Je suis trop content d'avoir tourné cette vidéo chez moi, en normandie ! Il y a des normand(e)s abonné(e)s à cette chaîne TH-cam ? 😇 Merci pour vos gentils messages concernant notre retour sur TH-cam lors de la dernière vidéo, cela fait super plaisir !!! À très vite !
Bonjour à tous je suis salarié de RENAULT TRUCKS de BOURG EN BRESSE j' ai beaucoup apprécié cette vidéo merci BLAINVILLE pour toute la technologie que vous apporté au camion encore félicitation .
Bonsoir Justin. Je suis un de tes abonnés qui travaille à Rvi depuis 26 années. J'ai bossé évidemment sur le Midliner quelques temps. C'est pourquoi j'ai suivi avec beaucoup d'intérêt la transformation de ton Red Trucks. J'en profite pour remercier sur la qualité de tes vidéos ! A bientôt peut être sur le site de Renault Trucks !
Bonsoir Hubert, merci pour votre fidélité, j'espère que vous allez aimer cette nouvelle vidéo. Vous avez principalement travaillé en normandie ou sur d'autres sites ? Bonne soirée
Merci Justin pour cette vidéo. Au non de tous ceux qui boss jour après jours sur ce véhicule au centre d'étude et de développement de Renault Trucks de Lyon (dont je fais partie). Je te remercie d'avoir fais découvrir ce produit et cette fabrication francaise ;)
Merci pour la vidéo !... Celà m'a rappelé les heures sombres de ma jeunesse lorsque je travaillais comme esclave dans une usine; Je constate que c'est toujours la même ambiance, l'exploitation de l'homme par l'homme au nom de la gestion parfaite et du profit maximum !... Pauvres humains...
Déjà en véhicule électrique depuis 3 ans, et 100.000km. Une merveille de confort à l'usage. Notamment parce que chaque matin, j'ai 450km d'autonomie 100% renouvelable :) Plus de passage à la pompe. Mes recharges en voyage se font pendant les arrêts (rando, courses, et la nuit en dormant). Aucun point négatif, notamment l'entretien (60 euros par an 😁)
Bonsoir, belle vidéo, comme vous le dites dans se reportage "chaine d'assemblage" il serait bon de donné la provenance de l'ensemble de tout les éléments qui contribues à la création du camion électrique et ensuite on pourra parlé d'empreinte carbone. L'électrique certes mais reste à l'utilisation en hivers et en montagne etc...
@@jmich29 Dans peu de temps ! Et je suis persuadé que nous aurons rapidement des voyageurs qui tenteront des tours du monde à l'électrique. Un défi intéressant.
Je suis tes vidéos. J'ai travaillé 23 ans à Blainville, un très beau site à toutes époques. Muté à Suresnes, puis à Lyon pendant 18 ans. Et bien que je sois en retraite depuis 5 ans 1/2, j'aime voir les passionnés de camions, de leur construction à leur utilisation (et aménagement 😉). Et j'aime voir l'usine de Blainville et ses employés sur ta vidéo.
👋 Justin! 😎 Extraordinaire ses nouveaux véhicules électriques! Aucun bruit. J'ai hâte de voir la suite! Bonne continuation à toi Justin et à Bee! 👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Je découvre votre chaîne (merci Yt pour la suggestion) avec plaisir. Je suis, puisque vous le demandez, en effet conducteur d'un v.e. Je suis aussi passionné par tout le domaine de la production/gestion des EnR, toujours à le recherche de propositions utiles pour la transition énergétique, tout à la fois présentes en France mais aussi à l'étranger. Longue vie à votre chaîne !
Ça fait du bien d'avoir ce genre de reportage ou ce sont les ouvriers, ceux qui montent les camions, qui nous parlent de comment ça se déroule, plutôt qu'un cadre des bureaux. C'est très bien comme ça, super reportage !
Je chatouille itou mais en électrique ! Belle production, précise et dense. Merci pour cette visite particulière. Mais... où sont nos aventuriers ? La red factory, le rire de bee, le voyage ??? Ah, bonne nouvelle à la fin : "à la semaine prochaine" !!!
