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説明欄にも書きましたが、補足です！アクセルペダルにカバーしてますが、それを外しても動画でお話した通り、ちょっと足首が反る印象を受けました。あと動画中で燃費が悪いのは給油したてで少ししか走ってないからです。そしてボクがどれだけハスラーちゃんを愛してるかは↓こちらをご覧ください(^^ゞtwitter.com/kajimack_ch/status/1571747604295462912?s=20&t=AD0nKCN0MFz2KpcpcSrpCg
黙って、さっさと乗るのをやめればいいじゃないですか。気に入って乗っている皆さんに対して失礼ですよ。
最高にためになりました。滑らかな話し方がとても心地よく、たまにクスッと笑わせてもらえて、良かったです。ありがとうございます。
うわーありがとうございます！ハスラーちゃん大好きなんですけど改善して欲しいポイントとしてお話してみました( ´ ▽ ` )
4駆ターボ乗ってますが乗り心地求めるならやめた方いいです。段差の突き上げ半端ないです🤣あと夏クーラント食います。燃費はマッドタイヤ、エアコン走行で街乗り13ちょいw雪道の安定性はかなりいいと思うので豪雪地帯に住む方には強くオススメします✨購入考えてる方ご参考までに。
ナビの件、新車購入時にスズキで勧められてZNR-720という日本電機サービスのコントローラーを付けて貰いました。（多分サービスで。）ボタンで通常→TV視聴→ナビ目的地設定の切り替えが出来るようになります。TVは全く観ないですが、助手席でUSBメモリ内の音楽ファイルの切り替えに重宝してます。ナビ目的地は時々使うぐらいですかね。アクセルとかハンドルは言われてみると思い当たる節があり。。。段差の突き上げはオールシーズンタイヤに交換したらちょっとソフトになりました。何だかんだで納車からもう1年半、すっかり慣れて愛着が湧いてます(笑)
コントローラーいいっすね！ボクももうすぐ2年です( ´ ▽ ` )いざ買い換え検討しても完全に超えていく車がなかなか見つからないです！
うちはNAなので、それだけは後悔しています。キャンプに良く行くのですが山道は常に唸りながら走っている状態ですので。次に巡り合うまではハスライフ満喫ですね！
妻がベースのGに乗っています。妻はとにかくハスラーっていう車が欲しいで選びましたが、いろいろ車をいじるのは私で・・・。アームレストは今回のコンセプトでベンチシートやめセパレートにしたため、なおかつセンター部分にバッグ等を置きやすいようにのためです。ルームランプはスズキの悪いところですね。コストがかからないようにとの事でしょうが、普通車のスイフトでもマップランプすらない。後ろ席はいらないでしょって感じてます。アクセルに関しては何にも気になりません。とりあえず普通に足の置き場に困らないから運転にも支障がないです(妻は何にも考えていません）ステアリングはハスラーという車の特性で少しダルにしているの原因でないでしょうか(メーカー開発陣がそういう設定をしている）。ナビは100％メーカーオプションは絶対ダメです(トヨタ含め全メーカー)。いいところは保証が長いところでしょう。なので全方位カメラ対応ならディーラーOPのパナかカロにすれば満足かも。私は気になるところは後席に乗った時の突き上げ感が許せないです。
前の車がMira TOCOTでそれとの比較になるのですが、Mira TOCOTはペラペラ感ある中ロードノイズはかなり酷かったですけど癖のないいいご近所カーでした！ハスラーちゃんは全てにおいてグレードアップしてるんすけど細々した点で気になるところを感じました( ´ ▽ ` )ただ気に入ってます！
購入を検討してたのでナビの情報は本当に助かります。ありがとうございます。
ご参考になりましたらうれしいです( ´ ▽ ` )
自分はダイハツのキャストに乗っているのですが、かじまっくさんと全く一緒でアクセルワークで右足のスネがすぐ痛くなります。前はミライースで全然大丈夫でした。そして自分なりに調べた所、自分やかじまっくさんみたいな人はセダンタイプと呼ばれる背の低い車の方が良いみたいですね！流行りの背の高いタイプだと、シートの高さがある為スネに負担がかかりやすいです。普通車ならシートの座面が長いので（膝の裏近くまであるので足を支えてくれる感じ）痛くならないけど、軽自動車だとシートが短めなので諦めました。1年乗ったキャストでしたが自分には凄くストレスだったので、新型アルトに買い替えました（笑）
なるほど！Mira TOCOTからの乗り換えでそう感じるのは自然だったのかもですね！8台目の車ですけど仕事で乗ってたライトエース以来の合わなさで、ライトエースはほんと膝やってつらかったです(^^;)
ハスラーかNboxどちらのがおすすめしますか？ちなみにこれから初めて車を購入したいので良ければアドバイスを教えてください！
結局ハスラーのってるので比較対象にNboxはなかったです(^^;)すみませんがアドバイス難しいっす
ハスラーの純正のオーディオナビにおけるインターフェイスは、ナビとガジェットとテレビでごちゃごちゃしてますな。マイナーチェンジの日産新型デイズ、三菱デリカミニの純正オーディオナビのインターフェイスより使いづらい感じがします。3つのガジェットを同時に表示すると、ナビの地図の画面は、ゼルダBotWのミニマップみたいになります。
ほんとデカいディスプレイの意味ないです(^^;)作った人にこんこんと説教したい
xターボ4WDですが、一番気に入らないのは、純正スピーカーです。最悪なので、FOCALスピーカーとデッドニング＋サイバーナビにしました。後はサスが底突きとちょっとの段差での突き上げ感！後はほぼ満足です。ハンドルもアクセルも気に成らないですね。
4WD羨ましいです！それぞれ好みありますよね！ボクはそれでもハスラーでどっか出かけて、車へ帰ってきたときのそのハスラーのフォルムが大好きなので結果やっぱり好きですハスラー(^^;)ただアイストはやっぱり苦手ww
ハスラー半年前くらいに納車した者です。純正の全方位カメラ付きナビを使用するよりかは、スマホと充電器を繋いでcarplayを使ってGoogleマップなどその他のアプリを使うことをオススメします！全方位カメラが不要であればサイズ小さくなりますが純正のモニターでも十分使えます！！安くて使いやすいし、なによりも便利です！
やはり純正ナビはもう買わないが正解っすよねー(^^;)これからはストラーダにします！
走行中にナビやテレビを使えるようにするキットは、ディーラーに頼めば工賃は掛かりますがやってくれます。値引きの時に、担当の方が自分でやってくれるってことで実質無料でした。
ボクの近所ではやってくれませんでしたー少なくともスズキとダイハツではNG、サブディーラーやU-Carとかはやってくれるみたいでした(^^ゞ
うちのハスラーちゃん、新車２年目で突然エンジンかからなくなりました。販売店では対応出来なくスズキ自販で1ヶ月もかけて修理しましたが、4ヶ月でまた壊れました。安心、安全パックにも入って半年に一度点検、オイル交換もしていたのに残念なクルマです。販売店がレッカー車で取りに来て3週間たちますが、今だ原因も分からないとの事。困っています。
えーそうなんすか！なんかリコールもありましたけどあれとはまた関係ないんすかね(ﾟ◇ﾟ)
私は購入しようと思っていたので、助かります。ネットで見ていてもハスラーのいい話しの感じの話しか無くて。ここがチョッと！？と、いうポイント助かります。他の人のコメントも同じような感じ。なるほどです、ありがとうございますｗ
恐らくこの辺りを気にしつつ試乗すると自分にとって気になるか気にならないかわかりやすいかもです(^^ゞ
@@kajimack 参考になりました。ありがとうございます。
ハスラー動画の上位にあがってきましたね。いまさら褒めちぎってもそんな動画はすでに沢山あるからね。逆を行くわけ、さすがユーチューバーは考えていますね。
マジっすか！ハスラー動画は伸びないチャンネルやったんで実はそこまで考えれてなかったです(^^;)
ハスラーターボ購入検討中なので参考になりました。私はナビはスマホで事足りるし、全方位モニターもいらないので、今の車と同じ社外ディスプレーオーディオと普通のバックモニターの組合せにします。ディーラーも自分のような方が多いのか、取り付け工賃払えば気持ちよく作業してくださいますし、ディーラー取付だと安心です。
ほんと純正カーナビがっかりでした(^^;)ただ全方位カメラは欲しいんすよーボク
３年前にJスタイルを購入しましたが、キャンセラーでナビ操作可能です。テレビ時より少し長押しですが。
グレーアウトしてうちのは使えないです(^^;)
前車のトコト(ミラ・トコット)は1年10か月で捨てられてますのでハスラーもそろそろお払い箱ですかね？🤔
なかなか次がみつからないです！
動画に出てくるハスラーのミニカーは何処で手に入れましたか？私も欲しいので教えて下さい。
ネットフリマです(^^ゞ
ハンドルの戻りはスズキよくつっこまれてる点ですね。6代目のワゴンR以降はそんなに言われてなかった気はしますが、乗る人が乗ればやっぱりまだ思うんでしょうかね…？あと、純正ナビはコスパ最強の部類もものなので、UI劣悪以外は許して頂ければ…(笑)
マジっすか！ダイハツMira TOCOTはほんとするんと戻ってくれてたし軽もよくなったなーって思ってただけに地味に疲れます(^^;)
ハスラーJスタイル2wdターボ乗ってます。アクセルペダルの足首反り返り、自分も感じました。そこだけが少し疲れます。高速もACCで快適なんですがどうしても軽くアクセルの上あたりに右足置きたいのでそうなりますね。でも昨日から一泊で350km超走ってきましたが楽でした。軽も進化したもんです。モニターのハスラー自分は白→デニムブルーに変えました笑
実は今日レンタカーでハイゼット乗ったんすけどアクセス全然楽でショック受けました(^^;)ほんとアクセルとかブレーキは個人差もあるだろうしディーラーのみでいいから調整出来るようにして欲しいっすよね！
