Ich fahre seit rund 2 Jahren eine MT7, meine Meinung dazu geht eher Richtung negativ. Wartung an den Dingern kann frustrierend ohne Ende sein. Klar Mineralöl ist super, aber wenn man für entlüften zwischen 30-60 Minuten pro Bremse braucht - kotzt man schon mies ab! Häufig, war der Druckpunkt am Ende super. Ab im Gelände und siehe da Druckpunkt wandert wieder, weil sich doch noch irgendwo im System eine Luftblase festgesetzt hat. Dachte mir dann, bevor ich den Dreck verkauf, probierste nochmal Shigura aus. Super Sache, Trichter drauf 3x Hebel flitschen lassen und alles in Butter. Aber leider sind die Klemmen von Shimano echt ultra hässlich. Aktuelles Setup: Deore XT 8100 Geber, Jagwire Leitungen, MT7 Sattel, Trickstuff Beläge und Hope Floating Discs. Ist eine wilde Kombi, funktioniert aber!
Wenn man 30-60 Minuten pro Bremse Brauch liegt es einfach am Benutzer/Machaniker. Die Dinger kann man auch in 15 Minuten entlüften. Vor allem die Vorderradbremse.
@@losrochos3204 Hau raus :) immer dies Aussagen mit: Ich habe mehr Ahnung. Absolut lächerlich. Ich bin selber Zweiradmechatroniker und arbeite auch in nem Magura Pro Shop. Haben keinen einzigen Kunden der Probleme in den Dingern hat. Mich und meinen Werkstatt Leiter eingeschlossen. Aber du musst ja die Ahnung haben.
Ich habe meine Magura MT7 inzwischen mit Shimano Saint Bremshebeln kombiniert um einen besseren Druckpunkt zu bekommen. Dadurch ist nun auch die Entlüftung deutlich einfacher geworden. Das ganze funktioniert in Zusammenarbeit mit Galfer pro Belägen auf einer Galfer 203er wave Scheibe. Ich finde die Kombination ist ein Monster. Ich habe viele Bremsen ausprobiert von einer reinen Magura mt5, mt7 über Sram G2 rsc, Code rsc, formula cura...
Meine Erfahrung ist leider auch negativ hatte die MT7 auf meinem Propain Tyee geordert und ja bremsen tut sie echt heftig. Aber irgendwie hab ich sie auch nach Stundenlangem einstellen und unzähligem nachjustieren der des Bremssattels nie Geräuschfrei bekommen. Verschieden Beläge und Scheiben probiert auch wenn nichts geschliffen hat spätestens beim Bremsen haben die Dinger gequietscht. War mehr Frust als Lust am Biken. Also doch wieder die bewährte XT 4 Kolben drauf und einmal eingestellt und seitdem läuft die XT ohne jegliches nachstellen ohne Geräuschentwicklung, Mein Fazit ist die Magura ist ne Top-Bremse wenn man es schafft sie Geräuschfrei einzustellen.
Mt7 einfach nur geil auf dem downhiller so wie auf dem enduro muss die Mal testen mit den galffer Belägen gutes Video mach weiter so Ride on 🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟
Die MDR-P ist der reine Mist! Mir wäre fast der Bremskranz abgegangen !!! Das rattern und dieses Schleifgeräusch …. Das schlimme ist der Verkäufer meint das wäre so in Ordnung, nur ich bin das Problem!!! Fahre jetzt die neuen SRAMs - überhaupt kein Vergleich! Leise, preziöse , billiger!!! Meine Favoriten!
Disco Brakes Beläge Ceramic Pro und dann steht der Gerät wie ein Anker =P Beste Beläge für meine MT5 und selbst die MT 7 würde ich mit einteiligen Belägen fahren anstatt der 4 einzelnen.
