ton sukeさん、お疲れ様です。このスイッチボックスはGNの専用品なんじゃないかというくらい加工しやすかったです。配線を一からする必要はなく、パッシングの配線をヘッドライト電源の配線に割り込ませるだけで、あとはGNのカプラーに合うように配線加工するだけですね(`･ω･´) デイトナなどのメーカーものにしようかとも思いましたが、こちらで十分でした。比較的安価に出来るカスタムですが、効果は絶大なのでオススメです(^^♪
nice 👍👍👍 hey why wont you change all bulb to led one, it will save more electricity on the bike, i found 21w bulb for sign lamp wich makes the main lamp bliping while in use.. now my en125 have all led bulb in it.. also i install additional 1 friction plate and 1 clutch plate makes it more powerfull..
Thank you for watching the video. LEDs save power consumption, but they are expensive and are not sold everywhere, so we have not converted blinkers to LEDs. If the blinker is used while traveling, it is a light bulb type so that it can be purchased while traveling. Your EN125 has a reinforced clutch! wonderful!!!
@@あか吉ザウルス i see.. here in indonesia there is a lot of led bulb you can choose and relatively cheap, i think they are chinese product.. yup, i change it in 2017 and still can give me and my wife 110 kpj with total weight around 160kg 😅 but it takes very long track to achieve it.. i also change the tire and rims to 17' diameter, i use 3.5' front and 4'5 inch for rear with 100/70 and 130/70 combination.. that clutch mods gives a good improvment in my en125..
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
私にとって配線ごとにテスターで調べるのが結構手間と感じました。
あか吉ザウルスさんが案外簡単に配線を調べていらっしゃるので感心しました。
純正のウインカースイッチでも定期的にグリスアップすればそんなに動きは悪いと思いませんでした。
私の場合ウインカー出しっぱなしの対策は音が出るウインカーリレーへの交換がむしろ有効に感じました。
ハザードはこの動画にあるスイッチ交換が有効だと思い私もこのスイッチを付けています。
ハザードは上級バイクに乗っている感じがして満足感が確かに大きいです。
原則昼間点灯が当たり前の時代ですが、
GN125HはライトスイッチがOFF-ポジション-ヘッドライトONと、
1998年前と同等の仕様だと思われます。
この動画にある配線方法だとヘッドライトスイッチをONにしないとパッシング出来ないと思われます。
現実は昼間点灯しないで走ることは殆どないのですが、
昼間点灯しなくてもパッシングスイッチ単独でパッシング可能にしたいと思ったのです。
そこでキーONの時でかつヘッドライトスイッチOFF又はポジションの時にパッシングスイッチを押した時でもパッシング点灯出来るように考えました。
私の場合小型のリレーを使い一時側の励磁側コイルにキーON信号とパッシングスイッチを直列に配線し、
二次側のスイッチにはヒューズ経由でバッテリー直からハイビーム電源に接続しました。
ヘッドライトの中も配線がぐちゃぐちゃになり複雑になっています。
しかし既にCIBIEの大きいヘッドライトに交換してあるのでスペース上功を奏したと感じました。
一方燃料タンク下の狭いところにリレーを突っ込んだので、
いつのまにか点火コイルの端子が外れていて点火プラグに火が飛ばない事態に。
再度燃料タンクを外すなどなんだかんだで丸一日かかってようやく完成。
私にとっては超絶簡単ではなく四苦八苦というか楽しみの時間が稼げたという感じでしたね。
おー！リレーを別途忍ばせたのですね！さすがです！
私は細かいことは気にせず楽に方を選択しました（笑）
電装系って苦手なので、そのようなに回路を考えることが出来る方が羨ましいです!(^^)!
