Я купил такой же,только без верхней гайки.недоволен,он очень плохо работает.как будто заклинивает в одном положении и назад плохо возвращаеться.возможно ,дело в жёсткой пружине.может позже разберу ,посмотрю что там внутри.пока залил масла,может разработаеться..у меня електро и мотор на заднем колесе,нужна амортизация,но подходит только эта модель,так как высота со старым замком можно соеденить.велик старый с горизонтальной рамой,сантур не подходит слишком высоко недостаю до земли.буду искать информацию как решить эту проблему.
Все дело в том что проблема люфта возникает из за того что шток который двигается вставлен в пластиковую втулку - вот она и изнашивается быстро и разбалтывается. Если нормальный штырь и более качественный этого не происходит. У китайчи это происходит достаточно быстро. Поэтому даже лучше купить б/у фирменный качественный какой нибудь европейский чем новый китайский. И диаметр промаркирован в нижней части трубы!
Прежде чем покупать штырь нужно снять свой и посмотреть на размер. На каждом штыре стоят метки с размерами и не нужно покупать всякие втулки. Семь раз отмерь, один раз отрежь!
Спина не скажет спасибо,так как штырь при работе сдвигает седло назад.У велосипедов,где центр тяжести зависит от смещения на пару сантиметров (например,куго v1)-такой паралелограммный штырь типа сантур,или как там его-не подходит.
Я очень хочу взять сантур.но высота штыря очень большая и седло станет очень высоким.я замерял,из за особоностей велосипеда (старые мтб с горизонтальной рамой)не смогу доставать до земли ногами ..что делать не знаю пока.зачем их делают такими высокими мне не понятно
Вот ты долгий. Мне кажется женщина быстрее рожает , чем ты рассказываешь)
Ну да, сними свой ролик например, если мой долгий!
Купил в 2007 велосипед GT с оригинальным штырем амортизатором. Люфт был в механизме. Также думал брак. Нет- функционирует и сейчас.
Я купил такой же,только без верхней гайки.недоволен,он очень плохо работает.как будто заклинивает в одном положении и назад плохо возвращаеться.возможно ,дело в жёсткой пружине.может позже разберу ,посмотрю что там внутри.пока залил масла,может разработаеться..у меня електро и мотор на заднем колесе,нужна амортизация,но подходит только эта модель,так как высота со старым замком можно соеденить.велик старый с горизонтальной рамой,сантур не подходит слишком высоко недостаю до земли.буду искать информацию как решить эту проблему.
Все дело в том что проблема люфта возникает из за того что шток который двигается вставлен в пластиковую втулку - вот она и изнашивается быстро и разбалтывается. Если нормальный штырь и более качественный этого не происходит. У китайчи это происходит достаточно быстро. Поэтому даже лучше купить б/у фирменный качественный какой нибудь европейский чем новый китайский. И диаметр промаркирован в нижней части трубы!
Замок это не лишнее!!
Прежде чем покупать штырь нужно снять свой и посмотреть на размер. На каждом штыре стоят метки с размерами и не нужно покупать всякие втулки. Семь раз отмерь, один раз отрежь!
Ну опыт то у всех разный. Каждый идёт своим путём. У каждого свой набор знаний. Но замечание верное.
Нафиг такой нужен , лучше взять сантур подседельник . Он хотябы работать будет нормально .
Здравствуйте! Ну берите, каждому свое, да и цена будет совсем другая.
Совершенно верно , разница в цене тройная . Но спина скажет спасибо .
Спина не скажет спасибо,так как штырь при работе сдвигает седло назад.У велосипедов,где центр тяжести зависит от смещения на пару сантиметров (например,куго v1)-такой паралелограммный штырь типа сантур,или как там его-не подходит.
@@АрбалетыПистолеты на озоне взял такой за 1300!
Парралеограмный от 10 тыс стоит!😊
Я очень хочу взять сантур.но высота штыря очень большая и седло станет очень высоким.я замерял,из за особоностей велосипеда (старые мтб с горизонтальной рамой)не смогу доставать до земли ногами ..что делать не знаю пока.зачем их делают такими высокими мне не понятно
Одно сиденье чего стоит в плане амортизации! Фигня штырь
Штырь бомба у менять такой. Только очень мягкий 😅
570рублей😂 сегодня он стоит ₽1500
Инфляция да уж!