Que tal amigo saludos de Guatemala, soy Mecánico de Motos y me tocó reparar el mismo problema con una ITALIKA 250Z en otros talleres le cambiaron cilindro 2 veces y a los 2 meses se rayaban (solo de un lado, por así decir lado de la admisión) En mi taller cambié cigueñal y cilindro porque se desvalancea y hace que raye solo un lado del cilindro, hasta el día de hoy lleva poquito más de un año del cambio de cigueñal y cilindro y por el momento anda funcionando muy bien👌 Te soy sincero antes de hacer el cambio de cigueñal tube qué analizar el problema por casi 1 semana (no soy sabio😅) pero solucioné el problema que tenía desepcionado al dueño de la moto.
La teoria del desbalanceo del cigüeñal tiene mucho sentido, deberias ponerla a prueba, y mandarle hacer las pruebas al cigueñal y hacer un v9deo y salir de dudas. Seria un buen video.
Tengo una modelo 2023 con 50 000 km y no me ha dado problemas. Cambios de aceite o servicio cada 2 000 km aceite Motul 5000. Viaje del Estado de Veracruz al estado de México y no me decepcionó. E notado también que la mayoría de los dueños no cumplen con el tiempo de asentamiento del motor, en mi caso no pasaba de las 5000 rpm en los primeros 2000 km. Tratenla bonito yo les aseguro que no los decepcionara. Amor y Gas Banda ❤❤❤.
De acuerdo completamente con lo del asentamiento, la mayoría al primer día la revolución y la corren a full que porque según ellos no les pasa nada, he después las consecuencias y luego andan diciendo que salen defectuosas...
We, son fierros, no tienen palabra y pueden fallar cuando quieran... El mal cuidado también afecta pero deja de defender una marca multimillonaria que no te topa y no le interesarías.
Pero es que tú no tienes cac@ en la cabeza y eres consciente del asentamiento del motor, no la usas como si fuera moto deportiva por eso te va a durar. Los demás las revolucionan desde que la sacan de la tienda y la llevan al límite todo el tiempo
FT250 Moto de shinarey uno de los peores fabricantes de motos chinas, está marca tiene joyitas como Nitrox 200-250-300 Dm 150-300 Croosmax 150-300 Yo trabajé en Italika y te puedo decir que Italika hace mucho eso de pedir lotes de menor calidad. He visto unas 250z que no duran ni 10k. Mi teoría podría ser que Italika lo hace a propósito para ganar más dinero
Concuerdo contigo sobre la mala calidad de Shineray, ya que aquí en Ecuador esa marca para mi es de las peores. En cuanto a lo de la 250Z ahí si no estoy de acuerdo ya que esa moto la fabrica Loncin y el problema de esa moto no es que sea mala, el problema son sus dueños que creen que tienen una Z900 y le dan sin pena...
Pistón, antes de armar sería conveniente que con un Bernier midieras la distancia de la biela, ver que este en el centro. Tanto en el punto alto superior como en el inferior, igual y está cargada hacia un costado... Saludos!
Ahí te va, yo tengo una 250 SZ del año 2015, que es el mismo motor, despues de 3 años cambiando y diagnostigando piezas me di cuenta que la falla son las carcazas, es decir que el cigüeñal baila todo entero adentro del carter y lo descubrí por fin al destapar del lado clutch y jalando de lado a lado el filtro centrifugo montado en la punta del cigüeñal, ya sea que tenga movimento hacia arriba y abajo o de lado a lado, lo que voy a hacer es meterle lainas de ajuste para que se recorra al fondo el balero del cigüeñal y ajuste por fin el cigüeñal dentro del carter
Tengo la misma y la uso para trabajar de repartidor y en poco mas de un año con 24mil km no he tenido fallas, quizá fue un lote que haya salido defectuoso Saludos desde monterrey ✌🏻
me toco en un kit de cilindro de la ybr125 que la marca del piston que indica la posicion estaba al reves, el piston en relenty se escucha que cabezeaba, al darme cuenta el desgaste prematura de la falda me di cuenta que estaba mal la marca, venia al revez, el perno el piston no esta en mero centro, esta un poco desfazado.
Si es algo recurrente..ya no hay que comprarlas y la empresa debe recogerlas , en motos de marca si han recogido motos por detalles menores y hablamos de miles , cuando el problema es común no es problema del consumidor...un dato..trabaje en una fábrica de asientos de auto, y surgió el problema en el cinturon , que el boton rojo quedo volteado a la persona...armaron un escandalo , recogieron desde cinturones, asientos,coches, por lotes completos....la seguridad antes que todo...
También hay que tomar en cuenta que la carrera del pistón es larga y no corta como hay mayor carrera hay mas fricción y mas calentamiento lo mismo me pasaba con algunas 250z incliso en tres de ellas una de las faldas del piston se habia quebrado y caido en el carter (sonaban)
Yo tengo una 2022 ya con 25 mil km y todavía se escucha bien aveces cuando recién cambió el aceite se escucha un como si no tubiera lubricacion pero después de un día se le quita
Si, es muy posible que sea el cigüeñal, en mercado libre venden indicadores de caratula, si pones tu cigüeñal y le pones este instrumento y se mueve mucho la aguja, quiere decir, que el cigüeñal está desalineado y por eso está hechando a perder el cilindro.
Yo la tengo y ya la he ajustado 2 veces y el pistón suena como martillero, cascabeleo sobre todo al acelerar y cuando se forza más. En esta ft 250 si saca humo los anillos aún siendo nuevos el cilindro se ovala por lo mismo del cabeceo del pistón. Falta ver qué cambio hace cambiando aparte del kit de cilindro también el cigüeñal
Que tal pistón yo igual tuve ese problema lo que tuve que hacer es cambiar el pistón y el cilindro le puse el de una 200cc y se solucionó el problema y no hubo gran cambio saludos mi pistón biker
Excelente video y gracias por la información Tengo la misma moto (año 2024) Mi moto cuando avanzo en 1ra y 2da velocidad, como que si tironea pero como si fuera del piñon o cadena ( como que cascabelea) No se si sea asi en todas las ft250 ts Espero resuelvan mis duda Gracias!