@@あか吉ザウルス
いやいや動画にとって編集するだけでも大変だと思います。
それはそれは結構手間もかかるでしょうし立派だと思います。
私も電装系はさっぱりです。
リレーを使わなくてもパッシング単独発光は出来ますが、
キーONの信号とパッシングSWを直列で結んでハイビーム側に負荷をかけて問題がないか？
と言われたら自信がなかったです。
そこでリレーを使って回路を分断しておいた方が無難ではないかと思いました。
理由はそれだけですね。
四苦八苦すればするほどいじれる時間が増えて楽しいというのもあります。
お疲れ様です。
wlsautoのボックスはパッシング、ホーンの配線加工無しでいけました。
わたしはプッシュキャンセル化時にウインカーリレーもカッチン音がなるのに交換しました。
よく消し忘れしてたもので、、笑
お疲れ様です。
wlsautoのボックスをAmazonで調べてみました。
動画の商品にそっくりですね！加工なしでいけるとは、そちらの方が良い商品かもしれませんね！情報共有感謝です♪
カチカチ音が鳴るウインカーリレー、私も探しておりいつかしてみたいカスタムの一つです。ＧＮはウインカー音が鳴っていても違和感のない不思議なバイクです(^○^)
素晴らしいです。
配線って難しいけど、図にしていただけると解りやすいです。
ご視聴とコメント感謝です。
配線作業は動画にするのが難しいですが、今回は比較的スムーズにまとめれた気がします(∩´∀｀)∩
こんにちは
参考にさせていただいています。
私も同じウインカースイッチを買ったつもりでしたが、ウインカースイッチ側の黒の線がありません。
もしかして、2F用のクラッチの赤/橙と一緒にあった黒ですか！？(不要ってことで一緒に外しちゃいました)
車体側の空色に繋げるウインカーリレー用の線はにどこから取れば良いでしょうか？
黒の線がないのですか、、、。
クラッチが側ではないと思います。どうやらスイッチボックスの配線図が変わっている？
ようですね。お役に立てず申し訳ございません。
グラストラッカーやボルティーのスイッチBOXも流用出来る。
大昔にやったから記憶が曖昧だが、配線加工はもっと簡単だったと思う
同じスズキなので、互換性がある場合がありますよね(^^♪
新品でも2000円以下と安かったので、Amazonの商品使ってみました。
ハザードが出せるってなんか凄く嬉しいです(*´ω｀*)
ありがとうございます。お陰様で成功しました😊
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
なるべく複雑にならないように動画を作りましたが、配線の動画って結構難しいですよね（笑）
ありがとうございます！
当方パガーニ300ですが上手く取り付けできました！！
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
お役に立てたのなら幸いです( *´艸｀)
社外のスイッチボックスでハザード対応されるとは驚きましたら。私はトグルスイッチとダイオード、隠しカプラで作製したので、なるほど思いました。パッシングがついてくるのもいいですね。いつも右側のON-ポジション-OFFスイッチでやっていたので、いつもGNだけ乗る時にパッシングのやり方が違うので、たまにこんがらがります。参考になりました。
ton sukeさん、お疲れ様です。このスイッチボックスはGNの専用品なんじゃないかというくらい加工しやすかったです。配線を一からする必要はなく、パッシングの配線をヘッドライト電源の配線に割り込ませるだけで、あとはGNのカプラーに合うように配線加工するだけですね(`･ω･´)
デイトナなどのメーカーものにしようかとも思いましたが、こちらで十分でした。比較的安価に出来るカスタムですが、効果は絶大なのでオススメです(^^♪
初めまして。非常に参考になりました。おかげさまでプッシュキャンセル化できました。
一つお聞きしたいのですが、ハザードは正常に動作しますか
私の場合、ハザードボタンを押してすぐにハザードになる時もあるし1分くらいしてからハザードになる時もあり動作が不安定です。
その他の機能は正常なんですが。
何か対処有るでしょうか?
返信遅れまして申し訳ございません。
無事にプッシュキャンセル出来たようで何よりです。私の場合ですと、ハザードスイッチを押してからすぐにハザードが点灯します。もしかしたら、バッテリーやジェネレーター回りの異常で電力不足かまたはアース不良が考えられると思います。アドバイスになっていなかったらすみません(;^ω^)
手際がいい作業ですよね
私はど〜も圧着、ギボシ端子作るのが苦手ですよ💧スッポ抜けするんですよね😅
お疲れ様でした！
しょうじさん、お疲れ様です。
すっぽ抜ける時は、配線が細いからかもしれません。多めに被覆を剥き、数回折って配線を太くし、
圧着するようにすれば、細い時と比べて力を加えてもすっぽ抜けることが少なくなります。
是非是非お試しあれ(^^♪
ハザード点灯時メーター側の表示も点滅する様にするにはどの様な方法がありますか？
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
私もインジケーターと連動したいと思ってますが、現在考え中です。
この手が有りましたか！
いつもプッシュキャンセルにしたいと思ってはいたのですが･･･早速部品発注して試してみます
（amazonで純正クラッチレバーは欠品となっていたので代替品でチャレンジします）
有用な情報ありがとうございました！
ご視聴ありがとうございます。
このスイッチボックスだとAmazonから安定的に？購入できそうなので
この方法を紹介してみました。もっと良い方法があるかもしれませんが、
良かったら是非是非挑戦してみて下さい(^^♪
GN125-2A用のクラッチレバーホルダーも見た目は似ていますが こちらでも取付可能かわかりますか？
クラッチレバーホルダーはハンドルにクランプするだけなので、適合するとは思いますが確証は持てません。
分かりやすいし手際いいしすごいなぁ
嬉しいコメントです(^^♪
ありがとうございます。でも実際はそんな手際よくないです（笑）
大変参考になりました！
真似させて頂きます！
もっと良い方法があるのかもしれませんが、
私の脳ではこれが限界でした。
簡単なので、是非是非挑戦してみてください(^^♪
これはクラッチレバーも2F型のものに変えないと出来ないですか？
２Fのクラッチレバーにしなくても、汎用のクラッチレバーホルダーが使えると思いますが、
どれが適合するのか分かりません(;^ω^)
穴加工位置決め流石ですね👍
ハンドルに穴をあけるのは緊張しますよね(^^♪
この型のGNは純正でハザードが付いてるんですか？
ハザードがついていないので
スイッチボックス社外品を購入して、カスタムしました。
あか吉さんの作ったGN125Hの再生リストの次の動画がモテる男の特徴6選なのウケる
ありゃりゃそんなの再生リストに入れていましたか！
早速確認して修正致します（笑）
既婚者なのに、これは、、、嫁さんには内緒にして下さいね(∩´∀｀)∩
nice 👍👍👍
hey why wont you change all bulb to led one, it will save more electricity on the bike, i found 21w bulb for sign lamp wich makes the main lamp bliping while in use..
