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大佬很像我一個朋友，工作責任心強，在高壓工作環境下也養成了爆粗口減壓的習慣，但實際上做人做事很有底線，內心很善良。
真的！
非常相信大佬提供的安全知識，除了那30公分。
哈哈哈哈哈哈😂 就推這則
下次有直播節目叫他當場脫褲量一量
😂😂😂😂
下次贊助大佬直播量30公分基金
逮羅，別閃躲是驢是馬總要拖出來遛遛，眼見為憑就滿足一下我這 十公分的不平衡心
新加坡CNA新聞台也發了跟準確的消息，打臉了全世界的媒體。也證實了大佬的解說是專業的。
感謝,又長知識了!
感謝贊助大佬
更新一下：新航宣布了，安全帶燈號亮起來，空服員不提供服務，也會坐下
歐美航空上世紀就這樣做了，減少空服受傷才能保證安全水平及服務，而不是置空服於危險。亞洲航空應該盡快醒覺！
謝謝！
@crazyjames787怎麼你是機師,希罕這點兒？
这是我看到的最中肯的新航事故评价了。 飞机是安全的，不安全的原因就是全程不系好安全带。thank you for shooting this video ❤お疲れ様でした♪
想當年搭從馬來西亞到台灣的飛機，結果不知道吃錯了什麼航行到一半就鬧肚子，很不幸的又遇上亂流，我有向空姐問過能不能去廁所，她只是很為難的跟我說忍一忍。當下真是人生重大抉擇的時候，不知道要拉在位置上還是違規去廁所拉。這次事情過後，就算是晚上的飛機，我當天絕不吃任何東西。
建議大佬解釋是否驟降的時候可以順便簡單計算給觀眾看，像我是找了波音777的飛行速度後，得出1分鐘下降2000英呎，是飛了約57000英呎才下降2000英呎，飛行軌跡和地面夾角只有2度，後面10秒下降2000英呎的夾角則是12度。
曾經有位退役機長（常上憲哥節目）是這麼形容飛機遇到亂流的：就像你看到蚊子，用力對它吹一口氣一樣，蚊子只會搖晃一下，罵完三字經後繼續飛它自己的。
想起來了，饒自強。
黑盒真的證實了 真的如你所講
大佬就是專業的，不用看其它新聞之內容。所有機師起飛前有收到氣候报告，除非突變來不及反應，，，謝謝您的分享！若氣候报告不準另當別論@
謝謝大佬剪一段精華片段有字幕，由於我們不是台灣人，有些字聽直播的時候聽不太懂，現在有精華片段有字幕都聽懂了，之前就聽不明白驟降和monsoon，現在都懂了
謝謝30公分大佬一再強調綁好安全帶的重要性
我從小到現在30幾歲搭過超過200次飛機，最最受不了的莫過於飛機上大部分台灣乘客不重視安全帶的問題⋯⋯
哇，刚发现你的频道，喜欢，一定全部看完。每年坐很多飞机，太多不知道的东西，不论坐多久，我都不松安全带。
我本來很怕亂流，聽了大佬的影片就心寬了很多
我刚搭新航从回国，灯带亮起时，我观察到身边有个老头並沒系他的安全带，我觉的这种人很自私，假如他被抛来抛去，自己找死活该，殃及无辜罪大😡
本集飛航知識統整：1.搭飛機就乖乖把安全帶繫好，尤其是飛夏季東南亞(雷雨包)、冬季日本航班(噴射氣流)。2.飛機落地滑行不開氣象雷達，否則會害人子孫
總而言之，不管安全帶燈有沒有亮起，只要是坐在座位上就係好安全帶就對了。
我有一年工作到緬甸來回華航飛仰光都是全程繫好安全帶不過運氣好沒碰過什麼花椰菜洗刷刷或亂流倒是上個月飛成田去程一堆人膀胱無力一直往後方廁所走回來一個又去一個回來一個去兩個走道一直很熱鬧我只有和第一次坐飛機的同事說'那樣其實才是真的危險""除非要上廁所..不要鬆掉安全帶..你不會知道會不會下一秒屁股離開椅子"至於搭飛機到底安不安全嘛......會怕就不要飛啊這次跟團出國也只有先查了一下航班"A321neo"不是737Max..鬆了一口氣你懂的不過疫情後出國我還是買了一個全程平安險
謝謝大佬在講解長知識了，真的把安全帶扣好非常重要
每次聽大老說話，都會學到不少飛機知識。
大佬的 "直播" 是必修課"精華篇" 是課後複習 謝謝大佬授課
機長真的講的都是重點而且還是用這麼幽默愉快的方式表達 真是太喜歡您說的話❤
我搭飛機安全帶從頭綁到尾平常飛日本3.4小時連廁所都不上 (搭機前先在航廈上完)真的沒有差一個帶子綁在肚子上，大家還是全程繫好，安全第一
飛機遇亂流不可怕~!可怕的是 那人不綁安全帶
在航空公司服務超20年，年輕的時候總是有人問，“你在航空公司哦，那是飛行員麽”。我說我不是。下一個問題就是“那你是空服員麽？”。拜托，航空公司和一般公司一樣，也需要很多處理七七八八regular work & paper work的人哦。也許年輕時候算個小帥，現在正是個中年胖大叔了，以前存的機模也都送給後輩愛好者了。
精華篇很有需要. 平常大佬實在太會扯了.
