Ассистент контроля полосы в первую очередь это безопасность. Долго едешь по трассе, если вдруг уснул, то машина не уедет на встречку. Только ради этого стоит брать эту опцию. И не надо мне, что если устал нужно спать. Рано или поздно всегда будет ситуация что осталось доехать 100 км, да в машине ты не один. Не хочешь людей заставлять ждать пока ты выспишься, чтобы поехать дальше. Думаешь потерплю немного осталось. И все. Такое может случится с каждым. Мозг за рулём засыпает незаметно, просто отключая сознание, плавно и тихо. Второй важный момент этой опции. Да можно ехать и держать руль всю дорогу руками не отрываясь. Но иметь возможность на прямой, хоть на 5-10 сёк отпустить руль это удобно. Открыть воду, взять в руки кофе. Что то переложить. Изнутри протереть тряпкой лобовое, которое запотевает. Вариантов много. Да можно обойтись без этого, но это удобно и комфортно. Так же как можно ехать и на механике, но АКПП вытесняет её с рынка, потому что не переключать самому передачи это комфорт. Точно так же комфорт когда машина сама держит разметку и не даёт выехать на встречку. Порой даже что то переключая на ГУ, включая музыку невольно начинаешь вилять по своей полосе. Можешь отвлечься и все. В итоге вынужден приковано всю дорогу ехать держа двумя руками руль. А с ассистентом полосы ты меньше устаёшь, дальше едешь и безопасность выше. Так что ретроградам я советую ездить на механике, машину заводить ручкой. Вместо климат контроля открывать окна. Вместо подогрева сидений стелить меховую накикду. А вместо магнитолы просто петь в дороге, как это делали в дальних путешествиях в 60-70 в СССР.
после второго звукового сигнала если не пошевелить руль. машина чуть притормозит, после чего ассистент движения по полосам выключается и машина едет куда угодно. надо активировать улучшенную его работу, что я и сделал. Будет работать так: после второго сигнала она притормаживает на мгновение потом несколько сильных торможений а потом включает аварийки и сама останавливает машину. проверял на кодиаке
Лайк! Полностью поддерживаю! У меня все тачки были на ручке и сейчас на ручке, без наворотов и помощников, достаточный опыт вождения, но сейчас если бы была возможность взять новую тачку, я бы тоже взял со многими "ассистентами" и т. Д. А на хейтеров, не стоит тратить время, это их работа, цепляться ко всему! В бан, блокируй и со временем их не будет! Некоторые блогеры наоборот оставляют негативные комментарии, таким образом растёт рейтинг видео!))))
Александр, красавчик. Всё отлично сказал, рассказал. Полностью тебя поддерживаю. Мне нравится то, что ты делаешь и не важно мне совсем какой звук и картинка, главное информация, которой ты делишься.
Привет, Александр. Выслушал твой крик души и во многом тебя поддерживаю. Подписался на тебя после просмотра первого же твоего ролика. Подкупило именно, то что ты описываешь свои искренние ощущения от от владения собственным авто, ни кому не пытаясь навязать собственное мнение. Я подписан на всех признанных автомобильных гуру и честно говоря ,иногда, тошнит от их болтовни про " подресоренные массы", "короткоходные подвески"и прочие ненужные мне детали. Недавно, именно по этой причине, отписался от Бурцева. Достал кучей бесполезной информации.Мне гораздо интересней впечатления такого же как я человека, любящего автомобили. Что касается электронных помошников - сам при покупке своего тигуана руководствовался этим критерием. Всё по делу, Саша! Лайк от меня.
Привет! Сам недавно пересел на Кодиак. Доволен как слон. Сань, забей на хэйтеров. Если человек просто критикует и ничего не предлагает взамен - его нет смысла слушать. В бан, в игнор, пусть на диване у себя самовыражаются. А то, у нас куда не плюнь, так я у мамы автокритик. Все, кому надо было тебя услышать, тебя услышали. Спасибо за видосы. Снимай ещё!
Думал покажешь , как паркуется) а это просто фото 😂😂😂 самое главное, чтоб твои соседи смогли выехать потом.. не у всех есть передний парктроник или камера не говоря об автопарковщик который может заехать и выехать)) чтоб бампер не снес и уехал , а с утра обнаружишь потертости. это единственный минус , а так да паркуется хорошо.
