102 METRY! AUTO MAŁYSZA - AUDI A4 B6 - OPINIE, JAZDA, TEST, JAKOŚĆ, WNĘTRZE - MOTOPATRYK -
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ✨ZAOSZCZĘDŹ 100 ZŁOTYCH NA OC SWOJEGO SAMOCHODU✨
-100 ZŁ Z MUBI: mubi.pl/id-2HJJRE
✨✨ PATRONITE ✨✨
patronite.pl/mtpt
❤️ Instagram: / motopatryk
🖤 TikTok: / motopatryk_
❤️❤️ Doceniasz moją pracę? Wesprzyj mój kanał ❤️❤️
💙☕️ Postaw mi kawę: buycoffee.to/mo... 🔥
✅✅ Lubisz oszczędzać? Zarejestruj się w LetyShops z mojego linka i oszczędzaj pieniążki na zakupach w internetach ✅✅
❤️▶️❤️ letyshops.com/...
✅✅ Linki partnerskie ✅✅
▶️ Sklep internetowy z olejami samochodowymi i motocyklowymi: leadstar.pl/c?...
▶️ Zamów części samochodowe online w AUTODOC: leadstar.pl/c?...
▶️ Motocyklowy sklep internetowy: leadstar.pl/c?...
MOTOPATRYK
kilka lat temu kupiłem sobie taki żeby mały handelek zrobić bo łatwo to sprzedać, kupiłem za 5500 a wystawiłem za 9000. Pamiętam jak pierwszy klient zadzwonił i się prawie zabijał żebym mu to zarezerwował XD. TRochę pojeździłem sobie nim i ogolnie spoko ale wymęczone życiem te modele już tragicznie...
To wnętrze ma jedyną mini wadę, a mianowicie hamulec ręczny, który zaciągany podnosi podłokietnik ale to szczegół :-) auto ponadczasowe. Wykonane lepiej niż B5. Bardzo solidne. Plastikowa osłona progu montowana jest chyba na 19 wkrętów :-D dlatego to auto tak dobrze trzyma się kupy.
No ten reczny to jakis debil projektowal xd
Ale kto używa ręcznego podczas jazdy ?
Nie chodzi o używanie w trakcie jazdy ale o to, że za każdym razem jak trzeba zaciągnąć ręczny to podnosi się podłokietnik, a potem po opuszczeniu ręcznego trzeba ten podłokietnik obniżyć, a żeby to zrobić trzeba go najpierw podnieść aby zwolnić blokadę
Mam a4b519tdi 90koni to jest sunia solidna
Kolejny z mitów.
Jeżeli było coś robione z hamulcami z tyłu lub były zmieniane linki hamulca to tak, taki problem występuje.
Ale wystarczy wyciągnąć tylną popielniczkę i małym śrubokrętem zwolnic blokadę napinacza hamulca aby się wyregulował i problem znika.
Ręczny łapie zanim się dotknie podłokietnika.
Miałem kilkanaście lat temu B6 1.8T.
Bardzo przyjemne auto.Po lekkich modach mocy i hamulców dawało radę zarówno w miescie jak i na autostradzie.👍
mam taki sam tyle że w jedynej prawilnej wersji 1.9tdi xD to się wypowiem krótko. Zdziwiłeś mnie gdy powiedziałeś, że zawieszenie pozwala na szybką jazdę, mój się tak buja w zakrętach, że boje się nim jeździć jakkolwiek szybciej xD (w moim odczuciu prowadzenie jest takie jakieś nie pewne). Co do wyciszenia racja, do 100 na godzinę jest zajebiście, ale już przy 140 klekot ma 2600 obrotów i jest nieprzyjemnie głośno. Jeszcze skomentuje spasowanie i same materiały, są serio super, u mnie jedynie gdy jest bardzo ciepło, skrzypi tylnia kanapa xD. Podsumowując, nie czuje w nim ani trochę sportu, materiały są super jak na 20 letnie auto, nie licząc pierdół jak opadająca podsufitka czy plastiki schowków itd, auto naprawdę godne uwagi
Sprawdźw bagażniku wersje zawieszenia, masz naklejke w kole zapasowym-w twoim przypadku masz pewnie 1BA w skrócie (miękkie zwykłe), jest jeszcze 1BE(miękkie obniżone) i 1BV(twarde obniżone tzw.S-Line/Sport). Łatwo znaleźć komplet-używane sprężyny i amoryzatory z innej wersji i samemu przełożyc, nie potrzeba nawet specjalnego ściągacza do sprężyn. Miałem wszystkie wersje i osobiście pomimo lepszej precyzji w 1BV polecam zmianę na seryjne 1BE-niski koszt a róznica w jeździe ogromna.
Dokladnie, zawias robi roznice. Na kanale mam b7 1.9 nagrane i ono tez plywalo jak lodka - zerknij na test 😉
@@Mikeowd o kurde, dzięki wielkie za takie info, sprawdzę ale tak jak mówisz pewnie będzie to 1BA, jak będę musiał zmienić to zainteresuje się 1BE, bo naprawdę aktualnie jest dramat
@MOTOPATRYK sprawdziłem i faktycznie to samo co w moim, aż strach robić test łosia xD
@karol380 dokladnie tak haha, zmien sb sprezyny, bedzie duzo lepiej
A ja mam wersję S-Line, wchodzi w zakręty jak przyklejony. Nie przechyla się itd. W rondo 60kmh na luzie czy w zakręt 100kmh bez spiny.
