La première chose à faire qui selon mon expérience professionnelle, ( je fais entre 80 et 100 000 kilomètres par an.), c'est d'éviter de partir trop tard. Deuxièmement c'est effectivement de ne pas pousser trop les rapports dans les tours comme on le voit dans ce reportage, et surtout pas lorsque votre moteur est froid..... Troisièmement je dirais tout bêtement de ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes ( avant un virage p. ex.) pour ensuite accélérer de nouveau, il serait plus judicieux de ralentir tout simplement, dans la mesure du possible évidemment ! Quatrièmement, si vous faites des longs trajets respectez les vitesses bien sûr et essayez d'être même légèrement en dessous des vitesses réglementées, cela vous permettra aussi d'avoir un peu de réserve de puissance pour doubler un autre véhicule ou autre obstacles....... Cinquième-ment vérifier régulièrement la pression de vos pneus, ça paraît insignifiant, mais à long terme ça a son importance surtout si vous faites énormément de kilomètres comme moi. Voilà, j'espère que ces petites astuces permettront à certains de faire quelques petites économies.
@@jejewall5336 sinon y'a les techniques ++, rester dans l'aspi des poids lourds, faire autant de roue libre que possible, prendre les ronds points comme un arraché pour pas cramer du fuel à la relance, avoir toujours les pneus bien gonflés, ne pas mettre la clim..
_"ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes"_ 😂 Des gens qui font ça, y a plus d'espoir. Y a que sur Youtub ou Facebook qu'on trouve ça.
total .c'était la France comme EDF. j avait beau coup d action faudrait mettre des eucalyptus avec de l eau ma voiture roule depuis 10ans avec.le moteur est bio .c'est la que je suis extra extra-terrestre
@@georgescausse1944 Qu’est ce que c’est ? Le sous régime ? J’ai mon permis depuis 2 ans on ne m’a jamais parlé de ça Et pour les 2000 tours on m’a tjr dis que c’était pas nécessaire d’y prêter attention. Qu’il fallait juste écouter le moteur de sa voiture (j’ai pris l’habitude mais bon j’aurais aimé qu’on m’explique les choses correctement qd même)😒
@@asl_svn le sous régime c'est le fait de passer les vitesses au mauvais moment quand ta voiture broute fait des acoups tu est en sous régime ta voiture étant en sous régime tu crée plus de calamine d'essence ou de gazole non brûlé qui encrasse ton moteur
Sauf que pour le dernier reportage il ne faut pas toujours rouler à moins de 2000 t/mn, sur les diesels la vanne EGR va vite s'encrasser ! Il vaut mieux alterner entre l’éco-conduite et rouler à haut régime, sur autoroute par exemple en poussant l’accélération et en ayant une vitesse soutenue. Cela peut permettre de brûler la calamine qui s’est accumulée dans le système EGR et de retrouver un fonctionnement normal.
C'est vrai aussi pour les voitures essence..De temps à autre, il faut quand elle est suffisamment chaude, tirer un peu sur les rapports et faire 15- 20 km sur autoroute pour bien décrasser..
Quelle tristesse... Les gens se font déjà plumer par les taxes sur le carburant et comme si cela ne suffisait pas, ils se font plumer par ces charlatans sans vergogne...
@@jardiecolo c'est du vol le service rendu et très loin d'être a la hauteur du prix payé d'autre pays font mieux avec moins de taxe vu que nous sommes le pays le plus taxé au monde c'est d'ailleurs la seul chose sur laquelle nous sommes premier
Payer 300 euros pour faire un cours écoconduite, pour entendre dire qu'il faut avoir une conduite plus souple ? Je pratique la conduite souple depuis des années, ce qui me fais économiser de l'essence. Donnez moi 100 euros, et je vous apprendrais comment conduire pour économiser de l'essence, je vous offre même un p'tit café 😀
Magnifique Lulu Vous n'avez jamais entendu parler du carburant Makhonine, c'est vrai que c'était pour les avions, poste sécurité..et pas non plus de Stanley Meyer assassiné comme il se doit..
@@kellylizzy Pas faut, les voyants qui s'allument indiquant des défauts de régénération sur les camions sont fréquent, mais les patrons ainsi que les formateurs sont contents de voir des baisses de consommation pouvant atteindre les 20%. Pour mon véhicule personnel même si je roule au couple, régulièrement en fonction de mes trajets le moteur prend 3500 tours, histoire que le mode pépère ne l'ancrasse pas trop.
Dans les banlieues pour construire des bâtiments tout neuf qui seront brûlés quelques mois après. Et puis on rénovera les bâtiments. Toujours avec l’argent du contribuable les impôts et les taxes.
À ce qui paraît qu'il faut combler la dette. Dette qui est passée de 2'000 à 3'000 milliards d'euros depuis le passage du supposé Mozart de la finance à la présidence de la France, mais c'est pas grave ! On continue les recettes d'austérités qui ont montré leur inefficacité à résorber la dette, on vend ce qui rapporte de l'argent à l'État aux copains et aux coquins, on laisse faire l'évasion fiscale des milliardaires, on flingue l'économie du pays, on supprime l'ISF et consorts, et on comble le manque en prélevant toujours plus sur le contribuable, que ce soit en termes de droits sociaux ou de taxes ; et on constate, telles des vierges effarouchées le désastre qui s'annonce, aussi puant que la Russie des années 90.
@@objlibfin8741 pff réponse facile et raciste surtout. Je suis plutôt de l'avis du 2e commentaires. Croyez ce que vous volez mais l'argent n'est pas dans les banlieux
Dans ce reportage vide : - les systèmes qui font économiser 30% de carburant n'existent pas - ne pas atteindre 5 000 tours fait économiser du carburant J'ai failli apprendre des choses 😅
Moi j'ai appris que des gens payent pour apprendre a encrasser leur bagnole 🤣🤣🤣 300€ par an c'est pas mal, en 6 a 8 ans elle aura peut etre reussi a mettre assez de coté pour payer un nouveau FAP, une EGR et un turbo 🥰
@@CartmanVlaams hahaha oui c'est vrai ! Vive le diesel vendu à des retraités qui font 3 000 km par an en ville ^^ Et maintenant l'injection directe en essence qui calamine le moteur, tout est parfait 😁
@@tugdwal06 "Oui mais vous comprenez monsieur, la vous etes sur du 4.5L aux 100!! Une belle economie de 150€ par an comparé a un essence tout de meme" 🤣🤣 "N'oubliez pas de rester sur la file de gauche a 80 surtout, comme ca on vous pousse ca consomme encore moins" 😭😭😭😭 Le FAP sur essence surtout...🙄🙄🙄🤣🤣
@@vincentschneider5493 amorti jusqu'aux prochaines réparations car ça use prématurément le moteur, pour 500 balles par an je préfère le sans plomb Après c'est sûr si on a une voiture à laquelle on ne tiens pas c'est différent
Et sinon, quelqu’un pour demander sérieusement au gouvernement pourquoi le litre continue à tourner autour des 2 € (sans les aides) alors que le baril est redescendu au dessus de 100 dollars, la dernière fois que le baril est monté au dessus des 100 dollars, l’essence frôlait les 1,5 €. Bizarrement, quand ça monte, les prix répercutent la hausse instantanément, mais on ne semble jamais voir les baisses réellement répercutées.
