Здорово!Смотрел видео о диагностике шаровой опоры 2101-07.Лучший съёмник это клин.Обыкновенный толстый метал имеющий форму клина.У меня от сельхоз техники.По середине болгаркой сделал пропил под болт шаровой.И всё,греть ненадо.Просто отпускаешь гайку шаровой и забываешь кувалдой клин.На всё уходит 2 минуты.
Согласен, видео не очень получилось, делал давно и не очень подготовился из за чего много лишнего(( и куча не лучших комментариев, поэтому пришлось закрыть комментарии к нему.
@@ALLexeKey Да нет.Видео нормальное.Я просто хотел поделиться опытом.Раньше сам при замене шаровых и грел и стучал.....А тут просто как то само получилось с этим клином.Может быть кому и пригодится.
@@ALLexeKey Здравствуйте решил по вашему примеру поставить статор от китайца ну и комутатор от него же,т.к.Почему то на коммутаторе с зелёной фишкой идут пропуски зажигания, поставил другой такой же новый комутатор и опять пропуски, ничего уже не пойму,думал дело в проводке, поменял косу, ничего не изменилось уже просто устал с ним биться,менял и катушки и колпачки,просто гемор, надеюсь с китайским статором и коммутатором таких проблем не возникнет, подскажите пожалуйста если ставить статор и комутатор от китайца,ну и подключать по его же распиновке,что делать с проводами идущими на замок зажигания их надо перемкнуть или заизолировать отдельно?
@mr.Batya1001 Здравствуйте, по сути замок зажигания только размыкал цепь питания зажигания, так как все остальное работает даже в выключенном положении замка. Я тоже долго мучился с этими коммутаторами, и в итоге или горели или не работал толком.
@@ALLexeKey здравствуйте, пришёл статор от китайца 139QMB подскажите пожалуйста в разъёме провода которые идут в разъём косы выставлять так же как они идут на 34-ке,ну и провода идущие на замок зажигания,я так понимаю надо скрутить и заизолировать,ведь глушить будем на массу от комутатора?
Как же я тебя понимаю!!! Ка никто другой! Я делал обратную схему, ставил коммутатр DC. Искра появилась. Завелся, но работает на холостых. Даёшь газ и всё, ничего не раскручивается. Ставил коммутатор новый AC,прозвонил, - между питанием и выходом на катушку напряжение падало, не было 12 вольт и не должно быть. Но суть в том, что новый оказался не рабочим! В собранном состоянии он не выдавал напряжение на катушку. В итоге заказал два, АС у двух разных продавцов, двух разных цен. Грешил на генератор, поставил новый, дрелью раскрутил - выход с высоковольтных катушек 195 вольт - отлично, в коммутор приходит, а вот из него уже ничего не выходит. Всё лето мучаюсь. :-) проект "моторошка" на моем канале серия видео называется. Сейчас жду коммутаторы, надеюсь запустить его. :-)
@@ALLexeKey я тоже долго искру искал. Грешил уже на нарушение зазора между статором и ротором, на кривой вал... Короче надеюсь, что виной всему новый, бракованный коммутатор.
У меня тоже хонда 34. Лёг мотор,после чего купил контрактный,но не смог его завести. Сделал всё как на видео, заменил катушку с 139qmb и заменил камутатор. И всё заработало😊 Автору видео огромное спасибо 🤝
Здравствуйте,так это реально работает? Можно перевести на переменку? Пробовал ставить статор от 27-ой Дио и комутатор переменного тока,не получилось, Дио легается стреляет в глушак, схватывает,но не заводится, может действительно поставить статор от 139qmb и комутатор от него же?
@@ALLexeKey А вот с коммутаторами постоянного тока действительно геморрой, поставил недавно новый с зелёной фишкой, идут страшные пропуски зажигания, почитал про них отзывы,у кого сгорают,у кого работают только на холостых,жесть
Все верно я тоже долго доходил до всего єтого раньше в 2000 х вобщп инфи не било по єлектрике.Датчик хола полупроводниковий ставят на авто с тремя проводами на мопедах датчики индукционние внутри обмотка тоненьким проводом
Даа парень это прорыв.. 😊😊😊! Из за такого зажигани цены на дио 34-35 снизились и их никто не покупает! Ну что молодец и подписка от меня! Занимаюсь ремонтами японских скутеров....
Здравствуйте, вы имеете ввиду проблемой с коммутатором ? Если из генератора выходит только три провода (белый, жёлтый и синий) то там тоже коммутатор постоянного тока.
Я на лец 2 dx,зделал то самое,горели камути через плохие стабы,я правда сам намотал высоковольтку и камут тоже липай взял ток дачик хола переколхозил пришлось один провод садить на корпус,на лец 2 их два сигнальных ишли в камут🙄 а вообще такая схема куда по проще да и по надежней плюс розгрузка генератора😂минус камут который жрал энергию 😅
@@ALLexeKey согласен, ато уже замучался с этой постоянкой, тем более есть запасы от китайца, как раз то что надо. А теперь у вас скутер хорошо работает? После всей замены этой проблемы с постоянкой?
@@ALLexeKey как раз то что надо. Ещё такой вопрос, а что надо для замены? Ну кроме коммутатора и генератора, реле напряжения оно родное остаётся или тоже замена? И по проводке что нужно менять?
@@АлексейИльин-р2ч Если реле исправно то его менять не нужно, по проводке, надо пустить провод от черно красного провода нового генератора на коммутатор в замен красного провода в оригинальной проводке и провод на массу от коммутатора через выключатель, это что бы глушить двигатель. Схема проводки зажигания 4т скутера. Если вопросы будут спрашивайте, подробно напишу.
