Ту-114 - самый комфортный советский самолет!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2024
- Авиационная промышленность Советского Союза была далеко не самой последней в мире, более того, значительную часть своей истории СССР конструировал лучшие самолеты. Правда, касалось это преимущественно военной техники, а вот в гражданском секторе все было не так гладко. Конечно, и здесь не обходилось без исключений. Достаточно вспомнить знаменитый Ту-114, который многие считают самым комфортным советским самолетом, а некоторые и самым комфортным в мире, в свое время.
В конце 1950-х годов на фоне хрущёвской «оттепели» и расширения международных связей в СССР остро встал вопрос межконтинентальной пассажирской авиации. Основные представители воздушного флота Аэрофлота тех лет - реактивный Ту-104 и турбовинтовой Ил-18 - не подходили для перелётов через океан и не могли взять на борт достаточное число пассажиров. Нужен был новый пассажирский самолёт, способный перелететь с континента на континент и при этом перевезти больше 100 пассажиров.
В 1955 году ОКБ Андрея Николаевича Туполева получило государственный заказ на разработку лайнера для дальних беспосадочных перелётов. В качестве прототипа нового самолёта был выбран серийный дальний бомбардировщик Ту-95. Туполев не первый раз пользовался таким приёмом - ранее на базе реактивного бомбардировщика Ту-16 был построен пассажирский Ту-104. Новый самолёт получил временное обозначение Ту-95П (П - пассажирский) и внутренний шифр «изделие 114».
Самолёт не может быть "комфортным", он может быть "комфортабельным". Советую всем употреблять модное слово "комфортный" по назначению, например: комфортная погода, комфортная обстановка и т. п. Средства транспорта, недвижимость КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ!
Душнило)
@@yakimovdenis1070, где? В твоей голове?)))
Не умничай, одно другому не мешает.
🇩🇪🤗🇷🇺
Отличился .Буквоед...
Ну, комфортным его не назовёшь! Летал на нём в детстве несколько раз по маршруту Хабаровск-Москва. Воспоминания не очень приятные! Жуткий шум и вибрация, особенно если места в районе крыла. Летал в своей жизни много, и это единственный самолёт в котором меня тошнило. ИЛ-62 после него казался верхом комфорта!
Летал на 114 раза 4-5 Москва Хабаровск! Один раз москва не принимала и мы кружили над Домодедово примерно час, в куче других самолетов, вот тогда тошнило весь самолет, кроме меня😂 секрет брал с подноса штук 15-20 взлетных конфет! Сейчас про них, мало кто помнит! 62 Ил- космос, последний раз летали на 86, после него большие боинги воспринимались, как обычный самолет... Эх были времена...
Аналоговнет...
Каюты с двух-ярусными койками для пассажиров в детьми - вот что отличало его в отношении комфорта. Я на нем в 1972 или 73 (уже не помню точно) летел из Москвы в Новосибирск как раз в такой каюте на верхней полке. Мне было 7 или 8 лет тогда. Спал всю дорогу, от шума не страдал. Уровень звука в кабине был значительно ниже, чем в Ту-104 и Ту-124. Вот там действительно рев был жуткий, особенно на земле за счет отражения . Понятно, что лайнеры с движками в хвосте были гораздо лучше в плане шума. Но для тех лет Ту-114 - роскошный самолет!
@@user-zs8kn2wf8y Я помню леденцы "Взлетные", которые всегда бесплатно разносили перед взлетом и посадкой. А также обязательный лимонад и минеральная вода (настоящая) ))
3 сентября 73 года летели на нем из Домодедово в Хбр, там даже коньяк приносили, не помню ни шума, ни вибрации, полный комфорт и чудесные воспоминания, слава авиации ссср. 785 выпускала авиапромышленность самолетов в год, вот то был Аэрофлот.