スペーシアギアの納車待ちしています。契約時に9インチ純正ナビを検討しましたが、担当者が遠回り止めた方がいいて感じでした。スズキ販売店なので悪くは言いませんでしたが「惜しい、あともう一歩なんだよね」独特な言い回しでした😅 なので社外ナビにしました。
正解でしたね！よかったです( ´ ▽ ` )
旧型よりも剛性が上がっててショックの跳ねも抑えられているから街乗りメインで使いたい人は新型の方が乗りやすいと思うあとドアを閉めるとき旧型は少し勢いつけて閉めないと半ドアになりやすかったが新型は軽い力で閉められるあと給油口のレバーの位置が高くなったことで開けやすくなったそして極め付けはエアコンのボタンの位置だ、旧型は助手席側をフルフラットにしてマットを敷くとエアコンの風量のボタンのところにちょうどマットの角が当たってしまい勝手に風量が変わったりエアコンがオンになったりして面倒だったが新型は上のほうにコンパクトにまとめられたのでその心配がない、車中泊勢にとってはこれはでかいメリット
レビューありがとうございます(^^ゞ
まさにおっしゃられたことがネガティブポイントとなり、2年乗らずに乗り換えてしまいました。
やっぱりそういう方もいらっしゃいますよねーわかります(^^;)
ナビは音声操作はできないのですか？
Apple CarPlayやandroid autoには対応しるのでそこからなら出来るのかなと(^^ゞ
Jスタイル2WDターボ納車待ちです。情報ありがとうございます。9インチナビ、楽しみだったのにちょい凹んだw色々な動画みたけど、でも楽しみです！今回初めて拝見しましたが、センテンスごとに語尾が伸びる話し方が、耳に付いて気になりました。自分がおっさんだからかな。否定的意見ですが敢えて書かせて頂きました。気を悪くされたらすみません。ハスラー動画楽しみにしています！
"じゃあ乗らなければいい"とかいう意見は気にされなくて良いと思います。車づくりが進化する為の貴重な意見だと思います！
ありがとうございます(^^ゞお気に召すといいですね！
貴殿のは決してDISりではないですよ。 これから買うヒトとメーカー設計者どちらにも有益な情報だと思います。
ありがとうございます！よかったです気持ちわかって頂けて( ´ ▽ ` )
私も春からハスラーターボ(Jスタイル)乗ってますが、ステアリングは若干違和感感じてました。アクセスペダル確かに疲れますね。自分だけではないんだと気づきがありました〜。でも最高に気に入ってます。初のセカンドカーだけど、使用頻度は圧倒的です。😺💕
やっぱりそうっすよね！ハスラー会議したいっすよね( ´ ▽ ` )
かじまっくさんのディスり動画は正直まったく不快にならないしためにしかならないから好きですよ😁
マジっすか！よかったです( ´ ▽ ` )ありがとうございます！
さっさと乗るのやめたらいかがでしょうか。
クルマ購入時純正ナビを選択すると、前車のナビに慣れてしまってるのでどんな車でも最初は「ナビが使いづらい」と感じませんか？自分はハスラーの前車が20年間BMWだったので、ハスラー純正ナビの地図のみやすさ、使いやすさに関心しましたがｗ
2年経ってもいい部分皆無なんすよこの純正ナビ(^^;)ほんとひどいし高いですww
NBOX と ハスラーで購入時比較した時、ほぼ同じ道を試乗しましたが、静粛性はNboxの方が高かったので す
それは間違いないかもですね(^^;)
キャラクターが違うので仕方ないと思います。
私は21年製のJスタイル4WDターボを乗っていますがちょっとした段差に突き上げがひどく、これだけが不満。あとは気にいっています。
ありますねーやっぱり(^^;)そこ！
自分は初めての車がこのハスラーで前例がないので慣れてきましたが、アクセルペダルとハンドルは同意です！
やっぱりそうっすよね！ちょっとしたことだけどここは気になるポイントでした( ´ ▽ ` )でも好きですハスラーちゃん！
私の場合ですが、シートの高さを上げて自然な形でアクセルにのるように調整したら楽になりましたよ
そうなんすね！あまり上げすぎると信号見えにくくなるのもありますね( ´ ▽ ` )
純正ナビってのは各社共通なんですが、基本なんかしょぼくてその割に値段高いのでコスパは悪い気がします。でも最近の車は純正ナビがシステム系と連動していたりと、完全に車の一部っていう側面があるので、どっちを取るか悩みどころです。自分は社外ナビ必ず欲しい人なので、純正ナビがついてないと使えない系の機能は犠牲になります…(ひと世代前のノートe-POWER載っているのですが、これが現行ノートだとメーカー純正ナビじゃないとクルコンが付けられない…など、諦めないといけない何かしらの機能が最近の車はどれ選んでも出がち)
結局もしかしたらダイハツのナビ無しモニターが一番いいのかなーとも(^^;)いやでも次はストラーダに帰りたいww
俺が最もだめだなと感じたのは後部座席の突き上げだな あれはひどいよ 今、対策を模索中です。
なるほどーちょいちょい後ろも座ってるけど街乗りトロトロだからか気がつきませんでした(^^;)
純正ナビはお高いので不満に感じる所多くなりますよね最近はスマホナビがよく出来ているので如何にスマホ連動を安く実現させるかを考えています
ダイハツはナビ無しモニター推しでした(^^ゞただ10万くらいしてましたけどww
ナビ操作って地図の拡大縮小やスクロールもできないのですか？だとしたら、さすがにそれはきついですね。あとのバッドポイントは自分にとっては自分は何とかなりそう。アクセルペダルもオートバックスかなんかで調整してももらうこともできないんでしょうか？かじまっくさんは自分のイメージ的にはメルセデスのGLEに乗ってもらいたいです。
スクロールや拡大縮小出来ますけど小窓は情報かなり少ないっすね( ´ ▽ ` )ボクちっこい車すきなんすよねーww
ハスラー気になってたので、いい動画だと思いました。純正の全方位カメラ良いとおもってたけど、ナビの使い勝手が致命的ですね・・。
全方位カメラは社外ナビでもいけるものもあるそうですね(ﾟ◇ﾟ)パナソニックにしたかった人生でしたww
リコールは受けたのですか？リコール対象車ですよね。
いきましたよー(^^ゞ
確かにルームランプはセンターに1つ有ればと想い残念です 後は特別問題は有りません ロングドライブで二泊三日プラスで約1600キロ走行したが問題は無い車中泊 です。
よかったです！やはり人によってイメージも変わってきますよね(^^ゞ
ハスラーちゃん検討していたのでアクセルの件はかなり大事ですね。。試乗してみないとですありがとうございました
試乗の時気にしてみて下さい(^^ゞ気にならない可能性もありますし！
このナビは、Apple CarPlayとAndroid Autoの両方に有線と無線に対応してるので私はiPhoneつないでGoogle Mapで快適です変なルートはないし到着時間も正確ですあと音楽はAmazon MUSICでかけてます一度試してみたらどうでしょうか
結局そうなるんすかねー(^^;)なんかそうするならナビ無しモニターだけでもよかったなーと思っちゃうんすよねww
@@kajimack 全方位モニター便利ですけどね純正9インチ以外だとアナログ変換するので画質が落ちるそうです。
真ん中のルームランプリヤの突っ張り棒に自転車のランプ（手動、アルミライト）は付けれる太さ（ワゴンRmc22s）
連動の欲しかったです(^^;)
件のテレビキットがカットしてるのは車速パルス信号でしょうねカーナビはジャイロと車速パルスで走って、GPSは前記センサーの補正に使うって感じ最近はサードパーティ品でも、車速パルス信号カットしないとナビ操作できないものが多いです（もちろん、カットしてる間は現在位置も止まります）
そうなんすね(^^;)メカニズムは無知です！
自動車って高い買い物ですし、気に入らないところがあるとやっぱり気になっちゃいますよね自動車産業もいい加減歴史も長いので、ユーザーがどんな事を不満に思うのかもっと情報を蓄積してもらいたいものですナビなんて、いい加減フル音声コントロールできるようにしてくださいって話でもありますよね他にも、運転席でランプの球切れ全部分かるようにしてほしいし、ダッシュボードまわりが光ってフロントガラスに映り込まないようにしてほしいなんとかなりませんかね～
ほんと普段からよく使い物だけにちょっとしたことが気になるし、ちょっとしたことがカスタマイズ出来なくて困ること多いですよね(^^;)ぶっちゃけどっちかと言えばTOCOTちゃんのが運転はしやすかったかなー
ミラトコットが運転しやすい系の車ですからね〜いい車だからこそ、気になってくるところってありますよね～！
Mira TOCOTは静音性は気になりましたけどご近所カーとしてはほんと乗りやすい車でした( ´ ▽ ` )
MR52S / MR92S R2.1～ 全方位モニター付メモリーナビゲーション(9インチHDディスプレイ)だけど、ナビもテレビも走行中普通に使えるけどね。GPSも普通に効いてるしなにも問題ない。ただエンジ切るたび毎回キャンセラーボタン押さなくてはならない。そんなことよりも、とにかくスズキの車には大問題がある。ハスラーは皆が言う、突き上げもガッカリだが、スズキの車は新車からハンドルが曲がっている。ハンドル真っ直ぐにしてまっすぐ走らないという車にはありえない仕様である。これは車種関係ない。背が高いハスラーやハイトワゴンなどが影響しやすい。ワゴンRなどは感じにくい。あらゆる試乗車に乗ったが、全部曲がっていた。当たり外れもある。今までホンダに乗っていたがこんなことはありえない。工場出荷の遊びが左右5mm、計1cm、大きすぎる遊びにディーラーで左右3mmに調整しているそうだ。エンジンをR06Aに変えた時、車全体の構造を一新したという。その結果ハンドルがふにゃふにゃなってしまったのだとか。今のところ、スズキに限っては、ディーラーの整備士でもハンドルをセンターに合わせるのは至難の技である。合わせたところで、半年ぐらいでズレてくる。どセンターに合わせてもらったが、1年でまた1cmほど右にハンドルを切っていないとまっすぐ走らない。気持ち悪くてしょうがない。走りを優先するのであれば、やはりホンダ。スズキはハンドルとサスペンションを改善しないとどうにもならない。
