Проверяю есть ли эффект от отключения вакуума(глушения) от клапана EGR Группа автора ВК: misha_p... Автомобиль: Опель Омега Б, 1995 г. в., 2.0i X20XEV, AT AR25
В будущем, по прошествии километров я подведу итоговые выводы - оставлю заглушенной систему или верну ЕГР в работу. Тут больше первые эмоции) На данный момент в таком конфиге проехал 220 км. Заодно пишите отзывы, может в тех выводах какие из них зачитаю)
Я конечно к этому не призываю, но как по мне эффект интересный. Ещё покатаюсь наверное недели 2, а там уже итог подведу, оставлю заглушенным или верну) Только если отключаешь вакуум убедись что клапан не потерял способность полностью закрываться
Миха приветствую тебя, если егр рабочий оставь его , он охлаждает впуск и влияет на детонацию , а по видосу Миха в холодную пору машина всегда едет бодрее , ты подаёшь холодный воздух в котлы , тачка едет бодрее вот и весь секрет, это моё мнение ...
Пробовал глушить на моторе 2,2 бенз, в итоге при запуске и глушении мотора появилась дикая детонация!!! Так что могу сказать, что может на чумотеке его можно глушить(удалять) , а вот на 2,2 не советую
@@MishaPhaeton Бензин практически все ..главное чтобы был установлен катализатор ..а дизель нет не ниже 5 того ..и плевать даже если установлен сажевый фильтр
На Нексии заглушил трубку для эксперимента, эффект очень заметен, дерготня пропала и теперь на низах не овощь! Обалдеть! До этого была ваз 2106 она была резвая как понос, а нексия тухляк, пока его не заглушил. Главное чтоб температура в горшках не сильно поднималась, а то говорят что может масло коксоваться на кольцах от этого
Салам Миша. У меня Опель вектора б x20xev. Я в том году ещё заглушил егр прокладкой из под банки редбула.есть даже снятое видео.долгое время машина тупила.не мог найти причину.все датчики новые поставил ,и всё без результата.по совету одного хорошего человека поехал на авторазбор и купил датчик ДМРВ и датчик распредвала фирмы сименс и машина буквальном смысле поехала. Расход упал.машина ожила.эгр до сих пор заглушен.планирую ближе к зиме заглушку убрать,чтоб зимой быстрей прогревалась.посмогрим что получиться.
Видишь, у каждого по своему, кто-то говорит нет разницы, ты ощутил, возможно всё упирается в ожидания. Кто-то думает, что отключив ЕГР у него проснётся турбодизель, тот ничего не получит. А кто обратил внимание на 2-3 тыс обооротов, то на них изменения чувствуются
Привет Миша, заглушил я только вакуум и вроде чуть лучше стало, но разницу сильную я не чувствую у меня мотор x20se универсал 97 г, все кажется что нужно что-то с задними тормозами делать трози подклинивает, и ещё у меня китайский ДМРВ, с родным было намного лучше, пока что с щаглушишым вакуумом я проехал 3 км😁 буду ещё тестировать опишу потом как лучше
Не помню уже. На моя Омега на коленях стояла. Даже лежала )) Почти год назад махнул ключ в ключ на гольф 3, не став с продажами заморачиваться. У нового хзозяина спустя два месяца движок лег из-за коленвала. Но до этого он успел дроссель как узел поменять и еще что-то делал. Обороты как плавали после этого, так и плавали дальше, но меньше. Единственное, чего он достиг - перестал на перекрестках глохнуть. Трэш эще тот! Сам испытал. Касаемо гольфа, если интересно - с тех пор катаюсь. Проблем, кроме мелочей не было. Машине 30 лет...
@@MishaPhaeton Спасибо, тема интересная, мозги сименс работают корректно только с датчиками оригинал(он же сименс) некий китай вообще не работает, буду благодарен если ты раскроешь когда нибудь эту тему.
Д.вечер! глушил на рейстале у22хе обороты стала тупее набирать как будто зажигание позднее стало.думал может бенза некачественого линул да нихрена два раза переделывал поставил все на место! смотрите сами но я бы не советовал.