О боже, откуда такая "грамотность"? Дальность не "перегоночная", а ПЕРЕГОННАЯ, скорость не "крейсерная", а КРЕЙСЕРСКАЯ, а самолет не "комфортный", а КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ. Кстати последнее при таком уровне шума вызывает некоторые сомнения. Впрочем, Ту-114 действительно очень хороший самолет с выдающимися техническими характеристиками.
Не "Любви", а ЛЮБОВИ Орловой. Не "МИтта", МиттА! Да еще и часть фотографий в зеркальном отражении показана. Что можно заметить по надписям СПРАВА НАЛЕВО на "тарабарском" языке. Ужас просто какой-то...
Да, согласен. Так же резануло слух. И хороший по своей идее материал, превращается в среднесортный, только из-за всего вышеперечисленного. Жаль. Ну, и конечно, при разговоре про "штурманскую кабину", показывать место борт-инженера, как то уж совсем не комильфо.
"Училка" вошла в чат? Дальность Перегоночная. За перегонами обратитесь к химикам или к железнодорожникам.
Побить бы, извиняюсь, "морду" , каждому, кто не уважает грамотность...
И всё-таки перегоночная.
Правильно всетаки ,,перегоночная,, дальнлсть полета.
Владельцы Домодедово мерзав. Они уничтожили гордость советской авиации. Надо было отобрать у них аэропорт.
Там сейчас и пассажиров-то с гулькин 👃
И Не только
@@user-ju3in2dy5n Хорошо что это случилось сейчас не через 100 лет
Самый комфортный самолет СССР ил-86. Для пассажиров просторные 3 салона с 2-мя широкими проходами, 8 туалетов, гардеробы для одежды.
2 буфета, на нжней палубе большая кухня, 2 лифта для поднятия питания пассажиров в буыеты. Кабина экипажа больше кухни в хрущевке, простор.
Одна проблема, он летел всегда задра нос, поэтому бортпроводницам приходилось ходить с тележками в гору, ноги очень уставали.
Он на вид такой серьëзный был, но среднемагистральный.
Подкачали
на Ил96 это учли ,полы были приподняты к хвосту, так что в горизонтальном полете было ровно ходить.Летал и на 86 и на 96.
"Крейсерной скорости" 😊
"Лётном отделе"😂
Летал на данном изделии несколько раз. Особого комфорта не испытал (кроме гордости за СССР). Громыхало как на АН-24, если не больше.
Чёт вы врёте.
Ни в одном гражданском самолёте, кроме как в ту-114, больше шума и грохота быть не могло.
Ту-114 совецкие рукожопы смастерили на базе ту-95,который вообще чемпион по шумности.
Ту-95 грохочет так,что пролёт Ту-95 засекают и идентифицируют НАТОвские подлодки находясь в подводном положении.
Летал на обоих и на обоих уши от шума закладывало. Какой шумнее - не помню уже...
Голосовое сопровождение неприятное....
Согласен. Тяжело воспринимать информацию, когда дикция хромает.
Я в детстве не летал на нём, но видел, по моему в Шереметьево и слышал звук работы двигателей. Лет 50 прошло, а звук помню!
😂😂 я живу в Израиле около авиабазы Пальмахим, так когда там взлетает заправщик В707 израильских ВВС у нас стены дрожат 💀💀
Я помню звук когда бывал в командировке в "Чагане", кто в теме поймёт😊.
Постоянно лучший... А с чем сравнивали? С аналогами запада, телегой или бричкой?
Самый классный - это "окурок", Як-40, тренировочная парта, он всё прощает, но горючку жрёт как не в себя. Летел как-то из Кокчетава до Самары - отличная рабочая лошадка...
Особенно если сидишь в салоне на переднем сидении, вообще смак!!!
Однажды летая на МИ-2 в сибири услышал посторонний шум работы двигателей оказалось это надомной пролетели два ТУ-95 в какойто степени своим шумом напугали меня.
Я девять часов летел на АН-24рейсом Свердловск-Ставрополь, с посадской в Запорожье,ой как весело было!!!