Ja, mega Bremse, aber der geringe Lüfterspalt macht sie echt fast uneinstellbar. Vor allem wenn die Scheibe ein bisschen unrund läuft. An meine Saint Bremshebel kommen jetzt MT5 dran, in der Hoffnung nicht alle 200km eine Vollwartung machen zu müssen. Und wenn doch, dass man es einfacher Schleiferei kriegt.
Also ich bin mit Magura zufrieden hatte die Mt5 2 Jahre die ich sehr sehr viel benutzt habe. Ich musste diese nie entlüften. Leider hat mein Kumpel die Amatur kaputt gemacht indem er mit Gewalt den Bremshebel reingedrückt hat um mich zu ärgern dadurch ist die Dichtung und der Kolben in der Amatur kaputt gegangen. Jetzt hab ich mir die Mt7 bestellt mal gucken wie die so ist. Aber wie gesagt ich habe bis jetzt noch keine schlechten Erfahrungen mit Magura gemacht. Bremsleistung und regulierung der Bremskraft war immer top.
Hi Dennis, es wäre gut für das Format, wenns etwas mehr Info gäbe. In dem Fall: Unterschied MT5/MT7, warum kann man die MDR-P nicht mit einem Centerlockadapter betreiben? Was macht die MDR-P so besonders? Vor-/Nachteile der einteiligen und vierteiligen Bremsbeläge für Magura
@@niklas6791 Ist nicht die Antwort auf meine Frage. Die Antwort lautet: Weil die MDR-P auf der Rückseite eine Fräsung hat und dort kein Centerlock Adapter reinpasst.
@@legghorn die "Fräsung" ist auch für die Nabenseite. Außerdem hat es absolut nichts damit zu tun das sie schwimmend gelagert ist. Liegt einfach am Aluminium. Ich arbeite übrigens als Zweiradmechatroniker. Wir sind auch Magura Pro Shop🤫.
@DerStanni Ich fuhr die mt5 bei meinem Downhill und die mt7 mit hc3 hebel auf meinem Streettrial, meine Meinung ist, dass die Hebel glückssache sind: -Die Mt7 vom Streettrial funktioniert seit 3 Jahren ohne Probleme, und ich liebe sie einfach. 1x entlüftet 20min einwandfrei. -Die Mt5 vom Downhill hat etwa 4 Jahre gehalten, dann waren die Griffe also Geber undicht. 4 Jahre, naja. -Dann habe ich beim Downhill eine normale ganz neue Mt7 verbaut ohne Hc3, die nach 2 Wochen kaputt war, erst der eine Geber wurde undicht, dann der zweite, der Druckpunkt ist dauerhaft nervig gewandert. -jetzt habe ich eine deore xt drauf, die frisch entlüftet wurde, der Druckpunkt wandert wie sau, man traut sich keinen Wheely, weil man fast bis zum Lenker greift, dabei war die erste Woche alles tadellos. Zudem, was extremst aufregt, ist: das beide mt7 geschliffen haben und einen nervigen Ton Interwallhaft abgeben, die mt5 und die Xt geben keinen Ton ab, bessere Konstruktion von Shimano mit den Kolbenfedern im Bremssattel. -Ein Freund hat die Saint und ich meine die xtr, -tun das was sie sollen, und die Saint ist denke von 2011 etwa. -Ich baue mir jetzt aus der kaputten Mt7 eine Shigura mit Saint oder xtr Hebeln, wenn da der Druckpunkt wieder wandert, dann raste ich. Dann habe ich einfach kein Bock mehr, es muss doch irgendeine Bremse geben, die 1. langlebig ist 2. Dichtungen hat, die man nachkaufen und austauschen kann 3. nicht dauerhaft schleift. Vielleicht ist Trickstuff oder Hope besser? Viele Grüsse Felix aus Stuttgart!