Владельцам Хонда Дио 27 . Покупая статор ( китай ) , а они продаются без ротора , используйте старый индукционный датчик !!! Если ставите старый ротор . Китайские индукционные датчики срабатывают на начало прилива !!!!!! Тем самым опережение зажигания будет примерно на " хондовский длинный прилив . Чтобы это определить угробил массу времени + 3 статора + 4 коммутатора .... Как только поставил старый хондовский датчик , заводка с полпинка . Всем удачи .
Да тоже самое. Поставил генератор на Хонду от 139qmb всё работает спасибо!!! Индуктивный датчик новый сразу на помойку не работает, старый ставишь родной и вуаля всё прёт и всё едит шикарно)))
Тоже такой статор ставили на 51 такт (если не ошиб.) И дио 18 комутатор!!! Оригинал. На этом прозрачном едет, но ФУОЗ отсутствует в отличии от родного... И выброс стабилитрона !
I have the same scooter and spent 3 months and learned the same things you did. I bought a chinese DC generator for it and AC CDI before I knew about anything, ofcourse it did not work. Now should I buy a DC CDI or a 139QMB stator I cannot decide. What should I do?
Я немного не понял, то есть красный провод кидать сразу на коммутатор? В итоге надо менять магнит генератора или от дио подойдёт? Коммутатор от дио 27 подойдёт или всё же ставить от 139?
Момент искры не может быть не в то время, так как там нельзя его изменить, необходимо что бы все сальники были в хорошем состоянии и прокладки под поршневой, потому что принцип работы заключается в том что топливно-воздушная смесь заходит в картер и после чего попадает в камеру сгорания.
Здравствуйте!сделал все как у вас,все работает отлично!спасибо огромное за информацию!есть один вопросик: Хочеться сделать глушилку с ключа,без дополнительных кнопок,и чтобы работало без акб,пробовал с 5 кантакным реле но чето не могу разобраться
Рад что мой труд пошёл вам на пользу )) Глушилку можно сделать с родным замком зажигания, немного переделать надо, там шёл провод от акб к замку и от него к коммутатору (красного цаета) его необходимо подключить к коммутатору в разъём глушилки по схеме, а другой конец что шёл к аккумулятору кинуть на массу. Если что пишите объясню.
Можно все в один провод сделать и на раму закрепить, можно все отдельными проводами к раме если не хочется тянуть длинные провода, но и не забывай чтобы от двигателя к раме хорошая масса шла.
По идеи питание на борт сеть должно быть без изменений, а так на освещение идёт жёлтый провод от генератора к реле-регулятору и его же нужно брать на питание фар))
Если комутатор переменного тока сгорел то в нем горит тиристор с тремя контактами можно прицепить советский или випаять с какогонибуть єлектронного барахла
Тоже 34ка все прозвонил все перелазил поменял генератор а искры все нет , вот думаю может коммутатор сдох ?! И еще интересно если сдох аричина реле наверное ? Надо значит комплексно менять .
Замок зажигания прирывал питание от аккумулятора до зажигания. Если переделывать как я то он в этой цели больше не участвует, я через него сделал глушилку на массу, это провод от коммутатора где крепится киллсвитч (глушилка) через замок зажигания и на массу (раму например)
@@ALLexeKeyподскажите пожалуйста как сделать глушилку через замок, если как вы говорите переделать на массу провода то получается будет ключ работать в обратную сторону. То есть вытащить ключ можно будет на работающем мопеде ,а чтобы заглушить то ключ повернуть в положение ВКЛ. Ведь чтобы заглушить на новый комутатор нужно подать массу а не забрать . Или я что-то не так понял . Очень нужен ваш совет.
На дио с родной проводкой питание идёт или от реле-регулятора или от аккумулятора, соответственно если акб нет и реле-регулятора вышло из строя то искры не будет.
Да, Дио 34, спасибо вам огромное за такую схему, я вчера увидел ваше видео, сегодня купил статор от 139qmb, поставил и ура, вся схема что на вашем видео работает ❤❤❤ Я даже не знал что так можно сделать, благодаря вам познал что такое AC и DC @@ALLexeKey
Здравствуйте, сейчас точно ответить не могу можно ли сделать также на джог, позже дополню комментарий, а то что искра появляется только если приложить её к двигателю то она только так и должна появляться когда у неё есть масса.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Дио 34,не давно собрал двигатель завёл, заводится не супер,при закручивании винта качества до упора не глохнет фильтр затыкаешь не глохнет,при езде ощущение что кто то держит за багажник,как будто двигателю тяжело,менял,поршневые, карбюраторы, лепестковый, сальники, коммутатор Китай стоит,, уже незнаю как победить,маслонасос с резинкой ра герметик садил,что может быть?Может быть проблема в электрике, например коммутатор?Или всё-таки подсос, чуть проедешься и скутер как будто вот-вот заглохнет
Здравствуйте, надо подумать, компрессия хорошая т.к поршневая менялась, подача топлива, лепестковый клапан новый, значит проблема не в этом. Двигатель не половинелся ? Может быть дело в свече, или сальниках коленвала, может оттуда воздух тянуть если они с дефектом. Генератор стоит родной ? С тремя проводами ?
@@ALLexeKey Генератор родной,на катушках есть некоторые не большие потёртости, двигатель после капитального ремонта,стык половинок сухой,стоит пока нулевой фильтр,но со стандартным фильтром то же самое
У меня что то похожее было из за коммутатора, я поставил статор от 4т двигателя 139qmb и коммутатор от него же маленький переменного тока и теперь проблемы нет.
Коммутатора родного не было, брал китайский CDI DC постоянного тока, с ним с заводится но только на холостых работал, газуешь не раскручивал мотор и не ехал, как будто отсечка была.
Здравствуйте, у меня родной сгоревшей был, поставил от 4т скутера так как был только он, там и менять не пришлось ни чего, так что если ваш исправно работает то и нет необходимости менять, при замене статора генератора как сделал я, там реле-регулятора не участвует в системе зажигания.
