Boa tarde Eu acho uma economia Porca as montadoras substituírem os instrumentos de indicação de temperatura por luzes de advertência. Com a indicação de temperatura do motor por instrumento de medição fica muito mais fácil prever uma pane de superaquecimento, enquanto só com luz de advertência fica bem mais fácil enguiçar por superaquecimento e causar danos, muitas das vezes ,irreversíveis ao motor, pois quando a luz acende, na maioria das vezes o motor já está numa fase crítica de superaquecimento Abraço
sou motorista a muito tempo mas nunca aprendemos, só se aprende, quando erramos, quando acontece um defeito, mas adorei o se vídeo vai me ajudar muito, obrigado amigo pela a dica, hoje que conhece o seu canal, não seio se você já falou em outras oportunidades, mas eu gostaria que você dece uma uma dica sobre motores disparados um abraço muito obrigado.
Essa luz de nivel de agua tambem acende se não usar aditivo ,já a luz da temperatura apita e acende se o sensor de temperatura estiver ruim ,ou com entrada de ar ou com o plug mal encaixado ou com contatos oxidados , e aquela tampa de ferro do reservatorio enche de sujeira e lama e ela cola no reservatório fica travada e não deixa a pressão da agua sair caso aqueça ,. faça uma limpeza semestral mesmo que use aditivo . e aquelas duas mangueiras finas debaixo do reservatório de agua do lado do motorista costumam entupir ,e bom tirar o ar por elas ,limpar os tubinhos do reservatório ,e deixar a sujeira sair por ali ,sai sujeira com força tem gente que bota um filtro de combustível a cada 6 meses e deixa funcionar por uma semana e depois reinstalar sem.filtro ,esses filtros seguram sujeira com força , ,e se vc enfiar uma sonda de passar fio pra soltar a sujeira que fica nelas sai ainda mais .,e o Pulo.do gato pegue a válvula termostática original.aquela mais cumprida ,pegue uma broca da espessura de um tubo plástico de spray daquelas que vc bota no bico de latas de spray desemgrimpante ,e amplie o furinho de fábrica que existe na valvula termostática ,fica filé.nao acumula pressão e o motor trabalha a 75/80 graus temperatura igual a de barco .e não dá pressão nas mangueiras.,acaba ador de cabeça. outra coisa que pode causar aquecimento é o entupimento em.alguma galeria do cabeçote ou passagens do bloco já vi motores de donos relaxados que a sujeiras era tanta que entupiu a passagem.de água do cabeçote e o esquentava teve que tirar fora trocar a junta ,e dar um banho químico pra limpar e jatos d'água e o cabeçote do compressor .de ar também gera pressão no sistema e aquece. e limpem o reservatório a cada dois anos pois enche de sujeira ,tirem fora e usem vinagre com bicarbonato que arranca toda a sujeira do reservatório plástico,depois e só lavar em e reinstalar . use reservatório original que é rígido e mantém a pressão no sistema ,já vi casos que botaram um reservatório paralelo e ele estufava e o cara tirou o cabeçote a toa .era só o reservatório. e o painel é bom aterrar o marcador pois vc acende o farol.e diminui a luminosidade do marcador de temperatura por falta de aterramento .
Excelente !!!! Já pedi socorro simplesmente por causa de um plástico obstruindo a passagem de ar no radiador .Se tivesse assistido um vídeo com esse conteúdo não teria estressado o socorrista 😂😂😂
muito boa a explicação trabalho com ônibus e sempre que pega uma subida um pouco extensa ele apita temperatura mesmo trabalhando com conta giro normal ele apita so que logo para
boa tarde a todos !!! olha isso q é ser profissional em pq aqui na empresa onde trabalho ainda tem desses mb ,mas são of 1418 .quando eu entrei na empresa a 5 anos atrás eles eram top mas hoje estão cheio de ECU e fracos quase todos acontem isso q vc mostrou no vídeo sobre aquecimento,ai sabe oque fazem aqui ??? desliga o sensor e bora rodar vc acredita!!! a meses atrás eu trabalhei com um of 1721 4cc ano 2013 ,ele na rodovia marcava a temperatura em torno de 105 a 115 c , de temperatura eu pedi pra dar atenção nisso pq uma hora ia da b.o mas nada foi feito hoje o carro não vale mais nada e se vc aperta o pé na rodovia ele ainda chega nos 100graus .
Olá. Teria como adaptar um marcador de temperatura com ponteiros? Pode usar um elétrico qualquer e ligar os fios junto no sensor original num 1620 eletronico ano 2009? Deixando o original junto?
Parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de saber, no caso do 366 LA qual é a temperatura de trabalho e até onde pode chegar em segurança. Tenho um sensor de ponteiro elétrico para auxiliar no acompanhamento da temperatura.
