Сейчас у меня вольво 940 универсал! С 2010 года!машина 95 года!до этого с 89 года была вольво 244 седан!отец был моряк и привез с Италии,с Равенны.машина была 75 года и спасла жизнь маме в 2010 году,сильнейший удар в стойку переднюю справа другой машиной!у матери ушибы и сотрясение мозга небольшое,была непристегнута,даже боюсь прдставить если бы это была ваз тройка,которой мы владели ранее,обе машины дизельные,только 940 с турбиной!так что почти всю жизнь на вольве с 89 года)))))
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вроде все это знал, но всеравно приятно. Были 940 92 года 2,3 турбо с автоматом и 940 98 года 2,3 турбо с м90. Сейчас имею две 960. Седан и универсал. Как машина супер. Но... мотор очень нежный и прошенный. На седане кулак дружбы показал. На универсале появилась хандра. Очень тяжелый запуск. Меняли все датчики не помогло. Электрик врезал в шлейф датчика положения коленвала измерительный прибор. Тестер. Теперь перед запуском надо было включать тестер на замер сопротивления, и машина запускалась быстрее. Снял с универсала мотор само железо и околомоторную проводку и переставил на седан, взамен застучавшего. Думал проблемы с запуском уйдут. Раньше седан заводился как танк. Без проблем. Но с заменой мотора проблема тоже перекочевала в седан. Что делать уже не знаю. На универсал хочу поставить 2,5тди с ауди 100 такой же как на 850, 70 и 80 вольваках. С коробкой от дизельной соединился как родной. Поддон укоротил опять же с дизельной шестерки. По болтам все супер. В общем железо стало без проблем. Проблема с поиском электрика. Но надеюсь она решится. Как решилась проблема троения мотора у Вас? На моем седане сейчас если резко газануть то тоже начинает детонировать. Если плавно нажимать, то обороты подымаются без детонаций. Еще раз спасибо за обзор
В далёкие 90-е перебрал не один десяток движков с VOLVO 960 B6304. Самая большая беда у этого ДВС это перегрев и как следствие проблема с деформацией головки блока и прогаре прокладки головки блока цилиндров. А при обрыве ремня на первых VOLVO 960 замена не только загнутых клапанов но и направляющих втулок. Селектор выбора передач на АКПП был электрический что при сгнивании проводов выдавала ошибку по АКПП. Автомобиль был на много тяжелее и динамичнее VOLVO 940 что часто приводило к вибрации по кузову из-за деформации задних тормозных дисков. Задней многорычажной подвеске при ремонте требовалось регулировка сход-развала. Вообщем понтовый автомобиль с многими болячками.
@@vollux1 Хороший ролик. Можете рассказать немного о маторах 2.9 на volvo s80 2000 г механика. Думаю себе купить такой экземпляр но информации о данном моторе нет. Спасибо заранее
@@ron7859 Да!Вольво много не бывает!Я двигаюсь на 940 вагон,жена на s 40.Оба довольны!Будем двигаться в этом направлении.Вольво и только вольво!Привет из Западной Сибири!
Владел такой 6 лет, 960 дорестайл 3.0 94г. В 2004 году менял задние нивоматы, машина упала на зад и при движении не поднималась, отдал 25000р за оба. С двигателем и коробкой вообще проблем не было, отдал в 2006 году с пробегом 360000км,новый хозя ещё пару лет ездил, пока не разбил.
Ролик, как всегда, с любовью и пониманием, 🔥! Только удивился, когда Вы сказали про "только 3-литровые" двигатели на 960. Ведь двигатель на 170 сил, который в ролике, он 2.5? А в Европе были еще 4-цилиндровые 2.4 дизель, 2.3 бензин от 940й (в Швеции) и 2.0 бензин (для Италии). И по поводу крутых версий - еще длиннее 960 Royal у S90 была версия Executive. Там вставка и двери были еще длиннее, чистый handmade. В России 3-4 штуки, если живы еще.