Да останется все работать как было. В родной проводке от генератора идёт три провода, (синий) датчик хола на коммутатор, белый и жёлтый на реле-регулятор, красный с реле-регулятора через замок зажигания идёт к аккумулятору и коммутатору, от коммутатора черно-желтый на катушку зажигания и зелёный на массу. А в переделке ещё четвёртый провод, черно-красный идёт к коммутатору 4т вместо красного от зажигания. Если будет не понятно, постараюсь видео со схемой закинуть в ближайшее время, так что Кликни на колокольчик)) если что пиши.
т.е. Вы выкинули коммутатор пост. тока, и вставили статор с высоковольтной катушкой, коммутатор переменного тока, и еще и высоковольтную катушку на свечу? А почему не заработал коммутатор постоянного тока от АКБ? он по идее стабильнее должен работать на разных оборотах?
Так и есть, проблема в наличии коммутаторов постоянного тока, они дорогие их сложно достать, особенно оригинал, поэтому решил проблему бюджетным образом и решил поделиться своим решением данной проблемы. Поменять пришлось только коммутатор DC на AC, статор где есть высоковольтные катушки на зажигание и немного переделал подключение проводов.
@@ALLexeKeyна канале пит стоп ранние видео где Матвеев в драном свитере есть видео про генераторы коммутаторы постоянного и переменного тока и всё рассказанно
Все как родное подошло)) просто теперь добавилось 2 обмотки на зажигание) что решает проблему с коммутатором (постоянного тока ) Схема подключения теперь как на движке 139qmb Если вопросы будут, я отвечу тут)
Ротор остаётся родной, так как на 4т ротор подходит, но метка на 180° с другой стороны, поэтому нужно ставить только статор от 139qmb, коммутатор и кинуть провод от высоковольтного провода генератора до коммутатора в соответствующее место подключение и вывести провод на массу от коммутатора что бы глушить двигатель через клавишу.
@@ALLexeKeyЗдравствуйте,такое дело, пробовал ставить статор от 27-ой Дио на 34-ку и китайский коммутатор, соответственно и провод с высоковольтной катушки вёл отдельно,всё подключил,он схватывает,стреляет в глушак и не заводится,даже легается,не знаю что делать?
Изучи как правильно называются датчики,один дурак сказал остальные повторяют на скутере стоит индукционный датчик ,холл это совсем другая конструкция с микросхемой !
@@ALLexeKey какой-то неуч ляпнул не стоит распространять не правильность ,можешь упомянуть в видосах что индуктивный от слова индукция,а индукция это где катушка,а в холле нет катушки там чип микросхема ,пусть знают!
@@ALLexeKey вот ищу инфу,но пока нет не чего в чём отличаются схемы коммутаторов от мало объемных моторов и больших объемов на коммутаторах маркировки отличаются же !
Ок провод ты кидаешь на кузов шо бы заглушить двс. А как в жизни это будет?? То есть останавливайся специально для этого и тыкай по кузову???🤪 Оно должно работать от поворота ключа зажигания в ноль. А где схема подключения к замку зажигания?? Где видос на эту тему??
@@ALLexeKeyпожалуйста подскажите если ставить статор от китайского скутера,как у вас,и коммутатор,провод идущий с генератора подходит в штатный разъём?И тогда как провода идущие на коммутатор под клювом 34-той Дио правильно подключить на китайский коммутатор и к замку зажигания,не совсем понял?Там идут красно-чёрный,сине-жёлтый, зелёный,чёрно-жёлтый
Там только чёрно красный провод добавится, его надо будет вести отдельным проводом до коммутатора, остальные оставить как есть в подключение. Распиновку коммутатора можно просто посмотреть в интернете, вбив в запрос распиновка коммутатора скутера 139qmb. К нему будут подходить Черно красный, зелёный, сине жёлтый черно жёлтый и надо будет подключить к нему провод глушилки на массу через тумблер или просто замыкать его к массе что бы глушить двигатель, (он в описании может называться kill switch)
@@ALLexeKey значит с родной косы Дио 34 на китайский коммутатор подключать все провода по данным цветам,а с генератора кинуть отдельно чёрно-красный провод до коммутатора,в разъём с генератора воткнуть в родной разъём с косы вынув от туда чёрно красный провод и подсоединив датчик холла?А чёрно-красный прямо с генератора пустить к коммутатору?Плюс добавить зелёный через тумблер на массу,так?Но в родной косе такие провода идут на коммутатор : красный с чёрной полосой,синий с жёлтой полосой,чёрный с жёлтой полосой и зелёный,они все подключаются к китайскому коммутатору?Плюс отдельно чёрно-красный провод от китайского генератора?
@@ALLexeKey Или надо обязательно как на видео делать на всё отдельно подключение с китайского генератора на китайский коммутатор?Почему не подключится к через разъём в родную косу,но как сделать это правильно?
Спасибо огромное, сам мучался месяц почти, нашëл ваше видео, ура нашëл как решить проблему, лайк и подписка однозначно
Здорово!Смотрел видео о диагностике шаровой опоры 2101-07.Лучший съёмник это клин.Обыкновенный толстый метал имеющий форму клина.У меня от сельхоз техники.По середине болгаркой сделал пропил под болт шаровой.И всё,греть ненадо.Просто отпускаешь гайку шаровой и забываешь кувалдой клин.На всё уходит 2 минуты.
Согласен, видео не очень получилось, делал давно и не очень подготовился из за чего много лишнего(( и куча не лучших комментариев, поэтому пришлось закрыть комментарии к нему.
@@ALLexeKey Да нет.Видео нормальное.Я просто хотел поделиться опытом.Раньше сам при замене шаровых и грел и стучал.....А тут просто как то само получилось с этим клином.Может быть кому и пригодится.
