пусть купальник одевает. Интересней будет.
Я уже говорил на эту тему с Костей, он что-то обещал придумать, но, обманул наверное )
ну ребята молодчики , сразу учли наши коментарии , и принялись за работу над кабиной , все таки остались еще производители которые учитывают мнения покупателя , вот бы еще и завод бы так реагировал
Привет Оля и Костя! Ольга шикарна, Константин красавчик 😉
На Toyota Ipsum SMX10/15 складывается средний ряд полностью, очень удобно. Посмотрите на просторах интернета. Устроен очень интересно, наклон спинки производится одним рычажком, а другим рычажком спинка складывается на дополнительных шарнирах в плоскость которая превращается в два столика с подстаканниками. Хорошее решение для грузовика.
И еще, мое мнение, если у безкапотного ширина кабины на уровне внешних габаритов колес, то здесь ширина на уровне средней точки резины. А это минимум полметра ширины, а с учетом высоты сжирается очень большой полезный объем кабины. Поэтому полноценного спальника не получится в такой кабине, без расширения до внешних габаритов. Спальник сделан заподлицо с дверьми, а надо расширить.
У меня на Урал 4320 похожий спальник , тоже с рундуком, очень удобно . Уралаз ну сделайте уже заводской спальник !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По сравнению с тем спальником предыдущем, это уже прогресс ,есть рундук матрас откидывается сидушка для удобства опустили ниже до рамы кабину ,ребята идёт прогресс ещё немного доработать и водители будут благодарны главное не останавливаться на достигнутом , автономка предусмотрена в машине, неплохо было бы крышу поднять как у КАМАЗа, удачи в работе ждём новых видео
Урал с кабиной фредлайнера хорошая идея ,только не нужно ужимать кабину сделайте ее просторной ,железа что ли жалко!!!
Ну другое дело,к этой спалке вопросов нет!Вот если бы ещё крышу подняли,огонь было бы)))
Grisha V _если крышу поднять, места не останется для шкафа с дровами, чтоб такой кабинет протопить_
Козырёк Медведи на Зимнике съели. ахаха
А178
Кабина не станет больше Камазовской , а так же Камаз 5490 , тем более при движение когда и в морозы печку не на всю мощь включают а на стоянках автономку какой хочешь мощности такой и поставить можно.
А178 Посмотрите спальник от Луидор тюнинг!!!
Grisha V
Просмотри там то же много не доработок ; задняя стенка сплошной лист метала без рёбер жёсткости что при езде станет проблемой постоянными хлопками и в следствие чего метал будет трескаться , полка так же неудобная с неё всё будет слетать на головы водителю и пассажирам . Это я написал на вскидку если повнимательней то может будет больше косяков.
А вообще в идеале, для нашего ебучего российского автопрома, сделайте высокую крышу, чтоб там хоть как никак встать можно было, и ставьте вы ОДНО пассажирское сидение, ну кабина узкая для троих (водителя и 2х пассажиров) там не развернуться, не вздохнуть не пёрнуть
Там если посередине сядет пассажир с ростом от 180 см, то 4 передача не включится. Колени пассажира не дадут.
@@ПыхЧюхъ Вы что говорите в РФ с металлом туго.
@@СабитКусаинов-о4х матроскин в мультике правильно говорил про средства и ум
Здравствуйте Константин и Оля. Большой зачет производителю,действительно нереально быстро все исправили и довели до ума,прямо ++++ А про сидения, да,чуток доработать надо( принцип старого Камаза 5410(5320))
эти спальники изготавливают с октября 2017 года
pp.userapi.com/c841025/v841025552/689b0/tM96eUW-k6A.jpg
На хрена на грузовики со спальником ставят три сидения чтобы водитель корячился пробираясь назад?
Урал что не может создать комфортабельный магистральный тягач? Вот капотный Вольво, с высокой крышей, с огромным стальным местом, там и холодильник и плитка шкафчики и телег, рай на колесах, шикарнийшие условия для работы.