940 от 960 и 740 и 760 различаются комплектацией и задней подвеской.а про отличия в моторах полная хрень за исключением принципиально новых моторах на рест960 с 1994 года начиная.про рядную 6 тоже шляпа,v6 забыл.а вообще до 94 года найти две идентичные абсолютно во всем машины очень сложно.по любому будут отличия.салон,его цвет,детали панели,тормоза,климат,сиденья,комплектация,двигатель,его агрегаты и комплектующие и ещё много другого
Владею 940, 2.3 fb, проблем ноль, хотел взять 960, спасибо разубедили. Машина выходного дня, очень ею доволен. Все что они пытались делать потом, в смысле вольво, грустно и не надежно. Очень интересный у вас канал, спасибо за труды. Можно ли у вас купить детали на 940 с отправкой в Израиль? Спасибо и успехов!!
Была у меня 940 на коробке м46 до сих пор только вспоминаю её только положительные эмоции. Единственное почему продал это расход бензина. Ну хотелось что-то лучше и свежее
Лайк от подпищика), очень познавательно и интересно, огромное спасибо. Я владею 11й год, 940й 91г двс б200е, кджей, хочу задать вопрос почему на 940 стоит двиг с 740, или я ошибся. И ещё вопрос , после замены механических форсунок, к стати подошли от мерседеса, просто в 2 раза дешевле), перестала на горячую заводится, пробег за мильён, менялась лет 5 назад пробитая прокладка гбц и всё, розходники не считаю, Зарание благодарен. На даный момент моя Сивка меняет заднюю правую арку и оба порога, несколько латок под пасажирским сиденьем и 20сантиментров заднего правого ланжерона, считаю для почти 30летней тачки это отлично), +рихтовки, потом покраска, думаю обезшумить, и эксплуатировать машину дальше, она влюбила в себя с первой поездки)))), я абажаю вольво, за новыми не гонюсь привык довольствоватся малым))), да и лишний раз убеждаюсь что раньше делали лучше)))), привет всем вольвоводам) и не забываем включать поворотники)))) берегите своих крошек)))))
960 3л не брал - гооврили что часто проблемы с движком и задней подвеской. Взяял 740 2.4D и затем 940 2.3i. Проблем за 50.000 (650.000) км 60.000 (480.000) км никаких, кроме сразу капитаки дизеля (350$) и зачистка контактов щеточного узла на бензинке напильником не снимая генератора (пропал заряд). Дизель экономичнее - 6/10л, бензин 9/12л. Комфортная, удобная, большая. люк не нужен, лучше кондей с завода, но у меня не было кондея на них.
поправочка: на S90 устанавливалось 2 движка 2922 куба. На ручке не турбовый 180 кобыл, а на автомате турбо 204 кобылки. Я самбывший владелец 2-ух подряд 180 лошадей не турбо, с большим ресурсом, чем его наддувной собрат от рено (если я не прав - поправьте)))
Спасибо за обзор. Думаю, раскрыто далеко не всё, но итак очень информативно. И вопрос по Мультилинку-2 с 960 рестайла - на какие модели еще она встанет болт-он?
Здравствуйте. Нужен совет. Вольво 960 1993 год автомат, нивомат умирает.Что делать,понимаю надо новую. Цена и где найти это первое, а второе есть альтернатива, может простую газо масляные поставить?
По поводу цилиндров так думать не корректно .Так как 960 тоже бывали 4 цилиндровые турбо.И 940 6 цилиндровые дизеля.Скорее 60 означает бизнес или так сказать люксовый авто.
Здравствуйте. Решил на 100%, что хочу купить Volvo V50 2007-2010 г.в., но очень сомневаюсь с двигателем. Выбор стоит между 1.6 и 2.0 дизель, так как мне кажется, что 1.6 маловат для V50! Скажите пожалуйста свое мнение на счет двигателя 1.6 дизель для V50. Буду очень благодарен за ответ ... Можете ли вы порекомендовать какую-то другую вольво, у меня бюджет 500-600 т.руб.