Спасибо за то что поделились своим опытом))
если бы не вы!!!! наконец я нашел хорошего , а главное понятно объясняющего человека))))
Благодарю за положительный отзыв 😁
Если будут вопросы можете спрашивать тут ! 😊
@@ALLexeKey Здравствуйте решил по вашему примеру поставить статор от китайца ну и комутатор от него же,т.к.Почему то на коммутаторе с зелёной фишкой идут пропуски зажигания, поставил другой такой же новый комутатор и опять пропуски, ничего уже не пойму,думал дело в проводке, поменял косу, ничего не изменилось уже просто устал с ним биться,менял и катушки и колпачки,просто гемор, надеюсь с китайским статором и коммутатором таких проблем не возникнет, подскажите пожалуйста если ставить статор и комутатор от китайца,ну и подключать по его же распиновке,что делать с проводами идущими на замок зажигания их надо перемкнуть или заизолировать отдельно?
@mr.Batya1001 Здравствуйте, по сути замок зажигания только размыкал цепь питания зажигания, так как все остальное работает даже в выключенном положении замка. Я тоже долго мучился с этими коммутаторами, и в итоге или горели или не работал толком.
@@ALLexeKey здравствуйте, пришёл статор от китайца 139QMB подскажите пожалуйста в разъёме провода которые идут в разъём косы выставлять так же как они идут на 34-ке,ну и провода идущие на замок зажигания,я так понимаю надо скрутить и заизолировать,ведь глушить будем на массу от комутатора?
@mr.Batya1001 белый с белым, жёлтый с жёлтым, синий с синим, а черно красный пускаем на коммутатор согласно схеме подключения.
Как же я тебя понимаю!!! Ка никто другой! Я делал обратную схему, ставил коммутатр DC. Искра появилась. Завелся, но работает на холостых. Даёшь газ и всё, ничего не раскручивается. Ставил коммутатор новый AC,прозвонил, - между питанием и выходом на катушку напряжение падало, не было 12 вольт и не должно быть. Но суть в том, что новый оказался не рабочим! В собранном состоянии он не выдавал напряжение на катушку. В итоге заказал два, АС у двух разных продавцов, двух разных цен. Грешил на генератор, поставил новый, дрелью раскрутил - выход с высоковольтных катушек 195 вольт - отлично, в коммутор приходит, а вот из него уже ничего не выходит. Всё лето мучаюсь. :-) проект "моторошка" на моем канале серия видео называется. Сейчас жду коммутаторы, надеюсь запустить его. :-)
Я долго не мог понять в чем дело, но потом пришла идея как это переделать и все получилось 😁
@@ALLexeKey я тоже долго искру искал. Грешил уже на нарушение зазора между статором и ротором, на кривой вал... Короче надеюсь, что виной всему новый, бракованный коммутатор.
@@ALLexeKeyподскажите пожалуйста можно ли коммутатор с Дио 27 поставить на Дио 34? родной сгорел,и как это сделать?
Если на коммутаторе шишка вздулась, коммутатор сгорел?Искры нет, Дио 34
Да, к сожалению сгорел.
У меня тоже хонда 34. Лёг мотор,после чего купил контрактный,но не смог его завести. Сделал всё как на видео, заменил катушку с 139qmb и заменил камутатор. И всё заработало😊 Автору видео огромное спасибо 🤝
Я рад, что моё видео оказалось полезным 😊
Здравствуйте,так это реально работает? Можно перевести на переменку? Пробовал ставить статор от 27-ой Дио и комутатор переменного тока,не получилось, Дио легается стреляет в глушак, схватывает,но не заводится, может действительно поставить статор от 139qmb и комутатор от него же?
@mr.Batya1001 здравствуйте, да у меня все работает, ставим статр, коммутатор от (139qmb ) оставляем ротор и датчик индукции родные.
@@ALLexeKey Рискну,с 27-ой не прокатил статор,видимо не подходит
@@ALLexeKey А вот с коммутаторами постоянного тока действительно геморрой, поставил недавно новый с зелёной фишкой, идут страшные пропуски зажигания, почитал про них отзывы,у кого сгорают,у кого работают только на холостых,жесть
спасибо вам большое) все сделал, с гайкой правда на коленвалу помучался, но оно то стоило, все работает как надо)
Я рад что смог помочь 😁👍
? Че сгайкой то мучился?
Я недавно купил хонда дио 34 и нет искры и теперь я все понял почему нету спасибо
Желаю удачи в ремонте 😊
Все верно я тоже долго доходил до всего єтого раньше в 2000 х вобщп инфи не било по єлектрике.Датчик хола полупроводниковий ставят на авто с тремя проводами на мопедах датчики индукционние внутри обмотка тоненьким проводом
Да, везде по разному и напрочь отсутствует информация по данным темам, в основном если есть, то там много воды.
Даа парень это прорыв.. 😊😊😊!
Из за такого зажигани цены на дио 34-35 снизились и их никто не покупает!
Ну что молодец и подписка от меня! Занимаюсь ремонтами японских скутеров....
Надеюсь моё видео оказалось для вас полезным 😊😊😊
@@ALLexeKey конечно полезным! Четыре Дио 34 стоит из за зажигания, зимой буду пробовать делать. Отпишусь что получилось!
По возможности делитесь информацией о том как все получилось, если будут вопросы пишите, стараюсь отвечать сразу😊
а 27-ая страдает этим?
Здравствуйте, вы имеете ввиду проблемой с коммутатором ?
Если из генератора выходит только три провода (белый, жёлтый и синий) то там тоже коммутатор постоянного тока.
