Já passei por isso, caminhão passou por três mecânico troquei e gastei muito no final eu mesmo resolvi o problema simplesmente o interculer estava todo entupido impossibilitando a puxada de ar para o radiador, lavei ele na vap resolveu.
Caminhão da empresa que trabalho, tá desse jeitinho, já trocou tudo!radiador,junta do cabeçote,viscosa da hélice,compressor,limpeza nas mangueiras,reparo da tampa de válvulas,e até agora nada! não consegue encontrar o problema
Rapaz o caminhão que eu trabalho tá assim mesmo, muito ruim. Pegou uma ladeira vai pro vermelho na hora, desceu o ladeirão vai pro azul normal. E se ligar o ar condicionado aquece mais rápido se tiver carregado.
Tô com o mesmo problema, já troque quase tudo, radiador, elice viscosa, bomba d'água, cabeçote completo do compressor reservatório de água do radiador, mandei os cabeçotes do motor pra retifica umas 3 vezes, fiz os bicos 2x, toquei as camisas, agora por último o mecânico condenou o bloco do motor. Tô achando que se colocar fogo no caminhão resolve mais fácil, o caminhão é um VM 260 ano 2011, motor x12 eletrônico. Tô pensando realmente em trocar o motor completo, ou vender barato e comprar outro financiado😢😢😢😢😢
Bom dia amigo sou do Pará. Gosto muito dos seus vídeos. Tenho um trator massey Ferguson 290 está queimado à junta do cabecote sem aquecer ultimamente notei que o óleo do motor está esquentando muito
Meu caminhão também também tá a sim meu amigo boa noite pra vc tô acompanhando vc meu amigão e já tô mais esperto um poco muito obrigado aí pela dica vc e crânio mesmo viu parabéns pelo o dom de Deus amigão
Vcs são paidégua gosto dos seus vidios muitos ensinamentos e com graça parabéns pelo trabalho tudo de bom Deus abençoe abraço do amigo aqui de Brasília
Meu caminhão estava esquentando troquei junta do crompresso de ar t j do c a rumei radiador continuor esquentando era o radiador de ar quente estava entupido os mecânicos que eu levei não descobri eu descobri que era o radiador de água quente entupido
Parabéns amigo p/vídeo,tenho Volvo B10M está c/temperatura normal no painel,travou motor duas vzs,vou conferir hélice,pq comprei ele,talvez esteja c/ela errada,gostei,sou inscrito neste canal,grato,Donaldo Divinópolis mg Brasil
Rador vc acredita nos velhos tempos tive um FNM que não tinha mecânico que resolvese o problema de queimar junta..fui numa viagem lá na cidade peixe hj.é est.do tocantins.cheguei lá na marra.fui num ferreiro e perguntei se dava conta de fazer as juntas de aluminio,ele topou fiquei lá três dias fez as juntas montei e deu certo nunca mais queimou as juntas ,vendi ele sem problema.
O meu ja aconteceu isso uma vez era a hélice que não era compatível com o caminhão assi. Como o randor esta dizendo estava com uma hélice até maior que a original porém era muito pesada pra viscosa ai na alta não refrigerava corretamente. E na outra vez ja estava ficando doido de tanto mexer e não achar o defeito ate que resolvi tirar a mangueira de respiro do radiador que volta pro reservatório. E bem no final da mangueira na entrada do reservatorio tinha um pedaco de borracha de cilicone que veio no sistema e parou ali impedindo o respiro do motor e ocasionandobde esquentar o caminhão
Rador boa noite, entrei no youtub e encontrei vc........ assiti varios videos seus, e gostei muito....... preciso de sua ajuda: tenho um vw 24 280 com 730.000 kms, ano 13/13 que estava passando agua pro carter, pouca coisa, foi prá oficina porque começou a fumacear branco e funcionamento irregular, qdo na partida do motor a frio....... tudo meio que de repente; foi inspecionado os trocadores de calor, na sequencia trincos nas camisas, após foi tirado o cabeçote, mandei prá retifica, ñ foi dectado trinco, somente desconfiança nas juntas do cabeçote dos dois cilindros dianteiros, em suma foi feito toda revisão no cabeçote, calibragem das unidades injetoras, e na montagem todas as juntas novas; após tudo isso, já na primeira viagem 500 kms começou a sumir 1 litro de agua a cada 50 kms e continua agua no carter, fiz outra viagem de 950 kms e o problema continua, amanhã vai prá oficina, voce pode me auxiliar em algo?, alguma dica do que fazer?
