Tyle lat już to jest, a wiedza o DPFach większości ludzi jest zerowa. A jak już szwagier przy wódce powiedział, że to jest takie-nie takie to już jest świętość. Potem dopiero chodzi i pier...li gdzie się da jakie to jest złe i opowiada każdemu jaki to on jest szczęśliwy bo go wyciął. Kiedyś tak samo szła fama o katalizatorach...wycinać, wstawiać strumienice itp. Kto teraz wycina katalizator? Chyba tylko ci co kradną je po parkingach żeby sprzedać na skupie. Są takie rzeczy i trzeba się po prostu nauczyć z tym żyć. Dzięki za cykl o M57. Pozdro.
zajebisty film!!!! zastanawiam się właśnie nad X5 3.0d z 2008 roku zM57N2... filmik trochę mnie naprowadził na ewentualne problemy z którymi mogę się zmierzyć...dzięki i pozdrawiam..
Chłopie ty to jesteś człowiek encyklopedia a tak poważnie to lata praktyki i styczności z tym o czym mówisz i to widać i słychać ja osobiście jestem pod wrażeniem i powiem szczerze że odkąd trafiłem na twoje filmy oglądam wszystko i czekam na nowe jak reksio na szynkę hehe pozdrawiam i wesołych świąt
Dobrze się ogląda Twoje filmy. Aby wypalanie DPF M57n2 odbyło się muszą być spełnione warunki: Brak błędów silnika Paliwo powyżej 10 L Prędkość powyżej 60 km/h Temperatura spalin przed DPF powyżej 240 stopni Temperatura silnika powyżej 76 stopni
Polecam przy 4bucie wymienic olej w skrzyni rozdzielczej i mostach, (o skrzyni oczywiscie nie trzeba wspominac,to robi 90% uzytkownikow, ale o reszcze zapominaja) a po wymianie efekt tuningu dopiero jest odczuwalny.
12:40 Wstyd się przyznać, ale ja też byłem Heńkiem i zakończyłbym jazdę swoją byłą E39 540i pierwszego dnia :) Wciśnij przycisk potem trochę się rozpędź, daj gazu najlepiej do podłogi, lekko skręć i patrz co się stanie - tak mówili :) No i stało się tak, że prawie wykasowałem większość zaparkowanych aut, ale udało się przejść na grubość lakieru :) Nic mnie w życiu tak nie zaskoczyło i nie nauczyło pokory w 3 sekundy :)BMW z mocnym piecem to nie zabawka dla amatorów, bo właśnie dzięki temu tworzą się teorie spiskowe, że każdy kierowca tej marki to kretyn i morderca. Nota bene sam przez przypadek zaliczyłbym się do tego szlachetnego grona :)
Posiadam e61 2006r 530xd właśnie z M57n2 i aktualnie jest 360 tyś przebiegu na oryginalnym rozrządzie z tym że od 60tys zmieniam olej przy około 12 tyś, a co było wcześniej niewiem z serwisów wygląda że co 30 tyś ale jest też możliwość że poprzedni właściciel szwajcar zmieniał olej częściej ponieważ silnik w środku czysty a oprócz tego wiele części było zmienionych poza serwisem bmw gdzie jednocześnie był w serwisie robiony . Moduł świec bez problemu można wymienić bez wykręcania kolektora około 15min ale trzeba długą przedłużkę i sprawna rękę, termostat EGR wymieniałem, koło pasowe padło przy 320 tyś założone febi i wszystko jest ok póki co, napęd X-Drive oryginalny nie naprawiany tylko rozebrany w celu weryfikacji złożona i nowy olej, automat robiłem konwerter i takie tam drobiazgi oczywiście miska i olej, w zawieszeniu tulejki z przodu i teraz coś z tyłu się odzywa ale nic nie widzę, no i w tym momencie zaczynają padać wtryski i co do regeneracji z tego co się dowiedziałem pojawiają się części do naprawy i bosch je regeneruje już i sprzedają jako nowe.
M57N2 173kW 2009 X5. Diagnostycznie poprosilem o sprawdzenie rozrzadu - przebieg 251000 … zero luzow czy wytarc, czysciutko, no ale jestem 2 wlascicielem ktorego stac na serwis :) 5- temu napewno strzeli lancuch :)
Witam kupiłem e61 530d lci 235km z niesprawnym sterownikiem świec żarowych.Co do odpalania od strzała ale dymił 2sekundy i nie równo pracował chwile Wymiana 30min bez zdejmowania kolektora, a to moje pierwsze BMW.Teraz też odpala od strzała ale nie dymi i równiej pracuje.Wiec się da bez demontażu kolektora, termostaty też były padnięte ale wszystko ogarnięte.P.S zajefajne auto.Pozdrawiam Leszko
Co do rozrządu to kiedyś w aucie teraz trzydziestoletnim był już rozrząd bez łańcucha i paska :) i to w sześciocylindrowym silniku. Oni specjalnie robią to tak by kosztowało fortunę. Nawet łańcuchy strzelają jakby były z ryżu.
