Bellissima, speriamo che sia anche affidabile. Fortuna che è arrivata Kove che fa le moto belle e leggere, così gli altri produttori classici che ormai fanno prezzi esagerati dovranno calare per sopravvivere.
PER FORTUNA CHE C'È ANCORA GENTE CHE PORTA AVANTI L'ECONOMIA CHE CONTA, CIOÈ LE PERSONE RICCHE E INTELLIGENTI CHE CONTINUERANNO A COMPRARE LE BELLISSIME MOTO ITALIANE ED EUROPEE, MENTRE PER LE MASSE DI IGNORANTI E MORTI DI FAME CI SONO LE MOTO CINESI....ED È QUELLO CHE SI MERITANO. È INUTILE RAGIONARE CON I MEDIOCRI CHE NON SANNO DISTINGUERE NULLA, TRANNE IL PREZZO.
Devi aspettare fine anno a settembre arriva in italia... poi bisogna ancora capire dove apriranno i negozi.. credo di aver capito roma e milano ma prendilo con le pinze
Progetto molto interessante, mi auguro che prenda piede (forse è meglio dire polso) tra tutti gli appassionati e di vederne molte in giro, così da lanciare un messaggio di sfida a tutte le altre case.
Si inserisce in una fascia di mercato che attualmente vede solo la CRF300 e la Voge Rally......Solo che questa mi sembra superiore in tutto (di conseguenza anche il prezzo).....L'unica "pecca" mi sembra l'omologazione per una sola persona. Sarebbe interessante sapere che misure di pneus sono inserite in libretto. La Voge per esempio monta solo misure in pollici e la scelta è limitatissima. Secondo me ne venderanno a palate e se lo meritano!
Bella, mi piace davvero tanto,tante soluzioni da vera racing in una moto che non fa venire l' ansia quando si usa, mi riferisco al fatto della manutenzione a km. Una corona con qualche dente in più e si risolve anche la caratteristica voluta di avere rapporti lunghi. Bellissima e completa recensione, 20 minuti andati via senza quasi rendersene conto.
Pazzesco. Da ciclista ho pensato subito che con 9000 euro ormai compri una bici media di gamma (metti 7000). Ok componentistica cinese, ma a occhio sembra fatta bene. L'unica perplessità ad ora è l'eventuale manutenzione e ricambistica, ma mi sa che se la politica dei prezzi resta questa ne venderanno molte, di conseguenza ci sarà un miglioramento anche di questi aspetti
Con 2099 euro compri la Scott 2023 front MTB ovviamente full carbon rosso perlato tipo rosso corsa Ferrar, esagerata,ponte di comando con cablaggi integrati nel telaio,tutto nascosto,tubi con profili idroformati,sembra un mezzo da fantascienza. In un anno hanno fatto un salto di engineering pazzesco sui materiali profili integrazione meccanica ,,,💕🔝, Peso 12.5 kg. Con 4000 prendi una front da 10 Kili netti. Una full da 12.9. Sei un po' fuori target coi prezzi. A 8K compri una Team replica front A 12K una full replica Poi vabbè se andiamo sull esoterico puoi spendere anche 15K per una bici da Europeo,ma per vincerlo 😂. Per le stradali o gravel si parte dai 2K a salire,ma non ne uso né conosco bene. Poi ognuno spende come vuole,vedo tanti signori di 60 in collina con bici da 10k stradali,al posto di una moto hanno comprato la bici 🤷🏻♀️
Perfetto , tra le concorrenti ti sei dimenticato la Ajp PR7! Costo abbastanza vicino motorizzata Swm……Le altre che hai menzionato hanno prezzi decisamente più alti.
Bella prova. Grazie. Moto onesta, ben fatta e di cui si sentiva la mancanza. Sto progettando un definitivo "downsizing" dal mio grosso e grasso 1200. In lizza ci sono: 1. Himalayan 450 Rally col 40 CV (in arrivo prestissimo) 2. Kove 450 Rally (versione "bassa") 3. nuova KTM 390 Rally (arriverà... quando? Boh!) Unico appunto: lo scarico è un pò rumorosetto (si nota sopratutto in altri video di altri vblogger). In questi tempi di isteria ecologica avrei gradito qualcosa di molto più "soft" per disturbare il meno possibile. Mi chiedo se in futuro si potrebbe fare qualcosa a livello di scarico per ovviare a questo "problema".
Moto stupenda in tutto, ragazzi sveglia! Mi riferisco a Suzuki che produceva Drz 400, Honda che produceva XR in varie cilindrate, Kawasaki che produceva KlX . Ma rifatele le vere dual in chiave moderna, prendete esempio dai cinesi che hanno capito tutto.
Complimenti a Kove per questo spettacolo di moto, certo che é triste che abbiamo dovuto aspettare loro per quasi 30 anni per una dual vera e finalmente un adventur leggera poi se la vuoi più cattiva un pignone con un dente in meno e via. Speriamo bene con l'attesa delle consegne.
