Большие игрушки для больших дядек. В детстве моторчики из машинок вынимали, игрались потом расковыривали. Теперь нечто подобное только в огромных габаритах.
та же самая история, особенно классно, когда плюс с минусом у кроны соединяешь, а потом на оставшиеся два контакта подключаешь вентилятор от компа, ну или моторчик. Так выяснил, что компьютерные вентиляторы могут работать от 27 вольт, выше сильно греются. Коротко временно от четырёх крон запустить можно.
Великолепный канал!!! После рабочего дня смотрю с удовольствием!!!! Открыл пиво холодное и вникаешь..)))) Спасибо Вам большое за контент, крепкого здоровья и творческих успехов!!!!)
Цвет ладно. Просто через несколько ремонтов там будет такой слой краски что якорь за статор задевать будет. Балансировка якоря тоже наверное нарушается.
Ага) Но пиздец наступает при срыве нагрузки. Двигатель идёт вразнос. Вроде у такого типа электродвигателей есть название своё. "Серийный", или тому подобное...
@@zloiodessit.1119 Сериесный. С последовательным возбуждением как раз-то хороший вариант для трогания под нагрузкой. Без нагрузки идут в разнос. Сериесные двигатели при нагрузке трогаются очень плавно без рывков. ("практикум по основам электротехники" 1958г. cтр. 102 параграф 16)
Томский завод подшипников, не вынес Путинской "стабильности"!!! А Великий Сталин одними из первых приказал заводы подшипников построить, ведь это ОСНОВА для машиностроения!!!!
Однажды были в одном предприятии, пережившим СССР, но имеющим важное значение в инфраструктуре страны, так вот, там со времен союза лежали целые кладовые запчастей, союза 16 лет как не было, а у них склады были затарены ещё на 10 лет вперёд при использовании оборудования, которое они тогда эксплуатировали. Сейчас конечно пришли эффективные менеджеры и модернизация парка, поэтому этот запас на случай войны уже не актуален, хотя было всё, даже телетайп 1930х годов в состоянии "муха не сидела".
@@NordLineOST Вот потому и рухнул ваш ссср. Навыпускали на 300 лет барахла которое никому не нужно в таком количестве. Одно дело промышленность с производством по потребности - другое план выпустим на 1000 "молотков" больше чем в прошлом месяце. Правда кому нужны эти "молотки" здесь и сейчас.
@@АртемПанченко-щ3г так оно было актуально лет 30...40 вот они и под мобплан и затарились. Это сейчас электроника быстро меняется, а тогда - КТ 315 что в 81м что в 95м одинаково был нужен так как оборудование только начало морально устаревать, к 06му оно понятно совсем устарело и это начали списывать. Так что там всё продумано. Если например, лежат подшипники качения в пушсале, двигателя аир, редуктора, пускатели то собственно, чего их не мариновать? Пускатель ПМЛ - образец бережного отношения к экологии и производству так как разбирается до талова и из нескольких сгоревших товарищей собирается один, при этом ходовые детали поставляются отдельно. Мы так ставили на оборудование с датами изготовления 1981-85 гг. Вообще не смущало - лежат в сухом тёплом месте и нехай буде.
Вячеслав.Та часть злектромашины на 2.17,на которую опирается якорь через подшипники,которая воспринимает большие статические и динамические нагрузки,на которой зиждется он,называется подшипниковым щитом электродвигателя.Передним или задним.
Первый якорь ещё заводской, стоит бандаж из бандажной проволки, второй уже ремонтный, бандажи намотаны стеклобандажной лентой. Эмалька делает своё дело ))) помыли, посушили и покрасили.
Компактно. Такие сдавал в лом по 3к за штуку. Еще были Кразы по 34к штука, зил130 19к штука и брдм 17к штука. Лебедка сдохла на 30-ой машине, пришлось в трал задвигать этот лом, трелевочником.
сколько я в депо...движков в яме техобслуживание зделал..... с заменой тормозных колодок...и выкаткой осей...одна замена пластырей чего стоила....весь в масле...ходовая часть...
0:55 "так выглядит без якоря" это Статор , батенька! Ну еще Индуктор, есть такое название. Если говорят про тяговый эл. двигатель, добавляют постоянного или переменного тока, мы же не знаем. Предполагаю постоянного тока.