Bravo Justin pour cette vidéo, j'attends ce soir avec impatience pour voir la suite 😊😊😊😊😊. Au plaisir de te revoir à l'usine avec Bee et le Red Truck 🚒🚒🚒🚒🚒🚒
Bonsoir David ! J'espère que tu vas aimer cette vidéo, j'ai pris beaucoup de plaisir pour représenter le site de Blainville. Maintenant que je suis légal pour rouler, ce n'est plus un problème pour venir à la copaviem en Red Truck ! Il va falloir s'organiser une rencontre. À très vite
Super reportage ! Il y a juste une méprise dans le passage sur les énergies renouvelables et la transition énergétique : l'enjeu principal de la transition énergétique c'est de décarboner les secteurs de production d'énergie mais aussi les secteurs qui en consomme (parce que les émissions de CO2 sont la cause du réchauffement climatique). Si l'on veut électrifier le secteur des transports alors il faut s'assurer que l'électricité n'est pas produite par des secteur émetteurs de CO2 (comme nos voisins Allemands et leurs belles centrales à charbon). Les modes de productions renouvelables sont importants mais à eux seuls ils ne permettront pas de produire suffisamment d'électricité pour se passer de pétrole dans les transports (et surtout de la produire au moment ou l'on en a besoin : le solaire et l'éolien ne se "pilotent" pas). C'est pour cela que le sujet du nucléaire est délicat car n'émettant pas de CO2 en phase de production, il est à l'heure actuelle l'allié principal que l'on peut avoir dans cette transition énergétique et cette lutte contre le réchauffement climatique... En fait, du point de vu des émissions de CO2, aujourd'hui il vaut mieux conduire une voiture électrique qui consomme de l'électricité française, qu'une voiture électrique qui consomme de l'électricité allemande. C'est un sujet vaste et délicat, sur lequel on entend un peu tout et son contraire (si tu veux en savoir plus on peut en discuter avec plaisir). En tout cas je ne connaissais pas les camions électriques, merci pour cette découverte :)
Merci Justin pour le partage très belle vidéo marius berliet il sortait déjà des véhicules électriques en 1922 donc s'est pas nouveau dommage que berliet n'ait plus la car il avait une technologie bien avancé a l'époque pour moi berliet restera la plus grande marque française de poids lourd, merci encore pour cette vidéo génial
Bonsoir Christophe ! Vous pouvez être fier ! C’était super intéressant de découvrir son assemblage à Blainville. J’espère y revenir ! Très bonne soirée à vous
@@justinetbee Reviens quand tu veux ,on a encore plein de truc à te montrer et aussi d autres alternatives pour la réduction du CO2 comme les véhicules Gaz et Biodiesel...mais eux ils font encore du bruit 🤔
encore renault truck au top. j'ai eu l'occasion de testé la dernière génération des Renault Wide D en version Gaz avec la nouvelle boite de vitesse auto il y a 2 semaine et il est génial. Merci a Renault d'avoir preté ce camion a notre société 2 semaine. nous les chauffeurs ont a boosté le patron pour une commande de camion chez vous 😉
Je n'ai pas encore essayé les camions GNC mais j'aimerai bien ! J'avais failli en choisir un lorsque j'ai embarqué avec la Staf pour livrer dans Paris. Tu fais quoi comme transport ? :)
Merci Justin pour ton super reportage ! Très pédagogique ! on voit que Renault Trucks, entreprise française, participe pleinement à la transition énergétique avec des solutions de transport plus respectueuses de l'environnement ! Bravo !
Au top ce format. Peut-être que les camions et véhicules à hydrogène ont aussi de l'avenir... même si ça comprend d'autres défis ! Ça pourrait faire un beau reportage ;-)
Oui je suis totalement d'accord ! C'est encore un peu tôt à cause du coup de fabrication mais j'y crois vraiment ! Merci d'être venu dans le live, ça m'a fait plaisir. À très vite ! On devrait enfin prendre la route, ça sera plus facile pour se voir :)
La révolution automobile a démarré ! Vive les camions électrique, Renault emboîte le pas à Tesla et à d'autres. Grosse réflexion sur ce qu'on va faire des voitures et camions thermiques et du changement des usines de production et de la formation et reclassement du personnel. Je suis camping-cariste, je rêve d'un kit de moteur électrique avec batterie pour camping car pour remplacer notre moteur de Fiat Ducato ? Merci Justin, bises à Bee !
Si nous voulons garder la maitrise de l'électricité il faut des centrales pilotable, l'éolien et le solaire ne sont pas pilotable et ne fournissent de l'électricité que quand il y a soit du vent soit du soleil soit pour le vent 150 jours dans l'année , le reste on peut faire comme l'Allemagne et remettre des centrales au charbon!!! je vous rappellerais un petit d'histoire, il y a plus de 400 le monde était a Energie renouvelable, les bateaux partaient quand il y avait du vent et mettaient 3 mois pour traverser l'atlantique...... A l(heure actuel la France ne doit pas se passer de ces centrales Nucléaire. je vous conseil de suivre Jean-Marc Jancovici qui explique très bien le problème.
Super Video. Cela fait plaisir d'être immergé dans cette belle usine de Blainville avec ses employés formidables. Bravo à tous, vous pouvez être fier !
Ouah quel qualité de vidéo Justin tu nous fait un retour du tonnerre 👏👏 Hâte de voir ces camions au travail. Pour ma part je suis pas prêt d'en conduire un avec mes 30T de marchandises et mes 600km journalier ça risque d'être compliqué. Nos bon vieux restos routier son pas prêt pour être équipé de bornes de recharge 😅😅😅
Merci beaucoup Alexandre pour ton gentil message :) Un jour peut-être il y aura des bornes sur le parking des restos mais il faut encore attendre tu as raison ^^
Vraiment très sympa d'avoir diffusé la vidéo, c'est vraiment intéressant et d'avoir passer un bon moment, tout en souhaitant bon vent à toute l'équipe du tournage et les électromécatiens. Bravo. Les pros
Très bon reportage! J'ai direct reconnu le marché de Versailles juste à côté de chez moi....tu étais tout près!!!!
2 ปีที่แล้ว
Quand je vois les "gigas-factory ",de Tesla, voire celles d'autres constructeurs , je suis inquiet pour cette usine de montage en Normandie.. Merci pour toutes tes vidéos, et bravo pour ton truck
Salut Théo et Cédric ! J'étais super content de vous avoir rencontré tous les deux et j'étais beaucoup impressionné par la MPB. Si vous voyez un camion rouge en normandie, arrêtez-moi, je serai heureux de vous revoir :)
Bravo pour le reportage. Je suis dans la manche . Notre véhicule de voyage est un Cc nos véhicules de tous les jours sont électriques de puis 2012. Nous faisons environ 25000 km par et par voiture 🚙
Oui sa j'aimerai bien savoir comment les transporteurs vont gérer l'autonomie des batteries et la recharge de celle-ci, quelle capacité vont avoir les batteries de ces camions, vraiment très important de le demander mais encore faut il que ce ne soit pas secret parceque la on est dans le nerf de la guerre.
