У рфии есть все шансы вернуться к "технологиям СыСыСыРы". Украина за развитие и технологии. Airbus и Boieng лучше, технологичней и безопасней. Ну кроме Boieng Max
Ан-2, Ан-24 и Ил-86 легендарные самолеты, а Тушки (последние) просто плод советской системы когда говняныя техника внедрялась по блату. Потому в итоге и в жопе авиация постсоветская оказалась.
Летаю на работу на ЯК40, увидел шилдик в салоне 1976 год выпуска... Мой год рождения ... Это какой запас прочности самолёту, как мне скоро 50 лет и он летает ...
@@sergeikatkov8101 кто с этим спорит, Великое Рабоче-крестьянское государство СССР оно строило самолёты для Рабочих и Крестьян, такой Пиzdeц мы Рабочие и Крестьяне летаем на них до сих пор
это был золотой век авиации в принципе для всех стран кто имел к ней отношение. с тех пор и до сих пор особо ничего инновационного больше не придумали, скорее даже наоборот, немного деградировали. те же скорости и высоты полетов гражданской авиации сейчас ниже, чем скажем 30 лет назад. нынче все пытаются оптимизировать топливную эффективность и сделать при этом самолеты более экологичными и малошумными, для чего приходится жертвовать техническими характеристиками.
Летал с самого детства на тушках и илах.Но какой комфорт был и класс обслуживания 50-60 х годах,это просто фантастика. Когда увидел какие завтраки давали в самолётах, да ещё и купейные места это просто КОСМОС.Ох как далеко сейчас современным самолётам до всего этого!!!
Ну неправда. Бизнесджеты хоть бассейн на борту обеспечат за деньги. Кожаные салоны, любую пищу и все что пожелаете. Сейчас авиация намного круче и в этом нет ничего плохого. Технологии не стоят на месте. И даже по стоимости многие лоукостеры дешевле советских. Просто вы тогда были молоды и вам кажется что новое хуже. На самом деле всему свое время. Когда старшее поколение признает что современность лучше прошлого в этом есть гармония (так и должно быть), а когда нет - трагедия)
@@ТихоненкоЯрослав Просто это совкодрочеры пишут. Для них копаться в гнилье пятерочки и со слезами вспоминать какие завтраки давали у вора ( B29 копировал до заклепки) и убийцы ( отказывался вносить изменения в свои регулярно бьющиеся в ноль самолеты - типа "человеческий фактор" а у меня все белое и пушистое) туполева - это нормально :)
Нет проблем, материально-техническая база есть, военые самолеты сами производим, в 90ые от всего отказались, мы будем торговать, хрен нам друзья показали!
Ил86 - отличная машина. В конце 80ых подростком летал из Москвы в тогда ещё Алма-Ату, всё очень плавно, не трясло, два прохода между креслами, тогда это казалось огромным шагом вперед. Тогда мне подумалось, что все самолеты станут такими
А-Ата помнит еще Ту-144. Из А-Аты на 86-м я летал в Киев с посадкой в Мин-Водах, когда прямой рейс Ил-62 сняли. Хорошая машина для тех лет. Просторно. У меня даже кошка убежала по салону гулять. Здюлей от жены поимел.
Буду вечно гордиться той страной в которой прошло мое детство и юность,это была Великая страна и Великий народ,как бы не старались ее очернить эти моральные уроды находящиеся сейчас на наше горе у власти,будь они трижды прокляты!!!
@@VicRattlehead-d5g в принципе вы правы. Только вот последние события вроде открыли им глаза: что своё авиастроение (да и вообще-промышленность) очень важны. По крайней мере хочется верить этому.
@@poulkomarov4541 Ошибаешься. Всегда найдутся те, кто недоволен, и кто хочет деньги жопой жевать. Вот они то и развалили. ельцин, чубайс, горбачёв, и прочие мрази, которые хотели капитализм. То есть ни где всё государственное, а всё частное. Сейчас мы это и наблюдаем. Даже мадам арбидол, "оптимизирующая" (читай РАЗВАЛИВШАЯ) всю медицину в стране, и та копыта свои нагрела на той же "пандемии", а ведь "благодаря" этой паскуде во многих больницах мест для больных не было. 🤷♂️
85 лет гражданской авиации не России, а Советского Союза, в современной России гражданской авиации совсем не существует, все развалили что было при Союзе.
Я летал на АН 2 ,АН 24, ИЛ 62, ТУ 154, ЯК42. Но больше всего нравилось место около иллюминатора АН 24 где было видно как шасси убираются. Любимый рейс Зырянка - Якутск , когда в отпуск летели к бабушке в Донецк!
В Якутии только авиация - быстрый транспорт, только небо - ровная дорога круглый год, только развитие авиации и аэронавтики может дать мощное развитие Республики ☝️
Помните, как Клебанов тряс перед телекамерой кассетой МК60, якобы это запись с чёрного ящика Курска? Я дико смеялся. Чёрные ящики для подводных лодок делались у нас на заводе, назывались изделие МРБК. Там лента магнитная была на катушке и вмещала 19 дорожек.
@@zvervuК сожалению, и правда уже не вернуть, чтобы опять соединить все республики, создать величайшее государство в мире, страны и народы должны пройти похожий путь, в нынешних условиях это очень сложно, ну разве Россия сделает просто космический рывок в экономике, науке, социальном развитии, тогда, возможно, все бывшие республики потянутся и создадут новый Союз, но это маловероятно, и не только от того, что Россия не сможет, просто ни ей ни остальным республикам циничный, хищный запад не позволит.
Смотрю и понимаю, что в СССР проблемы у авиации были и они решались. И вот, 30 лет спустя, мне НЕ СТЫДНО за ту страну где прошло моё детство. И, увы, не понятно, что происходит сегодня ... всем Мира, Здоровья и Благополучия ... и веры в успех!
Капитализм и интеграция в мировую систему капитализма убивало нашу авиационную промышленность а еще взятки от лизинговых сделок по импортным ВС на уровне АК и государственных руководителей правительства и министерства транспорта. Нет людей в главе авиационной промышленности и министерства транспорта по масштабу и уровню сопоставимыми с Евгений Фёдорович Логиновым и Борис Павловичем Бугаевым . Светлая память товарищам, лучшим сынам родины , СССР.
@@ivanmedialine а кто ответственен за то, чтобы на разного рода ключевых позициях были умные и талантливые руководители (читай: инженеры, врачи, экономисты, учителя, исследователи ... и .т д.)????? Вопрос этот, к слову, актуален для любого современного государства. Там, где он решён, мы наблюдаем процветание ....