V-max 240kmh i nic się nie trzęsie itd.
Bardzo komfortowo się jeździ.
Kupiłem na dojazdy do pracy 80km w jedną stronę. Jestem zadowolony. Tempomat na 110kmh i spalanie poniżej 5l.
Pierwszą B6 1,8T BFB kupilem 6 lat temu. Teraz jeździ ją żona, Drugą B6 1.8T BEX zakupiłem 2 lata temu w ośce i cholernie się ślizgała. Po roku sprzedałem. Rok temu nabyłem w pełnym SLINE Quattro i również 1.8T BEX AVANT. To jest wreszcie, to. Quattro robi robotę. Kiedyś to była motoryzacja... Następne będzie jednak VOLVO S80. W przyszłym roku Małyszka idzie pod młotek.
S80 tez jest na kanale 🤭
Ja posiadam obecnie od ponad 7 lat Audi A4 B6 1.9 tdi 130 km kombii 2003 rok, szary metalik w chromie tak jak na filmie z oryginalnym przebiegiem prawie 450 tyś na blacie.Nigdy nie miałem z nim problemu i jestem zadowolony....
Mam 4 lata uwielbiam ten samochód ❤
Te błotniki wcale nie gniją bo gąbka, bo ta gąbka to ma ze 2cm szerokości, tylko dlatego że jest taki rant na plastikowe nadkole i wpada tam syf, a dwa kamienie z opon walą o ten rant.
Poza tym gniją drzwi, końcówki progów pod osłoną, dach przy szybie i sporadycznie klapy.
Kurde - wciąż jeszcze ktoś nagrywa coś o tych autach :D
Teraz łatwiej spotkać B8 na złomie niż B6 xD
@@aidisyoutuber9928 b8 taka kupa? Ja mam b6 i ostatnio podsufitka mi się odkleiła 😅
@@kondzio2003 Miała prawo po tylu latach ;)
Teraz nowe auta są robione pod ilość nie pod jakość.
A z salonu już wychodzą z rdzą.
Miałem B6 1.9tdi zajebisty samochod żałuję do dzis ze sprzedałem 🫢😄
Miałem takie 1.9 TDI 131km
600000 nalotu bez większych awarii olej Mieniany co 10
Pozdrawiam
Udało mi się kupić wersję sline z 1.8T BFB piękna bestia
Miałem 15 lat temu b6 2.0 alt. Auto bezawaryjne. Teraz juz 10 lat jezdze b7 1.8t. troche iwecej pali ale mocniejsze troche.
2.4 V6 benzyna w manualu zadbana po ile może chodzić? Bo na razie z moich obserwacji - 5k gruzy, 15k doinwestowane, 9-11k jedne wyglądają gorzej, inne lepiej.. Dobre ceny? I czy wersja z automatem jest awaryjna? Pytanie do wszystkich 😅Dzięki za odpowiedź.
Wahaczami się nie przejmuje bo zamienniki znośne są po 1200zł, o syfach za 660zł nawet nie pisze, a robocizna.. Można zrobić samemu bez większych problemów. Jakieś zużyte elementy wnętrza też za grosze u chińczyka, można sobie zamienić popielniczkę na cup holdery 🙂
Fakt, że zawieszeniem nie ma co się przejmować. Jest drogo gdy trzeba wymienić cały wielowahacz, ale takie coś się praktycznie nie zdarza. Ja jeżdżę B6 od 5 lat i w tym czasie musiałem wymienić dwa albo trzy wahacze. Po prostu jak się nie wali po dziurach to zawieszenie jest serio trwałe. Co do elementów wnętrza to najlepiej kupować na forum bo tam można kupić oryginalne elementy w dobrym stanie
2.4 tylko z gazem. Mysle 10-12 taki sredni stan. Automat w 2.4 powinien byc chyba tiptronic. Jesli jest multi to lipa
@@MOTOPATRYK 2.4 w b6 jest tylko z napędem na przód, wiec ma multitronic
@@MOTOPATRYK Dopiero szukam na swoje drugie jeździdło. To automat sobie daruję bo budżet i widzę same multi. Czy może lepiej sobie darować B6 i dołożyć trochę do B7? Na Ubera też by się chwytał, bo rocznik +2004 musi być 😅
@misiek6259 to lipa, nie polecam multi w b6
Miałem sedana z 2.0 altem, mam teraz 3.0 w quattro i powiem tak bez porównania.
Ostatnie prawilne Audi
miałem b6 i b7 niiby wnetrze to samo ale jakoś gorzej wykonane jest w b7
w A4 B6 wnętrze było gorzej wykonane, dopiero w połowie 2002 roku miały nowe-wytrztymalsze połowki na plastkikach konsoli, które wcześniej łuszczyły się od zmian temperatur i najmniejszych zadrapań. B7 ma ten sam materiał na słupkach A/B, podsufitce, desce rozdzielczej, dywanach, boczkach i reszcie elementów- różnią się jedynie podstawowe wersie foteli.
Jakiego Małysza,czy Adam tym jeździł ?
Cala rodzina
O widze ze z Suwałk pozdrawiam 😁
Pozdroo
Dobra jednak nie pozdrawiam po ostatnim wydarzeniu@@MOTOPATRYK
Dlaczego nazywają go. MAŁYSZ?
Oglądałeś film?
Bo ma łyszki.