@@holaholahophop Bien sur, on laisse les industriels polluer à toit va, nos ministres prennent des jets privés pour le moindre déplacement et on à tellement bien géré la transition écologique (Avant on avait un ministre de l’écologie, maintenant on en à un de la transition écologique, signe d’abandon ou de je m’en foutisme ?) qu’on doit relancer des centrales à charbon pour l’hiver prochain, mais le problème pour l’environnement, c’est le péquin moyen qui prend sa voiture pour aller bosser.
Un conseil : roulez doucement. Dans une descente mettez un rapport pour que votre consommation instantanée reste à zéro. Si trop de frein moteur, alors mettez le point mort (tant pis pour les boîtes auto). Sur l'autoroute, prenez votre temps. Avec mon Scenic 1.9 dci de 2007 entre Marseille et Lyon je suis tombé à 3.8 litres /100 (je devais avoir un vent de sud dans le dos je pense). Bref roulez moins vite. Quand vous voyez un feux rouge au loin laissez vous coulez et ne surtout pas freiner au dernier moment. Anticipez. Je vous garanti une économie de 30% sur certains trajets. Tenons bon.
C'est également possible sur les automatiques, hein... j'ai un Macan, tu tires deux fois la palette de droite en mode S&S et t'es en roue libre :) C'est possible aussi sur toutes les boîtes robotisées (Citroën C2, Alfa Selespeed, Maserati Quattroporte 2004/2007 etc.). Et sur les dernières EAT8 Citroën/Peugeot.
@@yankee.98 Ha je ne savais pas. Cependant, tu ne dois pas être concerné par les économies de carburant. Un Macan, ça doit valoir une fortune. Quand t'as du fric, t'es pas à 1 litre près.
@@abdelw Oh que si, je fais très attention à ce qu'on appelle aujourd'hui « l'éco-conduite » parce que c'est ma manière de rouler depuis toujours, et le Macan Diesel est hallucinant à ce niveau ! J'aime bien battre des records :) Je parviens à rester vers les 6 litres au 100 et je suis dans les Alpes-Maritimes, plus de 1000 bornes avec un plein de 90€ et quelques... Après voilà, le diesel sur les véhicules particuliers est en fin d'ère. À Nice à partir de 2022, voie Rapide interdite et Promenade des Anglais interdite pour les pré-2011. Les ZFE débarquent. Je vais prendre la nouvelle C4 d'ici peu, en 1.2 essence et EAT8 et j'ai été surpris du truc, quand on lâche la pédale d'accélérateur le frein moteur disparaît, il faut monter ou descendre un rapport pour le faire revenir.
@@yankee.98 Et ben ça fait plaisir les mecs comme toi. Les ZFE sont un véritable scandale. Mais en même temps les peuple commence à s'habituer aux restrictions. On a déjà un passe sanitaire. Donc le reste va suivre. Et tu verras, bientôt on va nous interdire de sortir pour cause climatique. Une vraie escroquerie quand on sait que la France émet 0.9% du CO2 mondial. Bref.
Ne jamais passer au neutre en descente avec une BVA, les capteurs de vitesse vont envoyé un code défaut et rien de mieux pour rester en mode dégradé jusqu'au passage à la valise.
Je vous verrai bien faire de "l'éco-conduite" dans une vieille twingo de 2003 Aucune inertie, à part en forte descente la vitesse diminue très rapidement sans accélération, et y'a pas de compteurs pour les tours de moteur 😆
j'approuve, l'éco-conduite, quand tu la maitrises, ça change de beaucoup ta consommation, avec une Golf 7 essence de 122 ch, je fais du 5,4l de moyenne en trajet mixte en mode "éco" alors qu'avant, avec une 308 de la même année en bluehdi 120 j'étais à 6l de moyenne sur le même type de trajet alors que je conduisais nerveusement, sachant qu'un moteur diesel est censé moins consommer qu'une essence, ça m'a convaincu de rouler écolo, et en plus c'est bénéfique contre le stress 👍 Le plus important dans l'éco-conduite est d'anticiper les événements et d'utiliser au maximum le frein moteur et l'inertie de la voiture, ça demande un travail sur soi mais une fois acquis, ça se fait naturellement !
Le but n’est pas de faire des économies ? Par ce que en dessous de 2000 tours/min le moteur va s’encrasser et va faire augmenter la consommation et risque de provoquer une contre visite technique pour cause de pollution
Beaucoup mènent leur moteur comme si c'était celui d'une péniche à 5-600 tr/min, avec pour résultat une vanne EGR et un moteur qui s'encrassent, des imbrûlés, les pompes à eau et à huile qui ne donnent rien et une conduite à la con !
@@francoisMgd bien sûr que si. Le sous-regime, de par sa nature, implique des explosions plus lourdes, bien plus chargées en essence. Le ratio air/essence n'étant pas optimal, la combustion ne se fait pas entièrement, et des molécules polluantes, non consumées entièrement, se forment. Le béaba du moteur à explosion.
J'ai appris dans les années 70 a conduire de cette manière, bien sur j'ai triché un peu etant ado et jeunesse puis j'eu mon permis en 77 et conduit de petites motos pour ,a partir des annees 80 a rouler sans heurts ni d'accélérateur ni de freinages et profiter de l'inertie , quel que soit le véhicule . Et faire des pleins que du super ,ce qui donne 550 km. de plus avec un plein . Un moteur plus propre et en meilleure conditions . J'ai appris COMME ça et en suivant l'évolution de ma dépense pour dépister une anomalie avant qu'arrive un problème. Il faut dire que comme polytechnicien je comprend exactement comment ca se passe dans un moteur une transmission une boite de vitesses etc .
Bonjour, si ça peu aider, j'ai un livre super qui aide sur ce sujet, il s'appelle "Planète et Budget" de (auteur) "Les Mémoires d'Helzane", depuis que je me m'en sers je ne suis plus à découvert, toutes mes conso ont réduis de moitié tout comme mes assurances, on m'a rembourser 350€ sur mon électricité/gaz, etc. Bon courage à tous.
Bonjour moi je fais 55000km/an en diesel et ça fait 8ans que je ne mets pas un seul centimes de carburant soit 6000 euros d'économie par an et plus de 40 000euros économisé en 8 ans et je ne roule pas à l'économie car le temps c'est de l'argent pour moi.