Братка спасибо большое щас пойду куплю и все сделаю
Рад что смог помочь 😁
Я на лец 2 dx,зделал то самое,горели камути через плохие стабы,я правда сам намотал высоковольтку и камут тоже липай взял ток дачик хола переколхозил пришлось один провод садить на корпус,на лец 2 их два сигнальных ишли в камут🙄 а вообще такая схема куда по проще да и по надежней плюс розгрузка генератора😂минус камут который жрал энергию 😅
Тоже с ним мучаюсь, и тоже решил переменку ставить, иначе задолбал, с этой искрой замучался,то есть, то нет😂
С переменкой сразу станет проще )) небольшое вложение для спокойствия нервов 😄
@@ALLexeKey согласен, ато уже замучался с этой постоянкой, тем более есть запасы от китайца, как раз то что надо. А теперь у вас скутер хорошо работает? После всей замены этой проблемы с постоянкой?
Да, без проблем заводится и работает не хуже чем на стоке))
Ток теперь этих проблем нет с постоянной. На других моделях Хонда стоит такая же система.
@@ALLexeKey как раз то что надо. Ещё такой вопрос, а что надо для замены? Ну кроме коммутатора и генератора, реле напряжения оно родное остаётся или тоже замена? И по проводке что нужно менять?
@@АлексейИльин-р2ч Если реле исправно то его менять не нужно, по проводке, надо пустить провод от черно красного провода нового генератора на коммутатор в замен красного провода в оригинальной проводке и провод на массу от коммутатора через выключатель, это что бы глушить двигатель. Схема проводки зажигания 4т скутера. Если вопросы будут спрашивайте, подробно напишу.
Спасибо, тоже думал про это, но никак не мог решиться. Теперь сделаю. Спасибо огромное?
Сейчас вот гоняю на нем, вообще проблем нет, как часики работает 😊
Ну как получилось?
Спасибо однозначно лайк,все получилось
Рад что смог помочь))
С тем же борюсь у меня кимко дц комутатор перебрал движок не могу завести я уже видел эту систему думаю тоже поставить
Желаю удачи с ремонтом))
Уже месяц стоит на лец 2👍🔥 куда надеждой чем питание от реле.Реле отрыгнуло и камут по бороде пошёл🤷
Владельцам Хонда Дио 27 .
Покупая статор ( китай ) , а они продаются без ротора , используйте старый индукционный датчик !!! Если ставите старый ротор .
Китайские индукционные датчики срабатывают на начало прилива !!!!!! Тем самым опережение зажигания будет примерно на " хондовский длинный прилив .
Чтобы это определить угробил массу времени + 3 статора + 4 коммутатора ....
Как только поставил старый хондовский датчик , заводка с полпинка .
Всем удачи .
Благодарю за ценный совет))
Да тоже самое. Поставил генератор на Хонду от 139qmb всё работает спасибо!!! Индуктивный датчик новый сразу на помойку не работает, старый ставишь родной и вуаля всё прёт и всё едит шикарно)))
Рад что видео оказалось полезным😊😊😊
@@ALLexeKey подскажите пожалуйста,поставил новый коммутатор, сгорел предохранитель Дио 34,это где-то коротыш в проводке?
Возможно да или дело в коммутаторе, если зажигание родное на постоянном токе.
Лайк и комментарий за труды и страдания! :-)
Спасибо за оценку моих трудов ✌️😊
@@ALLexeKey По завершению моего проекта обещаю упомянуть твой канал. :-) а сейчас пока подписка. :-)
Тоже такой статор ставили на 51 такт
(если не ошиб.)
И дио 18 комутатор!!!
Оригинал.
На этом прозрачном едет, но ФУОЗ отсутствует в отличии от родного...
И выброс стабилитрона !
С 34 просто геморрой у меня был из за этих коммутаторов постоянного тока, вот пришлось экспериментировать)
@@ALLexeKey надо либо оригиАннналлл
Либо РЕАЛЬНО тюнинг..
Да, поэтому лучше статор от 139qmb и коммутатор от него же! Все удовольствие за 1.5к +-
А разницы в работе я не заметил.
😊огромное спасибо
Молодец
лайк ! подписка
Молодец круто
Спасибо 😊
Маладэц! Сгодится...
Надеюсь пригодиться информация))
Круто😂
Спасибо 😊
Здравствуйте, снимите пожалуйста обзор как подключить всë к родной проводке, что бы всë работало
Здравствуйте! По возможности постараюсь выложить данное видео в скором времени))
@@ALLexeKeyДа, было бы очень классно жду
I have the same scooter and spent 3 months and learned the same things you did. I bought a chinese DC generator for it and AC CDI before I knew about anything, ofcourse it did not work. Now should I buy a DC CDI or a 139QMB stator I cannot decide. What should I do?
Работает 1000 %круто. Подскажите как свет сделать
Питание на освещение идёт от жёлтого провода идущего от генератора к реле-регулятора напряжения, вот от него и происходит запитка))
Спасибо.
Пожалуйста)
Все еще проще статор от Дио 27 оригинальный магнит Дио 34-35 и все там не сможно подключить
Да согласен, но статор от 4т 139qmb проще достать, а ротор и так остаётся родной.
Меняется только коммутатор и статор.
И коммутатор в таком случае тоже от 27-ой Дио поставить нужно?Вы уже делали?Как раз есть статор от 27-ой Дио,и коммутатор от неё же
Я немного не понял, то есть красный провод кидать сразу на коммутатор? В итоге надо менять магнит генератора или от дио подойдёт? Коммутатор от дио 27 подойдёт или всё же ставить от 139?
Только катушки (статор) заменить надо, магнит (ротор) родной должен быть, коммутатор от 27 должен подойти он тоже переменного тока.
Со статора от 139qmb будет 4 провода 1.хола синий на коммутатор 2.черно-красный на коммутатор 3.белый и жёлтый на реле-регулятора
@@ALLexeKey Спасибо, сегодня всё пришло, искра появилась, но не заводится, есть такой вопрос, а искра может бить не в тот момент?
Момент искры не может быть не в то время, так как там нельзя его изменить, необходимо что бы все сальники были в хорошем состоянии и прокладки под поршневой, потому что принцип работы заключается в том что топливно-воздушная смесь заходит в картер и после чего попадает в камеру сгорания.
