Alors le chauffage vient de la température du moteur (rendement du moteur autour de 20% le reste c'est de la chaleur dissipé) qui va être redirigé vers l'intérieur du véhicule donc justement éviter de trop chauffer le véhicule à l'arrêt car ça va juste tirer sur la batterie mais plutôt laisser chauffer l'habitacle en même temps que le moteur 👍
Qu entends tu par a l arrêt ? Si c est moteur éteint ça ne chauffera jamais car comme tu l as dis c est la chaleur du moteur qui chauffe l habitacle . Et si c est à l arret moteur allumé ça ne tirera pas plus sur la batterie qu en mouvement..
@@philipperaybaudi9546 la mienne n' possède pas mais certaines twingo (3?) En on de ce que j'ai vu mais en me renseignant j'ai remarqué que c'était assez rare
Je pense que le Monsieur parlait du chauffage en utilisant l'air conditionné (clim) qui pour le coup va consommer plus d'essence. Sinon, avec le chauffage classique en utilisant la chaleur du moteur ça n'a aucune incidence.
Il serait surtout bon de rappeler au français que 60% du prix du litre sont des taxes... Donc si macron veut faire un geste, il baisse les taxes! Mais en même temps plus de gilets jaunes depuis le covid... bien pratique et l'état se gave à mort.
Demander aux pétroliers de faire un effort aussi quand on voit les bénéfices énormes qui vont à des actionnaires qui ne bougent pas leur postérieures d'un bureau pendant que l'ouvrier de la raffinerie tourne au smic
Avant de parler technique de conduite il aurait été préférable de parler préparation de sa voiture : Bonne pression des pneus, éviter de garder ses barres de toit ou voiture surchargée inutilement...
Concernant le start and stop et les changements de rapport, certes vous consommez moins, mais en revanche sachez qu'en terme de fiabilité, vous allez flinguer le démarreur et l'embrayage beaucoup plus vite. Donc au final les économies faites en carburant vont répercuter sur le prix de ces pièces.
En effet c’est complètement faux… Cependant, mettre le chauffage à fond les 15 premières minutes d’utilisation du véhicule allonge le temps de chauffe du moteur. Une petite astuce pour l’hiver et ceux qui font des petits trajets, condamner les entrées d’air (pas totalement) devant le radiateur du véhicule. Perso, je met des tubes de mousse que je découpe dans le sens de la longueur. Ils s’accrochent et tiennent tout seuls sur la calandre mais après, à chaque voiture sa solution. Moteur chaud et air chaud = meilleur rendement.
@@xWris3 oui je voit vous devait bien vous y connaitre oui 😂 moi c'est mon métier. encore une fois je suis d'accord mais la chaleur ils faut bien l'emmener d'un point A a un point B donc une consomation en plus certes elle n'est pas comparable a la consomation de la climatisation (A/C) mais vous consommez quand meme plus
Le chauffage ne consomme pas en lui même. C'est la ventilation qui fait circuler l'air dans l'échangeur thermique qui consomme de l'électricité et donc du carburant. Mais le moteur de la soufflerie doit pouvoir pomper peut être 100 W à tout casser ce qui ne pèse pas lourd sur la conso de carburant. *Rappel, les 2 lampes halogènes des feux de croisement cumulent 110 W.
Autres astuces - eviter de mettre le carburant quand il fait chaud - éviter d'enclencher le pistolet a fond a la pompe et eviter l'evaporation du carburant - rouler le mieux a la bonne temperature moteur - rouler avec une bonne pression de pneumatique - que tous les entretiens moteur soit a jour
Éviter d enclencher le pistolet à fond -> évaporation ? ... en admettant que ça s evapore beaucoup, à la fin de ton plein t auras économiser quoi... 100ml ? Soit que 30 centimes ... c est pas vraiment des économies 0-o
@@Atimoz Ah mais c'est vrai, j'avais complètement oublié comment marche la France, heureusement que tu es là ! Tu devais etre contente quand l'état nous a donné 100 euros qui sont directement retournés dans sa poche
Oui d'accord, ou alors tu t'es peut-être pas rendu compte qu'il y a actuellement une guerre avec d'énormes sanctions pour la Russie qui exporte énormément de gaz et carburant ? Cette guerre qui menace d'ailleurs toutes formes de vie sur terre si ne serait-ce qu'une seule tête nucléaire venait à être lancée, mais non, comme tu dis ça doit être un tour de passe passe. Tu réfléchis avec tes pieds ?
Pour moi, 7 conseils pour faire 35% d'économies : 1. Adopter l'éco-conduite (pas d'accélération violentes, pas de freinages violent) arrêter d'accélérer quand on va devoir ralentir ou s'arrêter 2. Rouler moins vite (-10km/h de la vitesse autorisée quand elle est à plus de 70) 3. Bien gonfler ses pneus et même les sur-gonfler (0,3 bar en plus sur autoroute) 4. Retirer tous le poids inutile de la voiture (vider le coffre, retirer les barres de toit, éjecter la belle-mère) mois j'ai retiré la roue de secours sur ma voiture dédiée aux petits trajets 5. Avoir une voiture bien entretenue 6. Préparer son trajet pour éviter les bouchons, éviter de se tromper de route et faire un détour 7. Utiliser la clim et le chauffage quand c'est vraiment nécessaire
@@labretagneCavousgagne Paradoxalement, c'est le sous-gonflage qui augmente le risque d'éclatement du pneu, en plus de la surconsommation, et d'une adhérence réduite
Le chauffage ça consomme pas d'essence c'est complètement faux, c'est un fluide caloporteur qui prend la chaleur du moteur pour chauffer l'air de la voiture. C'est pour ça que le chauffage mets parfois plusieurs minutes avant d'être efficace, c'est le temps que le moteur chauffe.
Autre conseil 😆: préférez circuler de jour que de nuit. Vous n'aurez ainsi pas besoin d'allumer vos feux qui font grimper la conso de carburant (l'électricité à bord étant produite par l'alternateur puisant une fraction de l'énergie mécanique du moteur). *Mais sachez que la différence de conso sera infinitésimale !
Rouler 10 20km moins vite que la limite ça fait pas perdre bcp de temps mais ca permet deconomiser un peu. Je roule souvent a 80 au lieu de 90 et 110 voire 100 au lieu 130 et je vois la difference en terme de consommation.
Payer une certaine somme pour faire des économies, alors que ces astuces/conseils sont facilement trouvable gratuitement sur le net. Ou juste une certaine logique, je trouve ça... Intéressant.
BANDE D'HYPOCRITE QUANDS LA FRANCE ET L'OTAN ONT DÉTRUIT L'AFRIQUE LA LIBYE LA SYRIE L'IRAK ET L'AFGHANISTAN, OU ÉTAIT VOUS ? VOUS ETE TRÈS MALIN POUR PLEURÉ QUANDS VOUS TOMBÉ SUR UN ADVERSAIRE DE TAILLE COMME POUTINE QUI VOUS RENDS COUPS POUR COUPS 👊 MAIS QUANDS VOUS ETE FACE A DES PAYS MOIN ARMÉE QUE VOUS C'EST DIFFÉRENT ! QUE CELA VOUS SERVENT DE LEÇON # QUI VIT PAR L'ÉPÉE PERIRA PAR L'ÉPÉE !
Sur le point de chauffage je ne suis pas d'accord. Il ne faut surtout pas l'activer au départ car le moteur est froid et le liquide de refroidissement aussi. Le système chauffage fonctionne grâce au liquide de refroidissement. Donc une fois que la voiture est chaude, le chauffage ne consomme rien il utilise seulement la chaleur du moteur qui est de base dissipée dans l'air
Faire un maximum de point mort dans les petites pentes, c’est très efficace. D’ailleurs les nouvelles boîte de vitesse débraille automatiquement dès qu’on lâche l’accélérateur. A quoi bon accélérer si la pente suffit à maintenir une allure ?
Passer ses rapports à 2000 tours est à nuancer : Un moteur esssence fonctionne mieux dans les tours donc passer le rapport à 1500 - 2000 pour accélerer ensuite va demander d'appuyer plus sur la pédale et donc consommer plus. Dans les côtes également, on préfèrera de passer le rapport plus tard pour plus d'inertie et en demander moins au moteur. Enfin le turbo sur certaines voitures aide aussi à consommer moins en accélérant plus et pour beaucoup, le turbo se déclenche dans les tours. Enfin il faut se renseigner car chaque voiture à ses particularités
Exagéré pas parce que le prix de l’essence et du mazout était 2-3fois moins chère ils ont taxé l’essence et le mazout comme des fous ils taxent de plus en plus la nourriture et limite rendent notre pays pauvre si personne n’augmente les salaires ou si personne ne baisse les prix tu sais qu’en France et en Belgique petit à petit la classe moyenne se retrouve de plus en plus de la classe pauvre ? Donc oui il y a de quoi se plaindre quand l’essence augmente sans savoir où ira cette argent récolté parce que ils ont en fait des milliards pourtant les systèmes administratifs n’ont pas changé la médecine n’a pas évolué et ni l’économie du pays donc ont ne sait pas de quoi font t’il usage de notre argent est-ce-que vous vous rendez compte que les gens maintenant apprennent à passer d’une vie normale à une survie ? Tout ça pk certains trdc ont décidé de tout augmenter et n’investissent pas cette argent dans le pays et de détruire l’économie d’un pays durant les décennies à venir ?