J’en ai installé sur plusieurs véhicules grosses cylindrées d’occasion ( 10- 16 CV) économie environ 27 % ( passage de 15 l a 11 litres / 100 km ) sur tous les véhicules. Sur des petites cylindrées qui font 4 litres /100 Km, aucun intérêt. Maintenant je suis passé au GPL
bloquer l'egr en position ouvert, nettoyer l'admission et mettre a l'air le reniflard ou un récupérateur de vapeur d'huiles, sans oublier de bloquer le retour du reniflard sur l'admission, plus de problème et gains de couple a bas régime
1- Est ce une mécanique diesel ou à essence car les tours minutes ça va jouer. 2- La qualité du carburant surtout à essence. Le super permettrait au moteur de rester plus propre et en meilleur condition longtemps surtout avec le turbo à cause de l'octane. 3- L'entretien et la qualité de l'huile moteur. Des étriers de freins qui bloquent un peu et cause de la résistance fait forcer le moteur davantage donc consommation. Câble de frein à main rouillé et qui coince un peu les segments de freins dans le de freins à tambours arrières et même à disques à arrières. Filtreur à air du moteur rempli et congestionné de poussière et d'insectes morts fera en sorte que votre moteur sera asthmatique et ne fera pas son mélange air essence correctement donc consommation. Des pneus usés intérieur ou extérieur du au manque d'air dedans ou un mauvais alignement. Des bougies d'ignition trop usées ou inadéquates.
Si l'état stoppait le racket avec les taxes, ce serait déjà pas mal. Et les constructeurs n'ont qu'à fabriquer des voitures qui consomment peu, voire remettre en lumière tous ceux qui ont trouvé des solutions et qui sont ridiculisées , enterrées, car business is business. Ça n'est pas un problème de mécanique, mais un problème politique.
Bjr tout à fait d'accord avec vous c l'argent les taxes, bientôt les ouvriers au SMIC pourront dormir dans la voiture et manger un morceau de pain avec une bouteille d'eau
Les constructeurs proposent déjà des voitures qui consomment peu xD C'est juste un putain d'argument marketing, "regardez ma voiture consomme 50% de moins que la concurrence" c'est bête de penser le contraire
Passez bcp de rapports en permanence. Vous allez abîmer prématurément l'embrayage et la boîte de vitesse et le coût sera bien supérieur à votre économie de carburant
Il y a un reportage vieux d'au moins 20ans sur youtube qui présente le moteur a air comprimé... Au dire de l'inventeur, sa petite voiture dépasse allègrement les 100hm/h avec une autonomie d'environ 120km et 5 mn de remplissage grace a un compresseur suffisent a faire le plein... Quelqu'un peut m'expliquer ici pourquoi ce projet n'a pas été approfondis et améliorer par les grandes marques ?
@@makelanciagreatagain8913D'après ce que j'ai compris, le premier prototype date de 1997. Tape dans youtube "Air car by Guy nègre on CNN" si ça t'interresse. Cela a été posté il y a 13 ans. Tu trouveras d'autres videos traitant du sujet dans le fil des recommandations après pour en savoir plus.
Conseiller aux gens, pour économiser du carburant, de rouler en dessous de 2000 tours par minute, ce n'est pas sans risque. Un moteur est conçu pour délivrer une certaine puissance, dans certaines conditions. En le sous-utilisant en permanence, on risque de faire apparaître d'autres maladies dont on se serait bien passé. À très bas régime, les vibrations du moteur (acyclismes) sont plus importantes. Les silentblocs, les volants bi-masses et autres composants souvent coûteux risquent de voir leur vie abrégée. En outre, un moteur qui ne peut pas s'exprimer librement de temps en temps risque de voir ses soupape EGR, ou filtre à particules s'encrasser prématurément. Tout cela peut faire regretter les quelques pourcents gagnés sur la consommation quotidienne. Cela ne signifie pas qu'il faille rouler comme une brute, mais simplement qu'il y a un juste milieu à trouver.
Je ne freine presque jamais, grâce à l'anticipation, ce qui rouille mes disques. Beaucoup de roue libre avant un feu rouge. Ne pas monter dans les tours est une évidence. L'inertie est une énergie extraordinaire quand ont peut la gérer efficacement. Ce dont profitent les voitures électriques en régénération.
Jamais dépasser 2000tr/m. C'est parfait pour économiser du carburant et encrasser son moteur et se retrouver avec un FAP ou une vanne EGR à remplacer lol. Ma technique c'est conduire souplement, anticiper, ne pas accélérer pour freiner juste après ou freiner fort pour repartir. Ralentir doucement et relancer la voiture avec l'inertie. Et aussi, le truc le plus important, ne pas conduire un SUV. J'en ai fait l'expérience, même trajet, 2 moteurs 2.0 Tdi 140 bluemotion, VW Tiguan : 8,5 l/100km VW Passat CC : 4,9 l/100km
@@jemyp0613 oui c'est vrai, il faut faire un pont. Sinon avant que ce soit trop, elle se décrasse pas mal en roulant bien sûr autoroute, en 4ème pendant quelque temps. Autrement on peut toujours la démonter et la nettoyer puis la remettre. C'est pas insurmontable.
Prendre des cours pour faire des économies !!! Et le cours en lui-même est juste d apprendre que quand ont roule fort ont consomme plus ???!!! 🤔🤔🤔 La première économie pour moi, est tout simplement de pas faire ce stage foutage de gueule !!! Et là ont gagne 300€ d un coup!!! 😂😂😂
La première économie se situe sous votre pied..ce que j'appelle conduire à l'économie.20% d'économie facilement réalisable.tout en douceur et anticiper.
Moi je dis tout simplement en me remettant au fait et à l'année de ce reportage si cette famille avais acheter le même modèle mais en diesel il n'y aurais pas lieu à tout ce tralala qui au final ne mène à rien un 1.8 essence en boîte auto de ce poids là sans turbo forcément ça pompe...
Avec les nouvelles voitures équipées d'un régulateur de vitesse, c'est très facile de faire des économies. Moi ce que je fais, c'est anticiper en augmentant les vitesses à partir du régulateur des que c'est possible. Et quand je vois un ralentissement, je baisse la vitesse en anticipant et quand ça accélère, je fais pareil. Et je ne feine qu'à la fin s'il le faut. Je roule avec un gros suv pour lequel certains disent faire 700 kilomètres et quelques. Avec ma conduite, je fais 930 kilomètres pour 58 litres. Rouler de temps en temps sur voies rapides un 10 à 15 kilomètres en dessous des vitesses maxi autorisées ça aide aussi, comme ne pas avoir le pied trop lourd .... Quand vous partez chargé, pensez à regonfler les pneus. Rouler sous-Gonfle ça consomme. Après parfois il faut mettre les gaz pour nettoyer le moteur. Partir plus tôt quand on voyage.
quand je roule avec mon coupé E de 525 Cv je fais 8,8L/100 ... ma femme fait 11,2L/100 et pourtant elle roule moins vite que moi ... elle me dit je ne sais pas comment tu fais et pourtant elle est passagère ... j’accélère franchement pour prendre ma vitesse initiale et après je roule en anticipant ... un exemple, au lieu de freiner en arrivant sur une voiture ... je baisse ma vitesse au fur et a mesure .. de mon approche ... ce qui évite aussi une usure des freins et des pneus et souvent c'est pour un différentielle de quelques kilomètre/heure ... le fait de freiner fait changer la répartition des masses et les transferts d'inertie et donc à re accélérer plus fort = plus de consommation ...