Sam konkret🙂🙂Szacunek za merytoryke 💪💪przerabiałem wiele tematów no a teraz ten sterownik świec podejrzewam właśnie....ciężko odpalić zimny silnik i chmura bialego dymu po odpaleniu,oby nie wtryski😏Łapka w górę dzięki świetne odcinki👍👍👍👍
Panie Leszku jak bym się nie znał to bym pomyślał że łańcuch rozrządu napędza skrzynie która ciągnie ciężkie auto np X5 i dlatego się urywa. Może to traka przyczyna że poprostu cięższe bmw się średnio kręci na wyższe obroty rozpędzając , Ciężko mi pojąć tę zależność wagi do łańcucha , chyba że dochodzi do tego jeszcze średnio wyższa temp oleju przez co gęstość już inna. Pozdrawiam
To jest zajebista prezentacja auta bmw , Najlepszy program BMW ,,,,niech reszta ciot sie uczy od mistrza , bo silnik w współczesnych autach to podstawy zakupu auta
24:16 minimum do wypalania dpf to 75 stopni, prędkość 60 km/h, brak rezerwy oraz oczywiście brak określonych błędów. Koło corteco jest oryginałem. Tak jak oryginalne może trafić się ujowe. Tak samo bywa z oryginalnymi tarczami hamulcowymi, które mają bicie 3x ponad normę. Wszystko trzeba sprawdzać.
Kupiłem BMWE60 197 ps 260 tys km przebiegu rok 2008 produkcji , drugi własciciel z książką z Niemiec z domu od Niemca ,mała stłuczka ,lampa błotnik i po wakacjach sprzedam , super auto ale ja lubie VANY
Mistrzu jesteś kocur jak te twoje e61....mega wiedza. Fajnie było by poznać ciebie osobiście. Dzięki twojej wiedzy łatwiej było mi wytypować motor jaki kupić. Kupiłem e61 z 2008 525D 218Km
Z tego co mi jeden opowiadał Niemiec ze takie potworki silnikowe u niemca wychodziły ze względu na jakieś ich tam wewnetrzne regulacje/przedziały/limity mocowo momentowo emisyjne itp. Np francuzi mieli inne zboczenia np. 2.1 TD :-)
Witam,właśnie jestem po wymianie łańcucha rozrządu przy 360 tys.km,przebieg oryginał,auto od nowości w rodzinie,silnik m57n2 3.0d 235km.Po dobraniu się do rozrządu okazało się że sam łańcuch był ok,ale zębatki już kiepskie,widać że zęby na nich już wytarte,w porównaniu do nowych,napinacz tez był wysunięty w 70%w porównaniu do założonego nowego,także dla świętego spokoju i cieszenia się jazdą polecam wymianę,koszt to 4700zł pozdrawiam serdecznie
Doprecyzuje jedno- uwaga na podnoszenie mocy w 325d i 525d po lifcie, tam skrzynia biegów siedzi z dwulitrówek 6hp21 wytrzymuje bodajże do 450NM. Fajny odcinek, pozdrawiam P. Leszku
Napewno w 2004r w e65 siedział już aluminiowy blok ale to nie do końca był N2 bo miał walki rozrządu stare pełne i co za tym idzie koło rozrządu na wałku inne i pompa vacum ma inny napęd a jak dobrze pamiętam na naklejce pisało M57T3 albo T4, jest też inna uszczelka miski i delikatnie inaczej obrobiony blok pod (brakuje otworów pod kołki ustalające uszczelkę) nie mam pewności ale raczej napewno jest to uszczelka od silnika M57 na żeliwnym bloku, czyli to taki mix z M57 do M57N2
Ktoś gdzieś w jednym z filmików napisał że jak jedziesz I opowiadasz to jesteś bardziej naturalny - PRAWDA!!! 😅 Jak jedziesz i mówisz to ewidentnie opowiadasz z głowy - zajebiscie Ci to wychodzi, nie ma wiele yyyy, aaaa...jak oglądam niektórych dziennikarzy to mnie wkur...a jak ciągle mówią yyyy aaaa ale Ty dajesz dajesz nie przestajesz 😂
Najlepszy TH-camer jakiego znam wirtualnie. Wczoraj czyta komentarz o tym silniku, odpisuje że idzie nagrywać i cyk fuch jest film. Błyskawiczna robota 😁
Klapki do wywalenia tak jak mówiłeś a sterownik zregenerować. Jest taki jeden pan który daje dożywotnią gwarancję. Zrobił mi, działa, jak długo zobaczymy. Co do usterek dorzucił bym jeszcze wyciek z pompy vacum. O ile można to nazwać usterką bo to taka pierdoła ale myślę, że często się zdarza. Nie raz nawet na TH-cam widać 3.0d dekielek od pompy mokry
Lechu pod koniec filmu proponujesz zestawienie E60. To jeśli masz ochotę porównać cos poza standardami to mam 545 przedlift w ori stanie. Żadne mody. Jak będziesz kręcił porównania a byłaby wola to zapraszam.