Досмотрел до того места где ты говоришь про количество целиндров в 740 - 4 и 760 -6 и бросил смотреть , потому что это не верная информация . 760 много 4 целиндров и в 740 есть 6 целиндров дизель . Лучшие готовьтесь )
VOLLUX а так все понятно и хорошо рассказано, а то я не понимал откуда s70 и s90 взялись, но посмотрев ваши видео про старые вольво сразу все понятно стало
По моторам очень не точная информация, на дорестах были не только 6304 список гораздо больше B204FT, B230FT, B230GT, B280E, B280F, D24TIC причем они есть даже в Москве клубные, по поводу рестов тоже не полная инфа B6244, B6254, B6304. По Royal тоже не верно, их три комплектации, смотря какой Executive, Executive I просто длиннее на 15см с обычным диваном сзади, Executive 2 раздельные кресла с электро приводом и откидным подлокотником, Executive 3 раздельные кресла с тоннелем, климатом, подстаканниками, опциональным холодильником, электро шторой заднего стекла и т.д. Пищалки в стойках стоят не только у Royal, это опция по музыке, можно было поставить ее даже в барабан с веслами в задних дверях. Кстати s90 от рестайловой 960 отличается не только салоном у нее еще и задние тормоза большего диаметра, но вы об этом не узнаете пока не столкнетесь с заменой, суппорта и колодки одинаковые а вот скоба и щитки разные. По поводу проблем с маховиками на 960, это легко решается заменой маховика на одномассовый от 850 и сцеплением от нее же, причем если поставить комплект сцепления от турбовой версии оно будет практически вечным. А так конечно хорошее видео, инфу бы вам по точнее черпать ) Вот моя s90 если что www.drive2.ru/r/volvo/s90/474695729546265368/ п.с. красный сарай 960 не продаеться?
@@vollux1 Я Сам владею точно таким же красным Сараем. И отличий между машинами гораздо больше. Совсем забыли упомянуть, что с приходом индексов S и V поменялся мозгу управлением двигателя, акпп, всей салонной косы и системы климата. Про разницу передней подвески дореста/реста тоже не услышал. Моя машина: www.drive2.ru/r/volvo/960/493558401276576200/
Что-то про количество цилиндров в номере модели не совсем логично. На сколько помню, у 940 мог быть 6 цилиндровый дизель, а у 960 мог быть 4х цилиндровый турбомотор.
Азиатск табуретки киа солярка ета таета это фолга ипластика даром не хочу такие или европ фиет хует итд рено хуйло итд тоже уйло а вот волво достойная машина
Капризен?))На каждой третьей машине картерные газы идут в бачок ож, весь обоссан маслом постоянно. Причем не только сальники. Масло выдавливает по болтам крепления крышки гбц. Абсолютно геморойный двигатель - капризен))
940ая мне нравятся .универсалы. Приметил одну в авито m.avito.ru/dagestan_kizlyar/avtomobili/volvo_760_1988_1216147997 Что скажете беглым осмотром по фото ? Заранее благодарю
Вольво 740 и 940 капот тоже открывается на два уровня, а двигатели с 4 и 6 цилиндрами есть и у 740 и 940 и 960....у 960 нет балки моста и пружин там поперечная рессора. На 740 универсал 2.3л автомат отездил 9 лет, танк, бензина жрала в среднем около 10 литров, но не поменял ремень ГРМ и он порвался...ну и встреча клапанов с цилиндрами, ремонтировать не стал...дорого
У русских автомехаников так заведено выражаться хоть четырех цилиндровый двигатель хоть шести цилиндровый двигатель даже на двенадцати цилиндровый двигатель. Троит и Всё! Иначе не Как!!
Всю жизнь мечтал купить себе Вольво 940. Езжу 25 лет на разных. И на новых и на б/у. Недавно друг купил себе 960. Внешне-класс. И неделю назад дал мне ключи.... Вот уже неделю на ней езжу. Полное разочарование. Расход топлива 20-30 литров и это при супер-умеренной езде!!! Клиренс никакой! Треть кнопок не работают. Уже пару раз умирала прям на трассе. Грузоподъемность символическая. Сиденья до жути неудобно настраиваются. Расположения многих кнопок неудобны. Коррозия везде (год выпуска 1996).
@@vollux1 грех не знать) занимаетесь маркой, у меня давно уже нет вольво, но любовь к ним осталась, у жены 850 ая, у меня была 850 т5, после 940 97 года турбо на м90 коробке, отличные машины, хотел 960 рест брать но адекватного ничего не нашёл, либо цена как за новый поло
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Сейчас у меня вольво 940 универсал! С 2010 года!машина 95 года!до этого с 89 года была вольво 244 седан!отец был моряк и привез с Италии,с Равенны.машина была 75 года и спасла жизнь маме в 2010 году,сильнейший удар в стойку переднюю справа другой машиной!у матери ушибы и сотрясение мозга небольшое,была непристегнута,даже боюсь прдставить если бы это была ваз тройка,которой мы владели ранее,обе машины дизельные,только 940 с турбиной!так что почти всю жизнь на вольве с 89 года)))))
Очень интересная история!