Concordo, 30 anni dove si ha impressione abbiano voluto distruggere un intero settore, quello delle enduro di "media" cilindrata, messo tra virgolette perché le medie cilindrate magicamente sono diventate negli ultimi tempi le bicilindriche 650/750 . Il segmento 350/400 fatto scomparire con la complicità tacita degli addetti del settore, giornalisti compresi sulle cazzate delle normative euro, in america ancora si vendono honda xr 650 l e dr 650 a carburatore, dove le normative sono anche più stringenti delle nostre. Mettici però il fattore italiano medio da bar evoluto dai primi anni 90 con le africa twin e super tenere' nate dal marketing e sappiamo chi ringraziare per questi 3 decenni di vuoto. Ci volevano i cinesi come fu per i giapponesi, portare una ventata di intelligente novita
Io sono possessore di una 500x e ho già acquistato una 800x che mi arriverà a settembre. Io adoro questo marchio! Ci ho fatto di tutto e quella continua a trottare. La gente deve solo provarle, sono sicuro che la Kove avrà un successo enorme. Moto concrete!
Una moto interessantissima, sono pronto ad affiancarla al mio 950ADV per i giri in off più impegnativi (o semplicemente per tenermi buona la vecchietta), la mia unica domanda sarà sulla reperibilità dei ricambi e la presenza di officine autorizzate..
Bella e prezzo ottima, ma voglio fare una riflessione , se la si compra tra 5, 7 o 10 anni si troveranno i ricambi????non so tipo paraoli e parapolveri della forcella, kit revisione pinza, un cerchione un collettore di scarico, insomma tutto ciò che si usura specialmente con uso in fuoristrada. Io della mia honda del 2005 trovo ancora tutto! Mi spaventa questo di questi marchi, specialmente se utilizzano componentistica cinese, magari del motore si troveranno I ricambi ...ma dei componenti?
moto interessantissima, ha un unico grande difetto...è omologata solo per il pilota....peccato...le altre dual (crf300, ktm690\701) sono tutte biposto. cmq moto veramente intrigante
Che spettacolo!! Sembrerebbe davvero una moto azzeccata, quel che attendevamo da tempo: il ritorno dello spirito dual in chiave attuale, una moto polivalente ma anche sufficientemente prestante (soprattutto in off) , senza esasperazioni. Non vedo l'ora di provarla!!
L'ho guardata un po' al Setriere 2 domeniche fa e sembra effettivamente una bella Moto (probabilmente è proprio quella provata) e mi son chiesto, dal momento che in Fantic hanno anche lo stesso motore Zongsheng (o come si scrive) per quale motivo lo propongano solo sulla Caballero e non ci facciano anche una enduro/rally tipo questa da proporre a chi NON VUOLE una specialistica basata sulla Yamaha 450 (con olio e pistoni da cambiare ogni tot ore) ma ne avrebbe a sufficienza di una moto così per farci di tutto un po' senza troppi sbattimenti e trova sul mercato solo delle endurone da 2 quintali e rotti. Spero proprio che questa Kove abbia successo di vendita, porti via un po' di mercato a endurone e superspecialistiche e dia una "svegliata" ai produttori locali per produrre moto su questa filosofia.
Grande Perfetto. Ci voleva un 450 fatto in questo modo. Bel lavoro , davvero completa , se poi è affiancata da una rete di assistenza capillare ed all'altezza ...siamo al top. È ora che i marchi europei si adeguino al rapporto qualità/prezzo...
Una versione coi tubeless, sella un po' più bassa, più da turismo, e si torna alla magia delle tuttofare semplici e leggere degli anni 80/90! E venderebbe alla grande, per me! Facciamo morire le maxienduro!!!
nel fango in tre sullo scooter... e qui si continua a cercare la moto perfetta... l'unico motore che deve andare forte è la passione th-cam.com/video/dy9E7M3RRoI/w-d-xo.html
@@samwinchester7005 non ho avuto il piacere di guidarla però si, anche ha un grosso mono, il che mi riporta alle Yamaha TT, Honda Xr, Kawasaki klr e Suzuki dr. L'estetica non mi ha mai convinto. In versione rally invece, vista e sentita dal vivo, era veramente una roba grossa.
sarebbe bello una versione piu enduro, quindi priva di plastiche che non servono a nulla per giri fuoristrada .... praticamente come una 701, sperando di abbassare il peso rispetto alla 701 di almeno 10kg. allora sarebbe il top, una dual leggera con un motore di giusta potenza e cilindrata .....
La cosa più assurda è che si sia dovuto attendere una sconosciuta quanto intraprendente casa motociclistica cinese per avere quello che da tanto tempo molti sognano….Una ciclistica, un’ergonomia ed una funzionalità “racing” abbinate ad un motore “stradale” per farci km. Eppure non era così difficile 🤦♂️
Be dire che a milano ci puoi girare e' un azzardo ..anche perche' in citta non avrebbe alcun senso.comunque i cinesi si stanno facendo sentire.vedremo anche le supersportive copie di altre moto ma molto curiose soprattutto per il prezzo
MAMMA MIA CI MANGIANO TRA UN Pò DI ANNI, bella veramente sembra aver ritrovato la filosofia che a 16 anni aveva la tuareg rally 125 di quando ero giovincello io , prestazion con una endutotta bella e che può fare si fuori che strada BEAVA KOWE, uno appunto la grafica non bellissima , bello il rosso bianco ma le grafice lasciano un pò a desiderare........