C'est un sketch de Groland ? Jamais en dessous de de 2000 tours !!!! Paris -Nice en 18 h avec changement des bougies à mi chemin . Pour moi c'est éthanol depuis plus de 10 ans sans boitier , juste mélange éthanol / essence l'hiver pour faciliter le démarrage et pis c'est tout !
@@thornil2231 le prix du baril est au plus bas, à la pompe c'est une autre histoire.... d'accises... Si vous ne roulez pas, rendez-vous bien compte que ces augmentations se répercutent indirectement sur tous les produits de consommation et services, donc sur votre portefeuille également.
Et sinon à part ça il entretient correctement sa voiture le monsieur: Changement filtre à air. (Ca peut faire consommer plus d'1 litre supplémentaire si il est encrassé.) Changement filtre à carburant. (Afin que la combustion de carburant soit optimale.) Vérification pressions des pneus. (1 bar de moins sur les 4 roues, c'est 1 litre de plus.) 11l/100km c'est trop en respectant les limitations de vitesses en ville/sur route. (Sur autoroutes avec une essence automatique à l'ancienne et en charge ça peut se comprendre, mais ne pas oublier de surgonfler les pneus: + 0.3 bars.)
Avec mon ancienne une 406 essence je fais 1000 kms voir un peu plus avec le plein. Aujourd’hui tu fais ça avec un hybride. Les voitures sont de plus en plus lourde c’est pour ça que ça consomme
Surtout lui prendre 300 balles pour ça mais c'est du vol Pire que les autres astuces de marabout Ah oui elle va économiser Sur le moment Mais après la facture au garage pour le décrassage Je suis pas sur que ce soit réellement une économie
@@kellylizzy on est dans une société où on prends les gens par la main....ce que fais le gouvernement en permanence aussi.. quoi faire quoi penser etc... Ça ne s'arrête pas à ce qu'on voit dans cette vidéo c'est ça le pire.
Oui cela va économiser un peut d'essence avec un moteur a moins de 2000 tours minutes mais a la fin votre voiture sera devenue un véritable escargot lorsque vous voudrez dépasser une autre voiture. Le moteur sera devenu somnolent. Chacun sa préférence.
Tu n'as pas tort mais cela reste un investisment onéreux qui ne peut se rentabiliser sur un relatif court termes en roulant vraiment beaucoup... Le mieux est de chercher la perle rare en occasion déja équipée a un tarif raisonnable.
Pour améliorer la qualité du gasoil il faut y ajouter un additif présent dans le Total excellium : le BOOSTER DE CETHANE , ça coute - 20e et on peut traiter au minimum 500L de carburant , filtre à air neuf et débimètre nettoyé et les - 15% à -20% de conso y sont .
Le premier est bidon... mais le 2ème le système H.H.O a l'hydrogène est efficace pour l'avoir testé c'est top, pour une consommation moyenne de 13L/100km. Le système H.H.O fait tomber le véhicule à 10L environ. C'est assez impressionnant mais malheureusement ça ce monte pratiquement que sur les camping-car, 4x4 ou grosse berline des années 90 et début 2000.
Dans votre tête peut-être mais un buleur utilisé pour les gaz d’échappement n’a jamais fait baissé la consommation. Et pour séparer les atomes des molécules d’eau pour obtenir de l’hydrogène il faut soit tirer l’énergie de la batterie en électrolyse et donc consommer plus pour la recharger soit une réaction nucléaire
Ne pas dépasser 2000tr pour passer les vitesses ! L'économie de carburant certain . Mais avec le type fonctionnement des moteur ( système retour pression huile, retour carburant système fap etc ), c'est l'encrassement assuré !
Bonjour, La philosophie eco conduite : Oui ! Le revers de la médaille est l'encrassement moteur diesel au niveau egr, conduit d'admission et fap, à ne jamais dépassé les 2000 tr/min. Même souci sur les moteurs injection directe essence récents.
Non mais sérieux, 300 balles pour apprendre l'éco conduite C'est du vol Ou est l'économie Puisqu'après elle ira au garage car véhicule encrassé Purée mais ça, n'importe qui sait que si on roule en dessous de 2000 tours On économise, faut pas sortir de Saint-Cyr Ça me fou la rage ce genre de conseils bidon Des claques se perdent Le pire C'est que ces gens se traînent et double en restant à faible allure pour ne pas dépasser 2000 tours Au risque de faire des accidents Surtout en ville C'est le pire des conseils Et ils sont autorisés à prendre 300€ pour ça? En gros du vol légal pfff
Je suis mécanicien, et j'habite loin de mon lieu de travail, et j'ai vu que le prix de l'essence pesait sur ma poche, alors j'ai eu recours à l'installation d'appareils électroniques et mécaniques pour l'essence et j'ai fait tourner le moteur de ma voiture avec une bouteille de gaz butane GPL qui est trouve partout et son prix est bas.
Les moteurs sont étudier pour bien fonctionner à un certain régime et le faire fonctionner en surrégime peut amener à une casse moteur par contre rouler en sous régime entraînement un encrassement du système d'échappement qui freine la sortie des gaz et le résultat fait que l'on consomme plus de carburant et cerise qui met le feu aux poudres ou si vous préférez l'étincelle qui fait déborder le vase au tableau de bord s'affiche " divers voyants " qui te disent panne donc passage au garage . La on t'annonce que tout est encrassé parce que tu roule à un régime trop bas et le " système auto nettoyant " ne fonctionne pas cela m'a coûté 950 💶 euros la plaisanterie depuis je roule normalement mon moteur et mon portefeuille s'en portent beaucoup mieux .
Ce que vous écrivez est très vrai. Maintenant, demandez à nombre de conducteurs à quel régime leur moteur délivre son couple maximum et vous verrez que la plupart n'en savent rien. Pourtant c'est le régime auquel votre moteur utilise le plus efficacement le carburant qu'il consomme.
Allez faire comprendre çà aux maires qui limitent à 30 km/H dans leurs villes. Quand l'idéologie prend le pas sur la connaissance de la technique, on arrive aux aberrations.
@@ssssssss6889 En "vitesse stabilisée sur route" bien sur Il serait ridicule de rouler à 4000 tr en première en ville à 30 km/h. Cela allait sans dire ,mais va mieux en le disant.
@@jeromebuhlmann719 J'ai roulé Zafira 2.2. Même pour les vacances, j'étais au-dessous des 10 litres. En conduite locale urbaine, je prenais la bicyclette et la voiture restait à la maison.
Moi avec ma clio IV 1,2 litres, je fais déjà du 9 litres au 100, bon an mal an en moyenne et en faisant de la conduite économique ! Donc 11 litres au 100 pour la bagnole de l américain me semble pas excessif.
