Bardzo fajna robota. Jedną rzecz Ci podpowiem. Wąż do konserwacji profili. Owiń sobie taśmą izolacyjną na 10cm przed końcówką/dyszą rozpryskową. Wtedy wysuwając go z profilu będziesz widzieć, kiedy zostało go tylko trochę.
No i finalnie suchy wosk wszedł, wszędzie gdzie się da. Bo Opel to Opel. Zwłaszcza profile zamknięte, nadkola progi i kielichy. Przy takiej robocie najwięcej pewnie wynosi robocizna.
Porządnie to wygląda, ale zamiast leczyć lepiej zapobiegać. Ja albo kupuję auta które nie rdzewieją (np. Renault, Fiat) ale jak kupiłem nowego Outlandera to go wysyłam na pryskanie Krownem co jakiś czas.
3 pytania mam w sumie, bo się czaję żeby u siebie zrobić porządek: 1-Czy piaskowane są te miejsca które tego wymagają czy może zdzierana jest fabryczna konserwacja, której nic nie dolega? 2-Ile trzeba stać w kolejce do usługi? 3-Na ile czasu trzeba oddać auto, gdzie do roboty jest mniej więcej tyle co w tej insignii?
Piaskujemy tylko tam gdzie podłoże jest niestabilne czyli korozja bądź odparzona farba/ konserwacja/ mastyki. Wolne terminy listopad 2024 Czas pracy 10-12 dni roboczych.
Z ciekawości zapytam, ile dni roboczych więcej było w sumie od przyjęcia do oddania autka? Pewnie też i rachunek za usługę też ciekawy wyszedł. Ale to kawał auta. Ciekawi mnie czy Ople po 2011 (kiedy to przejęła Opel AG grupa PSA) wyraźnie poprawiły zabezpieczenie antykorozyjne i jakość blacharki?
Dodam, że jeśli chodzi o poziom zabezpieczeń i technologię/ technikę nakładania (natrysku) warto podpatrywac się na Kanadyjczykach i Finach. To są kraje w których soli się drogi równie srogo co w Polsce.
Dzień dobry, z ciekawości dopytam, w przypadku takich aut mamy do czynienia często z rdza powierzchniową dostępna do piaskowania ale rozumiem że w profilach też można znaleźć nieźle kwiatki, czy istnieje techniczna możliwość piaskowania profili zamkniętych od wewnątrz czy nie jest to robione? Pozdrawiam
Profile wewnętrzne mają przegrody co kawałek. Jest taka metoda obróbki do rur , ale problem polega żeby po przepiaskowaniu mieć pewność że wszędzie zostaną domalowane.. Bo pozostawienie tam surowych skrawków po piasku , w ciągu 2 lat zostanie sito dziurawe. My wolimy zastosować chemię która dodatkowo nie zaszkodzi a napewno tylko pomoże. I zalać woskami. W przypadku ram aut terenowych , jeśli odpowiednio przygotuję się konstrukcyjnie profile / nawierci itp by ciśnienie nie pogięło bądź rozsadzlo ramy. Mamy możliwość zanurzenia jej w kwasie i ocynkowanie ogniowego. Jest taki film na naszym kanale z Pajero 2 .
fajnie, ale najblizszy termin 2 lata jak ostatnio dzwonilem? na maile nie odpowiadacie;p jaki najblizszy dostepny termin na konserwacje podwozia? mazda 6 2011
Jak dodajecie baze do mas polimerowych? Chce swoje auto pokryc Novolem STP Flow i wiem, ze mozna to lakierowac, ale czy mozna wyciagac z kartusza (tyłem?), mieszac z baza i wkladac z powrotem do kartusza?
Mistrzu, a co na korozje szczelinową między blachami która nieraz wypłynie po zabezpieczeniu? Gęste podkłady okrętowe które stosuje jotun, interplus, hempel słabo wypełniają takie miejsca niestety
Miałem insignie salon Polska 120 tys km jak sprzedawałem. Korozja to jest jakiś dramat w oplu rzecz nie zazna w vag u. Pod spodem gniło wszystko zawieszenia wydech. Buda wtedy jeszcze nie. Zawieche gdzie była rdza zamalowałem hemarite czy jak go tam się pisze.
Po czym to stwierdzasz ? Są rozlane pod włos w krawędź. To nie komora silnika że na końcu wykończone są lakierem i widoczne , tylko przychodzi na nie 2 warstwa pelna konserwacji.
@@grzegorzbanka9068 i szczelnie jest masy i konserwacja to ten sam materiał tylko różni się kolorem i gęstością. Na końcu jak auto ma konserwacje widzisz tam jakieś szczeliny ?
Piekna praca, ale co z tego nie wiem ile auto warte plus wasza konserwacja widac gosc je lubi chce dlugo jezdzic ,a tu ktos rozbije mu to bo nie mysli na drodze a glupia ubezpieczalnia ma gdzieś idealny stan auta...