Tive um poblema desses com 2429 começou a esquentar ai me mandarão tirar a valvula term. Bom foi ruim esquentava rapido .Tive que varetar o radiador , ficou otimo não esquentou mais. Dois meses depois tive uma surpresa esguentava guando subia e na baixada frio. Um mecânico parou e me perguntou sobre tudo. Ai ele me respondeu põe a valvula de volta e pode ir rodar .já faz um ano ta ótimo.
Certinho amigo nunca tire uma peça que o engenheiro o fabricou ...pq antes ele não esquentava com a termostática pq tem que tira agora cem contar que aumenta o consumo de combustível e perde potencia pq o motor frio não dispara totalmente a válvula termostática tem que ter ... agora uma 1620 bombando pode trabalhar cem a válvula sabendo que a mais fraca... e em carros eletrônico não pode trabalhar cem a termostática ...eu faço viagens numa 1620 ano 2003 cem a termostática e faz anos até agora nenhum problema só estava esquentando aí mandou tirar a radiador e intercooler para fazer limpeza ficou normal caminhão vazio o ponteiro da temperatura mal se meche carregando com adubo 25 toneladas só dá 65 graus pra dar 70 tem que judiar muito
Rador boa tarde tenho um motor mwm 229 já troque radiador bomba d’água no resevatorio quando abre o reservatório tá com preção da uma dica que pode ser sou de Itaquaquecetuba sp
Opa boa noite muito bom mecânico.so te fazer uma pergunta eu mesmo troquei a bomba de água do meu motor e tava quebrado as palhetas mais não achei os pedaços tem chance de ter ido pra dentro dos canais do motor e provocar entupimento? Meu motor cumins série c 220 cavalo
OLÁ A TODOS!!! Venho aqui relatar o problema de alta temperatura no meu caminhão Era simplesmente a Elice tava ao contrário Infelizmente no meu caminhão a Elice dá p instalar ao contrário Uma dica aqui p ninguém passar o q passei e que Deus, abençoe a todos
Aconteceu comigo exatamente isso. Na subida esquentava na baixada esfriava. Nenhum mecanico achava o defeito, fiz cabeçote, aumentei colmeia de radiador, troquei polia viscosa etc... no final das contas, era a bomba injetora que estava com um elemento quebrado. Fiz a bomba injetora acabou o problema do caminhão!
Boa noite muito bom em 👏🏼👏🏼👏🏼 eu gostaria que o Sr me desse uma dica de como eu posso trocar um tubo de arrefecimento de água do caminhão vw 13190 por gentileza
Rador boa tarde! já checou a bomba dagua, checou a válvula termostática, checou o radiador,mesmo sendo novo, a sujeira da galeria onde circula a água, pode ser o suficiente, para entupi-lo, sem falar que pode estar com camisa furada, pode estar com anel colado, embreagem viscosa ,pode estar com defeito, verifica o marcador de temperatura e o sensor,pois eles também costuma dar uma dor de cabeça danada para descobrir o problema. Rador é só uma dica, aquele abraço.
Boa noite Rador,vc que é um mecanico experiente me ajuda ? Coloquei um motor no me mb 608 um do mb 710 turbo fiz a retifica ja fiz tbm a revisao dos 1000 com regulagem de valvulas o caminhao esta com 1300 km que rodei, bom a pergunta é o seguinte ele eata esquentando chengando a quase 95 graus na subida conferido ate com termometro na agua sera que tem haver com a helice que continua a do 608 que é de 6 e eu vi que na net que o 710 om 364 é de 10, sera este a soluçao do problema?