沒錯，有時候還常穿插 健康教育 課程！😛
大佬是好人
謝謝
每次要坐長途航班前都要來看一下老大告訴我飛機很安全才能安心地坐飛機XD 太感謝老大了!!
第一次知道氣象雷達的危險性！
十分喜歡大佬講話,講知識加搞笑對白！😮😅😅
謝謝您的三聲五令及武德。
我很负责任的说，飞了那么多次 除了上厕所 只要在座椅上 我都是有扣上安全带的 只是起飞和降落的时候会稍微拉紧一些 平时就稍微松开一些 也只是松多一个 或一个半拳头 因为我是马来西亚人 随时抬头一看就是野菜花 ，尤其是下午开始
因为你是来自马来西亚这个坠机和落后的国家啊😂
你们也很会搞种族主义的？你们有分type 几的？？？
我也是，做任何運送的我一定都綁死安全帶，因為大部分的人都會優先入睡，誰知道會不會翻天覆地...
雖然知道亂流繫緊安全帶就沒問題， 但是還是很驚嚇😓， 就怕亂流是自己嚇死自己。
大佬呀! 歷史上有因亂流導致飛機解體事件, 係一架英國航機, 從東京出發, 想去睇下富士山, 靠近時因山脈強大亂流導致解體, 大約195X年, 當年既飛機設計沒有針對嚴重亂流, 所以該飛機解體, 全機死亡.
我几乎每个月都搭飞机，近20年了。的确，飞机意外率是非常低的，超低于患上癌症。因为空难新闻常常会传播全世界，看似大新闻，而造成人们的精神压力。希望大家别焦虑搭飞机，一切都是命。只要做好本份，系好安全带，只有上厕所或长途机时想站立动一下身体才去松绑带子。另外，我也注意到很多人不系紧，宽宽松松的带子扣上，避免空服人员检查。这种，无知的行为，也是造成小意外，大受伤的后果。祝福我们都平平安安❤
新聞出來那天就想聽大佬講此事件，終於聽到了❤
謝謝機長，大家長知識了
希望大佬可以再多講講航空的常識XD
感謝大佬😎專業的說明
安全帶燈一亮，乘客都乖乖的繫好安全帶，空姐除非有必要，不然也都是乖乖的坐在她的位子繫好安全帶。我是習慣全程都繫好安全帶，小飛機遇上亂流才真的叫刺激，首先機長馬上降低高度，只不過沿路整架飛機都是上上下下不斷的抖動。
我連搭去澎湖都全程安全帶(30分鐘而已，冬天有時遇過大怒神)；如果靠走道的旅客看到空服員已經因為驟降失重飄起來，而抓緊她避免撞上天花板，會不會被提告?(我認真問)
亂流是難免的，不綁安全帶才是重點
正確
最恐怖的是我已經把自己綁好了,但還是有人在那邊走來走去開行李箱要是來一波大起伏的波動打到我這個守規矩的人怎麼辦-.-
聽天由命
雙手交叉抱頭護頭，地震太大也是這樣的動作。
謝謝機長給我們上了寶貴的一課。
你是一個很有趣的人
感谢大佬分享气象雷达知识，我经常去拍飞机，以后在跑道头要多注意啦！
好快⋯⋯⋯完全來不及看到直播😢😢😢
大佬有現塲乘客說事發前後沒有亮繫安全帶燈和機長－直沒廣播
專業，感謝分析
大佬30公分也要綁安全帶，讚啦！
專業👍👍👍
大佬😎好～第一次參加上直播❤
大大佬晚安❤
飛機遇亂流不可怕~!可怕的是記者這個亂源......!!