@@TheChattounet le peuple doit se révolter parce que si ont continue comme ça d’ici 15ans max ont aura la même économie que l’inde quand ont voit comment la vie se déséquilibre de plus en plus ont va foncer droit dans le mur
Dans tout les cas c'est pas bon pour le moteur, il y a aucune vrai économie au final ca ce payera toujours par une usure prématuré. Une voiture cout cher on le sait tous.
Moi j'ai des astuces pour atteindre un taux d'économies de carburant qui va vous changer la vie quand vous prenez la voiture pour aller au boulot par exemple ! -Dans un premier temps, retirez le produit lave vitre et remplacez le par de l'huile de tournesol. -Ensuite, appuyez simultanément sur le bouton des Warning et de la ceinture côté passager. -Puis allumez le moteur, laissez le tourner 5 à 10 minutes -Enfin, portière conducteur ouverte et levier de vitesse désactivé, poussez à pieds votre voiture jusqu'à votre lieu de rendez-vous (Il est conseillé de partir un peu plus tôt que prévu). -Une fois sur place, éteignez le moteur, et rabattez la banquette arrière. Vous pouvez laissez les clés sur le compteur pour une économie de l'ordre de 10% supplémentaires.
Sinon bien plus simple: mettez-vous au vélo 🙂 Même si ce n'est pas idéal pour tous et partout, en faire de temps en temps aide à mieux anticiper et éviter les arrêts et les redémarrages associés, polluants et chronophages
Quand tu est en campagne avec la ville la plus proche a 15 min de voiture sa deviens dur de ce servir d'un vélo... Mais je comprend très bien ta démarche quand ont est citadin . 🙂
Quand t'es citadin tu peux faire beaucoup de choses à vélo certes. Par contre honnêtement à la campagne ou les distances sont beaucoup plus grandes ben le vélo c'est compliqué... ou alors en loisir le dimanche avec les enfants
@@sararamiko2brunot472Je lis beaucoup d'excuses pour ne rien faire. Comme je l'ai déjà dit ça n'est évidement pas adapté à 100% de la population mais la majorité peut commencer facilement.
Rouler au point mort consomme, utiliser le frein moteur avec 0 accélération ( selon les générations de véhicules et type) permet de rien consommer. 1 mètre en frein moteur + 0 accélération = 1 mètre gratuit. J'ai une golf 4 de 97 et ça s'est vérifié, depuis que je l'applique je suis passé déja d'une conso moyenne de 4.9 à 4.2L/100 + plein tous les 1200km au lieu de 1000km.
Avec une conduite pareille, merci les relous sur la route ! Il y a des feux qui sont au vert à peine 10 secondes, si tout le monde prend son temps au redémarrage, c’est plus 5 voitures qui vont attendre au feu mais une bonne vingtaine ! Et bonjour les bouchons supplémentaire en ville, comme si il n’y en avait pas assez !
et encore en campagne on se les chope a 30 !!!! sur departemental ??? et le pire sa va te poursuivre pour t'agresse si tu les double enfin non je me mélange sa c'est juste les mec en peugeot y sont pas tout seul dans leur tete 🤣🤣
Pas toutes les auto-écoles le font malheureusement surtout que je n'ai pas envie d'en rechercher une encore alors que c'est déjà difficile d'en avoir une correcte.
Faire des demi pleins ça veux dire aussi se rajouter un pleins. Donc un passage de plus à la pompe, un démarrage en plus et du temps de perdu... pas sur ça vaille le coup.
Quand tu en est à gratter 35kg de plein pour moins consommer c'est vraiment triste, autant faire un régime aussi non ?.... Du coup quand tu fais monter quelq'un dans ta voiture tu commence à psicoter sur ta conso car plus lourd... Non mais franchement sa devient grave, faire des économies oui, moins d'aller et retour inutile, aller a pied ou à vélo faire des petites courses au lieu de sortir la voitures, rouler moins vite, etc... Mais gratter du poids, de la clim ou du chauffage franchement sa devient ridicule
mdr, pour le poids de la voiture vis à vis de faire ou pas la moitié du plein....C'est pas une formule 1. xD Sinon, une astuce qui aide un peu est de privilégier le plein quand il a fait bien froid la veille et que la station n'ait pas été ravitaillée entre temps. Le froid ''contractera'' un peu le carburant, ce qui fera quelques molécules de carburant en plus x). C'est pas grand chose, mais c'est mieux que rien
petites astuces concernant la sécurité : s'arrêter au feux rouges, regarder la route de temps en temps plutôt que son tel, ne pas doubler à droite comme un bourrin, respecter les priorités, etc ...
Il est urgent de faire des économies d'essence, pour le budget bien sur mais aussi pour notre planète et même pour ne pas entretenir la guerre en ukraine.
Conduite d'anticipation = moins de consommation entre autre et surtout ecomobilite prendre sa voiture que quand on a pas le choix ....top vidéo 😉 collègue
Il raconte n'importe quoi lui ! Le chauffage ne consomme pas plus d'essence car il utilise la température du moteur pour fournir de la chaleur. Ce n'est qu'un ventilateur qui souffle de l'air chaud, à la différence de la climatisation, qui elle va faire consommer plus du fait que l'on utilise un compresseur qui va faire forcer le moteur du véhicule pour refroidir l'air ! Passer les rapport à 2000 tr/min, ok pour un diesel, mais pour une essence on est clairement en sous régime ! Faire un demi plein, pourquoi pas mais c'est pas sur que cela change énormément le poids du véhicule et donc la consommation. Le mieux pour faire des économies est de prendre le vélo ou les transport en commun quand c'est possible. Sinon anticiper les arrêts et les redémarrage reste le meilleur moyens de faire des économies de carburants.
Bah la chaleur que l'air récupère doit être alimenter par la combustion de l'essence et qui ducoup est perdu et napporte pas de couple lavoisier : rien de se perd rien ne se crée tout se transforme
@@jackolenterne5193 En fait, le chauffage ne fait que récupérer la chaleur du moteur, de la chaleur qui est sinon perdue à cause du rendement médiocre d'un moteur thermique. Donc le chauffage ne fait pas consommer plus, mais ne fait que récupérer de la chaleur qui sera de toute façon produite par le moteur
@@toumbakillers1862 surtout si ta 60 poney comme quand j'avais une 206 😱 bon maintenent avec 177 pur sang allemand je peux taper un accel correct mais en diesel bref la puissance sa doit jouer bcp a tout sa aussi
@@jackolenterne5193 seulement le moteur n'utilise pas cette chaleur a l'inverse elle l'evacue donc au final mettre le chauffage a font va juste permettre a ton moteur de respiré
Déjà une bonne première serait de virer tous ces ralentisseurs qui sollicitent les freins et fond accélérer derrière. Petite astuce, quand je peux, je me mets au point mort et je me laisse glisser le plus longtemps possible. J'arrive pas baisser ma consommation de presque 0,5l aux cents comme ça. Bien faire un décrassage de temps en temps avec de l'additif. Ça fait vraiment une différence.
Quand on est en roue libre, le moteur consomme autant qu'au ralenti, alors qu'avec une vitesse enclenchée, c'est ZERO consommation, car ce sont les roues qui entraînent le moteur (et les voitures ont depuis un certain temps des injections qui le permettent). Si tu n'est pas à haut régime, par exemple en 3ème à 40, il n'y aura pas d'effet de frein moteur pour te ralentir. Quand bien même tu y gagnerais en consommation, la roue libre est dangereuse car tu perd en réactivité, et il ne faut jamais sacrifier de la sécurité pour gagner en conso
@@rhinoareaction7587 qiand tu es en roue libre, ton moteur EST au ralenti. Après ça dépend mais quand tu es à 90, non laisser la frein moteur te ralentira beaucoup plus vite. Et les injection moderne regulent ton ralenti même à faible allure pour le maintenir et t'y peux avoir une conso importante. Se mettre aux point mort ne va pas te faire perdre en réactivité. Perso je fais systématiquement du talon pointe, j'ai absolument aucune latence. Et ça n'a jamais empêché de mettre le pied sur le frein. Donc c'est une peu faible comme argument là sécurité...
@@benji280792 à 90 tu met la 6ème et y a pas de frein moteur, et si les roues entraînent le moteur à un régime supérieur au ralenti, il n'y aura pas de carburant injecté Et en roue libre, tu ne peux pas agir tout de suite sur l'accélérateur (il faut d'abord enclencher une vitesse), donc tu ne ou pas agir correctement sur toutes les commandes du véhicule, c'est ce qu'on apprend en auto-école
@@rhinoareaction7587 encore faut il avoir une 6eme, ensuite qu'il y ait ou non du carburant injecté, le frein moteur reste présent quand il ne l'est pas au point mort. En roue libre, absolument rien ne t'empêche d'accélérer... Tu le fais d'ailleurs systématiquement en changeant de vitesse. Et c'est le principe même du rev matching en double débrayage... Et d'a peu près toutes les techniques de pilotage avancées du type talon pointe où tu appuies sur les trois pédales en même temps. Ce que tu apprends en auto école n'est pas forcément le meilleur ni le plus efficace... Ça se saurait... On apprend pas à faire un appel contre appel à l'auto école... Pourtant c'est une technique de base à connaître en cas d'urgence...