Интересно какое искрение под щетками и как его уменьшают при таких габаритах. Дрель домашняя искрит ого-го , пока что-то сделаешь зайчиков нахватаешь как при сварке)
Добрый день! А как якорь в корпус вставляется? Я вот моторчик дворников разбирал-собирал, так там якорь сопротивлялся такой, была опасность что-то прищемить)))
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у меня есть от шлейфовочного токарного станка. Которым коленвала шлифуют. Он больше метра в диаметре. Пока мы на нем только головки цилиндров в ручную подшлифовываем иногда. Такой камешек подойдёт. Хороший наждачек получится, а то картошку тяпать,тяпки нечем подточить.
@@МалютаСкурат Чтоб скомпенсировать смещение магнитного поля при вращении якоря, чтобы получить, в итоге, наибольший крутящий момент при минимуме реактивности двигателя (т.е. чтоб просто так не искрило на якоре).
Не знаю, говорит, точили его или нет) конечно точили. Там биение относительно вала не должно превышать двух соток. Плюс потом ещё шлифуют и фаски снимают что бы ничего там небыло а то замкнёт на испытании
@@Vovantro Этот подшипник выпустил «Саратовский подшипниковый завод». Среди жителей Саратова 92% русские, так что можно утверждать, что этот подшипник сделан русскими.
Большие игрушки для больших дядек. В детстве моторчики из машинок вынимали, игрались потом расковыривали. Теперь нечто подобное только в огромных габаритах.
Блин аж спомнил своё детство в 5 лет как увлекался этими моторчиками, делал машинки, сейчас увлекаюсь бензиновыми двигателями.
Да, якоря выглядят внушительно. Прям, как топливные сборки из тепловых стержней)
та же самая история, особенно классно, когда плюс с минусом у кроны соединяешь, а потом на оставшиеся два контакта подключаешь вентилятор от компа, ну или моторчик.
Так выяснил, что компьютерные вентиляторы могут работать от 27 вольт, выше сильно греются.
Коротко временно от четырёх крон запустить можно.
Посмотрел хоть "в живую" двигатели.
Спасибо
Было бы классно увидеть его обкатку.
Очень интересное видео.
Сегодня снял обкатку
Это видео мне очень как раз нужно было. А именно увидеть полюса ТЭД. Спасибо огромное, прямо выручили ))
Как всегда, главные и дополнительные ...
Без компенсации реакции якоря коллектор загорается...
Лаконично, спокойно, по доброму!!.....
Красота и мощь🤗👍👍👍
Великолепный канал!!! После рабочего дня смотрю с удовольствием!!!! Открыл пиво холодное и вникаешь..)))) Спасибо Вам большое за контент, крепкого здоровья и творческих успехов!!!!)
Очень приятно читать такие комментарии, спасибо большое!
Чмэха. Люблю их. Солдаты железной дороги.
Как у вас там чисто. Молодцы большие.
2:11 это было на уборщицу! потому и чисто так.
Буду признателен, если скажете его характеристики, хотя бы приблизительные, мощность, рабочее напряжение, массу
Введи в гугл тяговый двигатель ТЕ006
Масса 2540 напряжение 123/134
@@НиколасФреди-ъ7ь про массу он понял 😂😂😂😂😂😂,а то только цифры, сидит и думает напрежонно,про наприжение😁😂
ТЭД118.315КВТ.3,5тонны.
@@павелгорбунов-и7п извините. А где вы там увидили 118 движок? Или ето просто для сровнения.
Пожалуйста такой же обзор на движок от ТЭП 70
на 121 150 133р 417к
Почему покрашены как полы в общежитии?
Что было, тем и красили
с одной бочки берут
@@виктор65-ъ8я 🤣🤣🤣
Это кремне органика.
Цвет ладно. Просто через несколько ремонтов там будет такой слой краски что якорь за статор задевать будет. Балансировка якоря тоже наверное нарушается.
На электровелосипед, само то😉
Двигатели с последовательным возбуждением имеют отменную характеристику крутящего момента
Ага) Но пиздец наступает при срыве нагрузки. Двигатель идёт вразнос. Вроде у такого типа электродвигателей есть название своё. "Серийный", или тому подобное...