Amigo isso tudo que você mostrou aconteceu com meu caminhão 1318 ano 2010,troquei Polia viscosa,limpeza do intercooler e radiador, sensor de temperatura e válvula termostática, ficou 100%.
Parabéns!!!!! por esse vídeo e os outros também, mas só uma dúvida sobre esse vídeo Lucas. No começo você fala sobre falta de aterramento do painel, pois já fui várias vezes na concessionária e não resolvem o meu problema, meu caminhão 1620, motor OM 906 la, quando acendo os faróis fica piscando a luz vermelha da temperatura, coloquei aquele relóginho de mercúrio e a temperatura sempre normal, mas o relógio original tá sempre apitando a luz vermelha logo após acender os faróis. Então como resolver essa falta de aterramento do painel? Colocar um fio terra auxiliar ou limpar os terras originais? Desde já agradeço muito a sua disponibilidade pelos vídeos. Muito bom mesmo. Abraço......... Carlos Eduardo.
Tenho um video no canal como resolver isso, olha nos videos ai que voce acha, acho esta como defeito no painel e alarme temperatura. Tem o esquema de aterramento do painel, tambem e bom ver aqueles no lado do bloco do motor, mesmo apertado ele fica com uma resistencia as vezes
Bom dia eu trabalho com um oficina 1718 como vc disse ele não ferve e fica apitando e perde força aí para o caminhão uns 20 minutos aí para mas continua em seguida vou olhar esses pontos que vc mostrou
alguns aparece PLD ou ECU que é a mesma coisa, quando ela permanece acesa em condução existe uma falha presente no sistema de injeção ou alguma informação do motor. Pode ate reduzir o torque do motor.
Tenho um video no canal falando sobre redução na caixa ou no diferencial, porém pra ver ele trabalhando no diferencial só quando pegar um desmontado, quando aparecer um desse pretendo fazer. Abraço
Boa noite blz. Boa explicação... Tenho um trator motor Mercedes....radiador está limpo mais ainda continua esquentando. pode ser a válvula temostatica? Por ser trator posso remover ela deixa direto?
Qual sua opinião sobre um Ônibus Motor Scania K113 sem válvula Termostática? Fiz uma viagem de 50km e a temperatura não passou de 40º. Fiz um teste no Sensor de Temperatura da água e está funcionando normalmente... Motor rodando sempre frio pode consumir mais combustível e maior desgaste dos componentes internos? Valeu!!!
Pra alguém ter removido válvula termostática de qualquer motor quer dizer que o reparador nao teve capacidade de descobrir o real defeito e fez essa besteira. De forma alguma motor deve rodar sem controle de temperatura. Consumo com certeza será maior, em motor eletronico maior ainda, fora desgaste do motor tambem.
Excelente vídeo! Tô aprendendo muito com seus vídeos -aulas. Trabalho numa empresa d ônibus aqui em Natal -RN e seus vídeos tão me ajudando bastaste, obg! Qual seu whatsApp? Gostaria d depois tirar umas dúvidas contigo.
Saludos desde venezuela tengo un Mercedes Benz Lo 915 fabricado en brasil y me gustaría saber en que parte de brasil puedo encontrar los repuestos originales, tienen talleres autorizados al norte de brasil (Boavita) ??
Boa noite trabalho em de ônibus e tem uns carros Mercedes euro 5,6cilindro ele estar aquecendo direto troquei válvula termostática radiador é novo não tem mangueira entupida e trocamos a junta do cabeçote e nada o que será. Por favor ❤😊
Muito bom o vídeo.o amigo pode mim dizer qual a temperatura que o caminhão pode chegar sem prejudicar o motor.eu troquei esse sistema de medir a temperatura e coloquei um relogio.e na subida o caminhao 1620 chegar a 90.umas pessoas dizem que é normal outras dizem que não.ai eu fico doido sem saber.voçe pode mim da uma dica.?agradeço de mais.e quantos litros de aditivo eu coloco na água.1620 ano 2005.
Olá Amigo! Meu Mercedes 1215 motor Om 904 tro quei o radiador troquei a viscosa troquei o Compressor e continua fervendo a agua do radiador????? Que droga é Essa? A termostatos já não tinha mesmo fãs tempo. Da uma dica aí!!!
Muito bom o vídeo amigo, agora me tira uma dúvida. O MB 1620 e atego 1728 tem o mesmo motor que é o 906 LA. Mas ao chipar o 1620 que é 231cv para 280 cv conforme o Atego ele passa a esquentar na subida, porque isso acontece se ambos tem os mesmos componentes de motor?
Tiago Machado sou bem leigo, mas eu arriscaria dizer que o sistema de arrefecimento do atego é melhorado pra suportar mais carga de trabalho.. corrijam me se eu estiver errado
bom dia professor, tenho um VW 9.150 no baú.... gostaria de saber se é normal o caminhão esquentar um pouco quando esta subindo, mesmo vazio...não é superaquecimento. O caminhão trabalhá normalmente com o ponteiro no meio do relógio; e subindo, as vezes tchega até 3/4 no relogio de temperatura....é normal??????