A €1.54 le litre, en Octobre 2022 y'en a beaucoup qui trouverais ce prix très avantageux. Aujourd'hui avec la grève des raffineries le litre est passé à €2.99 dans certaines stations dans Paris !
Le pire c'est que le cours du pétrole n'a jamais été aussi bas... Sauf que les fournisseurs industriels se font une marge de dingue ! Du coup les industriels se prélassent sur leurs yachts au soleil pendant que le peuple se crève au boulot pour pouvoir se déplacer pour aller bosser et pouvoir payer ses factures et l'essence et rebelotte 🥵 etc... Surtout en zone rurale pouvoir se déplacer est vital ! Bref... C'est sans fin l'histoire 🙄
L'eco-conduite t'apprends ça à l'auto école, mais si t'as un véhicule à filtre à particules, si tu depasses pas 2000 tr/min, ça va coûter cher. Le meilleur moyen de faire des économies, c'est le covoiturage ou éviter de prendre sa voiture quand c'est pas indispensable. En tout cas, ils sont bons de refaire payer comme un permis à ceux qui l'ont déjà 🤣🤣🤣
Tout à fait, j'ai un diesel FAPé et je pratiquais l'écoconduite, résultat contre visite au CT pour problème de pollution. Par ailleurs, accélérer franchement (monter à plus de 3000 tr/min sur un diesel) pour atteindre sa vitesse n'est pas forcément moins économe que de mettre du temps à accélérer en ne dépassant pas genre 2000 tr/min car d'une en montant les rapports tu retombe sur la plage de régime où tu a plus de couple et de deux certes sur la phase d'accélération à l'ordinateur de bord tu va consommer plus en instantanée mais comme tu retrouve plus vite ta vitesse stabilisé au final tu n'a pas consommé plus qu'en mettant plus de temps à accélérer.
@@joss628 Petinent. Il faut savoir utiliser le couple. Je pense que cela vient instinctivement pour une grande majorité de personnes en conduite normale. Bon, après on peut toujours s'imaginer rouler avec un réservoir quasi vide avant de trouver une sation. Là, sûr que vous levez le pied.
je viens de faire l'essai avec ma c5aircross qui consomme 6litres 2 a 130 kms/h j'ai rouler pendant 560 kms a 115 puis refait le plein et ma consommation a tombée a 4 litres! pas de commentaire il suffit de rouler moins vite et en plus on gagne quoi 20 minutes ça fait réfléchir....
La solution= rouler à vélo et si une bonne partie de la population venait à faire cela, l'état met d'office taxe, carte grise et contrôle technique sur bicyclette pour manque à gagner sur produits pétroliers
@@michelbesson7750 20 km sur route gelée en hivers tout les jours... autant, en été ça se fait de temps à autres, en hivers... C'est quand t'as pas le choix.
Une etude avait prouvé que plus de 50% des salariés faisait moins de 5 kms pour aller au boulot. Perso, j ai choisi d habiter pas loin de mon boulot. Du coup 1 plein tout les 3 mois. 50% des salariés pourraient faire la meme chose !
Le problème principal c'est ni la la voiture, ni le conducteur, c'est juste que les taxes carburant sont aberrant, faudrait peut être commencer par ça 🤔
Dans l'eau,il y a de l'hydrogène qui est un explosif comme tu le sais si bien et qui a le pouvoir d'éclater la calamine à l'interieur de la chambre de combustion.Pour preuve lorsque tu fais un joint de culasse la chambre est propre là ou est passé le ldr
@@antoinalainalan.france5269 C'est vrai mais faudrait plutôt utiliser un vrai système de décalaminage à l'hydrogène plutôt que ce système de bidon. Car si il y a une défaillance ( aspirer trop d'eau ) il pourrait avoir des dégâts mais c'est mon avis après tout et je suis ouvert au critique ☺
@@BOWSER92220 Oui bien sûr et heureusement qu'il aspire pas l'eau directement 😂 Mais je disais en cas de panne du système comme la résistance qui ne chauffe plus il peut y avoir de l'eau qui passe. Mais le mieux pour pas avoir de calamine est de pas utiliser un diesel en ville (comme beaucoup le font)
@@BryanStarship pour le diesel en ville c’est clair 😓 J’ai fais 10 ans sur Paris avec mon camion, pourtant j lui tirais dedans régulièrement, et en arrivant en Bretagne, en changeant le calorstat j’ai vu que j’avais pas loin d’un centimètre de crasse dans la pipe d’admission ☹️ Pour ce qui est de l’aspiration d’eau en cas de défaillance de la résistance, impossible car le tuyau ne plonge pas dans l’eau
Une automatique ne consomme pas tellement plus qu'une manuel pour info et parfois moins lors ce que les rapports sont mal changé comme dans souvent des cas
Je fais 40000 kms par an et mon budget carburant a bien baissé. Je suis passé à l'électrique avec une borne dans le garage. De plus, le bareme de l'administration pour les indemnités kilométriques prévoit depuis l'année dernière une majoration incitative de 20 %. Baisse x 4,5 du coût et gain de 20% de mes remboursements. A méditer pour les gros rouleurs qui rentent tous les soirs chez eux
Sinon il y a la reprogrammation, ce n'est pas que de l'optimisation mais aussi de l'économie à condition de savoir rouler. Éviter de dépasser les 2000tr/min c'est justement ce qu'il faut éviter car en plus de tout encrasser ça fait consommer plus, le mieux est de rester dans la plage d'utilisation du moteur, en général les véhicules essence c'est jamais en dessous de 2000 et les diesel à partir de 1800 en général et selon l'année.
Bah fallait pas faire le choix d’une voiture qui consomme à mort et il faut limiter les trajets en voiture. Dans le vie il faut faire les bon choix au risque d’avoir des mauvaises surprises. Faut pas jouer les étonne après.
@@sebb4886 c’est ce qu’on nous fait croire, certe on est plus nombreux mais l’essence n’est pas plus rare, c’est faux, juste pour exemple, ils vont doubler la flotte de camions dans le monde, et je penses que vous savez à quel point consomme un camion.
Ne pas dépasser 2000 tr/min ne doit pas être considéré comme un absolu. Le rendement ne dépend pas de la vitesse de rotation du moteur mais l'adéquation celle ci avec la puissance requise.
... en 1976, je "chassais le Gaspi"... Il est vrai qu'une voiture bien entretenu consommera moins, (filtre à air propre...) le carburant de qualité y fait aussi... Mais le principal facteur d'économie, c'est le conducteur.
