là respect à tous les chauffeurs et accompagnants c'est au cm près on ne peut être qu'admiratif, se sont des artistes au volant dans chaque véhicule, beau travail
Manu, Florent, Stéphane et les chauffeurs de chez Friderici sont de super professionnels.. Fantastique équipe pour organiser des transports spéciaux en suisse et europe en toute sécurité.
Chapeau bas, toujours un plaisir de voir le travail de toute une équipe pour la préparation et l'exécution des TS. La meilleure des entreprises Suisse en la matière.
I have watched several of these huge moves of very heavy equipment over the last while and it is so amazing the coordination and quality work these crew do in these moves on the older narrow roads at times in older European cities . Awesome good job people.
It takes incredible driving skill to this and to such a high standard. Well done to all those involved especially the driver of the lead truck. A true professional.
N'oubliez pas qu'il y a d'autres entreprise spécialiste de levages sarens, mammoet, ale MKTS en autre!!! th-cam.com/video/w5Ck76TDpKo/w-d-xo.html th-cam.com/video/sBV4Qk3A6f4/w-d-xo.html th-cam.com/video/mwZT1HfU8Ec/w-d-xo.html
Les transformateurs sont toujours transporté vide d'huile mais avec une légère pression d'azote pour éviter qu'ils ne prennent l'humidité. Une fois en place il sera rajouté selon le modèle entre 20 et 30 tonnes d'huile minérale plus tous ses accessoires. Isolateurs, aéroréfrigérants, pompes de circulation d'huile, armoires de commandes ect ect. Ils ne sont pas "baladé" tous les jours
Much respect to all involved in this transportation job. I think Europe and every country will appreciate to have expressways, and widen streets. I know it'll be required billions or trillions to complete such monumental infrastructure but, it'll be paid.
Du bon travail de toute l'équipe et un grand coup de chapeau au conducteur car pas le droit à l'erreur.. Par contre en France il va falloir évoluer perte de temps et d'argent !!! Faite comme en Italie. Agrandisser les péages de droite et les convoi passeront aussi par les autoroutes.!!!. Moins de soucis et un gain de temps.
Sauf que là où ils sont sur cette vidéo, on est à pas loin de 100 bornes d’une autoroute ! J’ai pensé au début que c’etait un équipement qui allait au barrage de Couesque. Raté, c’était Brommat !
Merci pour tous les renseignements à la fin de la vidéo. Bonne musique pas prenante. L'image est pas terrible, j'essayais de trouver l'endroit en décryptant les panneaux ! ^^
Chapeau les gars professionnels dans ce genre de travail HIPER délicat et bien loin de ces grande gueule de l'autoroute payés à la fronde mais peut importe ils ont des camions neuf. Laissez moi de cotes ces petits camionneux incapables de faire autre chose que de rouspeter après tout ce qui bouge .j'ai été moi aussi dans ce bouleau mais à l'époque on prenais le temps de vivre .Et puis est arrivé le temps des transport en Irak ou j'ai vu des chauffeurs faire ces distance pour le smic s' est à ce moment la que j'ai changé de travail .
J'admire le travail de ces hommes!! Quelle responsabilité ils ont. Mais cette musique horrible qui accompagne cette vidéo gâche complètement le plaisir...
Idk how it is called in english but in french it’s a « transformateur » if im right its a machine that changes the volts to make them lower or highern(sorry for my bad english) .
I would have thought the shorter the unit supporting/pulling the load, the easier it would be to negotiate these narrow streets, ie by using heavy duty modules, maybe with a cab on the front
the intention of using a heavy duty module (mt =module transporter), spmt = self propelled, is quite good for routes which don`t lead under bridges or cable or other obstacles with a height of less than 5m. the other disadvantage is the load rate per axle for pavement or bridges...there are lots of videos where they use spmt on official roads. the here used option is in most cases, the best and most flexible one. there have been taken places some of these transports with an additional use of spmt or mt axle units to reduce load rate per axle... in thsi video you can see it.. th-cam.com/video/CUWvXcGtv6c/w-d-xo.html regards
The problem is that the public services under the highway have got questionable weight supporting ability. About 30 or so years back I read the story of two or three Frederick wagons takin* parts for a new dam in Pakistan. To work for the company, you implicitly new heavy haulage. One load they had not weighed, it was on a low loader and the driver, out of caution, loaded 20 spare wheels. They departed Switzerland, before they had crossed Austria, every spare had blown. The company telexed all their agents en route asking the to grab any spares from Federico wagons pass through. The driver just made it through but at gr8 cost for tires. Much of the route in Asia was off road. We bought an ex fiderici KW in the 80s. It had earned its keep.
