Thanks for the subtitle which is good for our non mandarin speakers. really enjoy your video , hope one day you will be as successful as Sam Chui , another aviation utuber, who has 2.9mil subscriber , keep up the good work!!
Thanks for liking my channel, as Steven said that I have limited time to do the video and I almost give up. I s add m doing this just for sharing my aviation knowledge to all aviation fans in a funny way. But I don’t think it is terrible since I only doing this for 5 month.
@@manfat7051 不管是小飛機，像是DA40、Cessna 172還是空客或波音的機型，駕駛艙內的操控部件都是一個對稱的設計，正副駕駛都有自己的操縱桿，中間共用一個油門座，在客機上左右邊都擁有獨立的的PFD和ND，因此不需要更換座位，便可以接手駕駛喔。 原則上不管是機長還是副機長，都會善盡各自PF PM的職責，當然了機長承擔著整台飛機的安全責任，同時也需要教育副駕駛，假如機長做PM時，發現哪兒不對勁，他便會喊出： I have control，接手然後進行修正，相對的，副駕駛做PM時也可以對機長提出質疑，雖實務上不常見，倘若有危險的疑慮，副駕駛可以提出建議甚至接手駕駛，不過這些都仰賴組員之間的良性溝通，這也是為什麼機組員資源管理CRM會這麼重要。
補充一下為何不用戰管雷達去照射飛機，不是不用，是不能用，如果大家都開著米波或者毫米波去定位，會有以下問題產生。
1.無法照射到所有角度與範圍，此外你雷達處理電腦是有性能極限的，要同時追蹤N個目標是要消耗處理資源，一個時間內照顧多台飛機時你的處理資源就會低下。(美國的SPY-1D以上等級除外，這個據說可以一次處理上萬目標，不過這玩意也不可能放在民用航空器使用)
2.電波污染嚴重，這裡說得污染不是環境污染，是大家都開著就很容易彼此佔用到，或者干擾到，出事很難追究責任歸屬。
3.雷達很貴很耗電，常開的話耗材與作業維持費會很高也是問題，大家都不想讓機票漲價吧?
4.大功率雷達照射附近的人員可能會有致癌風險，以色列有做過相關研究。
0.照一下你Wifi沒了怎辦XD
結論還是讓大家開著應答器比較划算。
有寫錯的還請不吝指正謝謝。
感謝🙏贊助大佬戀愛基金！ 很多機場沒有戰管雷達，有戰管雷達的機場雷達是全時開的沒錯，只是不是管制員主要使用裝備！
很珍貴的解釋
謝謝大佬，首次斗內就給你啦！應答機，原來這東西報方位航速，我一直搞不懂為機場雷達放哪邊?
感謝🙏非爾贊助大佬午餐便當🍱
謝謝大佬分享一些航空趣聞跟知識!
你們能喜歡就是對大佬最好的支持
感謝🙏贊助
謝謝！
感謝🙏贊助
其實大佬真是位天生機師，非常敬業，在朱大哪兒是取悅粉絲，說笑可瘋，注意聽專心聽
哈哈 謝謝🙏
＃戰管雷達(一次雷達)
＃Primary Surveillance Radar
＃transponder應答機
＃航管雷達(二次雷達)SSR
＃Secondary Surveillance Radar
＃敵我識別器
＃7750 Highjack
＃7760 Lost Communication
＃7700 Mayday (emergency situation)
Thanks!