Olá amigo tenho um caminhão1318 bicudo 2008 ele ta baixando óleo ta com 850000 km já ele ande bem nas baixadas mais já ta fraco quando vou arrancar ele demora um pouco pra dispara aceleração dá uma dika ai blz obrigado
Por motor cansado nao perderia tanta forca, talvez turbina se ainda e original pode ja ter um pouco de folga nos mancal e prrcisar pisar mais pra gerar pressao.
bom dia amigo, parabéns pelo canal top. meu caso tenho 1620 eletrônico, caminhão e essa semana a temperatura apitou, ai parei o caminhão abrir a tampa do radiador e vi q não estava quente, mas a agua suja. m disseram q apitou pq estava sem aditivo , esgotei toda agua suja e coloquei aditivo, e realmente não apitou mais. então esses motores eletrônicos não podem ficar sem aditivos. coloquei 5 litros de aditivos essa quantidade ta boa ou nao? valeu Deus abençoe
depende o aditivo, se for o pronto pra uso vai ficar fraco, mas ja ajuda, se for o concentrado ta otimo tambem nao pode ficar demais a mistura senao da problema tambem
Normalmente eu diria que nao diminui nada... Se tem baixado cada poucos dias pode ter defeito na tampa do reservatorio, que é uma valvula de segurança, se ela nao vedar bem escapa um pouco de vapor, ou pode ter um pequeno vazamento.
Bom dia. Muito bom sua explicação. Tenho uma dúvida!! Tenho um micro onibus MWM 9.150 e instalei um relógio de mercúrio. Em subida de serra ele chega a 100 graus por uns minutos. Quando reduzo ele abaixa. Pergunto se é perigoso esse tempo de 1 minuto a 100 graus. Ou nessa situação de subida de Serra é normal subir temperatura?
Boa noite amigo. Tenho um atego 1418 desde quando comprei ele é ruim de temperatura.mas trabalhava. Agora ele começou a esquentar e quando chega nos 95 graus ele vai a 115 de uma vez e entra ar no sistema. Ranquei a bomba e tem um desgaste entre a bomba eo rotor de uns 5 mm e tambem vazava no tubo.no tudo estava vazando muito. O q me indica a fazer?. Trocar a bomba ou somente o reparo? .ah e outra.esse carro ta travalhando sem valvula
E esse sensor de nível da água do reservatório o meu aqui já troquei uns 5 sensores de nível e não para de indicar nível baixo e a luz acesa e já fiz o teste fechando direto no plug e para
Parabéns pelo vídeo. Eu tenho uma dúvida. No motor MB 366 qual seria a temperatura de trabalho e qual a máxima? Coloquei um medidor de temperatura de ponteiro para trabalhar junto com o original. Estou usando uma válvula de 72 graus, se não me engano. Eu posso remover? Onde vocês estão localizados? Desde já agradeço.
muita gente tira e acha que resolve tudo e nao apresenta problema nesses motor mais antigo, particularmente prefiro rodar com ela. Em torno de 90-95 graus em pico de temperatura com motor em subida, nao pode chegar a 100 ou proximo.
Boa noite amigo! Tenho um atego 1418 por esses dias foi trocado a turbina e limpeza do intercoole estou em uma viagem com ele, no entanto quando ele atinge o giro de 20 mil a temperatura aumenta e no giro mais baixo ele estabiliza, estava em uma serra ele atingiu 120 graus perdeu a força e como não tinha parar fui reduzindo e depois ele estabeleceu vc pode me ajudar?
Montei um motor om 352 funcionamos ele pegou normal mas depois mechemos na marcha lenta e fomos funcionar ele de novo mas ele desparou agora está falhando será se empenhou vareta de valvula
Olá amigo, preciso de uma dica de como identificar os terminais do borne do instrumento combinado vdo do mb 1113, pois quero retirar o antigo, analógico, desde já agradeço ...
boa tarde, amigo trocamos o radiador da mercedes 1725 e o carro esta fervendo eu gostaria de saber se o radiador dar entrada de ar, e se tem como tira essa entrada de ar, o carro anda uns tres quilometros e ele ferve e a ventuinha esta funcionando voce pode me ajudar
Bom dia amigo tenho um 914c 2003 , no meu caso a luz do radiador fica acesa e apitando como se estivesse pouca água, já troquei o sensor do reservatório e continua apitando , e quando fecho curto lá.na frente no plug ele para de apitar e apaga a luz , teria alguma ideia ?