Yo llevo 7 meses con esa moto y lo que noté en el periodo de acentamiento fue que no le salió nada de rebabas, el problema del pistón no lo tiene y ya está a por llegar a los 18,000km, lo único que si me.dio lata es que se quemó casi toda la linea de la tierra , de ahí en fuera en cuestión mecánica todo bien. SALUDOS MI BUEN PISTON
Excelente contenido todo muy bien explicado te tengo una pregunta estoy pensando en comprar una moto 250 el tema acá es que la quiero solo para ir y venir a mi trabajo y ocasionalmente ir a carretera, en tu esperencia como mecánico que moto 250 recomiendas en cuanto calidad precio y costo de reparaciones
Sr pistón según mi esperiencia el cilindro tiene mucha compresión entonces afecta a la viela la tuerce y eso afecta al pistón se recuesta al cilindro entonces hay que cambiarla por una de acero o una más reforzada para que soporte la presion
no es el cigueñal mi hno, el perno de ha de estar desfazado, ha de estar al mero centro del piston, y tiene que estar mas recargado de un lado, esto para evitar que se cargue mas de un lado de la falda.
Confirmo, yo tengo una y si pasa eso, empieza con un sonido que casi no se nota pero va aumentando la falla empieza como Alos mil o dos mi kilómetros, yo aún no le he metido mano ahí pero si lo haré más adelante
Como sabemos, Italika tiene diferentes proveedores a quienes compran sus motocicletas, como zongshen, loncin y rato (estos dos últimos son los que más modelos aportan). Por una parte, loncin es una marca que aunque es china, sus productos tienen buena calidad. Pero por otra parte, he visto que los modelos que más fallas presentan, son los de rato (vortx200, vortx250, blackbird, dt150sport que ahora es la ft150gts gris con amarilla, ft250ts, ft200ts, etc.) En mi caso, tengo la dt 150sport (que repito, ya no la venden como tal solo le pusieron el nombre de la ft150gts) y había un rumor de que tronaba el engrane de tercera. Yo supuse que era porque no cuidaban la moto, yo la mía la cuidé siempre, su servicio a tiempo y sin exigirla y a los 13mil km empezó con zumbidos, cachos de engrane en el cedazo y a los 19mil km la abrí y los engranes de tercera deshechos totalmente. Cambie la caja por otra y hasta ahora no ha tenido problema alguno.
Lo mismo me pasó con un motocarro 200 pero a ese se le cambió el cigüeñal y baleros ... Por qué al desarmar Las tapas ... Tomamos el cigüeñal y se movía de lado a lado ...
Carnalito, saludos, esas 250 note que al presentar el cilindro en su montaje, lo puedes mover en sentido axial anterior y posterior, esto al montar y dejarlo cargado nos va a generar castigo en los anillos y su desgaste, y como consecuencia, la ya conocida, los cilindros que reemplazo los consigo de la marca sayto tienen mínimo movimiento, no como el de italika original, y es solo recorrerlo en su totalidad hacia la dirección de escape, por que todos se desgastan de esa parte, así liberas la carga anterior del piston, el original de italika te puede generar carga posterior si lo recorres de más, lo que hago es montar cilindro, piston y cabeza, antes de apretar y torquear, palanqueas un poco con un palo de madera obligando al conjunto de cilindro y cabeza a recorrerce hacia adelante, mientras ejerces presion lo aprietas, liberas la palanca y torqueas, ya no me regresan a garantía, saludos desde playa el carmen, abrazo y felicidades.
Mi pistón yo tengo una y la verdad siempre la traigo en chinga y también salgo a rodar varios lugares de Michoacán, también para el estado de médico, Guanajuato’s la verdad todo bien bueno hasta hace poco por qué ahora cuando la traigo usando por unas 2 horas empieza a sacar humo cuando la revoluciona arriba de las 5 mil 😢
Lo mismo me paso ase 3 dias pero la mia es 150z 2023 la negra con verde tiene 4000 kilometros apenas y ya se frego el motor todo comenso con el llamado balero tornigton el de la transmicion se daño de la nada y iwal la destape iwal abia lubricacion y salio el piston dañado viela transmiciion , viela ,alrbol le levas iwal cilindro rayado 1😢😢😢
Ola amigo tengo una moto ft200 cuando esta prendida el tablero s e keda en naranja y ahí se vuelve a restablecer como ke se reinicia el tablero ke puede ser mi pistón se ke tu eres un chingón desde ke empecé aber tu video e aprendido muy bien pero eso no lo encontrado kiero ke me deas un tips endonde está la falla
Es cierta la teoría del cigüeñal. Pero si quieres estar seguro al cambiar el quit de cilindro utiliza otra marca así eso te dará la seguridad de que es. Porque si es por calidad al cambiar la marca de cilindro de acabaría el problema y si vuelve a pasar entonses si es el cigüeñal desbalanciado porque si se carga las rayaduras asia un solo lado. Tu puedes my pistón eres un chingon arre lo vas a resolver
Yo a finales de enero compré una modelo 2017, con 12mil kilometros ahorita ya voy para los 30mil kilometros, la saco mucho a carretera, ida y vuelta de la CDMX a Puebla ya 4 veces y aún sin fallas eso si su servicio siempre a tiempo ⏱️
Piston, yo tengo un Veloci 250 que es exactamente la copia de esa y con menos de 10,000 km le tuve que hacer ajuste de motor porque tiraba aceite y humo gris
Mi pistón.. yo tengo una año 2022 y tiene 13450 kilómetros y ya empezó a echar humo pero.solo en las mañanas pero siento q solo es cambiar sellos de balvulas
Yo me he dado cuenta q los kit's de cilindro nuevos cuando pones el pistón en el interior del cilindro sin anillos tiene mucho juego se supone q debe estar justo si con algo de juego pero en varios casos es mucho el juego q presenta le he checado con una luz y se ve muy separado puede ser q si estén presentando ese defecto de control de calidad y así los estén surtiendo 🤔
en mi opinion yo pienso que estos motores salieron con mucha tolerancia en el juego axial del cigüeñal . . . o . . . pudiera ser que tuviese cierto grado de desajuste en la alineación de el centro del cigüeñal con respecto al centro de cilindro provocando que el piston se recargue en un lado mas de lo que debería
Estimado Pistón, creo que ya tuviste los trabajos anteriores de esa misma falla como prueba, para que no pierdan tiempo, dinero y trabajo, te recomendaría ir directo al cigüeñal y hacerle mediciones exhaustivas de balanceo y concentricidad para descartarlo o culparlo.