詳盡分析、長知識
大佬，如果遇到亂流，機組人員睡在蚌殼裡面，那機組人員這時該怎麼辦？
以前的介紹影片看到好像也是有安全帶
蚌殼有安全帶
來聽大佬的課，這種事情的發生和安全教育還是得由專業的來講
專業就是不同
只有大佬能跟我們一般民眾講正確觀念了...空務員辛苦了...
沒錯！安全帶在不繫啊
很多人就超愛起來走跳~ 還有還在爬升死要去廁所的! 請問登機前那些時間你在幹嘛?!
某年去日本玩巡航時體會到失重感後只要搭飛機都沒解過安全帶
有在事故刚发生前和刚发生后搭乘来回新加坡的飞机....事故发生前：安全带灯一灭，就有好几位孝廉扒开安全带，找了个角落，全程站在哪聊天开小趴，三四位小宝宝玩得不亦乐乎。事故发生后：全程没人起身；除非真的急着上厕所，才会匆匆解开安全带，去了厕所后赶紧回到座位上。也有小宝宝，但全程没说话。
大佬說過 長程座走道（尿尿方便），短程我座（靠窗）。安全帶都綁著。一年要搭30-40次。
謝謝30公分大佬提供的知識 可以安心的坐飛機
分析精準耶~👍
上了飛機除非上洗手間，應該全程綁安全帶。
有精華篇真好
像350这种需要缓存几分钟数据才能显示天气的雷达不得不在滑行的时候就打开啊😂
剛從曼谷回來~出發之前剛好看到影片...如大佬所述一路安全帶都沒解掉安心睡覺...
今年四月底從日本坐酷航返台，那天台灣好像下午下大雨吧，然後坐我右後方的男乘客死都不繫安全帶，結果就從座椅上摔下來，笑死
感謝大大的詳細解說 是說大大在影片內只有稍稍提到晴空亂流 說氣象雷達側不到那想問有沒有什麼方法可以提前發覺？
聽了詹姆士講了豐富人生經驗、實在相當令人讚佩！
聽專業30CM的解說 就是舒服
謝謝大佬 小弟在規劃去馬來西亞的行程上飛機絕對把安全帶綁好
马来西亚，歡迎你❤️
大佬，很喜欢你上一期更的类似vlog的影片，考虑多拍那种类型的吗
每次看大佬的影片都可以學到滿滿新知識，哈哈哈！
如果將會進花椰菜, 機長為什麼沒有通知組員? 為什麼空服員還在派餐?
氣象雷達波長跟微波差不多，太近十公尺內會覺得熱跟微波爐一樣。沒感覺熱應該不會有害。微波波長長，是非游離輻射。因光電效應，再強都不會打出電子破壞細胞。
波長是波長，但要考量強度。游離輻射加碼也很鳥阿，但拉高輸出可以讓你吃到升天。
@@comeonecapybara 不可能呦。非游離輻射（波長長）的再強，都不可能讓電子游離，只會有熱效應（微波爐）。當然微波爐熱很難受，但你會有感覺。不像游離輻射，受傷害沒感覺。所以不用怕“被隱形無感的氣象雷達輻射傷害”，受傷前一定有高溫。沒感覺就不會有事。光電效應就是愛因斯坦拿諾貝爾獎的發現唷（不是相對論），是量子物理學的基礎。如果你能反駁，表示你是從平行宇宙來的，與這個宇宙的物理學衝突。
氣象雷達不會感覺到熱，氣象雷達跟微波爐原理不太一樣，你可以參考泛科學：氣象雷達蓋不蓋
谢谢你的讲解。。👍👍👍每次搭飞机从上机坐下那一刻上安全带一直到下机 , 我从不上厕所也不打开安全带🤣
大佬 說的很詳細。大佬棒棒🎉🎉
哈哈哈哈 看機長說話 會一直想看完🤣🤣🤣
有的人蠻搞搞笑的，不知是沒腦子看完還是聽不懂，然後寧可去相信一個編故事的，我看完還是認同專業機師說的
長知識，謝了
死亡的是因為心臟病發，不關綁不綁安全帶的事拉
不绑就受伤咯
你可以繼續頭鐵 到時候就知道你頭硬還是機艙硬了
哇，大佬這次超快上片
感謝分享！
大佬真是好人啊
謝謝大隻佬的詳細解說
以後搭飛機我要帶鋼盔防護具。
在飛機上除了真的忍不了要去廁所，安全帶從來都有扣好在身上
新来的。点赞支持你❤
我才不管, 燈號有沒有亮, 只有起身走動去廁所, 才解開, 安全帶！其餘時間, 或坐或躺, 都綁着！著陸了, 只要燈號, 未熄, 也綁着！因為仍可能, 有機會, 出意外！
關於「沒有一架飛機因為亂流而解體」，幾十年前好像有一起707在日本遇氣流撞地解體了
1966年英國海外航空911吧，那時候機體強度不夠也是問題
這集真的是長知識呢～謝謝大佬～每次搭飛機都很怕亂流但看了這集才恍然大悟啊～前幾天剛從名古屋來回，搭乘飛機有感受到好幾段亂流，下飛機特別看了航線圖確實飛行路線有經過綠綠一塊一塊的雲層才會那麼晃，安全帶全程繫好繫滿！
精華剪輯神速
打燈是責任劃分，不是推卸責任
講的很好_給大家腦補 會知會機長在想什麼🎉
大佬很像我一個朋友，工作責任心強，在高壓工作環境下也養成了爆粗口減壓的習慣，但實際上做人做事很有底線，內心很善良。
真的！
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感謝,又長知識了!