Глушил на омеге .у меня обороты ниже 1000 не падали.егорка рабочий был изначально.разглушил назад.изменений не почувствовал.но у всех по разному бывает.
Здравствуй! Подскажи пожалуйста, у меня получается на холостых все норм, но только начинаю движение метров 100 и загорается Чек и перестает дуть турбина, при при этом если стартануть резко то она стартует. Сказали либо вакумник, либо клапан ЕГР. Если я его заглушу перемычкой . Должно помочь? ))) Омега Б рестайлинг 2.0 дизель
Глушил на х25хе. Вообще никакой разницы не заметил .заметил по зиме что машина зимой медленней прогревалась . Я у себя не заметил но есть люди говорили что расход топлива немного возрастает .
Мне кажется потому что 2.5 ей начинает хватать, поэтому какой-то прирост не особо заметен, а когда на 2.0 у тебя мощность на грани, чтобы активно нагонять, вот там любой прирост становится заметным
Глушить пока не поздно, пока он работает и отвечает на команды эбу, у меня на 2.2 ошибка по нему висела, заклинил, в открытом состоянии, промывка и чистка не помогла, можно заглушку поставить и пускай себе работает заглушеный))
@@MishaPhaeton, тогда сравнить было не с чем, первая омега была,)) обнаружил когда приобрёл опком и начал в нем лазить, нашёл ошибку по егр, снял, разобрал, все промыл, в опкоме есть тэст егр, на него было 0 реакции, по динамики после глушения разницы не почувствовал, как мне помниться, посмотрим что на этой омежке будет после того как заглушу
Да, к сожалению в Питере омегаводов не очень много, в основном на юге они, а так же в Украине и Беларуси многие) Просто у нас город такой - не дружелюбный климат для них)) На юге по кузову многие в идеале ездят без жуков
@@Janezh1111 Чаще проходят одиночные встречи) К сожалению любимый полигон закрыли, там стройка походу щас жахнет и застроят человейниками поля. Встречи проходят на севере города
Миша привет подскажи по спидометру .глюк у него..работает и не работает. Абс работает. Датчики опком показывают. (ООБ 94г х20хев. Универсал) .спасибо.... из Харькова. Видео!! Клас.....
@@MishaPhaeton Привет из Харькова. Приборку снимал много раз контакты чистил, подгибал, а спидометр живёт своей жизнью. Надо разбирать, проверить работоспособность, ведь стрелка должна быть в пределах нуля а она показывает на минус 5км. При работе тоже отклонение в 5км,. Найду причину поделюсь решением проблемы,.🤔🤯
Миша привет, я сделал этот спидометр. Все заработало. Причину долго искал а она оказалась в рабочем блоке АБС. В вкратце обрыв тоненького проводка на плате. Поять проблемно . Выход купил новый б/у с 3й попытки.
Миша а твоя Омега какого года? Просто взял себе елм327 блутуз а он никак не хочет конектить омегу 1995 г.в. как в следствии оказалось эти адаптеры читают Опеля только после 1996 г.в. ставить другие мозги нет смысла дорого. На Ани наткнулся на опком не в курсе он причитает омегу 95г.в?
Такого же, ЕЛМ с Омегой дружит ну такое себе, удобная хрень конечно, потому как по блютусу, но наслышан о частых проблемах на таких старых автомобилях, лучше Опком взять, причём как можно ближе к версии 1.39 - 1.45, которые хорошо её читают. На алике ниже 1.55 уже наверное не встретишь, с ним можно попробовать её прочитать, у продавца лучше зараннее уточнить может ли сканер прошиваться, чтобы если не прочитает машину можно было более старую прошивку зашить в него
@@MishaPhaeton вот нашел официал магазин на алике, там и цены норм, продавцу написалпока ответ жду. Может ты гянеш одним глазом и что то посоветуешь 419,56 грн. 20%OFF | Устройство Op Com диагностическое автомобильное, прибор автодиагностический Op Com V1.65/V1.78/V1.99 для Opel, с чипом PIC18F458 FTDI, стандарт OBD2, шина CAN-BUS V1.7, возможность быстрого обновления a.aliexpress.com/_9QoLzp
Миша, поставь себе хелловскую оптику под ксенон. Машина изменит свой вид очень сильно. У меня были мутные обычные, поставил прозрачные линзы и это просто другой автомобиль получился
А как на этих моторах можно изменить обороты холостого хода т.е. в эбу "Желаемые обороты" каким прибором это можно сделать? Op-com у меня есть им точно нельзя.