советские самолёты не могли летать по всему миру, потому как их никто не покупал. их дарили соцстранам, и давали в лизинг развивающимся. то есть странам третьего мира. а слухи о величии советской авиации, сильно преувеличены.
Летал почти на всех советских самолетах от ТУ -104 до 154 ! ИЛ-18 ,Як 40,Як -42 и др. Особенно понравились ТУ-154 и ЯК-42 ! И вообще - классные самолеты были ! "Летайте самолетами АЭРОФЛОТА"!!!
Ага, если учесть что Аэрофлота давно нет своих самолетов, летают на том что дадут , свое просрали, а теперь даже отремонтировать не можем то что нам дали… «великая» Россия …
Благодарен Вам. Создавать тяжело. Разрушать просто. Народ и Крестьянство, интеллигенция - создавали СССР. Как много погибло людей умных и талантливых во имя Родины нашей!
Мы и сейчас едем на наследии Советского Союза. Ядерный щит страны в числе многого был создан той Великой Страной…! Какая же мощная была наша держава , что обворовав и продав столько мощностей и ресурсов мы до сих пор еще держимся …. Вот вам и совок, вот вам и плозие коммунисты… за о сейчас у нас сполошь одни « хорошие демократы»…
В этом году Мы отмечаем 40 лет как 13июля 1983 года Ту-144Д СССР 77 114 с экономичными моторами Колесова установил уже после закрытия программы Силаевым серию мировых рекордов взлетая с аэродрома ВМФ Кипелово. Эти рекорды не побьют ещё до 2050 года потому что никто не летал с грузоподъемностью 30т на высоте 18 километров на расстоянии 2000 километров со средней скоростью 2030 км /ч. Не видно пока на ближайшие двадцать лет таких больших и красивых самолётов
Когда американские тест пилоты в середине девяностых годов пилотировали Ту-144 лл уже с моторами Кузнецова НК-321 в рамках совместной исследовательской программы Туполев-Боинг- ЦАГИ-НАСА, то они удивились как просто летать на этой машине и особенно на взлетно-посадочных режимах. Это благодаря аэродинамическим решениям в конструкция планера сверхзвукового самолёта.
Ту 104.помню.после нашей деревни. Стюардессы. Конфетки аэрофлот. Подносики с обедом и курица всех вкусней. Два кусочка сахара аэрофлот! Пакетик соли аэрофлот.! Салфетки. Папа курил. На кресле были подлокотники и крышки. Они откидывались-это была пепельница. Я помню только что закончилась страшная война. Люди балдели что не надо больше бояться. Потом началось:курить вредно, курица вредно, сладкое вредно. Зэ фастэн бэлтс ноу смокинг! Щас момон, гвардии всякие, дома двери стальные. Пора новому Гитлеру придти. Заборзели. Постоянно нужна война. Козлы люди.
ИЛ 86 одна из самых надежнейших машин . Охрененный аппарат . Никакая машина по надежности рядом до сих пор не стоит . Это был реальный конкурент боингу , но ссуки зарезали .
андрей куртовой А почему зарезали? Я хорошо помню, как много о нем писали в газетах и показывали по телевизору, когда он появился. Тоже мечтал полетать.
Не экономичен и точка! На нем реактивные двигатели, а их время прошло, появились турбо-вентиляторные. Готовы переплачивать за билет раза так в полтора-два?
Подняты амфоры со дна,перелет со стерхами,удвоен ввп к 2020 году, 20 млн. высокотехнологических рабочих мест создано- да много чего,всего не перечислишь !!!
Летел на суперджете из Перми в Москву, на два часа задержали вылет, не могли закрыть заднюю грузовую дверь, стучали молотками технари, ужас ""несамолёт" от слова совсем!
неа , не была - ссср не воспитала верных людей , к примеру путин - предал ссср и свою присягу бороться с такими кем он сейчас является - путин такой же кусок дерьма как и вся твоя не великая держава и все вместе взятые с ней !
Гениальные конструкторы, самые умные на земле. Они в те далëкие года смогли создать такие шедевры. Пусть земля им будет пухом, на их самолëтах будет летать ещë не одно поколение.
Не рентабельность в эксплуатации, билет из Нью Йорка до Лондона за 3,5 часа стоил около 14,000 долларов. Потом после аварии в Париже когда разбился сразу после взлёта в 2000 и в связи с событиями в Нью Йорке 11 сентября 2001г., популярность авиа путешествий резко упала, авиакомпании несли большие убытки, наступил кризис. Поэтому его закрыли в 2003 из-за не рентабельности.
Многие не знают🤔 , что последний рейс ТУ 144 сделал в США в 00-х 21 века . Его тщательно проверяли и не смогли повторить . Сейчас в США ТУ 144 и Конкорд стоят рядом как памятники самолетам обогнавшим свое время.
Что за бред на Ту-144ЛЛ в рамках совместной российско- американской программы и между прочим исследовательской все полёты проходили в небе Московской области потому что моторы на летающей лаборатории были секретные и все попытки вывести Ту-144 под предлогами исследование озонового слоя над Аляской были отвергнуты.
Последний полет Ту-144 был в 1999г. Он стоит в Германии, России но в США - нет. Он не смог бы пересечь Атлантику чтобы прилететь в США, горючки бы не хватило. Он был рассчитан для полётов на внутренних рейсах по СССР, и в Европу летал.
Уникальный Ту-144 собирали на Воронежском авиационном заводе. В советские годы по городу была агитация с изображением этого сверхзвукового лайнера. Жаль эта история не получила продолжения. Да, была страна, было время великих изобретений и свершений, не то что сейчас.
Лучше Подумайте почему цены на нефть взлетели в результате очередной арабо-израильской войны и кому это было выгодно что бы советскую плановую экономику подсадили на нефтяную иглу.
СССР единственная в мире страна производила самолеты 100% из своих отечественных комплектующих. А еще делали галоши. А сейчас не галош не самолетов нет.
Как перевозчик пассажиров он был изначально обречён. У нас в СССР не было богатых чтоб летать на нём-значит убытки были бы колоссальные если бы установили цены для народа. Знакомые авиаторы говорили что билет до Алма-Аты должен был 1000 советских рублей стоить чтоб 144ка хотя бы в 0 работала. Тушка эта больше нужна была для престижа и как летающая лаборатория для отработки самых передовых технологий
Он только анимационные мультики про наше будущее вооружение комментировать может.... Даже те галоши которые выпускались в СССР были качественнее современного самолето и вертолето строения !!!