Eieiei das klingt ja Spaßig 🙈. Mhh wollte mir jetzt eigentlich die Magura MT 7 für mein „Custom“ Canyon Strive 2020 holen. Rahmen, Dämpfer, Dropper Seat, Sattel und Cockpit sind Original, der Rest Neu. Was meinst du denn welche Bremsen ich mir holen sollte, liebe Grüße Noah 😊
@@Dragonfire_14 Hey Noah, Ich habe mir jetzt eine mt5 mit xtr Hebeln gebaut, einfach nice! Da es ja von magura eine Dichtigkeitsgarantie gibt, würde ich die wohl doch nehmen, aber die Pro oder Raceline version. Ich habe noch ein paar neue Kumpels gefragt, und die haben -Shimano Saint ewig alt, funktioniert wie sie soll, dann mt7 Raceline- funktioniert wie sie soll, dann mt5- beide Hebel undicht geworden, ein anderer Freund meinte, nur die Finger von magura lassen. Ich würde dir wohl eine mt7 empfehlen, aber neu bei magura kaufen, aufjedenfall mit Garantie, und wenn die Hebel nach 5 Jahren undicht werden, einfach xtr Hebel kaufen, und dann weiter Biken. Magura schreibt zur Garantie: Diese Zusatz-Garantie gilt nicht, wenn die Bremsenkomponenten aus folgenden Gründen beschädigt wurden: Unsachgemäße Benutzung oder Beschädigung durch Sturz Verwendung der Bremse mit Teilen von anderen Herstellern, insbesondere Bremsbeläge und Bremsscheibe, Bremsleitung Veränderung der Oberfläche der Bremse durch Lackieren o.ä. Jegliche Versuche, Bremsgriff und/oder Bremszange und/oder Bremszylinder teilweise oder komplett zu zerlegen Veränderungen an der Bremse Unsachgemäße Wartung Transportschäden und -verlust Falsche Anzugsmomente Aber letztendlich musst du es entscheiden, die magura lässt sich schon um einiges Besser dosieren, und die hc3 Hebel sind auch Nice. Schönen Abend! Felix 15. 😀
Geile Bremse, fahre sie als shigura mit den Scheiben,brutal! Habe allerdings seit 2 Wochen die galfer beläge drin und bekomme einfach einfach den Belag nicht von der Scheibe weg,als wären die beläge dicker. Hat da jemand ne Idee oder Infos? Vorab...ja kolben sind alle sauber und gangbar und entlüftet is auch alles richtig.
Sorry, aber Magura ist der grösste Klump auf ERDEN. Die Verarbeitungstoleranzen sind unterirdisch schlecht, weshalb die Seriensteruung sehr weit auseinandergeht. Wer so was hyped oder ans Rad schraubt ist selber schuld. Set and forget können so gut wie alle Mitbewerber besser.
Völliger Quatsch. Fast jedes Mal im Bikepark muss einer unten am Auto seine Bremse entlüften und das waren bisher immer nur die Magura MT5 und MT7. Meine sram Code R musste ich in 3 Jahren bisher noch nie entlüften.
@@niklas6791 waren ja unterschiedliche Leute, aber immer Magura, deshalb ist mir das ja aufgefallen. Hab auch schon öfters mit bekommen das da wohl relativ leicht teile kaputt gehen können beim montieren.
Sehr flache Lobhudelei. Bin ich von dir eigentlich nicht gewöhnt. Zudem gibt es in meinem erweiterten Umfeld kaum jemanden, der die MT7 nicht wieder abgebaut hat. Bestenfalls fahren einige noch Shigura. Bremsleistung ist top, aber Service, Verlässlichkeit und Haltbarkeit - absolutes NoGo...
MT5 ist a gut aber ich würde a ne MT7 nehmen wenn se günstiger wären. Aber wenn eine Zuviel hast, ich habe nächste Woche Geburtstag. ;) Spaß:) Auf dem Karton steht MT7 Pro was gibt es da neues? Gruß Markus
Ich fahre seit rund 2 Jahren eine MT7, meine Meinung dazu geht eher Richtung negativ. Wartung an den Dingern kann frustrierend ohne Ende sein. Klar Mineralöl ist super, aber wenn man für entlüften zwischen 30-60 Minuten pro Bremse braucht - kotzt man schon mies ab! Häufig, war der Druckpunkt am Ende super. Ab im Gelände und siehe da Druckpunkt wandert wieder, weil sich doch noch irgendwo im System eine Luftblase festgesetzt hat.