感謝🙏遠方朋友支持大佬🧍♂️
感謝大佬的對應答機和航管電達的說明，長知識了！！
聽懂就是對大佬最好的回饋
好專業易懂！
謝謝🙏
晚安，看完了，期待下期再見
好呦
大佬 專業級解說 讚！
謝謝啦
已經儼然成為長知識寓教於樂的優質頻道了！👍👍👍
哈哈 頻道快做不下去了啦，剪片好累
看來馬航事件的真相應該是被做掉的🧐
基本不太可能是劫机了，理由有以下：
首先，大陆机场的安检不说是世界最严，也是最严之一，进机场都得先过一道爆炸物痕迹检查。旅客和随身行李过安检也是很严格，什么打火机都不让带上飞机。
其次，大陆国内航线每架航班都会有至少两位空中安全员，我有朋友做这个工作的，虽然不说武艺多高，但正常人想要打赢他也是不太可能的，更何况有两个安全员。除非是劫机者有枪瞬间把他们解决掉。无论何种情况，都会给驾驶舱留出时间做反应。
機師直接鎖死駕駛艙！
@@frencisshuen1054 駕駛艙任何時候都必須有兩個人，防止駕駛艙反鎖。
@@canpek545 對啊，兩個駕駛(其實MU5735有三個都在裡面)直接把劫匪擋在外面。
規定是規定….有沒有嚴格執行呢？ 嘿嘿😁
飞行员自杀
好喜歡大佬。最令人喜愛的機長
感謝🙏 感謝🙏 啊⋯⋯感動😹
11:37 我現在玩ATC 遊戲，一個人要管理一個機場很多的位置，當然也就是做個樣子因為那個遊戲也不太完善，然後有很多機師要降落， 因為只有一條跑道不僅起飛排長龍降落也排長龍，然後我叫機師降落之後速度降至許可速度時，立即向右邊的空位轉入去，他竟然在跑道上full stop了，然後停着一直不要動，再叫幾次他還是不動，結果後面那一架就要go around，如是者發生了好幾次，他都不爽了我跟他說你要不去旁邊的機場吧那邊沒有ATC，雷達上也看不到有飛機應該可以降落 XD
假日愉快
謝謝🙏帥帥
大佬午安👍
午安
大佬辛苦😁
謝謝
10:30
感覺女王747就是會被大佬咬的類型之一
又慢又重
最後，我有在X-plane用738試一試
我發現
1.方向舵故障
2.襟翼不對稱
3.反推開啟
都可能導致像MU5735那樣的偏航下墜耶！
只要是🐢機…..咬
@@crazyjames787 我決定開757慢速進場XD
哈嘍，帥哥佬🤗
❤️直播嗎？
首播
說的很棒！
謝謝🙏
大佬反應好快，危機意識太強了
受教了，非常感谢🙏你。
感謝您
大佬，有個問題想問🤚我看了幾個控制塔跟機長的錄音了，飛機進場時，有時候塔的人說很多數字啊，配幾個alphabets啊，類似12r-11-b6😆叫你去那一個gate, 會不會一時記不住或者忘了的？還是每次全部人都會特別留意的記下來？還有是，塔裏的人說了後，機長是不是也要到處看看找在哪裏的？
一定要抄下來啊⋯⋯像大佬這種腦殘的絕對記不住。 重點這是滑行道路線，必須抄下來大家才不會滑錯！
軍方的稱IFF 有Off , Normal, Emergency 位置開關 ！
敵我識別器
是的官媒默认了
哎呀！ 吉普賽老婦的筷子🥢說中了ㄟ⋯⋯機師劫機
請問大佬，在巡航時如果無線電失效，除了應答機調7600外，還有哪些SOP要進行
機長 來看回播了，也抖內一點心意 加油！另外想請問為什麼911事件，是飛機撞到雙塔前 航管就已收到是劫機了嗎？還是跟本沒有收到機師通報？謝謝
911 航管早就知道被劫機了⋯⋯
忘了！ 收下大佬膝蓋 感謝抖內啊⋯⋯
@@crazyjames787 只是沒料到會撞上去？
早知道要撞下去，但能怎樣呢？ 美國有拍成電影、有細節。有興趣可以去看！
謝謝"機長"解說 又上了一課 長知識了👍 自看了你的直播 慢慢對飛機如何操作飛行與航管關係漸漸有了概念，真的收穫很多😊
期待
謝謝🙏
開飛機果然要有本事特質，你關掉應答機叫機長爬回去，我笑了，他要感謝你吧
噓🤫………法律追朔期過了吧，哈哈
@@crazyjames787 我是說當下啦😁
應答機有可能失效嗎?或是壞掉嗎?
如果是在正常情況下無遇到特殊事件
開模擬機快20年了 (fs5.1--->fs2020)，也遇過很多模擬的機械故障或者其他氣候和不可抗力因素，聽大佬的上次和這次的解說，答案都快呼之欲出了，大佬果真是鐵口直斷！網上很多普遍的猜測，我只能說。。。不是大佬和我推斷的答案，哈哈，大家自己再去思考吧！（另外，應該要大力呼籲，大陸官方盡早公佈飛航紀錄，要透明公開！才是真正的深刻反思！）
不好說！ 大佬不做假設
@@crazyjames787 好吧，期待判讀紀錄早點公開，也期待大佬早日給我們開示。我看看我的推斷跟你有沒有一樣，（若一樣，那可是多神氣的一件事阿！）
飛機✈️在巡航高度無通報狂降，之後短暫拉起，最後又一頭栽下。
要不是尾翼在高空被吹走了，就是有人不想活了。
好像有人不想活了
@@crazyjames787 有你這句話，就是我的推斷阿！你是說真的說假的？若真的是你心裡有想過的（當然不能當成鐵斷），那我可興奮了，哈哈，我也是這麼想的！
不過我很好奇，現在的劫機犯應該都有受過專業訓練，例如911的
那兩位機師(甚至更多在駕駛艙的人)如何在最短時間將應答機調整到7500
呵呵~真要劫機的人才不在意你要不要7500，不論是勒贖，搶劫，還是恐怖活動。他們巴不得全世界都知道他劫機，最好派記者直播。
專業
請問大佬你們在實務上是邊看航圖邊飛嗎? 有需要都會看一下航圖嗎?