Amigo! Com certeza deve ser a hélice. Cada pá gera uma força devido a seu ângulo de inclinação. Cada motor tem a sua hélice projetada para trabalhar na temperatura de trabalho ideal, assim consegue obter o máximo de economia e torque, sem diminuir o tempo de vida do motor. Também deve verificar se o radiador é o mesmo do 710 Turbo. Radiador e ventilador, termostato e mangueiras devem ser compatível com o motor. Agora que seu caminhão é 710 turbo, todas peças relacionadas na mecânica e elétrica do motor que você for comprar deve sempre falar isso para seu mecânico. E em relação ao cambio e diferencial, aceitou bem o 710 ou foi preciso alguma mudança? Parabéns! Tem um clássico com um excelente motor!
@@rogerbarbarrow Boa tarde amigo, Obrigadão pelas dicas eu consegui resolver o problema,coloquei a helece de 10 pas e na valvula fiz 2 furos pequenos com broca de 6 na base dela e resolveu problema nao passa dos 85 graus e o meu 608 eu ja tinha colocado o diferencial do 914 longo a ar o 11x40 ele anda a 2 mil giros a 95 por e hora na subida media 70 e maxima (ainda no giro fora do vermelho)chega a 110 na reta,mudou o caminhao agora nao passo raiva nas subidas... Valeu! Abraço!
Então eu tenho um micro ônibus Volare parece que tá assim,na subida o ponteiro de temperatura passa do vermelho depois ele vem descendo de novo , será que é defeito no sensor de temperatura ou marcador de temperatura?
Boa noite vim aqui a procura de resolver meu problema também estou a 3 meses com o meu Actros 2646 dessa forma esquenta subindo esfria descendo só nao troquei a élice ainda o resto eu tirei a selenoide lavei e varetei o radiador e coloquei uma viscosa nova e agora que ta esquentando mesmo
Boa noite Rador, eu assisto o seu canal e vi que você é um mecânico que tem muito conhecimento no que você faz, eu tenho uma dúvida e gostaria da sua ajuda, eu tenho um caminhão Mercedes 1714 truck ano 95 cara chata com o motor OM 366, este caminhão era basculante só fazia viagens curta ai eu alonguei ele e vou colocar ele pra viagens longas mas ele está com uma Caixa de marcha G3 50 curta eu preciso de uma longa o mecânico me falou que se eu colocar o eixo piloto com 17 dentes e trocar a engrenagem da quinta ficxa colocar da G3 60 vai resolver o meu problema oque você acha se eu fizer isso vai ficar bom??
Meu esposo tem um volvo nl 12 360, não é o EDC. É o 122, ele olhou tudo radiador intercooler bomba d'agua cabeçote mandou aplainar juntas novas tem válvula termostática,e o caminhão começou a esquentar Ele chegou a conclusão que pode ser problema no bloco Gostaria que vc desse uma opinião. Problema no Bloco faz o caminhão subir a temperatura?
Boa tarde Telma,eu tenho um nl 12 com o mesmo problema e também já fiz de tudo,vc pode me dizer se seu esposo achou o defeito do caminhão dele, estou a dois anos gastando e nada até agora, obrigado
Tenho problema de aquecimento em uma retroescavadeira, ja fiz tudo mencionado acima, radiador, bomba de agua, correia bem esticada, ventoinha original, junta do cabeçote ta boa.. mas segue fervendo, nao sei mais oque fazer
Bom dia o meu começou a ficar esquentando na subida. Dps q dei um esquente nele. Da fiz tudo isso q vc falou e nada de resolver.. é um motor cummis série B 6 cilindros
Olá amigo. Preciso de uma ajuda, tenho um fh 540 foi feito motor.. depois de feito ele esquenta o óleo do motor.. e dá redução. Já foi trocado de tudo nele .. e não acham o defeito ..
Meu titan só andava com o pónteiro no meio 3 semana pra cá não posso facilita .....disseram pra mim que o compressão de ar que está jogando ar é aí faz bolha e ao deixa a água circular .tem a ver?
Boa noite doutor ... tenho um trator ford 7630.. começou superaquecer.. foi limpado colmeia, bomba dagua nova, tiramos a termostatica, relógio medidor novo, tampa do radiador nova, hélice e saia tudo ok e continua esquentando ... oque pode ser???? Motor dele é um genesis.
Bom dia Rador estou com um problema de quebrar hélice do Iveco stralis em um ano quebrou três vezes já troquei a vicosa a polia que vai atrás da viscosa fiz o texte para ver os calsos de motor aparentemente estão normal pôde min da uma sugestão ou alguém dos companheiros q já passou por isto?