感謝贊助大佬
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歐美航空上世紀就這樣做了，減少空服受傷才能保證安全水平及服務，而不是置空服於危險。亞洲航空應該盡快醒覺！
謝謝！
感謝贊助大佬
@crazyjames787怎麼你是機師,希罕這點兒？
这是我看到的最中肯的新航事故评价了。 飞机是安全的，不安全的原因就是全程不系好安全带。thank you for shooting this video ❤お疲れ様でした♪
想當年搭從馬來西亞到台灣的飛機，結果不知道吃錯了什麼航行到一半就鬧肚子，很不幸的又遇上亂流，我有向空姐問過能不能去廁所，她只是很為難的跟我說忍一忍。當下真是人生重大抉擇的時候，不知道要拉在位置上還是違規去廁所拉。這次事情過後，就算是晚上的飛機，我當天絕不吃任何東西。
建議大佬解釋是否驟降的時候可以順便簡單計算給觀眾看，像我是找了波音777的飛行速度後，得出1分鐘下降2000英呎，是飛了約57000英呎才下降2000英呎，飛行軌跡和地面夾角只有2度，後面10秒下降2000英呎的夾角則是12度。
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想起來了，饒自強。
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謝謝30公分大佬一再強調綁好安全帶的重要性
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哇，刚发现你的频道，喜欢，一定全部看完。
每年坐很多飞机，太多不知道的东西，不论坐多久，我都不松安全带。
我本來很怕亂流，聽了大佬的影片就心寬了很多
我刚搭新航从回国，灯带亮起时，我观察到身边有个老头並沒系他的安全带，我觉的这种人很自私，假如他被抛来抛去，自己找死活该，殃及无辜罪大😡
本集飛航知識統整：
1.搭飛機就乖乖把安全帶繫好，尤其是飛夏季東南亞(雷雨包)、冬季日本航班(噴射氣流)。
2.飛機落地滑行不開氣象雷達，否則會害人子孫
總而言之，不管安全帶燈有沒有亮起，只要是坐在座位上就係好安全帶就對了。
我有一年工作到緬甸
來回華航飛仰光
都是全程繫好安全帶
不過運氣好
沒碰過什麼花椰菜洗刷刷或亂流
倒是上個月飛成田
去程一堆人膀胱無力
一直往後方廁所走
回來一個又去一個
回來一個去兩個
走道一直很熱鬧
我只有和第一次坐飛機的同事說
'那樣其實才是真的危險"
"除非要上廁所..不要鬆掉安全帶..你不會知道會不會下一秒屁股離開椅子"
至於搭飛機到底安不安全嘛
......會怕就不要飛啊
這次跟團出國也只有先查了一下航班
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不過疫情後出國
我還是買了一個全程平安險
謝謝大佬在講解長知識了，真的把安全帶扣好非常重要
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平常飛日本3.4小時連廁所都不上 (搭機前先在航廈上完)
真的沒有差一個帶子綁在肚子上，大家還是全程繫好，安全第一
飛機遇亂流不可怕~!