@@ALLexeKey я очень грешу на плохой бензин, т.к бензин в баке уже месяц 3-й
Здравствуйте!сделал все как у вас,все работает отлично!спасибо огромное за информацию!есть один вопросик:
Хочеться сделать глушилку с ключа,без дополнительных кнопок,и чтобы работало без акб,пробовал с 5 кантакным реле но чето не могу разобраться
Рад что мой труд пошёл вам на пользу ))
Глушилку можно сделать с родным замком зажигания, немного переделать надо, там шёл провод от акб к замку и от него к коммутатору (красного цаета) его необходимо подключить к коммутатору в разъём глушилки по схеме, а другой конец что шёл к аккумулятору кинуть на массу.
Если что пишите объясню.
@@ALLexeKey может получиться видео снять?
@@ALLexeKey еше вопрос,переделывают генератор перепаивают что то,чтобы свет ярко горел без акб
Думаю теперь до начала сезона не получится, так как убрал всю 2х колесную технику.
@@ALLexeKey очень жаль
подскажите пожалуйста, провод на массу от катушки зажигания, его к коммутатору нужно подключать или эта масса отдельно на раму идет?
Можно все в один провод сделать и на раму закрепить, можно все отдельными проводами к раме если не хочется тянуть длинные провода, но и не забывай чтобы от двигателя к раме хорошая масса шла.
понял спасибо, подскажите еще замок у вас родной остался?
если да с ним все работает?(гудок,подсветка и прочее)
👍
Рад что полезным видео оказалось))
Каким проводом делать свет
По идеи питание на борт сеть должно быть без изменений, а так на освещение идёт жёлтый провод от генератора к реле-регулятору и его же нужно брать на питание фар))
Кто подскажет,при замене коммутатора згорает предохранитель,где стоит аккумулятор,при включении зажигания.Что делать?
Если комутатор переменного тока сгорел то в нем горит тиристор с тремя контактами можно прицепить советский или випаять с какогонибуть єлектронного барахла
Так то да но это не каждый сможет и знает как
Я на яву 634 поставил от 139qmb все чётко
Я тоже хотел провести такой эксперимент, но как то все руки не доходили, в итоге собрал на родном зажигании кулачковом😁
@@ALLexeKey ну у меня пречина была,кто то до меня сорвал все резьбы в генераторе ,да и проблемы с зарядкой надаели
@user-fn7py3oo6r да это распространённая проблема, когда до тебя кто то уже все испоганил 😄
@@ALLexeKey да мастеров хватает 😉
Класс🎉🎉🎉 это то что мне надо
Рад что видео оказалось для вас полезным 😊
Почему только ас на150 куб?Естькомутаторы АС на 200-250 куб и продаются
Здравствуйте!подскажите где заказывали статор,на 139qmb есть разный наружний диаметр
Здравствуйте, я заказываю у этого магазина на вайлдбериз Статор генератора на скутер 4т 139QMB ЛидерМото
wildberries.ru/catalog/43876701/detail.aspx
Только высоковольтная катушка,потому что можно обойтись без АКБ.акб достают по цене и качеству,,забыл про АКБ.
Тоже 34ка все прозвонил все перелазил поменял генератор а искры все нет , вот думаю может коммутатор сдох ?! И еще интересно если сдох аричина реле наверное ? Надо значит комплексно менять .
Вероятно скорее всего реле регулятора, у меня тоже горели постоянно.
@@ALLexeKey Это был датчик холла
Значит разобрался ?))
@@ALLexeKey но все равно не заводится )
Вот за что я их не люблю, так это очень много тонкостей, в 4х тактный хоть болтов в картер накидай он всеравно едет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста а замок зажигания так и остаётся? Заранее спасибо
Замок зажигания прирывал питание от аккумулятора до зажигания. Если переделывать как я то он в этой цели больше не участвует, я через него сделал глушилку на массу, это провод от коммутатора где крепится киллсвитч (глушилка) через замок зажигания и на массу (раму например)
@@ALLexeKeyспасибо,вместо замка уже предыдущий владелец вывел тумблер, возможно его оставить и просто кинуть дополнительный провод на глушилку?
Да конечно можно
@@ALLexeKeyспасибо)
@@ALLexeKeyподскажите пожалуйста как сделать глушилку через замок, если как вы говорите переделать на массу провода то получается будет ключ работать в обратную сторону. То есть вытащить ключ можно будет на работающем мопеде ,а чтобы заглушить то ключ повернуть в положение ВКЛ. Ведь чтобы заглушить на новый комутатор нужно подать массу а не забрать . Или я что-то не так понял . Очень нужен ваш совет.
Почему то не получилось, поставил новый генератор от 139qmb на дио 35, оставил старый колокол искра есть но бьет не в такт
Странно что искра не в тот момент, а коммутатор заменён?
Хотел спросить а куда идет зкленый провод с катушки ?
На массу, в любое удобное место, к раме или же к другому зелёному проводу. Зелёный это Масса))
Скажите пожалуйста, а если реле сдохло то искры тоже нет или незааисит?
На дио с родной проводкой питание идёт или от реле-регулятора или от аккумулятора, соответственно если акб нет и реле-регулятора вышло из строя то искры не будет.
Можете подсказать а если проводку от 4т скутера кинуть с теми же проделлаными работами что в вашем видео, будет ли работать?
Да, если в вашем случае тоже dio 34 то все получится.
Да, Дио 34, спасибо вам огромное за такую схему, я вчера увидел ваше видео, сегодня купил статор от 139qmb, поставил и ура, вся схема что на вашем видео работает ❤❤❤
Я даже не знал что так можно сделать, благодаря вам познал что такое AC и DC @@ALLexeKey
@Samodelgarage Мне приятно что недели проведённые мною в гараже с поиском решения этой проблемы не прошли даром 😁✌️
а если та же тема но на джог?