@@benji280792 je ne te suis pas, quand tu es en roue libre, les roues ne sont pas connectées au moteur, le moteur tourne dans le vide. Tu ne peux donc accélérer sans ce le moteur soit connecté aux roues
@@JohnRambo-dr7rd j'ai remarqué un truc qui me titille lorsque que tu n'as 1/4 d'essence j'ai remarqué que le stop and start ne faisait rien sur la nouvelle C3 très lourdes d'ailleurs
Normalement si la voiture possède un système start and stop les composants sont dimensionné afin de résister (après certaines marques ont peut-etre oublié de le faire sur certains modèles)
Pas mal du tout. Par contre bémol pour l'histoire du demi plein,,, surtout sur une C3 car le poids économisé sera ridicule.... et faut pas oublier qu'on devra se rendre à la station 2x plus souvent ! admettons elle est sur la route.... faut quand même manœuvrer, attendre, redémarrer, repartir ect ect...
C'est la ventilation qui consomme mais pas le chaud qui est issus du compartiment moteur donc dans l'absolu non le chauffage non consomme pas si la ventilation n'est pas utilisé en même temps
Avant sur la portion d’autoroute que j’utilise et qui a une limitation à 110 km les autres automobilistes me doubler 160 où 180 km. Maintenant ils me doubles à 140 150 km. Une autre manière de faire des économies. Moi pour le faire ralentir encore un peu il faudrait que le carburant soit encore plus chère 3€ le litres ce serait bien
Question: comment fait on si on ferme les fenetres pour la buée . Je suis obligé dutiliser la clim plusieurs fois pour desembuee voir douvrir la fenetre?
J’ai trouvé l’astuce, je laisse ma voiture au garage, malheureusement les travailleurs qui on besoin de leurs véhicule pour aller travailler sont bloqué, mais si seulement tout le monde pouvais s’en passer, boycotter les stations des grands groupe véreux ce serrais génial
Pour économiser supprimé le stationnement abusif , 48h à Paris . . . C'est des voitures qui font 3 mettre à froid tout les 2/3 jours. Idem dans d'autres grandes villes .
Juste comme ça au passage... ce que tu économise en essence ⛽️ avec le système "start and stop", tu va bien aimé le dépenser quand tu va changé t'a batterie prématurément. Oui, même les batterie spécialement prévu pour ce système n'aime pas trop ce genre de traitement. Petit astuce si vous voulez dépenser moins sur le long terme : PAS DE START AND STOP !
Faux le start and stop fait plus consommée le véhicule à chaque démarrage un mange turbo un mange démarreur un mange alternateur un mange batterie car ce sont des batteries plus chère
Dans mon ménage on a deux véhicules. Une voiture électrique rechargée avec des panneaux solaires et un vélo-cargo. Quand je passe à la pompe, c’est pour acheter un sandwich :) (le prix a aussi augmenté)
Attention sur l’idée de ne pas mettre le pleins et de mettre des demis pleins. J’ai une 207 diesel et j’ai eu un premier problème de FAP (filtre à particules) à 160 000km Le FAP se régénère via un liquide spécial or ce liquide est injecté à chaque fois que le bec de la pompe essence entre dans le véhicule et en même quantité à chaque fois. Donc mettre des demis pleins = user son FAP beaucoup plus rapidement Et pour info le garage m’a dit 600e pour changer un FAP sur mon véhicule donc bon
Le problème d'un réservoir non plein c'est surtout quand les températures sont basses, ça mets de la flotte dans ton essence et ducoup ton essence perds en productivité, le moteur se retrouve avec un mauvais équilibre essence/air à cause de la flotte, donc après vive les problèmes d'injections, de fap, vanne EGR surtout pour les diesels, donc rouler avec le pleins l'hiver c'est essentiel, après l'été et printemps on s'en fiche
2 choses : - Le chauffage est fourni grâce au liquide de refroidissement de la voiture c'est pour ça que le chauffage n'est pas immédiat le matin par exemple car il faut que le liquide de refroidissement monte en température pour fournir du chauffage et ça n'engendre pas de surconsommation. - Si vous êtes équipé d'un moteur ayant un turbocompresseur et que vous voulez le préserver car c'est une pièce très onéreuse, éviter d'utiliser votre start and stop car sinon les économies de carburant réalisées pourrait servir à remplacer le turbo.
faux!! pas sur tout les vehicules et forcement tu consomme avec le chauffage puisque tu a quand meme un systeme de ventilation!! c'est pas un petit ventilo qui tourne avec le vent la! 😂
@@Fab00999 Oui enfin bon c'est électrique la ventilation et ton alternateur dans tous les cas il tourne et bouffe un peu de puissance au moteur chauffage ou pas.
@@Fab00999 nimp ; le chauffage consomme zéro et le start&stop tue les turbo même les plus récents sans parler de la batterie et du démarreur bien plus onéreux et lourds
J’ai une punto evo de 2010, elle consomme 6l 100 je sais que c’est pas normal mais ça ne peut pas être juste la conduite qui en est la raison, je me demande quelle pièce de moteur peut causez ça
Le start & stop super utile pour économiser quelques dizaines de centimes voir 1euro en full urbain sur son plein..mais pour flinguer sa batterie (qui coûte deux fois plus cher en start&stop) et son démarreur. Pas fan perso :)
Les véhicules équipés de stop & start ont des alterno-démarreurs renforcés spécifiquement pour cet usage ;) D'ailleurs certains sont même utilisé pour faire du freinage récupératif et recharger la voiture uniquement en décélération (par opposition à l'alternateur permanent)
@@nikos9742 Ça c’est sûr, mais personnellement je reste pas plus convaincu que ça ahah. Pour moi une bonne voiture bien entretenu en temps et heure et décrassée comme il se doit sera toujours mieux que ces nouveaux systèmes 😂
Trois erreurs, la première le start and stop ... rien de pire pour la surconso, les batteries et surtout les bloc moteur et leur périphériques ... la deuxième, le régime moteur à 1500, 2000 tours minutes ... encrassement bougies et moteur se qui fini par entraîné justement une surconsommation... passer ces rapport à 2000 tours minutes maximum moteur, boîte froide et minimum à 2500 tours moteur, boîte à bonne température de fonctionnement (80, 90°) troisième erreurs ne surtout pas mettre le chauffage ou la clim en fonctionnement si possible moteur froid car surconsommation assuré ! Étant donné que le moteur est en cycle de monté en température et que c'est pendant se cycle que tous moteur thermique consomme sont maximum et encore pire pour tous ceux qui tire à froid ... Se que je déconseille fortement ! Pour le reste c'est effectivement le cas 😉
Pour le régime moteur il me semble que c'est vrai et faux. Rouler en permanence à 2000 tr/min c'est pas optimum niveau encrassement. En revanche sur un trajet mixte ville et nationale ça peut valoir le coup : conduite éco 2000 /3000 tr en ville et être plus généreux sur nationale
@@Nelinhomsl Je n'ai pas dis de rouler en permanence à 2000 tours ... mais de ne pas dépasser 2000 tours si possible moteur, boîte froide ... et de passer ces rapport à minimum 2500 tours minutes une fois la bonne température de fonctionnement atteinte... c'est à dire 80° / 90° 😉
Entièrement d’accord avec toi, moi je suis en camion je passe mes vitesse à 2800-3000tours à chaud, car si je le fais ne serait-ce qu’à 2500, le rapport d’après je suis trop bas et consomme énormément
@@memphisraines3668 je me suis mal exprimé autant pour moi, j’ai le permis poids lourd mais je conduis un fiât ducato. Sur un poids lourd il y’a 2 étages de 6 vitesse, donc 12 vitesses et à chaque vitesse, il y a des "sous vitesse", genre 5 eme vitesse grande ou petite
on va finir par camper au boulot toute la semaine ça economisera pas mal d'aller retour ! sortez les tentes les sacs de couchage et les camping car ! plus personne sur la route tout le monde sur place là où on y a un interet (professionel ou autre)
Toujours utiliser le start ans stop va user plus vite le démarreur , et les économies faites sur le carburant seront minimes face au réparation d'un changement d'un démarreur... Donc un " pro" qui es moniteur d'école, je vois pas trop le lien
Non le chauffage ne consomme rien ! C'est la chaleur du moteur qui est amenée jusqu'à l’habitacle, c'est d'ailleurs pour cela que le chauffage met du temps à arriver (puisque le moteur doit lui même chauffer).
Est ce que je fait des économie si je change mon Ford raptor 8L4 essence de 870cv ( 23L/100km ) contre une Clio 1l5d de 60cv ( 4L/100km ) ? Même si je mets des pneus de 300 ou lieu des 450 ?
Oui change pour la Clio, et tu peut également enlever tous ce qui ne sert pas ( panneau de portes , dossiers de sièges , ligne d'échappement, feux arrière , par choc ,logo , enjoliver ... ) et j'en passe .
