【新型 N-BOX 初試乗】現役オーナーの〇と❌️ 骨格同じとは思えない！
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 遂にテストコース初試乗､ホンダ新型 N-BOX 。お次､標準ボディのノンターボはどう？
#nbox #honda
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俺は男なんだけどこんな可愛らしいベースモデルのほうが好きｗ
シンプル家電みたいな感じがとても好きです
メッキ感とかオラオラ感は軽にいらないとおもってたのでとてもいい感じ
カスタムよりもこっちのがデザイン好きなのでターボ無いのが残念でならない
個人的にメッキ好きじゃないので好印象です
ちゃんとホンダさん、レベルアップさせてきたんですね！敵なし品質は続くかー🚗
コージーTVが他の自動車ジャーナリストより優れていることは、一般オーナーレベルで良し悪しを明確に言うことです。応援してます。
流行りなんでしょうけどデジタルメーターのどこに高級感や高質感があるのでしょうか。私はアナログの方がカッコいいと思うんですけどねえ。
内装は、メーター含めて前の方がコストかかってた感がある｡
最近は「廉価グレード＝アナログメーター」だから、アナログメーターそのものを安っぽいと思ってる人が増えてるんだと思う。アナログメーターの方がコストが掛かってるのは車好きや機械に詳しい人しか分からないだろうし、一般の人は「デジタル＝最先端」みたいなイメージなんでしょうね。
好みの問題
今回のN-BOXの最大の欠点は・・・一番カッコいいノーマルのデザインでターボが選べないこと。
ホンダの凋落の所以だな。
無印良品感は、かなり感じます。
ＮBOXはこれでいいの？内装や外観なんかは､旧型の方がコストかけてる感があるんだけど｡わかりづらいモデルチェンジだな｡
待ってました小沢コージ的評論が一番好きです。
メッキってチープに見えるからない方がいいなー
個人的には標準モデルの方が好み。
こっちが好きな人は一定数いるでしょうし、セカンドカー使いならこっちの方が必要十分と感じさせる。
ただ、競合車より重めの、しかもスーパーハイトワゴンでターボモデルがないのはどうかと思う。結局はカスタム推しと感じさせるラインナップ。
WRスマイルに165/55R/15入れていますが、燃費良くて内装満足でコスパ良い軽で満足しています。近いうちに新スペーシア、新N-BOX比較をお願いします、スズキの燃費が良いのはデュアルジェットのおかげ、ただそのせいかエンジン音も少し大きめ、で、電動アシストも良し。N-BOXのNA試乗してきました、進化してますね。
タントではノーマルの外観でターボも選べるんだよね。
昔の表現で言うなら羊の皮を被った狼。これの組み合わせが痛快。
標準モデルでターボあったらよかったのに、、、デザインはカスタムより標準のが好きです
(*´ω｀*)👍🌟素晴らしいですね！
正常進化しました！
まあいろいろ言われて来ましたが見た目マイチェンにしか見え無いと言われ続けてきましたが、乗って見れば全然違いますよね！😊
エンジンスタートボタンが変わったと言うが初代はインパネ中央付近、先代はドライバー側下部で初代から先代乗ると慣れるのに時間掛かったよ！
でも現行はとてもながら買う気力が無い…。
NAとターボ両方試乗したが確かに静粛性は良くなったが、ただ乗ってる感が強い。
資産目的の高級車やビンテージカーなら理解できるけどパンピーが乗る車は最新こそ最良言い切れる ５年前の車が良いとか有り得無い
今どきシーケンシャルは勘弁して欲しかったのでこのノーマルなほう買いたい。埋め込んだツイーター無いのだけが残念
ひどいコストカットですよ。nvanかと思いました 内装もひどい
そのことを誰も言えない、今の自動車評論家達は。
本当に残念ですよ｡😢
身長176㌢の小沢w
コージさん後ろの席にホンダさんが乗っていて、誘導尋問みたいですね！！
スズキの車の様に、ヘッドアップディスプレイが付いていて、速度や運転支援の表示が出るといいのですけどね。
これを見て改めて買い替えるときは現行型のターボモデルを探すのが最適だと分かりました
フロントウィンドウ上部のハーフシェイド無くなったのも後席の開放感に寄与してると思われます。
11:54 〜最後適当すぎるやろ😅自分から聞いといてこれはひどい。 （ 12:10 ）
HUDついてたら良かったのになぁ
これで電動化したらもはや「白物家電」だｗ
存在感が薄くなった。
走る冷蔵庫
ホンダはEVに向けてシンプル化を進めてる😂