@@hyper2x232 Да, вернул. Честно, если движок не кидает маслом, не засранные каналы - то ЕГР не вредит от слова совсем. Но весело было, чуть лучше отзывчивость была) Но это не критично особо
@@staf0074 выехал, поопережал, встал у светофора и вот первая скорость работает, потом начинаю движение, встаю снова - вентиль уже не работает) А так более менее он включается и если не двигаться - то первая скорость работает более менее постоянно. На старом датчике было так - он то включался, то выключался постоянно, а потом сдох
Лично для меня, эффект заглушеного ЕГР, это теперь отсутствие сажи и гари, окалин нагара, которые туда задували из выпускного коллектора. Он там был в виде мелкого, черного песка. По моему в машине я прибавку в мощности не почувствовал.
Привет, машина с ключом как я понимаю, когда сигнал с датчика приходит с отклонениями от нормы. Нужно считать машину опкомом - ДМРВ, ДПДЗ, посмотреть регистрируются ли пропуски зажигания. Ну и ЕГР клапан может зависнуть.
@@robokopsadv Судя по описанию были только доресты, а это рест. Тут чуть больше индикаций. Ну а поломка такого рода могла случиться на любой машине за их-то годы
Нет, просто когда ты ждёшь что тяга станет как турбодизель, то этого нет. Если ты ничего не ждёшь, ты начинаешь замечать, что на нагонах она начинает разгоняться с той же силой без раздумий, которые были ДО глушения. Это заметить сможет только тот, кто какое-то время катался. Раньше на 3\4 газа она шла в догонку, сейчас в половину начинает нагонять с 2 до 3 тысяч оборотов, после 3 - разницы нет. Вот основная разница, а так особо ничего не изменилось, с буксом на асфальте трогаться не стала. Но вообще интересен был сам эксперимент, почувствовать эти вещи
@@РоманВалентинович-к3ч Да на самом деле всё банально - когда что-то отключено, мне не приятно ездить, не знаю почему, такой я человек) Считаю если клапан поставили, пускай работает. Всё таки разницы в 2 раза нет))
@@РоманВалентинович-к3ч ну это логично, с одной стороны - больше кислорода и топлива уходит без ЕГР, но тут и другая сторона - чуть меньше крутишь. На расход топлива в перевес играет то, что меньше крутишь в переходных режимах
Михаил доброго времени суток я 1 из многих обожателей omega b 2.0 136л. Слусилось у меня малелькое нещасте с дачиком положения коленвала Живу в СПБ подскажи пожайлуста где найти этот датчик коленвала это ном. моего старого цыфры слегка затерты но я все таки кое как разобрал может в какой-то цыфре я шибаюсь 5wk9 0541 90 658 251
Это если клапан физически снимаешь, на разъем вешается резистор, но если он остаётся - обманка не нужна, оставляется провод в клапане просто) Это уже на современных где обратная связь с клапаном может начать придираться, но слава богу в эпохи Омег не было этого
Ну как сказать, согласен с ним пока только в одном - если во впуске сильно срётся, то ЕГР здесь не причём, нужно мотором заниматься. У меня за весь срок и 50+ пробега от ЕГР во впуске если и есть, то лёгкая копоть, да и то это скорее масло, которое естественным образом парит из ВКГ
![Клапан EGR на X20XEV, как его снять? Как его физически заглушить?[#Вне сюжета 10.09.2020 OMEGA LIVE]](http://i.ytimg.com/vi/FSqqjegwpIQ/mqdefault.jpg)
![Клапан EGR на X20XEV, как его снять? Как его физически заглушить?[#Вне сюжета 10.09.2020 OMEGA LIVE]](/img/tr.png)
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
![Продувка катализатора. Как мы её удалили. [OMEGA LIVE #Ответ зрителю]](/img/n.gif)
В будущем, по прошествии километров я подведу итоговые выводы - оставлю заглушенной систему или верну ЕГР в работу. Тут больше первые эмоции) На данный момент в таком конфиге проехал 220 км. Заодно пишите отзывы, может в тех выводах какие из них зачитаю)
Всегда на позитиве радует 😉
Все решено! Буду заглушать как Миша! Ну убедил, доказал, соблазнил.