Imaginaba la calidad de aceite y el periodo de cambio. En caso de regresar la falla lo ideal sería revisar el cigüeñal,baleros y biela además de checar que esté balanceado,de esta forma,podemos salvar el cigüeñal en caso de que sólo necesite balanceo.😢
Depende la calidad de las refacciones 💯 En kits de cilindro marca kaizen, sayto, roda me han salido buenos, y en valvulas e metido valvulas kaizen o Alessia me han salido buenas, y en los sellos de las válvulas metan los sellos originales de Italika son los mejores vienen en una bolsita cada uno .!!! Ya que los sellos juegan un papel muy importante.! Y obvio antes de ajustarla checar que la biela esté en parámetros.!!! Sus servicios a tiempo también amigos ...!
es posible tu teoria, te sugiero que al hacer cambio de cilindro tomes medidas del cigueñal, me refiero a tomar las tolerancias con vernier, por ejemplo en manual de honda cargo te dice que tolerancias debe tener y no solo golpear a ver si suena la biela, eso aprovechando el cambio de cilindro, como bien comentas tambien puede ser calidad de materiales en cilindro o anillos, si llega a volver a fallar ya tendria que desarmarse total el motor y medir holguras donde asienta cigueñal, verificar balanceo de cigueñal y comparar con otro en buen estado, suerte
Yo tenia una 2021 la compre usada con casi mas de 50 km y el motor estaba sin ruidos ni nada se la vendi a un cuñado y compré una 2022 y tiene 12 mil km y el motor suena como si las punterias estuvieran flojas y las cheque pero todo esta bien creo que aunque la otra tenia mas km estaba mas cuidado el motor
Podria ser la corona de clutch, recordando que son motores 125 sobredimencionados, la corona de clutch o canasta tiene que ser amortiguada para estas cilindradas mayores, en algunos modelos de italika vine solida y al recibir el trancazo directo del piston pues parte de la fuerza se queda en fricción entre el piston y cilindro, por eso los motores de motocarro tienen una corona amortiguada o con resortes para que al recibir el trancazo del piston si no se puede transmitir toda la fuerza a la transmisión pues se puede absorber algo de esta fuerza por los resortes o en algunos casos como honda usan gomas en la corona
Pregunta a los clientes si han usado sus motos para cargar con dos personas mucho tiempo o si le han metido bastante carga si contestan que si, asumo que el problema es la canasta de clutch que viene solida
ahi lo que deberias es hacer una bitacora y darte el espacio de anotar todos los arreglos y fallas de las marcas de las motos que le has hechado mecanica, asi si un dia te llega una moto con algun defecto lo checas en tu historial de la bitacora, es una sugerencia bro saludos
Tengo la misma moto llevo 7 meses y tengo los 12km y hasta ahorita no ha fallado, le hago los mantenimientos cada 3 meses, en mi humilde opinión me late que no cumplieron con el asentamiento del motor , pero bueno que le vamos hacer Suerte saludos
A mi me paso con mi motoneta ,si lubricaba,y me rayo dos cilindros en menos de un mes ,pense q era el cigueñal,pero solo rayaba de un lado el piston,y desarmando el motor completo me di cuenta q del lado q se rayaba mas el pistón era la pieza del carter del motor q ya tenia un juego y no embonaba bien el ciguenal ( no mucho )
Son los cárter centrales de motor mi pistón tengo un motor 2016 en una 2019 ft250ts y lo mismo raya de un lado aparte de lo normal que sería enfrente y atrás del cilindro. Pero la solución es reemplazar ambos cárter.
Ese pistón ✌️ vi un video de un mecánico no recuerdo el país Su vídeo habla justo de ese problema dice que al ser de países donde ay mucha contaminación están diseñadas para usar gasolina de 91 octanajes que al usar gasolina de menor octanaje la explosión es deficiente y tuerce la carrera del pistón que incluso antes de desvielarce suelen tener un ruido característico de una mala explocion (suena a que ya esta chafiando el motor ) ese el el primero y el mas grave problema el segundo es que el aceite 20w50 es el aceite mas comercial y ala gente se le hace fácil ponercelo a sus motos pero que normal mente no es el aceite recomendado por. Fabricantes para una moto nueva al ser un aceite de mayor viscosidad tarda en llegar y lubricar las sondas más complicadas del motor como los valeros y eso hace que cabesee el pistón que si notas que tú moto después de un par de kilómetros recorridos mejora si rendimiento incluso en los cambios puede ser seña de que el aceite utilizado no es el correcto ya que no debería tardar tando tiempo en alcanzar el estado operativo y ese par de kilómetros recorridos se traduce a un desgaste excesivo
El manual de mi moto (Rouser 135) dice que debe usar aceite 20w50, que es el que uso y voy 39.000kms en 10 años sin abrir nunca el motor, ni siquiera la tapa del volante o embrague, nada. Ah y uso nafta super.
¿Entendí bien? Aseguras dos puntos importantes 1. El octanaje de la gasolina da, mayor o menor explosión 2. La viscosidad debe ser diferente al inicio de la moto y después cambiar la viscosidad ¿Es correcto lo que entendí que dices?