レビューありがとうございます！ハンドルに関しては気になったことはないのでなんとも言えませんが(^^;)
jスタイル2wdターボ乗りだけどブレーキの効きだけが不満かな好みかもだけどいい車よ
うちも大事に乗ってます( ´ ▽ ` )明日オイル交換です
新型ハスラー乗ってますが、アームレスト細い問題は特に感じますね。助手席側にアームレストがないので、腕がかち合ってしまい邪魔になることがしばしばありました。付け替えできるなら検討したいところです。
ボクは変えてよかったです(^^ゞ
アクセルの踏み易さなどはMAZDAのオルガン式が良いかもしれませんね😅 しかし、車を運転する基本動作で違和感感じない作りをして欲しいものです。
ですよねー！前にルーチェ、デミオと乗ってマツダ好きではあるんすけどディーゼル苦手なんすよね( ´ ▽ ` )でもマツダ好きです
取り替えられるナビの仕様はともかくアクセルペダルはキツイですね
ですねー！ナビもそれだけじゃないけど20万超となると本体のなかなかな部分占めますし(^^;)
軽ではとくに街中が多いはずなのでアクセルは致命的ですよねハンドルの戻りにくさはスズキ車の特性ですねダイハツはシャキッとしている傾向があるので好みが分かれますねちなみに現行の新型アルトからはだいぶシャキッと感も出てきているみたいなのでぜひご参考となれば幸いです
やっぱり気のせいじゃなかったんすね！ボクは車さほど詳しくないながらも通算8台目になるんすけどハンドルの戻り気になったのは初めてで、アクセルの角度気になったのは中身ダイハツのライトエース（仕事の）くらいでした(^^;)ライトエースは膝やられて長く苦しみましたww
これは車種による設定の違いです。
まさしくこれからハスラーを購入しようと考えていた者です。純正ナビは大きくていいなぁ～って思って取り付けしようと考えておりましたが、この動画を見てやめました（汗） 社外品を取り付けるにしても機能を聞いてからにしようと思います。助かりました～ あとは、ターボかNAかどちらにしようか迷っております。
個人的にはやはりターボあってよかったなーと思ってます！360度カメラは便利なのでそれが使えるナビならいいかもっすね(ﾟ◇ﾟ)あとHDMIインあればFire TVとか付けたかったです（純正ナビにはない
純正ナビは競争がなさそうなので使い便利を良くしようって意識が低いのかな？
汎用と違って開発費も少ないのかもですよねー(^^;)
NBOXからハスラーに買い替えようか検討中だったので、とても参考になりました😊
もしよかったら試乗時チェックしてみて下さい(^^ゞ
1年乗ったけど純正ナビ2,3回しか使ったことないw 無料のYahooナビアプリの方が良かったw ただ画質いいしホーム画面もなんかかっこいいし全方位モニターもよかったから友達に自慢したい場合は買ってもいいかも
わかります！ナビ部分がいまいちなんすよねー(ﾟ◇ﾟ)あと画面分割というかプラグインももう少し考えて欲しかったです！
不満点は必ず出ますよね、それでも初代ハスラーの問題点がかなり解決されていますよ。 室内灯、自分も後付けで一番明るいLEDにしました。 夜室内で鍵を落として標準の室内灯で2時間探しました。
爆光にすると逆に普段明るすぎ問題もあるんすよね(^^;)結果真ん中ルームランプあると普段フロントオフっとくとかも出来たんすけどね！
そういえばエブリィはルームランプが荷室のサイドガラスの上に付いています。ベストはリアシートの背もたれの上くらいでしょう。LEDじゃないし、消えるのに何秒かかるので、半ドアかと思うことあります。純正ナビ、残念ですね。
真ん中あると何かとちょうどよかったんすよね(^^;)好みあると思いますけど！
ダイハツのステアリングフィールは優秀だし、ステアリングモーターの容量も大きめだから、スズキ車に乗る前にダイハツ車に乗ってたら、違和感感じるのすごく分かります。
そういうことなんすか！ある意味エントリーモデルみたいなTOCOTの方が実は乗りやすかったです(^^;)
100均のフラットのランプを天井に貼って見たらどうでしょうか、天井が露地駐車だと熱くなるので、屋根付きカーポートが必要になるかな？😂
ドア連動欲しいですよねー(^^;)後部はそれでもよかったかなと思います！
自分は、アルトワークス乗ってますが確かにルームランプ、なんで真ん中に無いのか？と思いました(笑)
ですよねー後ろて必要なときとかそんなしょっちゅう無いですし(^^;)
１００点は無いですよね。しかしナビレスを選ぶのはアリですね。自己改造で解決できればそれで良いとも。
ダイハツはほんとナビレスすすめてますよね( ´ ▽ ` )
ステアリングスペーサーなるものがありまして、これをかましてシートを後ろにスライドさせれば右足首が楽になるかもしれません。問題はハスラー用のがあるかですね。
まずその工程的には(^^;)ボクシートデフォルトで常に一番後ろなんすよねww
私なりの感想で言えば、ほぼ不満は無いですね。納車されて間もないんですが、まずバックアイカメラしか付けてません。後ろの確認補助みたいなものです。アームは上げっぱなしなので気にならずアクセル&ブレーキも全く何も感じません。ルームライトもこんなもんかと。私１人しか乗らないからですかね(笑)ナビは純正８インチです。今までのナビよりぐんと使い勝手良いです。ちなみに前車もハスラーです。信号停止時にナビ解除も出来たので大丈夫。唯一戸惑ったのは、ハイブリッドという性能なのか、エンジンスイッチを押してワンテンポしてからじゃないと始動しないことです。でも慣れました。やっぱりドライバーによって良し悪しは変わりますね。でも良い車には違いありません。
よかったです( ´ ▽ ` )気にならない方にとっては全くバッドポイントではないですしね！
スズキの純正ナビだけでなく純正ナビは市販ナビより、ちょっと…というところがあるね
ですよねーほんと(^^;)学びました！
私はオートバックスでキャンセラーを取り付けてもらったんですけどキャンセルオン状態でもしばらく走行してると、ちゃんと位置マークも動いてくれたので良かったです
純正ナビですか！それはいいっすね(^^ゞ
昨日の夜に丁度ルームランプ真ん中にないの不便だって思ってました笑
なかなかの豪華装備車なのになんでってなりますよね(^^;)むしろ後ろ普段いらないww
走りと快適性のバッドポイントが聞きたかったなぁ
あれ？話してなかったでしたっけ？(^^;)
純正ナビってなんであんなに性能悪いのに値段高いのかという🤔やっぱりナビなしで買って社外品をつけた方が🤔
ってことなんすよねー勉強なりました( ´ ▽ ` )もっと早く勉強すればよかったww
ナビの事はじめて知った…ナビ目的で買うつもりだったのに
ぶっちゃけディーラーナビってコストが見合ってなかったりすること多いですよね(^^;)
走行中ナビ操作不可ってキャンセル出来るキット付ける位なら純正ゴミナビつけずに社外品つけた方がよっぽどマシかと。
そういうお話ですww
ナビの更新が面倒くさいです😢しかも、今のところできていません😢USBを何個買っても認識しないし、認識したUSBでも、PCが認識しなかったりで、未だに更新出来ていません😡
考えたらやってないっすわ(ﾟ◇ﾟ)やってみよう！
私もUSB何個買ったか… 未だできていません😢
@@ヒロインノーズ さん、どうやれば出来るのですかね？😭
@@satoshifukuchi 教えていただきたいですm(_ _)m
まさかハスラーちゃんディスリ動画とは…ただ買おうと思ってる人には良い判断材料になる動画だと思います。あのナビ仕様はないですね。「スズキよ今すぐ改修せよ！🙁」…😅
ボクは基本的に自分が気になる物のバッドポイント知りたいんすよね( ´ ▽ ` )なんで自分もついww
今のモデルのハスラー、ボディー剛性が上がってすごく走りがよくなりましたね。あと、前のモデルに乗っておりましたが、ナビのことマイナス線をアースすれば解決したような。
恐らくなんですけどGPS連動してるそうであんまりナビキャンセルキットも出てないんすよー(^^;)
さっきハスラーの同グレードのやつに契約したばっかですよ(苦笑)そっか、純正ナビに問題ありですか。9インチのナビではなくパナソニックの8インチナビのストラーダを選択しましたが同じバッドポイントありそうでヤバそう。ルームランプの位置に関しては下取りに出したワゴンRも同じ位置にルームランプ付いているので慣れてるから問題ないですが。納車してからサードパーティ製品で補うしか無さそう(苦笑)
ストラーダ羨ましい！それ多分正解やと思いますよ( ´ ▽ ` )ただ色々いいつつも愛してます♪
うーん。ルームランプの件は、軽自動車だとセンターランプとトランクルームランプを兼用している車が多いですね。極端な話ですが、ここまでくるといっそのことダイハツのブーンやロッキーくらいまで車格を上げてもいいと思いますよ。税金は乗用車になりますが…
ボクはこの体型のせいもあってセンターコンソール無しは最大条件なんすよ(^^ゞロッキー買いかけてましたけと狭すぎて断念しました
動画内容と皆さんのコメント見て、スズキ車の特徴がわかりました！純正ナビに高速走行にしても乗せてもらいないとは…😭でも、かじまっくさんのハスラーちゃんおしゃれ〜！👍
多分デフォルトが近距離にふりすぎてるのかなと思います(^^;)ほんと道案内過去最低ですww
なるほど!うちは奥さんがワゴンR欲しいと言ってるので、参考になります( ・∇・)
試乗時細かいところ気にして乗ってみると合う合わないわかるかもですね(^^ゞ
一日も早く、そのハスラーに乗るのやめたらいかがでしょうか。ちなみに私のハスラーには何も不具合ないです。
お気を悪くされましたか(^^;)ごめんなさいね！