Já passei por isso, caminhão passou por três mecânico troquei e gastei muito no final eu mesmo resolvi o problema simplesmente o interculer estava todo entupido impossibilitando a puxada de ar para o radiador, lavei ele na vap resolveu.
É ISSO, MEU AMIGO, QUE EU FALEI, VEÍCULOS COM MAIS DE 5 CINCO ANOS
TEM QUE COMEÇAR A TROCAR AS PEÇAS, A UM DESGASTE NATURAL.
E meu amigo estou com o mesmo problema
Caminhão da empresa que trabalho, tá desse jeitinho, já trocou tudo!radiador,junta do cabeçote,viscosa da hélice,compressor,limpeza nas mangueiras,reparo da tampa de válvulas,e até agora nada! não consegue encontrar o problema
Rapaz o caminhão que eu trabalho tá assim mesmo, muito ruim.
Pegou uma ladeira vai pro vermelho na hora, desceu o ladeirão vai pro azul normal. E se ligar o ar condicionado aquece mais rápido se tiver carregado.
Tô com o mesmo problema, já troque quase tudo, radiador, elice viscosa, bomba d'água, cabeçote completo do compressor reservatório de água do radiador, mandei os cabeçotes do motor pra retifica umas 3 vezes, fiz os bicos 2x, toquei as camisas, agora por último o mecânico condenou o bloco do motor. Tô achando que se colocar fogo no caminhão resolve mais fácil, o caminhão é um VM 260 ano 2011, motor x12 eletrônico. Tô pensando realmente em trocar o motor completo, ou vender barato e comprar outro financiado😢😢😢😢😢
Muinto bom esse mecânico pura verdade boa a explicação. ...bom amigo esse goiano e bom mecânico e bom pra explicar. ..parabéns pelo canal!!!!!
Bom dia amigo sou do Pará. Gosto muito dos seus vídeos. Tenho um trator massey Ferguson 290 está queimado à junta do cabecote sem aquecer ultimamente notei que o óleo do motor está esquentando muito
Meu caminhão também também tá a sim meu amigo boa noite pra vc tô acompanhando vc meu amigão e já tô mais esperto um poco muito obrigado aí pela dica vc e crânio mesmo viu parabéns pelo o dom de Deus amigão
👏👏👏
Parabens
Vc esta muito sertinho companheiro
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Rio Grande do sul
O melhor mecânico que já vi até hoje humilde
Vídeo muito bem explicado , parabéns pelo belo trabalho.
Obrigado pela a dica
Vcs são paidégua gosto dos seus vidios muitos ensinamentos e com graça parabéns pelo trabalho tudo de bom Deus abençoe abraço do amigo aqui de Brasília
Quando troca tudo é contínua esquentando si
Meu caminhão estava esquentando troquei junta do crompresso de ar t j do c a rumei radiador continuor esquentando era o radiador de ar quente estava entupido os mecânicos que eu levei não descobri eu descobri que era o radiador de água quente entupido
Parabéns amigo p/vídeo,tenho Volvo B10M está c/temperatura normal no painel,travou motor duas vzs,vou conferir hélice,pq comprei ele,talvez esteja c/ela errada,gostei,sou inscrito neste canal,grato,Donaldo
Divinópolis mg Brasil
Esse é o verdadeiro mecânico achar o defeito para solucionar o ploblema
Boa noite. A saia do radiador também faz muita diferença Blz
Rador vc acredita nos velhos tempos tive um FNM que não tinha mecânico que resolvese o problema de queimar junta..fui numa viagem lá na cidade peixe hj.é est.do tocantins.cheguei lá na marra.fui num ferreiro e perguntei se dava conta de fazer as juntas de aluminio,ele topou fiquei lá três dias fez as juntas montei e deu certo nunca mais queimou as juntas ,vendi ele sem problema.
Falou tudo ! isso serve para mecânica em geral 👍
Larga de emrrolo fala lopo
PARABÉNS...Rador....gostei do vídeo...muito esclarecedor....ÓTIMO....AI SIM!!!