Captivante cette vidéo ! Surtout lorsque l’on s’intéresse à l’industrie. Un camion à l’hydrogène vient de participer au Dakar, et tout ou partie développé par des français il me semble… est-ce qu’il n’y aurait pas un sujet à traiter par ici Justin&Bee !?
Bonjour Justin Van Colen ,merci pour cette belle vidéo sur le camion électrique ,c'est très concluant sa marche très bien et une bonne fin de soirée gros bisous et a la prochaine vidéo.
Vraiment sympa le roulage électrique mais étant sur un projet de electromobilité sur un véhicule ancien, je m’aperçois que vos amis de Renault Trucks oublient un peu la pollution émise par l’extraction du lithium pour la création des batteries (rejet de métaux lourds dans l’environnement par exemple), cette partie est souvent omise pour ne pas trop effrayer les personnes désireuses de faire le pas de l’électrique. Sinon très bonne vidéo continuez ainsi il faut quand même ouvrir les esprits sur d’autres alternatives 👍
Allô , j’habite au Québec, ( pratiquement 99% Hydro-électrique) et je roule 100% électrique, depuis 7 ans déjà, au début avec une BMW I3 et depuis 6 mois avec une Kona 100 % électrique avec au compteur une autonomie de 511 Km ,
Salut et félicitations pour cette présentation 👏👏 , agréable à regarder et très clair comme le temps Normand 😄. J’ai travaillé sur la ligne du Magnum il y a déjà quelques années 😄😄. Bien le boujou d’un Normand du pays d’auge 😉🌻🌸
Ne pas oublier qu'une grosse partie de l'empreinte carbone d'un véhicule dépend de beaucoup de la production des alliages et des plastiques. Produire de l'acier, ça pollue beaucoup. Donc, réduire l'empreinte carbone se fait aussi lors de la conception du véhicule neuf, en utlisant moins de ces matériaux polluants. On peut aussi «électrifier» des véhicules existants afin de réduire encore plus la pollution.
Très bonne reportage frère. Un grand merci au staff de la société. Chatouiller les algorithmes comme disent-ils Jean Philippe de la chaîne du VOYAGE VOYAGE
Génial, super reportage, très beau travail. La seule chose qu'il faut se mettre en tête c'est que l'électrique n'est pas l'avenir. Les constructeurs produisent et commercialisent des véhicules propres, pour pouvoir continuer à fabriquer du thermique. Nous sommes en train de préparer le prochain scandale "electricgate". L'avenir ne sera ni électrique, ni 100% thermique.
J ai installé des machines dans cette usine il y a quelque années je savais pas qu ils faisaient des véhicules electriques d ailleurs Renault trucks n appartient plus à Renault mais à Volvo qui appartient à un groupe chinois il me semble Merci pour le reportage
ca me fait rigoler quand je vois ça ! 🤣 dans les années soixante la ville de Nice ou travaillait un cousin à mon père les bennes à ordures étaient déjà électriques . jusqu'en 1965 on fabriquait des bennes à ordure électrique en France . la première voiture hybride date du début du siècle dernier : rien de nouveau dans tout ça . Et la pollution ne vient pas que des moteurs : il y a la gomme des pneus qui restent sur la route , la poussières des freins et quand il, pleut tout ça finit dans les océans . sans parler des batteries : la bataille de la pollution n'est pas encore gagnée. Bon et intéressant reportage quand même
Bravo et merci Justin de montrer qu'il n'y a pas que Tesla qui fabrique des camions électriques, même si ceux de Renault Trucks D WIDE ZE, restent encore très classiques en terme de design. On a tout de même l'impression que Renault & Volvo ont été un peu bousculés pour produire un camion électrique totalement nouveau. Ils ont préféré transformer un camion diesel en camion électrique, pour capitaliser sur tout le travail de R&D effectué sur l'ancien châssis ainsi que les retours d'expériences clients et sortir ainsi rapidement un camion électrique, pas si nouveau que cela ? Peut-être aussi qu'un tel modèle correspond à la mentalité des acheteurs du vieux continents, qui sont peut-être conservateurs et pas trop friands de camions high-tech du futur ? En tout cas, repartir d'une feuille blanche et concevoir un nouveau modèle avec un châssis et un design taillé pour l'électrique, ne semble clairement pas la priorité.
Top intéressant comme sujet. C'est sur qu'avec Christopher on est pas aussi... Propre...! 🙄 En tout cas super intéressant et merci Renault Truck de t'avoir ouvert leurs portes et nous permettre d'en apprendre plus. Vivement le retour d'expérience des rippers qui utilisent un tel camion...
Super vidéo !! J’ai hâte d’en savoir d’avantage ! Ce que j’aime bien avec la concurrence Tesla c’est qu’ils partent de zéro, avec une conception et vision différente contrairement à Renault trucks qui va adapter leurs pièces sur un camion existant. L’aérodynamisme doit sûrement être amélioré car il est important sur ce type de véhicule. D’ailleurs cela me fait penser qu’ils seront surtout adaptés pour de la courte distance, les station de recharge de cette puissance sont inexistante, remplacer les batteries par des chargés en quelques minute ?….