@@josealfredotlapalamatlsanc3224 sii Man el tipo del vídeo que vi lo explicaba mucho mejor que yo. Pero tenía mucho sentido . Incluso decía que en la forma de las rayaduras del cilindro se podía notar que era por mala explosión y en algunos componentes lo del aceite incorrecto
Debemos tener en cuenta que es un motor que lleva 1.2 lt de aceite y en los cecits les ponen nada mas 1 litro tenemos que revisar el nivel después de llevarla al servicio revisar sin enrroscar la bayoneta, la mia tiene 32000km y sin problemas debemos respetar el tiempo de asentamiento del motor,es una moto de trabajo aunque sea 250 no es para correr Saludos pistón 🛵🏍️🛵🏍️🛵🏍️
Principalmente pienso a que la falla se debe por qué el cilindro es 223cc al ser un pistón más chico tiene que recorrer más por el hecho de que la biela es más larga y hace que el pistón tenga cabeceo y supongo que para solucionar esa falla sería rectificar el cilindro con un pistón más grande ejemplo uno de 67 o 70 milímetros ya que el original es de 65.5 igual al de una honda crf 230 y ese es lo que podría ser en mi opinión
Pistón yo tengo una ft 180ts 2020 tiene un defecto ya van 3 veces que le cambio la cajas de velocidades y siempre son la 3ra y la 4ta es que comp sumba yo quiera saber que hicieras un video y que me recomendarías para solucionarlo soy de tabasco y siempre le pongo su aceite a como dicta en manual y no ña forzó y la caja de velocidades que le pongo es la original
Puede que algunos lotes esten mal pues yo tengo una 2017 la compré nueva y la verdad es que nunca eh cambiado el kit de cilindro y hasta hoy sigue andando bien solo sus servicios a su tiempo y a darle (tiene 47,827km)
3 หลายเดือนก่อน
Hermano pistón, como tas, oye una pregunta, he visto motos dm 250 con las dos llantas Rin 17 para mí por mi estatura me vendría bien pero no se que tan malo puede ser, o no afecta esa conversión, o en su defecto 2 rines 18, gracias, un abrazo desde la hermosa república de Querétaro
Saludos mi pistón, los gemelos y nuestra FT250 TS que estaba endemoniada, el cigüeñal nos faltó cambiarlo porque rallo tres cilindros. Cuídate Pistón espero visitarte pronto ✌🏻
Fijate en las tapas del carter hay un pequeño desfasamiento de una tapa a otra eso hace que el cigüeñal force al piston solo de un lado y lo rraye igual que hace que los baleros de laa biela se desgasten y empieze a tronar el cigüeñal yo cambie 2 veces el cigueñal y el kit de cilindro hasta que me di cuenta de ese desfasamiento milimetrico
Que te cres mi piston mi cuñado tiene auna ft 250 2017 y desde ese modelo tiene el mismo problema yo se la empese a arreglar desde el 2021 y no le puedo quitar ese ruido y llegue a pensar que era viela y no.ya le cambiamos todo y nomas duro sin ruido como 2 meses jala bien pero ya mejor ignoramos ese pinche ruido😂saludos carnal
Yo tuve una 2024 la compré.nueva y si algo raro tienen por q cuando la compré avía 3 y ninguna quiso encender hasta un técnico trajeron y no pudo solo logro con una y aventó humo como loca y sonaba raro según ellos era normal tan normal que alos 500 kilómetros ya empezaba a sonar y eso que la cuidaba es más ni le subía a nadie para no forzarla
Amigo pistón. Andamos en el ramo.. y lo que que puede darme cuenta es qué hay que checar el pistón, independiente mente que traiga la marca de In. Que es de lado de ignición.. hay que checar el diámetro dado que es más diámetro de ese lado al lado del escape. Pero algunos pistones vienen mal.. están en sentido contrario. No es el siguelñal
Pistón por dónde podemos platicar me gustaría platicar con Tigo sobre ese mismo tema tengo unas teorías ya que yo tuve la misma moto y me dejó mal muchas veces y pues comentarte como lo solucione
Ya me dió miedo 😱 hace como un mes compré una ft200, de igual forma la estoy llevando a servicio a un cesit así para por lo menos hago válida la garantía
Pero las llevas a garantía al cesit y te dicen que es normal el ruido, porque como tantas hacen el mismo ruido y prácticamente de nuevas, hasta los técnicos piensan que el motor así es
La mía hace un ruido como de cadena floja al soltar el clutch en primera para salir, esto ya estando caliente el motor, fría no lo hace, también es una ft250 con 12,000 km que creen que sea??
Tengo esta moto y le he notado ese cascabeleo, apenas llegará a los 1500km😢 a los 500 la lleve a servicio, me gusta mucho el diseño pero me da miedo joderla, la empresa me dio 2 años de garantía y espero que si el motor viene defectuosa de fábrica me la cambien por una nueva. Doy mis pagos semanales puntuales y antes de tiempo, así que en mi segundo servicio la llevare y les diré sobre el ruido y mostraré este vídeo 😢 gracias
Yo soy mecánico y las motos que he reparado de esas por ese fallo son clientes que las tienen al corte corte y yo tuve una nueva por dos años y nunca me dió lata y todos los días recorria más de 40 kilómetros diarios
Tengo el mismo problema con la ft 250. Que suena como cascabeleo Ya le cambié cigueñal. Cadenilla, kit de cilindro y pistón y sigue sonando feo Soy mecánico de mi s la primera ves que me traen está moto Es perturbador ya no encuentro que hacer .
Y siento q tienes razón q el problema sea del sigueñal tengo un amigo mecánico y le arregla motos a una compañía q compro esas motos ft250ts y dicel el q salieron defectuosas del año 2023 para aca
Yo quiero comprar esa moto esperó se pueda arreglar el problema así me daría más confianza en tenerla tengo la ft150 gts tiene Serca de los 3000 ya a nada de su servicio pero están sonando las punterías cuánto sería eso i más del servicio que requiere me gustaría que cotizar el precio por todo ello
Vlv yo tengo una y esta bien ogt su sistema de tracción, se friegan bien rápido los bujes y el eje secundario ni se diga. Ajustas la cadena y sigue sonando como si estuviera floja. Yo la compre por una urgencia pero sinceramente no la volvería a comprar
Que tal amigo saludos de Guatemala, soy Mecánico de Motos y me tocó reparar el mismo problema con una ITALIKA 250Z en otros talleres le cambiaron cilindro 2 veces y a los 2 meses se rayaban (solo de un lado, por así decir lado de la admisión)
En mi taller cambié cigueñal y cilindro porque se desvalancea y hace que raye solo un lado del cilindro, hasta el día de hoy lleva poquito más de un año del cambio de cigueñal y cilindro y por el momento anda funcionando muy bien👌
Te soy sincero antes de hacer el cambio de cigueñal tube qué analizar el problema por casi 1 semana (no soy sabio😅) pero solucioné el problema que tenía desepcionado al dueño de la moto.
La teoria del desbalanceo del cigüeñal tiene mucho sentido, deberias ponerla a prueba,
y mandarle hacer las pruebas al cigueñal y hacer un v9deo y salir de dudas. Seria un buen video.
Tengo una modelo 2023 con 50 000 km y no me ha dado problemas. Cambios de aceite o servicio cada 2 000 km aceite Motul 5000. Viaje del Estado de Veracruz al estado de México y no me decepcionó. E notado también que la mayoría de los dueños no cumplen con el tiempo de asentamiento del motor, en mi caso no pasaba de las 5000 rpm en los primeros 2000 km. Tratenla bonito yo les aseguro que no los decepcionara. Amor y Gas Banda ❤❤❤.
De acuerdo completamente con lo del asentamiento, la mayoría al primer día la revolución y la corren a full que porque según ellos no les pasa nada, he después las consecuencias y luego andan diciendo que salen defectuosas...
We, son fierros, no tienen palabra y pueden fallar cuando quieran... El mal cuidado también afecta pero deja de defender una marca multimillonaria que no te topa y no le interesarías.