ルームランプはキャンピングカーのDIYをされてる動画でマグネット式のタッチライトを使用されている方を見たことがあるので磁石が引っ付くならどうでしょう。
ドア連動はやはり欲しいっすよねーむしろバックドアはそれで事足りるのになと思ってました(^^ゞありがとうございます！
ちょ！純正ナビ使わんと、スマフォタブレットばかりっすわ〜
それがよかったのかもですねー(^^;)ダイハツのナビ無しモニターがつよいのかも
タフト乗ってますが、ルームランプの位置同じですね。同じ感想で、真ん中にランプが欲しいです。メーカー純正ナビの多くが、キャンセラー付けると、自車位置が更新されなくなりますね。停止のフラグがGPSだったり車速信号だったりだから。ディーラーオプションナビは、ほぼ大丈夫ですけど。大概、メーカー純正ナビは市販ナビより性能がだいぶ落ちますね。ディーラーオプションナビは、市販ナビ相当、あるいは、ちょっと機能を抜いて、逆に純正の機能追加パターンが多いかと。ハンドルのスイッチとか、全方位カメラとかは大概市販ナビでも大丈夫ですけど、メーター内に方向指示出すとかは、純正のメーカー、ディーラーナビじゃないと出来ないことが多いかと（三菱のディーラーナビは、車との連携あまり良くなかったけど、ダイハツのディーラーナビ（パナソニック）は、市販ナビとほぼ同等の機能で、連携も良いので気に入ってます、値引き無しだと高いけど。
ルームランプ欲しいですよねー真ん中( ´ ▽ ` )むしろ後ろはたまにだから後付でいいかなと！
ハンドルは、車の点検の時にアライメント調整で直りませんかね？
なんかスズキユーザーさん結構仰ってるからそういう仕様なのかなとも(^^;)
まるでバッドポイントを楽しんでいるようですね私ならアクセルペダル以外は、違う車なので・・・で、済ましてしまいそうです
ナビはほんと今でもストレスですけどなかなか厳しいのはむしろアクセルかもですね(^^;)
カーテレビ・ナビは確かパーキング信号をアースに入れ替えるだけで全てOKだったような？ぶっちゃけ私の場合、ディーラーの人が「操作できるようにしときますね」だったので、そんなものかと思ってました。ｗ
ディーラー的にはダメってケースも増えてきてますね(^^;)
ハスラーの華奢でゴテゴテした印象のデザインと、丸目のヘッドランプが好みでないので、ナビとか装備まで踏み込むことはないですね。タフトはまさに対極です。
ボクは丸目だから気に入ってます(^^ゞタフトも乗ってみたんすけどセンターコンソールあることによって、ボクの体型には狭かったですww
センターコンソールボックスは細くて浅いので使い道ないんです。。その分アームレストを太くして欲しかったー
たんたん温泉福寿の湯、実はここ何もないとの事ですが、そんな事ってあるんですか？？すごい致命的ですよね。
びっくりしました！トンネル手前の谷底みたいなとこ指してました(^^;)
実際使ってみないとわかんないもんですよね
ですよね(^^ゞ
なんだこのナビ変なの
ww
👏👏👏👏👏
インパネのデザインが嫌いなので選択肢には無い。
ボクはそこは大好きです(´_ゝ｀)
必ず語尾が伸びるのはわざとですかね？勉強になる内容でしたが、語尾が気になります😅
個性だと思って頂ければ(^^ゞ
スズキ車って本当に変な車ですよね。２代目ワゴンＲも妙に細いアームレストでしたし。今乗ってるスイフトもフロントしかルームランプないですし、収納なんて皆無で異常に狭く前に置かれたドリンクホルダーなどバットポイント多い車だけど好きなんですよね
そそ、結論好き(^^;)でもだからこそここがーってなるし？？？な部分も目につきますよね！
走行中、テレビ視聴は、違反になりませんか?。ディーラーで言われました。
運転手が一定時間以上見れば違法になるかと！
スズキの車は軽自動車感を感じてしまう所が欠点ですねぇ…。😅前車はダイハツのソニカだったので余計に感じます。(笑)でも四駆なので雪国では重宝しています。(￣▽￣;)💡
ダイハツのミラトコットからの乗り換えだったんですけど正直運転のしやすさはトコットだったかなと思います(´_ゝ｀)
とても参考になりましたが喋り方が……
慣れるか離れるかはお任せします( ´ ▽ ` )ありがとうございます！
主たぶん日々仕事とかでも屁理屈っぽさそう
ご視聴、コメントありがとうございます！
えっとうちはフランスのゴミで電線とかステアリングとかプラグとか電池とか全部自力でとっかえたんでこんんなことしないよとおっしゃるかもですが自分のやった工夫をいくつか。ペダル配置が絶望的にだめ。うちの場合はペダルが上すぎアクセルが下すぎでクラッチはしっちゃかめっちゃかでこれではヒール＆トー絶対っできないのでアクセル側に洗濯機などの台座用のゴムブロックはさんでネジ止め式のペダルカバーつけてシートを少し後ろにしました。今回だとブレーキにこの手でかさまししてシート少し下げてステアリングこちらにひっぱってどうでしょう。うちのはそもこの時代のフランス車は警音器がステアリングじゃなくてウィンカーレバーの先にあるのでエアバッグ殺してスポーツステアリングに交換しましたが保険とか大変めんどくさいのでこれはおすすめしません。チルトテレスコでなんとかなればペダルカバー物色するのはありかもですステアリンのグ。近々一年点検ですので。だめもとでアライメント調整するとかかりますか。とセルフセンタリングってありますか。この２店聞いてみてください。だめもとです。車は普通タイヤは両方少し前がすぼむようにすこしゆがめてつけます。タイヤがちょっとずれると左右のタイヤにかかる力のバランスが崩れてもとにもどろうとする機器具合を調整したりします。この戻り具合は車によって高速道路で安定するが曲がりにくいくるまとか低速でがしがし聞いてくれたほうがいいよでも高速道路だとかえって敏感でちょっと怖いね。左側通行車で普通に走ると雨水捨てるため道路かまぼこ型になっててハンドルまんなかでいると左にだんだん落ちちゃうからわざとちょい右に曲がるようにしとくよとかありますのでこの角度とかサスペンションの軸がちょい前に傾いてるとかいろいろです。でうちの車は先の通りフランス車ですが英国向けじゃなくて本国仕様をヘッドライトだけ左を照らす左側通行向けのE2にとっかえてあるだけだったのでもうばきばき左に落ちてくのであわてて修正依頼しました。このときついでに直進性もゆるくしました。控えめなエアロパーツがめっちゃくちゃなダウンフォース出しててサーキットで１８０km超えても平気で走るのでああこりゃいらんわと判断しました。このへんまとめてアライメントと呼びますが。トー角とかキャンバー過度とかはブレーキパッドの残りなんかとならべて納車に一年点検ごとに点検して記載してあるはずなので車検証をみてみてください。先の通り本来はこれは微調整すべきものであったり段差踏んだショックとかで微妙にずれたりタイヤ交換したら辻褄あわなくなったりするものなので調整は必ずできますが。ディーラーはなんやそれとか思うかもしれないので先にさきに一応こんなんでアライメント調整あるよと聞いたけどお金どれくらい。と聞いておくのがいいかと思います。もっともこれちょい柄悪いスポーツ車だといじるのがあたりまえなんで。町工場とかでアライメントいじれる？とかきたらめっちゃ安かったなんてこともあります。セルフセンタリングはパワステ細工して無理やりまっすぐ戻す機能のことでCITROENだとSMからついています。検索していただければこんなくっそ古臭い車からあるのかと驚かれると思います。油圧式だと割と簡単にこのききぐあい調整できますが今の車はこのへんアクセルもパワステも電動なのでかえって小回りきかなくなりました。さきのお話などうちのはアクセルペダルをてこにして自転車のブレーキワイヤーみたいなの伝わってエンジンの吸気弁につないであるだけなんでネジ二箇所緩めてワイヤー好みにひっぱってまた止めるだけで五分で終わります。クラッチはバッテリーとってそのお皿外すだけなので一時間かな。ブレーキは命に直結するのでがっちりつてて動きませんが。ナビはさきにテレビうつるよにしたとかおっしゃってたかと思いますが。HDMI入力かUSB-Cでグーグルマップいしたほうがよくないですか。この間ワイヤレスHDMIエクステンダーってどっかの通販で見ましたよ。送信側をデバイスにくっつけて受信側をモニターにぶっさして無線で飛ばすやつ。HDMI入力にこれつけっぱなしにすれば車乗るときスマホにつなげば終了です。操作は先日プライムデーでアマゾンエコーオートが一個２０００円で投げ売りされたんでまとめ買いしました。まあざっくりMicroUSB電源でめっっちゃくちゃ小さくてマイク性能がめちゃくちゃ高くてスピーカーがめっちゃへぼくてAUXかbluetooth前提の超小型エコードットです。実はこれ使うとスマホにアレクサ経由で電話取れます。もちろんアマプラもスキルも発動します。これをセンターにつけておけばリアシートのがきんちょがいつもでアニメとか音楽とかやってるので大変らくです。おとなしくしてますから。うちの場合FIREHDプラスの真ん中にmagusafe対応スチールリングシールかって実況用magisafeぺっと貼って終わりですが。あ。もしご入用なら廃盤になったアマゾン樹運勢USBあれくさライト余らせているので差し上げますよ。もともとは失敗作エコーフレックス向けのあまりですが。あとは適当にコンパクトモバイルバッテリーくっつけてベルクロなり磁石なり工夫して好きなところにぺっと貼ればいいです。あとはテザリングして音声アシスタントででどうぞ。うちはfitibitがサイドボタンでスマホのアレクサ一発駆動なんで家と外の区別がそもないですが。モバイルバッテリーはスイッチボットロックなんかに使うCR123Aリチウム電池と単三電池にほんの折りたたみ簡易版とかありイヤホン銃で円忘れたときとかめっちゃ重宝するのですがみな使わなくて不思議です。
その域までは遠い素人の気になったポイントでした(^^;)車は奥が深いですね！
ハンドルは動画では少し左へ向いているような気がしますね ※バランスがとれてないのかな？アクセルペダルは少したかいですね ※他のペダルに交換するのもいいのかも？そもそも？ナビもテレビを走行中に観るは違反ですよ。※音声だけだと思う？「あくまでも助手席で操作とは言え、解除した事でついついやりがちになるのが人間の心理」