Видео не понравилось, тема видео не раскрыта. Толком и не успел понять какие ассистенты в какое время работали и что при этом делал или испытывал водитель.
Если растет армия хейтеров, значит все правильно делаешь) Может есть планы на видео про покупку и общение с дилером, ожидание авто после заказа, когда и как платить и тд ?
Привет Александ.Знаю что у вас на машине стоит вебаста но хотелось бы посмотреть как работает обогрев лобового стекла.у wv груп вроде появилась какая то новая фишка с обогревом.есть ли она у вас.заранее благодарен.
Машина новая в сегменте, поэтому интересны все ньюансы про это Авто. А я могу подсказать, как сбросить Дсг до заводских настроек. Так как Дсг , это коробка, которая подстраивается под ваш режим езды и иногда очень полезно полезно сбрасывать эти настройки. После сброса настроек, Дсг по другому едет!
три корочки нет! Это делается так, когда прогретая машина, выключаешь зажигание и выжимаешь газ до упора и держишь 40 секунд, даже можешь услышать характерный щелчок. После чего настройку Дсг ты сбросил. Так и на бмв сбрасывают Настройки Коробки steptronic.
Может тебе ассистент нажатия на омыватель лобового стекла заказать???? Левой рукой ведь не удобно😂 А вообще, думал, что конкретики будет побольше. Много «соплей».....
Добро пожаловать в 2019 год. Этот ассистент называется датчиком дождя. И если что, омыватель у всех машин на правом рычаге. Закончишь среднюю школу школу, пойдёшь в автошколу, там тебе всё расскажут.
Красава! Меня тоже бомбит от диванных экспертов)))) Тоже иногда коменты у себя чищу. И самое главное дебильные коменты оставляют те, у кого даже аватарки нет))) Давай еще видосы про машину.
Слишком много пустого трындежа... идиоты в коментариях не переведутся (100 лет назад они бы ныли, что ты сено не косишь, лошади не держишь, навоз на огород не возишь), нужно меньше обращать внимание на них... Но лично я бы с большим интересом посмотрел автоматическую парковку в эту щель (именно ради него я видео и запускал)
У меня, октаха стайл+максимальные ДОПы, нет только навигации). Я, ЗА ДОПЫ!!!! 3-РАЗА, МЕНЯ КАААНКРЕТНО ВЫРУЧИЛА СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН!!!! И ЕЩЕ РАЗ, СИСТЕМА ПОМОЩИ, ПРИ ВЫЕЗДЕ С ПАРКОВКИ!!!! СДАВАЛ ЗАДОМ, СМОТРЮ В КАМЕРУ, ВРОДЕ ДО БОРДЮРА(ВЫСОТОЙ=60см.!!!), ОСТАВАЛОСЬ ЕЩЕ ДАЛЕКО). ОДНАКО, ТАЧКА, САМА АВТОМАТИЧЕСКИ ВСТАЛА КАК ВКОПАНАЯ=АВТО-ТОРМОЖЕНИЕ!!! НУУУ ОЧЕНЬ ЖАЛЕЮ, ЧТО, НЕТ АДАПТИВНОГО КРУИЗА...😪😪😪+СИСТЕМЫ УДЕРЖАНИЯ В ПОЛОСЕ😪😪😪!!!
Добрый день! Недавно тоже приобрел Kodiaq. Машиной доволен. Прошу Вас поделиться опытом по ассистентам, а именно работает ли у Вас экстренное торможение при заднем ходе. У меня загораются желтые лампочки а потом и красные и до препятствия остаются считанные сантиметры а торможения нет. Спасибо
Я за ассистенты...сейчас езда в пробках превратилась из ужаса, за радость, где можно отдохнуть от всех дел. Машина сама едет и рулит в пробке ...Ну не кайф ? Кстати, как оказалось, при активации TJA , ведение идет не только по разметке, а и ориентируясь на впереди идущие машины. Так что в пробке она может ехать по полосе вообще без разметки.
@@myway6335 TJA это система движения в пробке (официально в шкоде да и помоему в фольцвагене в рф не поставляются но есть возможность активировать програмно). Шкода ввела у себя пакет traffic jam assistents включающий в себя 3 функции (адапативный круиз контроль, посощник удержания в полосе и мониторинг мертвых зон) и названием своего пакета несколько вводят в заблуждение
Александр, можете вспомнить в начале ролика сработало автоторможение... Вы жали на газ или нет? Я отъездил около 1000км, срабатывало один раз. Сколько потом не пытался имитировать аварию 😁, не срабатывает даже предупреждение... Не совсем пойму алгоритм работы. Если есть наблюдения по этому поводу, поделитесь!