А ты не подумал, что в СССР топливо ничего не стоило..Его, даже, не считали толком..Огромные цены на топливо созданы, сейчас, искусственно..В реальности, вода, особенно, чистая ..питьевая , несравнимо, дороже для человека..
Билет на Ту-144 из Москвы в Алма Ата стоил 76 рублей, в то время когда керосин стоил 6 копеек за литр. На нем больше возили почту и грузы, чем пассажиров.
ан - 24. Детство. Полеты из Хабаровска до Южно-Сахалинска и обратно...приятные и добрые воспоминания)))) хотя страшно было, надо добавить, до усрачки)))))) трясло, орало, шумело, гудело. винт вращался прям напротив элюминатора... час страха и ты снова на земле) потом стали летать ту 154, поприятней....а в целом, воспоминания приятные. Спасибо отцам отечественной авиации! даже в 90е эти машины летали) А что касается вопроса полета реактивных машин в гражданской авиации, мое мнение, просто это кому то не выгодно, раз у советов и Франции не выгорело это....
В декабре 2015 довелось добираться до Ухты, в командировку с товарищем. Летели из Москвы на АН-24! Товарищ молодой, ровесник моему сыну, удивился на этот вентилятор. Я ему Юра, не ссы, полетим на высоте 5 км, если грохнемся, будет что похоронить. Летели, это сказка! До этого в последний раз я на АН-24 летал в 1982 , а в первый - в 1969.
@@ИгорьКруглов-ж2п еще, не помню , как называется , про гонки из англии в Австралию ... Из старых ... И еще наш " 7 процентов риска " , если правильно помню .про МиГ-25 .
Крылья Украины?😂 максимум отданные Германией троллейбусы,с пробегом в миллион км, дохазяйнувалыся допанувалыся, своё просрали,чужое обосрали, секонд хенд боготворят,кастрюли дырявые
Раньше весь мир удивлялся достижениями Советского Союза! Мы были практически во многом первыми в мире! Покупали наши самолеты за рубежом, и выпускалось это в условиях изоляции страны от мира! Как мы все гордились нашей страной! И это при « плохих» коммунистах.А сегодня…? Не хочу даже говорить, все всё знают… Эххх , просрали Великую Державу!!! Великую Страну….
Некоторое недоумение вьізьівает факт присваивания россией достижений СССР. Авторьі, ето ваше личное ошибочное мнение, или укзание "сверху"?Ґ (кстати - а что там с "Луна-25"?)
Попрыгай. Повыше. И кастрюлю посильнее натяни. Россия - приемница СССР. И за всех вас выплатила все долги. И без России вы ничего бы не строили, вас содержала Россия. Вы ведь НИЧЕГО не создали после развала СССР, только проср*ли все, что вам в наследство великодушно оставили. Так на что вы там, кастрюли, претендуете?
Так сложилось по жизни,что пришлось в те времена полетать в качестве пассажира на многих самолётах показанных здесь ,АН 2 это был ужас и страх)))) Ту 134 это как ,,килька в банке,, а самый любимый был Як 40 это в те времена было как ехать на заднем сиденье Волги .Были времена ,без проблем было утром сесть в самолёт где то на Крайнем севере ,слетать за 1000 км ,купить чемодан пива ,вернуться и вечером банька с пивом.
Руководство России умышленно уничтожило Российский авиапром.Неужели нам были не нужны Ил-86 или Ил-96? Не выгодны? кому по ушам ездили если сравнить цену закупки то на ИЛ-86 можно было 10 лет летать на бесплатном топливе -вот на сколько дороже Боинг.Но! В карман откат не положишь ,а от Боинга и Эрбаса -ОТ ДУШИ накладывали.
От България!!! Ту 154М беше страхотен самолет. Много пъти съм летял на него, но най-запомнящо беше завръщането от Казабланка. На отиване летях на Ил18 шест часа. От Киев до Ленинград нощен полет с Ту104. Беше ужасно. Преживях кошмарно връщане от Москва с Ту 134. След кацането в София се чувствах като новороден. От София до Варна летях с Ан24 и се чувствах удобно. От София до Варна един път летях на Ту114, а от София до Варшава на Ил62.....
Ему просто бабушка ничего кроме галош не покупала.Питер вообще он влажный город,а Ротенбергам наверное только кирзачи. ..... Хотя он наверное просто утрировал,и хотел сказать что экономика работала только по гос заказу оборонки и в убыток экономике,которая СССР и разрушила. .....
Два раза летчики-испытатели Ту-144 сажали на брюхо и фактически на одном моторе, а после посадки на Снежное поле в районе Монино, где была первая Советская авиационная выставка круглогодичная, то безопасность этой машины была ещё раз продемонстрированна всем специалистам ещё в 1980 году.
Благодарю за очень хороший фильм и остро-необходимый для восстановления знаний потеряных с 1992 года - когда зарубежная конт-разведка смогла разрушить нравственные интересы людей Советского Союза - изничтожив знания и логику активного мышления в логике. Пока, просматривая фмльм и далее , надеюсь досмотреть - слушая диктора с уверенным голосом -что слышу - пока одно замечание! - турбореактивные двигатели имели путь развития и были совмещены далее в требованиях увеличения скорости самолета !. Двигатели рективной тяги вынуждены были создавать принудительно для увеличения скорости самолета. Они не лежали на полках дожидаясь своего часа применения. Как все развитие авиации и ракетостроения. Вот что произошло с Советским "БУРАНом" - странная и очень странная история.
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
Это не крылья россии, это крылья СССР
И это была моя великая страна и Родина СССР ❤❤❤ горжусь и восхищаюсь!
Успел быть пассажиром, Ан-2, Ми-8, Ан-26, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ил-86. Легендарные воздушные суда.
Ил 76 грузовой. Или в ВДВ пасажиром был?
@@МихаилЛогутко-ф4тна севере и пассажиров возил!!!
У рфии есть все шансы вернуться к "технологиям СыСыСыРы". Украина за развитие и технологии. Airbus и Boieng лучше, технологичней и безопасней. Ну кроме Boieng Max
@@Maksym_Pinchuk в то время надёжность самолётов была в СССР выше, чем западных стран
Ан-2, Ан-24 и Ил-86 легендарные самолеты, а Тушки (последние) просто плод советской системы когда говняныя техника внедрялась по блату. Потому в итоге и в жопе авиация постсоветская оказалась.
Летаю на работу на ЯК40, увидел шилдик в салоне 1976 год выпуска... Мой год рождения ... Это какой запас прочности самолёту, как мне скоро 50 лет и он летает ...