Por favor me ajude tenho um 3/4 715 Mercedes benz já tirei a válvula termostática,limpei e varetei radiador mas continua superaquecendo em subidas com caminhão carregado, chega até 105graus e as vezes da um pico no vermelho mas logo na descida ele esfria um pouco mas sempre ficando entre 98 e 100 graus nas subidas e até 105 graus,o que pode estar acontecendo?
aqui o meu 1318 ano 2011 está apitando e acendendo luz nível de água .mais assim que acende a luz verde da temperatura ele para de apitar e apaga luz nível de água. o que pode ser já troquei sensor nível de agua.
Boa tarde... tenho um 24250 constellation e já estou cansado de tentar resolver o problema dele de esquentar.. Troquei a embreagem viscosa, CABEÇOTE do compressor de água, válvula termostatica, varetei o radiador, troquei o pistão do freio motor, fiz o motor e CABEÇOTE retificado, troquei a bomba de agua, correia da bomba de agua e o caminhão continua esquentando... estou andando sem a válvula termostatica para ele não esquentar. Mas gostaria de resolver o problema definitivo.. será que vc tem alguma ideia do que falta trocar e o que pode ser? percebo que quando esquenta a parte de cima do radiador está quente e a parte de baixo muito fria... será que tem a ver? vc pode me ajudar?
Parabéns! Era oq faltava no youtube um profissional da manutenção da "vida real"!
Parabéns pelo seu jeito de explicar , deixando nós motorista e curios9 tranquilo ,seu modo de falar e fantástico
muito bom Lucas, mais uma vez, dicas de quem é parceiro de verdade, não atoa continuo acreditando nas pessoas. parabéns
Boa tarde
Eu acho uma economia Porca as montadoras substituírem os instrumentos de indicação de temperatura por luzes de advertência.
Com a indicação de temperatura do motor por instrumento de medição fica muito mais fácil prever uma pane de superaquecimento, enquanto só com luz de advertência fica bem mais fácil enguiçar por superaquecimento e causar danos, muitas das vezes ,irreversíveis ao motor, pois quando a luz acende, na maioria das vezes o motor já está numa fase crítica de superaquecimento
Abraço
sou motorista a muito tempo mas nunca aprendemos, só se aprende, quando erramos, quando acontece um defeito, mas adorei o se vídeo vai me ajudar muito, obrigado amigo pela a dica, hoje que conhece o seu canal, não seio se você já falou em outras oportunidades, mas eu gostaria que você dece uma uma dica sobre motores disparados um abraço muito obrigado.
Excelentes Explicações! Aqui no TH-cam Faltava um Canal com esse tipo de Conteúdo! Parabéns!
Muito construtivo
Lucas como sugestão vc poderia mostrar se tiver como colocar o manômetro de ponteiros p este tipo de painel!Seria muito bom p todos nós!
Essa luz de nivel de agua tambem acende se não usar aditivo ,já a luz da temperatura apita e acende se o sensor de temperatura estiver ruim ,ou com entrada de ar ou com o plug mal encaixado ou com contatos oxidados ,
e aquela tampa de ferro do reservatorio enche de sujeira e lama e ela cola no reservatório fica travada e não deixa a pressão da agua sair caso aqueça ,. faça uma limpeza semestral mesmo que use aditivo .
e aquelas duas mangueiras finas debaixo do reservatório de agua do lado do motorista costumam entupir ,e bom tirar o ar por elas ,limpar os tubinhos do reservatório ,e deixar a sujeira sair por ali ,sai sujeira com força tem gente que bota um filtro de combustível a cada 6 meses e deixa funcionar por uma semana e depois reinstalar sem.filtro ,esses filtros seguram sujeira com força , ,e se vc enfiar uma sonda de passar fio pra soltar a sujeira que
fica nelas sai ainda mais .,e o Pulo.do gato pegue a válvula termostática original.aquela mais cumprida ,pegue uma broca da espessura de um tubo plástico de spray daquelas que vc bota no bico de latas de spray desemgrimpante ,e amplie o furinho de fábrica que existe na valvula termostática ,fica filé.nao acumula pressão e o motor trabalha a 75/80 graus temperatura igual a de barco .e não dá pressão nas mangueiras.,acaba ador de cabeça.
outra coisa que pode causar aquecimento é o entupimento em.alguma galeria do cabeçote ou passagens do bloco já vi motores de donos relaxados que a sujeiras era tanta que entupiu a passagem.de água do cabeçote e o esquentava teve que tirar fora trocar a junta ,e dar um banho químico pra limpar e jatos d'água
e o cabeçote do compressor .de ar também gera pressão no sistema e aquece.
e limpem o reservatório a cada dois anos pois enche de sujeira ,tirem fora e usem vinagre com bicarbonato que arranca toda a sujeira do reservatório plástico,depois e só lavar em e reinstalar .
use reservatório original que é rígido e mantém a pressão no sistema ,já vi casos que botaram um reservatório paralelo e ele estufava e o cara tirou o cabeçote a toa .era só o reservatório.
e o painel é bom aterrar o marcador pois vc acende o farol.e diminui a luminosidade do marcador de temperatura por falta de aterramento .
bom dia!
cara venho agradecer à sua disponibilade de passar informações valiosíssimas, muito obrigado to aprendendo muito mais.muito mesmo.
não pare.