Dachte mir dann, bevor ich den Dreck verkauf, probierste nochmal Shigura aus. Super Sache, Trichter drauf 3x Hebel flitschen lassen und alles in Butter. Aber leider sind die Klemmen von Shimano echt ultra hässlich.
Aktuelles Setup: Deore XT 8100 Geber, Jagwire Leitungen, MT7 Sattel, Trickstuff Beläge und Hope Floating Discs. Ist eine wilde Kombi, funktioniert aber!
Wenn man 30-60 Minuten pro Bremse Brauch liegt es einfach am Benutzer/Machaniker. Die Dinger kann man auch in 15 Minuten entlüften. Vor allem die Vorderradbremse.
@@niklas6791 Never - liegt leider an der Verarbeitung von dem Kernschrott
@@losrochos3204 dann hast du wohl keine Ahnung 😉
@@niklas6791 denke dass Europaweit niemand mehr Ahnung hat als ich, aber egal - viel Spass mit dem Müll
@@losrochos3204 Hau raus :) immer dies Aussagen mit: Ich habe mehr Ahnung. Absolut lächerlich. Ich bin selber Zweiradmechatroniker und arbeite auch in nem Magura Pro Shop. Haben keinen einzigen Kunden der Probleme in den Dingern hat. Mich und meinen Werkstatt Leiter eingeschlossen. Aber du musst ja die Ahnung haben.
Ich habe meine Magura MT7 inzwischen mit Shimano Saint Bremshebeln kombiniert um einen besseren Druckpunkt zu bekommen. Dadurch ist nun auch die Entlüftung deutlich einfacher geworden. Das ganze funktioniert in Zusammenarbeit mit Galfer pro Belägen auf einer Galfer 203er wave Scheibe. Ich finde die Kombination ist ein Monster. Ich habe viele Bremsen ausprobiert von einer reinen Magura mt5, mt7 über Sram G2 rsc, Code rsc, formula cura...
Meine Erfahrung ist leider auch negativ hatte die MT7 auf meinem Propain Tyee geordert und ja bremsen tut sie echt heftig. Aber irgendwie hab ich sie auch nach Stundenlangem einstellen und unzähligem nachjustieren der des Bremssattels nie Geräuschfrei bekommen. Verschieden Beläge und Scheiben probiert auch wenn nichts geschliffen hat spätestens beim Bremsen haben die Dinger gequietscht. War mehr Frust als Lust am Biken. Also doch wieder die bewährte XT 4 Kolben drauf und einmal eingestellt und seitdem läuft die XT ohne jegliches nachstellen ohne Geräuschentwicklung,
Mein Fazit ist die Magura ist ne Top-Bremse wenn man es schafft sie Geräuschfrei einzustellen.
Reine Werbeveranstaltung. Als Endverbraucher nur Ärger mit den Dingern wenn man selber kein Techniker ist.
Kenne keinen Mountainbiker der seine bremsen nicht einstellen kann. Also warum auch?
@@niklas6791 einfach n ytturorial schauen, und abflug
@@baulmitfahrrad True, deswegen verstehe ich es einfach nicht.
Ich fahre xt bremshebel und xtr sattel mit galfer Scheibe und Beläge. Läuft einfach perfekt
Mt7 einfach nur geil auf dem downhiller so wie auf dem enduro muss die Mal testen mit den galffer Belägen gutes Video mach weiter so Ride on 🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟
Die MDR-P ist der reine Mist! Mir wäre fast der Bremskranz abgegangen !!! Das rattern und dieses Schleifgeräusch …. Das schlimme ist der Verkäufer meint das wäre so in Ordnung, nur ich bin das Problem!!!