實務上….進場時才會看
大佬中午好，這次休假很長
累積一年
哈，一次就休完
公司還欠我150天
大佬中午好，哇塞之前的髮型真是帥的
哈哈哈
@@crazyjames787 我不行，我腦中還是定格在第一本書XD
刼機者也可能有這些常識，用刀架著你不許調到7500
大陆这安检强度一个登机口十几个摄像头咋劫机啊
哈哈 我也想说这个
正當我專注看本期影片的最後工商時間，我老婆從旁邊路過，說三本書的封面照片，跟現在本人不太一樣...確定是同一個人？？
老中青 差十年
變瘦了
再胖下去不得了啊
每集都有學的到的知識，3本書，買來看。
感謝🙏啊
Thanks for the subtitle which is good for our non mandarin speakers. really enjoy your video , hope one day you will be as successful as Sam Chui , another aviation utuber, who has 2.9mil subscriber , keep up the good work!!
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@@crazyjames787 your are a legend , there are few people like you so knowledgeable and with a fantastic personality , and quite a looker as well !
大佬我又來報到了!! 有一疑問，如果突然被歹徒劫機，大佬驚嚇之餘還來得及輸入7500嗎?
我可以！其他機師我不知道啊
萬一劫機者跟大佬一樣聰明，不准7500，，該當如何🙊
禱告
大佬太機警了
想請問大佬整個過程中，EICAS在每個階段有規定要監控哪些畫面嗎？
EICAS不是監控畫面
大佬影片很好笑，每次都看的很爽，但大佬你講一堆內幕會不會違規啊。
所以大佬每次都犧牲小我滿足大家，把你們的快樂建築在大佬的痛苦上啊！ 還不對大佬好點….
懂了，机师关掉应答机后……啪啪啪一顿操作
大佬什麼都沒說啊
這比較像馬航
剛開始看封面還以為大佬打反了，原來還可以測到海裡喔😂
海龍 海虎可能有應答機
大佬東航這飛機絕對是人為。
大佬這影片有毒, 一看就一直看, 跟刷劇一樣
哈哈哈哈
請問船和潛水艇也有應答機？可以和飛機互通嗎？謝謝！
🈶️！ 不能互相溝通…但偶爾有時看的到，不知道為什麼。哈哈
@@crazyjames787 謝謝
空難系列會不會稍微討論一下馬航
Hi 🐔長 午安
微微 午安
大佬瘦了喔！😆
疫苗太毒啦
大佬
午安安
午安
大佬。如果劫机歹徒已经知道你会把应答机调到7500那他一进去就死盯着你不给你调到7500那怎么办呢？如果透过一个按钮一按不是更加方便吗？
那飛機會有裝不完的按鈕
大佬视频的收音一直是个问题。抱歉直说了。
沒關係 你不是第一個說，馬上要換裝備了，希望能改善啊！
每架客机應有安管人員？有用嗎
現在客機沒有安全員啦⋯⋯知道還有的是大陸
大佬 话筒还需要购买吗？
再撐一下，等大佬添購新裝備，之後影片音質就會好些啦
穿降圖沒follow 是非常可怕的
專業
曾經也是飛行員的我。有機會再去拜訪您
我记得新闻上有看过，7600按成7500的。。
😅
字幕很大，很好看
還在想字幕會不會太大了 哈哈
還不好買勒~跑了1家金石堂,2家誠品書店,才湊足這3本書
靠！ 好狠。。。先收下大佬的膝蓋了
大佬講一下DHL吧！
太多要講啦
@@crazyjames787
該不會前兩天的新聞？嚇到
th-cam.com/video/EFG-Bnk3LK8/w-d-xo.html
@@crazyjames787 大佬，等你喔！
大佬請教一下 富豪的私人飛機機組人員是全天候待命嗎？
是低
曾在桃機看過，當天風超大，前面一架窄體客機，後面一廣體客機，可能窄體飛比較慢，後面廣體靠太近，結果重飛，懷疑後面那架是最喜歡從後面來的大佬執飛
您應該懷疑大佬鳥大，而不是大佬的大鳥！
謝謝大佬！你很棒。
我有一個問題想請問大佬。以前有一款客機與貨機 麥道DC-10逐漸汰除；它又有空難之王著稱。
想請問大佬，照理說三個發動機應該可以成為中長程路線的主流。還是設計本身就是有瑕疵。
希望大佬有機會可以與我們談談，謝謝。
+1
因為波音為了777耍賤招......