@@zloiodessit.1119 Ну у тепловоза такого не бывает, двигатель всегда жестко связан с колесами через шестерни
@@Alex-Pilot Это да)
@@zloiodessit.1119 Сериесный. С последовательным возбуждением как раз-то хороший вариант для трогания под нагрузкой. Без нагрузки идут в разнос. Сериесные двигатели при нагрузке трогаются очень плавно без рывков. ("практикум по основам электротехники" 1958г. cтр. 102 параграф 16)
@@Евгений-л5ц3й Точняк! Сериесный) Вспомнил название.. :)
Давно хотел увидишь тяговый Эл двигатель 👍
Спасибо. Красиво. Сколько пластин на коллекторе! Тоненькие, и бесчисленное количество)
Ну. Строго рассчитанное количество ламелей коллектора
Наследие СССР ........ ЛЮБЛЮ ВАС , МОЯ РОДИНА СССР !!!!!!
Классный я пока таких не разбирал,както к сожалению не купил движек от белаза но все впереди,пока до 200кг движки ковыряю и из них самоделки делаю.
Как коллектор разбирается, если не трудно скажите, и какой вес его у меня весы на 150кг не показывают
Спасибо вам!
Подшипничек ещё СССР 3 ГПЗ 😉
3 ГПЗ "Саратовский подшипниковый завод"
Томский завод подшипников, не вынес Путинской "стабильности"!!! А Великий Сталин одними из первых приказал заводы подшипников построить, ведь это ОСНОВА для машиностроения!!!!
Аж захотелось себе такой же но в уменьшеном масштабе. Чтоб в ладошку положить можно было:))))
В масштабе 1:24))))
@@МихаилЛепихов-й9т угу
Подшипники еще советские? ЗГПЗ USSR
Интересно сколько запчастей и инструментов ещё на складах по всей территории бывшего СССР осталось.
Сволочи склады и похоронки СССР находят потом выкупают и грабят.
Однажды были в одном предприятии, пережившим СССР, но имеющим важное значение в инфраструктуре страны, так вот, там со времен союза лежали целые кладовые запчастей, союза 16 лет как не было, а у них склады были затарены ещё на 10 лет вперёд при использовании оборудования, которое они тогда эксплуатировали. Сейчас конечно пришли эффективные менеджеры и модернизация парка, поэтому этот запас на случай войны уже не актуален, хотя было всё, даже телетайп 1930х годов в состоянии "муха не сидела".
@@NordLineOST Вот потому и рухнул ваш ссср. Навыпускали на 300 лет барахла которое никому не нужно в таком количестве. Одно дело промышленность с производством по потребности - другое план выпустим на 1000 "молотков" больше чем в прошлом месяце. Правда кому нужны эти "молотки" здесь и сейчас.
@@АртемПанченко-щ3г так оно было актуально лет 30...40 вот они и под мобплан и затарились. Это сейчас электроника быстро меняется, а тогда - КТ 315 что в 81м что в 95м одинаково был нужен так как оборудование только начало морально устаревать, к 06му оно понятно совсем устарело и это начали списывать. Так что там всё продумано.
Если например, лежат подшипники качения в пушсале, двигателя аир, редуктора, пускатели то собственно, чего их не мариновать? Пускатель ПМЛ - образец бережного отношения к экологии и производству так как разбирается до талова и из нескольких сгоревших товарищей собирается один, при этом ходовые детали поставляются отдельно. Мы так ставили на оборудование с датами изготовления 1981-85 гг. Вообще не смущало - лежат в сухом тёплом месте и нехай буде.
@@NordLineOST Могу только вам посоветовать купить на все сбережения ну скажем так фуру трусов. "Нехай буде. " Мобплан.
Мощь 👍👍👍
Матерь божья! Они щёточные! Интересно на сколько щеток хватает?
пол года а то и больше
Очень интиресно!!! Ого ламелей
Когда-то я ремонтировал такие двигателя лет 20 назад.были разные ремонты.
Крутая у вас работа была очень интересно.
Но скорей всего за неё тоже много не платили.
Где?Я на АЭВРЗ.
На ТЭД118 -216витков.А у этого пластины широковатые.
@@павелгорбунов-и7п витков чего?петель якоря меньше чем 216.забыл сколько раньше её делал
На какое напряжение? Какой ток потребляют?
Здравствуйте для личных нужд хотелось бы узнать на какое напряжэние и ток розщитаны эти двежки. Огромное благодарство.
Покажите пожалуйста как их ремонтируют. Как мотают, как якори шлифуют, и все такое. Спасибо.