Bella. Peccato che il suo utilizzo ideale (il fuoristrada) resti pura fantasia. Dalle mie parti se metti una ruota fuori dell'asfalto ti arrestano. Purtroppo gli anni 80 in cui potevi fare scorribande per campi e mulattiere sono passati da un pezzo....😢
Mi sembra assurdo un video del genere dove si citano soluzioni tecniche senza dire minimamente che sono tutte copiate integralmente e spudoratamente dalla KTM 450. Che poi copiare i migliori ci sta, ma almeno dirlo.
@@riki4022 si perché non dovrebbe? È una bellissima moto e a quanto pare molto ben fatta… oltretutto ad un prezzo super competitivo! Non vedo dove sia il problema? Che è cinese? E sti cacxi!!!
Veramente bella, io che pure possiedo una Voge 300 Rally, poiché neofita da fuoristrada, ribadisco che i cinesi stanno davvero lavorando bene. E questa kove 450 è stratosferica!!!
sarebbe interessante anche conoscere gli intervalli di manutenzione, strano che non sia a ore come una racing con 51cv dichiarati. e fortuna che non ti ha visto nessuno in quei sentieri 🚨👮♂
Peccato per un moto 9k con 42cv un serbatoio 14 lt è tanto, praticamente è stata una presentazione fantasiosa.....; qualcuno dice vendono il kit a parte per diventare non omologato + costo del kit........quanto dovrebbe costare questa moto???
Sono gli unici che hanno capito cosa serviva veramente Adesso un bel Un 550cc bicilindrico Possibilmente a 2tempi ... Ed un 700 bicilindrico a 4tempi e mandate in rovina tutti gliatri
Bellissima speriamo nell'affidabilita, assistenza, e ricambi. Quando riguarda affidabilità le cinesi gli si puo iniziare a dargli fiducia perché già ci sono delle prove un mio amico con una benelli trk 502 e arrivato a 92000 km senza problemi. Quando riguarda assistenza, e ricambi lasciano a desiderare.
La moto che in tanti aspettavano da anni da parte di Honda e Ktm. Immagino per chi fa adventuring estremo sia il top! Il TET l'aspetta a braccia aperte
Non sono praticante del fuori strada ma mi è piaciuta molto la prova. Sicuramente per me è troppo (1.74 e totalmente inesperto e timoroso dell'off). Una cosa non mi è piaciuta "Prudenza sempre" non puoi dire "prudenza sempre" senza "casco ben allacciato, luci accese anche di giorno" prima 😁😁
Grazie Perfetto come sempre. N.1! Moto veramente bella. Prezzo incredibile. Unica mia paura da vincere sarà immaginarmi cosa ne sarà fra 4/5 anni dal punto di vista di ricambi ecc ecc.
Complimenti Andrea per il video, bella la moto e bella la tua prova! domanda, l'erogazione può mettere in difficoltà un neofita che vuole iniziare oppure è comunque troppo racing e meglio guardare altro (hymalayan 450 in arrivo, voge 300, ecc)
Il 690 rally pesa mi sembra 159 questa 145 kg e secondo il mio modesto parere 50 CV stancano meno e si gestiscono con più semplicità,si può spalancare divertendosi senza fare danni e stanca di meno,oggi ho provato la Kove 450 e mi ha stupito per facilità e leggerezza,nessuna vibrazione e non pistona non so se il 690 non scalcia ai bassi mai provato.Personalmente io credo che a volte avere troppo CV e cilindrata oltre un certo livello diventi un limite.
Bella bella, ad un prezzo molto interassante, ma a questo punto perché omologarla sol per 1? Se qualche volta voglio portare la ragazza a fare un giro mi debbo comprare anche un'altra moto?
Le moto cinesi stanno dimostrando come tutte le altre case motociclistiche si facciano pagare in più solo per il marchio stampato sul serbatoio...si fanno pagare migliaia di euro in più per nulla
j'aime les italiens...qd ils la ferment...et le promeneur avec son chien dans le chemin que se taré prends a fond les ballons? après on s'étonne qu'on ait plus le droit de rouler...
A me pare che sia KTM 450, sia Fantic 450, sia KOVE 450 siano delle cacate pazzesche. Una costa un botto, l'altra deve cambiare olio ogni 15 ore e l'ultima è omologata a tratti. A me pare che nessuna casa motociclistica, pur potendo, fara mai l'unicorno bianco altrimenti non vendono più i cessi che vendono. Cosa può metterci la KTM o la Yamaha a fare un 500cc. da 50 cavalli su una moto di 150 chili? Nulla.
