Автору канала КомутоДанадо благодарность. Смогли на основе этого видео поправить схожую проблему с подседельным амортизатором на Kugoo max speed, намертво клинело из-за капронового подстаканника основания штыря седла, был в натяг, немножко (примерно 0,2 мм) пришлось счесать с наружней поверхности подстаканника, появился свободный ход, смазали смазкой полимочевина (так назывямая синяя смазка, не требует 2-3 десятелетия смены). Так же шайбами дополнительно поджали пружину, подобрали их количество под нужный вес (нагрузку) и желаемую "мягкость отбоя" Пружина так же была в пакете, к моменту разборки внизу уже в труху, вверху типо целая, и даже в следах смазки .. Пакет явно не мешал, но и практического смысла/ какой-либо функции от него было ноль, просто лень и упрощение китайского слесасаря-сборщика электросамоката Автору видео всех благ, и еще раз огромное спасибо Вам! Помогли
Наткнулся на видос решил у себя посмотреть и ведь реально сука китайцы пружины в плёнке пихают убрал плёнку все смазал теперь орматизация начела работать спасибо за видос!
Плёнка это один из вариантов смазки- широко используется в листовой штамповке. Ну и здесь китайцы решили не заморачиваться с какими-то спец смазками. Это как Форд на первых своих машинах использовал доски от упаковки деталей на пол автомобиля.
Там проблема другая. Фторопластовая заглушка сверху вылетает со временем и приходится пружину делать мягче. И её никак не зафиксировать. Ещё когда сильно сиденье сжимает пружину шток застревает в этой втулке и разбивает её. Чем жёстче пружину делаешь, тем быстрее втулка фторопластовая вылетит вверх.
Это если дешёвый подседельный амортизатор. У моделей подороже сверху "заглушка" на резьбе. Сейчас у меня тоже дешовый подседельный амортизатор с пластиковой заглушкой. Для моих 110 кг пришлось чуть ли не до упора вкручивать нижнюю заглушку. 🥴 Ну думаю годик протянет . 😊
Демпферная смазка липкая."кулибины" отмывают эту смазку,и норовят литола туда напихать ,или солидола-в результате прыгают на демпферах как китайские болванчики.
Для веса от 80 и выше штырь брать надо от Куго М5, диаметром трубы 28,6.... Тогда хотя бы штырь работает, а от м4 про вес такой не держит. С пленкой намудрили конечно но мне пока не мешает, может на ямах уже изорвалась уже.
Здравствуйте, у меня штырь вообще мертво стоит пружина в плёнке плёнку убрал пружину смазал штырь внешкой брызгал всё равно стоит мертво, может подскажите?
Только что лечил это. Мало того шток был кривой (рихтовал) так еще не совсем в размер с капролоновой втулкой. (Шлифовал) а вот пружина слабая. Подложка не решает. Буду искать замену.
@@aleksi6165 спасибо. Конечно мы об этом знаем оба. Но я нашел более приемлимый для себя вариант. Я использовал несколько пружин от диска сцепления. Получилось "самое то"
Это если велик изначально без каких либо амортизаторов. То такая приспособа ОЧЕНЬ даже хороша для "пятой точки". Особенно если ездишь по пересечёнке. Факт.
Огромное вам спасибо за видео!!! Очень помогли!
После твоего видео разобрал свою трубку подседельную : тоже самое😊 спасибо 🎉
Спасибо большое есть такая проблема .
Откуда русскому ивану знать для чего пленка а может она чтобы пружина не лязгала и не стучала ? Да не не может быть на выброс !
Достаточно просто смазки чтобы не стучала, а плёнка это заводская упаковка.
Ты нерусский,тебе не нужно ничего понимать-мозг перегреешь.
Автору канала КомутоДанадо благодарность. Смогли на основе этого видео поправить схожую проблему с подседельным амортизатором на Kugoo max speed, намертво клинело из-за капронового подстаканника основания штыря седла, был в натяг, немножко (примерно 0,2 мм) пришлось счесать с наружней поверхности подстаканника, появился свободный ход, смазали смазкой полимочевина (так назывямая синяя смазка, не требует 2-3 десятелетия смены). Так же шайбами дополнительно поджали пружину, подобрали их количество под нужный вес (нагрузку) и желаемую "мягкость отбоя"
Пружина так же была в пакете, к моменту разборки внизу уже в труху, вверху типо целая, и даже в следах смазки ..