Gracias por avisarnos
Pero es que tú no tienes cac@ en la cabeza y eres consciente del asentamiento del motor, no la usas como si fuera moto deportiva por eso te va a durar. Los demás las revolucionan desde que la sacan de la tienda y la llevan al límite todo el tiempo
Algún número para poder comunicarme con Tigo o ⬆️ de tu taller
FT250 Moto de shinarey uno de los peores fabricantes de motos chinas, está marca tiene joyitas como
Nitrox 200-250-300
Dm 150-300
Croosmax 150-300
Yo trabajé en Italika y te puedo decir que Italika hace mucho eso de pedir lotes de menor calidad. He visto unas 250z que no duran ni 10k. Mi teoría podría ser que Italika lo hace a propósito para ganar más dinero
Concuerdo contigo sobre la mala calidad de Shineray, ya que aquí en Ecuador esa marca para mi es de las peores. En cuanto a lo de la 250Z ahí si no estoy de acuerdo ya que esa moto la fabrica Loncin y el problema de esa moto no es que sea mala, el problema son sus dueños que creen que tienen una Z900 y le dan sin pena...
Pistón, antes de armar sería conveniente que con un Bernier midieras la distancia de la biela, ver que este en el centro. Tanto en el punto alto superior como en el inferior, igual y está cargada hacia un costado...
Saludos!
Ahí te va, yo tengo una 250 SZ del año 2015, que es el mismo motor, despues de 3 años cambiando y diagnostigando piezas me di cuenta que la falla son las carcazas, es decir que el cigüeñal baila todo entero adentro del carter y lo descubrí por fin al destapar del lado clutch y jalando de lado a lado el filtro centrifugo montado en la punta del cigüeñal, ya sea que tenga movimento hacia arriba y abajo o de lado a lado, lo que voy a hacer es meterle lainas de ajuste para que se recorra al fondo el balero del cigüeñal y ajuste por fin el cigüeñal dentro del carter
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No soy mecánico, pero tu observación y teoría me parecen bastante objetivas. Saludos!!
Tengo la misma y la uso para trabajar de repartidor y en poco mas de un año con 24mil km no he tenido fallas, quizá fue un lote que haya salido defectuoso
Saludos desde monterrey ✌🏻
Regresala si no fue hoy será mañana
@@djfenixsandoval1196 ya no esta en garantía, opte por perderla luego del segundo servicio dado el mal servicio de los cesit
Lamia es del año 2019 lleva 30 mil kilómetros y asta hoy el motor está bien saludos
Tal vez sea solo el lote 2021 yo tengo una 2022 y confirmo que el sonido se escucha, es leve al inicio pero se va haciendo más y más evidente
Muchas gracias por hacer el vídeo, creo que tienes razón por lo del cigueñal. Me atrevo a decirte que has sido certero. Dios te bendiga.
me toco en un kit de cilindro de la ybr125 que la marca del piston que indica la posicion estaba al reves, el piston en relenty se escucha que cabezeaba, al darme cuenta el desgaste prematura de la falda me di cuenta que estaba mal la marca, venia al revez, el perno el piston no esta en mero centro, esta un poco desfazado.
Si es algo recurrente..ya no hay que comprarlas y la empresa debe recogerlas , en motos de marca si han recogido motos por detalles menores y hablamos de miles , cuando el problema es común no es problema del consumidor...un dato..trabaje en una fábrica de asientos de auto, y surgió el problema en el cinturon , que el boton rojo quedo volteado a la persona...armaron un escandalo , recogieron desde cinturones, asientos,coches, por lotes completos....la seguridad antes que todo...
También hay que tomar en cuenta que la carrera del pistón es larga y no corta como hay mayor carrera hay mas fricción y mas calentamiento lo mismo me pasaba con algunas 250z incliso en tres de ellas una de las faldas del piston se habia quebrado y caido en el carter (sonaban)
Yo tengo una 2022 ya con 25 mil km y todavía se escucha bien aveces cuando recién cambió el aceite se escucha un como si no tubiera lubricacion pero después de un día se le quita
Si, es muy posible que sea el cigüeñal, en mercado libre venden indicadores de caratula, si pones tu cigüeñal y le pones este instrumento y se mueve mucho la aguja, quiere decir, que el cigüeñal está desalineado y por eso está hechando a perder el cilindro.
De hecho es lo más seguro ya que paso en otras motos de la misma manera...en las Es por ejemplo cuando les faltaba un tornillo que sujetaba la viela
Como olvidar cuando yo también tuve una de esas y se lña llevó lv jajaja Saludos piston
si me suena también la teoría del mecánico 2 o el desbalance saludos mi piston 👍
Tengo una 2020, con 110mil km, y ningún problema. La gente no las cuida más bien.
Yo la tengo y ya la he ajustado 2 veces y el pistón suena como martillero, cascabeleo sobre todo al acelerar y cuando se forza más. En esta ft 250 si saca humo los anillos aún siendo nuevos el cilindro se ovala por lo mismo del cabeceo del pistón. Falta ver qué cambio hace cambiando aparte del kit de cilindro también el cigüeñal
Que tal pistón yo igual tuve ese problema lo que tuve que hacer es cambiar el pistón y el cilindro le puse el de una 200cc y se solucionó el problema y no hubo gran cambio saludos mi pistón biker
Puede ser que el cilindro esté ovalado . Hay que checar que este en medida y no este torcido.
Excelente video y gracias por la información
Tengo la misma moto (año 2024)
Mi moto cuando avanzo en 1ra y 2da velocidad, como que si tironea pero como si fuera del piñon o cadena ( como que cascabelea)
No se si sea asi en todas las ft250 ts
Espero resuelvan mis duda
Gracias!
Yo llevo 7 meses con esa moto y lo que noté en el periodo de acentamiento fue que no le salió nada de rebabas, el problema del pistón no lo tiene y ya está a por llegar a los 18,000km, lo único que si me.dio lata es que se quemó casi toda la linea de la tierra , de ahí en fuera en cuestión mecánica todo bien.
SALUDOS MI BUEN PISTON
Saludos mi Piston...✌️😷
Ni pex,a reparar...🥲
Excelente contenido todo muy bien explicado te tengo una pregunta estoy pensando en comprar una moto 250 el tema acá es que la quiero solo para ir y venir a mi trabajo y ocasionalmente ir a carretera, en tu esperencia como mecánico que moto 250 recomiendas en cuanto calidad precio y costo de reparaciones
Muy bueno solo una sugerencia verificar q aceite se esta aplicando por marcas piratas
Sr pistón según mi esperiencia el cilindro tiene mucha compresión entonces afecta a la viela la tuerce y eso afecta al pistón se recuesta al cilindro entonces hay que cambiarla por una de acero o una más reforzada para que soporte la presion
no es el cigueñal mi hno, el perno de ha de estar desfazado, ha de estar al mero centro del piston, y tiene que estar mas recargado de un lado, esto para evitar que se cargue mas de un lado de la falda.