ナビのキャンセラーについてはご説明した通りです(^^ゞ疑われても仕方ないかもですけどそうとしか言えないです
説明欄にも書きましたが、補足です！
アクセルペダルにカバーしてますが、それを外しても動画でお話した通り、ちょっと足首が反る印象を受けました。
あと動画中で燃費が悪いのは給油したてで少ししか走ってないからです。
そしてボクがどれだけハスラーちゃんを愛してるかは↓こちらをご覧ください(^^ゞ
twitter.com/kajimack_ch/status/1571747604295462912?s=20&t=AD0nKCN0MFz2KpcpcSrpCg
黙って、さっさと乗るのをやめればいいじゃないですか。気に入って乗っている皆さんに対して失礼ですよ。
最高にためになりました。
滑らかな話し方がとても心地よく、たまにクスッと笑わせてもらえて、良かったです。
ありがとうございます。
うわーありがとうございます！
ハスラーちゃん大好きなんですけど改善して欲しいポイントとしてお話してみました( ´ ▽ ` )
4駆ターボ乗ってますが乗り心地求めるならやめた方いいです。
段差の突き上げ半端ないです🤣
あと夏クーラント食います。
燃費はマッドタイヤ、エアコン走行で街乗り13ちょいw
雪道の安定性はかなりいいと思うので豪雪地帯に住む方には強くオススメします✨
購入考えてる方ご参考までに。
ナビの件、新車購入時にスズキで勧められてZNR-720という日本電機サービスのコントローラーを付けて貰いました。（多分サービスで。）ボタンで通常→TV視聴→ナビ目的地設定の切り替えが出来るようになります。TVは全く観ないですが、助手席でUSBメモリ内の音楽ファイルの切り替えに重宝してます。ナビ目的地は時々使うぐらいですかね。アクセルとかハンドルは言われてみると思い当たる節があり。。。段差の突き上げはオールシーズンタイヤに交換したらちょっとソフトになりました。何だかんだで納車からもう1年半、すっかり慣れて愛着が湧いてます(笑)
コントローラーいいっすね！
ボクももうすぐ2年です( ´ ▽ ` )いざ買い換え検討しても完全に超えていく車がなかなか見つからないです！
うちはNAなので、それだけは後悔しています。キャンプに良く行くのですが山道は常に唸りながら走っている状態ですので。次に巡り合うまではハスライフ満喫ですね！
妻がベースのGに乗っています。
妻はとにかくハスラーっていう車が欲しいで選びましたが、いろいろ車をいじるのは私で・・・。アームレストは今回のコンセプトでベンチシートやめセパレートにしたため、なおかつセンター部分にバッグ等を置きやすいようにのためです。ルームランプはスズキの悪いところですね。コストがかからないようにとの事でしょうが、普通車のスイフトでもマップランプすらない。後ろ席はいらないでしょって感じてます。アクセルに関しては何にも気になりません。とりあえず普通に足の置き場に困らないから運転にも支障がないです(妻は何にも考えていません）ステアリングはハスラーという車の特性で少しダルにしているの原因でないでしょうか(メーカー開発陣がそういう設定をしている）。ナビは100％メーカーオプションは絶対ダメです(トヨタ含め全メーカー)。いいところは保証が長いところでしょう。なので全方位カメラ対応ならディーラーOPのパナかカロにすれば満足かも。私は気になるところは後席に乗った時の突き上げ感が許せないです。
前の車がMira TOCOTでそれとの比較になるのですが、Mira TOCOTはペラペラ感ある中ロードノイズはかなり酷かったですけど癖のないいいご近所カーでした！
ハスラーちゃんは全てにおいてグレードアップしてるんすけど細々した点で気になるところを感じました( ´ ▽ ` )ただ気に入ってます！
購入を検討してたのでナビの情報は本当に助かります。ありがとうございます。
ご参考になりましたらうれしいです( ´ ▽ ` )
自分はダイハツのキャストに乗っているのですが、かじまっくさんと全く一緒でアクセルワークで右足のスネがすぐ痛くなります。前はミライースで全然大丈夫でした。そして自分なりに調べた所、自分やかじまっくさんみたいな人はセダンタイプと呼ばれる背の低い車の方が良いみたいですね！流行りの背の高いタイプだと、シートの高さがある為スネに負担がかかりやすいです。普通車ならシートの座面が長いので（膝の裏近くまであるので足を支えてくれる感じ）痛くならないけど、軽自動車だとシートが短めなので諦めました。1年乗ったキャストでしたが自分には凄くストレスだったので、新型アルトに買い替えました（笑）
なるほど！
Mira TOCOTからの乗り換えでそう感じるのは自然だったのかもですね！
8台目の車ですけど仕事で乗ってたライトエース以来の合わなさで、ライトエースはほんと膝やってつらかったです(^^;)
ハスラーかNboxどちらのがおすすめしますか？ちなみにこれから初めて車を購入したいので良ければアドバイスを教えてください！
結局ハスラーのってるので比較対象にNboxはなかったです(^^;)すみませんがアドバイス難しいっす
ハスラーの純正のオーディオナビにおけるインターフェイスは、ナビとガジェットとテレビでごちゃごちゃしてますな。
マイナーチェンジの日産新型デイズ、三菱デリカミニの純正オーディオナビのインターフェイスより使いづらい感じがします。
3つのガジェットを同時に表示すると、ナビの地図の画面は、ゼルダBotWのミニマップみたいになります。
ほんとデカいディスプレイの意味ないです(^^;)作った人にこんこんと説教したい
xターボ4WDですが、一番気に入らないのは、純正スピーカーです。最悪なので、FOCALスピーカーとデッドニング＋サイバーナビにしました。後はサスが底突きとちょっとの段差での突き上げ感！後はほぼ満足です。ハンドルもアクセルも気に成らないですね。
4WD羨ましいです！
それぞれ好みありますよね！
ボクはそれでもハスラーでどっか出かけて、車へ帰ってきたときのそのハスラーのフォルムが大好きなので結果やっぱり好きですハスラー(^^;)ただアイストはやっぱり苦手ww
ハスラー半年前くらいに納車した者です。
純正の全方位カメラ付きナビを使用するよりかは、スマホと充電器を繋いでcarplayを使ってGoogleマップなどその他のアプリを使うことをオススメします！全方位カメラが不要であればサイズ小さくなりますが純正のモニターでも十分使えます！！
安くて使いやすいし、なによりも便利です！
やはり純正ナビはもう買わないが正解っすよねー(^^;)これからはストラーダにします！
走行中にナビやテレビを使えるようにするキットは、ディーラーに頼めば工賃は掛かりますがやってくれます。値引きの時に、担当の方が自分でやってくれるってことで実質無料でした。
ボクの近所ではやってくれませんでしたー少なくともスズキとダイハツではNG、サブディーラーやU-Carとかはやってくれるみたいでした(^^ゞ
うちのハスラーちゃん、新車２年目で突然エンジンかからなくなりました。販売店では対応出来なくスズキ自販で1ヶ月もかけて修理しましたが、4ヶ月でまた壊れました。安心、安全パックにも入って半年に一度点検、オイル交換もしていたのに残念なクルマです。販売店がレッカー車で取りに来て3週間たちますが、今だ原因も分からないとの事。困っています。
えーそうなんすか！
なんかリコールもありましたけどあれとはまた関係ないんすかね(ﾟ◇ﾟ)
私は購入しようと思っていたので、助かります。ネットで見ていてもハスラーのいい話しの感じの話しか無くて。
ここがチョッと！？と、いうポイント助かります。他の人のコメントも同じような感じ。なるほどです、ありがとうございますｗ
恐らくこの辺りを気にしつつ試乗すると自分にとって気になるか気にならないかわかりやすいかもです(^^ゞ
@@kajimack 参考になりました。ありがとうございます。
ハスラー動画の上位にあがってきましたね。
いまさら褒めちぎってもそんな動画はすでに沢山あるからね。
逆を行くわけ、さすがユーチューバーは考えていますね。
マジっすか！
ハスラー動画は伸びないチャンネルやったんで実はそこまで考えれてなかったです(^^;)
ハスラーターボ購入検討中なので参考になりました。
私はナビはスマホで事足りるし、全方位モニターもいらないので、今の車と同じ社外ディスプレーオーディオと普通のバックモニターの組合せにします。
ディーラーも自分のような方が多いのか、取り付け工賃払えば気持ちよく作業してくださいますし、ディーラー取付だと安心です。
ほんと純正カーナビがっかりでした(^^;)ただ全方位カメラは欲しいんすよーボク
３年前にJスタイルを購入しましたが、キャンセラーでナビ操作可能です。テレビ時より少し長押しですが。
グレーアウトしてうちのは使えないです(^^;)
前車のトコト(ミラ・トコット)は1年10か月で捨てられてますので
ハスラーもそろそろお払い箱ですかね？🤔
なかなか次がみつからないです！
動画に出てくるハスラーのミニカーは何処で手に入れましたか？私も欲しいので教えて下さい。
ネットフリマです(^^ゞ
ハンドルの戻りはスズキよくつっこまれてる点ですね。6代目のワゴンR以降はそんなに言われてなかった気はしますが、乗る人が乗ればやっぱりまだ思うんでしょうかね…？
あと、純正ナビはコスパ最強の部類もものなので、UI劣悪以外は許して頂ければ…(笑)
マジっすか！
ダイハツMira TOCOTはほんとするんと戻ってくれてたし軽もよくなったなーって思ってただけに地味に疲れます(^^;)
ハスラーJスタイル2wdターボ乗ってます。アクセルペダルの足首反り返り、自分も感じました。そこだけが少し疲れます。
高速もACCで快適なんですがどうしても軽くアクセルの上あたりに右足置きたいのでそうなりますね。
でも昨日から一泊で350km超走ってきましたが楽でした。軽も進化したもんです。