Пакет явно не мешал, но и практического смысла/ какой-либо функции от него было ноль, просто лень и упрощение китайского слесасаря-сборщика электросамоката
Автору видео всех благ, и еще раз огромное спасибо Вам! Помогли
На м4про аморт не двигается вообще, разобрал, все равно намертво держит, не двигается, её что выбивать нужно молотком?
Наткнулся на видос решил у себя посмотреть и ведь реально сука китайцы пружины в плёнке пихают убрал плёнку все смазал теперь орматизация начела работать спасибо за видос!
Просто шприцом под сидушку на шток любым маслом, и полгода без проблем езжу
Такие же грабли )))
Плёнка это один из вариантов смазки- широко используется в листовой штамповке. Ну и здесь китайцы решили не заморачиваться с какими-то спец смазками. Это как Форд на первых своих машинах использовал доски от упаковки деталей на пол автомобиля.
Там проблема другая. Фторопластовая заглушка сверху вылетает со временем и приходится пружину делать мягче. И её никак не зафиксировать. Ещё когда сильно сиденье сжимает пружину шток застревает в этой втулке и разбивает её. Чем жёстче пружину делаешь, тем быстрее втулка фторопластовая вылетит вверх.
Да этому подседелу-цена копейки.Поломался-установил новый-всех делов,как говорится.
@@user-cr6fr7sj4d Для такой шляпы не копейки- у нас 20 долларов.
Это если дешёвый подседельный амортизатор. У моделей подороже сверху "заглушка" на резьбе.
Сейчас у меня тоже дешовый подседельный амортизатор с пластиковой заглушкой. Для моих 110 кг пришлось чуть ли не до упора вкручивать нижнюю заглушку. 🥴 Ну думаю годик протянет . 😊
такая же херня, за год развалился щас заказал новый штырь другой модификации, совет, выкень его и купи хороший
Какой размер шестигранника, к которому Вы подбирали удлинитель?
Чтобы не скрипела, пока новая и покупали ее 3:18
у меня тоже там пакет)
😂
Пленка нужна чтобы пружина не стучала об трубу подседела внутри,чтобы не было лязга металла об металл
Китайцы тоже так думают👍
Ничего там не лязгает. Сколько брал подседелов такого типа, нигде упаковки не было.
Полиэтилен упаковочный рассыпется быстро в труху и будет там болтаться забивая щели и т.д.
А зачем рычаг под седлом находится и как он работает?
А если влево вправо ходит сиденье там где пыльник резиновый может внутренний шестгранник затянуть куда вы биту удленяли?
Здравствуйте, вы ещё не нашли решение этой проблемы? Если нашли , подскажите пожалуйста как
из-за такой пружины у меня сломался подседельный штырь, а конкретнее пластиковая резьба
Демпферная смазка липкая."кулибины" отмывают эту смазку,и норовят литола туда напихать ,или солидола-в результате прыгают на демпферах как китайские болванчики.
Это не бред. Просто лень было снимать целлофан.🤓и перед пружиной должна быть резиновая вставка.
Солидол нельзя. Спец. Смазка надо Раскиснет поршень.
Для веса от 80 и выше штырь брать надо от Куго М5, диаметром трубы 28,6.... Тогда хотя бы штырь работает, а от м4 про вес такой не держит. С пленкой намудрили конечно но мне пока не мешает, может на ямах уже изорвалась уже.
Диета в помощь ☺
👍
Здравствуйте, у меня штырь вообще мертво стоит пружина в плёнке плёнку убрал пружину смазал штырь внешкой брызгал всё равно стоит мертво, может подскажите?
Возможно между трубками штыря что-то попало.
Только что лечил это. Мало того шток был кривой (рихтовал) так еще не совсем в размер с капролоновой втулкой. (Шлифовал) а вот пружина слабая. Подложка не решает. Буду искать замену.
@@bot_N666 Есть разные жесткости этих пружин. Смотрите на алике.
@@aleksi6165 спасибо. Конечно мы об этом знаем оба.
Но я нашел более приемлимый для себя вариант. Я использовал несколько пружин от диска сцепления. Получилось "самое то"
@@aleksi6165 уж проще новый купить с консультацией в веломагазине. Да дороже. Но зато уверенней. 🥴🤗
Мой шток тоже в клине. Шток кривой и не в размер. Рихтовка, шлифовка. Пружина очень слабая. Кто как решал?
Нафиг такие заморочки🤔
Это если велик изначально без каких либо амортизаторов. То такая приспособа ОЧЕНЬ даже хороша для "пятой точки". Особенно если ездишь по пересечёнке. Факт.