@@Rone026 так жмешь на газ, дистанция сокращается и ни предупреждения, ни автоторможения. Только 1 раз сработало когда я искал что то в магнитоле и не смотрел на дорогу
@@Rone026 да все чисто. Когда наледь была, писало что радар недоступен. Индикация опасного сближения показывается как будто с какой то задержкой, когда уже в упор подъехал. В настройках стоит раннее срабатывание. И хрен знает что делать, так как и предъявить дилеру
Правильное решение - есть возможность купить опции ($) - покупаешь, нет - берешь по карману. Как тут можно говорить нужно или нет. В люксовых машинах половина наворотов никому не нужны, но от них не отказываются. Так что все оценивается по карману. Хочет автор все плюшки это его право и тут советов не может быть. Кому не нужно все это добро - берем передний привод +1,4 + первую комплектацию и доказываем, что все остальное вообще не нужно
Дружище, местами ты обьясняешь настолько корректно и продуманно, что я точно могу что твой словарный запаз на нормальном уровне. Яб так точно не смог! Скорее у коментаторов он местами низкий, так как они тебя тупо не понимают :)
"Не нужно мозг напрягать" По опасной дороге идешь )) Хотя я, в принципе, согласен, что если если придёт такое время, когда автомобили будут полностью автоматизированы, это будет благо. Слишком много людей не в состоянии напрячь мозг там, где это нужно. Всё-таки управление автомобилем сильно завязано на способности отдельного человека. А потом начинается - не предвидел, не предусмотрел, не рассчитал...
Не бомби, это ж проявление слабости перед оппонентом. Игнорируй) По поводу всех перечисленных фишек. Полностью согласен. Сам на Шкодиак пересел с СЕАТа Фритрек. Мощный, резвый, но простой как барабан в плане опций. Зеркала прям крошечные, к ним очень долго привыкать надо, но зато потом по-настоящему сможешь порадоваться датчику слепых зон на лопухах Шкодиака)
Да, по поводу помощника парковки. Сам пока не пользовался, жду лета. Хотел спросить: как ты потом выехал из такой парковки?) Обратно же ассист не работает
Не парься люди щас такие, не могут за другого человека порадоваться, наверное жаба душит, потому что сами не в состоянии приобрести всего того чего хотят, вот и пишут всякую хрень. Злые люди сейчас нас окружают. ПЕЧАЛЬ.
Почти со всем согласен. Но, наличие такого количества помощников, наоборот, притупляет внимание, что может повлечь аварию. Опять же вспомним прошлые года, раньше не было помощников и было меньше аварий. Разница в том, что упала культура вождения. А помощники хорошо, но свой личный опыт никогда их не заменит и в первую очередь нужно рассчитывать не себя, а машина может и ошибаться и давать сбои.
@@myway6335 согласен, только какой ассистент тебе поможет в гололед и машина в занос пошла. Я это к тому, не стоит полностью доверять я помощникам, а то есть печальные случаи с теслой, когда автопилот попал в аварию и человек погиб.
На ассистенты и помощники не нужно полагаться, но если на них опереться, то они прекрасно дополняют профессиональные качества водителя, ведь в аварии часто попадают водители-профи по причине секундной невнимательности, телефонного звонка или элементарного зевка/чиха. Глупо ругать системы безопасности только за их наличие...