👍
Ан-24 точно также, это самый молодой, который еще быть может летает. 1976
Просто денег нет на новые самолёты..
Поэтому и як 1976 года оставили.
@@sergeikatkov8101 кто с этим спорит, Великое Рабоче-крестьянское государство СССР оно строило самолёты для Рабочих и Крестьян, такой Пиzdeц мы Рабочие и Крестьяне летаем на них до сих пор
это не запас прочности - это означает катастрофическую нехватку денег на постройку нормальных новых самолетов. Долепливают на говно сверху говном...
Была бортпродницей.Как здорово все было.Молодость это счастье.
Действительно ЗОЛОЙ ВЕК!!! (15.20) для нашей Страны.Спасибо Конструкторам!!!
это был золотой век авиации в принципе для всех стран кто имел к ней отношение. с тех пор и до сих пор особо ничего инновационного больше не придумали, скорее даже наоборот, немного деградировали. те же скорости и высоты полетов гражданской авиации сейчас ниже, чем скажем 30 лет назад. нынче все пытаются оптимизировать топливную эффективность и сделать при этом самолеты более экологичными и малошумными, для чего приходится жертвовать техническими характеристиками.
@@ВладимирБогомолов-х2ш нет! скорости немного выше! И высоты тоже!!! А так в принципе да.
Летал с самого детства на тушках и илах.Но какой комфорт был и класс обслуживания 50-60 х годах,это просто фантастика. Когда увидел какие завтраки давали в самолётах, да ещё и купейные места это просто КОСМОС.Ох как далеко сейчас современным самолётам до всего этого!!!
Вы будете да то нау то как вы ее ДТ в том не илл до а то в лого что-то
а вы что, летали на современных самолётах?
Ну неправда. Бизнесджеты хоть бассейн на борту обеспечат за деньги. Кожаные салоны, любую пищу и все что пожелаете. Сейчас авиация намного круче и в этом нет ничего плохого. Технологии не стоят на месте. И даже по стоимости многие лоукостеры дешевле советских. Просто вы тогда были молоды и вам кажется что новое хуже. На самом деле всему свое время. Когда старшее поколение признает что современность лучше прошлого в этом есть гармония (так и должно быть), а когда нет - трагедия)
@@ТихоненкоЯрослав Просто это совкодрочеры пишут. Для них копаться в гнилье пятерочки и со слезами вспоминать какие завтраки давали у вора ( B29 копировал до заклепки) и убийцы ( отказывался вносить изменения в свои регулярно бьющиеся в ноль самолеты - типа "человеческий фактор" а у меня все белое и пушистое) туполева - это нормально :)
@@ТихоненкоЯрославздесь обсуждается не бизнес-джет. А сомалеты доступные, для простых граждан.
Вот это авиация,качество и надёжность!
Не какого качества небыло не говори БРЕД
@@user-ev6vy3l.SS.x8q Сказал, как в лужу пёрнул...
Очень любил смотреть эти документальные фильмы, крылья России
А сейчас у нас нет современных крыльев. Спасибо СССР что на его достижениях получается выживать 30 лет
Нет проблем, материально-техническая база есть, военые самолеты сами производим, в 90ые от всего отказались, мы будем торговать, хрен нам друзья показали!
@@Us1911in гражданские не выпускаются точно. А про военные мы ничего не знаем
@@Us1911in что вы производите?
@@Us1911inвоенные все из ссср😂😂😂 что производишь? Ролики если только для ютуба))
@@Frion-uu6ijуже выпускают
Весь фильм смотрел с мурашками на коже. Какие же мы были крутые! Сейчас мы тумба юмба
Тумба юмба уже нас обогнала давно…
15 лет спустя после войны мы первые покорили космос
Нигерия в снегах!
@@metzivan6495 а что толку? что вы имеете сейчас?
@@stasstas3693а что вы сами имеете? У нас хотя бы самолёты делают. Мало но делают, а у вас?
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!!👍👍👍👍👍
Сегодня дети в детском садике увидели самолёт в небе как они радовались эмоции не передать
Я научился великой истории по самолетостроению СССР и России. Огромное спасибо!
Ил86 - отличная машина. В конце 80ых подростком летал из Москвы в тогда ещё Алма-Ату, всё очень плавно, не трясло, два прохода между креслами, тогда это казалось огромным шагом вперед. Тогда мне подумалось, что все самолеты станут такими
А-Ата помнит еще Ту-144. Из А-Аты на 86-м я летал в Киев с посадкой в Мин-Водах, когда прямой рейс Ил-62 сняли. Хорошая машина для тех лет. Просторно. У меня даже кошка убежала по салону гулять. Здюлей от жены поимел.
@@АлександрШувалов-э1ь👍👍👍😄😄😄👍👍👍
@@АлександрШувалов-э1ьОтличная и для этих лет. Соотношение мощности к массе самое лучшее, самый безопасный самолёт.
А чего ж не плавно-то, когда до высоты целый час набор идет!!! Еле-еле
Внучек, сходи пописай и ротзакрой. "Агата кристи" неплохой хит был.@@andrejmalafeeff8385
苏联是属于人类历史的伟大文明，中国人向苏联人民致敬，感谢你们为我们的工业基础提供了关键帮助！
Буду вечно гордиться той страной в которой прошло мое детство и юность,это была Великая страна и Великий народ,как бы не старались ее очернить эти моральные уроды находящиеся сейчас на наше горе у власти,будь они трижды прокляты!!!
Всё спустил Горби, а не те, кто снйчас «на горе»
@@bonfogly
Эти вурдалаки активно продолжают то, что давно начал он.
@@VicRattlehead-d5g в принципе вы правы. Только вот последние события вроде открыли им глаза: что своё авиастроение (да и вообще-промышленность) очень важны. По крайней мере хочется верить этому.
была б великая, не развалилась бы
@@poulkomarov4541 Ошибаешься. Всегда найдутся те, кто недоволен, и кто хочет деньги жопой жевать. Вот они то и развалили. ельцин, чубайс, горбачёв, и прочие мрази, которые хотели капитализм. То есть ни где всё государственное, а всё частное. Сейчас мы это и наблюдаем. Даже мадам арбидол, "оптимизирующая" (читай РАЗВАЛИВШАЯ) всю медицину в стране, и та копыта свои нагрела на той же "пандемии", а ведь "благодаря" этой паскуде во многих больницах мест для больных не было. 🤷♂️
Великие Советские люди! На одном энтузиазме творить и работать. Сейчас другие времена и другие люди.
Совкодрочер?
Сейчас синие волосы,короткие штаны , айфоны и жить за счёт родителей...