Rador explica certo a cabine nao cai blza aí limpa o cano retorno de água ai
O meu ja aconteceu isso uma vez era a hélice que não era compatível com o caminhão assi. Como o randor esta dizendo estava com uma hélice até maior que a original porém era muito pesada pra viscosa ai na alta não refrigerava corretamente. E na outra vez ja estava ficando doido de tanto mexer e não achar o defeito ate que resolvi tirar a mangueira de respiro do radiador que volta pro reservatório. E bem no final da mangueira na entrada do reservatorio tinha um pedaco de borracha de cilicone que veio no sistema e parou ali impedindo o respiro do motor e ocasionandobde esquentar o caminhão
Boa noite ! O Sr e doutor na mecânica
Boa noite galera ai sim Rador Tavares falou tudo 👏👏👏👏😉
GgggggggffffffddfdddddddddffxxdzsdsSdsszzdzzszzxxzdzzZZzzddtfytrrrtrrtrdrrddddsddddsfdddfddfdxdxdxddddfgfddddddddddddddddddddddddddrfttfffffxxfffffxddddddddddddddddfddfrrrrrdddxdxddddddddvcccddddzddzddfdddddddffgcxxxxxffxfxxdggccxxcxddcfx
Poderia fazer um vídeo explicando o ponto morto superior(PMS) de motores diesel? Obrigado!
Sou mecânico amigo bem isso mesmo já passei por isso defeito colocado
Isso é verdade, peça tem que ser a original para o carro
Adaptação é complicado
Existe o lance do "Passo" da Hélice, que é o ângulo de inclinação da hélice! Assunto muito falado no meio de aviadores e aeromodelista.
vc é o cara
Falou tudo professor... obrigado pela dica muito importante
Parabéns, bomba de.agua de circulação também
Muito bom seu vídeo to com Hum 16 200 vw tá pra min deixa louco já troquei radiador cabeçote
Ótima dica muito bom
Gosto muito dessa resenhas🤣🤣🤣
Sempre assisto teus vídeos, vou esperar o capitulo final
Parabéns pelo seu trabalho estou passando por esse problema até agora não conseguir resolver que pena que a sua oficina não fica aqui em São Paulo
Valeu amigo
Rador boa noite, entrei no youtub e encontrei vc........ assiti varios videos seus, e gostei muito....... preciso de sua ajuda: tenho um vw 24 280 com 730.000 kms, ano 13/13 que estava passando agua pro carter, pouca coisa, foi prá oficina porque começou a fumacear branco e funcionamento irregular, qdo na partida do motor a frio....... tudo meio que de repente; foi inspecionado os trocadores de calor, na sequencia trincos nas camisas, após foi tirado o cabeçote, mandei prá retifica, ñ foi dectado trinco, somente desconfiança nas juntas do cabeçote dos dois cilindros dianteiros, em suma foi feito toda revisão no cabeçote, calibragem das unidades injetoras, e na montagem todas as juntas novas; após tudo isso, já na primeira viagem 500 kms começou a sumir 1 litro de agua a cada 50 kms e continua agua no carter, fiz outra viagem de 950 kms e o problema continua, amanhã vai prá oficina, voce pode me auxiliar em algo?, alguma dica do que fazer?
Mano verifica a flange dianteira do motor q e de alumínio. E corrói e fura.
Tem que olhar a tampa de distribuição da frente do motor onde fica a bomba d'água
Tive um poblema desses com 2429 começou a esquentar ai me mandarão tirar a valvula term. Bom foi ruim esquentava rapido .Tive que varetar o radiador , ficou otimo não esquentou mais. Dois meses depois tive uma surpresa esguentava guando subia e na baixada frio. Um mecânico parou e me perguntou sobre tudo. Ai ele me respondeu põe a valvula de volta e pode ir rodar .já faz um ano ta ótimo.
