【トミタク超魔改造4AR】ニッシーさん4AR大実験続篇

[@noraTanuki1091]

㊙️チューニング💕素人の自分もワクワクします🎶
Tomitaku魂　のロゴが輝いてますね～✨

[@tkss9974]

続編を楽しみにしつつこの動画4週目笑

[@fenrir4725]

ハチロク祭りの時に、走っていた実動の姿を見ていたので、久々に見ても違和感は、なかったです。完成が待ち遠しいですね。

[@jmi9937]

入れ方と抜き方と押し留め方。(力(粘り))幅の作り方

[@TSUJI-f8g]

貴重な動画ありがとう御座いました😅
トルク薄い高回転ものより、トルク落ちない高回転が大事と感じます。又、中に込められたノウハウは、誰にも真似出来ないものと思います。😊
ホンダS2000のエンジンの様に、とんでもない結果が出るのではないかな？とワクワクしてます！❤

[@鬼頭孝佳]

ある回転数から燃料消費が極端に増えるとのことから、フロートバルブの番手を上げたと、予想しますが、如何でしょうか⁉️😊

[@nspm4293]

オートバイの様な揺らぎの有る回り方ですよねっ？

[@Keihin_kousakuin]

これは軸出力は確かに150馬力位ですけど駆動系のロス馬力入れたエンジン出力で見たら200馬力超えてますよね
すごっ😱

[@ペケポン-n8d]

空燃比計も有るしファイバースコープも有るし昔よりもっとキャブを探求出来る気がしますね。
経験と感も大事ですけど数字と実測実見の裏打ちが有ると安心感がだいぶ違う😊

[@tetsuhiro2022]

生みの親のトミタクさん、　ドキドキしながらも嬉しいだろうなあ。

[@田中アキラ-u1d]

馬力よりも
トルクバンドが
気になりますね‥。

[@mamesaikederico]

待ってました！ありがとう😊

[@ponta_rou]

腰下が壊れる前に、7.4AR化しましょうよ！

[@---iw3rw]

お疲れ様です、ハイカムに乗った途端にエグイ加速、回転が速いそうです。セッティングが決まればエグイエンジンになりそうですね😂

[@サンパチ-o4o]

ヤバいな🤔
オーストラリアからのコメントが届いているって事は、向こうでも注目されているって事だな？🤔🤗🤗

[@_Mav]

Looking forward to seeing more 4AR 👏 🇦🇺

[@j-style9571]

なんというパワー、そしてサウンド！ですね。
良い鳴き声ですね！吉村のノウハウはやはり凄いんですね！
そして、そのポテンシャルを引き出すトミタクさんマジック！今後も楽しみにしております！

[@user-xe4cp8yf2p]

ええ、音しますなあ

[@user-xe4cp8yf2p]

あ、ならしだったのか、全開やったら、どんなんでしょ、楽しみです

[@takemikazuchi3675]

7200回転でで200馬力オーバー!!慣らしが終わりましたらどうなるのか・・・!!欲を言えばダイナパックのグラフで見ててみたいですね!

[@摩天楼-v2u]

隼ヘッド載せても9千回転なんだなぁ😅
なかなかシビアなもんだな!外国のヒルクライムのＫＰ６１の４AGは１万２千回転でビンビンだからびっくり😅
なかなか………ね😅

[@tiagosanchez9663]

市販の物ベースなのでこのくらいが強度的に良いのではないでしょうか。
海外のKPは、市販の部品で作っているのでしょうか？
海外となると、4AGと記載してあっても再設計されたワンオフブロック・ヘッドとかで組んだりしている可能性があるので比較はしづらいですね。
昔のAE86のレース車両とかでも12000rpmとか回っで230馬力位出ていましたが、2戦ほどてOHなり別エンジンに交換していたので個人車両だと同じような事はし難いですよね。

[@摩天楼-v2u]

@@tiagosanchez9663 たしかに…「ヒルクライムkp61」で動画検索してみて!その車両のブロックはビレットには見えないけどね!その白黄のkp61の進化…迫力はスゴイよ!是非ご視聴くださいm(_ _)m

[@shi_ヲ]

あくまでナラシです👍

[@正広-q9h]

エエ音(≧∇≦)b

[@e36m3ba]

220馬力のGr.Aエンジンに乗る土屋圭一を納得させるエンジンにして下さい