Bonjour, Super vidéo :) Dire qu'une usine est alimentée par de l'électricité hydraulique est un argumentaire très marketing mais pas très réel... Certes le fournisseur en électricité de l'usine s'engage a acheter de l'hydraulique, mais de toutes façons, cette énergie hydraulique est en grande partie indispensable à la régulation de notre réseau électrique... Et si on débranchait toutes les centrales nucléaires de notre pays, cette usine ne fonctionnerait plus... Chacun essaie de justifier qu'il est plus green que green :) Aujourd'hui un camion électrique roule au nucléaire en vérité :)
11:12 Rappelons que le nucléaire émet moins de CO2 que le solaire et l'éolien (nucléaire 6g, éolien 9g, gaz 443g, charbon 1053g (ademe)). Ton ton employé laisse entendre que tu penses que le nuc émet beaucoup de CO2 mais non ;)
Le nucléaire pose d'autres problèmes. Dégâts a l'extraction du minerai et sa raréfaction qui faudra gérer, risque industriel (Tchernobyl et fukushima), le recyclage et la conservation des déchets radioactifd etc. Toutes les énergies ont des problématiques. Même l'éolien, le solzire ou l'hydrolique. Reste à choisir la bonne. Ce n'est pas simple
bon sang le montage ! bravos ! bon pour moi heuuuu je reste septique quand même ^^ je ne vois pas mon gros camion tout électrique demain .. beaucoup trop de contrainte ! mais pour la distribution de ville je suis plutôt d'accord :)
Super intéressant cette vidéo ! C'est vraiment l'avenir l'électrique en terme de diminution de la pollution mais il faut aussi que la fabrication d'électricité trouves d'autres moyens pour éviter toute ces centrales nucléaires. J'espère qu'on trouvera mais c'est sur que c'est pas pour tout de suite 😉 ça fait plaisir de te revoir sur le terrain Mr Jami Van collen ! 🤣🤣
précisons que l'Energie en France est bas carbone grâce au nucléaire, l'Allemagne qui a fait le choix de l'éolien et solaire émet 4 a 20 fois plus de CO2
![[TH] RNT vs SPG - VCT Ascension Pacific - Day 1](http://i.ytimg.com/vi/RUTkf8Detj8/mqdefault.jpg)
Je suis trop content d'avoir tourné cette vidéo chez moi, en normandie ! Il y a des normand(e)s abonné(e)s à cette chaîne TH-cam ? 😇
Merci pour vos gentils messages concernant notre retour sur TH-cam lors de la dernière vidéo, cela fait super plaisir !!!
À très vite !
Yess. Tu a etais a renault truck dz blanville ?
@@NaldereBMS Oui :) tu es déjà venu ici ?
@@justinetbee oui jai boser laba 2ans au montage moteur sur la ligne moteur, je tavai envoyer des video sur insta tu mavai repondu
Je suis deg jaurai pu te croiser laba 😊😊
@@NaldereBMS Oui je me souviens ! Tu vas peut-être revoir d’anciens collègues dans cette vidéo ^^. Tu vis toujours en normandie ?
Bonjour à tous je suis salarié de RENAULT TRUCKS de BOURG EN BRESSE j' ai beaucoup apprécié cette vidéo merci BLAINVILLE pour toute la technologie que vous apporté au camion encore félicitation .
Super cette vidéo, près qu’avant gardiste. Et 3 ans après, ça a déjà ÉNORMÉMENT évolué, c’est incroyable. El l’assemblage est sans doute plus rapide.
Bonsoir Justin.
Je suis un de tes abonnés qui travaille à Rvi depuis 26 années. J'ai bossé évidemment sur le Midliner quelques temps. C'est pourquoi j'ai suivi avec beaucoup d'intérêt la transformation de ton Red Trucks. J'en profite pour remercier sur la qualité de tes vidéos ! A bientôt peut être sur le site de Renault Trucks !
Bonsoir Hubert, merci pour votre fidélité, j'espère que vous allez aimer cette nouvelle vidéo. Vous avez principalement travaillé en normandie ou sur d'autres sites ? Bonne soirée
Bravo pour ton reportage digne de figuré sur une chaîne nationale continue comme sa a nous captiver du vrai journaliste professionnel
Merci beaucoup ☺️ c’est très encourageant pour la suite !
Superbe reportage! J’ai l’impression de voir un reportage de professionnel! J’ai beaucoup appris, merci !
Merci beaucoup pour ce message super encourageant pour la suite :)
Merci Justin pour cette vidéo. Au non de tous ceux qui boss jour après jours sur ce véhicule au centre d'étude et de développement de Renault Trucks de Lyon (dont je fais partie). Je te remercie d'avoir fais découvrir ce produit et cette fabrication francaise ;)
C'est incroyable, la vitesse où les véhicules électriques ce développes en ce moment. C'est géniale.
Totalement d'accord
Véhicule pensé jusqu'à la fin (recyclage et destruction des batteries) ça me rassure, bien le reportage👍👍👍👍👍
Merci pour la vidéo !...
Celà m'a rappelé les heures sombres de ma jeunesse lorsque je travaillais comme esclave dans une usine;
Je constate que c'est toujours la même ambiance, l'exploitation de l'homme par l'homme au nom de la gestion parfaite et du profit maximum !... Pauvres humains...
Déjà en véhicule électrique depuis 3 ans, et 100.000km. Une merveille de confort à l'usage. Notamment parce que chaque matin, j'ai 450km d'autonomie 100% renouvelable :)
Plus de passage à la pompe. Mes recharges en voyage se font pendant les arrêts (rando, courses, et la nuit en dormant).