Co do map silnikowych to kazde auto trzeba sprawdzić individualnie na hamowni ile trzyma serii i wtedy pisać tworzyć pod niego mapę a nie jakieś gotowce.. Bo każde auto jest w innym stanie technicznym i w jednym może trzymać więcej niż seria a w innym 10koni może brakować do serii
Miałem takie Bmw 535D Biturbo 330KONI , Polecam Super Auto , Jedyne co musiałem wymienić to Konwenter skrzyni biegów , ale to dlaczego , że miałem schipowaną z 272KM NA 330KM i Konwenter nie wytrzymał . Ogólnie Polecam
Wszystko się zgadza Leszku :) 10 lat temu miałem w E90 ten silnik. Sterownik świec do wymiany, DPF się zapchał przez niedogrzewanie silnika, termostat EGRu padnięty (na trasie mi się jeszcze rozszczelnił - woda lała się na gorący kolektor i dym z pod maski jakby się silnik jarał :DD), koło pasowe też wymieniałem, a klapki wycięte zaraz po kupnie. Poza tymi usterkami nic sięz autem nie działo do 290tys km jak je sprzedałem :) A po programie szła jak zła :) Niestety teraz większość aut ma już po 500tys km albo więcej. Zajechane jak stary sandał. A szkoda.
Prosty rachunek rozrząd naprawa kosztuje 5000zl jeśli robimy rocznie 25000km to taki rozrząd nam starczy na 10 lat albo, i, dłużej co wychodzi na jeden dzień koszt uwaga 1.36 zł bez uwzględnienia rok przestępnego w którym jest 366 dni co by oznaczało że koszt mniejszy by był jak 1.36 zł pozdrawiam
Spokojnie można cofnąć szafę tak że nie będzie praktycznie do wykrycia.Jedyna możliwością jest wejście dogłębnie w system ale z tego co ja wiem nikt się tego wyzwania nie podejmuje gdyż jest duże prawdopodobieństwo że się nie zamknie folderów prawidłowo i wtedy tylko programowanie samochodu od zera. Roczne samochody potrafią mieć nakręcone nawet I 160 tys.i nie jest to jakieś mega zaskakujące. Firmy leasingowe jak i sami dealerzy cofa szafy na potęgę
Witam Panie Leszko super film dużo wiedzy oby inni z niej skorzystali. Teraz by się przydał materiał na temat N62b44 ten silnik również jest bardzo interesujący. Sam jestem jego użytkownikiem 😀 Pozdrawiam
25:45 jakie wtryski są w wersji 197KM? Piezoelektryczne, które nie można regenerować? Bo nie jest to chyba wyjaśnione albo ja nie rozumiem a mam ten motor i mechanik piniądze wziął za regenerację
święta prawda, kupiłem w tamtym roku e61, nie dogrzewał się - wymieniłem 2 termostaty i w zimie przy -10 miał problem przy odpaleniu = wymiana sterownika świec i samych świec + uszczelki kolektora ssącego + kabel (+)od sterownika do alternatora z aso i mam spokój robota własna -w garażu da radę :) a poprzednik wyciął ekologie bo sobie nie radził😂
@@PATRYK-R1 sterownika nie trzeba kodować, a do odkręcania świec- zagrzałem silnik, polałem świece odrdzewiaczem i ustawiłem klucz dynamometryczny na odkręcanie (na 15Nm) i poszły bez problemu
Mamy w rodzinie e61 525d LCI jest to 3 litrowy diesel o mocy 197 koni. Najlepsze auto na świecie, dynamika, spalanie. Szok. Polecam każdemu, 612 tysięcy km przebiegu i tata nie chce nowszego auta.
A ja ci odpowiem bo napęd x3 + skrzynia auto i 231km i 500nm to więcej problemów ....🤑🤑🤑🤑 u mnie 200tys mil na zegarze jestem 2 wła. I jest ok . Trzepie się i od tego pada moduł świec🤣🤣🤣 super video.👍
Dlatego mam 3ke 335d 286 km (miała oryginalnie 😅) bo jest łekka i można jej za rogiem przykładać i nic się nie dzieje. Jedynie opony szybko się kończą 😜
Trzeba uwarzac na termostaty jakiej srednicy jest zaworek umnie byl minimalnie mniejszy i temperature mialem 65 stopni po wymianie na odpowiedni 95 stopni
Zrób Film , o BMW X5 E70 4.0d (3.0 bi) 306koni . Mam taką i mam poroblem z nie równą pracą silnika na zimnym i auto jedzie jak by miało 180 koni a nie 300. Ponoć udręka tych modeli
Witam, czy ktoś z was spotkał się ze po rozkodowaniu vin BMW e61, wyszlo coś takiego . Jak to rozumieć 530 XD 286 koni tak jak w 535d? Silnik na tabliczce z vinu to m57 306d2 VIN: C023384 Prod. Date: 2008-02-12 Type: 530xd Series: E61 (5 Series) Body Type: Touring Steering: - Engine: M57/T2 Displacement: 2.993 Power: 210kw / 286hp Co o tym sądzicie?