Спасибо что делитесь такой информацией!!!
Будем снимать ещё!!!
Была пристегнута и в жигулях 3 живы здоровы бы остались!!! 3 мэйд ин СССР крепче намного были, чем в РФ которые 5-7собирали
Как с расходом и какой пробег? Хочу себе такую взять.Ищу в Европе вариант подходящий.За €7000 можно взять очень достойный агрегат.
@@АндрейКолотыгин-с1х пожалуйста ну почему " с Италии" с. Ну блин. ((((
Тачка легенда! Жаль сейчас таких авто уже не производят.
Солярис, поло
@@МикулФедоренко хорошая шутечка бро
Вольво все почти легенды
шведы красавчики-умели и умеют делать шедевры
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вроде все это знал, но всеравно приятно.
Были 940 92 года 2,3 турбо с автоматом и 940 98 года 2,3 турбо с м90. Сейчас имею две 960. Седан и универсал. Как машина супер. Но... мотор очень нежный и прошенный. На седане кулак дружбы показал. На универсале появилась хандра. Очень тяжелый запуск. Меняли все датчики не помогло. Электрик врезал в шлейф датчика положения коленвала измерительный прибор. Тестер. Теперь перед запуском надо было включать тестер на замер сопротивления, и машина запускалась быстрее. Снял с универсала мотор само железо и околомоторную проводку и переставил на седан, взамен застучавшего. Думал проблемы с запуском уйдут. Раньше седан заводился как танк. Без проблем. Но с заменой мотора проблема тоже перекочевала в седан. Что делать уже не знаю. На универсал хочу поставить 2,5тди с ауди 100 такой же как на 850, 70 и 80 вольваках. С коробкой от дизельной соединился как родной. Поддон укоротил опять же с дизельной шестерки. По болтам все супер. В общем железо стало без проблем. Проблема с поиском электрика. Но надеюсь она решится. Как решилась проблема троения мотора у Вас? На моем седане сейчас если резко газануть то тоже начинает детонировать. Если плавно нажимать, то обороты подымаются без детонаций. Еще раз спасибо за обзор
В далёкие 90-е перебрал не один десяток движков с VOLVO 960 B6304. Самая большая беда у этого ДВС это перегрев и как следствие проблема с деформацией головки блока и прогаре прокладки головки блока цилиндров. А при обрыве ремня на первых VOLVO 960 замена не только загнутых клапанов но и направляющих втулок. Селектор выбора передач на АКПП был электрический что при сгнивании проводов выдавала ошибку по АКПП. Автомобиль был на много тяжелее и динамичнее VOLVO 940 что часто приводило к вибрации по кузову из-за деформации задних тормозных дисков. Задней многорычажной подвеске при ремонте требовалось регулировка сход-развала. Вообщем понтовый автомобиль с многими болячками.
Да, это не 940.
Молодец Алексей, снимай еще. Очень интересно и информативно. Большой респект и уважение!!!!
Спасибо!!!
Подтверждаю
Респект , что делаешь такие видео , мне безумно нравится смотреть про такие авто , и на понятном языки )
Спасибо! Рад что вам понравилось!!!)))
@@vollux1 Хороший ролик. Можете рассказать немного о маторах 2.9 на volvo s80 2000 г механика. Думаю себе купить такой экземпляр но информации о данном моторе нет. Спасибо заранее
Голос напомнил братьев Запашных .
Работа проделана достойно Вольво.
Круто! С любовью так,с расстоновочкой. Хороши машинки как и рассказ о них. Круто! Спасибо. Лайк естественно!
Спасибо! Приятно!
Ну наконец то освободился.
Теперь можно спокой с чувством с толком с расстановкой посмотреть хороший контент про любимую марку машины.)
Рад что вам понравилось!!!)))
Делаю s90,такой же светлый салон,ещё шторки сзади стоят,цвет кузова свой фиолетовый,если интересно могу приехать к вам показать.
Конечно интересно!!!
@@vollux1 скажите в какой день и по какому адресу можно подъехать.