Valeu colega, continue com a gente
Gostei da explicação .muito bom a gente aprende muitos com esses vídeos . parabéns
Lucas você é um grande profissional.
Excelente !!!!
Já pedi socorro simplesmente por causa de um plástico obstruindo a passagem de ar no radiador .Se tivesse assistido um vídeo com esse conteúdo não teria estressado o socorrista 😂😂😂
Parabéns pelo video professor... sempre trazendo conhecimento ....pra nós
Explicação muito importante, parabéns
excelente dica da ventoinha Lucas. Muito obrigado fique com Deus.
muito boa a explicação trabalho com ônibus e sempre que pega uma subida um pouco extensa ele apita temperatura mesmo trabalhando com conta giro normal ele apita so que logo para
boa tarde a todos !!!
olha isso q é ser profissional em
pq aqui na empresa onde trabalho ainda tem desses mb ,mas são of 1418 .quando eu entrei na empresa a 5 anos atrás eles eram top mas hoje estão cheio de ECU e fracos quase todos acontem isso q vc mostrou no vídeo sobre aquecimento,ai sabe oque fazem aqui ??? desliga o sensor e bora rodar vc acredita!!!
a meses atrás eu trabalhei com um of 1721 4cc ano 2013 ,ele na rodovia marcava a temperatura em torno de 105 a 115 c , de temperatura eu pedi pra dar atenção nisso pq uma hora ia da b.o mas nada foi feito hoje o carro não vale mais nada e se vc aperta o pé na rodovia ele ainda chega nos 100graus .
Ai e complicado hein... sai caro essas brincadeira viu
Como sempre Bela explicação , parabéns meu parceiro
Valeu meu amigo, Abraço!
Muito bem explicado gostei você é um profissional de verdade
muito bom professor...
quem não gostar desse vídeo saia do canal...
kkkkkkk....
BLABLABLA
Olá. Teria como adaptar um marcador de temperatura com ponteiros? Pode usar um elétrico qualquer e ligar os fios junto no sensor original num 1620 eletronico ano 2009? Deixando o original junto?
gostei muito! faz ai um video como colocar outro tipo de medidor de temperatura desse mesmo caminhão MB 1718
Ainda nao fiz esse tipo de adaptação, mas depende o modelo de marcador é bem simples fazer.
Parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de saber, no caso do 366 LA qual é a temperatura de trabalho e até onde pode chegar em segurança. Tenho um sensor de ponteiro elétrico para auxiliar no acompanhamento da temperatura.
parabéns amei ,MT bom ótimo vídeo! aula excelente!
Gostei dessa explicação pois tenho um 1634 com mesmo painel eu quase pirei com esse problema ai
É igual a esse painel do vídeo...Aliás parabéns pelos seus vídeos. São muito bons.
adoro este sotaque meio gaucho e sul paulista, quando VC fala " quientê"
muito ótimo o vídeo e canal,abracao não dei de postar para aprendermos mais!👍
muito bom prof,boa explicação parabéns
Importantíssimo esse vídeo
Parabéns aí por esse trabalho valioso.
Amigo isso tudo que você mostrou aconteceu com meu caminhão 1318 ano 2010,troquei Polia viscosa,limpeza do intercooler e radiador, sensor de temperatura e válvula termostática, ficou 100%.
Mercedes bom de media de consumo de diesel mais e problemático com temperatura e válvula pu parabens pelo videos fica com DEUS
Aprovado eu gostei da explicação e o o problema resolvido!!
Muito bem explicado! Parabéns!
Parabéns!!!!! por esse vídeo e os outros também, mas só uma dúvida sobre esse vídeo Lucas. No começo você fala sobre falta de aterramento do painel, pois já fui várias vezes na concessionária e não resolvem o meu problema, meu caminhão 1620, motor OM 906 la, quando acendo os faróis fica piscando a luz vermelha da temperatura, coloquei aquele relóginho de mercúrio e a temperatura sempre normal, mas o relógio original tá sempre apitando a luz vermelha logo após acender os faróis. Então como resolver essa falta de aterramento do painel? Colocar um fio terra auxiliar ou limpar os terras originais? Desde já agradeço muito a sua disponibilidade pelos vídeos. Muito bom mesmo. Abraço......... Carlos Eduardo.