Confirmo, yo tengo una y si pasa eso, empieza con un sonido que casi no se nota pero va aumentando la falla empieza como Alos mil o dos mi kilómetros, yo aún no le he metido mano ahí pero si lo haré más adelante
Como sabemos, Italika tiene diferentes proveedores a quienes compran sus motocicletas, como zongshen, loncin y rato (estos dos últimos son los que más modelos aportan). Por una parte, loncin es una marca que aunque es china, sus productos tienen buena calidad. Pero por otra parte, he visto que los modelos que más fallas presentan, son los de rato (vortx200, vortx250, blackbird, dt150sport que ahora es la ft150gts gris con amarilla, ft250ts, ft200ts, etc.)
En mi caso, tengo la dt 150sport (que repito, ya no la venden como tal solo le pusieron el nombre de la ft150gts) y había un rumor de que tronaba el engrane de tercera. Yo supuse que era porque no cuidaban la moto, yo la mía la cuidé siempre, su servicio a tiempo y sin exigirla y a los 13mil km empezó con zumbidos, cachos de engrane en el cedazo y a los 19mil km la abrí y los engranes de tercera deshechos totalmente. Cambie la caja por otra y hasta ahora no ha tenido problema alguno.
Si también un amigo acá en Querétaro hace 1 mes dió la misma falla igual una ft 250ts
Lo mismo me pasó con un motocarro 200 pero a ese se le cambió el cigüeñal y baleros ... Por qué al desarmar Las tapas ... Tomamos el cigüeñal y se movía de lado a lado ...
Carnalito, saludos, esas 250 note que al presentar el cilindro en su montaje, lo puedes mover en sentido axial anterior y posterior, esto al montar y dejarlo cargado nos va a generar castigo en los anillos y su desgaste, y como consecuencia, la ya conocida, los cilindros que reemplazo los consigo de la marca sayto tienen mínimo movimiento, no como el de italika original, y es solo recorrerlo en su totalidad hacia la dirección de escape, por que todos se desgastan de esa parte, así liberas la carga anterior del piston, el original de italika te puede generar carga posterior si lo recorres de más, lo que hago es montar cilindro, piston y cabeza, antes de apretar y torquear, palanqueas un poco con un palo de madera obligando al conjunto de cilindro y cabeza a recorrerce hacia adelante, mientras ejerces presion lo aprietas, liberas la palanca y torqueas, ya no me regresan a garantía, saludos desde playa el carmen, abrazo y felicidades.
Puedes subir 1 video hermano de como se calibran las valvulas de una motoneta D125 Italika modelo 2023 porfas, gracias
Mi pistón yo tengo una y la verdad siempre la traigo en chinga y también salgo a rodar varios lugares de Michoacán, también para el estado de médico, Guanajuato’s la verdad todo bien bueno hasta hace poco por qué ahora cuando la traigo usando por unas 2 horas empieza a sacar humo cuando la revoluciona arriba de las 5 mil 😢
Verifica el problema kit de cilindro k este en buen estado y sellos de válvulas
Hermano que moto me recomiendas mas la gixxer la fz3.0 o la cb190? Cual sale mas buena?
Lo mismo me paso ase 3 dias pero la mia es 150z 2023 la negra con verde tiene 4000 kilometros apenas y ya se frego el motor todo comenso con el llamado balero tornigton el de la transmicion se daño de la nada y iwal la destape iwal abia lubricacion y salio el piston dañado viela transmiciion , viela ,alrbol le levas iwal cilindro rayado 1😢😢😢
Mi pistón. Hay alguna forma de verificar que las pesas del cigueñal estén bien balanceadas antes de poner pistón nuevo ?
Ola amigo tengo una moto ft200 cuando esta prendida el tablero s e keda en naranja y ahí se vuelve a restablecer como ke se reinicia el tablero ke puede ser mi pistón se ke tu eres un chingón desde ke empecé aber tu video e aprendido muy bien pero eso no lo encontrado kiero ke me deas un tips endonde está la falla
Es cierta la teoría del cigüeñal. Pero si quieres estar seguro al cambiar el quit de cilindro utiliza otra marca así eso te dará la seguridad de que es. Porque si es por calidad al cambiar la marca de cilindro de acabaría el problema y si vuelve a pasar entonses si es el cigüeñal desbalanciado porque si se carga las rayaduras asia un solo lado. Tu puedes my pistón eres un chingon arre lo vas a resolver
Saludos desde Campeche
Yo a finales de enero compré una modelo 2017, con 12mil kilometros ahorita ya voy para los 30mil kilometros, la saco mucho a carretera, ida y vuelta de la CDMX a Puebla ya 4 veces y aún sin fallas eso si su servicio siempre a tiempo ⏱️
Piston, yo tengo un Veloci 250 que es exactamente la copia de esa y con menos de 10,000 km le tuve que hacer ajuste de motor porque tiraba aceite y humo gris
Mi pistón.. yo tengo una año 2022 y tiene 13450 kilómetros y ya empezó a echar humo pero.solo en las mañanas pero siento q solo es cambiar sellos de balvulas
Yo me he dado cuenta q los kit's de cilindro nuevos cuando pones el pistón en el interior del cilindro sin anillos tiene mucho juego se supone q debe estar justo si con algo de juego pero en varios casos es mucho el juego q presenta le he checado con una luz y se ve muy separado puede ser q si estén presentando ese defecto de control de calidad y así los estén surtiendo 🤔
Ft 250 ts sport 2018 y ya empezó con ese sonido.😢
en mi opinion yo pienso que estos motores salieron con mucha tolerancia en el juego axial del cigüeñal . . . o . . . pudiera ser que tuviese cierto grado de desajuste en la alineación de el centro del cigüeñal con respecto al centro de cilindro provocando que el piston se recargue en un lado mas de lo que debería
Estimado Pistón, creo que ya tuviste los trabajos anteriores de esa misma falla como prueba, para que no pierdan tiempo, dinero y trabajo, te recomendaría ir directo al cigüeñal y hacerle mediciones exhaustivas de balanceo y concentricidad para descartarlo o culparlo.
Tengo suerte, tengo una 2021 con 55mil kilómetros y solo le e cambiado llantas, retenes de las barras, balatas y aceite.
Imaginaba la calidad de aceite y el periodo de cambio.