@@titititi7481 Jsuis d’accord mais il ne suffit pas d’aller vite pour prendre du plaisir, de la maniabilité, un poids limité et une puissance raisonnable sont tous autant d’ingrédients qui favorisent à la fois une consommation bien moindre par rapport à une Mustang, et des trajets avec le sourire ;)
bah ta plus cas trouver l'astuce de comment faire venir mon supermarche ou mon boucher proche de chez mois car 7km pour une baguette j'ai pas tout la journee bref les parigo la terre ne tourne pas autour de vous beaucoup on vraiment bessoin d'une voiture quand tu fait 20 a 30 KM pour aller au taf j'aimerais ti voir en velo
@@anisifrani875 je dit sa car certains s'imaginer que tout le monde vie en ville avec tout a cote 🤷 Mais certains on justement tout le temps bessoin d'une voiture d'où mon message Bon j'espère que ta les pieds sur terre alors 🙄
Pas sûr que le démarreur s'inscrive dans la durée avec le star ans stop ..avec toute ces recommandations je vous suggère d'enlever le moteur et s'installer des pédales dans l'habitacle..
Perdre du poids aussi permet de réduire le poids tirer par le moteur et donc faire des économies de carburant, des économies de bouffe aussi, accessoirement.
Ne mettez pas le chauffage en hivers ni la clim en été n'ouvrez pas les fenêtres même si il fait 45° dehors ect ect....😂😂 il a juste oubliez de dire ne roulez pas où vendez votre voiture vous ferez 100% d'économie
Non le chauffage ne consomme pas de carburant, car c’est le liquide de refroidissement chauffée par le moteur qui réchauffe l’habitacle via la pompe à eau du moteur et un petit radiateur Oui la Clim consomme car le moteur entraine une pompe pour faire circuler le fluide calorifique dans le circuit de réfrigération
Astuce rouler à l’huile de friture récupérer oh zut interdit en France uniquement parce que non taxer par le gouvernement mais autoriser ailleurs en Europe
Nan mais faut arrêter la le gasoil il est chère plus que chère point . On ce privé déja pas assez sérieux ? Bientôt rouler sa sera un luxe faut arrêter
Il se trompe le chauffage ne consomme pas plus a moins que vous l'utilisiez avec la climatisation allumer c'est uniquement climatisation allumer que la consommation augmente
Il a oublié de dire qu’il ne faut jamais être pressé, et surtout, qu’il faut conduire une électrique ! Facile tous ces conseils qui arrange bien les auto-école, mais quand tu es coursier, pas sûr que ça soit faisable....
@@Fab00999 sur 100 km c'est seulement 14 min d'écart, c'est ridicule quand tu ajoute en plus l'énergie cinétique en moins lors d'un accident et l'économie représentée.
Alors le chauffage vient de la température du moteur (rendement du moteur autour de 20% le reste c'est de la chaleur dissipé) qui va être redirigé vers l'intérieur du véhicule donc justement éviter de trop chauffer le véhicule à l'arrêt car ça va juste tirer sur la batterie mais plutôt laisser chauffer l'habitacle en même temps que le moteur 👍
H. Vit. +1 👍
Qu entends tu par a l arrêt ? Si c est moteur éteint ça ne chauffera jamais car comme tu l as dis c est la chaleur du moteur qui chauffe l habitacle . Et si c est à l arret moteur allumé ça ne tirera pas plus sur la batterie qu en mouvement..
@@fredericveron794 à l'arrêt tu peux avoir une résistance qui chauffe
@@philipperaybaudi9546 la mienne n' possède pas mais certaines twingo (3?) En on de ce que j'ai vu mais en me renseignant j'ai remarqué que c'était assez rare
Je pense que le Monsieur parlait du chauffage en utilisant l'air conditionné (clim) qui pour le coup va consommer plus d'essence. Sinon, avec le chauffage classique en utilisant la chaleur du moteur ça n'a aucune incidence.
Il serait surtout bon de rappeler au français que 60% du prix du litre sont des taxes... Donc si macron veut faire un geste, il baisse les taxes! Mais en même temps plus de gilets jaunes depuis le covid... bien pratique et l'état se gave à mort.
Demander aux pétroliers de faire un effort aussi quand on voit les bénéfices énormes qui vont à des actionnaires qui ne bougent pas leur postérieures d'un bureau pendant que l'ouvrier de la raffinerie tourne au smic
Autre astuce : retirer les sièges passager non utilisé = la voiture sera moins lourde 😅
se suicider aussi y aura plus de problème d essence
faudrait aussi enlever la carrosserie
@@francoisevanno7783 effectivement et 2 roues aussi (ca commence a ressemblé à un vélo non?)
Pas possible par rapport à la carte grise
@@nicolastey637 Certain modèles de voiture permette de retirer les sièges ^^
Avant de parler technique de conduite il aurait été préférable de parler préparation de sa voiture : Bonne pression des pneus, éviter de garder ses barres de toit ou voiture surchargée inutilement...
Be non justement, si la voiture est à la bonne température moteur avec des pneus à la bonne pression, t as juste envie d arsouiller comme un porc.
@@robinmarples5198 pas faux 🤣🤣
@@matthieuperul7427 😬😅 enfin c est le cas pour moi
Concernant le start and stop et les changements de rapport, certes vous consommez moins, mais en revanche sachez qu'en terme de fiabilité, vous allez flinguer le démarreur et l'embrayage beaucoup plus vite. Donc au final les économies faites en carburant vont répercuter sur le prix de ces pièces.
Pas faux. On m'avait même dit d'éviter le start and stop le plus possible
Et si la voiture possède un turbo, ça va également le flinguer… donc flinguer un turbo à 600€ pour économiser 5€ d’essence pas fou
Non le chauffage ne consomme pas puisqu'il se sert de la chaleur du moteur pour restituer de l'air chaud 🤭
il y a des véhicules qui ont une résistance électrique de chauffage, la twingo notamment
@@e-fab9041 Twingo 3 et Smart exclusivement, pas vraiment représentatif de la "norme"
En effet c’est complètement faux… Cependant, mettre le chauffage à fond les 15 premières minutes d’utilisation du véhicule allonge le temps de chauffe du moteur. Une petite astuce pour l’hiver et ceux qui font des petits trajets, condamner les entrées d’air (pas totalement) devant le radiateur du véhicule. Perso, je met des tubes de mousse que je découpe dans le sens de la longueur. Ils s’accrochent et tiennent tout seuls sur la calandre mais après, à chaque voiture sa solution. Moteur chaud et air chaud = meilleur rendement.
@@Fab00999 le chauffage ça prends dans la chaleur "perdue" du moteur donc non ça ne consomme pas plus
@@xWris3 oui je voit vous devait bien vous y connaitre oui 😂 moi c'est mon métier. encore une fois je suis d'accord mais la chaleur ils faut bien l'emmener d'un point A a un point B donc une consomation en plus certes elle n'est pas comparable a la consomation de la climatisation (A/C) mais vous consommez quand meme plus
Le chauffage ne consomme pas en lui même. C'est la ventilation qui fait circuler l'air dans l'échangeur thermique qui consomme de l'électricité et donc du carburant.
Mais le moteur de la soufflerie doit pouvoir pomper peut être 100 W à tout casser ce qui ne pèse pas lourd sur la conso de carburant.
*Rappel, les 2 lampes halogènes des feux de croisement cumulent 110 W.
Lampe halogène ? Led
Autres astuces
- eviter de mettre le carburant quand il fait chaud
- éviter d'enclencher le pistolet a fond a la pompe et eviter l'evaporation du carburant
- rouler le mieux a la bonne temperature moteur
- rouler avec une bonne pression de pneumatique
- que tous les entretiens moteur soit a jour
fab. +1 👍
Éviter d enclencher le pistolet à fond -> évaporation ? ... en admettant que ça s evapore beaucoup, à la fin de ton plein t auras économiser quoi... 100ml ? Soit que 30 centimes ... c est pas vraiment des économies 0-o
Faire son plein le matin aussi, notamment l'été l'essence/gasoil deviennent moins dense avec la chaleur
@@Drokys tout à fait, le matin très tôt ou le soir tard dans la nuit pour les pompes équipés de lecteur CB 😉
@@Lemangeurdeyaourt plus tu appuis sur la gâchette et plus tu as d air qui arrive.
Le meilleur économie c’est que l’état baisse ces taxes. Pourquoi cherche plus compliqué quand on peu faire simple!
j'aurais bien une idée pour économiser 60% sur le plein mais ça plairait pas trop au gouvernement je crois
Ca a l'air d'une très bonne idée, après j'imagine que tu sera le premier mécontent quand il faudra payer l'école, l'hôpital etc.
@@Atimoz Ah mais c'est vrai, j'avais complètement oublié comment marche la France, heureusement que tu es là !
Tu devais etre contente quand l'état nous a donné 100 euros qui sont directement retournés dans sa poche
mettre du fuel ? faire son carburant bio en passant par un agriculteur qui le fait ? Le moteur a eau ?
@@Cassialys ca te dis quelque chose les taxes ?
@@038alpha et toi, répondre à mes questions, ca te dit quelque chose aussi ?
Bizarre quand le baril était à 140 dollar le carburant ne coûtait pas aussi cher... Tour de passe passe pour payer le confinement et le vaccin 😂
Oui d'accord, ou alors tu t'es peut-être pas rendu compte qu'il y a actuellement une guerre avec d'énormes sanctions pour la Russie qui exporte énormément de gaz et carburant ? Cette guerre qui menace d'ailleurs toutes formes de vie sur terre si ne serait-ce qu'une seule tête nucléaire venait à être lancée, mais non, comme tu dis ça doit être un tour de passe passe. Tu réfléchis avec tes pieds ?