Так это не магистральный тягач
Привет,Коекакеры! Спальник все лучше ,Ольга все красивее( залазиет в спальник ну очень,как сказал Костя, сексуально) ,а заводу до фредлайнера как вьетнаму до луны!Они только отмазываться хорошо научились( это про ручник)! Сиденье лучше всего опускалось на волге 21! Вы по прежнему молодцы! Удачи!
Уже лучше сделали.Теперь бы с удобством доступа вопрос решили.Я за одинарное сиденье.
Такой спальник , могли бы делать и на Газе , он как раз для Газели . Но как всегда завод экономит , что то . Спальник супер , в месте с ведущими .
Привет Ольга и Константин.
Балчик следить за ваше творчество и Кремъл тоже. 😀
Удачи.
Ну вот, теперь главное темп не терять, и к лету мы увидим идеал😉 поддерживаю с переносом ручника, сидушку пассажирскую переделать ( вроде и откидывается спинка, но как-то не полностью). При такой компоновке, как мне кажется, можно поставить на салазки сидушки , чтоб была возможность сдвинуть их к моторному щиту, тогда спальником можно будет пользоваться как полноценным диваном. Или проще поставить сидушку пассажирскую одинарную, ну согласитесь ехать втроем на дальние расстояния и при этом пользоваться спальником на ней не будут. Опять бросается в глаза разность цветов оббивки, хоть мой тезка и выступает в защиту того, что на черном грязь не видна, но тогда и заднюю стенку черной сделать😉 а в целом мне нравиться все больше и больше👍
Для сороковых годов прошлого века - выше крыши!
Откуда вы такие умные берётесь?
Константин, у вас прекрасная секретарша Ольга и прекрасный Урал, так держать!!!
Константин и Ольга с нова вместе, с нова рядом ....
Урал супер, разработчики точно смотрят Ваши ролики ! Давольно быстро отреагировали на пожелания клиентов.
Спальник в ширину мал,даже Оле с её 90×60×90,тесно.Да и высоту всех кабин NEXT нужно увеличить хотя бы 15-20 см.А в отдельных вариантах и более!
Ещё раз напишу, сиденье 💺 нужно ставить для одного пассажира!!! А так уже очень хорошо. Молодцы!!!
Доброго времени суток Константин и Ольга.У фьюжена действительно складывается спинка переднего пассажирского сиденья, легким нажатием защелки с торцевой стороны спинки, вверху. Причем у спинки сиденья, задняя сторона, имеет пластиковую поверхность и когда ее складываешь получается что-то вроде столика. Хочу отметить, по опыту использования в хозяйственной работе фьюжена, что автомобиль уникален в плане объема груза и вещей которые можно было впихнуть в салон при сложенных спинках пассажирских седений.
грузовик для Сибири без спальник - это уже БОЛЬШОЙ ВОПРОС К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ (да и к покупателю) такой хрени.
Спасибо за классный ролик,хотя они у вас все классные!!! Про сиденье проблему можно решить очень просто,разделить спинки сиденья и среднюю спинку сделать чуть ниже,будет складываться как столик. С улицы можно под кабиной сделать ящики,место позволяет,да,и ручник надо куда-то убирать с прохода,а так всё просто класс!!!
Вот это уже другое дело ещё недосмотрел а уже понравилось
Краны переключения баков ,надо перенести ближе к левому баку, как водитель должен залезть чтоб их переключить. И сиденье лучше ординарное.
Олечка и Костя вы такие классные,посмотрел видео с удовольствием !!!