я все подключаю но у меня искра слабая и работает только если приложить свечу к двигателю
Здравствуйте, сейчас точно ответить не могу можно ли сделать также на джог, позже дополню комментарий, а то что искра появляется только если приложить её к двигателю то она только так и должна появляться когда у неё есть масса.
@@ALLexeKey она есть на стыке рамы и свечи но ее нету между свечой и усиком
Если выходит больше проводов,куда девать лишний?и что сделал с замком зажигания?
Синий (Датчик холла) Белый и Жёлтый питание на Реле-регулятора, Черно-красный на Катушку Зажигания и ещё бывает Зелёный масса.
@@ALLexeKey реле регулятор остаётся тот же?его менять не надо?
Не нужно, ток статор и коммутатор и немного с проводкой повозиться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Дио 34,не давно собрал двигатель завёл, заводится не супер,при закручивании винта качества до упора не глохнет фильтр затыкаешь не глохнет,при езде ощущение что кто то держит за багажник,как будто двигателю тяжело,менял,поршневые, карбюраторы, лепестковый, сальники, коммутатор Китай стоит,, уже незнаю как победить,маслонасос с резинкой ра герметик садил,что может быть?Может быть проблема в электрике, например коммутатор?Или всё-таки подсос, чуть проедешься и скутер как будто вот-вот заглохнет
Здравствуйте, надо подумать, компрессия хорошая т.к поршневая менялась, подача топлива, лепестковый клапан новый, значит проблема не в этом. Двигатель не половинелся ?
Может быть дело в свече, или сальниках коленвала, может оттуда воздух тянуть если они с дефектом. Генератор стоит родной ? С тремя проводами ?
@@ALLexeKey Генератор родной,на катушках есть некоторые не большие потёртости, двигатель после капитального ремонта,стык половинок сухой,стоит пока нулевой фильтр,но со стандартным фильтром то же самое
У меня что то похожее было из за коммутатора, я поставил статор от 4т двигателя 139qmb и коммутатор от него же маленький переменного тока и теперь проблемы нет.
@@ALLexeKey У вас при этом как вёл себя скутер?Из -за Китайского коммутатора может быть такое?
Коммутатора родного не было, брал китайский CDI DC постоянного тока, с ним с заводится но только на холостых работал, газуешь не раскручивал мотор и не ехал, как будто отсечка была.
Здравствуйте,дополните пожалуйста схему с реле регулятором,как понимаю нужно его поменять?и на какой?
Здравствуйте, у меня родной сгоревшей был, поставил от 4т скутера так как был только он, там и менять не пришлось ни чего, так что если ваш исправно работает то и нет необходимости менять, при замене статора генератора как сделал я, там реле-регулятора не участвует в системе зажигания.
@@ALLexeKey понял,попробую,спасибо большое!
@@ALLexeKey получается и свет и поворотники все штатно остаеться?
Да останется все работать как было.
В родной проводке от генератора идёт три провода, (синий) датчик хола на коммутатор, белый и жёлтый на реле-регулятор, красный с реле-регулятора через замок зажигания идёт к аккумулятору и коммутатору, от коммутатора черно-желтый на катушку зажигания и зелёный на массу.
А в переделке ещё четвёртый провод, черно-красный идёт к коммутатору 4т вместо красного от зажигания. Если будет не понятно, постараюсь видео со схемой закинуть в ближайшее время, так что Кликни на колокольчик)) если что пиши.
@@ALLexeKey ну ок.ждем видео🤗
Здравствуйте, у меня хонда дио 56 на ней не работает блок управления двигателем. Ваша схема подойдёт в моём случае?
К сожалению тут не могу подсказать.
То есть это норма то что на 2-х тактном скутере коммутатор от 4-х тактного скутера???
А скажите мне разницу между 2х и 4х тактным коммутатором ?))
@@ALLexeKeyПо идее он не во время будет выдавать искру
За момент образования искры отвечает выступ на роторе когда проходит мимо индукционного датчика) Но согласен есть коммутаторы с регулировкой.
т.е. Вы выкинули коммутатор пост. тока, и вставили статор с высоковольтной катушкой, коммутатор переменного тока, и еще и высоковольтную катушку на свечу? А почему не заработал коммутатор постоянного тока от АКБ? он по идее стабильнее должен работать на разных оборотах?
Так и есть, проблема в наличии коммутаторов постоянного тока, они дорогие их сложно достать, особенно оригинал, поэтому решил проблему бюджетным образом и решил поделиться своим решением данной проблемы.
Поменять пришлось только коммутатор DC на AC, статор где есть высоковольтные катушки на зажигание и немного переделал подключение проводов.
А со стабилитроном что делать, просто оставить как есть?
В новой системе зажигания он будет не нужен.
Так же и от альфы коммутатор подойдёт
Да, там просто фишка другая и другая распиновка соответственно)
Да, там просто фишка другая и другая распиновка соответственно)
@@ALLexeKeyна канале пит стоп ранние видео где Матвеев в драном свитере есть видео про генераторы коммутаторы постоянного и переменного тока и всё рассказанно
Да видел)
@@ALLexeKey 🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
А как зарядка и свет работают?подошёл по магнитах ротор?
Все как родное подошло)) просто теперь добавилось 2 обмотки на зажигание) что решает проблему с коммутатором (постоянного тока )
Схема подключения теперь как на движке 139qmb
Если вопросы будут, я отвечу тут)
Ротор остаётся родной, так как на 4т ротор подходит, но метка на 180° с другой стороны, поэтому нужно ставить только статор от 139qmb, коммутатор и кинуть провод от высоковольтного провода генератора до коммутатора в соответствующее место подключение и вывести провод на массу от коммутатора что бы глушить двигатель через клавишу.
Молодец! Очень хорошая идея.
Рад что видео оказалось полезным))
Я с таким же генератором жёлтый подключаю на свет и у меня начинает гореть провод.