Ouai mais quand tu sais que le carburant est le produit le + taxé (+ que les produits de luxe) voila quoi... Tu paye 60% de taxe. Tu paye le carburant, la TVA sur le carburant, la TICPE et RE la TVA sur la TICPE... Double TVA a 20% sur un produit de première nécessité... Bravo le gouvernement
Déja un monospace essence c'est 11 litres minimum, c'est une hérésie vu ma taille et le poids de la voiture, il faut passer au diesel... l'économiseur magnétique c'est la foutaise ... Le bocal de flotte et le tuyau pareil c'est foutaise... Ensuite tu vis en ville, tu a des tas de transport en commun, emmener les enfants à l'école bien souvent c'est moins de 3 kilomètres de trajet, aucun intérêt à le faire en voiture, tu prends tes pieds et 25/30 minutes de marche ,... quand j'étais adolescent j'ai fait 28 minutes de trajet 4 fois par jour durant 3 ans de lycée, je rentrais même manger à midi à la maison ( le bus c'était 40 minutes et 1 changement ) ... c'est pas insurmontable !! ... tout le monde est capable de le faire c'est juste de l'organisation .... Après il te reste plus qu'à trouver une petite citadine pour partir au travail à une seule personne à bord avec 6 litres de conso et tu conserves ton gros monospace essence qui pompe à mort pour les longs trajets à 6 personnes à bord... La plupart des conducteurs de ces très grandes voitures sont seuls à bord durant les trois quarts des trajets quotidiens, c'est des voitures très rarement utilisées pleines !! Pourquoi rouler avec 1800kg de voiture quand Une twingo de 900kg suffit ???
Il faut surtout savoir que les poussières de freinage génèrent plus de particules fines que l'échappement. Sauf sur les véhicules electriques qui ont un freinage electrique. L'hybride c'est pas mal, tu mets peu d'essence, ça recharge la batterie pendant le décélération, et il y a moyen d'avoir jusqu'à 7000 euros d'aide pour l'achat d'un véhicule. En plus, d'ici 2024-2026 et à l'horizon 2030, les véhicules qui ne sont pas crit'air 1 ou 2 seront interdits progressivement en ville alors bon, pas trop le choix.
Mieux... moins bien.. la voiture en elle meme est une plaie envirornemental le probleme vient avant tout de la facon dont on l'utilisent, les hybrides, les electriques, les essences les gaz oil les gaz.. tout ca n'est que de l'illusion... Reflechissons sur le rapport que nous entretenons avec nos "petite voiture cherie" , ce sera bien plus effcaces
Bonjour cour d’eco conduite , passez vos rapport à 2000 , ne rouler pas trop vite , utilisez le frein moteur voilà ça fera 300 euros ... quelle arnaque
Ce que je vais dire n a pas de rapport avec le prix des carburants mais c est comme l électricité ! Ont nous dit , faites des economies en achetant des ampoules soit électronique qui met un temp fou a s allumer et qui grille rapidement où des ampoules à leds 10 fois plus chère que les ampoules classiques ( qui n existe plus donc pas le choix ! ) et tout çà pour augmenté le prix de l électricité ! Donc aucunes économies ! J essaye de faire des économie en consommant le moins possible ( électricité et gaz ) et j y arrive à moins consommer ! Mais vu les augmentations annuels ( doublé en 1 an ) impossible d économisé ! Là çà va plus ! Gaz , électricité, carburants, la bouffe ,etc etc TOUT augmente sans raisons valables . prélevé tout les mois je suis passé ( en un an) de 99 euros à 192, 60 euros ! Et nous sommes tous dans le même cas !
Il n'y a pas que l'essence qui est trop cher , les voitures récentes ont tendance à consommer plus que les anciennes ! Tout est fait pour nous baiser la gueule à tous les étages !!
Pour ma part, twingo 1 : 5L/100 en conso mixte, 750km avec un réservoir de 40L. Donc je pense qu'absolument tout le monde peut faire pareil si ils arrêtent de conduire comme des bourrins
Dire que la plupart des gens touchent 1300€ de salaire ils doivent payer 500€ à 600€ de loyer + les charges en suite les assurances maison et voiture 150€ + le gasoil que mnt est devenu trop cher donc il faut compter minimum 200€ par mois. qu’est ce qui reste à ces gens ?? pour pouvoir se nourrir s’habiller ou mettre un peu de côté pour les imprévu de la vie. A ce rythme vous encouragez les gens à arrêtez de travailler Parceque quoi qu’il fassent ils ne s’en sortent pas !! Inutile de mentionner les PV abusifs, les taxes habitations, impôts et TVA 20%, et les aides sociales qui baissent lorsque vous essayez de travaillez plus ( plus tu rajoute d’heures de travaille moins d’aide tu perçoit mdr la blague ! Alors dites moi avec ce salaire de merde les gens comment font il pour vivre !
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
La première chose à faire qui selon mon expérience professionnelle, ( je fais entre 80 et 100 000 kilomètres par an.), c'est d'éviter de partir trop tard. Deuxièmement c'est effectivement de ne pas pousser trop les rapports dans les tours comme on le voit dans ce reportage, et surtout pas lorsque votre moteur est froid.....
Troisièmement je dirais tout bêtement de ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes ( avant un virage p. ex.) pour ensuite accélérer de nouveau, il serait plus judicieux de ralentir tout simplement, dans la mesure du possible évidemment !
Quatrièmement, si vous faites des longs trajets respectez les vitesses bien sûr et essayez d'être même légèrement en dessous des vitesses réglementées, cela vous permettra aussi d'avoir un peu de réserve de puissance pour doubler un autre véhicule ou autre obstacles.......
Cinquième-ment vérifier régulièrement la pression de vos pneus, ça paraît insignifiant, mais à long terme ça a son importance surtout si vous faites énormément de kilomètres comme moi.
Voilà, j'espère que ces petites astuces permettront à certains de faire quelques petites économies.
Ou tout simplement un boîtier flexfuel pour rouler au jus de betteraves
super merci de votre retour expérience :)
@@jejewall5336 sinon y'a les techniques ++, rester dans l'aspi des poids lourds, faire autant de roue libre que possible, prendre les ronds points comme un arraché pour pas cramer du fuel à la relance, avoir toujours les pneus bien gonflés, ne pas mettre la clim..
0,75 ct le litre de bioethanol
_"ne pas accélérer dans les descentes, et d'éviter de freiner fermement dans les côtes"_ 😂 Des gens qui font ça, y a plus d'espoir. Y a que sur Youtub ou Facebook qu'on trouve ça.
Sinon vous pouvez devenir actionnaire de Total pour vous rembourser un peu chaque année sur les dividendes…🙄
Serieux ?
@@Mizer78 ouai si tu investis un demi-million d'Euros 😎
@@Mizer78 le mieux s'est de rouler en marche arrière
Vrai
total .c'était la France comme EDF. j avait beau coup d action
faudrait mettre des eucalyptus avec de l eau ma voiture roule depuis 10ans avec.le moteur est bio .c'est la que je suis extra extra-terrestre
300 balles pour dire de passer les rapports au bon moment.
Cette douille.
Magnifique
Nous grâce a la vidéo on a eu l’astuce gratuite c’est génial xD
Oh ! Comme c'est joliment écrit !
C'est une assistée. D'elle même elle peut pas réflechir et comprendre. Faut lui expliquer comment faire
1.54 c’était la belle époque ! Maintenant c’est 1.90 2€ et sa risque de encore augmenter
on est à 2€50 mtn
2:09 ....mais tout le monde a accepté docilement d ailleurs comme pour tout.