Константин правильно заметил по поводу спинки сидений желательно как сейчас делают при складывание задних сидений получается ровный пол так называемый . На универсалах он часто встречается и люди этим пользуются для путешествий ложась спать сложив задние сиденья получается можно сказать трёхспалка , кстати это и в старом советском фильме показано "2 + 3" . Три друга отдыхали на Чёрном море втроём на ГАЗ 21 где спинка переднего сиденья сплошная в последних моделях ГАЗ 21 уже передние сиденья были раздельные и рычаг переключения передач был вынесен вниз (если не ошибаюсь то она считалась 6 местной и за того что скорости переключались на руле и сиденье переднее было сплошное) . Так что и в данном автомобиле возможно это . Сделав спинки сидений в том числе и водительского опускаемыми до горизонтальной поверхности и на уровень спальника выведен. А опускание спинок сидений сделать двух шарнирными , в данном случае одинарный что не даёт спинке сидений опустится до горизонтальной поверхности не даёт сама сидушка . Во время службы в советской армии когда приходилось ночевать в кабинах то спинки снимали и делали из них сплошной лежак и получалась двух спальное место не боясь свалится даже одному и за узкого сидящего места.А так продолжая мечтать то можно и дополнительные бардочки сделать где лист для усилителя наварен. Там место есть да и в данном случае там будет собираться конденсат что даст скорейшею коррозию метала да и при костоправных работах вынужденных придётся всё это разрезать а тут лючок открыл или снял и всё, и конденсат будет меньше собираться его видно будет и водитель свои вещи в воде держать не будет.
Так это ваш спальник ? Этот уже совсем хорошо сделан и выглядит хорошо и функционален ! У старых Камазов на среднем сидении спинка складывалась . Пассажирское сиденье высокое было, причём и спинка и подушка, а среднее и водительское были одинаковые только у среднего спинка складывалась для залезания на спальник . Второй человек спокойно спал на сиденьях ! Потом то-же удобно сделали, среднее сиденье оставили как и было, а пассажирское поставили такое-же как и среднее с водительским и под сиденье сделали ящик. Появился лишний бардачок и спинки стали складываться на обоих сиденьях . Сюда то-же можно такие поставить ,они достаточно комфортные и спинка ниже, должна полностью ложиться . А под сиденья ящик .
когда же ГАЗ уже запилит заводскую версию со спальником, эххх
Некогда...
Рундук обалденный получился, можно еще перегородки сделать и желательно не фиксированные а с возможностью выбора ширины отсека . То-есть сделать несколько направляющих и перегородок , а водитель решит какой ширины ему отсеки сделать пошире,поуже или один большой . Сиденье не надо убирать, это дополнительное спальное место , а если пожертвовать рундуком то по-моему хватит места на две полки .
Ну перегородки самому можно примастырить)
Вот это песня а не машина! Подарите Оле лисью шапку пожалуйста, а то я пока разбогатею...)
Хороший спальник мне о таком только мечтать!
Вот что тут хорошего,дружище?
давно водители севера ждут такую машину
Все супер, определенно такая машина найдет своего покупателя, но только все таки напрашивается исполнение с одним пассажирским сидением, понимаю что это определенные финансовые затраты, но если покупателю сказали и он согласен за это заплатить, то водителю будет очень удобно, ибо уже сейчас видны неудобства, чтобы по быстрому закинуть сумки в спальник придется их таращить на уровень подголовников, что не очень удобно, да и самому придется каждый раз так за лазить через узкую щель, даже если откинуть пассажирскую спинку, то ногам все равно тесно, еще и ручник туда приспособили, а это неудобно, допустим ты в ботинках, на спальник их не снимешь придется снимать или одевать зашнуровывать сидя за рулем, ну или на пассажирских упираясь лбом либо в торпеду либо в руль, а это понятно не очень удобно, когда одно пассажирское, такие проблемы отпадут, проснулся утром, сел потянулся место достаточно, надел спокойно свои тапки, и как давай работать, а вечером также прошмыгнул на спальник быстренько скинул обувь и завалился, думаю удобно, хотя это мое мнение, может кто-то считает по другому))))
Вот послушались меня и стали мерить Олями. Все наглядно и понятно, а рулетки с сантиметрами - это сухие цифры! По поводу ручника уже мульон раз сказано и никаких проблем в переносе нет. Проблема в неповоротливости автогигантов. Вот на американцах все эти ручники давно уже на панели ставят. Все под рукой и удобно. У нас же все время пытаются засунуть необходимые вещи так, чтоб обязательно водителю изворачиваться, нагибаться или еще чего делать надо. И вот еще, почему такая проблема поставить под кабину подушки с аммортизаторами вместо этих сайлентов (заработок вертебрологов)!