@@traceur1110 Totalement d'accord avec toi mais la Russie ne représente que 17% des gaz importés en France bg 😇
Bah déjà le baril s'achète en dollar, et on paye notre carburant à la pompe en euro, et c'était pas le même taux de change...
Pour moi, 7 conseils pour faire 35% d'économies :
1. Adopter l'éco-conduite (pas d'accélération violentes, pas de freinages violent) arrêter d'accélérer quand on va devoir ralentir ou s'arrêter
2. Rouler moins vite (-10km/h de la vitesse autorisée quand elle est à plus de 70)
3. Bien gonfler ses pneus et même les sur-gonfler (0,3 bar en plus sur autoroute)
4. Retirer tous le poids inutile de la voiture (vider le coffre, retirer les barres de toit, éjecter la belle-mère) mois j'ai retiré la roue de secours sur ma voiture dédiée aux petits trajets
5. Avoir une voiture bien entretenue
6. Préparer son trajet pour éviter les bouchons, éviter de se tromper de route et faire un détour
7. Utiliser la clim et le chauffage quand c'est vraiment nécessaire
Excellent
@@Groseil42 non non, moi je me reste derrière le poids lourd à distance de sécurité pour profiter de l'aspiration.
@@e-fab9041 tu ne profites pas de l'aspiration d'un camion avec les vrais distance de sécurité. il faut être bcp plus pret pour ça
impossible vous etes harcelé par les ecolos qui ne pensent qu à vous doubler parce que trop lent à leur gout
"éjecter la belle mère" aller hop +1 l'ami.
Autre petite astuce : vérifier régulièrement la pression des pneus : ils doivent être ni trop, ni trop peu gonflés
Si on parle juste de la consommation d'essence un sur gonflage na pas d'effets sur la consommation mais oui un sous gonflage consomme plus
@@TheMagixHunter le surgonflage réduit le frottement donc diminue la consommation… mais augmente la distance de freinage.
@@francoispermentier7353 et augmente le risque d'explosion du pneu surtout😂
@@labretagneCavousgagne Paradoxalement, c'est le sous-gonflage qui augmente le risque d'éclatement du pneu, en plus de la surconsommation, et d'une adhérence réduite
@@siderale5120 l'adhérent réduite oui, par contre ce que tu dis avant je ne suis pas sûr
Le chauffage ça consomme pas d'essence c'est complètement faux, c'est un fluide caloporteur qui prend la chaleur du moteur pour chauffer l'air de la voiture. C'est pour ça que le chauffage mets parfois plusieurs minutes avant d'être efficace, c'est le temps que le moteur chauffe.
Autre conseil 😆: préférez circuler de jour que de nuit. Vous n'aurez ainsi pas besoin d'allumer vos feux qui font grimper la conso de carburant (l'électricité à bord étant produite par l'alternateur puisant une fraction de l'énergie mécanique du moteur).
*Mais sachez que la différence de conso sera infinitésimale !
Oui useless , conseil effectivement à exclure.
@@elfo1799 C'était humoristique.
Rouler 10 20km moins vite que la limite ça fait pas perdre bcp de temps mais ca permet deconomiser un peu. Je roule souvent a 80 au lieu de 90 et 110 voire 100 au lieu 130 et je vois la difference en terme de consommation.
Payer une certaine somme pour faire des économies, alors que ces astuces/conseils sont facilement trouvable gratuitement sur le net. Ou juste une certaine logique, je trouve ça... Intéressant.
BANDE D'HYPOCRITE QUANDS LA FRANCE ET L'OTAN ONT DÉTRUIT L'AFRIQUE LA LIBYE LA SYRIE L'IRAK ET L'AFGHANISTAN, OU ÉTAIT VOUS ? VOUS ETE TRÈS MALIN POUR PLEURÉ QUANDS VOUS TOMBÉ SUR UN ADVERSAIRE DE TAILLE COMME POUTINE QUI VOUS RENDS COUPS POUR COUPS 👊 MAIS QUANDS VOUS ETE FACE A DES PAYS MOIN ARMÉE QUE VOUS C'EST DIFFÉRENT ! QUE CELA VOUS SERVENT DE LEÇON # QUI VIT PAR L'ÉPÉE PERIRA PAR L'ÉPÉE !
Sélection naturelle
Si tu rempli ton réservoir a moitié , la condensation va s intaller et là c est le debut des problèmes
Sur le point de chauffage je ne suis pas d'accord.
Il ne faut surtout pas l'activer au départ car le moteur est froid et le liquide de refroidissement aussi.
Le système chauffage fonctionne grâce au liquide de refroidissement.
Donc une fois que la voiture est chaude, le chauffage ne consomme rien il utilise seulement la chaleur du moteur qui est de base dissipée dans l'air
Faire un maximum de point mort dans les petites pentes, c’est très efficace. D’ailleurs les nouvelles boîte de vitesse débraille automatiquement dès qu’on lâche l’accélérateur. A quoi bon accélérer si la pente suffit à maintenir une allure ?
Non frein moteur ça consomme encore moin
@@dorian.pk1 j'pense pas vu que ca freine ta voiture, tu seras amené à utiliser plus l'accélérateur donc à cramer plus d'essence....
Passer ses rapports à 2000 tours est à nuancer :
Un moteur esssence fonctionne mieux dans les tours donc passer le rapport à 1500 - 2000 pour accélerer ensuite va demander d'appuyer plus sur la pédale et donc consommer plus. Dans les côtes également, on préfèrera de passer le rapport plus tard pour plus d'inertie et en demander moins au moteur. Enfin le turbo sur certaines voitures aide aussi à consommer moins en accélérant plus et pour beaucoup, le turbo se déclenche dans les tours. Enfin il faut se renseigner car chaque voiture à ses particularités
👍
Qui est HAUT POTENTIEL ICI ?
Moi cool ta chaîne
@@sevrinejoubert4198 merci bienvenue dans notre communauté.
Le chauffage ne consomme pas d’essence..
Le start and stop est plus consommant en dessous de 3.5 sec d’arrêt
Tout a fait, c'c'est n'importe quoi cette vidéo
Justement le start and stop c'est au bout d'une vingtaine de secondes d' arrêt
Y en a ils se plaignent du prix de l’essence mais il anticipe pas du tout, ils freinent pour rien et accélère tard…
Exagéré pas parce que le prix de l’essence et du mazout était 2-3fois moins chère ils ont taxé l’essence et le mazout comme des fous ils taxent de plus en plus la nourriture et limite rendent notre pays pauvre si personne n’augmente les salaires ou si personne ne baisse les prix tu sais qu’en France et en Belgique petit à petit la classe moyenne se retrouve de plus en plus de la classe pauvre ? Donc oui il y a de quoi se plaindre quand l’essence augmente sans savoir où ira cette argent récolté parce que ils ont en fait des milliards pourtant les systèmes administratifs n’ont pas changé la médecine n’a pas évolué et ni l’économie du pays donc ont ne sait pas de quoi font t’il usage de notre argent est-ce-que vous vous rendez compte que les gens maintenant apprennent à passer d’une vie normale à une survie ? Tout ça pk certains trdc ont décidé de tout augmenter et n’investissent pas cette argent dans le pays et de détruire l’économie d’un pays durant les décennies à venir ?
@@TheChattounet le peuple doit se révolter parce que si ont continue comme ça d’ici 15ans max ont aura la même économie que l’inde quand ont voit comment la vie se déséquilibre de plus en plus ont va foncer droit dans le mur
Moi mais 30€ d'essence tous les 10 jours donc mon budget essence est de 90€ au mois moi budget serré je prend ma voiture 9 jours sur 30
Le régime moteur dépend surtout si essence ou diesel...
Dans tout les cas c'est pas bon pour le moteur, il y a aucune vrai économie au final ca ce payera toujours par une usure prématuré.
Une voiture cout cher on le sait tous.
Merci enfin quelqu'un de logique ici. Parce que oui passer ses rapports à 2 000 tr en essence c vrmt pas bon.
@@charischar2556 bien sûr les économie ce font pas en voiture dans ce cas faut prendre les transports en commun ou vélo 😂
@@charischar2556 2000tr pour diesel
Essence 2500tr
Donc si je comprends bien on souffre déjà pour avoir l'argent pour s'offrir une voiture et ensuite on souffre pour en rouler avec
C'est bien l embargo
et surtout pour aller bosser vos payer cher tres cher !! bref a se demande si vos mieux pas reste chez soie a rien faire on gagne plus de fric 🤦🤦🤦
Ma parole la souffrance est en vous
il s'agit pas de souffrir mais de faire attention avec des petits gestes
astuce n1 ne pas emmerder la Russie 10000000000000% d'économisé !
Moi j'ai des astuces pour atteindre un taux d'économies de carburant qui va vous changer la vie quand vous prenez la voiture pour aller au boulot par exemple !
-Dans un premier temps, retirez le produit lave vitre et remplacez le par de l'huile de tournesol.
-Ensuite, appuyez simultanément sur le bouton des Warning et de la ceinture côté passager.
-Puis allumez le moteur, laissez le tourner 5 à 10 minutes
-Enfin, portière conducteur ouverte et levier de vitesse désactivé, poussez à pieds votre voiture jusqu'à votre lieu de rendez-vous (Il est conseillé de partir un peu plus tôt que prévu).