2'60 maintenant
@@greco929 2,60?? Tu habites ou ?
@@pseudostyle6633 Dans certaines pompes tu es a 2,60 je prenais le max
300€ pour lui dire qu'il faut accélérer moins fort et être en sous régime tout le temps 👍
Le sous régime fait consommer plus
@@georgescausse1944 et surtout participe à l'encrassement du moteur !
@@louismonnier20 oui c'est exactement ça comment encore plus polluer et encrassé son moteur
@@georgescausse1944 Qu’est ce que c’est ? Le sous régime ? J’ai mon permis depuis 2 ans on ne m’a jamais parlé de ça
Et pour les 2000 tours on m’a tjr dis que c’était pas nécessaire d’y prêter attention. Qu’il fallait juste écouter le moteur de sa voiture (j’ai pris l’habitude mais bon j’aurais aimé qu’on m’explique les choses correctement qd même)😒
@@asl_svn le sous régime c'est le fait de passer les vitesses au mauvais moment quand ta voiture broute fait des acoups tu est en sous régime ta voiture étant en sous régime tu crée plus de calamine d'essence ou de gazole non brûlé qui encrasse ton moteur
Sauf que pour le dernier reportage il ne faut pas toujours rouler à moins de 2000 t/mn, sur les diesels la vanne EGR va vite s'encrasser ! Il vaut mieux alterner entre l’éco-conduite et rouler à haut régime, sur autoroute par exemple en poussant l’accélération et en ayant une vitesse soutenue. Cela peut permettre de brûler la calamine qui s’est accumulée dans le système EGR et de retrouver un fonctionnement normal.
bonne remarque
J'ai un Macan S Diesel avec lequel j'ai parcouru presque 100000km en 3 ans, je suis généralement entre 1000 et 2000tr/m et rien n'est encrassé...
En plus de la vanne EGR vous avez oublié le fap et la sonde lambda d'echappement
C'est vrai aussi pour les voitures essence..De temps à autre, il faut quand elle est suffisamment chaude, tirer un peu sur les rapports et faire 15- 20 km sur autoroute pour bien décrasser..
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Quelle tristesse... Les gens se font déjà plumer par les taxes sur le carburant et comme si cela ne suffisait pas, ils se font plumer par ces charlatans sans vergogne...
Les taxes servent à payer les services publics, ce n' est pas du vol..
@@jardiecolo oui c'est sûr, les taxes sont directement proportionnelles aux services publics, ça se voit 🙄
Ca va dans la dette, et encore, ça n' est pas du bol mais je la spoliation .
@@JeanV1986 Là, à priori ce' sont les plus aisés qui la payent beaucoup plus que les autres..!?..
@@jardiecolo c'est du vol le service rendu et très loin d'être a la hauteur du prix payé d'autre pays font mieux avec moins de taxe vu que nous sommes le pays le plus taxé au monde c'est d'ailleurs la seul chose sur laquelle nous sommes premier
Payer 300 euros pour faire un cours écoconduite, pour entendre dire qu'il faut avoir une conduite plus souple ?
Je pratique la conduite souple depuis des années, ce qui me fais économiser de l'essence. Donnez moi 100 euros, et je vous apprendrais comment conduire pour économiser de l'essence, je vous offre même un p'tit café 😀
Objet miraculeux ! Je l'ai même utilisé pour faire revenir l'être aimé !!!
moi je l'utilise dans ma pompe à bière. ça triple la quantité
L'éco conduite cela fait 15 ans que l'on pratique cela sur les véhicules lourds, pour le reste les soi-disant appareils miracle, c'est de la flûte !
Magnifique Lulu Vous n'avez jamais entendu parler du carburant Makhonine, c'est vrai que c'était pour les avions, poste sécurité..et pas non plus de Stanley Meyer assassiné comme il se doit..
L'éco conduite
Ça fait rien économiser
Puisque le moteur s'en crasse et bonjour la facture au garage...
Lui prendre 300 balles pour ça, c'est du vol
@@kellylizzy
Pas faut, les voyants qui s'allument indiquant des défauts de régénération sur les camions sont fréquent, mais les patrons ainsi que les formateurs
sont contents de voir des baisses de consommation pouvant atteindre les 20%.
Pour mon véhicule personnel même si je roule au couple, régulièrement en fonction de mes trajets le moteur prend 3500 tours, histoire que le mode
pépère ne l'ancrasse pas trop.
Seul moyen de faire des économies, c'est de demander au gouvernements où est passé l'argent des contribuables sur la TVA.
Dans les banlieues pour construire des bâtiments tout neuf qui seront brûlés quelques mois après. Et puis on rénovera les bâtiments. Toujours avec l’argent du contribuable les impôts et les taxes.
@@objlibfin8741 dans la teuch a ta reum
À ce qui paraît qu'il faut combler la dette. Dette qui est passée de 2'000 à 3'000 milliards d'euros depuis le passage du supposé Mozart de la finance à la présidence de la France, mais c'est pas grave ! On continue les recettes d'austérités qui ont montré leur inefficacité à résorber la dette, on vend ce qui rapporte de l'argent à l'État aux copains et aux coquins, on laisse faire l'évasion fiscale des milliardaires, on flingue l'économie du pays, on supprime l'ISF et consorts, et on comble le manque en prélevant toujours plus sur le contribuable, que ce soit en termes de droits sociaux ou de taxes ; et on constate, telles des vierges effarouchées le désastre qui s'annonce, aussi puant que la Russie des années 90.
@@objlibfin8741 pff réponse facile et raciste surtout. Je suis plutôt de l'avis du 2e commentaires. Croyez ce que vous volez mais l'argent n'est pas dans les banlieux
Dans ce reportage vide :
- les systèmes qui font économiser 30% de carburant n'existent pas
- ne pas atteindre 5 000 tours fait économiser du carburant
J'ai failli apprendre des choses 😅
Moi j'ai appris que des gens payent pour apprendre a encrasser leur bagnole 🤣🤣🤣
300€ par an c'est pas mal, en 6 a 8 ans elle aura peut etre reussi a mettre assez de coté pour payer un nouveau FAP, une EGR et un turbo 🥰
@@CartmanVlaams hahaha oui c'est vrai !
Vive le diesel vendu à des retraités qui font 3 000 km par an en ville ^^
Et maintenant l'injection directe en essence qui calamine le moteur, tout est parfait 😁
@@tugdwal06 "Oui mais vous comprenez monsieur, la vous etes sur du 4.5L aux 100!! Une belle economie de 150€ par an comparé a un essence tout de meme" 🤣🤣
"N'oubliez pas de rester sur la file de gauche a 80 surtout, comme ca on vous pousse ca consomme encore moins" 😭😭😭😭
Le FAP sur essence surtout...🙄🙄🙄🤣🤣
Le bioeéthanol c'est pas fait pour les chiens... En plus on touche une prime de 550 euros pour la pose. A 0,75 le litre c'est vite amorti....