Намотаю на ус
Внутрь можно залезть и МРТ сделать😂😂😂
Круто!
Только обмотку охлаждать придётся жидким азотом))
@@BigVeceloid Скорее уж жидким гелием!
А какой крутящий момент у этого монстра? )
Ахаха
Так то интересный вопрос! Киловатты не интересно и не понятно.
Крутящий момент зависит от силы тока .
как в одном анекдоте - до##я! А на контрвопрос, "а до##я это сколько?" ответ "вон, иди по шпалам и считай. Когда надоест - это будет только половина!"
"Обозначим момент как M. Нет, M мало, возьмём N."
Подслушано в одном ВУЗе.
Рукой его возможно прокрутить?
Конечно. Он же на подшипниках. 🤓
Для полного счастья ещё надо было щётки показать.
Благодарю, интересно, лайкоссс👍👍👍
Вячеслав.Та часть злектромашины на 2.17,на которую опирается якорь через подшипники,которая воспринимает большие статические и динамические нагрузки,на которой зиждется он,называется подшипниковым щитом электродвигателя.Передним или задним.
Я знаю, но говорю так, чтобы всем понятно было
А сколько в нём меди🤔ват бы сдать🥳
Первый якорь ещё заводской, стоит бандаж из бандажной проволки, второй уже ремонтный, бандажи намотаны стеклобандажной лентой. Эмалька делает своё дело ))) помыли, посушили и покрасили.
Компактно. Такие сдавал в лом по 3к за штуку. Еще были Кразы по 34к штука, зил130 19к штука и брдм 17к штука. Лебедка сдохла на 30-ой машине, пришлось в трал задвигать этот лом, трелевочником.
А чем красите катушки обмотки? Краска специальная?
электроизоляционный лак.
эксклюзив!подписка
Здорово , но мало ! Даеш продолжение с подробностями! Ждём!
уже вышло продолжение.
th-cam.com/video/Ca8TvT-T_so/w-d-xo.html
Вот бы на медь такой разобрать!))
🤦🏻♂️
@@r.i8582 да ты что! Спокойней, выдыхай)))
Хорошо и красиво!
А Скока такой весит в сборе такой электродвигатель
сколько я в депо...движков в яме техобслуживание зделал..... с заменой тормозных колодок...и выкаткой осей...одна замена пластырей чего стоила....весь в масле...ходовая часть...
На сколько часов работы хватает щеток?
Я такие на Электротяжмаше делал, УХЛ 118, 133, АК. И так далее)
тот что в Харькове ?
@@АлександрПетров-е9т так точно)
СЭМЗ и сейчас делает ремонт таких.
Сколько же там меди=)))
больше 500 кг
0:55 "так выглядит без якоря" это Статор , батенька! Ну еще Индуктор, есть такое название. Если говорят про тяговый эл. двигатель, добавляют постоянного или переменного тока, мы же не знаем. Предполагаю постоянного тока.
В Новосибирске на заводе Сибэлектропривод такие движки делают и ремонтируют, но подшипники там уже немецкие ставят
Сколько ж там меди интересно?
Ещё одна «лампочка Ильича»..по инерции доживает огромная часть системы..советской.
Где ремонтируете, напиши контакты. Делаем для ремонта тяговых детали.
Хоть буду знать, куда щетки у него вставляются. А то начальник ругается, а ничего поделать не могу...
А будет тестовый запуск этих двигателей после полной сборки? очень бы хотелось увидеть в работе
Сниму
Крутой аппарат
Какой ток течет по ним?
Мы секции на обмотки генераторов мотали.
А на другой работе сам разбирал обмотку со статора, мощь не скажу но на 10кV, с водяным охлаждением статора.
И насколько это опасно насчет радиации
А на каком напряжении они работают?
А зачем красят внутри красной краской?
И сколько штук таких в электровозе?
На тепловозе таких 6 штук.
Сколь в нем меди?
Я его на свой электровелосипед поставлю.
Как называется двигатель?
Интересно какое искрение под щетками и как его уменьшают при таких габаритах. Дрель домашняя искрит ого-го , пока что-то сделаешь зайчиков нахватаешь как при сварке)
Дрельнеисправна межвитковое замыкание возможно если искрит сильно.
Красота
Мощность какая?
похоже красят их кисточкой, такие трещины в краске интересно сколько слоев краски на них, балансировки точно нет уже. как их балансируют?