モニターのハスラー自分は白→デニムブルーに変えました笑
実は今日レンタカーでハイゼット乗ったんすけどアクセス全然楽でショック受けました(^^;)ほんとアクセルとかブレーキは個人差もあるだろうしディーラーのみでいいから調整出来るようにして欲しいっすよね！
スペーシアギアの納車待ちしています。契約時に9インチ純正ナビを検討しましたが、担当者が遠回り止めた方がいいて感じでした。
スズキ販売店なので悪くは言いませんでしたが「惜しい、あともう一歩なんだよね」独特な言い回しでした😅 なので社外ナビにしました。
正解でしたね！
よかったです( ´ ▽ ` )
旧型よりも剛性が上がっててショックの跳ねも抑えられているから街乗りメインで使いたい人は新型の方が乗りやすいと思う
あとドアを閉めるとき旧型は少し勢いつけて閉めないと半ドアになりやすかったが新型は軽い力で閉められる
あと給油口のレバーの位置が高くなったことで開けやすくなった
そして極め付けはエアコンのボタンの位置だ、旧型は助手席側をフルフラットにしてマットを敷くとエアコンの風量のボタンのところにちょうどマットの角が当たってしまい勝手に風量が変わったりエアコンがオンになったりして面倒だったが新型は上のほうにコンパクトにまとめられたのでその心配がない、車中泊勢にとってはこれはでかいメリット
レビューありがとうございます(^^ゞ
まさにおっしゃられたことがネガティブポイントとなり、2年乗らずに乗り換えてしまいました。
やっぱりそういう方もいらっしゃいますよねーわかります(^^;)
ナビは音声操作はできないのですか？
Apple CarPlayやandroid autoには対応しるのでそこからなら出来るのかなと(^^ゞ
Jスタイル2WDターボ納車待ちです。
情報ありがとうございます。9インチナビ、楽しみだったのにちょい凹んだw
色々な動画みたけど、でも楽しみです！
今回初めて拝見しましたが、センテンスごとに語尾が伸びる話し方が、耳に付いて気になりました。
自分がおっさんだからかな。
否定的意見ですが敢えて書かせて頂きました。気を悪くされたらすみません。
ハスラー動画楽しみにしています！
"じゃあ乗らなければいい"とかいう意見は気にされなくて良いと思います。
車づくりが進化する為の貴重な意見だと思います！
ありがとうございます(^^ゞお気に召すといいですね！
貴殿のは決してDISりではないですよ。 これから買うヒトとメーカー設計者どちらにも有益な情報だと思います。
ありがとうございます！
よかったです気持ちわかって頂けて( ´ ▽ ` )
私も春からハスラーターボ(Jスタイル)乗ってますが、ステアリングは若干違和感感じてました。アクセスペダル確かに疲れますね。自分だけではないんだと気づきがありました〜。でも最高に気に入ってます。初のセカンドカーだけど、使用頻度は圧倒的です。😺💕
やっぱりそうっすよね！
ハスラー会議したいっすよね( ´ ▽ ` )
かじまっくさんのディスり動画は正直まったく不快にならないしためにしかならないから好きですよ😁
マジっすか！よかったです( ´ ▽ ` )ありがとうございます！
さっさと乗るのやめたらいかがでしょうか。
クルマ購入時純正ナビを選択すると、前車のナビに慣れてしまってるのでどんな車でも最初は「ナビが使いづらい」と感じませんか？
自分はハスラーの前車が20年間BMWだったので、ハスラー純正ナビの地図のみやすさ、使いやすさに関心しましたがｗ
2年経ってもいい部分皆無なんすよこの純正ナビ(^^;)ほんとひどいし高いですww
NBOX と ハスラーで購入時比較した時、ほぼ同じ道を試乗しましたが、静粛性はNboxの方が高かったので す
それは間違いないかもですね(^^;)
キャラクターが違うので仕方ないと思います。
私は21年製のJスタイル4WDターボを乗っていますがちょっとした段差に突き上げがひどく、これだけが不満。あとは気にいっています。
ありますねーやっぱり(^^;)そこ！
自分は初めての車がこのハスラーで前例がないので慣れてきましたが、アクセルペダルとハンドルは同意です！
やっぱりそうっすよね！
ちょっとしたことだけどここは気になるポイントでした( ´ ▽ ` )でも好きですハスラーちゃん！
私の場合ですが、シートの高さを上げて自然な形でアクセルにのるように調整したら楽になりましたよ
そうなんすね！
あまり上げすぎると信号見えにくくなるのもありますね( ´ ▽ ` )
純正ナビってのは各社共通なんですが、基本なんかしょぼくてその割に値段高いのでコスパは悪い気がします。
でも最近の車は純正ナビがシステム系と連動していたりと、完全に車の一部っていう側面があるので、どっちを取るか悩みどころです。
自分は社外ナビ必ず欲しい人なので、純正ナビがついてないと使えない系の機能は犠牲になります…
(ひと世代前のノートe-POWER載っているのですが、
これが現行ノートだとメーカー純正ナビじゃないとクルコンが付けられない…など、諦めないといけない何かしらの機能が最近の車はどれ選んでも出がち)
結局もしかしたらダイハツのナビ無しモニターが一番いいのかなーとも(^^;)いやでも次はストラーダに帰りたいww
俺が最もだめだなと感じたのは後部座席の突き上げだな あれはひどいよ 今、対策を模索中です。
なるほどーちょいちょい後ろも座ってるけど街乗りトロトロだからか気がつきませんでした(^^;)
純正ナビはお高いので不満に感じる所多くなりますよね
最近はスマホナビがよく出来ているので如何にスマホ連動を安く実現させるかを考えています
ダイハツはナビ無しモニター推しでした(^^ゞただ10万くらいしてましたけどww
ナビ操作って地図の拡大縮小やスクロールもできないのですか？だとしたら、さすがにそれはきついですね。
あとのバッドポイントは自分にとっては自分は何とかなりそう。アクセルペダルもオートバックスかなんかで調整してももらうこともできないんでしょうか？
かじまっくさんは自分のイメージ的にはメルセデスのGLEに乗ってもらいたいです。
スクロールや拡大縮小出来ますけど小窓は情報かなり少ないっすね( ´ ▽ ` )ボクちっこい車すきなんすよねーww
ハスラー気になってたので、いい動画だと思いました。純正の全方位カメラ良いとおもってたけど、ナビの使い勝手が致命的ですね・・。
全方位カメラは社外ナビでもいけるものもあるそうですね(ﾟ◇ﾟ)パナソニックにしたかった人生でしたww
リコールは受けたのですか？リコール対象車ですよね。
いきましたよー(^^ゞ
確かにルームランプはセンターに1つ有ればと想い残念です 後は特別問題は有りません ロングドライブで二泊三日プラスで約1600キロ走行したが問題は無い車中泊 です。
よかったです！
やはり人によってイメージも変わってきますよね(^^ゞ
ハスラーちゃん検討していたのでアクセルの件はかなり大事ですね。。試乗してみないとです
ありがとうございました
試乗の時気にしてみて下さい(^^ゞ気にならない可能性もありますし！
このナビは、Apple CarPlayとAndroid Autoの
両方に有線と無線に対応してるので
私はiPhoneつないでGoogle Mapで快適です
変なルートはないし到着時間も正確です
あと音楽はAmazon MUSICでかけてます
一度試してみたらどうでしょうか
結局そうなるんすかねー(^^;)なんかそうするならナビ無しモニターだけでもよかったなーと思っちゃうんすよねww
@@kajimack
全方位モニター便利ですけどね
純正9インチ以外だとアナログ変換するので
画質が落ちるそうです。
真ん中のルームランプリヤの突っ張り棒に自転車のランプ（手動、アルミライト）は付けれる太さ（ワゴンRmc22s）
連動の欲しかったです(^^;)
件のテレビキットがカットしてるのは車速パルス信号でしょうね
カーナビはジャイロと車速パルスで走って、GPSは前記センサーの補正に使うって感じ
最近はサードパーティ品でも、車速パルス信号カットしないとナビ操作できないものが多いです（もちろん、カットしてる間は現在位置も止まります）
そうなんすね(^^;)メカニズムは無知です！
自動車って高い買い物ですし、気に入らないところがあるとやっぱり気になっちゃいますよね
自動車産業もいい加減歴史も長いので、ユーザーがどんな事を不満に思うのかもっと情報を蓄積してもらいたいものです
ナビなんて、いい加減フル音声コントロールできるようにしてくださいって話でもありますよね
他にも、運転席でランプの球切れ全部分かるようにしてほしいし、ダッシュボードまわりが光ってフロントガラスに映り込まないようにしてほしい
なんとかなりませんかね～
ほんと普段からよく使い物だけにちょっとしたことが気になるし、ちょっとしたことがカスタマイズ出来なくて困ること多いですよね(^^;)ぶっちゃけどっちかと言えばTOCOTちゃんのが運転はしやすかったかなー
ミラトコットが運転しやすい系の車ですからね〜
いい車だからこそ、気になってくるところってありますよね～！
Mira TOCOTは静音性は気になりましたけどご近所カーとしてはほんと乗りやすい車でした( ´ ▽ ` )
MR52S / MR92S R2.1～ 全方位モニター付メモリーナビゲーション(9インチHDディスプレイ)だけど、ナビもテレビも走行中普通に使えるけどね。GPSも普通に効いてるしなにも問題ない。
ただエンジ切るたび毎回キャンセラーボタン押さなくてはならない。
そんなことよりも、とにかくスズキの車には大問題がある。
ハスラーは皆が言う、突き上げもガッカリだが、スズキの車は新車からハンドルが曲がっている。
ハンドル真っ直ぐにしてまっすぐ走らないという車にはありえない仕様である。
これは車種関係ない。
背が高いハスラーやハイトワゴンなどが影響しやすい。ワゴンRなどは感じにくい。
あらゆる試乗車に乗ったが、全部曲がっていた。当たり外れもある。
今までホンダに乗っていたがこんなことはありえない。
工場出荷の遊びが左右5mm、計1cm、大きすぎる遊びにディーラーで左右3mmに調整しているそうだ。