Нужно просто понимать как эти ассистенты работают и знать пределы их возможностей. Например меня адаптивный круиз недавно спас. Точнее не меня, а идиоты спереди. Ехал по трассе ночью. Была сильная метель, видимость минимальная. Ехал не быстро, ехать было далеко, путь был на 1700 км и хотя-бы 500-600км до сна. Поэтому включил адаптивный круиз и пилил 80км/ч слушая музыку и ожидая когда это гребаная погода закончится. И тут автомобиль резко по тормозам и стал ехать 50км/ч,я даже не понял в чём дело. Гляжу а впереди олень едет полностью с нерабочими фарами сзади ни габариты ни стоп сигналы. Просто чёрное пятно растворившееся в метели. Глазами я смог его разглядеть только за 10 метров. А адаптивный круиз сработал молодцом, вовремя затормозил, выбрал его скорость и выстроил заданную мной дистанцию. Без него я бы просто вмазал бы ему в зад и выкинул либо на встречку, либо в кювет. Или в ту же метель, когда видимость есть более менее, но если ехать за фурой, то там едва видно свою полосу. Чтобы нормально ехать и видеть впереди себя, нужно его обогнать, а как сблизить дистанцию, если за ним вообще ничего не видно а его фары занесены снегом и почти не видно. Выручает радар адаптивного круиза. Он показывает дистанцию до автомобиля впереди. На неё можно ориентироваться. С другой стороны адаптивный может сыграть злую шутку. Например его дистанция работы 100-150 метров. Если ты едешь с большой скоростью, а автомобиль впереди слишком медленно и у вас большая разница скоростей, то АСС может не успеть затормозить, ведь реагировать он начнёт только за 100-150м, а этого очень мало, например для снижения скорости на 80км/ч. Нужно это знать и понимать и использовать верно. А то есть люди которые ждут что адаптивный круиз может со 100км/ч увидеть стоящие в пробке впереди машины и успеть затормозить. Тормозить он начнёт, но не успеет. Адаптивный круиз использует плавное торможение, его не хватит. Экстренное торможение использует другая система и настройки в ней иные. Или на скользкой дороге нельзя использовать адаптивный круиз. Опять же его торможение может быть избыточным и включится абс и на скользкой дороге может не успеть затормозить. Нюансов много, поэтому важно знать пределы возможностей помощников и использовать их с умом.
Ассистенты это конечно хорошо, но много глюков у них.У самого кодя и иногда вылазит ошибка по датчику дистанции , парктроника переднего...На форуме многие жалуются, видимо все радары датчики или дешевые или не допрошитые .Как там на премиум машинах хз
так они носят "вспомогательную " функцию, а не основную , то есть если что-то случится вы в ответе) поэтому не стоит щелкать клювом и читать книги за рулем , держа одним пальцем руль)
Ассистент парковки для чайников. Есть вещи элементарные- это как знать таблицу умножения. Если не умеешь парковаться то за руль лучше не садись. В полосе держать машину это вообще не обсуждается. Единственно нужная опция - система экстренного торможения. Особенно ночью.
Ретроградов - к чёрту. Пусть пересаживаются на телеги и лошадей. Но. Вопрос в другом. Важно чтобы "пищалки и перделки" не подменяли (и не маскировали!) отсутствие качественных действительно важных моментов. Никакая опция не заменит хорошей управляемости или динамики, надёжности и энергоёмкости подвески или комфорта в салоне.
th-cam.com/video/BdfT-oqsIIQ/w-d-xo.html вот для тех кто , не любит всякие помощники вам и двигатель ни к чему . запрягайте , косите травку) бензин дорогой, а травы много.
Ассистент контроля полосы в первую очередь это безопасность. Долго едешь по трассе, если вдруг уснул, то машина не уедет на встречку. Только ради этого стоит брать эту опцию. И не надо мне, что если устал нужно спать. Рано или поздно всегда будет ситуация что осталось доехать 100 км, да в машине ты не один. Не хочешь людей заставлять ждать пока ты выспишься, чтобы поехать дальше. Думаешь потерплю немного осталось. И все. Такое может случится с каждым. Мозг за рулём засыпает незаметно, просто отключая сознание, плавно и тихо.
Второй важный момент этой опции. Да можно ехать и держать руль всю дорогу руками не отрываясь. Но иметь возможность на прямой, хоть на 5-10 сёк отпустить руль это удобно. Открыть воду, взять в руки кофе. Что то переложить. Изнутри протереть тряпкой лобовое, которое запотевает. Вариантов много. Да можно обойтись без этого, но это удобно и комфортно. Так же как можно ехать и на механике, но АКПП вытесняет её с рынка, потому что не переключать самому передачи это комфорт. Точно так же комфорт когда машина сама держит разметку и не даёт выехать на встречку. Порой даже что то переключая на ГУ, включая музыку невольно начинаешь вилять по своей полосе. Можешь отвлечься и все. В итоге вынужден приковано всю дорогу ехать держа двумя руками руль. А с ассистентом полосы ты меньше устаёшь, дальше едешь и безопасность выше.