А нарды , шашки и шахматы и колода карт - были ?!.
И кто у кого пиджак и брюки выигрывал и сколько раз ?!.👍🍹
А напитки иеда тех лет ?!.
Расскажите здесь молодёжи !
@@user-cn1mj6zj8z Как можно рассказать о еде и напитках? Особенно о том, сколько хлеба в котлетах столовских, и почему эта столовая называлась "язвой". И чем были особенные дни вторник и четверг.
Автор учи матчасть и русский язык.
Копирайтером мать его хреном и без !
Совести нет - только бизнес и нечаво личнаво !..
Летал, знаю)). Шум в салоне стоял ещё тот....
9.28 Бортмеханик поразительно похож на моего отца, летавшего бортмехаником на ТУ-114 в Домодедово, в 70-х.
Отец кстати хвалил самолёт, называл его богатырём.
В кино еще за окном его было видно в 'Иронии судьбы' в аэропорту, когда Бурков с Белявским решали кого отправить в Ленинград
Школьником дважды бывал на учебном аэродроме КРАУССа( позже КРАТУ ГА, моя мама с конца 1960х по 1990 работала преподавателем-методистом в заочном отделении авиаучилища и преподавала курсантам техмеханику и черчение) и сидел в креслах экипажа Ту-114, "шуровал штурвалами" с фирменным знаком "Ту", но больше всего мне нравился штурманский "балкон"( не только в этом самолёте).
Здоровенная махина, была больше всех остальных самолётов, собранных там.
Ил-18 на аэродром КРАУССа сажал сам Коккинаки, шеф-пилот ильюшинской "фирмы*.
Стоял там( тот из двух "Ту-154", что ближе к шоссе) и авиалайнер, который был главным "авиакиногероем" советского фильма "Экипаж".
Для своего времени был комфортный (если уши ватой заткнуть). Про крейсерную скорость я уже молчу.
В детстве ,в 60х сам собирал сборную модель Ту-114 производства ГДР. И Ту-104 и Ту-114 активно рекламировали,выдавали за триумф советской авиации и преимущества советского строя. Я об этих лайнерах слышал еще в детском садике.
Мне тоже такую дарили на день рождения в те годы.
Может для начала 60-х годов он и был "комфортным" самолетом, но лично мне прошлось летать мо маршруту Москва-Ташкент-Москва 5 раз. Совершенно жуткий самолет. Ужасно шумный. А вибрации - это нечто. Было 2 вида вибраций. Одна постоянная, не очень большая. А вторая- "проходящая". Она проходила от носа в корму и назад, причем уровень возрастал при подходе к твоему месту, а потом уменьшался. При этом ее частота была такой, что начинали биться зубы. Последний, 5 раз летел в этом самолете в новогоднюю ночь из Москвы в Ташкент. Всего в самолете было 18 пассажиров. Вылетели из Домодедова где-то около 20 часов по московски. Через час встретили новый год по ташкентски. Через 3 часа встретили еще раз, теперь по московски. На борту оказалось давольно много шампанского (не знаю "аэрофлотовского" или экипажа), но долетели весело. Вот такой оказался Новый год!
В те года модно золотые зубы делать
Да, отец рассказывал то же самое. Очень шумный и вибронагруженный самолёт. Он летел на нём однажды из Хабаровска в Москву. Говорил, что заснуть так и не смог, такой был шум.
Что такое крейсерная скорость и крейсерный полёт?
Рев двигателей стоял такой,что часа два после выхода почти ничего не слышал.
Комфортным он быть не мог из за шумности, а места типа купе бы как раз ближе к центроплану где самый гул ))
А диктор случайно не выпимши?
Расскажите пожалуйста подробнее про то как скопировать хороший самолёт и создать кусок ни-че-го
Такое впечатление, что видео готовились несколькими авторами. Они готовили тексты отдельно, а затем все это читалось диктором.