Tenho um video no canal como resolver isso, olha nos videos ai que voce acha, acho esta como defeito no painel e alarme temperatura. Tem o esquema de aterramento do painel, tambem e bom ver aqueles no lado do bloco do motor, mesmo apertado ele fica com uma resistencia as vezes
esse cara e bom pra caramba no comentario dele
obrigado por a dica realmente estava com camisa trincada valeu obrigado
Bom dia eu trabalho com um oficina 1718 como vc disse ele não ferve e fica apitando e perde força aí para o caminhão uns 20 minutos aí para mas continua em seguida vou olhar esses pontos que vc mostrou
Beleza de vídeo.....bem detalhista. Ma que significa a luz abaixo da luz de baixo nível de líq. de arrefecimento?
alguns aparece PLD ou ECU que é a mesma coisa, quando ela permanece acesa em condução existe uma falha presente no sistema de injeção ou alguma informação do motor. Pode ate reduzir o torque do motor.
Faz um video mostrando como funciona a redução no diferencial, aquele "pistão" que tem no diferencial trabalahando
Tenho um video no canal falando sobre redução na caixa ou no diferencial, porém pra ver ele trabalhando no diferencial só quando pegar um desmontado, quando aparecer um desse pretendo fazer. Abraço
Parabéns pelo vídeo
Parabéns boa explicação!!!
Muito bem explicado mesmo...valeu.
Boa noite blz. Boa explicação... Tenho um trator motor Mercedes....radiador está limpo mais ainda continua esquentando. pode ser a válvula temostatica? Por ser trator posso remover ela deixa direto?
otimo seus videos video aula pra noz aprender
Opa, se puder ajudar ta valendo, Abraço!
Tudo o que aprendemos nunca é demais , e sempre é bom tá muito informado de tudo e mecânica e uma coisa Importante no nosso dia a dia
Qual sua opinião sobre um Ônibus Motor Scania K113 sem válvula Termostática? Fiz uma viagem de 50km e a temperatura não passou de 40º. Fiz um teste no Sensor de Temperatura da água e está funcionando normalmente... Motor rodando sempre frio pode consumir mais combustível e maior desgaste dos componentes internos? Valeu!!!
Pra alguém ter removido válvula termostática de qualquer motor quer dizer que o reparador nao teve capacidade de descobrir o real defeito e fez essa besteira. De forma alguma motor deve rodar sem controle de temperatura. Consumo com certeza será maior, em motor eletronico maior ainda, fora desgaste do motor tambem.
Obrigado pelas dicas.
Parabéns! Esclarecedor, valeu amigão!
Excelente vídeo! Tô aprendendo muito com seus vídeos -aulas. Trabalho numa empresa d ônibus aqui em Natal -RN e seus vídeos tão me ajudando bastaste, obg! Qual seu whatsApp? Gostaria d depois tirar umas dúvidas contigo.
temos um grupo, deixa o numero que lhe adiciono alguem sempre ajuda
(084)988107962. Adiciona lá.
Aqui tava faltando um canal com esse tipo d conteúdo, era isso q procurava. Vlw Lucas! Sucesso! !
Oficina Diesel Olá pessoal quero meu zap 87999491115
Gostaria de participar do grupo. Coloca o link do grupo aqui por favor.
Chris Christoff , deixe seu contato q algum dos administradores te adiciona.
show da bola valeu peço catuque
Ótimas dicas . Tenho um MB 1218 E , sempre dispara o alarme de temperatura . o mecânico diz que e por estar com o motor cansado , pode ser isso ?
Parabéns amigo muito bom
meu amigo magrão vai resolver seu problema
Saludos desde venezuela tengo un Mercedes Benz Lo 915 fabricado en brasil y me gustaría saber en que parte de brasil puedo encontrar los repuestos originales, tienen talleres autorizados al norte de brasil (Boavita) ??
Boa noite trabalho em de ônibus e tem uns carros Mercedes euro 5,6cilindro ele estar aquecendo direto troquei válvula termostática radiador é novo não tem mangueira entupida e trocamos a junta do cabeçote e nada o que será. Por favor ❤😊
Parabéns 👏👏👏
Muito bom o vídeo.o amigo pode mim dizer qual a temperatura que o caminhão pode chegar sem prejudicar o motor.eu troquei esse sistema de medir a temperatura e coloquei um relogio.e na subida o caminhao 1620 chegar a 90.umas pessoas dizem que é normal outras dizem que não.ai eu fico doido sem saber.voçe pode mim da uma dica.?agradeço de mais.e quantos litros de aditivo eu coloco na água.1620 ano 2005.
normalmente em subida forte pode passar dos 90 e voltar, se o sistema ta bem fechado tampa boa ele só vai dar problema acima dos 100-103 graus.
Oficina Diesel muito obrigado agora to tranquilo..
Olá Amigo! Meu Mercedes 1215 motor Om 904 tro quei o radiador troquei a viscosa troquei o Compressor e continua fervendo a agua do radiador????? Que droga é Essa? A termostatos já não tinha mesmo fãs tempo. Da uma dica aí!!!