Jak to ubezpieczalnia ma gdzieś. Wystarczy zgłosić przedstawic fakturę za usługę i zwiększa wartość pojazdu proporcjonalnie do inwestycji..Sprawdzone!!!
Szkoda kasy za stare auto ludzie pakuja takie pieniadze ze szok ,lepiej sprzedac i kupic nowsze ,takie moje zdanie nikt za to kasy nie odda przy odsprzedazy
A kto powiedział że zawsze musi się opłacać,? Ale do tego się dojrzewa. Do nas trafiają osoby zdecydowane. Nasza etyka pracy nie pozwala by patrzec przez ten pryzmat. Każdy z naszych klientów bez znaczenia na to przy czym pracujemy. Otrzymuje tyle samo naszej atencji. Pozdrawiam Kamil z DrimCar
Piękna robota.❤
Świetny efekt końcowy jak zawsze świetna robota Panowie.Pozdrawiam🙂
Zajebiscie to wyglada,piona👊
Aż się fajnie ogląda efekt końcowy ,ale ile to roboty, na lata będzie zabezpieczone myślę że ta podłoga przeżyje budę😀, super 👍👍👍
Bardzooooo dobrrraaaaa robotaaaa 👌💯👍💪
Piękna robota...
Bardzo fajna robota. Jedną rzecz Ci podpowiem. Wąż do konserwacji profili. Owiń sobie taśmą izolacyjną na 10cm przed końcówką/dyszą rozpryskową. Wtedy wysuwając go z profilu będziesz widzieć, kiedy zostało go tylko trochę.
Dzięki
Super robota 😀
Brawo za kadrę, bo szkolisz pozdrawiam.
Profeska 👍
Piękna robota. Kto próbował "coś" rzetelnie konserwować, zaprawić to wie, że to w piz... roboty.
Dziękujemy.
No i finalnie suchy wosk wszedł, wszędzie gdzie się da. Bo Opel to Opel. Zwłaszcza profile zamknięte, nadkola progi i kielichy.
Przy takiej robocie najwięcej pewnie wynosi robocizna.
Kiedy kolej na Voyagera I gen. z ostatniego ujecia?😊 Super robota.
To jest jakość pracy, najwyższy jej poziom.
Dzięki, ale można jeszcze podnieść poprzeczkę 🙂😀pozdrawiam
Czy po umyciu i wypiaskowaniu, używacie preparatów wiążądzych rdzę, czy nakładacie od razu podkład epoksydowy.
Porządnie to wygląda, ale zamiast leczyć lepiej zapobiegać. Ja albo kupuję auta które nie rdzewieją (np. Renault, Fiat) ale jak kupiłem nowego Outlandera to go wysyłam na pryskanie Krownem co jakiś czas.
Jakim produktem zalewasz wewnętrzne profile
3 pytania mam w sumie, bo się czaję żeby u siebie zrobić porządek:
1-Czy piaskowane są te miejsca które tego wymagają czy może zdzierana jest fabryczna konserwacja, której nic nie dolega?
2-Ile trzeba stać w kolejce do usługi?
3-Na ile czasu trzeba oddać auto, gdzie do roboty jest mniej więcej tyle co w tej insignii?
Piaskujemy tylko tam gdzie podłoże jest niestabilne czyli korozja bądź odparzona farba/ konserwacja/ mastyki.
Wolne terminy listopad 2024
Czas pracy 10-12 dni roboczych.
Siema. fajnie ogarniasz tematy. Halę sam stawialeś czy firma?
Sam. Dzięki.
Z ciekawości zapytam, ile dni roboczych więcej było w sumie od przyjęcia do oddania autka? Pewnie też i rachunek za usługę też ciekawy wyszedł. Ale to kawał auta.
Ciekawi mnie czy Ople po 2011 (kiedy to przejęła Opel AG grupa PSA) wyraźnie poprawiły zabezpieczenie antykorozyjne i jakość blacharki?
Dodam, że jeśli chodzi o poziom zabezpieczeń i technologię/ technikę nakładania (natrysku) warto podpatrywac się na Kanadyjczykach i Finach. To są kraje w których soli się drogi równie srogo co w Polsce.
Cena podana na końcu filmuni czas usługi. Jak w każdym moim filmie pozdro
.
Mam Astrę J z 2015 roku wyprodukowaną w Jukej dla Helmutów. Z tego co zaobserwowałem to zabezpieczenie antykorozyjne jest na dobrym poziomie.
Dzień dobry, z ciekawości dopytam, w przypadku takich aut mamy do czynienia często z rdza powierzchniową dostępna do piaskowania ale rozumiem że w profilach też można znaleźć nieźle kwiatki, czy istnieje techniczna możliwość piaskowania profili zamkniętych od wewnątrz czy nie jest to robione? Pozdrawiam
Profile wewnętrzne mają przegrody co kawałek. Jest taka metoda obróbki do rur , ale problem polega żeby po przepiaskowaniu mieć pewność że wszędzie zostaną domalowane.. Bo pozostawienie tam surowych skrawków po piasku , w ciągu 2 lat zostanie sito dziurawe. My wolimy zastosować chemię która dodatkowo nie zaszkodzi a napewno tylko pomoże. I zalać woskami.