可怕的是 那人不綁安全帶
在航空公司服務超20年，年輕的時候總是有人問，“你在航空公司哦，那是飛行員麽”。我說我不是。下一個問題就是“那你是空服員麽？”。拜托，航空公司和一般公司一樣，也需要很多處理七七八八regular work & paper work的人哦。
也許年輕時候算個小帥，現在正是個中年胖大叔了，以前存的機模也都送給後輩愛好者了。
精華篇很有需要. 平常大佬實在太會扯了.
沒錯，有時候還常穿插 健康教育 課程！😛
大佬是好人
謝謝
每次要坐長途航班前都要來看一下老大告訴我飛機很安全才能安心地坐飛機XD 太感謝老大了!!
第一次知道氣象雷達的危險性！
十分喜歡大佬講話,講知識加搞笑對白！😮😅😅
謝謝您的三聲五令及武德。
我很负责任的说，飞了那么多次 除了上厕所 只要在座椅上 我都是有扣上安全带的 只是起飞和降落的时候会稍微拉紧一些 平时就稍微松开一些 也只是松多一个 或一个半拳头
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因为你是来自马来西亚这个坠机和落后的国家啊😂
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我几乎每个月都搭飞机，近20年了。的确，飞机意外率是非常低的，超低于患上癌症。
因为空难新闻常常会传播全世界，看似大新闻，而造成人们的精神压力。
希望大家别焦虑搭飞机，一切都是命。
只要做好本份，系好安全带，只有上厕所或长途机时想站立动一下身体才去松绑带子。
另外，我也注意到很多人不系紧，宽宽松松的带子扣上，避免空服人员检查。
这种，无知的行为，也是造成小意外，大受伤的后果。祝福我们都平平安安❤
新聞出來那天就想聽大佬講此事件，終於聽到了❤
謝謝機長，大家長知識了
希望大佬可以再多講講航空的常識XD
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安全帶燈一亮，乘客都乖乖的繫好安全帶，空姐除非有必要，不然也都是乖乖的坐在她的位子繫好安全帶。我是習慣全程都繫好安全帶，小飛機遇上亂流才真的叫刺激，首先機長馬上降低高度，只不過沿路整架飛機都是上上下下不斷的抖動。
我連搭去澎湖都全程安全帶(30分鐘而已，冬天有時遇過大怒神)；
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專業👍👍👍
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可怕的是
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大佬，如果遇到亂流，機組人員睡在蚌殼裡面，那機組人員這時該怎麼辦？
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有在事故刚发生前和刚发生后搭乘来回新加坡的飞机....
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事故发生后：全程没人起身；除非真的急着上厕所，才会匆匆解开安全带，去了厕所后赶紧回到座位上。也有小宝宝，但全程没说话。
大佬說過 長程座走道（尿尿方便），短程我座（靠窗）。安全帶都綁著。一年要搭30-40次。
謝謝30公分大佬提供的知識 可以安心的坐飛機
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上了飛機除非上洗手間，應該全程綁安全帶。
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波長是波長，但要考量強度。
游離輻射加碼也很鳥阿，但拉高輸出可以讓你吃到升天。
@@comeonecapybara 不可能呦。非游離輻射（波長長）的再強，都不可能讓電子游離，只會有熱效應（微波爐）。當然微波爐熱很難受，但你會有感覺。不像游離輻射，受傷害沒感覺。所以不用怕“被隱形無感的氣象雷達輻射傷害”，受傷前一定有高溫。沒感覺就不會有事。
光電效應就是愛因斯坦拿諾貝爾獎的發現唷（不是相對論），是量子物理學的基礎。如果你能反駁，表示你是從平行宇宙來的，與這個宇宙的物理學衝突。
氣象雷達不會感覺到熱，氣象雷達跟微波爐原理不太一樣，你可以參考泛科學：氣象雷達蓋不蓋
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大佬真是好人啊
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以後搭飛機我要帶鋼盔防護具。
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關於「沒有一架飛機因為亂流而解體」，幾十年前好像有一起707在日本遇氣流撞地解體了
1966年英國海外航空911吧，那時候機體強度不夠也是問題
這集真的是長知識呢～謝謝大佬～
每次搭飛機都很怕亂流但看了這集才恍然大悟啊～
前幾天剛從名古屋來回，搭乘飛機有感受到好幾段亂流，下飛機特別看了航線圖確實飛行路線有經過綠綠一塊一塊的雲層才會那麼晃，安全帶全程繫好繫滿！
精華剪輯神速
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講的很好_給大家腦補 會知會
機長在想什麼🎉