Часто повторяется то, что было сказано ранее, прыжки между датами... 50е годы, 70е, 60е, снова 50е.
Этот самолёт грохотал так, что слышно было далеко.
турбовинтовой самолет не может быть комфортабельным по определению - шум от винтов ужасный . после полета голова болит и уши отваливаются. мне часового полета на ATR-72 хватило чтоб потом весь день себя хреново чувствовать , а на 114 совершали дальние перелеты. ну и еще недостаток в эксплуатации 114 это очень большая высота стоек шасси, и такому самолету требовался длинный трап. такие не во всех аэропортах были в наличии
ATR-72 почти бесшумный, если сравнивать с Ту-114. Вы явно на последнем не летали)))
Видел я кадину ТУ 114 на военном ародроме . Валялась брошенная 80 год . Интересно было бы посмотреть его целиком .
Видел кабину, или гадину ?
А сколько троллей прозападных в комментариях. Рой!
При проектировании советской техники в последнюю очередь думали о потребителе. Потому и получались никому не нужные изделия с выдающимися техническими характеристиками.
Передовая советская техника появлялась сперва как военная. мы же боролись за мир
во всём мире.
Что имеем не хоаним, потерявши плачем.
Влт так всегда у нас.
Думать жн надо прежде чем жечь, взрывать, ломать, унтчтожать.
Угичтожать такие раритеты!!!!!!......... это просто безголовщина......
ТУ-114 не был самым комфортабельным хотя бы потому что он был довольно шумным.
Автор, научись правильно говорить! Жуть слушать эти корявости.
"Самый комфортный" советский самолёт с самыми шумными в мире двигателями))
Но для своего времени он был лучший
да в чём лучший-то? Самый огромный? Да! Далеко летал? Да! Просто на тот момент срочно нужен был дальнемагистральный пассажирский самолёт. Быстрее всех справился Туполев, переделав бомбардировщик в пассажирский! Вы летали на нём? Я летал! Девятичасовой перелёт из Хабаровска в Москву и обратно. Четыре раза! До сих пор как вспомню так вздрогну. Этот гул и вибрацию запомнил на всю жизнь!
Я три раза летал. Последний посчастливилось на ил-62. Вот тут был комфорт. На ИЛ-86, тоже неплохой комфорт. Как в такси.
Это вы на АН-2 не летали. Шум, вибрации, плюс, ни одной воздушной ямы не пропустит. Вот это полёт.
@@user-gj5ew4zx6v на А-2 не летал, это точно. На 114 том, 24том, ил18 летал. Хорошее впечатление оставил Л-410, по :моему так он назывался. Маленький совсем.
Прочитал комменты , выключил звук диктора , включил группу ,,Зодиак" Советскую и с удовольствием в просмотре ( с пивом и закуской)
Блин, не сыпь мне сахар в пиво... Зодиак, винил, Space, Didier Marouani и так далее
Для своего времени комфортен, сказано.
Если бы я в Советской Армии забыл зарядить фотоплёнку, то попал бы под трибунал.
Ту - 104 - "Летающий гроб"!!! Брат, служивший в В/Ч 3500, рассказывал, скоко тел -- паковали в мешки в "Домодедово " и "" Быково""!!! Илы -- это "Ласточки"!!!
Во второй половине 60-х студентом дважды летал на этом самолёте. Один раз в салоне со столами, а второй - в купе с ещё двумя студентами, (которым как мне досталась неиспользованная бронь) и генералом.
Те, кто возмущаются шумом в салоне, очевидно не летали на Ан-24 и Ил-18.
Лететь зимой из Алма-Аты в Москву на Ил-18 с двумя посадками в Петропавловске и Целинограде, когда вас на пронизывающем ветру и температуре около 30° мороза ведут пешком в холодное здание провинциального аэропорта - то ещё удовольствие. При этом время в пути, в лучшем случае было не меньше восьми часов. Пару раз из-за погоды наш вылет откладывали чтобы, в конце концов, посадить в автобус и отвезти в местную гостиницу до утра.