Certinho amigo nunca tire uma peça que o engenheiro o fabricou ...pq antes ele não esquentava com a termostática pq tem que tira agora cem contar que aumenta o consumo de combustível e perde potencia pq o motor frio não dispara totalmente a válvula termostática tem que ter ... agora uma 1620 bombando pode trabalhar cem a válvula sabendo que a mais fraca... e em carros eletrônico não pode trabalhar cem a termostática ...eu faço viagens numa 1620 ano 2003 cem a termostática e faz anos até agora nenhum problema só estava esquentando aí mandou tirar a radiador e intercooler para fazer limpeza ficou normal caminhão vazio o ponteiro da temperatura mal se meche carregando com adubo 25 toneladas só dá 65 graus pra dar 70 tem que judiar muito
Parabéns pela a dica
Muito boa ideia
Rador boa tarde tenho um motor mwm 229 já troque radiador bomba d’água no resevatorio quando abre o reservatório tá com preção da uma dica que pode ser sou de Itaquaquecetuba sp
Opa boa noite muito bom mecânico.so te fazer uma pergunta eu mesmo troquei a bomba de água do meu motor e tava quebrado as palhetas mais não achei os pedaços tem chance de ter ido pra dentro dos canais do motor e provocar entupimento? Meu motor cumins série c 220 cavalo
Boa noite RADOR eu tô vivendo isso por três anos porque fiz tudo e não resolveu e agora parei pra ver se consigo achar o problema
O meu é desse jeito
OLÁ A TODOS!!!
Venho aqui relatar o problema de alta temperatura no meu caminhão
Era simplesmente a Elice tava ao contrário
Infelizmente no meu caminhão a Elice dá p instalar ao contrário
Uma dica aqui p ninguém passar o q passei e que Deus, abençoe a todos
Bom dia amigo !! Deus abençoe...obrigado por compartilhar da sua experiência.
Boa noite amigo
Tenho um Ford carga dês de novo ele sempre esquetou o que pode ser é um 2428 é um 2008
Aconteceu comigo exatamente isso. Na subida esquentava na baixada esfriava. Nenhum mecanico achava o defeito, fiz cabeçote, aumentei colmeia de radiador, troquei polia viscosa etc... no final das contas, era a bomba injetora que estava com um elemento quebrado. Fiz a bomba injetora acabou o problema do caminhão!
Bom comentário eu nem imaginava nesse ponto da bomba injetora
Estou com esse problema, já troquei tudo e não resolve só não mexi na bomba ainda então deve ser ela
Boa noite muito bom em 👏🏼👏🏼👏🏼 eu gostaria que o Sr me desse uma dica de como eu posso trocar um tubo de arrefecimento de água do caminhão vw 13190 por gentileza
Falou tudo é sempre bom fazer uma pesquisa em outro carro?
Ta faltando o defletor do radiador tbm
To desse jeito, ja troquei tudo e a temperatura contínua subindo!
Tá osso!
Essa f4000 2.8 nao me da sossego
Olá explica pra gente porque meu caminhão não esquenta o ar ? O aquecimento não funciona direito na lenta ?
Rador boa tarde! já checou a bomba dagua, checou a válvula termostática, checou o radiador,mesmo sendo novo, a sujeira da galeria onde circula a água, pode ser o suficiente, para entupi-lo, sem falar que pode estar com camisa furada, pode estar com anel colado, embreagem viscosa ,pode estar com defeito, verifica o marcador de temperatura e o sensor,pois eles também costuma dar uma dor de cabeça danada para descobrir o problema. Rador é só uma dica, aquele abraço.
Show de bola 👏👏👏
Boa noite Rador,vc que é um mecanico experiente me ajuda ?
Coloquei um motor no me mb 608 um do mb 710 turbo fiz a retifica ja fiz tbm a revisao dos 1000 com regulagem de valvulas o caminhao esta com 1300 km que rodei, bom a pergunta é o seguinte ele eata esquentando chengando a quase 95 graus na subida conferido ate com termometro na agua sera que tem haver com a helice que continua a do 608 que é de 6 e eu vi que na net que o 710 om 364 é de 10, sera este a soluçao do problema?
Amigo! Com certeza deve ser a hélice. Cada pá gera uma força devido a seu ângulo de inclinação. Cada motor tem a sua hélice projetada para trabalhar na temperatura de trabalho ideal, assim consegue obter o máximo de economia e torque, sem diminuir o tempo de vida do motor. Também deve verificar se o radiador é o mesmo do 710 Turbo. Radiador e ventilador, termostato e mangueiras devem ser compatível com o motor.
Agora que seu caminhão é 710 turbo, todas peças relacionadas na mecânica e elétrica do motor que você for comprar deve sempre falar isso para seu mecânico.