por esso son quebradas las calles de asfalto, passa uno de estos y es como unos 40 anios de uso intensivo con camiones de 40 tonneladas ! y fijate que estos transformadore lo podrian construir por etapas, seguro, y llevarlos con helicoptero con cargas que no molestan los carritos de sus senioras a la hora de tomar cafe en el pequenio salon ....y miran passa uno de estos transporte tan pesados yasta son quebrando los puentes construidos por camiones de 30 tonneladas, si yo se, se quebran despues con la micro fissuracion y el la destrucion de la barillas de hierro porque ya son sin protecion como al aire libre y despues la poblacion dise que es el ingeniero que hisso mal su travajo fijate
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
là respect à tous les chauffeurs et accompagnants c'est au cm près on ne peut être qu'admiratif, se sont des artistes au volant dans chaque véhicule, beau travail
Manu, Florent, Stéphane et les chauffeurs de chez Friderici sont de super professionnels..
Fantastique équipe pour organiser des transports spéciaux en suisse et europe en toute sécurité.
Chapeau bas, toujours un plaisir de voir le travail de toute une équipe pour la préparation et l'exécution des TS. La meilleure des entreprises Suisse en la matière.
I have watched several of these huge moves of very heavy equipment over the last while and it is so amazing the coordination and quality work these crew do in these moves on the older narrow roads at times in older European cities . Awesome good job people.
It takes incredible driving skill to this and to such a high standard. Well done to all those involved especially the driver of the lead truck. A true professional.
Des artistes du volant. Bravo et félicitations.
des artistes , il n y a pas d autres mots…..
This really is a convi exceptionnel with some highly skilled driving. Well done to all concerned.
good video. Cool machines. Thank you from Japan.
well done to everyone involved, a very tight route superbly done
Tres tres bon chauffeur,et une équipe au top👍👍👍
That ABB phase shifter (transformer) was loaded onto the special equipment at Meyrin, Geneva Switzerland.
Ces chauffeurs sont des artistes !
merci pour ce super beau partage
My best friend, Enjoyed watching this video my friend Really awesome views Thank you Stay connected
Very well done good team work 👌😍😍😍🇦🇺
Les camions pousseurs, c'est la clef de la réussite. Un beau travail d'équipe. Un ancien de Fridoche.
Mdr
bravo a tous magnifique...les meilleurs comme toujours...
jean
@@lilianelissens7265 jean toujours en retard j ajouterais et meme pas une egratignure ...la classe...
Vidéo très intéressante et bien montée.
Entreprise Friderici ! Spécialiste en transport et levage. le top du top
N'oubliez pas qu'il y a d'autres entreprise spécialiste de levages sarens, mammoet, ale MKTS en autre!!! th-cam.com/video/w5Ck76TDpKo/w-d-xo.html th-cam.com/video/sBV4Qk3A6f4/w-d-xo.html th-cam.com/video/mwZT1HfU8Ec/w-d-xo.html
Un de mes amis est conducteur de ce genre de convoi, mais je n'avais jamais imaginé ce que ça représentait...
Les transformateurs sont toujours transporté vide d'huile mais avec une légère pression d'azote pour éviter qu'ils ne prennent l'humidité. Une fois en place il sera rajouté selon le modèle entre 20 et 30 tonnes d'huile minérale plus tous ses accessoires. Isolateurs, aéroréfrigérants, pompes de circulation d'huile, armoires de commandes ect ect. Ils ne sont pas "baladé" tous les jours
Some class driving there,helped by very good pilots.
Cool tu pourrais en faire plus souvent stp 😁☺😘
Superbe vidéo,travail de pros!
Merci pour la vidéo vous êtes des champions merci à vous tous Alain 80700 Roye 👍👍👍
Much respect to all involved in this transportation job.
I think Europe and every country will appreciate to have expressways, and widen streets. I know it'll be required billions or trillions to complete such monumental infrastructure but, it'll be paid.
beau travail d'équipe!
That ABB phase shifter (transformer) was weighing 190 metric tonnes and NOT 360 metric tonnes.