Так что на беспосадочный
полёт продолжительностью чуть больше четырех часов на Ту-114 было почти невозможно достать билеты.
Ну а сравнивать полёты на первых реактивных и турбовинтовых самолётах с более поздними - не корректно.
Я летал на ТУ-114 ничем он от ИЛ-18 не отличался . Если не хуже .
А что не так с шумом у АН-24? Не больше, чем у других, вполне комфортно лететь, тем более на "крейсерном" полёте😂
Ил-18 явно менее шумный. И самая большая рыгачка в салоне была именно на 114-м. Уж не знаю, как им удалось добиться такого эффекта, но пакетиков всегда не хватало! Так что один мировой рекорд точно за 114-м - рекорд по рыганию)))
К терминам придраться легко. Не сравнивайте с сегодняшними лайнерами.
А что не так с современными лайнерами?
СУХОЙ-СУПЕРДЖЕТ 100 то ещё адеробло.
Традиции продолжаются.
В детстве летел с братом из Хабаровска в Москву. Брат уснул прислонившись головой к иллюминатору, получил сотрясение мозга. Вот такой комфорт.
Это значит у брата были мозги.
@@user-pe3jt5sc3w судя по комменту у тебя мозгов никогда не было.
Для самолета, созданного в 1957 году , он имел выдающиеся характеристики. Ну а кому не нравится слушать шум винтов ,, целых 9часов, тем можно с комфортом на поезде с паровозной или тепловозной тягой за 9 суток.
Хорошо прислонился! А иллюминатор хоть не разбил?
Скорее всего Ваш брат головой бился о стекло! А там же кость, в голове-то!
Не рекомендую смотреть! Ощущение, будто автор тупо зачитывает 3 или 4 чужие статьи про самолет, из раза в раз повторяя одно и тоже. Поставил диз и не рекомендовать видео с канала!
Одно слово - копирайтером и этим всё сказано ! Пизнэс у нево !
В те времена захочешь улететь то улетиш хоть на ковре самолёте!!! Попробуйте тогда купить авиабилеты!!!
81 году я видел самолёт ту114 на постаменте у Домодедова
Этот самолет арендовали японцы!!! 4 борта летали через СССР из Токио в европейские столицы! Потом его поставили на постамент, но при реконструкции аэропорта, враги уничтожили его манипуляторами, как старый ангар...
@@user-zs8kn2wf8y ну и как же носит земля таких вандалов я при виде восхищала
Хороший фильм. Но пару замечаний дать хочу. Крейсерной скорости не бывает, бывает крейсерская скорость (скорость с минимальным расходом топлива). И не ленитесь проверить видеоряд, очень много фотографий в зеркальном виде. Не комильфо для профессионалов. . Не спешите в следующий раз.
Не раз летал на Ту -114 в кабине и в салоне. Да шумный был самолёт за то надёжный. Из 32 бортов потеряли один Ту-114 76491 при взлёте аэропорта Шереметьево КВС Житов.А. Полёт из Хабаровска до Москвы девять часов.
Правильно - скорость КРЕЙСЕРСКАЯ! Фильм получился хорошим о легендарном самолете
"Крейсерском" а не "крейсерном"...😮
Супер. Летел Москва-Хабаровск, со столиками. Новый год в воздухе, стюардессы пели песенки и наливали шампанское. и ниче не шумный).
на нашем новогоднем рейсе рейсе со стюардессой можно было продлить если забашлять капитану кора *бля* .
А можно один раз прочитать?
Какой комфорт с такими двигателями? Люди после полёта 2 дня в себя приходили. У стюардесс в отсеке винтов происходило от вибрации и невыносимого шума неконтролируемое мочеиспускание.ну. просто шедевр! А чё не с паровыми двигателями?
Много вы понимаете! От паровых копоть в салоне. Не солидно!
@@konstantinmaxatov988 Зато в паровых Ту-114 работают молодые потные кочегарки.
