Convoi exceptionnel à Saint-Gilles-Croix-de-Vie
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Un convoi exceptionnel est parti, ce matin, du port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en direction de Soullans. Il transporte un transformateur imposant destiné au parc éolien de Yeu-Noirmoutier.Ce matériel est arrivé, la veille, par la mer sur une barge de 66m de long en provenance du Portugal.
Spécialiste vous l’êtes assurément. Ici en France, ce n’est pas monnaie courante de voir des convois aussi importants.
Such dramatic music for this video!
La remorque n’est pas tractée par l’arrière mais bien « poussée « par l’arrière.
Chaque essieu est hydro directeur. Auto vireur c’est différent.
Vous avez raison. Soyons précis sur les mots. Merci pour la correction.
Et seulement 3 essieux servent à la propulsion en mode autonome.
Bonjour. Merci pour le complément d’information.
C est une variante " légère " des pures remorques automotrices Kamag / Scheuerle / Goldhoffer ou Cometto etc .
Une si petite puissance ne peut pas absorber ni en " traction " ni en freinage des différences de pente significatives qui demandent beaucoup plus d essieux propulsés hydrauliquement .
Du reste les tracteurs reprennent le convoi très vite .
Chez Mammoet , Sarens , Ale ou Faggioli des ouvrages de plusieurs milliers de tonnes sont déplacés dans des conditions exceptionnelle avec les automotrices.
Le système " hybride " de propulsion montre ici n apporte pas grand chose par rapport aux automotrices pures dont la manœuvrabilité est incomparable avec TOUS les essieux directionnels sur
" 360 " degrés.
Mais peut être qu avec les automotrices non immatriculées les transports sur route ouverte en France auraient des soucis administratifs de dérogation.
Combien d'années pour que les éoliennes absorbe le CO2 émis par la barge depuis le Portugal et par tous les camions et autres engins à moteur thermique
Et la conso de ton portable
sans compter le non respect du code de la route , camion et remorque franchissent les lignes continue , inadmissible n'est ce pas .
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