Понравилась ваша подача материала, всё грамотно, чётко и по делу,говорю как человек работающий с этими авто. С уважением.
Спасибо, очень приятные слова!!!
Мне всё очень понравилось , всё очень круто , молодцы VOLLUX!!!!!
Спасибо!
Кто-то: сколько Вольво вам надо?
я: да
@@ron7859 Да!Вольво много не бывает!Я двигаюсь на 940 вагон,жена на s 40.Оба довольны!Будем двигаться в этом направлении.Вольво и только вольво!Привет из Западной Сибири!
@@ron7859 760 турбо!Это вещь!Тоже красивый автомобиль.Пусть радует,подольше.Сейчас,действительно,вольво(современные!)уже не те.Те,старички,были ЖЕЛЕЗЯКИ,в них ДУША!И.....,ЕСТЬ ПОРОХ,В ПОРОХОВНИЦАХ!!!Удачи на дорогах!
Восстанавливаю сейчас такую, с узкой мордой... Спасибо за обзор.
960 отличная машина,владею такой,с двигателем никаких проблем, замена масла каждые 9т.км и чистка радиаторов и движок проживет десятки лет
АКПП как у неё, нормально ходит?
@@alekssiberia5215 вообще без проблем..и все режимы без сбоев работают
Какое масло заливаешь?
@@dza. Ликви моли молиген 5w40
@@dza. и в коробке тоже ликви моли
Автомобиль класс!У моего отца такая же(960)Белая,Седан
У меня 940... 1993г.в. капот (короткий... с малым капотом) открывается в двух уровнях
Владел такой 6 лет, 960 дорестайл 3.0 94г. В 2004 году менял задние нивоматы, машина упала на зад и при движении не поднималась, отдал 25000р за оба. С двигателем и коробкой вообще проблем не было, отдал в 2006 году с пробегом 360000км,новый хозя ещё пару лет ездил, пока не разбил.
S90 - одна из мечт.
Жаль машину толком не показали.
Ролик, как всегда, с любовью и пониманием, 🔥!
Только удивился, когда Вы сказали про "только 3-литровые" двигатели на 960. Ведь двигатель на 170 сил, который в ролике, он 2.5? А в Европе были еще 4-цилиндровые 2.4 дизель, 2.3 бензин от 940й (в Швеции) и 2.0 бензин (для Италии).
И по поводу крутых версий - еще длиннее 960 Royal у S90 была версия Executive. Там вставка и двери были еще длиннее, чистый handmade. В России 3-4 штуки, если живы еще.
Все озвучить в ролике сложно, иначе ролик будет очень длинный.
Рад что вам понравилось!!!)))
940 от 960 и 740 и 760 различаются комплектацией и задней подвеской.а про отличия в моторах полная хрень за исключением принципиально новых моторах на рест960 с 1994 года начиная.про рядную 6 тоже шляпа,v6 забыл.а вообще до 94 года найти две идентичные абсолютно во всем машины очень сложно.по любому будут отличия.салон,его цвет,детали панели,тормоза,климат,сиденья,комплектация,двигатель,его агрегаты и комплектующие и ещё много другого
Владею 940, 2.3 fb, проблем ноль, хотел взять 960, спасибо разубедили. Машина выходного дня, очень ею доволен. Все что они пытались делать потом, в смысле вольво, грустно и не надежно. Очень интересный у вас канал, спасибо за труды. Можно ли у вас купить детали на 940 с отправкой в Израиль? Спасибо и успехов!!
Доброго времени суток! Рад что вам понравилось и было полезно!) Отправляем запчасти в любые страны, в наличии достаточно много запчастей для volvo
@@vollux1 как с вами связаться? Телефон, ватсап или другое средство связи, ? Спасибо
@@vollux1 нашел вольво 940 в очень хорошем состоянии. хочу купить. но что-то побаиваюсь, подскажите пожалуйста их слабые места.
У 940 тоже в двух уровнях капот открывается.
Была у меня 940 на коробке м46 до сих пор только вспоминаю её только положительные эмоции. Единственное почему продал это расход бензина. Ну хотелось что-то лучше и свежее
960-я 93года, пробе г560 тыс, делал только голову, так как оборвало ремень у старого хозяина, езжу каждый день зимой и летом.