Aucun point négatif, notamment l'entretien (60 euros par an 😁)
Bonsoir, belle vidéo, comme vous le dites dans se reportage "chaine d'assemblage" il serait bon de donné la provenance de l'ensemble de tout les éléments qui contribues à la création du camion électrique et ensuite on pourra parlé d'empreinte carbone. L'électrique certes mais reste à l'utilisation en hivers et en montagne etc...
Je chatouille les algorithmes !!!!!!! 😜 🤪🙃
Je vais finir par devenir chatouilleux ^^
Il y aura peut-être un jour un Michel tout électrique 😉
Moi aussi je chatouille les algorithmes
@@jmich29 Dans peu de temps ! Et je suis persuadé que nous aurons rapidement des voyageurs qui tenteront des tours du monde à l'électrique. Un défi intéressant.
@@justinetbee la volonté est là reste le système et les moyens 😜
Team electric avec une Renault Zoe ! Justin tu cartonnes avec cette vidéo !!!!!! 😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup David ! C'est très gentil :)
Hello Justin 😉. On voit que tu fais ça avec beaucoup de plaisir et de passion 😍.
Merci !
🙏Hervé
Je suis tes vidéos. J'ai travaillé 23 ans à Blainville, un très beau site à toutes époques. Muté à Suresnes, puis à Lyon pendant 18 ans. Et bien que je sois en retraite depuis 5 ans 1/2, j'aime voir les passionnés de camions, de leur construction à leur utilisation (et aménagement 😉). Et j'aime voir l'usine de Blainville et ses employés sur ta vidéo.
Superbe vidéo je travail dans cette usine est j'ai appris beaucoup de chose sur le camion électrique, merci
👋 Justin! 😎 Extraordinaire ses nouveaux véhicules électriques! Aucun bruit. J'ai hâte de voir la suite! Bonne continuation à toi Justin et à Bee! 👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Je découvre votre chaîne (merci Yt pour la suggestion) avec plaisir. Je suis, puisque vous le demandez, en effet conducteur d'un v.e.
Je suis aussi passionné par tout le domaine de la production/gestion des EnR, toujours à le recherche de propositions utiles pour la transition énergétique, tout à la fois présentes en France mais aussi à l'étranger.
Longue vie à votre chaîne !
Ça fait du bien d'avoir ce genre de reportage ou ce sont les ouvriers, ceux qui montent les camions, qui nous parlent de comment ça se déroule, plutôt qu'un cadre des bureaux. C'est très bien comme ça, super reportage !
Je chatouille itou mais en électrique !
Belle production, précise et dense. Merci pour cette visite particulière.
Mais... où sont nos aventuriers ? La red factory, le rire de bee, le voyage ???
Ah, bonne nouvelle à la fin : "à la semaine prochaine" !!!
Bravo Justin pour cette vidéo, j'attends ce soir avec impatience pour voir la suite 😊😊😊😊😊.
Au plaisir de te revoir à l'usine avec Bee et le Red Truck 🚒🚒🚒🚒🚒🚒
Bonsoir David ! J'espère que tu vas aimer cette vidéo, j'ai pris beaucoup de plaisir pour représenter le site de Blainville. Maintenant que je suis légal pour rouler, ce n'est plus un problème pour venir à la copaviem en Red Truck ! Il va falloir s'organiser une rencontre. À très vite
Super reportage ! Il y a juste une méprise dans le passage sur les énergies renouvelables et la transition énergétique : l'enjeu principal de la transition énergétique c'est de décarboner les secteurs de production d'énergie mais aussi les secteurs qui en consomme (parce que les émissions de CO2 sont la cause du réchauffement climatique). Si l'on veut électrifier le secteur des transports alors il faut s'assurer que l'électricité n'est pas produite par des secteur émetteurs de CO2 (comme nos voisins Allemands et leurs belles centrales à charbon). Les modes de productions renouvelables sont importants mais à eux seuls ils ne permettront pas de produire suffisamment d'électricité pour se passer de pétrole dans les transports (et surtout de la produire au moment ou l'on en a besoin : le solaire et l'éolien ne se "pilotent" pas). C'est pour cela que le sujet du nucléaire est délicat car n'émettant pas de CO2 en phase de production, il est à l'heure actuelle l'allié principal que l'on peut avoir dans cette transition énergétique et cette lutte contre le réchauffement climatique... En fait, du point de vu des émissions de CO2, aujourd'hui il vaut mieux conduire une voiture électrique qui consomme de l'électricité française, qu'une voiture électrique qui consomme de l'électricité allemande. C'est un sujet vaste et délicat, sur lequel on entend un peu tout et son contraire (si tu veux en savoir plus on peut en discuter avec plaisir). En tout cas je ne connaissais pas les camions électriques, merci pour cette découverte :)
Merci Justin pour le partage très belle vidéo marius berliet il sortait déjà des véhicules électriques en 1922 donc s'est pas nouveau dommage que berliet n'ait plus la car il avait une technologie bien avancé a l'époque pour moi berliet restera la plus grande marque française de poids lourd, merci encore pour cette vidéo génial
Merci à toi 👍
Bravo ! (Très intéressant ce vidéo) 🎤🎬🎥👍👍👍
Trop bien ce reportage la qualité est incroyable !! C'est digne de la télé !! Franchement bravo c'est vraiment super j'adore :)
Je suis trop fier d avoir bossé sur ce projet ...super reportage Justin.
Bonsoir Christophe ! Vous pouvez être fier ! C’était super intéressant de découvrir son assemblage à Blainville.