Я конечно к этому не призываю, но как по мне эффект интересный. Ещё покатаюсь наверное недели 2, а там уже итог подведу, оставлю заглушенным или верну) Только если отключаешь вакуум убедись что клапан не потерял способность полностью закрываться
@@MishaPhaeton а расход наверное тоже увеличился
@@belaz1975 схуяли ,он наоборот упадет если егр был неисправен
Интересная идея с ЕГР. еще один вопрос, можно ли поставить на 3.0 или 3.2 двигатель, коробку 6 ступеней от кадиллака ?
Миха приветствую тебя, если егр рабочий оставь его , он охлаждает впуск и влияет на детонацию , а по видосу Миха в холодную пору машина всегда едет бодрее , ты подаёшь холодный воздух в котлы , тачка едет бодрее вот и весь секрет, это моё мнение ...
Да, согласен. У меня на 2.0xev на механике 98 год тоже в холодную погоду едет бодрее.
Пробовал глушить на моторе 2,2 бенз, в итоге при запуске и глушении мотора появилась дикая детонация!!! Так что могу сказать, что может на чумотеке его можно глушить(удалять) , а вот на 2,2 не советую
Кстати, а вот это интересно, как проявлялась детонация? Её слышно было?
У меня тоже 2.2 после видио решил глушить но теперь стало интересно. Можно подробнее что и как?
Спасибо!
Как только я увилил Мишину довольную моську в начале ролика ...сразу понял что всё получилось !Жаль нам в Германии нельзя делать такие вещи
Да, в Германии жестко с этим... А какой у тебя в городе Евро разрешён минимум?
@@MishaPhaeton Дизель только евро 5 минимум ..бензин евро 4
@@avtogeny-plus9210 Да, Омега только 2.2 легально может ездить получается
@@MishaPhaeton Бензин практически все ..главное чтобы был установлен катализатор ..а дизель нет не ниже 5 того ..и плевать даже если установлен сажевый фильтр
А как они определяют то что у тебя егр заглушен?
На Нексии заглушил трубку для эксперимента, эффект очень заметен, дерготня пропала и теперь на низах не овощь! Обалдеть! До этого была ваз 2106 она была резвая как понос, а нексия тухляк, пока его не заглушил. Главное чтоб температура в горшках не сильно поднималась, а то говорят что может масло коксоваться на кольцах от этого
Глянь вот это ещё!
th-cam.com/video/mG819zB1n5w/w-d-xo.html
Салам Миша. У меня Опель вектора б x20xev.
Я в том году ещё заглушил егр прокладкой из под банки редбула.есть даже снятое видео.долгое время машина тупила.не мог найти причину.все датчики новые поставил ,и всё без результата.по совету одного хорошего человека поехал на авторазбор и купил датчик ДМРВ и датчик распредвала фирмы сименс и машина буквальном смысле поехала.
Расход упал.машина ожила.эгр до сих пор заглушен.планирую ближе к зиме заглушку убрать,чтоб зимой быстрей прогревалась.посмогрим что получиться.
На Вектре это несравнимо легче делается)
Миша привет.Посмотрел твой видос и решил проексперементировать и о клас мощи добавилось мотор 2.0 x20se.🤘😊👍👏💪
Видишь, у каждого по своему, кто-то говорит нет разницы, ты ощутил, возможно всё упирается в ожидания. Кто-то думает, что отключив ЕГР у него проснётся турбодизель, тот ничего не получит. А кто обратил внимание на 2-3 тыс обооротов, то на них изменения чувствуются
Круто снял!! Я на нексии заглушил мне норм.
Клап егр работает на низких оборотах на повышенных он не участвует.
На сколько я знаю, точнее слышал. На дизеле он работает на низких и средних оборотах. А на бензиновых открывается на высоких оборотах!