Так что ретроградам я советую ездить на механике, машину заводить ручкой. Вместо климат контроля открывать окна. Вместо подогрева сидений стелить меховую накикду. А вместо магнитолы просто петь в дороге, как это делали в дальних путешествиях в 60-70 в СССР.
после второго звукового сигнала если не пошевелить руль. машина чуть притормозит, после чего ассистент движения по полосам выключается и машина едет куда угодно.
надо активировать улучшенную его работу, что я и сделал. Будет работать так:
после второго сигнала она притормаживает на мгновение потом несколько сильных торможений а потом включает аварийки и сама останавливает машину.
проверял на кодиаке
Правильно говоришь, не надо слушать завистливых людей.
Удачи на дороге!
дружище, не обращай внимание на хэйтеров. Спасибо тебе большое за твои видео, сам наверное себе такую де машину куплю.
Ты молодец. Информация полезная!
Лайк! Полностью поддерживаю! У меня все тачки были на ручке и сейчас на ручке, без наворотов и помощников, достаточный опыт вождения, но сейчас если бы была возможность взять новую тачку, я бы тоже взял со многими "ассистентами" и т. Д. А на хейтеров, не стоит тратить время, это их работа, цепляться ко всему! В бан, блокируй и со временем их не будет! Некоторые блогеры наоборот оставляют негативные комментарии, таким образом растёт рейтинг видео!))))
Подпись от владельца кодиака 2.0 tdi. Интересно смотреть твои видосы и во многом согласен с тобой 🤝
Александр, красавчик. Всё отлично сказал, рассказал. Полностью тебя поддерживаю. Мне нравится то, что ты делаешь и не важно мне совсем какой звук и картинка, главное информация, которой ты делишься.
Привет, Александр. Выслушал твой крик души и во многом тебя поддерживаю. Подписался на тебя после просмотра первого же твоего ролика. Подкупило именно, то что ты описываешь свои искренние ощущения от от владения собственным авто, ни кому не пытаясь навязать собственное мнение. Я подписан на всех признанных автомобильных гуру и честно говоря ,иногда, тошнит от их болтовни про " подресоренные массы", "короткоходные подвески"и прочие ненужные мне детали. Недавно, именно по этой причине, отписался от Бурцева. Достал кучей бесполезной информации.Мне гораздо интересней впечатления такого же как я человека, любящего автомобили. Что касается электронных помошников - сам при покупке своего тигуана руководствовался этим критерием. Всё по делу, Саша! Лайк от меня.
Спасибо!
Привет! Сам недавно пересел на Кодиак. Доволен как слон. Сань, забей на хэйтеров. Если человек просто критикует и ничего не предлагает взамен - его нет смысла слушать. В бан, в игнор, пусть на диване у себя самовыражаются. А то, у нас куда не плюнь, так я у мамы автокритик. Все, кому надо было тебя услышать, тебя услышали. Спасибо за видосы. Снимай ещё!
Давайте еще смартфоны выкинем, в них же яндекс катры. Можно как в старину по картам, или еще дальше по звездам.))))
Думал покажешь , как паркуется) а это просто фото 😂😂😂 самое главное, чтоб твои соседи смогли выехать потом.. не у всех есть передний парктроник или камера не говоря об автопарковщик который может заехать и выехать)) чтоб бампер не снес и уехал , а с утра обнаружишь потертости. это единственный минус , а так да паркуется хорошо.
Палец вверх и подпись ! Хочу кодиак, хороший Авто! Докатаю йети и пересяду!
Счеты..... Это четко!))) такую же взял таки, правда панель цифровая)
А можешь выложить как именно работает ассистент парковки? Как со стороны как именно это выглядит.
Не только со стороны, но и на дисплее.
По мне так надо иметь 2 машины одну для комфорта другую для удовольствия от вождения
Подскажите, Яндекс-навигатор через AndroidAuto нормально выводится?
Да все отлично вы рассказываете.... не слушайте клоунов разных...
Видео не понравилось, тема видео не раскрыта. Толком и не успел понять какие ассистенты в какое время работали и что при этом делал или испытывал водитель.
Если растет армия хейтеров, значит все правильно делаешь)
Может есть планы на видео про покупку и общение с дилером, ожидание авто после заказа, когда и как платить и тд ?
Привет Александ.Знаю что у вас на машине стоит вебаста но хотелось бы посмотреть как работает обогрев лобового стекла.у wv груп вроде появилась какая то новая фишка с обогревом.есть ли она у вас.заранее благодарен.