-Une fois sur place, éteignez le moteur, et rabattez la banquette arrière. Vous pouvez laissez les clés sur le compteur pour une économie de l'ordre de 10% supplémentaires.
Pour ce qui est du passage de rapport tout dépendra de la motorisation et de l’étagement de la boîte donc c’est du cas par cas
Et puis rien de plus plaisant que de tirer son vtec jusqu à 7400 tours.
@@robinmarples5198 effectivement, après perso jsuis plus du genre tdi asz prepa rupteur a 5000tr/min 🤣
Sinon bien plus simple: mettez-vous au vélo 🙂
Même si ce n'est pas idéal pour tous et partout, en faire de temps en temps aide à mieux anticiper et éviter les arrêts et les redémarrages associés, polluants et chronophages
Quand tu est en campagne avec la ville la plus proche a 15 min de voiture sa deviens dur de ce servir d'un vélo... Mais je comprend très bien ta démarche quand ont est citadin . 🙂
va faire plus de 20 km a vélo pour ce qui bosse a la campagne j'aimerai bien t'y voir!
Quand t'es citadin tu peux faire beaucoup de choses à vélo certes. Par contre honnêtement à la campagne ou les distances sont beaucoup plus grandes ben le vélo c'est compliqué... ou alors en loisir le dimanche avec les enfants
@@hachitaka29 Oui c'est justement ce que je disais.
Le vélo le weekend à la rigueur, 20 km c'est une balade
@@sararamiko2brunot472Je lis beaucoup d'excuses pour ne rien faire.
Comme je l'ai déjà dit ça n'est évidement pas adapté à 100% de la population mais la majorité peut commencer facilement.
Autre erreur commune : acheter des suv hauts sur pattes..
Pour consommer le moins , une des meilleures solutions est de rouler en tout intelligence au point mort et dans les moments les plus propices.
Meilleur commentaire 👍
Rouler au point mort consomme, utiliser le frein moteur avec 0 accélération ( selon les générations de véhicules et type) permet de rien consommer. 1 mètre en frein moteur + 0 accélération = 1 mètre gratuit. J'ai une golf 4 de 97 et ça s'est vérifié, depuis que je l'applique je suis passé déja d'une conso moyenne de 4.9 à 4.2L/100 + plein tous les 1200km au lieu de 1000km.
Au point mort on consomme, au moment qui a le plus de bon sens, moins que si on accelere.
Avec une conduite pareille, merci les relous sur la route ! Il y a des feux qui sont au vert à peine 10 secondes, si tout le monde prend son temps au redémarrage, c’est plus 5 voitures qui vont attendre au feu mais une bonne vingtaine ! Et bonjour les bouchons supplémentaire en ville, comme si il n’y en avait pas assez !
je les doubles agressivement
et encore en campagne on se les chope a 30 !!!! sur departemental ??? et le pire sa va te poursuivre pour t'agresse si tu les double enfin non je me mélange sa c'est juste les mec en peugeot y sont pas tout seul dans leur tete 🤣🤣
@@ilbs3236 moi aussi, je les doubles en adoptant une conduite dynamique
Et les taxes? A partir de 1E50, elle aurait pu faire l'impasse, mais non ,l'occasion est trop belle.
On en est la , à faire des economies de fond de tiroir...
Y'a pas de petites économies mec, juste des économies tout court.
Les conducteurs qui ont déjà le permis peuvent faire des stages d'écoconduite avec un moniteur d'auto-école.
Et continuer d'enrichir toutes ces mafias.
@@lafrappedepataya2850 Euh, faut bien travailler et avoir un emploi légal, non ?
Pas toutes les auto-écoles le font malheureusement surtout que je n'ai pas envie d'en rechercher une encore alors que c'est déjà difficile d'en avoir une correcte.
Faire des demi pleins ça veux dire aussi se rajouter un pleins. Donc un passage de plus à la pompe, un démarrage en plus et du temps de perdu... pas sur ça vaille le coup.
Quand tu en est à gratter 35kg de plein pour moins consommer c'est vraiment triste, autant faire un régime aussi non ?.... Du coup quand tu fais monter quelq'un dans ta voiture tu commence à psicoter sur ta conso car plus lourd... Non mais franchement sa devient grave, faire des économies oui, moins d'aller et retour inutile, aller a pied ou à vélo faire des petites courses au lieu de sortir la voitures, rouler moins vite, etc... Mais gratter du poids, de la clim ou du chauffage franchement sa devient ridicule
@@Adil26i ne t'énerve pas je suis dans même sens que toi.
@@Adil26i lol j'avoue après moi je me pose pas toutes ces questions, mon taf est à 10km aller-retour avec une voiture 5cv essence
mdr, pour le poids de la voiture vis à vis de faire ou pas la moitié du plein....C'est pas une formule 1. xD
Sinon, une astuce qui aide un peu est de privilégier le plein quand il a fait bien froid la veille et que la station n'ait pas été ravitaillée entre temps. Le froid ''contractera'' un peu le carburant, ce qui fera quelques molécules de carburant en plus x). C'est pas grand chose, mais c'est mieux que rien
C'est plus a la goutte près aujourd'hui ça se joue carrément à la molécule près mdr
mdrrr guettez le big rat que j'ai trouvé 😂
les réservoirs des stations enfouies trop profondément pour que la température extérieure influence la dilatation de l'essence.
@@LDwaffle avec ce genre de réaction, on voit que tu ne sais pas ce que rouler veut dire.....
@@erwanherve5494 profond comment ? x)
petites astuces concernant la sécurité :
s'arrêter au feux rouges, regarder la route de temps en temps plutôt que son tel, ne pas doubler à droite comme un bourrin, respecter les priorités, etc ...
Il est urgent de faire des économies d'essence, pour le budget bien sur mais aussi pour notre planète et même pour ne pas entretenir la guerre en ukraine.
Conduite d'anticipation = moins de consommation entre autre et surtout ecomobilite prendre sa voiture que quand on a pas le choix ....top vidéo 😉 collègue
Autre astuce : vider sa voitures des choses inutiles dans le coffre par exemple, qui permettra de l’alléger
Il raconte n'importe quoi lui ! Le chauffage ne consomme pas plus d'essence car il utilise la température du moteur pour fournir de la chaleur.
Ce n'est qu'un ventilateur qui souffle de l'air chaud, à la différence de la climatisation, qui elle va faire consommer plus du fait que l'on utilise un compresseur qui va faire forcer le moteur du véhicule pour refroidir l'air !
Passer les rapport à 2000 tr/min, ok pour un diesel, mais pour une essence on est clairement en sous régime !
Faire un demi plein, pourquoi pas mais c'est pas sur que cela change énormément le poids du véhicule et donc la consommation.
Le mieux pour faire des économies est de prendre le vélo ou les transport en commun quand c'est possible. Sinon anticiper les arrêts et les redémarrage reste le meilleur moyens de faire des économies de carburants.
J avoue 2000tm en essence pas ouf
Bah la chaleur que l'air récupère doit être alimenter par la combustion de l'essence et qui ducoup est perdu et napporte pas de couple lavoisier : rien de se perd rien ne se crée tout se transforme
@@jackolenterne5193 En fait, le chauffage ne fait que récupérer la chaleur du moteur, de la chaleur qui est sinon perdue à cause du rendement médiocre d'un moteur thermique. Donc le chauffage ne fait pas consommer plus, mais ne fait que récupérer de la chaleur qui sera de toute façon produite par le moteur
@@toumbakillers1862 surtout si ta 60 poney comme quand j'avais une 206 😱 bon maintenent avec 177 pur sang allemand je peux taper un accel correct mais en diesel bref la puissance sa doit jouer bcp a tout sa aussi
@@jackolenterne5193 seulement le moteur n'utilise pas cette chaleur a l'inverse elle l'evacue donc au final mettre le chauffage a font va juste permettre a ton moteur de respiré
Déjà une bonne première serait de virer tous ces ralentisseurs qui sollicitent les freins et fond accélérer derrière.
Petite astuce, quand je peux, je me mets au point mort et je me laisse glisser le plus longtemps possible.
J'arrive pas baisser ma consommation de presque 0,5l aux cents comme ça.
Bien faire un décrassage de temps en temps avec de l'additif. Ça fait vraiment une différence.
Quand on est en roue libre, le moteur consomme autant qu'au ralenti, alors qu'avec une vitesse enclenchée, c'est ZERO consommation, car ce sont les roues qui entraînent le moteur (et les voitures ont depuis un certain temps des injections qui le permettent). Si tu n'est pas à haut régime, par exemple en 3ème à 40, il n'y aura pas d'effet de frein moteur pour te ralentir.
Quand bien même tu y gagnerais en consommation, la roue libre est dangereuse car tu perd en réactivité, et il ne faut jamais sacrifier de la sécurité pour gagner en conso
@@rhinoareaction7587 qiand tu es en roue libre, ton moteur EST au ralenti.
Après ça dépend mais quand tu es à 90, non laisser la frein moteur te ralentira beaucoup plus vite.
Et les injection moderne regulent ton ralenti même à faible allure pour le maintenir et t'y peux avoir une conso importante.
Se mettre aux point mort ne va pas te faire perdre en réactivité. Perso je fais systématiquement du talon pointe, j'ai absolument aucune latence.
Et ça n'a jamais empêché de mettre le pied sur le frein.