請卡達座艙長穿比基尼來直播，還有請座艙長講話慢一點，聲音大一點，謝謝。
主持人說的生動 幽默 風趣，聽的不想打磕睡，因為半夜就起來了，年紀大的毛病，感謝聽了讓我覺得年輕不少！美國有一資深退休機長説東航副駕原來是個資深正駕，不知怎麼被安排成副駕職位，可能心裡有怨氣，反正這只是可能而已。
這種鳥事⋯⋯大佬一堆啊！！！ 全寫進我書裡了。
东航的FO马上退休了，自己说不想飞机长哇
@@crazyjames787 mass m the
Poppa
Ident按下去雷達是不是會閃兩下？
會閃…幾下不知道！
開一集講捍衛戰士
节目时间太短啦！多说一些啊
太長…..後製很痛苦
塔台看到7600就會拿探照燈出來是嗎？
會偷偷通知媒體
@@crazyjames787 都是王副機長在亂搞XD
只是和機長傑克打聲招呼而已
評價一下787跟350帶給技術員的感受唄
沒飛過350。。。但個人喜歡350
可拍一集 馬航mh-370 你的看法!
不好啊
@@crazyjames787 為什麼啊？
12:42 （拍桌）異 議 あ い!!!!!!!
請問什麼軍用潛艇可以下潛到1000公尺深？！
Google得海虎/海龍潛艇下潛深度約為200/240公尺，這個信號來自水下1000公尺，明顯有誤，並且前文提到，軍用敵我識別系統被民航應答機識別時，不會顯示高度和速度等一切信息，那麼這-3000公尺又是怎麼來的？何況軍用潛艇怎麼會被民航探測到？軍事隱秘性怎麼保證？
你單位搞錯了，1 m = 3.28 ft 。呎 不等於 公尺
原來如此，那應該是海龍，海虎不可能
那个，虽然但是，是異議有り不是異議あい啦~ 1000呎是1000英尺（ft），换算成公制是304.8米（公尺），海龙号潜深240米（公尺）实际上就是差不多了，所以大佬没讲错哦。
@@綾野K子 原來如此😂
長知識詹姆士！
謝謝🙏啦
大佬，飞机贴屁股，我一个急刹车，后飞机追尾是不是他全责（狗头保命）
後方全責啊
我是看朱學恆直播認識大佬
宅神正在監督政府
政府的持者看宅神很不爽
他有一群黑粉一直關注➕他….
電影也有演過，想讓飛機消失就把這台飛機的應答機拆掉，想誤導航管就把應答機裝到別台飛機上
在雷達上消失那就是這個先壞???或是????
不好說
@@crazyjames787 安德魯那兩架747曾經調成灣流
@@crazyjames787 飛機還沒墜毀會先在雷達消失，經過大老解說那這樣人為可能就很大吧，應答機應該屬於不容易壞的。
大佬不針對單一事件啦
@@raylei228 在空中发生灾难性故障也有可能
大佬，通過KIZIN是三千呎或以上，你的traffic應該就只是海上的船or艦！
以前2000
大佬的外表有點像(龍珠)內的撒旦先生🤭
明明就是木村拓哉
所以那个海平面下1000公尺的真的是潜艇？
大佬，海龙海虎是真的吗？这样海龙海虎不出港就会被发现哦。
現在只是當訓練艇了啦！ 而且你不認真看節目，應達機可以關
原来这个雷达是减配阉割版😂不是用雷达波😅
哈哈
不是那樣，是不能用，如果大家都開著米波或者毫米波去定位，會有以下狀況。
1.無法照射到所有角度，此外你雷達處理電腦是有性能極限的，要同時追蹤N個目標是要消耗處理資源，一個時間內照顧多台飛機時你的處理資源就會低下。
2.電波污染嚴重，這裡說得污染不是環境污染，是大家都開著就很容易彼此佔用到，或者干擾到，出事很難追究責任歸屬。
3.雷達很貴很耗電，常開的話耗材與作業維持廢會很高也是問題，大家都不想讓機票漲價吧?