Тото и оно что энтузиазм закончился, а коммунизм не наступил
85 лет гражданской авиации не России, а Советского Союза, в современной России гражданской авиации совсем не существует, все развалили что было при Союзе.
Вот что значит когда нет олигархов и капитализма
... и нацизма. Без других наций русским не удается после 90 х многое!
а капитализма и сейчас нет.
@@AndreiFalaleev В СССР были не только русские, а и другие национальности. Правильно было бы сказать в СССР все были советские.
чем капитализм не угодил? боинг 747 плохая машина?
или аэроавтобусы ?
дело не в капитализме
Ну дак если там все так было замечательно - чего же СССР развалился то, если коммунизм рабочая система?
Я летал на АН 2 ,АН 24, ИЛ 62, ТУ 154, ЯК42. Но больше всего нравилось место около иллюминатора АН 24 где было видно как шасси убираются. Любимый рейс Зырянка - Якутск , когда в отпуск летели к бабушке в Донецк!
ан 24 слишком ШУМИТ!!
@@иванпетров-к9с6млюбой турбовиновой самолёт шумит.
@@alexdobt3239 а я в лесу живу и боюсь самолётов,дьявольская машина
В Якутии только авиация - быстрый транспорт,
только небо - ровная дорога круглый год,
только развитие авиации и аэронавтики может дать мощное развитие Республики ☝️
@@trolologist АН 2 СКОРОКО НА ПРИКОЛ СТАНЕТ!! НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!!
Вот это конструкторы ❤которые прошли закалку на войне
Какая же , замечательная история авиа была в СССР ❤
Большое спасибо за видео 👍👍👍 🚩.
В 90 развалили всё от авиастроения до заводов и фабрик. Зато при Ельцине развивались виноводочные заводы, где на каждом углу продавали спирт и водку.
При нерусских правителях..
Согласен
Я работал на заводе Средьмаша. Был лучшим рабочим завода. Как же всё просрали!
Помните, как Клебанов тряс перед телекамерой кассетой МК60, якобы это запись с чёрного ящика Курска? Я дико смеялся. Чёрные ящики для подводных лодок делались у нас на заводе, назывались изделие МРБК. Там лента магнитная была на катушке и вмещала 19 дорожек.
После просмотра начинаю понимать что в то время была в СССР БЫЛА РАЗВИТАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ, А СЕЙЧАС МЫ БУБУИНЫ
В городах все бубуины
Бабу ины
Я не бабуин
@@drsklif ''
Ну слушайте не надо идеализировать СССР там было как плохо так и хорошо , да самолёты были а все остальное мы отставали
Крылья СССР
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
...ноги и хвосты.......
СТРАНА, КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ.
К сожалению поздно мы это осознали … уже ничего нельзя вернуть…
а что делать нам не русским людям
@@zvervup7 b😊by+7i8😊
И слава Богу
@@zvervuК сожалению, и правда уже не вернуть, чтобы опять соединить все республики, создать величайшее государство в мире, страны и народы должны пройти похожий путь, в нынешних условиях это очень сложно, ну разве Россия сделает просто космический рывок в экономике, науке, социальном развитии, тогда, возможно, все бывшие республики потянутся и создадут новый Союз, но это маловероятно, и не только от того, что Россия не сможет, просто ни ей ни остальным республикам циничный, хищный запад не позволит.
Смотрю и понимаю, что в СССР проблемы у авиации были и они решались. И вот, 30 лет спустя, мне НЕ СТЫДНО за ту страну где прошло моё детство. И, увы, не понятно, что происходит сегодня ... всем Мира, Здоровья и Благополучия ... и веры в успех!
тока одно .... сказать - Юра прости(....
Дааа, мляяя , всё просерили
Нужно больше веры
Капитализм и интеграция в мировую систему капитализма убивало нашу авиационную промышленность а еще взятки от лизинговых сделок по импортным ВС на уровне АК и государственных руководителей правительства и министерства транспорта. Нет людей в главе авиационной промышленности и министерства транспорта по масштабу и уровню сопоставимыми с Евгений Фёдорович Логиновым и Борис Павловичем Бугаевым . Светлая память товарищам, лучшим сынам родины , СССР.
@@ivanmedialine а кто ответственен за то, чтобы на разного рода ключевых позициях были умные и талантливые руководители (читай: инженеры, врачи, экономисты, учителя, исследователи ... и .т д.)?????
Вопрос этот, к слову, актуален для любого современного государства. Там, где он решён, мы наблюдаем процветание ....
Ил -86 безопасный, комфорт, не чувствуют взлетов, посадок и воздушных ям… огонь самолет был!!!
Согласен!Шикарный самолет был👍
@@ivangovnov7700 Был!!!
@@Бнивур-в5юВыработали свой ресур, их заменили Ил-96, а в кубинской авиакомпании еще летают Ил-86
@@Us1911inХа, удивили. В Буркина -Фасо ещё на " Илье Муромце" летают.
Верно. Но все это в прошлом. С точки зрения эффективности, у Ил-86, как и у Ил-96 нет шансов в борьбе с Боингами и Эйрбасаси.
Советские галоши, летали по всему миру❤
Да , галоши, в то время как весь мир по сравнению с этими «галошами» еще босиком ходили…
@@Serj-i1bобоснуй
@@Serj-i1bсам ты галоша.. Фантик ТВ .
советские самолёты не могли летать по всему миру, потому как их никто не покупал. их дарили соцстранам, и давали в лизинг развивающимся. то есть странам третьего мира. а слухи о величии советской авиации, сильно преувеличены.
@@AndreiFalaleev совок - говно
Летал почти на всех советских самолетах от ТУ -104 до 154 ! ИЛ-18 ,Як 40,Як -42 и др. Особенно понравились ТУ-154 и ЯК-42 ! И вообще - классные самолеты были ! "Летайте самолетами АЭРОФЛОТА"!!!
у ВСЕХ Б Я ДА---ТОПЛИВА ЖРУТ немерянно!!
@@иванпетров-к9с6м
Да пох...й! Раньше на то, сколько жрали, никто внимания не обращал.
@@kissthis5361 но теперь то стоимость топлива напрямую влияет на цену билета!!!
@@иванпетров-к9с6м раньше все топлива порядочно ели
Ага, если учесть что Аэрофлота давно нет своих самолетов, летают на том что дадут , свое просрали, а теперь даже отремонтировать не можем то что нам дали… «великая» Россия …
Это голоши выпукала СССР, которыми мы пользуюмся до сих пор .