Zastanawia mnie co ma naped na 4 kola i waga samochodu do obciazenia lancuszka rozrzadu bo ja jakos tego nie czuje rozumie ze wal albo kardan ale nie kumam co ma niby obciazyc ten lancuszek ???
Wiedza na wysokim poziomie ten kanał na potencjał. To teraz nagraj o silnikach 3 0d n57 Seri f
Też czekam na taki materiał z niecierpliwością
Ja też czekam z niecierpliwością 😉
tez
I ja również
Najlepszy gość opowiadajacy o bmw 😄 obejrzalem calutki filmik i zero nudy przy oglądaniu
No to łapka w górę dla Ciebie 👍
Dziękuję, długo czekałem na ten odcinek, ale było warto. Każda minuta na wagę złota.
Pozdrawiam
Tyle lat już to jest, a wiedza o DPFach większości ludzi jest zerowa. A jak już szwagier przy wódce powiedział, że to jest takie-nie takie to już jest świętość. Potem dopiero chodzi i pier...li gdzie się da jakie to jest złe i opowiada każdemu jaki to on jest szczęśliwy bo go wyciął. Kiedyś tak samo szła fama o katalizatorach...wycinać, wstawiać strumienice itp. Kto teraz wycina katalizator? Chyba tylko ci co kradną je po parkingach żeby sprzedać na skupie. Są takie rzeczy i trzeba się po prostu nauczyć z tym żyć.
Dzięki za cykl o M57. Pozdro.
Dzięki za ten film, nabyłem e70 SD z n2 286 kuni i potrzebowałem trochę merytorycznej wiedzy, pozdrawiam
W końcu ktoś super wytłumaczył co i jak z tymi silnikami szacun
zajebisty film!!!! zastanawiam się właśnie nad X5 3.0d z 2008 roku zM57N2... filmik trochę mnie naprowadził na ewentualne problemy z którymi mogę się zmierzyć...dzięki i pozdrawiam..
Chłopie ty to jesteś człowiek encyklopedia a tak poważnie to lata praktyki i styczności z tym o czym mówisz i to widać i słychać ja osobiście jestem pod wrażeniem i powiem szczerze że odkąd trafiłem na twoje filmy oglądam wszystko i czekam na nowe jak reksio na szynkę hehe pozdrawiam i wesołych świąt
Dziękuję i pozdrawiam 😉
Wesołych Świąt 🐣🙋♂️
@@leszkomototv to teraz w końcu oczekiwane i upragniony odcinek, w którym powiesz wszystko i porównasz M47/N47
Edit : pierwszy raz w życiu obejrzałem filmik prawie 50 minut 😀😀😀
I też jestem na etapie kupowania e60 197km zrobiona na 250 km 😀
💪🤣🙋♂️
Brawo. . Leszku... dziękuję w końcu się udało i się doczekałem m57n2
Fajnie ze tak to wszystko opowiadasz...milo sie slucha i zawsze cos sie mozna dowiedziec...dzieki za Twoje filmy i powodzenia :)
Hej. Bardzo serdecznie dziękuję za tak świetne filmy, obejrzałem prawie wszystkie super robota pozdrawiam Remek 😉, tak trzymać.
Dobrze się ogląda Twoje filmy.
Aby wypalanie DPF M57n2 odbyło się muszą być spełnione warunki:
Brak błędów silnika
Paliwo powyżej 10 L
Prędkość powyżej 60 km/h
Temperatura spalin przed DPF powyżej 240 stopni
Temperatura silnika powyżej 76 stopni
ponizej 25% zbiornika paliwa w BMW nie wypala sie DPF.
Polecam przy 4bucie wymienic olej w skrzyni rozdzielczej i mostach, (o skrzyni oczywiscie nie trzeba wspominac,to robi 90% uzytkownikow, ale o reszcze zapominaja) a po wymianie efekt tuningu dopiero jest odczuwalny.
12:40 Wstyd się przyznać, ale ja też byłem Heńkiem i zakończyłbym jazdę swoją byłą E39 540i pierwszego dnia :) Wciśnij przycisk potem trochę się rozpędź, daj gazu najlepiej do podłogi, lekko skręć i patrz co się stanie - tak mówili :) No i stało się tak, że prawie wykasowałem większość zaparkowanych aut, ale udało się przejść na grubość lakieru :) Nic mnie w życiu tak nie zaskoczyło i nie nauczyło pokory w 3 sekundy :)BMW z mocnym piecem to nie zabawka dla amatorów, bo właśnie dzięki temu tworzą się teorie spiskowe, że każdy kierowca tej marki to kretyn i morderca. Nota bene sam przez przypadek zaliczyłbym się do tego szlachetnego grona :)
Posiadam e61 2006r 530xd właśnie z M57n2 i aktualnie jest 360 tyś przebiegu na oryginalnym rozrządzie z tym że od 60tys zmieniam olej przy około 12 tyś, a co było wcześniej niewiem z serwisów wygląda że co 30 tyś ale jest też możliwość że poprzedni właściciel szwajcar zmieniał olej częściej ponieważ silnik w środku czysty a oprócz tego wiele części było zmienionych poza serwisem bmw gdzie jednocześnie był w serwisie robiony . Moduł świec bez problemu można wymienić bez wykręcania kolektora około 15min ale trzeba długą przedłużkę i sprawna rękę, termostat EGR wymieniałem, koło pasowe padło przy 320 tyś założone febi i wszystko jest ok póki co, napęd X-Drive oryginalny nie naprawiany tylko rozebrany w celu weryfikacji złożona i nowy olej, automat robiłem konwerter i takie tam drobiazgi oczywiście miska i olej, w zawieszeniu tulejki z przodu i teraz coś z tyłu się odzywa ale nic nie widzę, no i w tym momencie zaczynają padać wtryski i co do regeneracji z tego co się dowiedziałem pojawiają się części do naprawy i bosch je regeneruje już i sprzedają jako nowe.