En caso de regresar la falla lo ideal sería revisar el cigüeñal,baleros y biela además de checar que esté balanceado,de esta forma,podemos salvar el cigüeñal en caso de que sólo necesite balanceo.😢
Depende la calidad de las refacciones 💯
En kits de cilindro marca kaizen, sayto, roda me han salido buenos, y en valvulas e metido valvulas kaizen o Alessia me han salido buenas, y en los sellos de las válvulas metan los sellos originales de Italika son los mejores vienen en una bolsita cada uno .!!! Ya que los sellos juegan un papel muy importante.! Y obvio antes de ajustarla checar que la biela esté en parámetros.!!!
Sus servicios a tiempo también amigos ...!
es posible tu teoria, te sugiero que al hacer cambio de cilindro tomes medidas del cigueñal, me refiero a tomar las tolerancias con vernier, por ejemplo en manual de honda cargo te dice que tolerancias debe tener y no solo golpear a ver si suena la biela, eso aprovechando el cambio de cilindro, como bien comentas tambien puede ser calidad de materiales en cilindro o anillos, si llega a volver a fallar ya tendria que desarmarse total el motor y medir holguras donde asienta cigueñal, verificar balanceo de cigueñal y comparar con otro en buen estado, suerte
Yo tenia una 2021 la compre usada con casi mas de 50 km y el motor estaba sin ruidos ni nada se la vendi a un cuñado y compré una 2022 y tiene 12 mil km y el motor suena como si las punterias estuvieran flojas y las cheque pero todo esta bien creo que aunque la otra tenia mas km estaba mas cuidado el motor
Podria ser la corona de clutch, recordando que son motores 125 sobredimencionados, la corona de clutch o canasta tiene que ser amortiguada para estas cilindradas mayores, en algunos modelos de italika vine solida y al recibir el trancazo directo del piston pues parte de la fuerza se queda en fricción entre el piston y cilindro, por eso los motores de motocarro tienen una corona amortiguada o con resortes para que al recibir el trancazo del piston si no se puede transmitir toda la fuerza a la transmisión pues se puede absorber algo de esta fuerza por los resortes o en algunos casos como honda usan gomas en la corona
Pregunta a los clientes si han usado sus motos para cargar con dos personas mucho tiempo o si le han metido bastante carga si contestan que si, asumo que el problema es la canasta de clutch que viene solida
ahi lo que deberias es hacer una bitacora y darte el espacio de anotar todos los arreglos y fallas de las marcas de las motos que le has hechado mecanica, asi si un dia te llega una moto con algun defecto lo checas en tu historial de la bitacora, es una sugerencia bro saludos
Tengo la misma moto llevo 7 meses y tengo los 12km y hasta ahorita no ha fallado, le hago los mantenimientos cada 3 meses, en mi humilde opinión me late que no cumplieron con el asentamiento del motor , pero bueno que le vamos hacer
Suerte saludos
A mi me paso con mi motoneta ,si lubricaba,y me rayo dos cilindros en menos de un mes ,pense q era el cigueñal,pero solo rayaba de un lado el piston,y desarmando el motor completo me di cuenta q del lado q se rayaba mas el pistón era la pieza del carter del motor q ya tenia un juego y no embonaba bien el ciguenal ( no mucho )
Son los cárter centrales de motor mi pistón tengo un motor 2016 en una 2019 ft250ts y lo mismo raya de un lado aparte de lo normal que sería enfrente y atrás del cilindro. Pero la solución es reemplazar ambos cárter.
Ese pistón ✌️ vi un video de un mecánico no recuerdo el país
Su vídeo habla justo de ese problema dice que al ser de países donde ay mucha contaminación están diseñadas para usar gasolina de 91 octanajes que al usar gasolina de menor octanaje la explosión es deficiente y tuerce la carrera del pistón que incluso antes de desvielarce suelen tener un ruido característico de una mala explocion (suena a que ya esta chafiando el motor ) ese el el primero y el mas grave problema el segundo es que el aceite 20w50 es el aceite mas comercial y ala gente se le hace fácil ponercelo a sus motos pero que normal mente no es el aceite recomendado por. Fabricantes para una moto nueva al ser un aceite de mayor viscosidad tarda en llegar y lubricar las sondas más complicadas del motor como los valeros y eso hace que cabesee el pistón que si notas que tú moto después de un par de kilómetros recorridos mejora si rendimiento incluso en los cambios puede ser seña de que el aceite utilizado no es el correcto ya que no debería tardar tando tiempo en alcanzar el estado operativo y ese par de kilómetros recorridos se traduce a un desgaste excesivo
El manual de mi moto (Rouser 135) dice que debe usar aceite 20w50, que es el que uso y voy 39.000kms en 10 años sin abrir nunca el motor, ni siquiera la tapa del volante o embrague, nada. Ah y uso nafta super.
¿Entendí bien? Aseguras dos puntos importantes
1. El octanaje de la gasolina da, mayor o menor explosión
2. La viscosidad debe ser diferente al inicio de la moto y después cambiar la viscosidad
¿Es correcto lo que entendí que dices?
@@josealfredotlapalamatlsanc3224 sii Man el tipo del vídeo que vi lo explicaba mucho mejor que yo. Pero tenía mucho sentido . Incluso decía que en la forma de las rayaduras del cilindro se podía notar que era por mala explosión y en algunos componentes lo del aceite incorrecto
Debemos tener en cuenta que es un motor que lleva 1.2 lt de aceite y en los cecits les ponen nada mas 1 litro tenemos que revisar el nivel después de llevarla al servicio revisar sin enrroscar la bayoneta, la mia tiene 32000km y sin problemas debemos respetar el tiempo de asentamiento del motor,es una moto de trabajo aunque sea 250 no es para correr
Saludos pistón 🛵🏍️🛵🏍️🛵🏍️
Principalmente pienso a que la falla se debe por qué el cilindro es 223cc al ser un pistón más chico tiene que recorrer más por el hecho de que la biela es más larga y hace que el pistón tenga cabeceo y supongo que para solucionar esa falla sería rectificar el cilindro con un pistón más grande ejemplo uno de 67 o 70 milímetros ya que el original es de 65.5 igual al de una honda crf 230 y ese es lo que podría ser en mi opinión
Pistón yo tengo una ft 180ts 2020 tiene un defecto ya van 3 veces que le cambio la cajas de velocidades y siempre son la 3ra y la 4ta es que comp sumba yo quiera saber que hicieras un video y que me recomendarías para solucionarlo soy de tabasco y siempre le pongo su aceite a como dicta en manual y no ña forzó y la caja de velocidades que le pongo es la original
Prueba con aceite 15w40 muchas veces es problema de lubricacion
Puede que algunos lotes esten mal pues yo tengo una 2017 la compré nueva y la verdad es que nunca eh cambiado el kit de cilindro y hasta hoy sigue andando bien solo sus servicios a su tiempo y a darle (tiene 47,827km)
Hermano pistón, como tas, oye una pregunta, he visto motos dm 250 con las dos llantas Rin 17 para mí por mi estatura me vendría bien pero no se que tan malo puede ser, o no afecta esa conversión, o en su defecto 2 rines 18, gracias, un abrazo desde la hermosa república de Querétaro
Saludos mi pistón, los gemelos y nuestra FT250 TS que estaba endemoniada, el cigüeñal nos faltó cambiarlo porque rallo tres cilindros.