Что то пробег маленький у меня на солярисе 2014 года уже больше 700 пробег в такси гоняет мотор родной стоит еще
подскажити пожалуста где купить клапана
даа, автомобиль как корабля плывет! имею 2 вольво 960 дорест и хс 90 2006г но небо и земля. правдо одна внедорж.
Так и есть!)
Лайк от подпищика), очень познавательно и интересно, огромное спасибо. Я владею 11й год, 940й 91г двс б200е, кджей, хочу задать вопрос почему на 940 стоит двиг с 740, или я ошибся. И ещё вопрос , после замены механических форсунок, к стати подошли от мерседеса, просто в 2 раза дешевле), перестала на горячую заводится, пробег за мильён, менялась лет 5 назад пробитая прокладка гбц и всё, розходники не считаю, Зарание благодарен. На даный момент моя Сивка меняет заднюю правую арку и оба порога, несколько латок под пасажирским сиденьем и 20сантиментров заднего правого ланжерона, считаю для почти 30летней тачки это отлично), +рихтовки, потом покраска, думаю обезшумить, и эксплуатировать машину дальше, она влюбила в себя с первой поездки)))), я абажаю вольво, за новыми не гонюсь привык довольствоватся малым))), да и лишний раз убеждаюсь что раньше делали лучше)))), привет всем вольвоводам) и не забываем включать поворотники)))) берегите своих крошек)))))
960 3л не брал - гооврили что часто проблемы с движком и задней подвеской. Взяял 740 2.4D и затем 940 2.3i. Проблем за 50.000 (650.000) км 60.000 (480.000) км никаких, кроме сразу капитаки дизеля (350$) и зачистка контактов щеточного узла на бензинке напильником не снимая генератора (пропал заряд). Дизель экономичнее - 6/10л, бензин 9/12л. Комфортная, удобная, большая. люк не нужен, лучше кондей с завода, но у меня не было кондея на них.
Хотелось бы про эти моторы по подробнее какой ресурс и ремонтопригодность?
около 1мил, если ухаживать, это премиум сегмент.
Уважуха! Подпись! Киев.
поправочка: на S90 устанавливалось 2 движка 2922 куба. На ручке не турбовый 180 кобыл, а на автомате турбо 204 кобылки. Я самбывший владелец 2-ух подряд 180 лошадей не турбо, с большим ресурсом, чем его наддувной собрат от рено (если я не прав - поправьте)))
Здравствуйте, можно пожалуйста снять 2 часть, очень классные авто
Рахметский парни👌👍
блин ну о 960тых то в прошлом числе...было , прошло...ещё рановато)
Джузеппе под капот и рататата 👌
Как быть 440 и 460,где 6 цилиндров?
Алексей,снимите передачу о 460-ой!)
Попробую, как нибудь)
Много новых запчастей от s90 (и ее собратьев по платформе) осталось
Спасибо за обзор. Думаю, раскрыто далеко не всё, но итак очень информативно.
И вопрос по Мультилинку-2 с 960 рестайла - на какие модели еще она встанет болт-он?
Спасибо, на какие модели встанит м/l не подскажу, не эксперементировали.
А нет видео восстановления проводки на катушки красной вольво?
Было интересно
Здравствуйте. Нужен совет. Вольво 960 1993 год автомат, нивомат умирает.Что делать,понимаю надо новую. Цена и где найти это первое, а второе есть альтернатива, может простую газо масляные поставить?
отличное видео! спосибо!
Спасибо! Очень приятно!
По поводу цилиндров так думать не корректно .Так как 960 тоже бывали 4 цилиндровые турбо.И 940 6 цилиндровые дизеля.Скорее 60 означает бизнес или так сказать люксовый авто.
Ждем обзор на S40 первую
Сделаем!
@@vollux1 если можно,то тоже на рест и дорест и на v40))с удовольствием посмотим
В 960 дорест низ карты дверей был "мохнатый".
В точку!)
Стекла фар как можно заказать?
Здравствуйте. Решил на 100%, что хочу купить Volvo V50 2007-2010 г.в., но очень сомневаюсь с двигателем. Выбор стоит между 1.6 и 2.0 дизель, так как мне кажется, что 1.6 маловат для V50! Скажите пожалуйста свое мнение на счет двигателя 1.6 дизель для V50. Буду очень благодарен за ответ ... Можете ли вы порекомендовать какую-то другую вольво, у меня бюджет 500-600 т.руб.