Привет Миша, заглушил я только вакуум и вроде чуть лучше стало, но разницу сильную я не чувствую у меня мотор x20se универсал 97 г, все кажется что нужно что-то с задними тормозами делать трози подклинивает, и ещё у меня китайский ДМРВ, с родным было намного лучше, пока что с щаглушишым вакуумом я проехал 3 км😁 буду ещё тестировать опишу потом как лучше
Он точно закрылся?
@@MishaPhaeton Миша привет. Есть пару советов по омеге, куда тебе скинуть инфу ? Может будет интересно ..
Да закрылся, я его два раза снимал смотрел был чистый и закрыт, поезжу посмотрю
@@АнатолийМамонов-ш1ш скидывай на a-phaeton@yandex.ru
"Воздух" записан программой, который подгоняет ЕГР.
Попробую! По результату сообщу.
И что
Не помню уже. На моя Омега на коленях стояла. Даже лежала ))
Почти год назад махнул ключ в ключ на гольф 3, не став с продажами заморачиваться. У нового хзозяина спустя два месяца движок лег из-за коленвала. Но до этого он успел дроссель как узел поменять и еще что-то делал. Обороты как плавали после этого, так и плавали дальше, но меньше. Единственное, чего он достиг - перестал на перекрестках глохнуть. Трэш эще тот! Сам испытал. Касаемо гольфа, если интересно - с тех пор катаюсь. Проблем, кроме мелочей не было. Машине 30 лет...
Вот это другое дело!))) Спорт режим активирован)))
К встрече с эвиком готовлюсь)
Миша, привет, а почему не купишь рестайлинг или тебе именно дорест нравиться, если да, то почему?
На хороших оборотах клапан открывает газами,я поставил прокладку эффект есть.
Миша привет! Затанируй омегу! Она ещё лучше будет смотреться на фоне питерского неба!
Миха !! а я на газу ежжу Если заглушить будет ефект？Или только пробовать？
Миша приветствую, у тебя есть опыт замены датчиков ДПРВ и ДПКВ и других? Если есть ролик на эту тему, дай ссылку.
К счастью, не приходилось менять
@@MishaPhaeton Спасибо, тема интересная, мозги сименс работают корректно только с датчиками оригинал(он же сименс) некий китай вообще не работает, буду благодарен если ты раскроешь когда нибудь эту тему.
Михаил добрый день! Как дела с пауком 4 2 1, ??????
Когда его глушем чтикер от егра тоже снимаем или не снимается
Д.вечер! глушил на рейстале у22хе обороты стала тупее набирать как будто зажигание позднее стало.думал может бенза некачественого линул да нихрена два раза переделывал поставил все на место! смотрите сами но я бы не советовал.
Странно, может конечно это как-то мозги не компенсируют. А детон был?
Глушил на омеге .у меня обороты ниже 1000 не падали.егорка рабочий был изначально.разглушил назад.изменений не почувствовал.но у всех по разному бывает.
Здравствуй! Подскажи пожалуйста, у меня получается на холостых все норм, но только начинаю движение метров 100 и загорается Чек и перестает дуть турбина, при при этом если стартануть резко то она стартует. Сказали либо вакумник, либо клапан ЕГР.
Если я его заглушу перемычкой .
Должно помочь? )))
Омега Б рестайлинг 2.0 дизель
А что с топливной экономичностью ?
Всем доброго времени суток. Ребята подскажите, на омеге а 2.0 i есть этот клапан?
Стоит ли делать чистку водородом?) подскажите пжл, кто делал
Да, подскажите ему, я например только так и узнал что такая чистка существует, мне тоже интересно)
Нажму тебе КНОПКУ!!!)))
Глушил на х25хе. Вообще никакой разницы не заметил .заметил по зиме что машина зимой медленней прогревалась . Я у себя не заметил но есть люди говорили что расход топлива немного возрастает .
Мне кажется потому что 2.5 ей начинает хватать, поэтому какой-то прирост не особо заметен, а когда на 2.0 у тебя мощность на грани, чтобы активно нагонять, вот там любой прирост становится заметным
Привіт Міша не можу розібратися з вакуумними трубками коли знімав егр зачепив рукою і вона виламалася
X30XE Заглушил прокладкой. Потом удалил совсем и спаял схемку с драйва2. Все ок.