Нет ща жопализы выйдут Гойда орать с пеной у рта орать будут😅
Это что было?@@СакеСаматович
Смотришь и гордость берёт за родину СССР
Благодарен Вам.
Создавать тяжело.
Разрушать просто.
Народ и Крестьянство, интеллигенция
- создавали СССР.
Как много погибло людей умных и талантливых во имя Родины нашей!
Дыстро ьелоть нужно!
Это надо же было такой технологический задел прос....рать. Такое чувство специально все уничтожают, все остатки от СССР.
Какой, какой задел ? Технологический?
Ничего, уже почти насрали обратно.
Спасибо путину и едроссии !!!
Мы и сейчас едем на наследии Советского Союза. Ядерный щит страны в числе многого был создан той Великой Страной…! Какая же мощная была наша держава , что обворовав и продав столько мощностей и ресурсов мы до сих пор еще держимся …. Вот вам и совок, вот вам и плозие коммунисты… за о сейчас у нас сполошь одни « хорошие демократы»…
Исчезнувшая великая цивилизация
伟大的团结的苏联人民很难想象他们的后代不仅瓜分父辈的遗产，还用来互相杀戮。令人悲痛，更令人珍爱和平和团结
Друг, а что сказать то хотел? Я без агрессии, просто не понял. Может, гуглоперевод косячит?
Я помню,как с родителями летала на Ту 114 из Хабаровска в Москву именно в "купе".Папа всегда любил комфорт..
Купе потом снесли в 70-х
То чувство когда обслуживание в то время было как сейчас в бизнес классе
Юра, мы всё про*бали😢
Поймут истинные
👍👍👍
🤡🤡🤡
Насчет ТУ 144 -у него скорость была быстрее чем у некоторых истребителей того времени!!!
В этом году Мы отмечаем 40 лет как 13июля 1983 года Ту-144Д СССР 77 114 с экономичными моторами Колесова установил уже после закрытия программы Силаевым серию мировых рекордов взлетая с аэродрома ВМФ Кипелово. Эти рекорды не побьют ещё до 2050 года потому что никто не летал с грузоподъемностью 30т на высоте 18 километров на расстоянии 2000 километров со средней скоростью 2030 км /ч. Не видно пока на ближайшие двадцать лет таких больших и красивых самолётов
бред
А хули толку😂😂😂
Скорость была быстрее?? Оригинально....
дааааа было так классно -постоянно летали на этих в 80 года.
"Ил-62" самый замечательный гражданский самолет!!!
мне больше нравится ант25
@@aviel0105 Внимательно прочтите названия самолетов
Самый замечательный Ил 18. Летал на обоих бортрадистом. 18-й лучше в своем классе. Наверное лучшая машина КБ Ильюшина.
В самом начале фильма про "посвящается 85-летию гражданской авиации России". Как это работает? Наследственность? Современной России в 2007 было 16 лет
👍👍👍
имперцы ни как не успокоются всё под себя гребут
ТУ-144 самый красивый лайнер!!! Жаль, что его сняли с производства так и не устранив неполадки.
Что в нём красивого? Труба с моторами!
@@СергейРеукин-й9м Тебе сколько лет? Ты его в живую видел хоть раз?
Он не имел перспектив. По экономическим причинам. И до сих пор сверзвуковая пассажирская авиация не вышла за границы экзотики.
Когда американские тест пилоты в середине девяностых годов пилотировали Ту-144 лл уже с моторами Кузнецова НК-321 в рамках совместной исследовательской программы Туполев-Боинг- ЦАГИ-НАСА, то они удивились как просто летать на этой машине и особенно на взлетно-посадочных режимах. Это благодаря аэродинамическим решениям в конструкция планера сверхзвукового самолёта.
@@СергейРеукин-й9м
Что красивого было в Конкорде, Валькирии? Что красивого в Боингах, Аирбасах и прочих иномарках?
Привет из 2023 года
...напомните кто сказал что в СССР только галоши делали....
Еврейка.
Это специальные гражданские пассажирские галоши, с крылышками :3
Ту 104.помню.после нашей деревни. Стюардессы. Конфетки аэрофлот. Подносики с обедом и курица всех вкусней. Два кусочка сахара аэрофлот! Пакетик соли аэрофлот.! Салфетки. Папа курил. На кресле были подлокотники и крышки. Они откидывались-это была пепельница. Я помню только что закончилась страшная война. Люди балдели что не надо больше бояться. Потом началось:курить вредно, курица вредно, сладкое вредно. Зэ фастэн бэлтс ноу смокинг! Щас момон, гвардии всякие, дома двери стальные. Пора новому Гитлеру придти. Заборзели. Постоянно нужна война. Козлы люди.
ИЛ 86 одна из самых надежнейших машин . Охрененный аппарат . Никакая машина по надежности рядом до сих пор не стоит . Это был реальный конкурент боингу , но ссуки зарезали .
в детстве мечтал на нём полетать, в 80х, но единственный раз летал в 0х, в одном из последних рейсов.
@@МихаилПитушатников Тот случай, когда "я не матерюсь, я на мате разговариваю", да?
андрей куртовой
А почему зарезали? Я хорошо помню, как много о нем писали в газетах и показывали по телевизору, когда он появился. Тоже мечтал полетать.
Не экономичен и точка! На нем реактивные двигатели, а их время прошло, появились турбо-вентиляторные. Готовы переплачивать за билет раза так в полтора-два?
@JazzyTem😂😂😂😂 за то сейчас у нас вообще не чего нет😂😂😂😂
Была страна, были люди! Всё это было создано за 40 лет совка, после разрушительной войны! А что создано за последие 30 лет капитализма?
Подняты амфоры со дна,перелет со стерхами,удвоен ввп к 2020 году, 20 млн. высокотехнологических рабочих мест создано- да много чего,всего не перечислишь !!!
три самолета воссоздали ту 160 по древним чертежам, но это не точная информация.
@@АлексК-м2т Это, Вы про что? Какие стерхи? Если в совке делали только галоши, то сейчас и они, закупаются в Китае.
@@АлексК-м2т 😂😂😂😂😂😂 20 мил.раб мест😂😂😂😂😂 о обенно в Москве для мигрантов создали😂😂😂😂😂😂😂😂бля ты паря насмешил
@@aleksandrkobzar121 ссср построил Китай и стал не нужен..
У России крыльев нет. Крылья были у СССР.
Почему не говорится о ЛИ-2, ИЛ-12, ИЛ-14. Я на них летал и для своего времени это были отличные самолеты
отличными они были, потому что других не было.
Летал на Суперджете. Было страшно.