Donc c'est une peu faible comme argument là sécurité...
@@benji280792 à 90 tu met la 6ème et y a pas de frein moteur, et si les roues entraînent le moteur à un régime supérieur au ralenti, il n'y aura pas de carburant injecté
Et en roue libre, tu ne peux pas agir tout de suite sur l'accélérateur (il faut d'abord enclencher une vitesse), donc tu ne ou pas agir correctement sur toutes les commandes du véhicule, c'est ce qu'on apprend en auto-école
@@rhinoareaction7587 encore faut il avoir une 6eme, ensuite qu'il y ait ou non du carburant injecté, le frein moteur reste présent quand il ne l'est pas au point mort.
En roue libre, absolument rien ne t'empêche d'accélérer... Tu le fais d'ailleurs systématiquement en changeant de vitesse.
Et c'est le principe même du rev matching en double débrayage... Et d'a peu près toutes les techniques de pilotage avancées du type talon pointe où tu appuies sur les trois pédales en même temps.
Ce que tu apprends en auto école n'est pas forcément le meilleur ni le plus efficace... Ça se saurait...
On apprend pas à faire un appel contre appel à l'auto école... Pourtant c'est une technique de base à connaître en cas d'urgence...
@@benji280792 je ne te suis pas, quand tu es en roue libre, les roues ne sont pas connectées au moteur, le moteur tourne dans le vide. Tu ne peux donc accélérer sans ce le moteur soit connecté aux roues
On fait comment quand on a une boîte automatique ? Parce lui il a une manuelle
bah ya aucune différence
Et le start and stop ça abîme le moteur aussi , à force ''d'eteindre'' et de ''redémarrer'' le moteur, mais bon 🤷
@@aaronwinter1980 ouf! J'attendais justement que nos scientifiques trouvent une solution magique pour continuer à vivre comme avant!
@@JohnRambo-dr7rd j'ai remarqué un truc qui me titille lorsque que tu n'as 1/4 d'essence j'ai remarqué que le stop and start ne faisait rien sur la nouvelle C3 très lourdes d'ailleurs
Normalement si la voiture possède un système start and stop les composants sont dimensionné afin de résister (après certaines marques ont peut-etre oublié de le faire sur certains modèles)
Et le démarreur y'a que se qui travaillent dans les bureaux qui font des conclusions aussi benêt
Pas mal du tout. Par contre bémol pour l'histoire du demi plein,,, surtout sur une C3 car le poids économisé sera ridicule.... et faut pas oublier qu'on devra se rendre à la station 2x plus souvent ! admettons elle est sur la route.... faut quand même manœuvrer, attendre, redémarrer, repartir ect ect...
Alors Moussa on et plus habituer au dromadaire YEAH BB HUSSS
Yeah bb
@@louloutedu2222 Youpppppi
Slurp slurp
appel de phare pour indiquer les p. Qu on aperçoit furtivement. Oui aux appels de phares !
Vive la résilience !
Attendez mais c’est sérieux ou pas ?!? C’est des conseils pour passer son permis ça et peut être réussir son épreuve 😭😭😭😭😭
Mdrr c trop ca 😭😭😭 c'est ce que jai appris a lauto ecole
Le chauffage consomme ? Depuis quand ? 😂
Oui ça « consomme » mais vraiment pas bcp 😂😂
C'est la ventilation qui consomme mais pas le chaud qui est issus du compartiment moteur donc dans l'absolu non le chauffage non consomme pas si la ventilation n'est pas utilisé en même temps
@@romain0160 moi j’ai toujours entendu que ça consommait pas que ct juste la chaleur du moteur 😭 bon bah je vais diminuer si c’est vrai 😅
@@blackren1611 la clim consomme... si tu mets la ventilation, là, ca viendra du moteur. A voir après les modèles x)
@@Charles-xb4bu ah ok d’accord merci bcp :)
J'ai la même astuce de pro pour le chauffage.
Coupez le chauffage et mettez doudoune et moufles. Économies assurées !
Avant sur la portion d’autoroute que j’utilise et qui a une limitation à 110 km les autres automobilistes me doubler 160 où 180 km. Maintenant ils me doubles à 140 150 km. Une autre manière de faire des économies. Moi pour le faire ralentir encore un peu il faudrait que le carburant soit encore plus chère 3€ le litres ce serait bien
Mort de rire il dit avec une conduite sportive et agressive 720 km il a jamais eu de voiture sportive de sa vie
Question: comment fait on si on ferme les fenetres pour la buée .
Je suis obligé dutiliser la clim plusieurs fois pour desembuee voir douvrir la fenetre?
Problème de joint ?
J’ai trouvé l’astuce, je laisse ma voiture au garage, malheureusement les travailleurs qui on besoin de leurs véhicule pour aller travailler sont bloqué, mais si seulement tout le monde pouvais s’en passer, boycotter les stations des grands groupe véreux ce serrais génial
Pas besoin de boycotter quand Total est 20c plus cher que les autres
Perso, le roue libre en descente et a l'arrivee au feu. Coupe moteur aux feux tres longs.
Pour économiser supprimé le stationnement abusif , 48h à Paris . . . C'est des voitures qui font 3 mettre à froid tout les 2/3 jours. Idem dans d'autres grandes villes .
Juste comme ça au passage... ce que tu économise en essence ⛽️ avec le système "start and stop", tu va bien aimé le dépenser quand tu va changé t'a batterie prématurément.
Oui, même les batterie spécialement prévu pour ce système n'aime pas trop ce genre de traitement.
Petit astuce si vous voulez dépenser moins sur le long terme : PAS DE START AND STOP !
Faux le start and stop fait plus consommée le véhicule à chaque démarrage un mange turbo un mange démarreur un mange alternateur un mange batterie car ce sont des batteries plus chère
bravo Ines !
Ca vaut pas les vidéos de villebrequin
Dans mon ménage on a deux véhicules. Une voiture électrique rechargée avec des panneaux solaires et un vélo-cargo. Quand je passe à la pompe, c’est pour acheter un sandwich :) (le prix a aussi augmenté)
Attention sur l’idée de ne pas mettre le pleins et de mettre des demis pleins.
J’ai une 207 diesel et j’ai eu un premier problème de FAP (filtre à particules) à
160 000km
Le FAP se régénère via un liquide spécial or ce liquide est injecté à chaque fois que le bec de la pompe essence entre dans le véhicule et en même quantité à chaque fois.
Donc mettre des demis pleins = user son FAP beaucoup plus rapidement
Et pour info le garage m’a dit 600e pour changer un FAP sur mon véhicule donc bon
Le problème d'un réservoir non plein c'est surtout quand les températures sont basses, ça mets de la flotte dans ton essence et ducoup ton essence perds en productivité, le moteur se retrouve avec un mauvais équilibre essence/air à cause de la flotte, donc après vive les problèmes d'injections, de fap, vanne EGR surtout pour les diesels, donc rouler avec le pleins l'hiver c'est essentiel, après l'été et printemps on s'en fiche
2 choses :
- Le chauffage est fourni grâce au liquide de refroidissement de la voiture c'est pour ça que le chauffage n'est pas immédiat le matin par exemple car il faut que le liquide de refroidissement monte en température pour fournir du chauffage et ça n'engendre pas de surconsommation.
- Si vous êtes équipé d'un moteur ayant un turbocompresseur et que vous voulez le préserver car c'est une pièce très onéreuse, éviter d'utiliser votre start and stop car sinon les économies de carburant réalisées pourrait servir à remplacer le turbo.
faux!! pas sur tout les vehicules et forcement tu consomme avec le chauffage puisque tu a quand meme un systeme de ventilation!! c'est pas un petit ventilo qui tourne avec le vent la! 😂
@@Fab00999 Oui enfin bon c'est électrique la ventilation et ton alternateur dans tous les cas il tourne et bouffe un peu de puissance au moteur chauffage ou pas.
@@Fab00999 nimp ; le chauffage consomme zéro et le start&stop tue les turbo même les plus récents sans parler de la batterie et du démarreur bien plus onéreux et lourds
J’ai une punto evo de 2010, elle consomme 6l 100 je sais que c’est pas normal mais ça ne peut pas être juste la conduite qui en est la raison, je me demande quelle pièce de moteur peut causez ça
Le start & stop super utile pour économiser quelques dizaines de centimes voir 1euro en full urbain sur son plein..mais pour flinguer sa batterie (qui coûte deux fois plus cher en start&stop) et son démarreur. Pas fan perso :)
Les véhicules équipés de stop & start ont des alterno-démarreurs renforcés spécifiquement pour cet usage ;) D'ailleurs certains sont même utilisé pour faire du freinage récupératif et recharger la voiture uniquement en décélération (par opposition à l'alternateur permanent)
pas faux. On veut nous faire voir que le premier degré comme toujours.
Je confirme....