Ту- 114 что ИЛ -18 честно сказать были еще той пыточной камерой . После того как в детстве полетал на них, до сих пор садясь в очередной Пассажирский Самолет удивляюсь на доже как тихо .
А чувства волнующие.
О каком комфорте можно говорить при турбовинтовых двигателях со сдвоенными винтами, работающими в противоположном направлении ? Можно поинтересоваться отзывами пилотов Ту-95 и "Антея". Спасибо партии, что движки на флагмане не были дизельные.
Такое впечатление, что диктор читает текст для идиотов. По три, а то и четыре раза повтор ТТД, что характерно с разными значениями. Если нечего говорить, то лучше помолчать. А самолет действительно был потрясающим, много раз летал им по маршруту Хабаровск- Москва и обратно. Давали много рекламок. Запомнилось-«Не имеющий себе равных!»
После слова крейсерная скорость,сразу выключил!чувак,если ты делаешь ролик,хоть изучи немного!
Комфортный и комфортабельный..
Шасси слишком высокие, и планер не доработан... Но - это наша история, в воздух не каждый первый в те времена поднимался. Потом, вроде, допилили...
Да, шасси допилили покороче
Хрущев в Америку летел на на четырёхмоторном Ту-114 (борт Л5611
Одного не понимаю, как можно было летать в Гавану через Оленегорск...это тоже самое что летать в Нью-Йорк через Кейптаун
Это потому что вы жертва плоской карты и не понимаете как устроена сфера😂 купите глобус и все сразу встанет на свои места) прямая линия из москвы в гавану, как и в нью-йорк проходит через финляндию, швецию, норвегию, исландию и гренландию почти)
@@syberrus прямая линия проходит почти через ядро Земли и там очень жарко но плоскоземельцы этого не проходили
@@aviel0105 ну, кратчайший путь по сфере)))
@@syberrus Угу :)))
Похоже, вы вообще мало чего понимаете ,хорошо ,если только в навигации.
Рекорд по пожиранию топлива , об этом скромно умолчали
В то время лучше не было.
Стреловидное крыло при винтовых двигателях и почти реактивная скорость.
Прикол "почти реактивной" скорости в том, что её никак не проверишь, а то, что пишут - надо делить. Самолёты с ТВД ВСЕГДА на 150-200 км/ч более медленные чем с ТРД. Стреловидное крыло было больше вопросом престижа, чем лётных свойств. Винты и их обтекатели красили в чёрный цвет, чтобы были менее заметны. А вид был пугающим, если сравнить с Ил-18.
Ту-114, это гражданская версия Ту-95! Отличаются только салоном. А винтомоторная группа одинаковая! Поэтому и шум, и вибрация в нем, ужасающие.
Комфорт вроде был... если рев моторов и немалые вибрации не мешали вам спать.
Скорость не бывает крейсерной.Она может быть крейсерской.
У этого самолёта может
Ну не знаю... На 114 не летал, а 95 довольно комфортабельный😂😂😂
Автор безграмотен.
Крейсерная скорость и прочие перлы режут слух.
Спасибо за просмотр!
Как и многие разработки СССР,копии чего нибудь западного,дело в том что сам ту 95 разрабатывался с немецкого и немецкими конструкторами
Грязь лить на прошлое и пиариться на этом. Удел молодых всезнаек. Ах да мы же все купим. Эпоха доширака и пепси.
Ну если это самый комфортный, то союз можно пожалеть.
Красавец.. Для своего времени, один из лучших, а может и самый лучший!
Чем лучший? Грохотом?
Единственное, что привлекает внимание в этом бездарном ролике - зеркальные фото и видео и часто повторяющиеся фото и тексты.
Сейчас и военные самолёты одна пропаганда ,а фактически тот же автомобиль Лада ,только вид сбоку
В Киеве уже хрен что установите))жаль
Хорош уже про окопы и землянки. Сегодня 2024 год и ничего кроме калашникова и военных ракет не имеем. Даже в космос летаем уже с трудом.