Из последнего, что слышал, плёночный обогрев заменили на обычную сетку. К сожалению, больше ничего сказать по этому поводу не могу.
У меня пленка. Греет неплохо, каких то новых фишек в этом нет.
Тут вместе со снегом асфальт куда то делся,а вы про какую то разметку говорите.
Нужен асистен предупреждающий о ямах на дороге.
У Белорусов дороги получше
Машина новая в сегменте, поэтому интересны все ньюансы про это Авто. А я могу подсказать, как сбросить Дсг до заводских настроек. Так как Дсг , это коробка, которая подстраивается под ваш режим езды и иногда очень полезно полезно сбрасывать эти настройки. После сброса настроек, Дсг по другому едет!
Через Васю диагноста?))
три корочки нет! Это делается так, когда прогретая машина, выключаешь зажигание и выжимаешь газ до упора и держишь 40 секунд, даже можешь услышать характерный щелчок. После чего настройку Дсг ты сбросил. Так и на бмв сбрасывают Настройки Коробки steptronic.
@@ПетрПороженко спасибо,очень интересная информация.
Может тебе ассистент нажатия на омыватель лобового стекла заказать???? Левой рукой ведь не удобно😂
А вообще, думал, что конкретики будет побольше. Много «соплей».....
Добро пожаловать в 2019 год. Этот ассистент называется датчиком дождя. И если что, омыватель у всех машин на правом рычаге. Закончишь среднюю школу школу, пойдёшь в автошколу, там тебе всё расскажут.
Может кто то пешком ходит? И завидует?
Красава! Меня тоже бомбит от диванных экспертов)))) Тоже иногда коменты у себя чищу. И самое главное дебильные коменты оставляют те, у кого даже аватарки нет))) Давай еще видосы про машину.
Слишком много пустого трындежа... идиоты в коментариях не переведутся (100 лет назад они бы ныли, что ты сено не косишь, лошади не держишь, навоз на огород не возишь), нужно меньше обращать внимание на них... Но лично я бы с большим интересом посмотрел автоматическую парковку в эту щель (именно ради него я видео и запускал)
У меня, октаха стайл+максимальные ДОПы, нет только навигации). Я, ЗА ДОПЫ!!!! 3-РАЗА, МЕНЯ КАААНКРЕТНО ВЫРУЧИЛА СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН!!!! И ЕЩЕ РАЗ, СИСТЕМА ПОМОЩИ, ПРИ ВЫЕЗДЕ С ПАРКОВКИ!!!! СДАВАЛ ЗАДОМ, СМОТРЮ В КАМЕРУ, ВРОДЕ ДО БОРДЮРА(ВЫСОТОЙ=60см.!!!), ОСТАВАЛОСЬ ЕЩЕ ДАЛЕКО). ОДНАКО, ТАЧКА, САМА АВТОМАТИЧЕСКИ ВСТАЛА КАК ВКОПАНАЯ=АВТО-ТОРМОЖЕНИЕ!!! НУУУ ОЧЕНЬ ЖАЛЕЮ, ЧТО, НЕТ АДАПТИВНОГО КРУИЗА...😪😪😪+СИСТЕМЫ УДЕРЖАНИЯ В ПОЛОСЕ😪😪😪!!!
ахахха молодец...все правильно
Добрый день!
Недавно тоже приобрел Kodiaq. Машиной доволен.
Прошу Вас поделиться опытом по ассистентам, а именно работает ли у Вас экстренное торможение при заднем ходе. У меня загораются желтые лампочки а потом и красные и до препятствия остаются считанные сантиметры а торможения нет.
Спасибо
А вы на педаль газа нажмите и всё заработает. Пока машина просто катится торможения нету.
Спасибо но страшновато.
Коробку поставь от телека, и испытай
Все норм. Снимай как снимается. На что , кстати , снимаешь ?
Galasy S8+
Нейронные сети и системы автовождения спасут мир
И генетические алгоритмы!
Я за ассистенты...сейчас езда в пробках превратилась из ужаса, за радость, где можно отдохнуть от всех дел. Машина сама едет и рулит в пробке ...Ну не кайф ?
Кстати, как оказалось, при активации TJA , ведение идет не только по разметке, а и ориентируясь на впереди идущие машины. Так что в пробке она может ехать по полосе вообще без разметки.