минимум места в спальнике должно быть см 70-80*на ширину кабины но в первую очередь такие спальники должны идти на дальнобойные тягачи и они должны быть комфортабельными по максимуму да и высота кабины от пола должна быть 2метра если водитель верзила под 190 см
ВАУ, Ольга в горизонте, ВАУ))
Здравствуй милая моя, я тебя дождался, ты пришла меня ношла, а я и растерялся!!! Вижу, свояли молодцы.
Вот это уже вариант намного лучше. Особенно ниша под полкой. Туда и провиант и кое-какое имущество можно сложить
Привет Красаувчики лося ставлю просто так только за то что вижу Вас. Еду в метро неслышно о чем Вы но все равно приятно Вас видеть. Будет время посмотрю. Удачи Вам и отличного настроения)))
Комент для инженеров Урала.... Господа!! Там где рундук надо поставить люк. с лева и с права. И еще пространство под кабиной отделённое фальшивой стенкой также использовать под рундук. Спальник поднять и по центру поставить холодильник и кофеварку.... А если ещё поднять крышу хоть но 30 см !!!! То Я вам в ноги поклонюсь......
Если проблемно убрать ручник,то надо двойное сиденье убрать ,это проще.проход будет больше и цеплять ручник меньше будут
Ребята спосибо за ролик... С тормозами они что то изменили,...? Ждём ответа, спасибо...
Даёшь Kenworth W900 Studio Sleeper по-русски!
Александр Кравцов Йееее👍👍👍))) пайдёт шутка))
Если только на шоссейники, на бездоре эта спалка нахрен не нужна
Александр Кравцов :-):-):-) красава !!! Даёшь Российский Петербилт!!!
Молодцы, получилось классно ! Спасибо за ролик : )
Разработчики точно смотрят ваш канал. Взяли за шкирбон водителя из СССР , пообщались и вуаля, намного лучше стало, на порядки.
Это,от САМОГО из Кремля Константину и Ольге большой привет!)))
Уже лучше , на счёт сиденья посмотрите решения дербентских мастеров увидите много хороших решений , а так в правильном направлении движитесь ...👍👍👍
Привет! Молодцы! Так держать ручник и спинку доработайте УралСила!!! Александр Забайкалье!
давно бы так сделали бы! респект уралу
Как всегда в отечественной автодроме все продумано на половину !А вообще эти Уралы не очень себя показали в Якутии именно по топливой возникали неисправности
Ольга Очаровашка
Можно еще сделать сиденье раздельным, для более удобного доступа к спальнику, и на обратной стороне центрального сиденья, сделать что то на подобии столика...
круто. на такой машине уже можно поработать. ну естественно за полуторную плату от заработка в сравнении с нормальной машиной.
Привет из солнечного Екатеринбурга.На Фьюжене пассажирское сиденье реально складывается,но ехать на нем дальше 200 км просто качмарь
Ручку можно перенести, ту которая над дверью, на переднюю стойку (будет удобней залезать, вылезать)
Ребята здорово, излаете грамотно, я вас люблю...
Ну вот круто Сиденье поставить одно сухой фен вообщем это реальный конкурент Камазу МОЛОДЦЫ!!!
учитывая размеры кабины, водителю свыше 175 будет сложно вытянуть ноги, вид торчащей из пола кочерги прям удручает, точно так же как и расположение ручника, абсолютно не нужное двойное пассажирское сиденье, равно как и сиденье пассажира в принципе, в таких автомобилях, а самое большее удручает отсутствие амортизаторов кабин, не ужели нельзя приделать пару кронштейнов и нехитрые стойки для более менее комфортной работы водителя???