А реле-регулятора подключён к этому проводу?
Здравствуйте да подключен к коммутатору и подключая его когда в цепь на лампочки. Начинает гореть провод который идёт на питание дальнего ближнего.
Привет у тебя на сколько катушек стоит есть 6 , а есть 8 ?? 8:57
Также как и оригинал на dio на 8 катушек, только в этом случае 6 на питания борт сети и зарядку идут, а 2 на питание коммутатора и катушки зажигания.
Я понял. Спосиб 👍👍👍
Спасибо 👍👍👍👍👍👍
Надеюсь пригодится эта информация вам))
Регулятор напряжения меняли?
Да, статор, коммутатор, реле-регулятор напряжения. Получилась система зажигания от 4т 139qmb мотора.
@@ALLexeKeyа от дио 34 родной не подойдет реле?)
@@ALLexeKey можешь свой телеграмм сказать? Хочу узнать по распиновке дальше к реле и тд, что бы свет был)
9997897318
Можете видео дополнить,как реле зарядки поменять,распиновка,и нужно ли вобше менять родной регулятор?
+ катушка, как минимум. Сообщите, сколько походит
Вчера все собрал, прокатился работает без проблем ))
@@ALLexeKey я про долговечность
❤
Если до конца сезона проедет, то значит проблем не будет ))
@@gorartem на норм китайцах ходит гоооодами!
На виндах от зонгшен с7-8х годов по сеИ дни!
Чел у тебя кикстартер выйдет скоро покурить😂
Запускается с одного кика 😊
свет будет также работать с этим статором как и с родным?
У меня свет работает как и раньше, только родной реле-регулятора напряжения заменил, поставил от обычного 4т скутера с движком 139qmb.
@@ALLexeKey понял спасибо, реле от 139 есть, на днях закажу буду пробовать, а то намучился уже с этими коммутаторами,4 штуки спалил)
Такая же история, коммутаторы на них дорогие, искать надо, долго идут, а потом тоже спалил 3 штуки. И наконец нашёл адекватное решение))
@@ALLexeKey тоже самое, либо китай приходит с перевернутыми фишками, либо бракованные
Обидно времени много пропадает.
Но теперь все будет ок ))
Холлом там и не пахнет. Обычный, индуктивный.
Да мой косяк, как привыкли его называть так не могу привыкнуть что это датчик индукции.
@@ALLexeKeyЗдравствуйте,такое дело, пробовал ставить статор от 27-ой Дио на 34-ку и китайский коммутатор, соответственно и провод с высоковольтной катушки вёл отдельно,всё подключил,он схватывает,стреляет в глушак и не заводится,даже легается,не знаю что делать?
Изучи как правильно называются датчики,один дурак сказал остальные повторяют на скутере стоит индукционный датчик ,холл это совсем другая конструкция с микросхемой !
Его просто привыкли все так называть, из за чего так и пошло. То как его называют особо ни чего не меняет.
@@ALLexeKey какой-то неуч ляпнул не стоит распространять не правильность ,можешь упомянуть в видосах что индуктивный от слова индукция,а индукция это где катушка,а в холле нет катушки там чип микросхема ,пусть знают!
@user-vw6fk2cq6q Я это учту 🙂👍
@@ALLexeKey вот ищу инфу,но пока нет не чего в чём отличаются схемы коммутаторов от мало объемных моторов и больших объемов на коммутаторах маркировки отличаются же !
Вообще если честно информации и правда практически нет.
Ты же руку ногой не называешь ?Фуу какой ХОЛЛ,ЭТО индуктивный датчик!
Ок провод ты кидаешь на кузов шо бы заглушить двс. А как в жизни это будет?? То есть останавливайся специально для этого и тыкай по кузову???🤪 Оно должно работать от поворота ключа зажигания в ноль. А где схема подключения к замку зажигания?? Где видос на эту тему??
Для теста так и делал, проводком об раму глушил почти на ходу )) а так переделал, через замок зажигания на массу)) видео пока нет возможности записать
@@ALLexeKey ок принято.
Здравствуйте можно номер ватсап
Здравствуйте. 89997897318
@@ALLexeKeyпожалуйста подскажите если ставить статор от китайского скутера,как у вас,и коммутатор,провод идущий с генератора подходит в штатный разъём?И тогда как провода идущие на коммутатор под клювом 34-той Дио правильно подключить на китайский коммутатор и к замку зажигания,не совсем понял?Там идут красно-чёрный,сине-жёлтый, зелёный,чёрно-жёлтый
Там только чёрно красный провод добавится, его надо будет вести отдельным проводом до коммутатора, остальные оставить как есть в подключение.
Распиновку коммутатора можно просто посмотреть в интернете, вбив в запрос распиновка коммутатора скутера 139qmb. К нему будут подходить Черно красный, зелёный, сине жёлтый черно жёлтый и надо будет подключить к нему провод глушилки на массу через тумблер или просто замыкать его к массе что бы глушить двигатель, (он в описании может называться kill switch)
@@ALLexeKey значит с родной косы Дио 34 на китайский коммутатор подключать все провода по данным цветам,а с генератора кинуть отдельно чёрно-красный провод до коммутатора,в разъём с генератора воткнуть в родной разъём с косы вынув от туда чёрно красный провод и подсоединив датчик холла?А чёрно-красный прямо с генератора пустить к коммутатору?Плюс добавить зелёный через тумблер на массу,так?Но в родной косе такие провода идут на коммутатор : красный с чёрной полосой,синий с жёлтой полосой,чёрный с жёлтой полосой и зелёный,они все подключаются к китайскому коммутатору?Плюс отдельно чёрно-красный провод от китайского генератора?
@@ALLexeKey Или надо обязательно как на видео делать на всё отдельно подключение с китайского генератора на китайский коммутатор?Почему не подключится к через разъём в родную косу,но как сделать это правильно?