now my en125 have all led bulb in it..
also i install additional 1 friction plate and 1 clutch plate makes it more powerfull..
Thank you for watching the video.
LEDs save power consumption, but they are expensive and are not sold everywhere, so we have not converted blinkers to LEDs.
If the blinker is used while traveling, it is a light bulb type so that it can be purchased while traveling.
Your EN125 has a reinforced clutch! wonderful!!!
@@あか吉ザウルス
i see..
here in indonesia there is a lot of led bulb you can choose and relatively cheap, i think they are chinese product..
yup, i change it in 2017 and still can give me and my wife 110 kpj with total weight around 160kg 😅 but it takes very long track to achieve it..
i also change the tire and rims to 17' diameter, i use 3.5' front and 4'5 inch for rear with 100/70 and 130/70 combination..
that clutch mods gives a good improvment in my en125..
とても参考になりました！ 作業完コピで無事に取り付けできました。ありがとうございます～～m(__)m
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
いえいえ！無事に取付できたようで何よりです。
これからもお役に立てる動画の配信していきます(`･ω･´)
とてもわかりやすくて参考になります！！すぐにでも作業してみたかったですが、2ｆのクラッチレバーが探しても見つからなかったので対処に悩みます＾＾；
ご視聴感謝です。
現在、Amazonでは2fのレバーが欠品ですから困りますよね。代替えがあれば良いのですが、、、。
GN125Hネタは今後もアップしようと思っていますが、最近は弄るところがなくなってきました（笑）
初めまして！実は以前からあか吉さんの動画を参考にGN125ｈのカスタムに挑戦しているど素人です（笑）
今回このスイッチボックスの交換に挑戦しようと、部品を集めたのですが、スイッチボックスはこちらにコメントがあった「wlsauto」のモノを購入しました。
コメ主は「配線の加工が要らなかった」とコメントされていますが、それは「二又になっているホーンとパッシングの配線を切ってヘッドライトの配線に割り込ませる」という加工のことで、その加工が要らない。という意味なのでしょうか？
それ以外の加工（あか吉さんが紹介されている）つまり配線を切って平型端子を付け、GNのカプラーに合わせてゆく、という工程は同じでよろしいのでしょうか？
すみません、小学校の理科程度の電気知識しかないものですので（笑）
よろしくお願いいたします。
私も実際のものを手にしたわけではないので分かりませんが、
「二又になっているホーンとパッシングの配線を切ってヘッドライトの配線に割り込ませる」という加工のことで、その加工が要らない。という意味と解釈しています。
@@あか吉ザウルス 早速のお返事ありがとうございます！
ではまた部品がそろい次第挑戦してみようと思います。ありがとうございました！
こんにちわ！
m(_ _)m
毎回勉強になります❗
また
GN125乗りたくなります
(⌒‐⌒)
プッシュキャンセル化出来て機能が充実すると、バイクに乗るのが楽しくなりますよね！
自販機に立ち寄った時にハザード出すのが嬉しくなってしまいますｗ
とても良いスイッチボックスを見つけられましたね、ハザードスイッチまで付いて2000円以下とはお得です。
取付後の見た目も良いですね。アルミダイキャストのスイッチとはお別れですが今度のスイッチもGNによく似合っていると思いました。
私はタオバオで２F/EN用を買ったのですが配線が短くスピーカーのコードで延長したりカプラは同じなのですが中の端子の位置がGN側と違っていてバラバラでして。
テスターでチェックしながらホーンを鳴らしたり各スイッチを押して確認しながらの組み換えが必要でした。面倒でしたが楽しかったのを覚えています( ◠‿◠ )
メロディーさん、お疲れ様です。
この社外品は本当に良い代物で加工しやすく、配線作業で手こずることもなかったので、良い買い物でした。スイッチボックスとしてはある程度定番商品みたいなので、商品供給が停止することは少ないと思うので、皆さんにもぜひ挑戦していただけたら嬉しいです。２F用でも、ポン付けというわけにはいかないのですね！今回の作業で、ヘッドライトまわりの配線はある程度分かったので、またGNについて詳しくなりました。ハザード化がこんなにも簡単に出来ると思っていなかったので、我ながら良いカスタムでした( *´艸｀)
素晴らしい^_^
ありがとうございます(^^♪