エンジンをR06Aに変えた時、車全体の構造を一新したという。
その結果ハンドルがふにゃふにゃなってしまったのだとか。
今のところ、スズキに限っては、ディーラーの整備士でもハンドルをセンターに合わせるのは至難の技である。
合わせたところで、半年ぐらいでズレてくる。
どセンターに合わせてもらったが、1年でまた1cmほど右にハンドルを切っていないとまっすぐ走らない。気持ち悪くてしょうがない。
走りを優先するのであれば、やはりホンダ。
スズキはハンドルとサスペンションを改善しないとどうにもならない。
レビューありがとうございます！
ハンドルに関しては気になったことはないのでなんとも言えませんが(^^;)
jスタイル2wdターボ乗りだけど
ブレーキの効きだけが不満かな
好みかもだけど
いい車よ
うちも大事に乗ってます( ´ ▽ ` )明日オイル交換です
新型ハスラー乗ってますが、アームレスト細い問題は特に感じますね。助手席側にアームレストがないので、腕がかち合ってしまい邪魔になることがしばしばありました。付け替えできるなら検討したいところです。
ボクは変えてよかったです(^^ゞ
アクセルの踏み易さなどはMAZDAのオルガン式が良いかもしれませんね😅
しかし、車を運転する基本動作で違和感感じない作りをして欲しいものです。
ですよねー！
前にルーチェ、デミオと乗ってマツダ好きではあるんすけどディーゼル苦手なんすよね( ´ ▽ ` )でもマツダ好きです
取り替えられるナビの仕様はともかくアクセルペダルはキツイですね
ですねー！
ナビもそれだけじゃないけど20万超となると本体のなかなかな部分占めますし(^^;)
軽ではとくに街中が多いはずなのでアクセルは致命的ですよね
ハンドルの戻りにくさはスズキ車の特性ですね
ダイハツはシャキッとしている傾向があるので好みが分かれますね
ちなみに現行の新型アルトからはだいぶシャキッと感も出てきているみたいなのでぜひご参考となれば幸いです
やっぱり気のせいじゃなかったんすね！
ボクは車さほど詳しくないながらも通算8台目になるんすけどハンドルの戻り気になったのは初めてで、アクセルの角度気になったのは中身ダイハツのライトエース（仕事の）くらいでした(^^;)ライトエースは膝やられて長く苦しみましたww
これは車種による設定の違いです。
まさしくこれからハスラーを購入しようと考えていた者です。純正ナビは大きくていいなぁ～って思って取り付けしようと考えておりましたが、この動画を見てやめました（汗） 社外品を取り付けるにしても機能を聞いてからにしようと思います。助かりました～ あとは、ターボかNAかどちらにしようか迷っております。
個人的にはやはりターボあってよかったなーと思ってます！
360度カメラは便利なのでそれが使えるナビならいいかもっすね(ﾟ◇ﾟ)あとHDMIインあればFire TVとか付けたかったです（純正ナビにはない
純正ナビは競争がなさそうなので使い便利を良くしようって意識が低いのかな？
汎用と違って開発費も少ないのかもですよねー(^^;)
NBOXからハスラーに買い替えようか検討中だったので、とても参考になりました😊
もしよかったら試乗時チェックしてみて下さい(^^ゞ
1年乗ったけど純正ナビ2,3回しか使ったことないw 無料のYahooナビアプリの方が良かったw ただ画質いいしホーム画面もなんかかっこいいし全方位モニターもよかったから友達に自慢したい場合は買ってもいいかも
わかります！
ナビ部分がいまいちなんすよねー(ﾟ◇ﾟ)あと画面分割というかプラグインももう少し考えて欲しかったです！
不満点は必ず出ますよね、それでも初代ハスラーの問題点がかなり解決されていますよ。
室内灯、自分も後付けで一番明るいLEDにしました。
夜室内で鍵を落として標準の室内灯で2時間探しました。
爆光にすると逆に普段明るすぎ問題もあるんすよね(^^;)結果真ん中ルームランプあると普段フロントオフっとくとかも出来たんすけどね！
そういえばエブリィはルームランプが荷室のサイドガラスの上に付いています。ベストはリアシートの背もたれの上くらいでしょう。LEDじゃないし、消えるのに何秒かかるので、半ドアかと思うことあります。純正ナビ、残念ですね。
真ん中あると何かとちょうどよかったんすよね(^^;)好みあると思いますけど！
ダイハツのステアリングフィールは優秀だし、ステアリングモーターの容量も大きめだから、スズキ車に乗る前にダイハツ車に乗ってたら、違和感感じるのすごく分かります。
そういうことなんすか！
ある意味エントリーモデルみたいなTOCOTの方が実は乗りやすかったです(^^;)
100均のフラットのランプを天井に貼って見たらどうでしょうか、天井が露地駐車だと熱くなるので、屋根付きカーポートが必要になるかな？😂
ドア連動欲しいですよねー(^^;)後部はそれでもよかったかなと思います！
自分は、アルトワークス乗ってますが確かにルームランプ、なんで真ん中に無いのか？と思いました(笑)
ですよねー後ろて必要なときとかそんなしょっちゅう無いですし(^^;)
１００点は無いですよね。
しかしナビレスを選ぶのはアリですね。
自己改造で解決できればそれで良いとも。
ダイハツはほんとナビレスすすめてますよね( ´ ▽ ` )
ステアリングスペーサーなるものがありまして、これをかましてシートを後ろにスライドさせれば右足首が楽になるかもしれません。問題はハスラー用のがあるかですね。
まずその工程的には(^^;)ボクシートデフォルトで常に一番後ろなんすよねww
私なりの感想で言えば、ほぼ不満は無いですね。納車されて間もないんですが、まずバックアイカメラしか付けてません。後ろの確認補助みたいなものです。アームは上げっぱなしなので気にならずアクセル&ブレーキも全く何も感じません。ルームライトもこんなもんかと。私１人しか乗らないからですかね(笑)
ナビは純正８インチです。今までのナビよりぐんと使い勝手良いです。ちなみに前車もハスラーです。信号停止時にナビ解除も出来たので大丈夫。
唯一戸惑ったのは、ハイブリッドという性能なのか、エンジンスイッチを押してワンテンポしてからじゃないと始動しないことです。でも慣れました。
やっぱりドライバーによって良し悪しは変わりますね。
でも良い車には違いありません。
よかったです( ´ ▽ ` )気にならない方にとっては全くバッドポイントではないですしね！
スズキの純正ナビだけでなく
純正ナビは市販ナビより、
ちょっと…というところがあるね
ですよねーほんと(^^;)学びました！
私はオートバックスでキャンセラーを取り付けてもらったんですけどキャンセルオン状態でもしばらく走行してると、ちゃんと位置マークも動いてくれたので良かったです
純正ナビですか！
それはいいっすね(^^ゞ
昨日の夜に丁度ルームランプ真ん中にないの不便だって思ってました笑
なかなかの豪華装備車なのになんでってなりますよね(^^;)むしろ後ろ普段いらないww
走りと快適性のバッドポイントが聞きたかったなぁ
あれ？話してなかったでしたっけ？(^^;)
純正ナビってなんであんなに性能悪いのに値段高いのかという🤔
やっぱりナビなしで買って社外品をつけた方が🤔
ってことなんすよねー勉強なりました( ´ ▽ ` )もっと早く勉強すればよかったww
ナビの事はじめて知った…ナビ目的で買うつもりだったのに
ぶっちゃけディーラーナビってコストが見合ってなかったりすること多いですよね(^^;)
走行中ナビ操作不可ってキャンセル出来るキット付ける位なら純正ゴミナビつけずに社外品つけた方がよっぽどマシかと。
そういうお話ですww
ナビの更新が面倒くさいです😢しかも、今のところできていません😢USBを何個買っても認識しないし、認識したUSBでも、PCが認識しなかったりで、未だに更新出来ていません😡
考えたらやってないっすわ(ﾟ◇ﾟ)やってみよう！
私もUSB何個買ったか… 未だできていません😢
@@ヒロインノーズ さん、どうやれば出来るのですかね？😭
@@satoshifukuchi 教えていただきたいですm(_ _)m
まさかハスラーちゃんディスリ動画とは…ただ買おうと思ってる人には良い判断材料になる動画だと思います。あのナビ仕様はないですね。「スズキよ今すぐ改修せよ！🙁」…😅
ボクは基本的に自分が気になる物のバッドポイント知りたいんすよね( ´ ▽ ` )なんで自分もついww
今のモデルのハスラー、ボディー剛性が上がってすごく走りがよくなりましたね。
あと、前のモデルに乗っておりましたが、ナビのことマイナス線をアースすれば解決したような。
恐らくなんですけどGPS連動してるそうであんまりナビキャンセルキットも出てないんすよー(^^;)
さっきハスラーの同グレードのやつに契約したばっかですよ(苦笑)
そっか、純正ナビに問題ありですか。
9インチのナビではなくパナソニックの8インチナビのストラーダを選択しましたが同じバッドポイントありそうでヤバそう。
ルームランプの位置に関しては下取りに出したワゴンRも同じ位置にルームランプ付いているので慣れてるから問題ないですが。
納車してからサードパーティ製品で補うしか無さそう(苦笑)
ストラーダ羨ましい！
それ多分正解やと思いますよ( ´ ▽ ` )ただ色々いいつつも愛してます♪
うーん。
ルームランプの件は、軽自動車だとセンターランプとトランクルームランプを兼用している車が多いですね。
極端な話ですが、ここまでくるといっそのことダイハツのブーンやロッキーくらいまで車格を上げてもいいと思いますよ。
税金は乗用車になりますが…
ボクはこの体型のせいもあってセンターコンソール無しは最大条件なんすよ(^^ゞロッキー買いかけてましたけと狭すぎて断念しました
動画内容と皆さんのコメント見て、スズキ車の特徴がわかりました！純正ナビに高速走行にしても乗せてもらいないとは…😭でも、かじまっくさんのハスラーちゃんおしゃれ〜！👍
多分デフォルトが近距離にふりすぎてるのかなと思います(^^;)ほんと道案内過去最低ですww
なるほど!