E em relação ao cambio e diferencial, aceitou bem o 710 ou foi preciso alguma mudança?
Parabéns! Tem um clássico com um excelente motor!
sistema desse motor tem q ter reservatório de expansão da agua,e sempre aditivo bom
@@rogerbarbarrow Boa tarde amigo, Obrigadão pelas dicas eu consegui resolver o problema,coloquei a helece de 10 pas e na valvula fiz 2 furos pequenos com broca de 6 na base dela e resolveu problema nao passa dos 85 graus e o meu 608 eu ja tinha colocado o diferencial do 914 longo a ar o 11x40 ele anda a 2 mil giros a 95 por e hora na subida media 70 e maxima (ainda no giro fora do vermelho)chega a 110 na reta,mudou o caminhao agora nao passo raiva nas subidas...
Valeu!
Abraço!
@@elizeuneto8688 boa tarde amigo vou tentar manter assim pois fica ruim de espaço para colocar um reservatorio mais obrigado pela dica!!👍👍
@@lucianocorazza2210 varetear ,lavar sistema e aditivo concentrado na proporção certa vai ser tudo de bom
Boa noite
Gostei macanudo tks um 73
BOM DIA RADOR QUAL É A HÉLICE ORIGINAL DO CUMINS SÉRIE C DO TITAN 18 310
poi água por baixo . é ar no cisterna. m. Tavares. abrasso ?
Sao otimos os seus videos senhor. parabens e obrigado ... Top 👍👍👍👍😃
Quando o motor iveco estar esquentando o que fazer
Olá boa tarde posso isola o resfriado de óleo do caminhão 7-90 motor mwm 229
Antes de desmontar , temos q conferir se realmente está aquecendo, o marcador de temperatura ou o sensor pode "enganar" .
Então eu tenho um micro ônibus Volare parece que tá assim,na subida o ponteiro de temperatura passa do vermelho depois ele vem descendo de novo , será que é defeito no sensor de temperatura ou marcador de temperatura?
Boa tarde preciso saber qual a temperatura ideal para um 3/4 accelo 915c em viagens
Boa noite vim aqui a procura de resolver meu problema também estou a 3 meses com o meu Actros 2646 dessa forma esquenta subindo esfria descendo só nao troquei a élice ainda o resto eu tirei a selenoide lavei e varetei o radiador e coloquei uma viscosa nova e agora que ta esquentando mesmo
Rador to com um problema no caminhão 17,180 parado não ferver botou na pista temperatura vai no vermelho
troca o caminhão!👍👍👍👍
O ônibus que eu trabalho o 15_190 ele sobe a temperatura rapido ja foi trocado uma das juntas
Comece trocando a hélice que é mais barato!
Francisco Lima Anicuns Goiás minha responda uma coisa o motor 17 21 Mercedes esquenta tanto e normal
Meu 1620 está assim depois que coloquei uma turbina recondicionada
Muito bom Rador,abração tchê
Boa noite meu irmão eu tenho um 14170 Woks e tá esquentando desse jeito q vc tá falando serra se é a ales?
Boa noite Rador, eu assisto o seu canal e vi que você é um mecânico que tem muito conhecimento no que você faz, eu tenho uma dúvida e gostaria da sua ajuda, eu tenho um caminhão Mercedes 1714 truck ano 95 cara chata com o motor OM 366, este caminhão era basculante só fazia viagens curta ai eu alonguei ele e vou colocar ele pra viagens longas mas ele está com uma Caixa de marcha G3 50 curta eu preciso de uma longa o mecânico me falou que se eu colocar o eixo piloto com 17 dentes e trocar a engrenagem da quinta ficxa colocar da G3 60 vai resolver o meu problema oque você acha se eu fizer isso vai ficar bom??
Vai ficar bom sim, Paulo.
Vc vai precisar também do eixo entalhado e do rolamento de gaiola
Boa noite . Em motor estacionário q trabanha parado ele tem que puchar o ar ou empura pro lado do radiador
Não sei se ajuda ainda, mas em motor estacionário o ar entra pela parte de trás do motor onde fica o gerador e sai pelo radiador, frente do motor
Amigo Rador além da elice esta sem defletor!!!!