W przypadku ram aut terenowych , jeśli odpowiednio przygotuję się konstrukcyjnie profile / nawierci itp by ciśnienie nie pogięło bądź rozsadzlo ramy. Mamy możliwość zanurzenia jej w kwasie i ocynkowanie ogniowego. Jest taki film na naszym kanale z Pajero 2 .
fajnie, ale najblizszy termin 2 lata jak ostatnio dzwonilem? na maile nie odpowiadacie;p
jaki najblizszy dostepny termin na konserwacje podwozia? mazda 6 2011
Maj 2025. Tel 798 843 267 Proszę na nr tel wyślij mi Twój adres email przeglądnę skrzynkę. Może wpadło do Spam.
Jak dodajecie baze do mas polimerowych? Chce swoje auto pokryc Novolem STP Flow i wiem, ze mozna to lakierowac, ale czy mozna wyciagac z kartusza (tyłem?), mieszac z baza i wkladac z powrotem do kartusza?
Inny system aplikacji nie przez kartusze i małe pistoleciki. Pozdro.
@@drimcar Dzięki! Szkoda, że ja mam tylko pistolet Vaupela na kartusze właśnie :(
Wszystko ładnie 🙂 Panowie , ale ruda swoje ślady małe i tak zostawi 😀 więc 🤔 pozdrawiam
Mam Kugę z 2008 r do konserwacji ale pod Rzeszów mi nie po drodze 5 godzin jazdy .
Ile kosztuje tego typu konserwacjia .
Od 15 tyś na tych materiałach w zależności od modelu.
Mistrzu, a co na korozje szczelinową między blachami która nieraz wypłynie po zabezpieczeniu? Gęste podkłady okrętowe które stosuje jotun, interplus, hempel słabo wypełniają takie miejsca niestety
Mleko w profile , mastyki , woski od środka a jak nie to rozwiercać na części pierwsze. Na Fanpegu są foty robiliśmy tak z całą podłoga w xj.
bmw seria 5 E60 jaka cena tego typu konserwacji? dół czarny :) wiem że nalot korozji jest ale dość zdrowo 2007
A posiada hydrauliczny stabilizator kontroli pochyłu?.zawieszenie mechaniczne czy pneumatyczne ?
@@drimcar mechaniczne
@@taofiq8905 czarna 12 trzeba liczyć . Jednak BMW = dniowa na rozbieranie plastików. 😅
Oglądam zajarany bo mnie nie stać na taką usługę :(
Zawsze można rozebrać auto samemu , dostarczyć karoserie i wykonamy to dużo taniej.
Miałem insignie salon Polska 120 tys km jak sprzedawałem. Korozja to jest jakiś dramat w oplu rzecz nie zazna w vag u. Pod spodem gniło wszystko zawieszenia wydech. Buda wtedy jeszcze nie. Zawieche gdzie była rdza zamalowałem hemarite czy jak go tam się pisze.
Vaga ruda tez tuczy jak cholewa
@@zjarzyna Do opla vag owi pod tym względem bardzo bardzo daleko.
Nie kupuje się Opli wyprodukowanych na Bandersztat. To są auta gorszego sortu.
Te masy uszczelniające to tak trochę licho położone.
Po czym to stwierdzasz ? Są rozlane pod włos w krawędź. To nie komora silnika że na końcu wykończone są lakierem i widoczne , tylko przychodzi na nie 2 warstwa pelna konserwacji.
Nie powinny szczelnie zamykać szczelin miedzy blachami?
@@grzegorzbanka9068 i szczelnie jest masy i konserwacja to ten sam materiał tylko różni się kolorem i gęstością. Na końcu jak auto ma konserwacje widzisz tam jakieś szczeliny ?
Piekna praca, ale co z tego nie wiem ile auto warte plus wasza konserwacja widac gosc je lubi chce dlugo jezdzic ,a tu ktos rozbije mu to bo nie mysli na drodze a glupia ubezpieczalnia ma gdzieś idealny stan auta...
Jak to ubezpieczalnia ma gdzieś. Wystarczy zgłosić przedstawic fakturę za usługę i zwiększa wartość pojazdu proporcjonalnie do inwestycji..Sprawdzone!!!
P.S Dziękujemy za Twoja opinie.
Szkoda kasy za stare auto ludzie pakuja takie pieniadze ze szok ,lepiej sprzedac i kupic nowsze ,takie moje zdanie nikt za to kasy nie odda przy odsprzedazy
A kto powiedział że zawsze musi się opłacać,? Ale do tego się dojrzewa.
Do nas trafiają osoby zdecydowane. Nasza etyka pracy nie pozwala by patrzec przez ten pryzmat. Każdy z naszych klientów bez znaczenia na to przy czym pracujemy. Otrzymuje tyle samo naszej atencji. Pozdrawiam Kamil z DrimCar