Для v50 только 2.0 🤠
@@tarashrytsyna2372 какие 2,0,только 2,4
Что по поводцу двс 2.9?
Досмотрел до того места где ты говоришь про количество целиндров в 740 - 4 и 760 -6 и бросил смотреть , потому что это не верная информация . 760 много 4 целиндров и в 740 есть 6 целиндров дизель .
Лучшие готовьтесь )
Научись писать для начала целиндр...
Можно еще видео про вольво 960?
Но это же и есть про 960))
VOLLUX хочется еще больше)
VOLLUX а так все понятно и хорошо рассказано, а то я не понимал откуда s70 и s90 взялись, но посмотрев ваши видео про старые вольво сразу все понятно стало
@@serfian Будем стараться!)
Какая ширина задней сидушки у этих машин?
По моторам очень не точная информация, на дорестах были не только 6304 список гораздо больше B204FT, B230FT, B230GT, B280E, B280F, D24TIC причем они есть даже в Москве клубные, по поводу рестов тоже не полная инфа B6244, B6254, B6304. По Royal тоже не верно, их три комплектации, смотря какой Executive, Executive I просто длиннее на 15см с обычным диваном сзади, Executive 2 раздельные кресла с электро приводом и откидным подлокотником, Executive 3 раздельные кресла с тоннелем, климатом, подстаканниками, опциональным холодильником, электро шторой заднего стекла и т.д.
Пищалки в стойках стоят не только у Royal, это опция по музыке, можно было поставить ее даже в барабан с веслами в задних дверях.
Кстати s90 от рестайловой 960 отличается не только салоном у нее еще и задние тормоза большего диаметра, но вы об этом не узнаете пока не столкнетесь с заменой, суппорта и колодки одинаковые а вот скоба и щитки разные.
По поводу проблем с маховиками на 960, это легко решается заменой маховика на одномассовый от 850 и сцеплением от нее же, причем если поставить комплект сцепления от турбовой версии оно будет практически вечным.
А так конечно хорошее видео, инфу бы вам по точнее черпать )
Вот моя s90 если что www.drive2.ru/r/volvo/s90/474695729546265368/
п.с. красный сарай 960 не продаеться?
Это понятно, если это все озвучивать, вы бы до сих пор смотрели ролик)))
@@vollux1 Я как приверженец достоверности, за точную информацию, ну было бы видео не 20 минут, а 40, просмотров было бы только больше
@@vollux1 Я Сам владею точно таким же красным Сараем. И отличий между машинами гораздо больше. Совсем забыли упомянуть, что с приходом индексов S и V поменялся мозгу управлением двигателя, акпп, всей салонной косы и системы климата. Про разницу передней подвески дореста/реста тоже не услышал. Моя машина: www.drive2.ru/r/volvo/960/493558401276576200/
С моторной косой что было? Не снимали?
Нет.
Подскажите пожалуйста где можно заказать лобовое стекло на 960ю
Свяжитесь с нашим менеджером 8 495 9725577 Константин
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Пищалки на s90 ставились. Не только на удлинённые! И колонок 10 а не 8 как вы говорите.
Класс
Пожалуйста расскажите о дизеле 82 лс 2,4литра атмосферный
Отличный
Нужны фары на 960 можно б/у в хорошем состоянии
Свяжитесь с нашем менеджером 84959725757 Кирилл
А для чего водительский козырёк в сложенном состоянии висит ниже чем пассажирский?
Уже не помню🤣
@@vollux1 главное что оно так задумано, я как увидел - думал что то неисправно...
Ветровое, ВЕТРОВОЕ стекло. Забудтье вы уже про лобовое, это для тех кто не пристегивается
Можно и так
Можно 850 t5?
Могу дать свою), 140. 000 настоящего пробега
Что-то про количество цилиндров в номере модели не совсем логично. На сколько помню, у 940 мог быть 6 цилиндровый дизель, а у 960 мог быть 4х цилиндровый турбомотор.
Вы правы, были такие версии! Но у 960 они очень редкие, компания volvo не стала менять цифру в середине числа обозначающую модель)))
Азиатск табуретки киа солярка ета таета это фолга ипластика даром не хочу такие или европ фиет хует итд рено хуйло итд тоже уйло а вот волво достойная машина
у меня S-90 была
А вы занимаетесь ремонтом таких вольво?