Про предохранитель расскажи че куда
Подскажи а розход топлива изминився,
Глушить пока не поздно, пока он работает и отвечает на команды эбу, у меня на 2.2 ошибка по нему висела, заклинил, в открытом состоянии, промывка и чистка не помогла, можно заглушку поставить и пускай себе работает заглушеный))
А как обнаружил зависание клапана? Ехать стала хуже?
@@MishaPhaeton, тогда сравнить было не с чем, первая омега была,)) обнаружил когда приобрёл опком и начал в нем лазить, нашёл ошибку по егр, снял, разобрал, все промыл, в опкоме есть тэст егр, на него было 0 реакции, по динамики после глушения разницы не почувствовал, как мне помниться, посмотрим что на этой омежке будет после того как заглушу
Сегодня ровно 2 месяца как я на омеге и смотрю тебя тоже. Жаль что далеко находимся так бы приехал на сходку или просто пообщались бы
Да, к сожалению в Питере омегаводов не очень много, в основном на юге они, а так же в Украине и Беларуси многие) Просто у нас город такой - не дружелюбный климат для них)) На юге по кузову многие в идеале ездят без жуков
@@MishaPhaeton я с Караганды Казахстан омег тут хватает
@@MishaPhaeton а где проходят сходки и когда? Стало интересно можно ли поучаствовать?!
@@Janezh1111 Чаще проходят одиночные встречи) К сожалению любимый полигон закрыли, там стройка походу щас жахнет и застроят человейниками поля. Встречи проходят на севере города
@@MishaPhaeton я как раз из человейника) Мурино.
Ну судя по видео где-то в районе гражданки я Так понимаю?
Актуальна ли эта машина сейчас? И возможно ли найти живой кузов за адекватную цену?
Актуальна, особенно по цене и комфорту, а состояние зависит от владельца, я видел их в идеальном состоянии на сегодняшний день.
Миша привет, а у меня от клапана это грибок что ты показал от него отходит шлангочка к дросилю.
Да
Миша привет подскажи по спидометру .глюк у него..работает и не работает. Абс работает. Датчики опком показывают. (ООБ 94г х20хев. Универсал) .спасибо.... из Харькова. Видео!! Клас.....
Привет из Питера) Смотри, если у тебя сигналы с АБС читаются, то возможно вот твоя причина глюков th-cam.com/video/X5avg-k2zjI/w-d-xo.html
@@MishaPhaeton Привет из Харькова. Приборку снимал много раз контакты чистил, подгибал, а спидометр живёт своей жизнью. Надо разбирать, проверить работоспособность, ведь стрелка должна быть в пределах нуля а она показывает на минус 5км. При работе тоже отклонение в 5км,. Найду причину поделюсь решением проблемы,.🤔🤯
Миша привет, я сделал этот спидометр. Все заработало. Причину долго искал а она оказалась в рабочем блоке АБС. В вкратце обрыв тоненького проводка на плате. Поять проблемно . Выход купил новый б/у с 3й попытки.
Миша, а как заглушить ЕГР на y22xe? Там вроде нет никаких вакуумных трубок к клапану. Только электрический разъём
Это лучше у владельцев такого мотора на форумах спросить) Там евро повыше, вполне возможно они какие-то подводные камни туда напихали...
Мне тоже интерестно.У меня тоже у2.2хе
Ну что узнал?
@@толстолобнаТехнопланктон Узнал, что лучше не глушить, а приводить в порядок всё
Миша а твоя Омега какого года?
Просто взял себе елм327 блутуз а он никак не хочет конектить омегу 1995 г.в. как в следствии оказалось эти адаптеры читают Опеля только после 1996 г.в. ставить другие мозги нет смысла дорого.
На Ани наткнулся на опком не в курсе он причитает омегу 95г.в?