Bel video con il sottofondo delle campane che suonano a morto...................morte x gli avversari.....😂😂😂😂😂😂 Sempre un grande nel fare i test ........ Conosciuto Andrea al rally del Montefeltro è così semplice e chiaro anche dal vivo 👍
Il problema è che le campane suonano a lutto per noi europei che produciamo prodotti più costosi, con più diritti e tutele per chi lavora e per lambiente
Esteticamente molto piacevole, come già visto ispirata furbescamente all'85% alla ktm/Hysky rally. Se rispetterà una affidabilità consona alla tipologia direi che sbanca! Effettivamente il radiatore dell'olio in quella posizione mi lascia un pò perplesso, magari nella canonica posizione sotto torretta sicuramente era più protetto, ma vedremo. PS spero vivamente che sia da STIMOLO per le grandi jap per sfornare modelli simili...
La grafica del TFT è quasi identica a quella della mia KTM 1290, però non ho capito perchè gli hanno messo quel fondo nero che copre in parte il contagiri... comunque possono aggiornarlo
Bellissima, speriamo che sia anche affidabile. Fortuna che è arrivata Kove che fa le moto belle e leggere, così gli altri produttori classici che ormai fanno prezzi esagerati dovranno calare per sopravvivere.
Io vorrei comprarla, come posso fare?
PER FORTUNA CHE C'È ANCORA GENTE CHE PORTA AVANTI L'ECONOMIA CHE CONTA, CIOÈ LE PERSONE RICCHE E INTELLIGENTI CHE CONTINUERANNO A COMPRARE LE BELLISSIME MOTO ITALIANE ED EUROPEE, MENTRE PER LE MASSE DI IGNORANTI E MORTI DI FAME CI SONO LE MOTO CINESI....ED È QUELLO CHE SI MERITANO. È INUTILE RAGIONARE CON I MEDIOCRI CHE NON SANNO DISTINGUERE NULLA, TRANNE IL PREZZO.
Devi aspettare fine anno a settembre arriva in italia... poi bisogna ancora capire dove apriranno i negozi.. credo di aver capito roma e milano ma prendilo con le pinze
Il motore è lo stesso del Caballero
Vediamo se la Suzuki rinnoverà il DRZ dopo 25 anni (anche se in USA e Australia ancora lo comprano).
Grande Signor Perfetto…sto pensando di portarla su Italia 1 con un programma tutto suo, che ne pensa? Saluti.
🤣🤣🤣🤣
Progetto molto interessante, mi auguro che prenda piede (forse è meglio dire polso) tra tutti gli appassionati e di vederne molte in giro, così da lanciare un messaggio di sfida a tutte le altre case.
Si inserisce in una fascia di mercato che attualmente vede solo la CRF300 e la Voge Rally......Solo che questa mi sembra superiore in tutto (di conseguenza anche il prezzo).....L'unica "pecca" mi sembra l'omologazione per una sola persona. Sarebbe interessante sapere che misure di pneus sono inserite in libretto. La Voge per esempio monta solo misure in pollici e la scelta è limitatissima. Secondo me ne venderanno a palate e se lo meritano!
Bella, mi piace davvero tanto,tante soluzioni da vera racing in una moto che non fa venire l' ansia quando si usa, mi riferisco al fatto della manutenzione a km. Una corona con qualche dente in più e si risolve anche la caratteristica voluta di avere rapporti lunghi. Bellissima e completa recensione, 20 minuti andati via senza quasi rendersene conto.
Pazzesco. Da ciclista ho pensato subito che con 9000 euro ormai compri una bici media di gamma (metti 7000). Ok componentistica cinese, ma a occhio sembra fatta bene. L'unica perplessità ad ora è l'eventuale manutenzione e ricambistica, ma mi sa che se la politica dei prezzi resta questa ne venderanno molte, di conseguenza ci sarà un miglioramento anche di questi aspetti
Con 2099 euro compri la Scott 2023 front MTB ovviamente full carbon rosso perlato tipo rosso corsa Ferrar, esagerata,ponte di comando con cablaggi integrati nel telaio,tutto nascosto,tubi con profili idroformati,sembra un mezzo da fantascienza.
In un anno hanno fatto un salto di engineering pazzesco sui materiali profili integrazione meccanica ,,,💕🔝, Peso 12.5 kg.
Con 4000 prendi una front da 10 Kili netti.
Una full da 12.9.
Sei un po' fuori target coi prezzi.
A 8K compri una Team replica front
A 12K una full replica
Poi vabbè se andiamo sull esoterico puoi spendere anche 15K per una bici da Europeo,ma per vincerlo 😂.
Per le stradali o gravel si parte dai 2K a salire,ma non ne uso né conosco bene.
Poi ognuno spende come vuole,vedo tanti signori di 60 in collina con bici da 10k stradali,al posto di una moto hanno comprato la bici 🤷🏻♀️
Bellissima, darà una bella sveglia alle case Europee e giapponesi
Perfetto , tra le concorrenti ti sei dimenticato la Ajp PR7! Costo abbastanza vicino motorizzata Swm……Le altre che hai menzionato hanno prezzi decisamente più alti.