Краска на балансировку не влияет, это относительно малооборотные двигатели. Большое значение имеет, чем покрашено, а не как, это специальная краска.
внушительной мощи красота
Сколько меди в тягоче
Гигантский коллекторный электродвигатель.
Как раз искал моторчик для шуруповерта! Где такой взять? На Али есть?
Для шуры слабоват для эл.зубной щётки как раз.
Добрый день! А как якорь в корпус вставляется? Я вот моторчик дворников разбирал-собирал, так там якорь сопротивлялся такой, была опасность что-то прищемить)))
Сопротивлялся? Вероятно там постоянные магниты. Тут же нет постоянных магнитов. Магнитное поле появляется при подаче напряжения.
@@ДенчикД-щ1х Понял, спасибо)
А какая мощность ???
Красота!
Какой рабочий объем Дизеля на ЧМЭ3?
Очень интересно!
Жду ответа
@@Danzel-z9w точно не помню, или 167 или 177 литров
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Оболдеть! Спасибо большое друг.
Это МСТМ?
Зарплата хоть достоиная?
Начало проекта самодельный электросамокат..:))
А слоёв краски то, как в школе на подоконниках, по срезу можно понять сколько ему лет наверно
В среднем около 40-45 лет.
На вибро в телефон такой пойдёт??
Мне домой такой надо,наждак сделать. Где приобрести,не подскажете?
Осталось камень подобрать подходящий
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у меня есть от шлейфовочного токарного станка. Которым коленвала шлифуют. Он больше метра в диаметре. Пока мы на нем только головки цилиндров в ручную подшлифовываем иногда. Такой камешек подойдёт. Хороший наждачек получится, а то картошку тяпать,тяпки нечем подточить.
Тепловоз с ремонта,перекрестился и поехал😂😂😂
однако масштаб!)
Привет! Покажи как шестерни снимают.
Здравствуйте есть возможность такой обзор по тепловозам ТЭ10М2
Ксожалению нет таких
от квадратной советской батарейки планета-1 4.5в запустится наверно норм?
На счет того запустится он или нет не знаю.
А что это за ботарейка такая планета-1 4.5в, это типа кроны?
Роликовые подшипники с одной стороны?
С обоих
Маленькие катушки по-моему работают в режиме генератора при торможении двигателем
Неа - ротор не подмагничен же, нужен возбудитель. Или как там?
@@gladiator84 Скорее всего это обмотке возбуждения.
На современных тоже тоже коллекторные? или уже асинхронные?
У нас нет современных, но думаю тоже коллекторные
Краска только половая?
Интересно сколько там килограмм меди?
Конструкция как в обычной дрели, только раза в 10 всё крупнее.
В дрели нет добавочных полюсов, и основных всего два, а так да, коллекторный движок :)
@@allmycircuits8850 А для чего добавочные полюса?
Раз в 1000 больше
@@МалютаСкурат Чтоб скомпенсировать смещение магнитного поля при вращении якоря, чтобы получить, в итоге, наибольший крутящий момент при минимуме реактивности двигателя (т.е. чтоб просто так не искрило на якоре).
@@Ramulus2009 спасибо; я об этом как-то не подумал.
А где работаете, какой город
Не знаю, говорит, точили его или нет) конечно точили. Там биение относительно вала не должно превышать двух соток. Плюс потом ещё шлифуют и фаски снимают что бы ничего там небыло а то замкнёт на испытании
Красивый только коллектор и подшипник! Покрашено как попало! Хотя может на работу не влияет.. но выглядит так как будто СССР ещё жив!)
А подшипник то изготовил великий и могучий СССР. Вот качество было. А сейчас даже отечественные машины собирают на импортных комплектующих.
Русские люди сделали этот подшипник. Никуда они не исчезли, они ещё среди нас. Навыки работы остались.
@@Neofedorini Советские, а не Русские.
@@Vovantro Этот подшипник выпустил «Саратовский подшипниковый завод». Среди жителей Саратова 92% русские, так что можно утверждать, что этот подшипник сделан русскими.
@@Neofedorini не русскими, а Советскими рабочими.
Не тратьте слова́
на братство славян.
Братство рабочих -
и никаких прочих.
В.В. Маяковский.
@@Vovantro Куда же они исчезли эти «советские рабочие»? Когда я приходил в цеха, к примеру 1992 году, я видел призраков?