Cuídate Pistón espero visitarte pronto ✌🏻
Fijate en las tapas del carter hay un pequeño desfasamiento de una tapa a otra eso hace que el cigüeñal force al piston solo de un lado y lo rraye igual que hace que los baleros de laa biela se desgasten y empieze a tronar el cigüeñal yo cambie 2 veces el cigueñal y el kit de cilindro hasta que me di cuenta de ese desfasamiento milimetrico
Yo vendí la mía por lo mismo. Era 2018 dure como 3 años con ella
Que te cres mi piston mi cuñado tiene auna ft 250 2017 y desde ese modelo tiene el mismo problema yo se la empese a arreglar desde el 2021 y no le puedo quitar ese ruido y llegue a pensar que era viela y no.ya le cambiamos todo y nomas duro sin ruido como 2 meses jala bien pero ya mejor ignoramos ese pinche ruido😂saludos carnal
Yo tuve una 2024 la compré.nueva y si algo raro tienen por q cuando la compré avía 3 y ninguna quiso encender hasta un técnico trajeron y no pudo solo logro con una y aventó humo como loca y sonaba raro según ellos era normal tan normal que alos 500 kilómetros ya empezaba a sonar y eso que la cuidaba es más ni le subía a nadie para no forzarla
Amigo pistón. Andamos en el ramo.. y lo que que puede darme cuenta es qué hay que checar el pistón, independiente mente que traiga la marca de In. Que es de lado de ignición.. hay que checar el diámetro dado que es más diámetro de ese lado al lado del escape. Pero algunos pistones vienen mal.. están en sentido contrario. No es el siguelñal
Tengo la FT200 2024, con 2811 kms y hasta ahorita no he tenido problema. Pero ya perdí la garantía. Estaré frito si me pasa lo mismo
Pistón por dónde podemos platicar me gustaría platicar con Tigo sobre ese mismo tema tengo unas teorías ya que yo tuve la misma moto y me dejó mal muchas veces y pues comentarte como lo solucione
lo que si noto es que suena pero cuando entra a altas temperaturas lo que yo hago es mantener las 5mil rpm ya llevo mas de 3500km y todo bien
Checa también todos los baleros no solo los del cigüeñal
Ya me dió miedo 😱 hace como un mes compré una ft200, de igual forma la estoy llevando a servicio a un cesit así para por lo menos hago válida la garantía
Pero las llevas a garantía al cesit y te dicen que es normal el ruido, porque como tantas hacen el mismo ruido y prácticamente de nuevas, hasta los técnicos piensan que el motor así es
La mía hace un ruido como de cadena floja al soltar el clutch en primera para salir, esto ya estando caliente el motor, fría no lo hace, también es una ft250 con 12,000 km que creen que sea??
Hola amigo me recomendo moto en moto y me dijo que si me podrás o sepas cual es el número de lote de la moto ?
las Italikas son las Shineray en otros paises porque el modelo lo he visto con ese nombre aca en Ecuador
El principal proveedor de italika es loncin
Nooo no manches acabo de comprarme una ft 125😢 ya balio madres.
Buenas noches pistón estoy armando una mota a partir del chasis de una 250z la estoy haciendo bobber pero no tiene motor que motor me recomiendas
Tengo esta moto y le he notado ese cascabeleo, apenas llegará a los 1500km😢 a los 500 la lleve a servicio, me gusta mucho el diseño pero me da miedo joderla, la empresa me dio 2 años de garantía y espero que si el motor viene defectuosa de fábrica me la cambien por una nueva. Doy mis pagos semanales puntuales y antes de tiempo, así que en mi segundo servicio la llevare y les diré sobre el ruido y mostraré este vídeo 😢 gracias
Huy, carnal van a hacer lo posible para no hacerse cargo diran que fue por mal manejo.
Rodaje de cigüeñal interior esta desgastado donde se asienta, o se esta girando
Tengo igual una modelo 2018 no tiene ninguna falla anda al 100
Habría que ver de qué año son,la mayoría que salen mal
Yo soy mecánico y las motos que he reparado de esas por ese fallo son clientes que las tienen al corte corte y yo tuve una nueva por dos años y nunca me dió lata y todos los días recorria más de 40 kilómetros diarios
Tengo el mismo problema con la ft 250. Que suena como cascabeleo
Ya le cambié cigueñal. Cadenilla, kit de cilindro y pistón y sigue sonando feo
Soy mecánico de mi s la primera ves que me traen está moto
Es perturbador ya no encuentro que hacer .
Y siento q tienes razón q el problema sea del sigueñal tengo un amigo mecánico y le arregla motos a una compañía q compro esas motos ft250ts y dicel el q salieron defectuosas del año 2023 para aca
Usando esa lógica, puede ser que el centro de la camisa esté movido también no crees mi amigo?
Yo quiero comprar esa moto esperó se pueda arreglar el problema así me daría más confianza en tenerla tengo la ft150 gts tiene Serca de los 3000 ya a nada de su servicio pero están sonando las punterías cuánto sería eso i más del servicio que requiere me gustaría que cotizar el precio por todo ello
Ami me pasó lo mismo pero fue el balero del contrapeso
Tal vez sea un mal diseño de fábrica maestro 😮😮😮😢😢😢
Yo tengo una del 2022 con 17000 kilómetros apenas y espero que no le suseda eso 😮
Hola buenas noches recomendad la pulsar n250
Totalmente
la empresa deberia hacerse responsable y que la cambiaran
Vlv yo tengo una y esta bien ogt su sistema de tracción, se friegan bien rápido los bujes y el eje secundario ni se diga.
Ajustas la cadena y sigue sonando como si estuviera floja.
Yo la compre por una urgencia pero sinceramente no la volvería a comprar
Tengo una de 174mil km y cero fallas
Pues se cambia pistón y cilindro y queda no ?
¿Pistón, y cual es la postura de Italika, cuál es su garantía?
Y como se arregla o cuál es la causa