CHE FORTUNA AVERLA PROVATA PER PRIMO, COMPLIMENTI BEL PEZZO E BELLA MOTO.
GRAZIE KOVE , MOTO ALLA PORTATA DI MOLTI APPASSIONATI .
Bella prova. Grazie.
Moto onesta, ben fatta e di cui si sentiva la mancanza.
Sto progettando un definitivo "downsizing" dal mio grosso e grasso 1200. In lizza ci sono:
1. Himalayan 450 Rally col 40 CV (in arrivo prestissimo)
2. Kove 450 Rally (versione "bassa")
3. nuova KTM 390 Rally (arriverà... quando? Boh!)
Unico appunto: lo scarico è un pò rumorosetto (si nota sopratutto in altri video di altri vblogger). In questi tempi di isteria ecologica avrei gradito qualcosa di molto più "soft" per disturbare il meno possibile.
Mi chiedo se in futuro si potrebbe fare qualcosa a livello di scarico per ovviare a questo "problema".
Non riesco ad entusiasmarmi per un prodotto 100% Cinese. Penso ai nostri figli, che per trovare lavoro dovranno inviare i cv in mandarino. Sigh!
Moto stupenda in tutto, ragazzi sveglia! Mi riferisco a Suzuki che produceva Drz 400, Honda che produceva XR in varie cilindrate, Kawasaki che produceva KlX . Ma rifatele le vere dual in chiave moderna, prendete esempio dai cinesi che hanno capito tutto.
Esatto! Ho come seconda moto una DRZ400 e passerei volentieri a questa!
Complimenti a Kove per questo spettacolo di moto, certo che é triste che abbiamo dovuto aspettare loro per quasi 30 anni per una dual vera e finalmente un adventur leggera poi se la vuoi più cattiva un pignone con un dente in meno e via. Speriamo bene con l'attesa delle consegne.
Concordo, 30 anni dove si ha impressione abbiano voluto distruggere un intero settore, quello delle enduro di "media" cilindrata, messo tra virgolette perché le medie cilindrate magicamente sono diventate negli ultimi tempi le bicilindriche 650/750 .
Il segmento 350/400 fatto scomparire con la complicità tacita degli addetti del settore, giornalisti compresi sulle cazzate delle normative euro, in america ancora si vendono honda xr 650 l e dr 650 a carburatore, dove le normative sono anche più stringenti delle nostre.
Mettici però il fattore italiano medio da bar evoluto dai primi anni 90 con le africa twin e super tenere' nate dal marketing e sappiamo chi ringraziare per questi 3 decenni di vuoto.
Ci volevano i cinesi come fu per i giapponesi, portare una ventata di intelligente novita
Che motina ragazzi!!! E che Perfetto 😎
Curioso di vedere la 800x quando decideranno di importarla...
Utile , razionale , costa poco ... Ne venderanno poche , se fosse stata bavarese al doppio del prezzo sarebbe andata a badilate
Fosse stata bavarese pesava minimo 50kg di più!😂
@@andreaorecchia3982😂😂😂😂😂😂
Invece credo che andrà forte...coi tempi che corrono...ma soprattutto perché si vede che la filosofia costruttiva è vincente.
Tutto corretto a parte che ne venderanno poche; secondo me farà il botto
La sfida sarà senz’altro la rete di assistenza e ricambi , vediamo quanto sarà fatto a riguardo
Io sono possessore di una 500x e ho già acquistato una 800x che mi arriverà a settembre. Io adoro questo marchio! Ci ho fatto di tutto e quella continua a trottare. La gente deve solo provarle, sono sicuro che la Kove avrà un successo enorme. Moto concrete!
Quanto hai pagato la 800x?
come è la 500x in off ?
@@rimborsibancariè un troll non ha niente gira in
bici
Una moto interessantissima, sono pronto ad affiancarla al mio 950ADV per i giri in off più impegnativi (o semplicemente per tenermi buona la vecchietta), la mia unica domanda sarà sulla reperibilità dei ricambi e la presenza di officine autorizzate..
Bella e prezzo ottima, ma voglio fare una riflessione , se la si compra tra 5, 7 o 10 anni si troveranno i ricambi????non so tipo paraoli e parapolveri della forcella, kit revisione pinza, un cerchione un collettore di scarico, insomma tutto ciò che si usura specialmente con uso in fuoristrada. Io della mia honda del 2005 trovo ancora tutto!
Mi spaventa questo di questi marchi, specialmente se utilizzano componentistica cinese, magari del motore si troveranno I ricambi ...ma dei componenti?
moto interessantissima, ha un unico grande difetto...è omologata solo per il pilota....peccato...le altre dual (crf300, ktm690\701) sono tutte biposto. cmq moto veramente intrigante
Che spettacolo!! Sembrerebbe davvero una moto azzeccata, quel che attendevamo da tempo: il ritorno dello spirito dual in chiave attuale, una moto polivalente ma anche sufficientemente prestante (soprattutto in off) , senza esasperazioni.