Такого же, ЕЛМ с Омегой дружит ну такое себе, удобная хрень конечно, потому как по блютусу, но наслышан о частых проблемах на таких старых автомобилях, лучше Опком взять, причём как можно ближе к версии 1.39 - 1.45, которые хорошо её читают. На алике ниже 1.55 уже наверное не встретишь, с ним можно попробовать её прочитать, у продавца лучше зараннее уточнить может ли сканер прошиваться, чтобы если не прочитает машину можно было более старую прошивку зашить в него
@@MishaPhaeton вот нашел официал магазин на алике, там и цены норм, продавцу написалпока ответ жду. Может ты гянеш одним глазом и что то посоветуешь
419,56 грн. 20%OFF | Устройство Op Com диагностическое автомобильное, прибор автодиагностический Op Com V1.65/V1.78/V1.99 для Opel, с чипом PIC18F458 FTDI, стандарт OBD2, шина CAN-BUS V1.7, возможность быстрого обновления
a.aliexpress.com/_9QoLzp
Миша, поставь себе хелловскую оптику под ксенон. Машина изменит свой вид очень сильно. У меня были мутные обычные, поставил прозрачные линзы и это просто другой автомобиль получился
А как на этих моторах можно изменить обороты холостого хода т.е. в эбу "Желаемые обороты" каким прибором это можно сделать? Op-com у меня есть им точно нельзя.
Tech2, редкая штука уже. Там это прописывается
@@MishaPhaeton Спасибо.
Мишань,а на 2.5 v6 как можно заглушить,да и где он находиться????
a.d-cd.net/97f248as-960.jpg эта хрень посреди фотки, на которой овальный разъем, как оно глушится - лучше почитать тех, кто это делал
Михаил привет из украины.где находится егр на v6 2.6. Слыхал что вобще его нет на 2.6.
Привет дружище Я тоже из Украины и у меня тоже 2.6 2003 года Я думаю что на ней этого делать лучше не надо 🤣
А расход какой ?
А при глушении ЕГР в модуле надо что то корректировать? Спасибо
Мне не пришлось. Но в итоге вернул обратно чисто из соображений? Оно мне мешало? Нет. Ну и пусть себе работает)))
@@MishaPhaeton Миша,ты вернул обратно егр? А то хочу удалить его
@@hyper2x232 Да, вернул. Честно, если движок не кидает маслом, не засранные каналы - то ЕГР не вредит от слова совсем. Но весело было, чуть лучше отзывчивость была) Но это не критично особо
Brat a smojesj vidyo atpravit kak ety delaetsya
Миша скажи как у тебе срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора в городе летом и сейчас
Я датчик поменял - 1 скорость на 95 появляется и до 90 тушит)) А до второй скорости просто не доходит даже летом
@@MishaPhaeton а так часто включается на 1 скорости
@@staf0074 выехал, поопережал, встал у светофора и вот первая скорость работает, потом начинаю движение, встаю снова - вентиль уже не работает) А так более менее он включается и если не двигаться - то первая скорость работает более менее постоянно. На старом датчике было так - он то включался, то выключался постоянно, а потом сдох
@@MishaPhaeton а радиаторы чистил
@@staf0074 они особо и не забиты
А на моторе c20xe который точно такой же почти и на 150 сил, в нем наверное нету егр ? )
Его ещё не успели подпортить конечно, поэтому нету там "егора")))
Приветствую.у меня авто газ и бензин.езда на газу есть разница влияние егр?
Тут всё индивидуально. Надо в каждом случае смотреть, в целом влияние есть и думаю что на газу тоже в переходных режимах мотор должен быть активнее
@@MishaPhaeton ок
@@MishaPhaeton ок
Еше вопрос у меня двс x20se и там на егр 3 патрубка.у тебя их 4.это так и есть?
Разход??????
Лично для меня, эффект заглушеного ЕГР, это теперь отсутствие сажи и гари, окалин нагара, которые туда задували из выпускного коллектора. Он там был в виде мелкого, черного песка. По моему в машине я прибавку в мощности не почувствовал.
Глянь ещё вот это!
th-cam.com/video/mG819zB1n5w/w-d-xo.html
@@jeka-1981 глянул. Я это все прекрасно знаю
Миша привет ,у меня омега рест 2,2 на преборке загорелся машина с ключом на холостых работает ровно но чуть газа сильнее все провал .
Привет, машина с ключом как я понимаю, когда сигнал с датчика приходит с отклонениями от нормы. Нужно считать машину опкомом - ДМРВ, ДПДЗ, посмотреть регистрируются ли пропуски зажигания. Ну и ЕГР клапан может зависнуть.