J’espère y revenir !
Très bonne soirée à vous
@@justinetbee Reviens quand tu veux ,on a encore plein de truc à te montrer et aussi d autres alternatives pour la réduction du CO2 comme les véhicules Gaz et Biodiesel...mais eux ils font encore du bruit 🤔
Merci pour ce reportage intéressant. Je ne savais pas que Renault Trucks avait commencé la commercialisation de camions électriques.
encore renault truck au top. j'ai eu l'occasion de testé la dernière génération des Renault Wide D en version Gaz avec la nouvelle boite de vitesse auto il y a 2 semaine et il est génial. Merci a Renault d'avoir preté ce camion a notre société 2 semaine. nous les chauffeurs ont a boosté le patron pour une commande de camion chez vous 😉
Je n'ai pas encore essayé les camions GNC mais j'aimerai bien ! J'avais failli en choisir un lorsque j'ai embarqué avec la Staf pour livrer dans Paris. Tu fais quoi comme transport ? :)
Sa serait cool un reportage sur la fabrication du tracteur électrique et camion de chantier électrique de Renault trucks qui seront lancer en 2023
Merci Justin pour ton super reportage ! Très pédagogique ! on voit que Renault Trucks, entreprise française, participe pleinement à la transition énergétique avec des solutions de transport plus respectueuses de l'environnement ! Bravo !
Au top ce format. Peut-être que les camions et véhicules à hydrogène ont aussi de l'avenir... même si ça comprend d'autres défis ! Ça pourrait faire un beau reportage ;-)
Oui je suis totalement d'accord ! C'est encore un peu tôt à cause du coup de fabrication mais j'y crois vraiment ! Merci d'être venu dans le live, ça m'a fait plaisir. À très vite ! On devrait enfin prendre la route, ça sera plus facile pour se voir :)
@@justinetbee Mercedes test un actros hydrogène
La révolution automobile a démarré ! Vive les camions électrique, Renault emboîte le pas à Tesla et à d'autres. Grosse réflexion sur ce qu'on va faire des voitures et camions thermiques et du changement des usines de production et de la formation et reclassement du personnel.
Je suis camping-cariste, je rêve d'un kit de moteur électrique avec batterie pour camping car pour remplacer notre moteur de Fiat Ducato ?
Merci Justin, bises à Bee !
Super Vidéo!
Merci beaucoup Justin pour nous avoir fait découvrir ce sujet d’avenir!
Je suis partisan du nucleaire, l' eolien, " c' est du vent", quand il y en a...
Tres bonne video, tres instructive... Merci
Si nous voulons garder la maitrise de l'électricité il faut des centrales pilotable, l'éolien et le solaire ne sont pas pilotable et ne fournissent de l'électricité que quand il y a soit du vent soit du soleil soit pour le vent 150 jours dans l'année , le reste on peut faire comme l'Allemagne et remettre des centrales au charbon!!! je vous rappellerais un petit d'histoire, il y a plus de 400 le monde était a Energie renouvelable, les bateaux partaient quand il y avait du vent et mettaient 3 mois pour traverser l'atlantique......
A l(heure actuel la France ne doit pas se passer de ces centrales Nucléaire. je vous conseil de suivre Jean-Marc Jancovici qui explique très bien le problème.
@@jean-lucjegorel9230 Merci, que dire de plus, a part cf video @jancovici...
bravo Justin au top ces fous l’avenir pour les poils lourds génial merci
Cc merci de nous faire une partie de l'histoire des camions👍👋
Salut Justin, superbe vidéo, très intéressante.... merci
Super Video. Cela fait plaisir d'être immergé dans cette belle usine de Blainville avec ses employés formidables. Bravo à tous, vous pouvez être fier !
Énorme !!! Chapeau Justin !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
MNMS FAMILY est là 👌💪💪💪😉
@@LhajBELAAIDWorkshop ils sont partouuuuuut 😁😁
Oui bien sur car je vous aimes tous cher père Noël 😊😘😉🎅
Ouah quel qualité de vidéo Justin tu nous fait un retour du tonnerre 👏👏
Hâte de voir ces camions au travail.
Pour ma part je suis pas prêt d'en conduire un avec mes 30T de marchandises et mes 600km journalier ça risque d'être compliqué.
Nos bon vieux restos routier son pas prêt pour être équipé de bornes de recharge 😅😅😅
Merci beaucoup Alexandre pour ton gentil message :)
Un jour peut-être il y aura des bornes sur le parking des restos mais il faut encore attendre tu as raison ^^
sympa la vidéo en tant qu'une personne du calvados je s'avais même pas que l'usine Renault Truck était sur Blainville
Bonsoir, excellent reportage mais fallait en dire plus sur la recharge mais super découverte chapeau 👏👍
Gracias muy bonito el vídeo , el trabajo es salud.
Soy amante de camiones Renault.
Saludos desde Ricardone Argentina.
Anden bien. Gracias..!!
Vraiment très sympa d'avoir diffusé la vidéo, c'est vraiment intéressant et d'avoir passer un bon moment, tout en souhaitant bon vent à toute l'équipe du tournage et les électromécatiens. Bravo. Les pros
Très bon reportage! J'ai direct reconnu le marché de Versailles juste à côté de chez moi....tu étais tout près!!!!
Quand je vois les "gigas-factory ",de Tesla, voire celles d'autres constructeurs , je suis inquiet pour cette usine de montage en Normandie..
Merci pour toutes tes vidéos, et bravo pour ton truck
Encore un super reportage 👍🏼 Bravo Justin.