Fahre jetzt die neuen SRAMs - überhaupt kein Vergleich! Leise, preziöse , billiger!!! Meine Favoriten!
Das die Bremse schleift liegt wahrscheinlich daran, das sie einfach nicht eingestellt ist. Genauso wie das rattern.
@@niklas6791 aber auch alles eingestellt, ALLES! Sogar die Adapter nachgefräst!
@@alexanderkrusch1915 auch die Scheibe ausgerichtet? Weil sonst würde sie ja nicht schleifen...
@@niklas6791 jetzt ist aber gut!
@@alexanderkrusch1915 ?
Jetzt fehlt nur noch der Heiratsantrag an seine geliebte Magura.
Habe mal eine Technik frage: Kann ich mit meiner Magura MT8 Pro auch die Galfer Bremsscheiben fahren.??
Klar
Hallo ,ich wollte fragen was du von der mt5 hältst und was die Unterschiede sind?
hatte die MT7 dran, voll die Diva......Jetzt die Hope Tech3 V4 und voll zufrieden. Zudem das DOT5.1 Hitzebeständiger ist als das Mineralöl.
Disco Brakes Beläge Ceramic Pro und dann steht der Gerät wie ein Anker =P
Beste Beläge für meine MT5 und selbst die MT 7 würde ich mit einteiligen Belägen fahren anstatt der 4 einzelnen.
Ja, mega Bremse, aber der geringe Lüfterspalt macht sie echt fast uneinstellbar. Vor allem wenn die Scheibe ein bisschen unrund läuft. An meine Saint Bremshebel kommen jetzt MT5 dran, in der Hoffnung nicht alle 200km eine Vollwartung machen zu müssen. Und wenn doch, dass man es einfacher Schleiferei kriegt.
Also ich bin mit Magura zufrieden hatte die Mt5 2 Jahre die ich sehr sehr viel benutzt habe. Ich musste diese nie entlüften. Leider hat mein Kumpel die Amatur kaputt gemacht indem er mit Gewalt den Bremshebel reingedrückt hat um mich zu ärgern dadurch ist die Dichtung und der Kolben in der Amatur kaputt gegangen. Jetzt hab ich mir die Mt7 bestellt mal gucken wie die so ist. Aber wie gesagt ich habe bis jetzt noch keine schlechten Erfahrungen mit Magura gemacht. Bremsleistung und regulierung der Bremskraft war immer top.
Hi Dennis, es wäre gut für das Format, wenns etwas mehr Info gäbe. In dem Fall: Unterschied MT5/MT7, warum kann man die MDR-P nicht mit einem Centerlockadapter betreiben? Was macht die MDR-P so besonders? Vor-/Nachteile der einteiligen und vierteiligen Bremsbeläge für Magura
Weil Aluminium
Gibt's aber mittlerweile schon mit Centerklock
@@niklas6791 Nö, weil eine schwimmende Bremsscheibe.
@@niklas6791 Ist nicht die Antwort auf meine Frage. Die Antwort lautet: Weil die MDR-P auf der Rückseite eine Fräsung hat und dort kein Centerlock Adapter reinpasst.
@@legghorn die "Fräsung" ist auch für die Nabenseite. Außerdem hat es absolut nichts damit zu tun das sie schwimmend gelagert ist. Liegt einfach am Aluminium. Ich arbeite übrigens als Zweiradmechatroniker. Wir sind auch Magura Pro Shop🤫.
@DerStanni Ich fuhr die mt5 bei meinem Downhill und die mt7 mit hc3 hebel auf meinem Streettrial, meine Meinung ist, dass die Hebel glückssache sind:
-Die Mt7 vom Streettrial funktioniert seit 3 Jahren ohne Probleme, und ich liebe sie einfach. 1x entlüftet 20min einwandfrei.