Non vedo l'ora di provarla!!
L'ho guardata un po' al Setriere 2 domeniche fa e sembra effettivamente una bella Moto (probabilmente è proprio quella provata) e mi son chiesto, dal momento che in Fantic hanno anche lo stesso motore Zongsheng (o come si scrive) per quale motivo lo propongano solo sulla Caballero e non ci facciano anche una enduro/rally tipo questa da proporre a chi NON VUOLE una specialistica basata sulla Yamaha 450 (con olio e pistoni da cambiare ogni tot ore) ma ne avrebbe a sufficienza di una moto così per farci di tutto un po' senza troppi sbattimenti e trova sul mercato solo delle endurone da 2 quintali e rotti.
Spero proprio che questa Kove abbia successo di vendita, porti via un po' di mercato a endurone e superspecialistiche e dia una "svegliata" ai produttori locali per produrre moto su questa filosofia.
Il motore della Caballero non è identico, cambia la parte alta, ma il tuo ragionamento non fa una grinza. Fantic che aspetti?
Differenze con la 690 e la 701. Io avrei detto che puoi andare in due mentre questa kove è omologata per una sola persona
Andrea sei un grande.... suggerisci alla fantic di kovizzarci il motore del Caballero...ottimo mezzo...
Grande Perfetto.
Ci voleva un 450 fatto in questo modo. Bel lavoro , davvero completa , se poi è affiancata da una rete di assistenza capillare ed all'altezza ...siamo al top.
È ora che i marchi europei si adeguino al rapporto qualità/prezzo...
continuo a sperare in una honda crf 450 l
Una versione coi tubeless, sella un po' più bassa, più da turismo, e si torna alla magia delle tuttofare semplici e leggere degli anni 80/90! E venderebbe alla grande, per me! Facciamo morire le maxienduro!!!
chissà se ci sara una versione scarenata una enduro con manutenzione a km serbatoio da 11lt e 120kg massimo di peso
nel fango in tre sullo scooter... e qui si continua a cercare la moto perfetta... l'unico motore che deve andare forte è la passione
th-cam.com/video/dy9E7M3RRoI/w-d-xo.html
Che bomba di moto ragazzi, non ci posso credere dopo più di un ventennio, una dual coi fiocchi
La miglior dual resta il 690 è una moto eccezionale
@@samwinchester7005 non ho avuto il piacere di guidarla però si, anche ha un grosso mono, il che mi riporta alle Yamaha TT, Honda Xr, Kawasaki klr e Suzuki dr. L'estetica non mi ha mai convinto. In versione rally invece, vista e sentita dal vivo, era veramente una roba grossa.
Davvero molto utile il responsabile comunicazione kove🤣 è riuscito a dire si a tutto e a sconsigliare l'utilizzo cittadino della moto 🫣
Pensavo la stessa cosa
Esteticamente è bellissima se sarà anche affidabile darà del filo da torcere a molte case europee e giapponesi. Per il momento bravi
sarebbe bello una versione piu enduro, quindi priva di plastiche che non servono a nulla per giri fuoristrada .... praticamente come una 701, sperando di abbassare il peso rispetto alla 701 di almeno 10kg. allora sarebbe il top, una dual leggera con un motore di giusta potenza e cilindrata .....
Grande Andrea: la prossima volta portala sulla bilancia!
La cosa più assurda è che si sia dovuto attendere una sconosciuta quanto intraprendente casa motociclistica cinese per avere quello che da tanto tempo molti sognano….Una ciclistica, un’ergonomia ed una funzionalità “racing” abbinate ad un motore “stradale” per farci km. Eppure non era così difficile 🤦♂️
Be dire che a milano ci puoi girare e' un azzardo ..anche perche' in citta non avrebbe alcun senso.comunque i cinesi si stanno facendo sentire.vedremo anche le supersportive copie di altre moto ma molto curiose soprattutto per il prezzo
Se le premesse sono queste, chissà quando uscirà la 800! Game changer signori!
MAMMA MIA CI MANGIANO TRA UN Pò DI ANNI, bella veramente sembra aver ritrovato la filosofia che a 16 anni aveva la tuareg rally 125 di quando ero giovincello io , prestazion con una endutotta bella e che può fare si fuori che strada BEAVA KOWE, uno appunto la grafica non bellissima , bello il rosso bianco ma le grafice lasciano un pò a desiderare........
Una versione supermoto soddisferebbe tanti di noi ragazzi 👍
Sono d’accordo. Anche enduro classica. In pratica via i serbatoi, cupolino, prezzo ancora più contenuto e via….
Basta con sta moda dei motard è una enduro questa ci sono già troppi motard sul mercato
@@samwinchester7005 ognuno è libero di fare quello che preferisce
A che serve un motard con la torretta per il Road book e 31lt di serbatoi scusa ???
@@zazzy92 nessuno ha detto che debba averli
Bravo Andrea, il primo a provarla
Sembra fatta bene, mi piace
Incógnita ogni quanti km il cambio olio
Ma faranno una versione motard?