@@nikos9742 Ça c’est sûr, mais personnellement je reste pas plus convaincu que ça ahah. Pour moi une bonne voiture bien entretenu en temps et heure et décrassée comme il se doit sera toujours mieux que ces nouveaux systèmes 😂
surtout que si l'arrete est pas assez long tu consomme juste plus
sans parle du demareur qui en prend un coup aussi
Trois erreurs, la première le start and stop ... rien de pire pour la surconso, les batteries et surtout les bloc moteur et leur périphériques ... la deuxième, le régime moteur à 1500, 2000 tours minutes ... encrassement bougies et moteur se qui fini par entraîné justement une surconsommation... passer ces rapport à 2000 tours minutes maximum moteur, boîte froide et minimum à 2500 tours moteur, boîte à bonne température de fonctionnement (80, 90°) troisième erreurs ne surtout pas mettre le chauffage ou la clim en fonctionnement si possible moteur froid car surconsommation assuré ! Étant donné que le moteur est en cycle de monté en température et que c'est pendant se cycle que tous moteur thermique consomme sont maximum et encore pire pour tous ceux qui tire à froid ... Se que je déconseille fortement ! Pour le reste c'est effectivement le cas 😉
Pour le régime moteur il me semble que c'est vrai et faux. Rouler en permanence à 2000 tr/min c'est pas optimum niveau encrassement. En revanche sur un trajet mixte ville et nationale ça peut valoir le coup : conduite éco 2000 /3000 tr en ville et être plus généreux sur nationale
@@Nelinhomsl Je n'ai pas dis de rouler en permanence à 2000 tours ... mais de ne pas dépasser 2000 tours si possible moteur, boîte froide ... et de passer ces rapport à minimum 2500 tours minutes une fois la bonne température de fonctionnement atteinte... c'est à dire 80° / 90° 😉
Entièrement d’accord avec toi, moi je suis en camion je passe mes vitesse à 2800-3000tours à chaud, car si je le fais ne serait-ce qu’à 2500, le rapport d’après je suis trop bas et consomme énormément
@@mehdilasso1456 Oui surtout si tu es sur un poids lourd, semi remorque avec 16 ou 17 vitesses 😱🥳🥵😅
Si mes souvenirs sont bon 🙄
@@memphisraines3668 je me suis mal exprimé autant pour moi, j’ai le permis poids lourd mais je conduis un fiât ducato.
Sur un poids lourd il y’a 2 étages de 6 vitesse, donc 12 vitesses et à chaque vitesse, il y a des "sous vitesse", genre 5 eme vitesse grande ou petite
Les gens roule très vite malgré que le feu est rouge .
on va finir par camper au boulot toute la semaine ça economisera pas mal d'aller retour ! sortez les tentes les sacs de couchage et les camping car ! plus personne sur la route tout le monde sur place là où on y a un interet (professionel ou autre)
Un conseil pour que le gouvernement prenne la question énergétique au sérieux ?
Si tu roule souvent en réserve tu risques dencrasser et de plus faire fonctionner la pompe à essence
Toujours utiliser le start ans stop va user plus vite le démarreur , et les économies faites sur le carburant seront minimes face au réparation d'un changement d'un démarreur... Donc un " pro" qui es moniteur d'école, je vois pas trop le lien
Si votre véhicule n’est pas équipé du start and stop ne le coupe pas à chaque arrêt votre démarreur n’est pas conçue pour autant de sollicitation.
Comme quoi le carburant cher a un intérêt positif sur les comportements écologiques...
oui celui d 'enrichier certains
Non le chauffage ne consomme rien ! C'est la chaleur du moteur qui est amenée jusqu'à l’habitacle, c'est d'ailleurs pour cela que le chauffage met du temps à arriver (puisque le moteur doit lui même chauffer).
Et c'est grâce à quoi ? A une ventilation quelle arrive
Alors pour une Audi s3 2018 automatique on fait comment ? 😅 à part le chauffage électrique j'ai pas de mode ECO.
🤣
Pas de clim mais pas de fenêtre ouverte non plus bravo champion 😂
Dommage d'attendre une hausse des prix pour faire ça.
Est ce que je fait des économie si je change mon Ford raptor 8L4 essence de 870cv ( 23L/100km ) contre une Clio 1l5d de 60cv ( 4L/100km ) ?
Même si je mets des pneus de 300 ou lieu des 450 ?
Oui change pour la Clio, et tu peut également enlever tous ce qui ne sert pas ( panneau de portes , dossiers de sièges , ligne d'échappement, feux arrière , par choc ,logo , enjoliver ... ) et j'en passe .
A les rapports l'embrayage, les français ont vraiment 10ans de retard la boîte auto quel tranquillité 😁👌
qu’est ce que c’est ennuyant aussi, pas de plaisir sans stick, m’enfin y’en a qui ça plaît pas de conduire mdr
bah désolé de pas vouloir payer des boîtes plus cher quand tu peux juste savoir te servir du manche.
@@Al_Yew ils est où le plaisir de conduire avec le litre d'essence à 2€ et des radars avec des limitation de vitesse scandaleuses ?? 🤔
@@titititi7481 Jsuis d’accord mais il ne suffit pas d’aller vite pour prendre du plaisir, de la maniabilité, un poids limité et une puissance raisonnable sont tous autant d’ingrédients qui favorisent à la fois une consommation bien moindre par rapport à une Mustang, et des trajets avec le sourire ;)
@@titititi7481 bah va vire en campagne tu verra
Astuce eco ultime : Utiliser son vélo ou ses pieds 🙂
bah ta plus cas trouver l'astuce de comment faire venir mon supermarche ou mon boucher proche de chez mois car 7km pour une baguette j'ai pas tout la journee
bref les parigo la terre ne tourne pas autour de vous beaucoup on vraiment bessoin d'une voiture quand tu fait 20 a 30 KM pour aller au taf j'aimerais ti voir en velo
Bah oui comme ça pour aller au Portugal je met 1 mois
@@Prisonnier_Libre Prend pas au mot ce que je dis c'était une manière de taquiner ceux qui ont tout le temps besoin d'une voiture ...
@@dominiqueteixeira1573 idem pour Dominique
@@anisifrani875 je dit sa car certains s'imaginer que tout le monde vie en ville avec tout a cote 🤷
Mais certains on justement tout le temps bessoin d'une voiture d'où mon message
Bon j'espère que ta les pieds sur terre alors 🙄
Entre l'essence, les courses, le travail mal payé. Les mille astuces pour survivre et si on arrêtait de respirer, ça polluerait moins ?
Start and stop = alternateur en pls.
1000€ Sur ma mondeo 2017... 👌
Superbe economie dites donc!
y'a un truc qui est important aussi c'est de bien gonfler ses pneus, ca joue bcp
Étant apprentis en garage je suis totalement d'accord on voit des personnes arrive avec 1 bar sur les 4 pneu
Start and stop ? Mais la batterie, il faut la charger par l'alternateur qui lui tourne grace au moteur thermique. Donc consommation d'essence.
Pas sûr que le démarreur s'inscrive dans la durée avec le star ans stop ..avec toute ces recommandations je vous suggère d'enlever le moteur et s'installer des pédales dans l'habitacle..
Perdre du poids aussi permet de réduire le poids tirer par le moteur et donc faire des économies de carburant, des économies de bouffe aussi, accessoirement.
😆
Sauf que tu dois refaire ta garde robe si tu perds trop de poids :)
Ne mettez pas le chauffage en hivers ni la clim en été n'ouvrez pas les fenêtres même si il fait 45° dehors ect ect....😂😂 il a juste oubliez de dire ne roulez pas où vendez votre voiture vous ferez 100% d'économie
Non le chauffage ne consomme pas de carburant, car c’est le liquide de refroidissement chauffée par le moteur qui réchauffe l’habitacle via la pompe à eau du moteur et un petit radiateur
Oui la Clim consomme car le moteur entraine une pompe pour faire circuler le fluide calorifique dans le circuit de réfrigération
Si c'est pour conduire uniquement sur Paris passez à l'hybride ou l'électrique les gars..
Astuce rouler à l’huile de friture récupérer oh zut interdit en France uniquement parce que non taxer par le gouvernement mais autoriser ailleurs en Europe
Nan mais faut arrêter la le gasoil il est chère plus que chère point .
On ce privé déja pas assez sérieux ?
Bientôt rouler sa sera un luxe faut arrêter
Mais c'est déjà le cas malheuresement...
@@guillaume68111 c’est clair
ne pas transporter ses potes surtout s'ils sont obèses
Ça dépend si le chemin est en descente ça peut aider
C’est quoi le rapport entre essence et fenêtres ouvertes?
Ça fait un peu comme un aéro frein dans l’idée, mais pour le ressentir il faut taper un 2.5 sur l’autoroute 😂
Il se trompe le chauffage ne consomme pas plus a moins que vous l'utilisiez avec la climatisation allumer c'est uniquement climatisation allumer que la consommation augmente
Il a oublié de dire qu’il ne faut jamais être pressé, et surtout, qu’il faut conduire une électrique !
Facile tous ces conseils qui arrange bien les auto-école, mais quand tu es coursier, pas sûr que ça soit faisable....
Passer les rapports en-dessous 2000 tr/min risque de fortement encraser le moteur.
Surtout le catalyseur, non vraiment faut éviter de rouler à régime constant de Moins de 2000t minutes pour éviter ce problème
Exacte, moi je vise entre 2000 et 2500. J'ai un tank de 60L et je fais + de 900km avec un plein quand même...
Sur autoroute réduire sa vitesse à 110 au lieu de 130 diminue considérablement la conso.
mdr oui le temp de trajet aussi 😂
@@Fab00999 sur 100 km c'est seulement 14 min d'écart, c'est ridicule quand tu ajoute en plus l'énergie cinétique en moins lors d'un accident et l'économie représentée.