Привет Вам! У меня фьюжн и там складывается переднее сиденье, Константин прав он не ошибся.Спальник оху***ый, извените но по-другому не скажешь!)))) Вам всего самого хорошего, молодцы продолжайте в том же духе.
Ты где спальник хороший увидел то??
Очень понравился ролик. Лайк . Лайк. Лайк!!!
Думаю это самый оптимальный вариант по цене будет. Дальнейшие изменения сильно бы удорожали стоимость. Дальше только заводская конструкция...
Осталось узнать, какова длина заводской двухкабинки (в Ольгах!) и какова длина этой кабины со спальником и рундуком. И узнать разницу между ними. Может и не стоит огород городить? Ведь двухкабинка однозначно привлекательнее. Если конечно длина кабины не критична.
И второе. Касательно этой кабины. При определенном желании при установке сиденья только для одного пассажира (с возможностью перемещения его вперед-назад и хотя бы с поворотом на 90 градусов в сторону руля, можно было бы обустроить и втрое место для пассажира, но уже на спальнике. Посередине. Со спинкой и ремнями безопасности, как того требует закон.
И третье. Конечно глупо располагать ручник и другие органы управления там, где в возможных модификациях, их можно либо повредить, либо включить или отключить. Полностью согласен с Константином!
Скажите пожалуйста можно ли у Вас установить такой спальник на газель некст, и какая будет цена
Гораздо удобнее чем в чёрном урале)и ящик хороший,короче полная круть
Хорошая кабина, крышу сразу подняли бы чтоб стоять можно было ,один рас заделать и удобно и продажи пойдут
камазовские сиденья ставьте - и стол, и подлокотник, и ровная площадка.
и ручник камазовский просится на панель здесь.
и вопрос: когда появится рычаг кпп как на новой газели?
по рычагам пока ничего не известно, что там завод делает, они обычно все по партизански делают ... сделают и молчат
Слева ручник крайне неудобно так как левой рулиш а правой включает скорость и снимаеш с ручника .на мой взгляд справа удобнее
Алексей М удобно справа, на приборной панели.
просто не ездил на правом руле
lexeyz не ездил. Но я это к тому что рычаг КПП и ручник должны быть с одной стороны
Нормально привыкаешь,Фусо у него ручник справа возле двери- также как тут предлагает сделать Константин,только зеркально.Исудзу,Хино,Ниссан - по обычному возле рычага кпп ,то есть слева.Все машины 90х годов ,может Фусо сделал как и у всех на более поздних моделях незнаю.
lexeyz так не хочу я чтоб премьер с японцев брали, лучше Европа , США, там все удобно, скорость вслючил и рука сразу перемещаться на ручник, который чуть выше на приборке, и не надо одной рукой скорость включать, менять руки на руле, и другой с ручного тормоза снимать. Много действий. На японцах слева, так и рычаг КПП слева.
На вид красиво - на деле хрень , спалка узкая, надо внешне разширять полюбому , сиденья 2 пассажирских там и нафик не упали !
Ну а теперь просто необходимо поднять крышу сантиметров на тридцать, поставить одно одинарное сидение с о спинкой -столиком и убрать ручник хотя бы на какой нибудь кронштейн под торпеду,а лучше на неё.
И радости, не видно,! Конца👏👏👏😊😊😊👍👍👍
На Опель антаре переднее сиденье раскладывается вровень.
И на КамАЗ ах
спальник и автономка + утепление крайне важная вещь
Надо просто одиночное сиденье поставить! Будет гораздо удобнее
А теперь по Уралу. Ещё немного Доработок и Урал будет хорошим Конкурентом Американцу. Ну и Спальник офигенный!! Урал всё хорошеет и хорошеет. Интересно какой там Двиг. стоит ЯМЗ 536 или ЯМЗ 653? В этих двух Моторах Кубатура и Количество Лошадок разные.
sergo serzeew скорее всего 536
Если ему кроме себя самого тянуть никого не надо , то 536 хватает.