Muito bom o vídeo amigo, agora me tira uma dúvida. O MB 1620 e atego 1728 tem o mesmo motor que é o 906 LA. Mas ao chipar o 1620 que é 231cv para 280 cv conforme o Atego ele passa a esquentar na subida, porque isso acontece se ambos tem os mesmos componentes de motor?
Tiago Machado sou bem leigo, mas eu arriscaria dizer que o sistema de arrefecimento do atego é melhorado pra suportar mais carga de trabalho.. corrijam me se eu estiver errado
bom dia professor, tenho um VW 9.150 no baú.... gostaria de saber se é normal o caminhão esquentar um pouco quando esta subindo, mesmo vazio...não é superaquecimento. O caminhão trabalhá normalmente com o ponteiro no meio do relógio; e subindo, as vezes tchega até 3/4 no relogio de temperatura....é normal??????
Um ótimo conhecimento
Olá amigo tenho um caminhão1318 bicudo 2008 ele ta baixando óleo ta com 850000 km já ele ande bem nas baixadas mais já ta fraco quando vou arrancar ele demora um pouco pra dispara aceleração dá uma dika ai blz obrigado
Por motor cansado nao perderia tanta forca, talvez turbina se ainda e original pode ja ter um pouco de folga nos mancal e prrcisar pisar mais pra gerar pressao.
Oficina Diesel troquei a turbina tem 6 meses mais mudou pouca coisa mais ta dando pra trabalhar obrigado Parabéns pelo canal ajuda bastante
bom dia lucas, se o motor aquecer por falta da agua. completo com o motor desligado e quente, motor ligado, motor desligado e frio
deixe ele na lenta ligado e coloca bem devagar de pouco em pouco, se deixar desligado a agua nao vai circular.
amigo fas um video de regulagem de banco do onibus
Lucas,nesse vídeo, a luz q fica do lado esquerdo a q indica a nível da água indica o q?
Muito bom .legal mesmo
obrigado meu irmao
Posso usar óleo 80 no câmbio do 608 e 11 13 ? TEM ALGUMA CONTRA INDICAÇÃO? Sendo o recomendado o atf....
bom dia amigo, parabéns pelo canal top. meu caso tenho 1620 eletrônico, caminhão e essa semana a temperatura apitou, ai parei o caminhão abrir a tampa do radiador e vi q não estava quente, mas a agua suja. m disseram q apitou pq estava sem aditivo , esgotei toda agua suja e coloquei aditivo, e realmente não apitou mais. então esses motores eletrônicos não podem ficar sem aditivos. coloquei 5 litros de aditivos essa quantidade ta boa ou nao? valeu Deus abençoe
depende o aditivo, se for o pronto pra uso vai ficar fraco, mas ja ajuda, se for o concentrado ta otimo tambem nao pode ficar demais a mistura senao da problema tambem
Parabéns pelas explicações👏 entende muinto.
excelente vídeo,
massa o vídeo.Normalmente o nível da água do radiador diminui com quantos dias ?tudibãooo
Normalmente eu diria que nao diminui nada... Se tem baixado cada poucos dias pode ter defeito na tampa do reservatorio, que é uma valvula de segurança, se ela nao vedar bem escapa um pouco de vapor, ou pode ter um pequeno vazamento.
Bom dia. Muito bom sua explicação. Tenho uma dúvida!! Tenho um micro onibus MWM 9.150 e instalei um relógio de mercúrio. Em subida de serra ele chega a 100 graus por uns minutos. Quando reduzo ele abaixa. Pergunto se é perigoso esse tempo de 1 minuto a 100 graus. Ou nessa situação de subida de Serra é normal subir temperatura?
Boa noite amigo.
Tenho um atego 1418 desde quando comprei ele é ruim de temperatura.mas trabalhava.
Agora ele começou a esquentar e quando chega nos 95 graus ele vai a 115 de uma vez e entra ar no sistema.
Ranquei a bomba e tem um desgaste entre a bomba eo rotor de uns 5 mm e tambem vazava no tubo.no tudo estava vazando muito.
O q me indica a fazer?. Trocar a bomba ou somente o reparo? .ah e outra.esse carro ta travalhando sem valvula
E esse sensor de nível da água do reservatório o meu aqui já troquei uns 5 sensores de nível e não para de indicar nível baixo e a luz acesa e já fiz o teste fechando direto no plug e para
Parabéns pelo vídeo. Eu tenho uma dúvida. No motor MB 366 qual seria a temperatura de trabalho e qual a máxima? Coloquei um medidor de temperatura de ponteiro para trabalhar junto com o original. Estou usando uma válvula de 72 graus, se não me engano. Eu posso remover? Onde vocês estão localizados? Desde já agradeço.
muita gente tira e acha que resolve tudo e nao apresenta problema nesses motor mais antigo, particularmente prefiro rodar com ela. Em torno de 90-95 graus em pico de temperatura com motor em subida, nao pode chegar a 100 ou proximo.