M57N2 173kW 2009 X5. Diagnostycznie poprosilem o sprawdzenie rozrzadu - przebieg 251000 … zero luzow czy wytarc, czysciutko, no ale jestem 2 wlascicielem ktorego stac na serwis :) 5- temu napewno strzeli lancuch :)
Teraz czekam na film o 3l benzynach :D
Cześć!
...zrób odcinek o xdrivach, jak to rzeczywiście jest z tą wytrzymałością bo różnie się słyszy, jakieś porównania do serii E i F, dzięki !
Ziomek wymiatasz! Obejrzalem pare filmow i czekam na następne! Pozdro!
Wpadł nowy film już odpalam i oglądam 😊😊😊
Stary uwielbiam Cię, kanał z prawdziwym jajem 😀
Witam kupiłem e61 530d lci 235km z niesprawnym sterownikiem świec żarowych.Co do odpalania od strzała ale dymił 2sekundy i nie równo pracował chwile
Wymiana 30min bez zdejmowania kolektora, a to moje pierwsze BMW.Teraz też odpala od strzała ale nie dymi i równiej pracuje.Wiec się da bez demontażu kolektora, termostaty też były padnięte ale wszystko ogarnięte.P.S zajefajne auto.Pozdrawiam Leszko
Witam, Po zakupie E66 musiałem również wymienić termostaty i sterownik. Zajebiste auto i silnik pomimo 231PS również daje radę.
@robdok2533 zrób program będziesz zadowolony. Ja teraz mam stage 3 380KM i ok 800nm jest torpeda.
@@maciejgajewski9232 Jakie modyfikacje musiałeś zrobić przy silniku? Myślałem, aby na początku zacząć skromnie od Stage 1.
@@robdok2533 turbina hybryda, intercooler dedykowany duży, pompa R90,program xhp 3 skrzyni,strojenie silnika
O i słuchamy 🤗 no ja wczoraj męczyłem o film bo mam u siebie w piątce z x😁
Super wiedzą.Super komentarz.Ogladanie to ogromna przyjemność.Pozdrawiam
Mogę oglądać i słuchać Cię cały czas ;) Zajebista i fachowa wiedza !!!
Co do rozrządu to kiedyś w aucie teraz trzydziestoletnim był już rozrząd bez łańcucha i paska :) i to w sześciocylindrowym silniku. Oni specjalnie robią to tak by kosztowało fortunę. Nawet łańcuchy strzelają jakby były z ryżu.
Od początku do końca miło było pooglądać i posłuchać pozdro
Piękny silnik jeździłem z mocą 470 koni dwa lata i nic się nie stało powaznego 😃 Rozrząd sam wymieniłem profilaktycznie
Kozak materiał,mega pomocny 👍więcej takich 😁
Leszko ty pocieszko uśmiałem się 😂😂😂😂 ale tak to jest jak prawisz 👍👍👍👍👍
Mam 525d (177) z 2005 i klapy wywaliłem.
Fajnie opowiadasz pozdro
Sam konkret🙂🙂Szacunek za merytoryke 💪💪przerabiałem wiele tematów no a teraz ten sterownik świec podejrzewam właśnie....ciężko odpalić zimny silnik i chmura bialego dymu po odpaleniu,oby nie wtryski😏Łapka w górę dzięki świetne odcinki👍👍👍👍
Panie Leszku jak bym się nie znał to bym pomyślał że łańcuch rozrządu napędza skrzynie która ciągnie ciężkie auto np X5 i dlatego się urywa. Może to traka przyczyna że poprostu cięższe bmw się średnio kręci na wyższe obroty rozpędzając , Ciężko mi pojąć tę zależność wagi do łańcucha , chyba że dochodzi do tego jeszcze średnio wyższa temp oleju przez co gęstość już inna. Pozdrawiam
Kolejny wyczerpujący materiał na temat najlepszych silników m57 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mam 730d z 2004 i ma 218km 7.1litra pali na autostradzie przy 160km/h zaj...sty motor i swietny samochod pozdro
To jest zajebista prezentacja auta bmw , Najlepszy program BMW ,,,,niech reszta ciot sie uczy od mistrza , bo silnik w współczesnych autach to podstawy zakupu auta
Super materiały o tych silnikach, bardzo dużo merytorycznej wiedzy. Może teraz coś o wolnossących benzynach R6 w E60/E90? M54/N52/N53
Bardzo dobry i fachowy materiał. Dużo się dowiedziałem dzięki niemu 🙂
Dużo mówisz, dużo wiesz i nie zanudzasz. Spoko materialy nagrywasz. Oby tak dalej. Pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam 😉
24:16 minimum do wypalania dpf to 75 stopni, prędkość 60 km/h, brak rezerwy oraz oczywiście brak określonych błędów. Koło corteco jest oryginałem. Tak jak oryginalne może trafić się ujowe. Tak samo bywa z oryginalnymi tarczami hamulcowymi, które mają bicie 3x ponad normę. Wszystko trzeba sprawdzać.