Ух и резанули правду😅разнесли на нет комфорт.»такую страну просрали»😅
И выражение "активно летал" - это выражение лоха. Активно - это 12-14 час. в сутки. А этот летал 4-6 часов
Мой все умели строить сами без всякой зависимости
Ну да, ну да, только все советские самолёты базируются на западных, более или менее удачно украденных (ой! позаимствованных!) конструкциях. Как китайцы сейчас. Что-то скопировали, что-то не смогли, что-то скопировали, но не поняли зачем))) Конечно, степень копирования разная, но нет ни одного "чисто своего", т.е. разработанного "с нуля" самолёта или двигателя.
@@konstantinmaxatov988 Вот здесь Не прав Думаю
@@konstantinmaxatov988 Может быть и это американская английская, Грязные метро тоже скопирование, Московская метро лучше в мире, Чисто, красиво, глубоко. А может быть Первый.. В космос не СССР.. Я дерную бомбу да правда украли, Ну так молодцы ,смогли ведь главное результат.
@@konstantinmaxatov988 Разве советский люди были неумны, Ученые композиторы поэты, А что насчёт военных самолетов это только свое это секретное оружие, Автомат калашникова во всем мире с него стреляет самое лучшее... Что же они автомобиля строения Не украли.. Первый компьютер разрабатывался в СССР но ему Не дали продвинуться, Кгб сильнейшая Контора, была в мире, Смогли стырить Какие то технологии, так только можно им похлопать.хрен с ним что колбасы было мало,но то что было,было натуральная, 8 сортов докторской колбасы просто Не может быть докторская должна быть только 1... Так же как и сервелат.. И любительская только один
@@Budet309 Вы старательно перечислили все советские мифы. И да, советские люди были неумны. Разве умно поддерживать советский режим? А они, в подавляющем большинстве, поддерживали.
Зачитано изивикипедии))))
Во врут! Самолет был тряским как вибростенд и шумным как рок-концерт. Высоченные стойки шасси привели к тому, что нужны были специальные трапы. И много еще чего там было жуткого...
И самый шумный . заткните уши и летите
Что за крейсерный режим? Крейсерский!
это когда самолёт отрицательно взлетает над океаном и превращается в океанский крейсер.
Хорошими самолётами в СССР были "ИЛы", а "Тушки" летающими гробами
Ту 114 какой в ж ...опу комфоптный?
Сильный шум в салоне. Не дослушал,выключил.
Самый комфортный самолет? Что за глупости. Источники изобилуют инфой и крайне высоком шуме и вибрациях в этом "самолете".
Шумят не двигателя а винты они создают вибрацию .
"Крейсерная скорость" только у кресельно-диванных авторов, такого дзиби лоида вообще не стоит слушать.
Блогер, научись по русски разговаривать!
Противно слушать такой исковерканный язык.
Лучше бы ИИ озвучка была.
Нормальный был самолёт. И комфортный и быстрый. Единственный минус большой шум. Но и в Ил-18 шум был не на много меньше.
Слава Советским конструкторам!
Крейсерская скорость
👀👂 🙄🤭МММ-дааа, - "термоядерный" винегрет : развелось нынче "знатоков" русского языка и истории авиации, "монтажёров" видео, "чтецов" и "дикторов"...😁 🤨😐
🤢ТЬПФУ..!🤮 🖕👎🙁😑
Это авиадерьмо летает только в военном варианте
Прикольно - самолеты строили а штаны шить не умели
Самое тупое и бездарное видео про этот удивительный лайнер. Постоянные ошибки, повторы... Ещё и голос диктора какой-то дедовский. Существует немало хороших, качественных видео с подробным обзором и грамотным анализом этого самолёта.
Никогда в СССР не было ничего лучшего! Хватит уже этой совковой пропаганды!
Это ту 95 гражданский вариант