Prova fantastica moto stupenda che mancava ! Altri colori ? In rosso con scritta bianca mi piacerebbe un botto...grande Andrea 💪🔥
Sembra proprio una gran bella moto! Leggera, eclettica ed economica! Vedremo l'affidabilità, l'assistenza post vendita e i ricambi
Sará difficile resistere all'acquisto quando arriverá nelle concessionarie .❤
per me la migliore rimane la ktm 690 rally o 701 rally
La moto sembra pazzesca ma mi fa una paura marcia il motore, vedendo soprattutto quanto se ne lamentano i possessori del caballero...
Bella. Peccato che il suo utilizzo ideale (il fuoristrada) resti pura fantasia. Dalle mie parti se metti una ruota fuori dell'asfalto ti arrestano. Purtroppo gli anni 80 in cui potevi fare scorribande per campi e mulattiere sono passati da un pezzo....😢
Molto bella. Ma la staffa reggi-scarico è imbullonata direttamente al fianchetto/carena? Non è un po’ “precario” e troppo debole in caso di caduta?
Perché si parla poco della swm 300 e 500r che una dual sport
Bella bella, peccato per la frizione a cavo. Ci sarà anche per patente A2?
Mi sembra assurdo un video del genere dove si citano soluzioni tecniche senza dire minimamente che sono tutte copiate integralmente e spudoratamente dalla KTM 450. Che poi copiare i migliori ci sta, ma almeno dirlo.
Vero, le sospensioni però sembrano più Showa 😄
Direi tanta roba….ma voglio vedere quando sarà il momento di guasti e pezzi da cambiare quanto tempo passa per i ricambi.
quando provate la dsx 525 della voge?
Sta moto mi fa sangue davvero!!!
TI FA SANGUE UNA MOTO CINESE...??
@@riki4022 si perché non dovrebbe? È una bellissima moto e a quanto pare molto ben fatta… oltretutto ad un prezzo super competitivo! Non vedo dove sia il problema? Che è cinese? E sti cacxi!!!
Veramente bella, io che pure possiedo una Voge 300 Rally, poiché neofita da fuoristrada, ribadisco che i cinesi stanno davvero lavorando bene. E questa kove 450 è stratosferica!!!
sarebbe interessante anche conoscere gli intervalli di manutenzione, strano che non sia a ore come una racing con 51cv dichiarati.
e fortuna che non ti ha visto nessuno in quei sentieri 🚨👮♂
English subtitles please :) ❤
Peccato per un moto 9k con 42cv un serbatoio 14 lt è tanto, praticamente è stata una presentazione fantasiosa.....; qualcuno dice vendono il kit a parte per diventare non omologato + costo del kit........quanto dovrebbe costare questa moto???
mancano dei paramani quelli hard da 30 euro
Un bel motard leggero con la manutenzione in km....sarebbe il 🔝
Sono gli unici che hanno capito cosa serviva veramente
Adesso un bel
Un 550cc
bicilindrico
Possibilmente a 2tempi ...
Ed un 700 bicilindrico a 4tempi e mandate in rovina tutti gliatri
Bellissima speriamo nell'affidabilita, assistenza, e ricambi. Quando riguarda affidabilità le cinesi gli si puo iniziare a dargli fiducia perché già ci sono delle prove un mio amico con una benelli trk 502 e arrivato a 92000 km senza problemi. Quando riguarda assistenza, e ricambi lasciano a desiderare.
La moto che mancava soprattutto per il prezzo!
La moto che in tanti aspettavano da anni da parte di Honda e Ktm. Immagino per chi fa adventuring estremo sia il top! Il TET l'aspetta a braccia aperte
La cosa che mi convince poco è che con tutti quegli sganci rapidi se la lasci parcheggiata in centro rischi di ritrovarne mezza
Non sono praticante del fuori strada ma mi è piaciuta molto la prova.
Sicuramente per me è troppo (1.74 e totalmente inesperto e timoroso dell'off).
Una cosa non mi è piaciuta "Prudenza sempre" non puoi dire "prudenza sempre" senza "casco ben allacciato, luci accese anche di giorno" prima 😁😁
Grazie Perfetto come sempre. N.1!
Moto veramente bella. Prezzo incredibile. Unica mia paura da vincere sarà immaginarmi cosa ne sarà fra 4/5 anni dal punto di vista di ricambi ecc ecc.
Schönes Bike. Aber niemand redet über die Wartungsintervalle (500km bis 2.000 und danach alle 2k). Für die Rally/Crossstrecke ok. 😢
Sarebbe interessante capire quale sarà la distribuzione qui al profondo sud, soprattutto per il servizio di assistenza. ☺
Quei faretti mi ricordano tanto l'Aprilia rxv 4.5 in allestimento rally
Vero! L'unica cosa che non hanno copiato da KTM era il faro, che hanno copiato da Aprilia 😁
Looks amazing. How heavy is it wet? This will be the most important!