Super film w końcu mi ktoś wytłumaczył o co chodzi
Cieszę się że się przydało 👍 pozdrawiam 🙋♂️
Kupiłem BMWE60 197 ps 260 tys km przebiegu rok 2008 produkcji , drugi własciciel z książką z Niemiec z domu od Niemca ,mała stłuczka ,lampa błotnik i po wakacjach sprzedam , super auto ale ja lubie VANY
👍 Wesołych świąt ! Po świętach film o e70 poproszę.
Super👍 bardzo dobrze i ogarniająco. 100%
Chłopie 40 minut jakbym słuchał dobrego audiobooka, gdzie nie lubię książek a mnie wciągnęło :)
Mistrzu jesteś kocur jak te twoje e61....mega wiedza. Fajnie było by poznać ciebie osobiście. Dzięki twojej wiedzy łatwiej było mi wytypować motor jaki kupić. Kupiłem e61 z 2008 525D 218Km
E 61 525 d ma 197 km
@@Adam-ru8qw racja. Dobrze mówisz, byłem tak podekscytowany że dodałem trochę koni 🤣
Czekamy na materiał o N57
Masakra że ty wszystko walisz tak z głowy (szacun)
To jest tabliczka mnożenia.. Zostaje w głowie
Z tego co mi jeden opowiadał Niemiec ze takie potworki silnikowe u niemca wychodziły ze względu na jakieś ich tam wewnetrzne regulacje/przedziały/limity mocowo momentowo emisyjne itp. Np francuzi mieli inne zboczenia np. 2.1 TD :-)
Film jak zawsze MEGA! Mądrego zawsze dobrze się słucha pi
PIONA 🤝
🙋♂️😉
Witam,właśnie jestem po wymianie łańcucha rozrządu przy 360 tys.km,przebieg oryginał,auto od nowości w rodzinie,silnik m57n2 3.0d 235km.Po dobraniu się do rozrządu okazało się że sam łańcuch był ok,ale zębatki już kiepskie,widać że zęby na nich już wytarte,w porównaniu do nowych,napinacz tez był wysunięty w 70%w porównaniu do założonego nowego,także dla świętego spokoju i cieszenia się jazdą polecam wymianę,koszt to 4700zł pozdrawiam serdecznie
Gdzie wymieniałeś?
@@zaor123 Grębów koło Sandomierza Car Service Garage super fachowiec od Bmw polecam
Rozrząd na rajstopie też się urywa, dobre
Doprecyzuje jedno- uwaga na podnoszenie mocy w 325d i 525d po lifcie, tam skrzynia biegów siedzi z dwulitrówek 6hp21 wytrzymuje bodajże do 450NM. Fajny odcinek, pozdrawiam P. Leszku
W 525d siedzi skrzynia 6hp21 ale ma mocniejszy konwerter niż ta w 2.0d z tego co wiem. Bez problemu wytrzyma ok 260km i 550Nm. Pozdrawiam.
A jak wyglada z manualem ??
Bardzo fajny filmik gratulacje 👍
Napewno w 2004r w e65 siedział już aluminiowy blok ale to nie do końca był N2 bo miał walki rozrządu stare pełne i co za tym idzie koło rozrządu na wałku inne i pompa vacum ma inny napęd a jak dobrze pamiętam na naklejce pisało M57T3 albo T4, jest też inna uszczelka miski i delikatnie inaczej obrobiony blok pod (brakuje otworów pod kołki ustalające uszczelkę) nie mam pewności ale raczej napewno jest to uszczelka od silnika M57 na żeliwnym bloku, czyli to taki mix z M57 do M57N2
Mistrzu prosimy o 3.0 benzyna biturbo N54 😉
Ktoś gdzieś w jednym z filmików napisał że jak jedziesz I opowiadasz to jesteś bardziej naturalny - PRAWDA!!! 😅 Jak jedziesz i mówisz to ewidentnie opowiadasz z głowy - zajebiscie Ci to wychodzi, nie ma wiele yyyy, aaaa...jak oglądam niektórych dziennikarzy to mnie wkur...a jak ciągle mówią yyyy aaaa ale Ty dajesz dajesz nie przestajesz 😂
Bardzo dobrze mówisz👍👍
Wesołych świąt wielkanocnych Leszko i widzowie
Dziękuję 🙋♂️🐣
Jak zwykle świetny luźny materiał :)
Ps. Będzie coś o N57 ?