4.大功率雷達照射附近的人員可能會有致癌風險，以色列有做過相關研究。
結論還是讓大家開著應答器比較划算。
大佬太短啦！至少要30公分XD
我是說影片太短，至少要30分鐘，哈~
太長會嚇到妳…
@@crazyjames787
請問大佬，回覆留言是小編還是大佬本人呢？怎麼分辨小編還是大佬回覆？謝謝
這樣潛水艇是要如何匿蹤?
老佬講錯吧，只有反潛雷達才找的到
只是玩笑
看了大佬的的許多影片一直有一種錯覺，大佬的面貌、神情、聲音、語調，都好像 吳宗憲，欸誒見鬼了。
沒錯！大佬自己也這樣覺得，怎麼辦？？
@@crazyjames787 帥呆了
@@crazyjames787 開始用天線排成愛你的形狀...
但機師可能自己劫機
要防子這種事情，那根本很難活在這社會上。
有打字上 敘事字幕 就點給贊
直播才無法打
请教飞行员左边位置和右边位置，是冗余吗？两个位置都能同等操纵飞机吗？PM能不经PF同意，就操纵飞机吗？谢谢
客機機長都是坐左邊，其他問題不是一句話能回答
早期民航機需要額外帶上飛行工程師，隨著時代進步，飛機換上電腦化設備，不需要另外請人監控密密麻麻的針面儀表，減輕了不少飛行的壓力，最後只需要一位正駕駛和一位副駕駛，PF負責駕駛、導航，PM則是負責無線電、監控。
正常情況下PM只是輔助PF，但不干涉PF的駕駛，僅協助收放襟翼、起落架、開關燈…，除非遇上飛行員失能（Pilot Incapacitation)，PM就要接下駕駛的工作了。
@@justinliu1573 谢谢回复。 是不是左右边都能同等操纵飞机？比如一个坐左边的人突然死了，坐右边的人不需要换到左边才能完全操纵飞机？
我开车带长辈出去。 有的长辈就会对我开车指指点点，动手开空调或通风。 我在想，是否机长做PM 时，也会在没有PF知晓或请求下下，去碰操纵？
左右互搶時，老波音的是看誰的力氣大，空巴的電傳飛控似乎預設是機長優先。
至於飛行員和電腦打架時，機長的那一根威力會比副機長高
@@manfat7051
不管是小飛機，像是DA40、Cessna 172還是空客或波音的機型，駕駛艙內的操控部件都是一個對稱的設計，正副駕駛都有自己的操縱桿，中間共用一個油門座，在客機上左右邊都擁有獨立的的PFD和ND，因此不需要更換座位，便可以接手駕駛喔。
原則上不管是機長還是副機長，都會善盡各自PF PM的職責，當然了機長承擔著整台飛機的安全責任，同時也需要教育副駕駛，假如機長做PM時，發現哪兒不對勁，他便會喊出： I have control，接手然後進行修正，相對的，副駕駛做PM時也可以對機長提出質疑，雖實務上不常見，倘若有危險的疑慮，副駕駛可以提出建議甚至接手駕駛，不過這些都仰賴組員之間的良性溝通，這也是為什麼機組員資源管理CRM會這麼重要。
等官宣 调查结果已出
沸沸騰騰啊
大佬的眉毛很有戲耶….😂
眉毛搶戲 幹
潛艇的照片放錯，阿公級潛艇是海獅、海豹
哈～你那麼熟喔
@@crazyjames787
畢竟潛艦也是在水裡"飛"阿(誤
潛艦的浮力再怎麼調都會與海水有一點差距，所以是靠前面的升降舵產生的升力/下壓力來維持潛航的深度，和飛機飛行原理接近
不過 大佬看到的是海龍或海虎無誤喔⋯⋯
帅！
你….眼睛業障深啊
潛水艇在水下1000呎，飛機抓得到噢，，厲害
潛艇也有裝transponder?而且用與民航機相同的頻率？
航管違規有追溯期嗎，97年的時候🐒
發生什麼事了？？？這故事不是大佬的