Belle vidéo, quelle puissance les trucks ?
Du bon travail de toute l'équipe et un grand coup de chapeau au conducteur car pas le droit à l'erreur.. Par contre en France il va falloir évoluer perte de temps et d'argent !!! Faite comme en Italie. Agrandisser les péages de droite et les convoi passeront aussi par les autoroutes.!!!. Moins de soucis et un gain de temps.
Sauf que là où ils sont sur cette vidéo, on est à pas loin de 100 bornes d’une autoroute ! J’ai pensé au début que c’etait un équipement qui allait au barrage de Couesque. Raté, c’était Brommat !
Merci pour tous les renseignements à la fin de la vidéo. Bonne musique pas prenante. L'image est pas terrible, j'essayais de trouver l'endroit en décryptant les panneaux ! ^^
il faut etre patiant ... bravos a l'equipe et surtout au chaufeur
Impressionnant !
Merci
Mooi materiaal top
Dommages qu'il puissent pas faire dès lieux de passage critique sur simulateur ? Merci pour la vidéo ,bravo.
Friderici!
Les anciens savent ce qu'était cette entreprise fin 70 début 80.
Ceux de la ligne et du Portugal se reconnaitront.
Quelle ligne ?
Friderici circulait un peu partout en Europe et au Moyen-Orient.
@@Tiekartan La ligne c'était le Moyen-orient (via le Londra camping à Istanbul pour ceux que çà va ramener en arrière). ^^
Chapeau bas
Great!!!
Grand coup de chapeau à toute l'équipe !
Des pros et sérieux dans le boulot
Ouah je savais même pas que ça pouvais exister!
Tu a plutôt intérêt à visé juste
رطتبناانفغل
Geil !!
ca me donne l appetit
Les chauffeurs, c'est pas des guignols en tout cas, chapeau !
FYI, watch in 1.5 speed with the volume down.
Swiss precision....
Des Fridoches, c'est top!
Eh oui, et le collègue au volant, membre des Routiers Suisse avec le fanion sur la calandre.
Seriously I think some one got the calculations wrong on the size of that load, What did it contain? A Black hole?
vraiment des chauffeurs hors pair.
Chapeau les gars professionnels dans ce genre de travail HIPER délicat et bien loin de ces grande gueule de l'autoroute payés à la fronde mais peut importe ils ont des camions neuf.
Laissez moi de cotes ces petits camionneux incapables de faire autre chose que de rouspeter après tout ce qui bouge .j'ai été moi aussi dans ce bouleau mais à l'époque on prenais le temps de vivre .Et puis est arrivé le temps des transport en Irak ou j'ai vu des chauffeurs faire ces distance pour le smic s' est à ce moment la que j'ai changé de travail .
La WOW.
C'est à Entraygues sur Truyère ma région natale, plus belle région de France !!!
J'aurais bien aimé faire ce genre de taf....
Hadir memadamkan bosque..👍👍
Mampir ☕☕ bareng..
Je reconnais très bien ce village
serait-ce Entraygues sur Truyère? Je suis arrivé à cette vidéo par hasard et je ne pense pas me tromper beaucoup...
Là facile 🎉🎉🎉 👏🏽
👍👍👍
Ca fait des bons camions à racheter d'occasion, il n'y a que la rampante qui a été utilisée, le reste de la boite est comme neuve.
Ça fait cher le changement des pneu, le euromaster du quartier va faire un sacré bénéfice
Oui ça c'est sûr
Ils ont leurs propre atelier et changent les pneus l’as bas
Très intéressant, du beau boulot, mais la musique défonce la tête !
Pas de music serait mieux
Et moi je ne sais pas faire un créneau :)
dè is un schône woage jè.
Dans les années '40 à 60, c'est déjà eux qui montait turbines et génératrices pour les barrages en altitude.
Quelle idée de faire passer un tel monstre à Entraygues / Truyere !
Il faut ce qu'il faut
Friderici Nr.1 in Switzerland
then you can see the new speed limit regulation in european cities...by 2020 your car will be limited to this speed automatically...
Chapeau bas.....✌🙂 ❤❤....
Jste borci👍👍👍
Siempre la protección de Dios sobre ustedes su amiga
Aveyron, Entraygues sur Truyére
Allez prochain défi: faire passer 2 camions comme celui là dans la ruelle derrière! Go!