Ja na początku lałem.olej motula potem liqui molly a teraz kupiłem. Millersa
Najlepszy TH-camer jakiego znam wirtualnie. Wczoraj czyta komentarz o tym silniku, odpisuje że idzie nagrywać i cyk fuch jest film. Błyskawiczna robota 😁
Mówisz i masz 💪🙋♂️
Klapki do wywalenia tak jak mówiłeś a sterownik zregenerować. Jest taki jeden pan który daje dożywotnią gwarancję. Zrobił mi, działa, jak długo zobaczymy. Co do usterek dorzucił bym jeszcze wyciek z pompy vacum. O ile można to nazwać usterką bo to taka pierdoła ale myślę, że często się zdarza. Nie raz nawet na TH-cam widać 3.0d dekielek od pompy mokry
Lechu pod koniec filmu proponujesz zestawienie E60. To jeśli masz ochotę porównać cos poza standardami to mam 545 przedlift w ori stanie. Żadne mody. Jak będziesz kręcił porównania a byłaby wola to zapraszam.
Beemka jest jak piękna, kapryśna kobieta😁.
Ja posiadam X5 E70 286KM zrobione na 340KM dla tego ze ciężkie auto😁 Rozrząd wymieniłem przy 250tys, lata pięknie.
Jak wygląda to że spalaniem? Co z automatem GM ? Jakieś awarie?
@@kamiljaros7123 Spalanie 11L , a co do automatu tam nie ma GM tylko ZF6HP i wytrzymuje to bez problemu.
Co do map silnikowych to kazde auto trzeba sprawdzić individualnie na hamowni ile trzyma serii i wtedy pisać tworzyć pod niego mapę a nie jakieś gotowce.. Bo każde auto jest w innym stanie technicznym i w jednym może trzymać więcej niż seria a w innym 10koni może brakować do serii
W teorii jest tak jak piszesz. W rzeczywistości jest tak jak powiedziałem w filmie.
Fajnie by było gdybyś nagrał coś o tylnym moście, jakie awarie występują najczęściej itd, pozdrawiam 👍
Kanal super👍umiesz omamic zwyklych janoszow co chca kupia lub maja bmw haha szacun chopie👍👍👍🥃🥃🥃masz umnie whisky👍👍👍
Miałem takie Bmw 535D Biturbo 330KONI , Polecam Super Auto , Jedyne co musiałem wymienić to Konwenter skrzyni biegów , ale to dlaczego , że miałem schipowaną z 272KM NA 330KM i Konwenter nie wytrzymał . Ogólnie Polecam
Mega zajebisty film tylko brakowało mi tematu z panewkami
Wszystko się zgadza Leszku :) 10 lat temu miałem w E90 ten silnik. Sterownik świec do wymiany, DPF się zapchał przez niedogrzewanie silnika, termostat EGRu padnięty (na trasie mi się jeszcze rozszczelnił - woda lała się na gorący kolektor i dym z pod maski jakby się silnik jarał :DD), koło pasowe też wymieniałem, a klapki wycięte zaraz po kupnie. Poza tymi usterkami nic sięz autem nie działo do 290tys km jak je sprzedałem :) A po programie szła jak zła :) Niestety teraz większość aut ma już po 500tys km albo więcej. Zajechane jak stary sandał. A szkoda.
Prosty rachunek rozrząd naprawa kosztuje 5000zl jeśli robimy rocznie 25000km to taki rozrząd nam starczy na 10 lat albo, i, dłużej co wychodzi na jeden dzień koszt uwaga 1.36 zł bez uwzględnienia rok przestępnego w którym jest 366 dni co by oznaczało że koszt mniejszy by był jak 1.36 zł pozdrawiam
Wiedziałem, że ktoś to policzy 🤣
Czyli strzeliłem i się nie pomyliłem 💪
Pozdrawiam 🙋♂️
@@leszkomototv pozdrawiam
Film pierwsza klasa👍
Można jeszcze dodać o pękających spawanych kolektorach wydechowych. Najlepiej jak pęknie (śmierdzi spalinami w samochodzie)wymienić na odlewany.
Dwaj filmik o detalilngu . Swietny materiał
Spokojnie można cofnąć szafę tak że nie będzie praktycznie do wykrycia.Jedyna możliwością jest wejście dogłębnie w system ale z tego co ja wiem nikt się tego wyzwania nie podejmuje gdyż jest duże prawdopodobieństwo że się nie zamknie folderów prawidłowo i wtedy tylko programowanie samochodu od zera. Roczne samochody potrafią mieć nakręcone nawet I 160 tys.i nie jest to jakieś mega zaskakujące. Firmy leasingowe jak i sami dealerzy cofa szafy na potęgę
Witam Panie Leszko super film dużo wiedzy oby inni z niej skorzystali.
Teraz by się przydał materiał na temat N62b44 ten silnik również jest bardzo interesujący.