у вас какая комплектация? и какие допы приобретали? спасибо за обзоры, планирую покупать
Style+Семейный II+Зимний III+TJA+ассистент парковки+Canton.
Кузьмицкий Александр спасибо
@@myway6335 TJA это система движения в пробке (официально в шкоде да и помоему в фольцвагене в рф не поставляются но есть возможность активировать програмно). Шкода ввела у себя пакет traffic jam assistents включающий в себя 3 функции (адапативный круиз контроль, посощник удержания в полосе и мониторинг мертвых зон) и названием своего пакета несколько вводят в заблуждение
@@A6puk Да, я в курсе, спасибо.
Александр, можете вспомнить в начале ролика сработало автоторможение... Вы жали на газ или нет? Я отъездил около 1000км, срабатывало один раз. Сколько потом не пытался имитировать аварию 😁, не срабатывает даже предупреждение... Не совсем пойму алгоритм работы. Если есть наблюдения по этому поводу, поделитесь!
вы тормоз не должны нажимать и как видно дистанция сокращается , там машины просто встали.
@@Rone026 так жмешь на газ, дистанция сокращается и ни предупреждения, ни автоторможения. Только 1 раз сработало когда я искал что то в магнитоле и не смотрел на дорогу
странно, а машина чистая ?) радар дело такое..если грязный, то как и датчик парковки не поможет)
@@Rone026 да все чисто. Когда наледь была, писало что радар недоступен. Индикация опасного сближения показывается как будто с какой то задержкой, когда уже в упор подъехал. В настройках стоит раннее срабатывание. И хрен знает что делать, так как и предъявить дилеру
Расскажи про фары? Не потеют?
Правильное решение - есть возможность купить опции ($) - покупаешь, нет - берешь по карману. Как тут можно говорить нужно или нет. В люксовых машинах половина наворотов никому не нужны, но от них не отказываются. Так что все оценивается по карману. Хочет автор все плюшки это его право и тут советов не может быть. Кому не нужно все это добро - берем передний привод +1,4 + первую комплектацию и доказываем, что все остальное вообще не нужно
Дружище, местами ты обьясняешь настолько корректно и продуманно, что я точно могу что твой словарный запаз на нормальном уровне. Яб так точно не смог! Скорее у коментаторов он местами низкий, так как они тебя тупо не понимают :)
"Не нужно мозг напрягать"
По опасной дороге идешь ))
Хотя я, в принципе, согласен, что если если придёт такое время, когда автомобили будут полностью автоматизированы, это будет благо. Слишком много людей не в состоянии напрячь мозг там, где это нужно.
Всё-таки управление автомобилем сильно завязано на способности отдельного человека. А потом начинается - не предвидел, не предусмотрел, не рассчитал...
И не говори ;)
Не бомби, это ж проявление слабости перед оппонентом. Игнорируй)
По поводу всех перечисленных фишек. Полностью согласен. Сам на Шкодиак пересел с СЕАТа Фритрек. Мощный, резвый, но простой как барабан в плане опций. Зеркала прям крошечные, к ним очень долго привыкать надо, но зато потом по-настоящему сможешь порадоваться датчику слепых зон на лопухах Шкодиака)
Да, по поводу помощника парковки. Сам пока не пользовался, жду лета. Хотел спросить: как ты потом выехал из такой парковки?) Обратно же ассист не работает
@@Silvestrov соседи разъехались, когда я уже выходил из дома :) им места хватило.
@@Silvestrov, обратно разве не работает? На Тигуане работает!
Не парься люди щас такие, не могут за другого человека порадоваться, наверное жаба душит, потому что сами не в состоянии приобрести всего того чего хотят, вот и пишут всякую хрень. Злые люди сейчас нас окружают. ПЕЧАЛЬ.
Почти со всем согласен. Но, наличие такого количества помощников, наоборот, притупляет внимание, что может повлечь аварию. Опять же вспомним прошлые года, раньше не было помощников и было меньше аварий. Разница в том, что упала культура вождения. А помощники хорошо, но свой личный опыт никогда их не заменит и в первую очередь нужно рассчитывать не себя, а машина может и ошибаться и давать сбои.
Наличие работающего мозга никто не отменяет.
@@myway6335 согласен, только какой ассистент тебе поможет в гололед и машина в занос пошла. Я это к тому, не стоит полностью доверять я помощникам, а то есть печальные случаи с теслой, когда автопилот попал в аварию и человек погиб.