Pour ma part, je roule en 100% électrique depuis 6 mois et franchement j'adore.
Vivement la suite. 😉
Merci pour cette belle vidéo. Au plaisir de t'avoir vu. Theo du secteur MPB e-mob
T’as bien parlé mon Théo😜
Salut Théo et Cédric ! J'étais super content de vous avoir rencontré tous les deux et j'étais beaucoup impressionné par la MPB. Si vous voyez un camion rouge en normandie, arrêtez-moi, je serai heureux de vous revoir :)
Oui carrément !
Bravo pour le reportage. Je suis dans la manche . Notre véhicule de voyage est un Cc nos véhicules de tous les jours sont électriques de puis 2012. Nous faisons environ 25000 km par et par voiture 🚙
Bien vu Justin !
Très bon format, on se croirait avec Jamy :D
Merci pour votre retour
Top ce vlog, bravo Justin. J’ai appris plein de choses, vraiment merci Beaucoup Justin Fred
Dommage que tu n'est pas dit des chiffres comme le prix du camion ou sont autonomie mais sinon super vidéo 👌👍
Oui sa j'aimerai bien savoir comment les transporteurs vont gérer l'autonomie des batteries et la recharge de celle-ci, quelle capacité vont avoir les batteries de ces camions, vraiment très important de le demander mais encore faut il que ce ne soit pas secret parceque la on est dans le nerf de la guerre.
Merci pour cet excellent reportage !
Pouce bleu...
Vraiment une belle formule, très intéressant et bravo pour ce reportage ;)
Salut Justin bravo pour ton reportage c'est super cool et très intéressant
Superbe vidéo. Je suis heureux d'y avoir participé.
Natif de Caen, j'habite près de Montréal depuis 1968. Et tout près de Montréal, juste au Nord, se trouve une ville qui s'appelle... Blainville. ;-)
Captivante cette vidéo ! Surtout lorsque l’on s’intéresse à l’industrie.
Un camion à l’hydrogène vient de participer au Dakar, et tout ou partie développé par des français il me semble… est-ce qu’il n’y aurait pas un sujet à traiter par ici Justin&Bee !?
Good job...et bonne continuation..merci de montrer les phases de fabrication made in France..
Super idée de reportage et très intéressant
Très bonne 📹.
Des questions doivent se poser sur l'avenir des motorisations et la productions de l'énergie.
Bonjour Justin Van Colen ,merci pour cette belle vidéo sur le camion électrique ,c'est très concluant sa marche très bien et une bonne fin de soirée gros bisous et a la prochaine vidéo.
Où sont les Caennais !!?
Super vidéo !
Vraiment sympa le roulage électrique mais étant sur un projet de electromobilité sur un véhicule ancien, je m’aperçois que vos amis de Renault Trucks oublient un peu la pollution émise par l’extraction du lithium pour la création des batteries (rejet de métaux lourds dans l’environnement par exemple), cette partie est souvent omise pour ne pas trop effrayer les personnes désireuses de faire le pas de l’électrique.
Sinon très bonne vidéo continuez ainsi il faut quand même ouvrir les esprits sur d’autres alternatives 👍
Super reportage dans un domaine inconnu du grand public ! J’aime beaucoup ! 😉
Allô , j’habite au Québec, ( pratiquement 99% Hydro-électrique) et je roule 100% électrique, depuis 7 ans déjà, au début avec une BMW I3 et depuis 6 mois avec une Kona 100 % électrique avec au compteur une autonomie de 511 Km ,
Cc Justin j'ai comme d'habitude trop aimé ce reportage dommage que ça passe vite a bientôt
Salut et félicitations pour cette présentation 👏👏 , agréable à regarder et très clair comme le temps Normand 😄. J’ai travaillé sur la ligne du Magnum il y a déjà quelques années 😄😄. Bien le boujou d’un Normand du pays d’auge 😉🌻🌸
11:11 bannir le nucléaire alors que c'est le seul moyen de tenir les objectifs environnementaux ?
Bonjour et merci pour la vidéo
Et bonjour Bee.👍💛❤💙💚
Je comprend la passion pour le camion, les grands parents 😊
Ne pas oublier qu'une grosse partie de l'empreinte carbone d'un véhicule dépend de beaucoup de la production des alliages et des plastiques. Produire de l'acier, ça pollue beaucoup. Donc, réduire l'empreinte carbone se fait aussi lors de la conception du véhicule neuf, en utlisant moins de ces matériaux polluants. On peut aussi «électrifier» des véhicules existants afin de réduire encore plus la pollution.
Bonjour justin et bee très intéressante cette vidéo
Très bonne reportage frère. Un grand merci au staff de la société. Chatouiller les algorithmes comme disent-ils Jean Philippe de la chaîne du VOYAGE VOYAGE
Génial, super reportage, très beau travail. La seule chose qu'il faut se mettre en tête c'est que l'électrique n'est pas l'avenir. Les constructeurs produisent et commercialisent des véhicules propres, pour pouvoir continuer à fabriquer du thermique. Nous sommes en train de préparer le prochain scandale "electricgate". L'avenir ne sera ni électrique, ni 100% thermique.
Génial👍 un grand merci pour reportage qui est une découverte. À plus
Beau travail, bravo !
super sujet, merci pour cette video.
Merci pour ce reportage très instructif.
J'adore aussi ce format de vidéo
Bravo très beau travail.