Complimenti Andrea per il video, bella la moto e bella la tua prova!
domanda, l'erogazione può mettere in difficoltà un neofita che vuole iniziare oppure è comunque troppo racing e meglio guardare altro (hymalayan 450 in arrivo, voge 300, ecc)
Finalmente una moto leggera come negli anni 80...brava Kove
In realtà c'è il 690 che pesa anche meno e va il doppio
Il 690 rally pesa mi sembra 159 questa 145 kg e secondo il mio modesto parere 50 CV stancano meno e si gestiscono con più semplicità,si può spalancare divertendosi senza fare danni e stanca di meno,oggi ho provato la Kove 450 e mi ha stupito per facilità e leggerezza,nessuna vibrazione e non pistona non so se il 690 non scalcia ai bassi mai provato.Personalmente io credo che a volte avere troppo CV e cilindrata oltre un certo livello diventi un limite.
Bella bella, ad un prezzo molto interassante, ma a questo punto perché omologarla sol per 1? Se qualche volta voglio portare la ragazza a fare un giro mi debbo comprare anche un'altra moto?
A questo punto il dubbio resta solo la reperibilità dei ricambi e l'affidabilità a lungo termine... Per il resto è veramente la moto che mancava
Non è una dual. È più orientata al racing pro....solo un po scarsa di motore per quello che serve in fuoristrada, con quella botta sotto che manca.
Brava Kove! Davvero bella moto🏆
Gran bella moto...chissà come sarà con la torretta e il roadbook *_*
Bellissima recensione! Si hanno notizie di una versione supermotard su questa base?
Ha un look dakar che mi piace proprio un casino. Molto molto interessante. ...
Molto bella. I ricorda la mia ktm690 R my2010. Molto bella
il tipo le sopracciglia le ha fatte apposta di quel colore? come la moto
C'è la possibilità di andarci in due montando pedaline e magari due maniglie?
Ciao, un amico che l'ha provata mi dice che se hai le scarpe più grandi del 43 non riesci a guidarla. E vero?
Bellissima!! Domanda? Pezzi di ricambio e manutenzione?
Le moto cinesi stanno dimostrando come tutte le altre case motociclistiche si facciano pagare in più solo per il marchio stampato sul serbatoio...si fanno pagare migliaia di euro in più per nulla
j'aime les italiens...qd ils la ferment...et le promeneur avec son chien dans le chemin que se taré prends a fond les ballons? après on s'étonne qu'on ait plus le droit de rouler...
A me pare che sia KTM 450, sia Fantic 450, sia KOVE 450 siano delle cacate pazzesche. Una costa un botto, l'altra deve cambiare olio ogni 15 ore e l'ultima è omologata a tratti. A me pare che nessuna casa motociclistica, pur potendo, fara mai l'unicorno bianco altrimenti non vendono più i cessi che vendono. Cosa può metterci la KTM o la Yamaha a fare un 500cc. da 50 cavalli su una moto di 150 chili? Nulla.
Alla faccia versione ribassata con sella da terra a 91 cm ... cazzo ma 91 cm è il cavallo di uno alto quasi 190 cm bah
Sara venduta solo con ruote tassellate o ci sarà la possibilità di prenderla con pneumatici intermedi?
La sella a 95 cm è perfetta....👍 Sono stanco di selle alte 81 cm.
Bel video con il sottofondo delle campane che suonano a morto...................morte x gli avversari.....😂😂😂😂😂😂
Sempre un grande nel fare i test ........
Conosciuto Andrea al rally del Montefeltro è così semplice e chiaro anche
dal vivo 👍
Il problema è che le campane suonano a lutto per noi europei che produciamo prodotti più costosi, con più diritti e tutele per chi lavora e per lambiente
Grazie per questo video ✌🐺
è possibile avere l'elenco dei rivenditori del marchio Kove? grazie mille
Unico dubbio quello sgancio rapido della sella, in giro ci sono troppi burloni….
Esteticamente molto piacevole, come già visto ispirata furbescamente all'85% alla ktm/Hysky rally.
Se rispetterà una affidabilità consona alla tipologia direi che sbanca!
Effettivamente il radiatore dell'olio in quella posizione mi lascia un pò perplesso, magari nella canonica posizione sotto torretta sicuramente era più protetto, ma vedremo.
PS spero vivamente che sia da STIMOLO per le grandi jap per sfornare modelli simili...
Why not just support Kove instead of waiting on somebody to follow ? The others had their chances but blew it….
Moto e prezzo interessantissimi! Non capisco la scelta dell'abs che non ha senso su questo tipo di moto
Non è lo scarico rumoroso, è l'aspirazione in mezzo alle gambe che fa casino
Moto prodotta, ingegneria finita, manutenzione da definire .. bah
Ma è vero che è omologata solo per una persona? Se fosse così sarebbe davvero un peccato
La grafica del TFT è quasi identica a quella della mia KTM 1290, però non ho capito perchè gli hanno messo quel fondo nero che copre in parte il contagiri... comunque possono aggiornarlo