ЭТО офигенный спальник? Дружище,ты наверно,ничего слаще морковки не ел.. Да в любом КАМАЗе или Мазе кабина удобнее в разы..
Привет, какова будет цена Урал-NEXT ?
Ну всё, Урал теперь будет в топе.
напишите какая именно модификация автомобиля, мы хотим заказать себе таких 7 машин на длинное плечо ездим - с спб в ростов ездим
Позвоните 8-800-775-33-00
Кресло пассажирское не проблема. можно переделать и она ляжет.
Да как вариант не плохой, но может стоить подумать чуть приподнять саму люльку выше сантимов на 20
Какой мотор стоит обещали РЯДНУЮ ШЕСТЁРКУ 320 Л.С ЯРОСЛИАВСКУЮ
👍🏿грациозно сексуальная 90/60/90, ножками подвигай,мерить будем Ольгами .😆👏👍🏿
Как я скучал по Косте...
Голубизной что ли пахнет??? ахахаха. Ну Вы и рассмешить можете. Вот я ржу.
Косте Оля нравится а не "Мужики" ахаха
Классный спальник! Только надо добавить ночной фонарик как на Камазе над головой, чтобы лежать и книги читать.
Норм.Но всё же крышу надо повыше хоть на 10-15 сантимов,удобней будет внутри и смотрется по лучше станет снаружи.А то как приплюснутый.
А как раздатку снимать?Там люк в спальнике есть?И трубу не поставить, боковины мешают.
Как снимать не подскажу, но люди кто в курсе говорят снять не проблема. А вот крышу поднять и наклон стекла - это проблема, кабина унифицирована с Газелью
УралСпецТранс ,зачем стекло трогать,просто крышу по кругу срезать и обратно через вставку заварить.ну это так,образ,вообще это надо делать в процессе.Можно и только по бокам срезать и приподнять,тогда крыша будет под наклоном,как бы повторяя линии лобового.
А может вместо двойного сидения одно поставить,но с амортизатором.И место сразу освободится для манёвра в кабине.
можно
Костя привет. Ты как то сказал то что продукция завода ивановец испортилась, на 13:27 виден АК-25 на базе Урала. Сделай пожалуйста обзор на него, а еще будет лучше если ты его сравнишь с автокраном Челябенец
Привет !! Ну вот ..совсем другое дело ..спальник отличный! А черную кабину на том УРАЛе переделать )) а то стыдобище ))
Доброго времени суток вам Ольга и Константин!!! Константин ' с возвращением!!! Без вас было скучно. Вот если бы ваши конструктора к этому спальнику приделали еще и Луидоровский спальник 'да ещё и с высокой крышей. Вот и привет тебе фретлайнер!!! А так сделали бы среднее сидение как у камаза складное и уже легче. Рундук под спалкой класс!!! Когда пойдут шоссейные варианты?! Всего вам доброго!!! :-):-):-):-)
Спасибо! И вам всего доброго!
Сделайте обзор на автокран ИВАНОВЕЦ. У Вас онстоит на шасси Урала
Так вроде было же
Ну вот, вернули нашего мужчину... без секретарши
Лучше бы просмотрели видео об слабых местах всего автомобиля, начиная с двигателя и заканчивая последним болтом, что за кабины если их дорабатывают, почемуто на иномарках уже все доработано, русский автомобиль нужно ещё обтачить напильником.
Какое видео , про урал которому больше 10 лет?
@@UralSpecTrans не давно было видео у Вашего "Урала" отваливается крепление топливного бака, передние крылья снизу.....
Константин рад Вас видеть. .. А в Кремле за Вас я словечко замолвил.
В Кремле? Боже что за клоуны комментируют это видео. Вы реально не соображаете ни чего. Только с экрана можете говорить. Я на севере сейчас работаю да не хрена она не удобная эта машина. Сыпется так же как и КамАЗ, даже быстрее.
@@димкаосин есть водители, а есть наездники.
Капец, у вас зима а в Карпатах не успела начаться и закончилась :(
Ольга эталонная, хранится в парижской палате мер и весов.