うちは奥さんがワゴンR欲しいと言ってるので、参考になります( ・∇・)
試乗時細かいところ気にして乗ってみると合う合わないわかるかもですね(^^ゞ
一日も早く、そのハスラーに乗るのやめたらいかがでしょうか。
ちなみに私のハスラーには何も不具合ないです。
お気を悪くされましたか(^^;)ごめんなさいね！
ルームランプはキャンピングカーのDIYをされてる動画でマグネット式のタッチライトを使用されている方を見たことがあるので磁石が引っ付くならどうでしょう。
ドア連動はやはり欲しいっすよねーむしろバックドアはそれで事足りるのになと思ってました(^^ゞありがとうございます！
ちょ！
純正ナビ使わんと、スマフォタブレットばかりっすわ〜
それがよかったのかもですねー(^^;)ダイハツのナビ無しモニターがつよいのかも
タフト乗ってますが、ルームランプの位置同じですね。同じ感想で、真ん中にランプが欲しいです。
メーカー純正ナビの多くが、キャンセラー付けると、自車位置が更新されなくなりますね。停止のフラグがGPSだったり車速信号だったりだから。ディーラーオプションナビは、ほぼ大丈夫ですけど。
大概、メーカー純正ナビは市販ナビより性能がだいぶ落ちますね。ディーラーオプションナビは、市販ナビ相当、あるいは、ちょっと機能を抜いて、逆に純正の機能追加パターンが多いかと。ハンドルのスイッチとか、全方位カメラとかは大概市販ナビでも大丈夫ですけど、メーター内に方向指示出すとかは、純正のメーカー、ディーラーナビじゃないと出来ないことが多いかと（三菱のディーラーナビは、車との連携あまり良くなかったけど、ダイハツのディーラーナビ（パナソニック）は、市販ナビとほぼ同等の機能で、連携も良いので気に入ってます、値引き無しだと高いけど。
ルームランプ欲しいですよねー真ん中( ´ ▽ ` )むしろ後ろはたまにだから後付でいいかなと！
ハンドルは、車の点検の時にアライメント調整で直りませんかね？
なんかスズキユーザーさん結構仰ってるからそういう仕様なのかなとも(^^;)
まるでバッドポイントを楽しんでいるようですね
私ならアクセルペダル以外は、違う車なので・・・で、済ましてしまいそうです
ナビはほんと今でもストレスですけどなかなか厳しいのはむしろアクセルかもですね(^^;)
カーテレビ・ナビは確かパーキング信号をアースに入れ替えるだけで全てOKだったような？
ぶっちゃけ私の場合、ディーラーの人が「操作できるようにしときますね」だったので、そんなものかと思ってました。ｗ
ディーラー的にはダメってケースも増えてきてますね(^^;)
ハスラーの華奢でゴテゴテした印象のデザインと、丸目のヘッドランプが好みでないので、ナビとか装備まで踏み込むことはないですね。
タフトはまさに対極です。
ボクは丸目だから気に入ってます(^^ゞタフトも乗ってみたんすけどセンターコンソールあることによって、ボクの体型には狭かったですww
センターコンソールボックスは細くて浅いので使い道ないんです。。
その分アームレストを太くして欲しかったー
たんたん温泉福寿の湯、実はここ何もないとの事ですが、そんな事ってあるんですか？？すごい致命的ですよね。
びっくりしました！
トンネル手前の谷底みたいなとこ指してました(^^;)
実際使ってみないとわかんないもんですよね
ですよね(^^ゞ
なんだこのナビ変なの
ww
👏👏👏👏👏
インパネのデザインが嫌いなので選択肢には無い。
ボクはそこは大好きです(´_ゝ｀)
必ず語尾が伸びるのはわざとですかね？
勉強になる内容でしたが、語尾が気になります😅
個性だと思って頂ければ(^^ゞ
スズキ車って本当に変な車ですよね。
２代目ワゴンＲも妙に細いアームレストでしたし。今乗ってるスイフトもフロントしかルームランプないですし、収納なんて皆無で異常に狭く前に置かれたドリンクホルダーなどバットポイント多い車だけど好きなんですよね
そそ、結論好き(^^;)でもだからこそここがーってなるし？？？な部分も目につきますよね！
走行中、テレビ視聴は、違反になりませんか?。
ディーラーで言われました。
運転手が一定時間以上見れば違法になるかと！
スズキの車は軽自動車感を感じてしまう所が欠点ですねぇ…。😅
前車はダイハツのソニカだったので余計に感じます。(笑)
でも四駆なので雪国では重宝しています。(￣▽￣;)💡
ダイハツのミラトコットからの乗り換えだったんですけど正直運転のしやすさはトコットだったかなと思います(´_ゝ｀)
とても参考になりましたが
喋り方が……
慣れるか離れるかはお任せします( ´ ▽ ` )ありがとうございます！
主たぶん日々仕事とかでも屁理屈っぽさそう
ご視聴、コメントありがとうございます！
えっとうちはフランスのゴミで電線とかステアリングとかプラグとか電池とか全部自力でとっかえたんでこんんなことしないよとおっしゃるかもですが自分のやった工夫をいくつか。ペダル配置が絶望的にだめ。うちの場合はペダルが上すぎアクセルが下すぎでクラッチはしっちゃかめっちゃかでこれではヒール＆トー絶対っできないのでアクセル側に洗濯機などの台座用のゴムブロックはさんでネジ止め式のペダルカバーつけてシートを少し後ろにしました。今回だとブレーキにこの手でかさまししてシート少し下げてステアリングこちらにひっぱってどうでしょう。うちのはそもこの時代のフランス車は警音器がステアリングじゃなくてウィンカーレバーの先にあるのでエアバッグ殺してスポーツステアリングに交換しましたが保険とか大変めんどくさいのでこれはおすすめしません。チルトテレスコでなんとかなればペダルカバー物色するのはありかもですステアリンのグ。近々一年点検ですので。だめもとでアライメント調整するとかかりますか。とセルフセンタリングってありますか。この２店聞いてみてください。だめもとです。車は普通タイヤは両方少し前がすぼむようにすこしゆがめてつけます。タイヤがちょっとずれると左右のタイヤにかかる力のバランスが崩れてもとにもどろうとする機器具合を調整したりします。この戻り具合は車によって高速道路で安定するが曲がりにくいくるまとか低速でがしがし聞いてくれたほうがいいよでも高速道路だとかえって敏感でちょっと怖いね。左側通行車で普通に走ると雨水捨てるため道路かまぼこ型になっててハンドルまんなかでいると左にだんだん落ちちゃうからわざとちょい右に曲がるようにしとくよとかありますのでこの角度とかサスペンションの軸がちょい前に傾いてるとかいろいろです。でうちの車は先の通りフランス車ですが英国向けじゃなくて本国仕様をヘッドライトだけ左を照らす左側通行向けのE2にとっかえてあるだけだったのでもうばきばき左に落ちてくのであわてて修正依頼しました。このときついでに直進性もゆるくしました。控えめなエアロパーツがめっちゃくちゃなダウンフォース出しててサーキットで１８０km超えても平気で走るのでああこりゃいらんわと判断しました。このへんまとめてアライメントと呼びますが。トー角とかキャンバー過度とかはブレーキパッドの残りなんかとならべて納車に一年点検ごとに点検して記載してあるはずなので車検証をみてみてください。先の通り本来はこれは微調整すべきものであったり段差踏んだショックとかで微妙にずれたりタイヤ交換したら辻褄あわなくなったりするものなので調整は必ずできますが。ディーラーはなんやそれとか思うかもしれないので先にさきに一応こんなんでアライメント調整あるよと聞いたけどお金どれくらい。と聞いておくのがいいかと思います。もっともこれちょい柄悪いスポーツ車だといじるのがあたりまえなんで。町工場とかでアライメントいじれる？とかきたらめっちゃ安かったなんてこともあります。セルフセンタリングはパワステ細工して無理やりまっすぐ戻す機能のことでCITROENだとSMからついています。検索していただければこんなくっそ古臭い車からあるのかと驚かれると思います。油圧式だと割と簡単にこのききぐあい調整できますが今の車はこのへんアクセルもパワステも電動なのでかえって小回りきかなくなりました。さきのお話などうちのはアクセルペダルをてこにして自転車のブレーキワイヤーみたいなの伝わってエンジンの吸気弁につないであるだけなんでネジ二箇所緩めてワイヤー好みにひっぱってまた止めるだけで五分で終わります。クラッチはバッテリーとってそのお皿外すだけなので一時間かな。ブレーキは命に直結するのでがっちりつてて動きませんが。ナビはさきにテレビうつるよにしたとかおっしゃってたかと思いますが。HDMI入力かUSB-Cでグーグルマップいしたほうがよくないですか。この間ワイヤレスHDMIエクステンダーってどっかの通販で見ましたよ。送信側をデバイスにくっつけて受信側をモニターにぶっさして無線で飛ばすやつ。HDMI入力にこれつけっぱなしにすれば車乗るときスマホにつなげば終了です。操作は先日プライムデーでアマゾンエコーオートが一個２０００円で投げ売りされたんでまとめ買いしました。まあざっくりMicroUSB電源でめっっちゃくちゃ小さくてマイク性能がめちゃくちゃ高くてスピーカーがめっちゃへぼくてAUXかbluetooth前提の超小型エコードットです。実はこれ使うとスマホにアレクサ経由で電話取れます。もちろんアマプラもスキルも発動します。これをセンターにつけておけばリアシートのがきんちょがいつもでアニメとか音楽とかやってるので大変らくです。おとなしくしてますから。うちの場合FIREHDプラスの
真ん中にmagusafe
対応スチールリングシールかって実況用magisafeぺっと貼って終わりですが。あ。もしご入用なら廃盤になったアマゾン樹運勢USBあれくさライト余らせているので差し上げますよ。もともとは失敗作エコーフレックス向けのあまりですが。あとは適当にコンパクトモバイルバッテリーくっつけてベルクロなり磁石なり工夫して好きなところにぺっと貼ればいいです。あとはテザリングして音声アシスタントででどうぞ。うちはfitibitがサイドボタンでスマホのアレクサ一発駆動なんで家と外の区別がそもないですが。モバイルバッテリーはスイッチボットロックなんかに使うCR123Aリチウム電池と単三電池にほんの折りたたみ簡易版とかありイヤホン銃で円忘れたときとかめっちゃ重宝するのですがみな使わなくて不思議です。
その域までは遠い素人の気になったポイントでした(^^;)車は奥が深いですね！
ハンドルは動画では少し左へ向いているような気がしますね
※バランスがとれてないのかな？
アクセルペダルは少したかいですね
※他のペダルに交換するのもいいのかも？
そもそも？ナビもテレビを走行中に観るは違反ですよ。
※音声だけだと思う？
「あくまでも助手席で操作とは言え、解除した事でついついやりがちになるのが人間の心理」
ナビのキャンセラーについてはご説明した通りです(^^ゞ疑われても仕方ないかもですけどそうとしか言えないです