Летел на суперджете из Перми в Москву, на два часа задержали вылет, не могли закрыть заднюю грузовую дверь, стучали молотками технари, ужас ""несамолёт" от слова совсем!
спасибо. очень хороший фильм!
А говорят выпускали только ГАЛОШИ((((((((
потрясающий ту-144, жаль ему не дали шанса (
Смешно.
Ничего смешного.
@@bobrik63
Смешно что ты родился
У него не было ни одного шанса
@@kissthis5361 не обосрись, смотри, от смеха, чмо ватное.
Подбор музыки просто шедевральный
СССР была величайшая держава всех времён и народов!
неа , не была - ссср не воспитала верных людей , к примеру путин - предал ссср и свою присягу бороться с такими кем он сейчас является - путин такой же кусок дерьма как и вся твоя не великая держава и все вместе взятые с ней !
Не дай бог туда вернуться!
Развалили такую страну.Как жалко что невернуть СССР.
Гениальные конструкторы, самые умные на земле. Они в те далëкие года смогли создать такие шедевры.
Пусть земля им будет пухом, на их самолëтах будет летать ещë не одно поколение.
Успел полетать на Ил - 62м, Ан - 12, Ил- 86 ))
Вы пилот)?
Конкорд сняли с полетов не из-за аварии, а из за огромных затрат на топливо и эксплуатацию, даже билеты по бешенным ценам не спасли этот самолет.
Катастрофа лишь один из поводов его списать. Так же ещё новые шумовые нормы постарались
Не рентабельность в эксплуатации, билет из Нью Йорка до Лондона за 3,5 часа стоил около 14,000 долларов.
Потом после аварии в Париже когда разбился сразу после взлёта в 2000 и в связи с событиями в Нью Йорке 11 сентября 2001г., популярность авиа путешествий резко упала, авиакомпании несли большие убытки, наступил кризис. Поэтому его закрыли в 2003 из-за не рентабельности.
Многие не знают🤔 , что последний рейс ТУ 144 сделал в США в 00-х 21 века . Его тщательно проверяли и не смогли повторить . Сейчас в США ТУ 144 и Конкорд стоят рядом как памятники самолетам обогнавшим свое время.
Что за бред на Ту-144ЛЛ в рамках совместной российско- американской программы и между прочим исследовательской все полёты проходили в небе Московской области потому что моторы на летающей лаборатории были секретные и все попытки вывести Ту-144 под предлогами исследование озонового слоя над Аляской были отвергнуты.
@@ANikolaef77да ниче там нет секретного..
Что за бред? Где они рядом в США стоят?
Последний полет Ту-144 был в 1999г. Он стоит в Германии, России но в США - нет.
Он не смог бы пересечь Атлантику чтобы прилететь в США, горючки бы не хватило. Он был рассчитан для полётов на внутренних рейсах по СССР, и в Европу летал.
Какая удивительная и спокойная музыка которая возвращает меня в детство в советский союз
Ил-18 Ветеран авиации гордость СССР
вот это мощь производства была!
И МОЩЬ была и ВСЁ буквально ВСЁ было СОЗДАННО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ! ( а не для БЛЯДЕЙ) !
Уникальный Ту-144 собирали на Воронежском авиационном заводе. В советские годы по городу была агитация с изображением этого сверхзвукового лайнера. Жаль эта история не получила продолжения. Да, была страна, было время великих изобретений и свершений, не то что сейчас.
Лучше Подумайте почему цены на нефть взлетели в результате очередной арабо-израильской войны и кому это было выгодно что бы советскую плановую экономику подсадили на нефтяную иглу.
Плакать хочется... Великий народ Великие достижения! Как мы могли просрать такую страну??? Стыдно...
Странно, но комсомольцы до сих пор у власти
Ту 154- сколько перелетал на нем.. Самолёт- легенда
Нет.154-й говно сынок Андрея Туполева слепил.
Вот 134-й это шедевр,чемпион по безопасности, до сих пор в этом его никто не превзошёл.
СССР единственная в мире страна производила самолеты 100% из своих отечественных комплектующих. А еще делали галоши. А сейчас не галош не самолетов нет.
А кто-то нам упорно в уши льёт про какие-то "галоши"...
Галоши из СССР!
Как перевозчик пассажиров он был изначально обречён. У нас в СССР не было богатых чтоб летать на нём-значит убытки были бы колоссальные если бы установили цены для народа. Знакомые авиаторы говорили что билет до Алма-Аты должен был 1000 советских рублей стоить чтоб 144ка хотя бы в 0 работала. Тушка эта больше нужна была для престижа и как летающая лаборатория для отработки самых передовых технологий
Он только анимационные мультики про наше будущее вооружение комментировать может.... Даже те галоши которые выпускались в СССР были качественнее современного самолето и вертолето строения !!!
А ты не подумал, что в СССР топливо ничего не стоило..Его, даже, не считали толком..Огромные цены на топливо созданы, сейчас, искусственно..В реальности, вода, особенно, чистая ..питьевая , несравнимо, дороже для человека..
Билет на Ту-144 из Москвы в Алма Ата стоил 76 рублей, в то время когда керосин стоил 6 копеек за литр.
На нем больше возили почту и грузы, чем пассажиров.
@@acr98disc ну я написал про гипотетическую цену билета если бы 144 летал без гос.дотаций
@@TheTu144
Так я понял, но если бы он действительно столько стоил, тогда бы его пришлось переделывать в транспортник.
Фильм понравился. Но такое глубокое чувство досады осталось после просмотра...
А говорили что в СССР только галоши делали 😅
ан - 24. Детство. Полеты из Хабаровска до Южно-Сахалинска и обратно...приятные и добрые воспоминания)))) хотя страшно было, надо добавить, до усрачки)))))) трясло, орало, шумело, гудело. винт вращался прям напротив элюминатора... час страха и ты снова на земле) потом стали летать ту 154, поприятней....а в целом, воспоминания приятные. Спасибо отцам отечественной авиации! даже в 90е эти машины летали)
А что касается вопроса полета реактивных машин в гражданской авиации, мое мнение, просто это кому то не выгодно, раз у советов и Франции не выгорело это....
В декабре 2015 довелось добираться до Ухты, в командировку с товарищем. Летели из Москвы на АН-24! Товарищ молодой, ровесник моему сыну, удивился на этот вентилятор. Я ему Юра, не ссы, полетим на высоте 5 км, если грохнемся, будет что похоронить. Летели, это сказка! До этого в последний раз я на АН-24 летал в 1982 , а в первый - в 1969.