Капризен?))На каждой третьей машине картерные газы идут в бачок ож, весь обоссан маслом постоянно. Причем не только сальники. Масло выдавливает по болтам крепления крышки гбц. Абсолютно геморойный двигатель - капризен))
940 и 960 вообще разные авто.
Так и есть!)
940ая мне нравятся .универсалы.
Приметил одну в авито m.avito.ru/dagestan_kizlyar/avtomobili/volvo_760_1988_1216147997
Что скажете беглым осмотром по фото ?
Заранее благодарю
Очень редкий и сложный двигатель, не советую.
Вольво 740 и 940 капот тоже открывается на два уровня, а двигатели с 4 и 6 цилиндрами есть и у 740 и 940 и 960....у 960 нет балки моста и пружин там поперечная рессора. На 740 универсал 2.3л автомат отездил 9 лет, танк, бензина жрала в среднем около 10 литров, но не поменял ремень ГРМ и он порвался...ну и встреча клапанов с цилиндрами, ремонтировать не стал...дорого
Шесть цилиндров не могут "троить" на трех цилиндра она бы вообще не завелась. Тогда уж "пятерит", или не устойчиво работает
У русских автомехаников так заведено выражаться хоть четырех цилиндровый двигатель хоть шести цилиндровый двигатель даже на двенадцати цилиндровый двигатель.
Троит и Всё!
Иначе не Как!!
Всю жизнь мечтал купить себе Вольво 940. Езжу 25 лет на разных. И на новых и на б/у. Недавно друг купил себе 960. Внешне-класс. И неделю назад дал мне ключи.... Вот уже неделю на ней езжу. Полное разочарование. Расход топлива 20-30 литров и это при супер-умеренной езде!!! Клиренс никакой! Треть кнопок не работают. Уже пару раз умирала прям на трассе. Грузоподъемность символическая. Сиденья до жути неудобно настраиваются. Расположения многих кнопок неудобны. Коррозия везде (год выпуска 1996).
бред полный.у меня 960тая 1995год проблемм вообще нет
В одном ролике задняя подвеска 960-го стоит 1000$, в этом же 2000$. Вы уже определитесь что к чему и не вводите людей в заблуждение.
Условные цифры разного времени.
В ноябре 2004 года покупал оба задних нивомат за 25000р
960-ые НЕ всегда трёхлитровые!
Это так!
У 23 воркшоп другое мнение)
Не знаю что это значит, не важно)
у 940 мост, а у 960 незаисимая!
Подача слабая, много повторяешся, не зацепил.....
Значит так)
960 не мосту а редуктор с полуосями как у мерса
Редуктор и полуоси в сборе как раз и являются мостом. Образно говоря.
Так много говорил и ничего не рассказал.
хороший бизнес-класс-непрерывно отслюнявливать бабки на сервисе и заправке-между тем фиат темпра 90х гг даст фору по всем параметрам этим крокодилам !
Что за херь вы несете? Вроде спецы по вольво а такую чушь несете, какие 4 цилиндра какие 6? В 960 были и 4 цилиндровые турбо моторы
Вы имеете в виду В234Т?
@@vollux1 именно и не т а FT наверное правильнее будет)
@@МаксимШлюев наверное...
@@vollux1 грех не знать) занимаетесь маркой, у меня давно уже нет вольво, но любовь к ним осталась, у жены 850 ая, у меня была 850 т5, после 940 97 года турбо на м90 коробке, отличные машины, хотел 960 рест брать но адекватного ничего не нашёл, либо цена как за новый поло
@@МаксимШлюев Вы все это знаем!))
"Дырка", "через дырку"...😬🤫🤐
😉
Слишком нудно
Не дерево, а пластиковые вставки, не приятно слушать!!!
На 960 дорестайл именно дерево, тонкий шпон, сам владел такой 6 лет, 1994 года, 3 литра
Во всяком случае, такие Вольво лучше, чем Волга.
Нет, такие Вольво лучше всего.
@@vollux1 🤣🤣🤣
Роскошь- это Volvo 260 Bertone.... нанаиЦ
Куплю
Видно чувак с multi-link не трахался,а так ,для своего времени....танк