J ai installé des machines dans cette usine il y a quelque années je savais pas qu ils faisaient des véhicules electriques d ailleurs Renault trucks n appartient plus à Renault mais à Volvo qui appartient à un groupe chinois il me semble
Merci pour le reportage
Très instructif
ca me fait rigoler quand je vois ça ! 🤣 dans les années soixante la ville de Nice ou travaillait un cousin à mon père les bennes à ordures étaient déjà électriques . jusqu'en 1965 on fabriquait des bennes à ordure électrique en France . la première voiture hybride date du début du siècle dernier : rien de nouveau dans tout ça . Et la pollution ne vient pas que des moteurs : il y a la gomme des pneus qui restent sur la route , la poussières des freins et quand il, pleut tout ça finit dans les océans . sans parler des batteries : la bataille de la pollution n'est pas encore gagnée. Bon et intéressant reportage quand même
Louis Renault et Marius Berliet doivent être fier de leurs enfants qui perpétuent la tradition
Bravo et merci Justin de montrer qu'il n'y a pas que Tesla qui fabrique des camions électriques, même si ceux de Renault Trucks D WIDE ZE, restent encore très classiques en terme de design.
On a tout de même l'impression que Renault & Volvo ont été un peu bousculés pour produire un camion électrique totalement nouveau.
Ils ont préféré transformer un camion diesel en camion électrique, pour capitaliser sur tout le travail de R&D effectué sur l'ancien châssis ainsi que les retours d'expériences clients et sortir ainsi rapidement un camion électrique, pas si nouveau que cela ?
Peut-être aussi qu'un tel modèle correspond à la mentalité des acheteurs du vieux continents, qui sont peut-être conservateurs et pas trop friands de camions high-tech du futur ?
En tout cas, repartir d'une feuille blanche et concevoir un nouveau modèle avec un châssis et un design taillé pour l'électrique, ne semble clairement pas la priorité.
bravo, super
il faut que tu fasse la meme chose au batiment garnissage cabine
et tu as aussi la tolerie et la peinture
usine est tres tres grande
Bonsoir Stéphane, j’ai aperçu les cabines, c’est très impressionnant ! J’aimerai beaucoup y revenir !
Bon week-end
Top intéressant comme sujet. C'est sur qu'avec Christopher on est pas aussi... Propre...! 🙄 En tout cas super intéressant et merci Renault Truck de t'avoir ouvert leurs portes et nous permettre d'en apprendre plus. Vivement le retour d'expérience des rippers qui utilisent un tel camion...
Super vidéo !! J’ai hâte d’en savoir d’avantage ! Ce que j’aime bien avec la concurrence Tesla c’est qu’ils partent de zéro, avec une conception et vision différente contrairement à Renault trucks qui va adapter leurs pièces sur un camion existant. L’aérodynamisme doit sûrement être amélioré car il est important sur ce type de véhicule. D’ailleurs cela me fait penser qu’ils seront surtout adaptés pour de la courte distance, les station de recharge de cette puissance sont inexistante, remplacer les batteries par des chargés en quelques minute ?….
Bonjour,
Super vidéo :)
Dire qu'une usine est alimentée par de l'électricité hydraulique est un argumentaire très marketing mais pas très réel... Certes le fournisseur en électricité de l'usine s'engage a acheter de l'hydraulique, mais de toutes façons, cette énergie hydraulique est en grande partie indispensable à la régulation de notre réseau électrique... Et si on débranchait toutes les centrales nucléaires de notre pays, cette usine ne fonctionnerait plus... Chacun essaie de justifier qu'il est plus green que green :)
Aujourd'hui un camion électrique roule au nucléaire en vérité :)
Un peu qu'il y a des Normand sur ta chaîne 😉
Allez je chatouille les algorithmes 👍👍👍😍
Ah yes !! Et des normands de la voyages voyage Team ^^
11:12 Rappelons que le nucléaire émet moins de CO2 que le solaire et l'éolien (nucléaire 6g, éolien 9g, gaz 443g, charbon 1053g (ademe)). Ton ton employé laisse entendre que tu penses que le nuc émet beaucoup de CO2 mais non ;)
Le nucléaire pose d'autres problèmes. Dégâts a l'extraction du minerai et sa raréfaction qui faudra gérer, risque industriel (Tchernobyl et fukushima), le recyclage et la conservation des déchets radioactifd etc. Toutes les énergies ont des problématiques. Même l'éolien, le solzire ou l'hydrolique. Reste à choisir la bonne. Ce n'est pas simple
Le retour de Justin avec une chouette vidéo... :-)
bon sang le montage !
bravos !
bon pour moi heuuuu je reste septique quand même ^^
je ne vois pas mon gros camion tout électrique demain .. beaucoup trop de contrainte !
mais pour la distribution de ville je suis plutôt d'accord :)
Merci pour ce joli et intéressant reportage. Hâte pour le prochain
Excellent reportage
Super intéressant cette vidéo ! C'est vraiment l'avenir l'électrique en terme de diminution de la pollution mais il faut aussi que la fabrication d'électricité trouves d'autres moyens pour éviter toute ces centrales nucléaires. J'espère qu'on trouvera mais c'est sur que c'est pas pour tout de suite 😉 ça fait plaisir de te revoir sur le terrain Mr Jami Van collen ! 🤣🤣
précisons que l'Energie en France est bas carbone grâce au nucléaire, l'Allemagne qui a fait le choix de l'éolien et solaire émet 4 a 20 fois plus de CO2
Superbe vidéo ! digne d'un reportage de professionnel ! comme toujours !