Boa noite. Estou vivendo isso já por seis anos já retifiquei até o motor nada resolveu troquei tudooo
VW 8120
Eu gastei 8 mil pra resolver problema de temperatura e não resolveu, o problema era sensor de temperatura marcando 20º a mais que o normal.
Um abraço
Meu esposo tem um volvo nl 12 360, não é o EDC. É o 122, ele olhou tudo radiador intercooler bomba d'agua cabeçote mandou aplainar juntas novas tem válvula termostática,e o caminhão começou a esquentar
Ele chegou a conclusão que pode ser problema no bloco
Gostaria que vc desse uma opinião.
Problema no Bloco faz o caminhão subir a temperatura?
Boa tarde Telma,eu tenho um nl 12 com o mesmo problema e também já fiz de tudo,vc pode me dizer se seu esposo achou o defeito do caminhão dele, estou a dois anos gastando e nada até agora, obrigado
Boa tarde eu trabalho no ford e assim mesmo qualquer subida esquenta
Já Mem desmontarão o motor de um Works quando monto o caminhão contínuo a esquentar
Tenho problema de aquecimento em uma retroescavadeira, ja fiz tudo mencionado acima, radiador, bomba de agua, correia bem esticada, ventoinha original, junta do cabeçote ta boa.. mas segue fervendo, nao sei mais oque fazer
Bom dia o meu começou a ficar esquentando na subida. Dps q dei um esquente nele. Da fiz tudo isso q vc falou e nada de resolver.. é um motor cummis série B 6 cilindros
Olá amigo. Preciso de uma ajuda, tenho um fh 540 foi feito motor.. depois de feito ele esquenta o óleo do motor.. e dá redução. Já foi trocado de tudo nele .. e não acham o defeito ..
Resolveu ? Meu ta aumsntando tbm
Coreto.tem.que.procurar.o.historico.do.caminhao
Meu titan só andava com o pónteiro no meio 3 semana pra cá não posso facilita .....disseram pra mim que o compressão de ar que está jogando ar é aí faz bolha e ao deixa a água circular .tem a ver?
boa tarde Rador! ue e a moral da historia, como é que fica, estamos esperando o resultado final deste problema que foi apresentado, ok um abraço.
Trabalho num 8-150 que tá esquentando muito. Já trocamos tudo,bomba d'água,junta de cabeçote e etc. Continua esquentando.
Junta do compressor de ar !! o meu estava assim !!
Tenho um Ford cargo 2218 com motor Ford faze3 será que compensa intercular será que melhora
Rapaz .. é cada bucha.. Seu rador já peguei umas encrencas dessas..
Boa noite doutor ... tenho um trator ford 7630.. começou superaquecer.. foi limpado colmeia, bomba dagua nova, tiramos a termostatica, relógio medidor novo, tampa do radiador nova, hélice e saia tudo ok e continua esquentando ... oque pode ser???? Motor dele é um genesis.
Elice quebrada pode ser a causa da temperatura do motor subir??? ,Tipo umas 3 palhetas quebrar ?
Vdd
Uma dica de curioso esse caminhão não está faltando aqui nos chamamos de saia q coloca em volta da elice
Saia do radiador, viscosa original
Boa noite quanto custa pra fazer o motor x10 mwm 6 cilindros
Meu caminhao já troquei bomba d agua viscoso aprazado cabes te cabes te compressor de ar e continua esquetando
Bomba D'água ou cilindro furado
Bom dia Rador estou com um problema de quebrar hélice do Iveco stralis em um ano quebrou três vezes já troquei a vicosa a polia que vai atrás da viscosa fiz o texte para ver os calsos de motor aparentemente estão normal pôde min da uma sugestão ou alguém dos companheiros q já passou por isto?
e isso que se for so trocar nos os donas trocavamos nao precisava do especialista [ mecanico]
Meu caminhão está saindo óleo pelo coletor 24250 fiz o motor já 2 vezes pra descobri esse óleo e fumaça
Amigo ja verificou turbina
Ja vi gol fazer o motor e o negocio era o relogio marcando errado.
Boa noite !! Depois vc fala o resultado desse caminhão ai
Kķķkkk
quando é assim e o painel!👍