-Die Mt5 vom Downhill hat etwa 4 Jahre gehalten, dann waren die Griffe also Geber undicht. 4 Jahre, naja.
-Dann habe ich beim Downhill eine normale ganz neue Mt7 verbaut ohne Hc3, die nach 2 Wochen kaputt war, erst der eine Geber wurde undicht, dann der zweite, der Druckpunkt ist dauerhaft nervig gewandert.
-jetzt habe ich eine deore xt drauf, die frisch entlüftet wurde, der Druckpunkt wandert wie sau, man traut sich keinen Wheely, weil man fast bis zum Lenker greift, dabei war die erste Woche alles tadellos.
Zudem, was extremst aufregt, ist: das beide mt7 geschliffen haben und einen nervigen Ton Interwallhaft abgeben, die mt5 und die Xt geben keinen Ton ab, bessere Konstruktion von Shimano mit den Kolbenfedern im Bremssattel.
-Ein Freund hat die Saint und ich meine die xtr,
-tun das was sie sollen, und die Saint ist denke von 2011 etwa.
-Ich baue mir jetzt aus der kaputten Mt7 eine Shigura mit Saint oder xtr Hebeln, wenn da der Druckpunkt wieder wandert, dann raste ich. Dann habe ich einfach kein Bock mehr, es muss doch irgendeine Bremse geben, die
1. langlebig ist
2. Dichtungen hat, die man nachkaufen und austauschen kann
3. nicht dauerhaft schleift.
Vielleicht ist Trickstuff oder Hope besser?
Viele Grüsse
Felix aus Stuttgart!
Eieiei das klingt ja Spaßig 🙈.
Mhh wollte mir jetzt eigentlich die Magura MT 7 für mein „Custom“ Canyon Strive 2020 holen.
Rahmen, Dämpfer, Dropper Seat, Sattel und Cockpit sind Original, der Rest Neu.
Was meinst du denn welche Bremsen ich mir holen sollte, liebe Grüße Noah 😊
@@Dragonfire_14 Hey Noah, Ich habe mir jetzt eine mt5 mit xtr Hebeln gebaut, einfach nice!
Da es ja von magura eine Dichtigkeitsgarantie gibt, würde ich die wohl doch nehmen, aber die Pro oder Raceline version.
Ich habe noch ein paar neue Kumpels gefragt, und die haben
-Shimano Saint ewig alt, funktioniert wie sie soll, dann mt7 Raceline- funktioniert wie sie soll, dann mt5- beide Hebel undicht geworden, ein anderer Freund meinte, nur die Finger von magura lassen.
Ich würde dir wohl eine mt7 empfehlen, aber neu bei magura kaufen, aufjedenfall mit Garantie, und wenn die Hebel nach 5 Jahren undicht werden, einfach xtr Hebel kaufen, und dann weiter Biken.
Magura schreibt zur Garantie:
Diese Zusatz-Garantie gilt nicht, wenn die Bremsenkomponenten aus folgenden Gründen beschädigt wurden:
Unsachgemäße Benutzung oder Beschädigung durch Sturz
Verwendung der Bremse mit Teilen von anderen Herstellern, insbesondere Bremsbeläge und Bremsscheibe, Bremsleitung
Veränderung der Oberfläche der Bremse durch Lackieren o.ä.
Jegliche Versuche, Bremsgriff und/oder Bremszange und/oder Bremszylinder teilweise oder komplett zu zerlegen
Veränderungen an der Bremse Unsachgemäße Wartung
Transportschäden und -verlust
Falsche Anzugsmomente
Aber letztendlich musst du es entscheiden, die magura lässt sich schon um einiges Besser dosieren, und die hc3 Hebel sind auch Nice.
Schönen Abend!
Felix 15.
😀
Lieber ne RSC mit galfer Belägen
Geile Bremse, fahre sie als shigura mit den Scheiben,brutal!