На ассистенты и помощники не нужно полагаться, но если на них опереться, то они прекрасно дополняют профессиональные качества водителя, ведь в аварии часто попадают водители-профи по причине секундной невнимательности, телефонного звонка или элементарного зевка/чиха. Глупо ругать системы безопасности только за их наличие...
@@mahalexander7500 водители профи попадают в аварию по причине чрезмерной самоуверенности.
Нужно просто понимать как эти ассистенты работают и знать пределы их возможностей.
Например меня адаптивный круиз недавно спас. Точнее не меня, а идиоты спереди. Ехал по трассе ночью. Была сильная метель, видимость минимальная. Ехал не быстро, ехать было далеко, путь был на 1700 км и хотя-бы 500-600км до сна. Поэтому включил адаптивный круиз и пилил 80км/ч слушая музыку и ожидая когда это гребаная погода закончится. И тут автомобиль резко по тормозам и стал ехать 50км/ч,я даже не понял в чём дело. Гляжу а впереди олень едет полностью с нерабочими фарами сзади ни габариты ни стоп сигналы. Просто чёрное пятно растворившееся в метели. Глазами я смог его разглядеть только за 10 метров. А адаптивный круиз сработал молодцом, вовремя затормозил, выбрал его скорость и выстроил заданную мной дистанцию. Без него я бы просто вмазал бы ему в зад и выкинул либо на встречку, либо в кювет.
Или в ту же метель, когда видимость есть более менее, но если ехать за фурой, то там едва видно свою полосу. Чтобы нормально ехать и видеть впереди себя, нужно его обогнать, а как сблизить дистанцию, если за ним вообще ничего не видно а его фары занесены снегом и почти не видно. Выручает радар адаптивного круиза. Он показывает дистанцию до автомобиля впереди. На неё можно ориентироваться.
С другой стороны адаптивный может сыграть злую шутку. Например его дистанция работы 100-150 метров. Если ты едешь с большой скоростью, а автомобиль впереди слишком медленно и у вас большая разница скоростей, то АСС может не успеть затормозить, ведь реагировать он начнёт только за 100-150м, а этого очень мало, например для снижения скорости на 80км/ч. Нужно это знать и понимать и использовать верно. А то есть люди которые ждут что адаптивный круиз может со 100км/ч увидеть стоящие в пробке впереди машины и успеть затормозить. Тормозить он начнёт, но не успеет. Адаптивный круиз использует плавное торможение, его не хватит. Экстренное торможение использует другая система и настройки в ней иные. Или на скользкой дороге нельзя использовать адаптивный круиз. Опять же его торможение может быть избыточным и включится абс и на скользкой дороге может не успеть затормозить. Нюансов много, поэтому важно знать пределы возможностей помощников и использовать их с умом.
Ассистенты это конечно хорошо, но много глюков у них.У самого кодя и иногда вылазит ошибка по датчику дистанции , парктроника переднего...На форуме многие жалуются, видимо все радары датчики или дешевые или не допрошитые .Как там на премиум машинах хз
так они носят "вспомогательную " функцию, а не основную , то есть если что-то случится вы в ответе) поэтому не стоит щелкать клювом и читать книги за рулем , держа одним пальцем руль)
Rone026 как они помогают когда просто вырубаются
Ассистент парковки для чайников. Есть вещи элементарные- это как знать таблицу умножения. Если не умеешь парковаться то за руль лучше не садись. В полосе держать машину это вообще не обсуждается.
Единственно нужная опция - система экстренного торможения. Особенно ночью.
Ага ты забыл сказать у этих критиков привычка повороты в повороте включать ))
Ретроградов - к чёрту. Пусть пересаживаются на телеги и лошадей. Но. Вопрос в другом. Важно чтобы "пищалки и перделки" не подменяли (и не маскировали!) отсутствие качественных действительно важных моментов. Никакая опция не заменит хорошей управляемости или динамики, надёжности и энергоёмкости подвески или комфорта в салоне.
th-cam.com/video/BdfT-oqsIIQ/w-d-xo.html вот для тех кто , не любит всякие помощники вам и двигатель ни к чему .
запрягайте , косите травку) бензин дорогой, а травы много.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.
Ты крут - аж тошнит
Если тошнит - это или беременность или к поносу.
Поставил дизлайк устал слушать треп про достижения автопрома