Sam jestem jego użytkownikiem 😀
Pozdrawiam
Ten film jest już nagrany ponad pół roku temu i jest na moim kanale. Proszę poszukać 🙋♂️
Eeee tam , długie mogą być. Sam celuje ze Swoim e61 m57n2 235 na 300 + . nagrywaj, nagrywaj .. i wesołych Świąt😁😁
Fajny materiał dzięki 👍
Przede wszystkim, wymiana oleju (dobrego oleju) co 10-15 tyś km. Przedłuża życie silnika o około 100%
Wymienialem... Co 10 i przy przebiegu 170tys panewka zastukala... 😅
25:45 jakie wtryski są w wersji 197KM? Piezoelektryczne, które nie można regenerować? Bo nie jest to chyba wyjaśnione albo ja nie rozumiem a mam ten motor i mechanik piniądze wziął za regenerację
41:35 dobra, teraz dopowiedział xd
12:34 😂😂😂 Mistrz
😉
Dziękuję
święta prawda, kupiłem w tamtym roku e61,
nie dogrzewał się - wymieniłem 2 termostaty
i w zimie przy -10 miał problem przy odpaleniu = wymiana sterownika świec i samych świec + uszczelki kolektora ssącego + kabel (+)od sterownika do alternatora z aso i mam spokój
robota własna -w garażu da radę :)
a poprzednik wyciął ekologie bo sobie nie radził😂
sam bym z checia wymienil swiece ale boje sie ze jakas zostanie ukrecona i peknie.... czy sterownik swiec musiales kodowac???
@@PATRYK-R1 sterownika nie trzeba kodować, a do odkręcania świec- zagrzałem silnik, polałem świece odrdzewiaczem i ustawiłem klucz dynamometryczny na odkręcanie (na 15Nm) i poszły bez problemu
@@maciejmajstr5956 dzięki wielkie! z 15Nm tez dokręcać? muszę poszukać info żeby być pewnym w 100% . dzieki wielkie.!
@@PATRYK-R1 nie wiem czy możesz być tego pewnym w 100%, bo takie info znalazłem gdzieś w necie ;) dokręcenie świec na 15Nm
@@maciejmajstr5956 posprawdzam w razie co, ale też słyszałem że na rozgrzanym silniku łatwiej wykręcić. dzięki za info!
Mamy w rodzinie e61 525d LCI jest to 3 litrowy diesel o mocy 197 koni. Najlepsze auto na świecie, dynamika, spalanie. Szok. Polecam każdemu, 612 tysięcy km przebiegu i tata nie chce nowszego auta.
Bez remontu silnika? U mnie też 2,5d lci 455 tyś zero problemów
myślę ze dobre masz nagrania o o całym m57 wcześniejsze nagrania tez sa rzeczywiste pozdro . rób to dalej
O silnikach V8 diesel chętne bym posłuchał np. E65 745d po lifcie.
Czekamy na serie f n57, pozdro
A ja ci odpowiem bo napęd x3 + skrzynia auto i 231km i 500nm to więcej problemów ....🤑🤑🤑🤑 u mnie 200tys mil na zegarze jestem 2 wła. I jest ok . Trzepie się i od tego pada moduł świec🤣🤣🤣 super video.👍
Super odcinek.
W procedurze znalazłem jeszcze oznaczenie M57TOP (samochód z 2012 wyposażony w Add Blue).
Dlatego mam 3ke 335d 286 km (miała oryginalnie 😅) bo jest łekka i można jej za rogiem przykładać i nic się nie dzieje. Jedynie opony szybko się kończą 😜
Przymierzam się do zakupu takiej na co zwrócić uwagę przy zakupie , jak z awaryjnością
Trzeba uwarzac na termostaty jakiej srednicy jest zaworek umnie byl minimalnie mniejszy i temperature mialem 65 stopni po wymianie na odpowiedni 95 stopni
Zrób Film , o BMW X5 E70 4.0d (3.0 bi) 306koni . Mam taką i mam poroblem z nie równą pracą silnika na zimnym i auto jedzie jak by miało 180 koni a nie 300. Ponoć udręka tych modeli
Witam, czy ktoś z was spotkał się ze po rozkodowaniu vin BMW e61, wyszlo coś takiego . Jak to rozumieć 530 XD 286 koni tak jak w 535d? Silnik na tabliczce z vinu to m57 306d2
VIN: C023384
Prod. Date: 2008-02-12
Type: 530xd
Series: E61 (5 Series)
Body Type: Touring
Steering: -
Engine: M57/T2
Displacement: 2.993
Power: 210kw / 286hp
Co o tym sądzicie?
Zastanawia mnie co ma naped na 4 kola i waga samochodu do obciazenia lancuszka rozrzadu bo ja jakos tego nie czuje rozumie ze wal albo kardan ale nie kumam co ma niby obciazyc ten lancuszek ???
M57N2 był produkowany do co najmniej 2012 i był wyposażony m.in. w Add Blue.
Witam
Kiedy film ogólnie o silnikach BMW benzyny i diesle , które warto kupować a na które uważać ?
Pozdrawiam
Można jakoś sprawdzić stan rozrządu?