J'admire le travail de ces hommes!! Quelle responsabilité ils ont. Mais cette musique horrible qui accompagne cette vidéo gâche complètement le plaisir...
What is being transported?
Idk how it is called in english but in french it’s a « transformateur » if im right its a machine that changes the volts to make them lower or highern(sorry for my bad english) .
Were they going slowly because of the Mercedes gearbox, hehehe 😛
I would have thought the shorter the unit supporting/pulling the load, the easier it would be to negotiate these narrow streets, ie by using heavy duty modules, maybe with a cab on the front
the intention of using a heavy duty module (mt =module transporter), spmt = self propelled, is quite good for routes which don`t lead under bridges or cable or other obstacles with a height of less than 5m. the other disadvantage is the load rate per axle for pavement or bridges...there are lots of videos where they use spmt on official roads. the here used option is in most cases, the best and most flexible one. there have been taken places some of these transports with an additional use of spmt or mt axle units to reduce load rate per axle...
in thsi video you can see it..
th-cam.com/video/CUWvXcGtv6c/w-d-xo.html
regards
The problem is that the public services under the highway have got questionable weight supporting ability. About 30 or so years back I read the story of two or three Frederick wagons takin* parts for a new dam in Pakistan. To work for the company, you implicitly new heavy haulage. One load they had not weighed, it was on a low loader and the driver, out of caution, loaded 20 spare wheels. They departed Switzerland, before they had crossed Austria, every spare had blown. The company telexed all their agents en route asking the to grab any spares from Federico wagons pass through. The driver just made it through but at gr8 cost for tires. Much of the route in Asia was off road. We bought an ex fiderici KW in the 80s. It had earned its keep.
Vou resumir em duas palavras 'para bens'
je serait jeune je pense que conduire le convoie interressant
sorry, but the music makes it virtually un-watchable, enjoyed it tho w/o the music, good vid...
MERCI
MIAOU
The sightseers are a hazard , bad enough for the crew with out people walking about as if it was a normal day .
Mooie stuur mans kunst
plus intéressant que de s'emmerder au volant de la semi sur autoroute pendant d'interminables heures.
Champions 😜
les conditions douteuses de fabrication ne donnent pas envie d'en manger..
Entraygues sur Truyere?
Oui
por esso son quebradas las calles de asfalto, passa uno de estos y es como unos 40 anios de uso intensivo con camiones de 40 tonneladas ! y fijate que estos transformadore lo podrian construir por etapas, seguro, y llevarlos con helicoptero con cargas que no molestan los carritos de sus senioras a la hora de tomar cafe en el pequenio salon ....y miran passa uno de estos transporte tan pesados yasta son quebrando los puentes construidos por camiones de 30 tonneladas, si yo se, se quebran despues con la micro fissuracion y el la destrucion de la barillas de hierro porque ya son sin protecion como al aire libre y despues la poblacion dise que es el ingeniero que hisso mal su travajo fijate
Now you tell me my Sat-Nav is broken.......
Pas de commentaires juste dès pros
beau boulot , reportage top mais musique NULLE ! daso ou DAS ZERO ???( disque rayé peut être ????)
Really fascinating video, but you win the prize for the most annoying background music on TH-cam.
"Précision suisse" ! 🤗
360t ? le wagon ou tout l'ensemble du convoi ?
Tout l'ensemble
@@normalgeek6641 ok merci, je me doutais bien, un peu lourd pour un tranfo et non un wagon comme j'ai écris, un sacré convoi quand même ,chapeau!
Là ? On recule 😱😱😱😱. Difficile . Bravo les gars . PAS le temps de faire pipi 👹👹👹😂😂😂
Mooie stuur mans kunst.????
Voilà des transporteurs pas des chauffeurs d'autoroute.
I don't think the simple word "good' describes the skill level of anyone involved with this.
Il faut avoir du doigté et être au millimètre près
ce jour là j'étais au volant du tracteur et oscar à celui du pousseur notez la précision de la manœuvre !!!
Patrick Labbé menteur
Je suis le seul à me demander ce qu'ils transportent ?
Ce qui transporte et un transformateur électrique
Ah merci ;)
et combien de chevaux au total ?
Désolé ça j'en sais en tout cas ça fait beaucoup de roue
@@normalgeek6641 210 wheels to be precise with the ABB phare shifter weighing 190 metric tonnes.
Avec des tracteur Mercedes, ca n'avance pas, c'est clair!