Boa noite amigo!
Tenho um atego 1418 por esses dias foi trocado a turbina e limpeza do intercoole estou em uma viagem com ele, no entanto quando ele atinge o giro de 20 mil a temperatura aumenta e no giro mais baixo ele estabiliza, estava em uma serra ele atingiu 120 graus perdeu a força e como não tinha parar fui reduzindo e depois ele estabeleceu vc pode me ajudar?
Gostaria de resolver uma o não funcionamento do instrumento que mede o RPM do MB 1718, eletrônico
Montei um motor om 352 funcionamos ele pegou normal mas depois mechemos na marcha lenta e fomos funcionar ele de novo mas ele desparou agora está falhando será se empenhou vareta de valvula
Muito bom o video
Show de bola
como que o motor esta superaquecido e o cara mantém ele ligado nessa condição por tanto tempo?
ola..entre o motor mercedes OM 364 e o Mwm x10.. quais suas consideraçoes?...
Boa noite meu amigo? Qual a temperatura d trabalho do axor 2540?
Olá amigo, preciso de uma dica de como identificar os terminais do borne do instrumento combinado vdo do mb 1113, pois quero retirar o antigo, analógico, desde já agradeço ...
fico devendo amigo, nao tenho nenhum material dele e tambem nao conheço dessa parte
Qual é a temperatura ideal pro motor Mercedes trabalhar e qual temperatura já posso considerar que já ta aquecendo?
Normal dele e entre 83 a 92/95 por ai e o ciclo dele. Em 103 ativa o aviso de aquecimento e cada 10 grau que sobe ele vai tirando forca do motor.
Muito bom galera que derige
boa tarde, amigo trocamos o radiador da mercedes 1725 e o carro esta fervendo eu gostaria de saber se o radiador dar entrada de ar, e se tem como tira essa entrada de ar, o carro anda uns tres quilometros e ele ferve e a ventuinha esta funcionando voce pode me ajudar
Bom dia amigo tenho um 914c 2003 , no meu caso a luz do radiador fica acesa e apitando como se estivesse pouca água, já troquei o sensor do reservatório e continua apitando , e quando fecho curto lá.na frente no plug ele para de apitar e apaga a luz , teria alguma ideia ?
Por favor me ajude tenho um 3/4 715 Mercedes benz já tirei a válvula termostática,limpei e varetei radiador mas continua superaquecendo em subidas com caminhão carregado, chega até 105graus e as vezes da um pico no vermelho mas logo na descida ele esfria um pouco mas sempre ficando entre 98 e 100 graus nas subidas e até 105 graus,o que pode estar acontecendo?
fui hoje ao mecânico, ele tirou a válvula termostática para fazer um teste, vou viajar agora, sera que pode ser isso
Meu mercedez igualzin o teu , ta fumando azul , e n liga cara , to pé da vida
chou me ajudou muito
aqui o meu 1318 ano 2011 está apitando e acendendo luz nível de água .mais assim que acende a luz verde da temperatura ele para de apitar e apaga luz nível de água. o que pode ser já troquei sensor nível de agua.
Quantos litros de aditivos coloca no 1620 eletrônico.
Bom dia amigão meu caminhão e um 1618 ano 91 de uns quinze dias pra cá começou a baixar três litros de água a cada 3ookm oque pode ser
Bom dia
O meu 1718 está acendendo a luz água com motor frio e não achei o defeito
Bom dia amigos da oficina diesel , tenho um 1215 c este caminhao está perdendo a força e a campainha da temperatura dispara oque pode ser
Boa tarde... tenho um 24250 constellation e já estou cansado de tentar resolver o problema dele de esquentar..
Troquei a embreagem viscosa, CABEÇOTE do compressor de água, válvula termostatica, varetei o radiador, troquei o pistão do freio motor, fiz o motor e CABEÇOTE retificado, troquei a bomba de agua, correia da bomba de agua e o caminhão continua esquentando...
estou andando sem a válvula termostatica para ele não esquentar. Mas gostaria de resolver o problema definitivo..
será que vc tem alguma ideia do que falta trocar e o que pode ser?
percebo que quando esquenta a parte de cima do radiador está quente e a parte de baixo muito fria...
será que tem a ver?
vc pode me ajudar?
Podem ter montado a valvula virada ou com defeito ou grau da valvula muito elevado.
Motor quente não teria que desligar não? O caminhão continua ligado
Sim cada caso e um caso, esse ainda criculava a agua assim tem uma refrigerada leve, se tiver seco e bok desligar logo
e já troquei o sensor de nível de liquido do reservatório , mas ainda continua acendendo a luz de advertência ,