Месяц назад летал на АН 24 Из Охи в Хабаровск два часа 20 минут летели.
Да вот в июне 2023 на АН-24 летел . Полет нормальный. От Сабетты до Утреннего.
Нужны из страны убрать всех предателей и вредителей,тогда можно все начать заново,лучше других стран и мира.
Есть два хороших фильма про самолёты. 1) Экипаж,
2) Размах крыльев .
Еще "меня ждут на земле," и уж "Нежность к ревущему зверю"...
@@СмартСмартов-ц5з "Разрешите взлет"
Воздушные приключения 1965 года
@@ИгорьКруглов-ж2п еще, не помню , как называется , про гонки из англии в Австралию ...
Из старых ...
И еще наш " 7 процентов риска " , если правильно помню .про МиГ-25 .
Звукач в интернете только один звук посадки самолёта нашёл и вставлял его каждые 10 секунд. Гениально
При чем тут крылья рассеи? Это СОВЕТСКИЕ крылья
Неважно название, фильм классный!
Крылья Украины?😂 максимум отданные Германией троллейбусы,с пробегом в миллион км, дохазяйнувалыся допанувалыся, своё просрали,чужое обосрали, секонд хенд боготворят,кастрюли дырявые
СССР. ❤
Раньше весь мир удивлялся достижениями Советского Союза! Мы были практически во многом первыми в мире! Покупали наши самолеты за рубежом, и выпускалось это в условиях изоляции страны от мира! Как мы все гордились нашей страной! И это при « плохих» коммунистах.А сегодня…? Не хочу даже говорить, все всё знают… Эххх , просрали Великую Державу!!! Великую Страну….
Как обычно у нас "просрали все полимеры"...
С учётом недавно вышедшей игры про полимеры актуально
Смените пожалуйста название, это крылья СССР, а не России! Это советский народ все построил, а не Россия.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот имено
Некоторое недоумение вьізьівает факт присваивания россией достижений СССР. Авторьі, ето ваше личное ошибочное мнение, или укзание "сверху"?Ґ
(кстати - а что там с "Луна-25"?)
Попрыгай. Повыше. И кастрюлю посильнее натяни. Россия - приемница СССР. И за всех вас выплатила все долги. И без России вы ничего бы не строили, вас содержала Россия. Вы ведь НИЧЕГО не создали после развала СССР, только проср*ли все, что вам в наследство великодушно оставили. Так на что вы там, кастрюли, претендуете?
Была Лучшая страна 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
В Хабаровске уничтожили здание старого аэропорта, там что мало места было для нового?
Так сложилось по жизни,что пришлось в те времена полетать в качестве пассажира на многих самолётах показанных здесь ,АН 2 это был ужас и страх)))) Ту 134 это как ,,килька в банке,, а самый любимый был Як 40 это в те времена было как ехать на заднем сиденье Волги .Были времена ,без проблем было утром сесть в самолёт где то на Крайнем севере ,слетать за 1000 км ,купить чемодан пива ,вернуться и вечером банька с пивом.
Ту-114 его первый полет США 😍😍😍он единственный СССР покорил землю звуков и очень большим и красивым самолет и автор Боинг увидел его 😍😍😍
Эххх 2007 ностальгия...
Руководство России умышленно уничтожило Российский авиапром.Неужели нам были не нужны Ил-86 или Ил-96? Не выгодны? кому по ушам ездили если сравнить цену закупки то на ИЛ-86 можно было 10 лет летать на бесплатном топливе -вот на сколько дороже Боинг.Но! В карман откат не положишь ,а от Боинга и Эрбаса -ОТ ДУШИ накладывали.
Спасибо бене елькину и иже с ним
Летал на Ил62 в 80х Алма-Ата -Ленинград...это было фантастично!!!
От България!!! Ту 154М беше страхотен самолет. Много пъти съм летял на него, но най-запомнящо беше завръщането от Казабланка. На отиване летях на Ил18 шест часа. От Киев до Ленинград нощен полет с Ту104. Беше ужасно. Преживях кошмарно връщане от Москва с Ту 134. След кацането в София се чувствах като новороден. От София до Варна летях с Ан24 и се чувствах удобно. От София до Варна един път летях на Ту114, а от София до Варшава на Ил62.....
От Русия!!! Беше много интересно. България е истински райски кът. Ракия форева!!!
@@Бнивур-в5ю И ШОПСКА САЛАТА и ЛУКАНКА!!!!
а один дедушка сказал, что в СССР делали только калоши
Ему просто бабушка ничего кроме галош не покупала.Питер вообще он влажный город,а Ротенбергам наверное только кирзачи. ..... Хотя он наверное просто утрировал,и хотел сказать что экономика работала только по гос заказу оборонки и в убыток экономике,которая СССР и разрушила. .....
Как жалко Ту-144
Так опасный он, вот сами бы полетели на нем? Тише едешь дальше будешь.
@@Almaz-Brilliantoviy сам ты опасный! Не знаешь помолчи! А 104 не опасный? Он стал жертвой политических интриг!
@@ЛеонидЦарев-б1т вижу, что хамство ваша самая сильная сторона. Больше не спорю. Пока.
Два раза летчики-испытатели Ту-144 сажали на брюхо и фактически на одном моторе, а после посадки на Снежное поле в районе Монино, где была первая Советская авиационная выставка круглогодичная, то безопасность этой машины была ещё раз продемонстрированна всем специалистам ещё в 1980 году.
Благодарю за очень хороший фильм и остро-необходимый для восстановления знаний потеряных с 1992 года - когда зарубежная конт-разведка смогла разрушить нравственные интересы людей Советского Союза - изничтожив знания и логику активного мышления в логике.
Пока, просматривая фмльм и далее , надеюсь досмотреть - слушая диктора с уверенным голосом -что слышу - пока одно замечание!
- турбореактивные двигатели имели путь развития и были совмещены далее в требованиях увеличения скорости самолета !.
Двигатели рективной тяги вынуждены были создавать принудительно для увеличения скорости самолета.
Они не лежали на полках дожидаясь своего часа применения.
Как все развитие авиации и ракетостроения.
Вот что произошло с
Советским "БУРАНом" - странная и очень странная история.
Такое ощущение как будто на кладбище сходил 😢
Летел на АН24 из Екатеринбурга. Впечатления как на ПАЗике. При входе в самолёт у видел шильд на бочине, кап ремонт в 1986 году.
Апофеоз советской инженерной мысли в ГА - это ИЛ-86... Уж извините Господа и поклонники ТУ, ЯК и другие КБ
Вот так погибла наша замечательная страна