@@MishaPhaeton сделаю на выходных диагностику ,это у меня третья омега были 2,5 и 2,0 8кл проблем не было таких.
@@robokopsadv Судя по описанию были только доресты, а это рест. Тут чуть больше индикаций. Ну а поломка такого рода могла случиться на любой машине за их-то годы
ДМРВ уже учитывает егр!!! когда ты заглушил егр, естественно через дмрв больше воздуха идет поэтому и едет лучше!
бред.... ничего это не меняет. плацебо. только чистоту впускного.
Нет, просто когда ты ждёшь что тяга станет как турбодизель, то этого нет. Если ты ничего не ждёшь, ты начинаешь замечать, что на нагонах она начинает разгоняться с той же силой без раздумий, которые были ДО глушения. Это заметить сможет только тот, кто какое-то время катался. Раньше на 3\4 газа она шла в догонку, сейчас в половину начинает нагонять с 2 до 3 тысяч оборотов, после 3 - разницы нет. Вот основная разница, а так особо ничего не изменилось, с буксом на асфальте трогаться не стала. Но вообще интересен был сам эксперимент, почувствовать эти вещи
А что на счёт расхода? Какой был до и какой стал?
Был 14, без ЕГР зафиксировал 12.5 по городу. Но в итоге подключил пока обратно, мне расход не критичен, так как езжу относительно немного)
@@MishaPhaeton при заглушеном даже экономнее выходит? Я думал наоборот)
@@MishaPhaeton И почему подключил обратно? Судя по видео ты был доволен его отключением ))
@@РоманВалентинович-к3ч Да на самом деле всё банально - когда что-то отключено, мне не приятно ездить, не знаю почему, такой я человек) Считаю если клапан поставили, пускай работает. Всё таки разницы в 2 раза нет))
@@РоманВалентинович-к3ч ну это логично, с одной стороны - больше кислорода и топлива уходит без ЕГР, но тут и другая сторона - чуть меньше крутишь. На расход топлива в перевес играет то, что меньше крутишь в переходных режимах
Заглушил отключил, горит чек
Разумеется, если разъем отключен выбьет "чек"
Михаил доброго времени суток я 1 из многих обожателей omega b 2.0 136л.
Слусилось у меня малелькое нещасте с дачиком положения коленвала
Живу в СПБ подскажи пожайлуста где найти этот датчик коленвала это ном. моего старого цыфры слегка затерты но я все таки кое как разобрал может в какой-то цыфре я шибаюсь
5wk9 0541 90 658 251
Переробити під газель
надо же обманку ставить!
Это если клапан физически снимаешь, на разъем вешается резистор, но если он остаётся - обманка не нужна, оставляется провод в клапане просто) Это уже на современных где обратная связь с клапаном может начать придираться, но слава богу в эпохи Омег не было этого
А расход какой стал
Пока мало проехал) Но так на среднем ничего не изменилось, в районе 14 с моими вечными опережениями)
Речь за городской режим
Он случаем шипеть не стал?)
А чего ему шипеть? Если шипит - точно глушить)
@@MishaPhaeton ну я и заглушил, но звук странный остался(
@@deathpunch3369 мне кажется где-то пробой в клапане - сними и осмотри!
и у меня шипит) только прошипел и заткнулся сразу тачка полетела и когда глушу мотор тоже шипит как стравливает
th-cam.com/video/WZOVUnVAk5U/w-d-xo.html
Миха,может будет полезно тебе и твоим подписчикам...
th-cam.com/video/UO8yumFgTVU/w-d-xo.html
Ну как сказать, согласен с ним пока только в одном - если во впуске сильно срётся, то ЕГР здесь не причём, нужно мотором заниматься. У меня за весь срок и 50+ пробега от ЕГР во впуске если и есть, то лёгкая копоть, да и то это скорее масло, которое естественным образом парит из ВКГ
Бред. Никакой у меня 2.2 .2001 нет ничего.и Бензин я 98 и 92 вообще.только по трассе
Написал про бред, но не смог сформулировать мысль в понятные слова)