Здравствуйте. D0826 lfl10 насос ve одноплужерный как правильно установить зажигание? Подскажите пожалуйста. Сюда по видео и комментах. 6 гр на маховике и 6/6 на крышке верно?
@@ДимонТёзка машину буксиром притащили,если в кратце,скошенный зуб на 6,с остальным разберусь,он разобранном виде ко мне прибыл, наверное сами пытались,но ничего не вышло
Добрый день, у меня man d0826, 6 цилиндровый, снимали насос несколько раз, на маховике всегда выставлял метку на 0, с меткой на тнвд совпадало, но есть сомнения на счёт правильной работы двигателя, что посоветуете стоит ли поэкспериментировать или оставить как есть? Просто в интернете много информации и у каждого по разному метки на моховике выставляются.
Это не правильно, у вас ьудет позднее зажинание, если вы специфические не вставляете тнвд. Правильно кв 6⁰ до вмт, вращение кв строго по ходу, и меченный зуб( красный или сточенный) напротив метки 6/6 на крышке крепления тнвд и в момент установки происходит накатывание кулачка на толкатель плунжера в момент впрыска 1 го цилиндра, далее замеряем 1мм. выход плунжера.
Также по кв для р6 ставишь 6⁰ до вмт крутя по ходу. А вот тнвд должен быть зафиксирован на начало впрыска перед установкой и далее установка. Можно по впрыску строго на глаз, но потом тыков по подводке много.
Для ман турбо 0824-0826, 4/4 четырёх цилиндровый - кв до вмт 4⁰, 6/6 шестёрка до вмт 6⁰, Установка скошеного или крашенного зуба, а остальное всё одинаково. Что развёл и какие 17-24⁰?
Я их через день да каждый день делаю на 6ц лучше на маховике выставлять 22° а потом два болта откручиваешь есть три насос на мм повернул на блок чуть поранее и все заводи самое точное зажигание будет проверено годами а 4ц 18 и крутить надо на блок как точнее будет
@@АлексейШунько-с4ю Оно вам виднее, спорить не буду. Но для 12 плунжера, т.е. турбовая вариация, больше 7-9⁰, даже для шестёрки - это убийство поршневой. Для 9-10 плунжера, 17-22⁰ это нормально, но это не турбо версии, там и доза меньше и накат кулачкой шайбы длинше и плавнее. Моё мнение - это 4-6 для четвёрки и 6-7⁰ для шестёрки, прям в точечку будет! При очень раннем зажигании шестёрка с лёгкостью сломает кв, а перед этим - порвёт кучу вентиляторных ремней!
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘BILLIONAIRE’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/m0eXQD0gIeE/mqdefault.jpg)
Элементарно
Вторую бутылку пью
Здравствуйте. D0826 lfl10 насос ve одноплужерный как правильно установить зажигание? Подскажите пожалуйста. Сюда по видео и комментах. 6 гр на маховике и 6/6 на крышке верно?
Да верно. Но потом нужно 1мм. догнать на прорезях.
Спасибо.
Сделали как говорилию но двигатель не запускается. Дым едва выходить из выхлопной . Как быть
@@А.К-е8ьзавели ?
Доброго времени суток а на 6 цилиндров ман также относительно от 4,как на корпусе,,или скошенный зуб на 6на корпусе подвести и установить
Всё аналогично, только метки в разных местах. Ещё можно придерживать шестерню за зуб через отверстие сбоку в лобовой.
@@ДимонТёзка машину буксиром притащили,если в кратце,скошенный зуб на 6,с остальным разберусь,он разобранном виде ко мне прибыл, наверное сами пытались,но ничего не вышло
Добрый день, у меня man d0826, 6 цилиндровый, снимали насос несколько раз, на маховике всегда выставлял метку на 0, с меткой на тнвд совпадало, но есть сомнения на счёт правильной работы двигателя, что посоветуете стоит ли поэкспериментировать или оставить как есть? Просто в интернете много информации и у каждого по разному метки на моховике выставляются.
Это не правильно, у вас ьудет позднее зажинание, если вы специфические не вставляете тнвд. Правильно кв 6⁰ до вмт, вращение кв строго по ходу, и меченный зуб( красный или сточенный) напротив метки 6/6 на крышке крепления тнвд и в момент установки происходит накатывание кулачка на толкатель плунжера в момент впрыска 1 го цилиндра, далее замеряем 1мм. выход плунжера.
Машина не дымела, заводилась без проблем, расход был нормальный, такое возможно при позднем зажигании?
@@ОганнесГалстян-е2у Да, если поршень достиг вмт, а впрыск ещё не закончился!
Доброго Вам . Подскажите пожалуйста а на рядном ТНВД с мотора D0826 . Есть у вас информация как выставить? Роликов совсем нет в интернете.
Также по кв для р6 ставишь 6⁰ до вмт крутя по ходу. А вот тнвд должен быть зафиксирован на начало впрыска перед установкой и далее установка. Можно по впрыску строго на глаз, но потом тыков по подводке много.
@@ДимонТёзка Дмитрий, а нет у вас скриншот в или фотографий с книжки. Ну или где более подробно литературу прочитать можно
@@konstantinandreevich7355 номер ватсапа скиньте.
@@ДимонТёзка приём
@@konstantinandreevich7355 +79225303933
Доброй ночи 🌙 подскажи пожалуйста сколько градусов на D0826LF03 ставить
Если всё чётко установлено - то 6⁰
@@ДимонТёзка спасибо большое 🙂
Добрый день,а на 0826 без турбины какой градус посоветуете ставить?
Какой тнвд у вас стоит? Нужно знать диаметр плунжера.
@@ДимонТёзка пучковой
Или что то ещё нужно о нем знать?
Вы таким образом завели мотор?
th-cam.com/video/-6dZSTUFyUA/w-d-xo.html
Вот смотрите.
Добрый вечер как установить зажиганию тнвд DEUTZ.
Какой дойц? 226?
WP6G125
Да 226
Да 226
226
Ну ты развел все на 6цилиндровом 22-23 градусов ставишь на 4цилиндровом 17-18 и косой зуб на 4/4 или 6/6
Для ман турбо 0824-0826,
4/4 четырёх цилиндровый - кв до вмт 4⁰,
6/6 шестёрка до вмт 6⁰,
Установка скошеного или крашенного зуба, а остальное всё одинаково. Что развёл и какие 17-24⁰?
Так поставишь хер завидешь нужны градусы попережения градусы на маховике
Я их через день да каждый день делаю на 6ц лучше на маховике выставлять 22° а потом два болта откручиваешь есть три насос на мм повернул на блок чуть поранее и все заводи самое точное зажигание будет проверено годами а 4ц 18 и крутить надо на блок как точнее будет
4/4 и 6/6 метки для первого цилиндра потому-что там стоит распределитеть впрыска тем более он идет одно плунжерный
@@АлексейШунько-с4ю Оно вам виднее, спорить не буду. Но для 12 плунжера, т.е. турбовая вариация, больше 7-9⁰, даже для шестёрки - это убийство поршневой. Для 9-10 плунжера, 17-22⁰ это нормально, но это не турбо версии, там и доза меньше и накат кулачкой шайбы длинше и плавнее. Моё мнение - это 4-6 для четвёрки и 6-7⁰ для шестёрки, прям в точечку будет! При очень раннем зажигании шестёрка с лёгкостью сломает кв, а перед этим - порвёт кучу вентиляторных ремней!