Habe allerdings seit 2 Wochen die galfer beläge drin und bekomme einfach einfach den Belag nicht von der Scheibe weg,als wären die beläge dicker.
Hat da jemand ne Idee oder Infos?
Vorab...ja kolben sind alle sauber und gangbar und entlüftet is auch alles richtig.
Ich hasse sie immernoch, dieses geschleife.. :x
Kannst du mal ein Video machen um die MT7 wieder gangbar zu bekommen? Meine mt7 bremst gefühlt nur mit zwei der vier Kolben 🫠🫠😵💫
Sorry, aber Magura ist der grösste Klump auf ERDEN. Die Verarbeitungstoleranzen sind unterirdisch schlecht, weshalb die Seriensteruung sehr weit auseinandergeht. Wer so was hyped oder ans Rad schraubt ist selber schuld. Set and forget können so gut wie alle Mitbewerber besser.
Völliger Quatsch. Fast jedes Mal im Bikepark muss einer unten am Auto seine Bremse entlüften und das waren bisher immer nur die Magura MT5 und MT7. Meine sram Code R musste ich in 3 Jahren bisher noch nie entlüften.
Dann muss es aber wohl am Benutzer liegen
@@niklas6791 waren ja unterschiedliche Leute, aber immer Magura, deshalb ist mir das ja aufgefallen. Hab auch schon öfters mit bekommen das da wohl relativ leicht teile kaputt gehen können beim montieren.
@@schorschitg9444 wenn man nicht komplett lost ist, und alle Schrauben bis Anschlag reinballert eigentlich nicht.
Guten morgen, du hast mit keinem Wort erwähnt das es Premium ist also habe ich jetzt meine Zweifel :-)
Das wird immer mehr zu ner Kack-Werbeveranstaltung .... Musste noch Dauerwerbesendung einblenden
Ist doch auch nur eine Vorstellung 😂 Also warum der Hass?
DER BREMSADAPTER IST FALSCH HERUM MONTIERT xD
Ich hab seit 1,5 Jahren Probleme mit quietschen und Rattern. Bekomme es einfach nicht weg. Wer hat eine Idee?
Abmontieren und was anderes ranbauen. Habe auch etliche Beläge und Scheiben durch - geholfen hat nur eine andere Bremse.
@@diphje bei mir auch.
wieso berührst Du Deine Bremsscheiben mit der bloßen Hand ? Dadurch musst sie aufwändig vor der Benutzung ausgiebig mit Bremsenreiniger spülen !
Sehr flache Lobhudelei. Bin ich von dir eigentlich nicht gewöhnt. Zudem gibt es in meinem erweiterten Umfeld kaum jemanden, der die MT7 nicht wieder abgebaut hat. Bestenfalls fahren einige noch Shigura. Bremsleistung ist top, aber Service, Verlässlichkeit und Haltbarkeit - absolutes NoGo...
Puh! Magura mit den billigen Plastikhebeln ist alles anderes als awesome. Dazu nervig im Service. Ne XT ist da schon ne andere Hausnummer.
MT5 ist a gut aber ich würde a ne MT7 nehmen wenn se günstiger wären.
Aber wenn eine Zuviel hast, ich habe nächste Woche Geburtstag. ;)
Spaß:)
Auf dem Karton steht MT7 Pro was gibt es da neues?
Gruß
Markus
Die bezeichnung ist schon immer MT7 Pro nur sagt jeder einfach nur MT7
@@moritzburkard danke habe ich nicht gewusst
Bin sehr enttäuscht von der mt7. Zu wenig Leistung. XT war viel stärker
Möchte mir jemand ne mt7 spenden ? Oder gegen meine retro avid code tauschen ? 😂
Die retro avid code läuft definitiv besser! Schraub dir den Müll nicht ans Rad!
@@jonathanwinter6022 das haben mir jetzt tatsächlich schon mehrere gesagt^^. Vllt sollte ich die doch behalten… zumal der Zustand echt mint ist