@@vincentschneider5493 amorti jusqu'aux prochaines réparations car ça use prématurément le moteur, pour 500 balles par an je préfère le sans plomb
Après c'est sûr si on a une voiture à laquelle on ne tiens pas c'est différent
Cette grosse voiture à boîte automatique ! Lol un Zafira quoi.
Des tueurs 😂
Oui mais s'est un Américain alors s'est toujours mieux...
Parce que c’est ancré dans le crâne des français qu’une boite auto consomme énormément plus alors que quedal lol
A l ecouter le zaphira fait 5 tonnes...
@@kealahau6727 Elle fait pas 5 T, elle fait 5000 Kg! S'est pas la même chose...
C est connu qu une zaphira, c est un V12!
En plus, le journaliste "auto", ca se voit vraiment que lui, il est super pro🤣
Tellement efficace que les constructeurs eux même n'y ont pas pensés. "Par les inventeur du nitro OBD 😂😂"
C'est tellement ça
@@weiszeric7024 Histoire que ton assureur résilie ton contrat en cas d'accident responsable 👍
@@weiszeric7024 oui qui est totalement obsolète puisque que c une grosse arnaque
@@sebastienboudon5368 Bah prends une électrique mon gars tu feras 70 kms après 0100 de recharge. Que veux-tu que je te dise...
@@sebastienboudon5368
Tu es medium ou inspecteur de police ?
Et sinon, quelqu’un pour demander sérieusement au gouvernement pourquoi le litre continue à tourner autour des 2 € (sans les aides) alors que le baril est redescendu au dessus de 100 dollars, la dernière fois que le baril est monté au dessus des 100 dollars, l’essence frôlait les 1,5 €.
Bizarrement, quand ça monte, les prix répercutent la hausse instantanément, mais on ne semble jamais voir les baisses réellement répercutées.
Arrête de polluer ça ira plus vite.
@@holaholahophop Bien sur, on laisse les industriels polluer à toit va, nos ministres prennent des jets privés pour le moindre déplacement et on à tellement bien géré la transition écologique (Avant on avait un ministre de l’écologie, maintenant on en à un de la transition écologique, signe d’abandon ou de je m’en foutisme ?) qu’on doit relancer des centrales à charbon pour l’hiver prochain, mais le problème pour l’environnement, c’est le péquin moyen qui prend sa voiture pour aller bosser.
Un conseil : roulez doucement.
Dans une descente mettez un rapport pour que votre consommation instantanée reste à zéro.
Si trop de frein moteur, alors mettez le point mort (tant pis pour les boîtes auto).
Sur l'autoroute, prenez votre temps.
Avec mon Scenic 1.9 dci de 2007 entre Marseille et Lyon je suis tombé à 3.8 litres /100 (je devais avoir un vent de sud dans le dos je pense).
Bref roulez moins vite.
Quand vous voyez un feux rouge au loin laissez vous coulez et ne surtout pas freiner au dernier moment.
Anticipez.
Je vous garanti une économie de 30% sur certains trajets.
Tenons bon.
C'est également possible sur les automatiques, hein... j'ai un Macan, tu tires deux fois la palette de droite en mode S&S et t'es en roue libre :)
C'est possible aussi sur toutes les boîtes robotisées (Citroën C2, Alfa Selespeed, Maserati Quattroporte 2004/2007 etc.).
Et sur les dernières EAT8 Citroën/Peugeot.
@@yankee.98
Ha je ne savais pas.
Cependant, tu ne dois pas être concerné par les économies de carburant.
Un Macan, ça doit valoir une fortune.
Quand t'as du fric, t'es pas à 1 litre près.
@@abdelw Oh que si, je fais très attention à ce qu'on appelle aujourd'hui « l'éco-conduite » parce que c'est ma manière de rouler depuis toujours, et le Macan Diesel est hallucinant à ce niveau !
J'aime bien battre des records :)
Je parviens à rester vers les 6 litres au 100 et je suis dans les Alpes-Maritimes, plus de 1000 bornes avec un plein de 90€ et quelques...
Après voilà, le diesel sur les véhicules particuliers est en fin d'ère.
À Nice à partir de 2022, voie Rapide interdite et Promenade des Anglais interdite pour les pré-2011.
Les ZFE débarquent.
Je vais prendre la nouvelle C4 d'ici peu, en 1.2 essence et EAT8 et j'ai été surpris du truc, quand on lâche la pédale d'accélérateur le frein moteur disparaît, il faut monter ou descendre un rapport pour le faire revenir.
@@yankee.98
Et ben ça fait plaisir les mecs comme toi.
Les ZFE sont un véritable scandale. Mais en même temps les peuple commence à s'habituer aux restrictions. On a déjà un passe sanitaire. Donc le reste va suivre.
Et tu verras, bientôt on va nous interdire de sortir pour cause climatique. Une vraie escroquerie quand on sait que la France émet 0.9% du CO2 mondial.
Bref.
Ne jamais passer au neutre en descente avec une BVA, les capteurs de vitesse vont envoyé un code défaut et rien de mieux pour rester en mode dégradé jusqu'au passage à la valise.
Je vous verrai bien faire de "l'éco-conduite" dans une vieille twingo de 2003
Aucune inertie, à part en forte descente la vitesse diminue très rapidement sans accélération, et y'a pas de compteurs pour les tours de moteur 😆
C’est très léger c’est un très bon point. Car plus la voiture est lourde plus elle consomme.
j'approuve, l'éco-conduite, quand tu la maitrises, ça change de beaucoup ta consommation, avec une Golf 7 essence de 122 ch, je fais du 5,4l de moyenne en trajet mixte en mode "éco" alors qu'avant, avec une 308 de la même année en bluehdi 120 j'étais à 6l de moyenne sur le même type de trajet alors que je conduisais nerveusement, sachant qu'un moteur diesel est censé moins consommer qu'une essence, ça m'a convaincu de rouler écolo, et en plus c'est bénéfique contre le stress 👍
Le plus important dans l'éco-conduite est d'anticiper les événements et d'utiliser au maximum le frein moteur et l'inertie de la voiture, ça demande un travail sur soi mais une fois acquis, ça se fait naturellement !
Le but n’est pas de faire des économies ?
Par ce que en dessous de 2000 tours/min le moteur va s’encrasser et va faire augmenter la consommation et risque de provoquer une contre visite technique pour cause de pollution
Il suffit de décrasser de temps en temps en roulant en sur-regime sur une vingtaine de km
faut arreter avec ca, un moteur ne s'encrasse pas sous pretexte qu'il resterait a bas regime... faut arreter avec cette idées venue d'on ne sait ou
Beaucoup mènent leur moteur comme si c'était celui d'une péniche à 5-600 tr/min, avec pour résultat une vanne EGR et un moteur qui s'encrassent, des imbrûlés, les pompes à eau et à huile qui ne donnent rien et une conduite à la con !
@@francoisMgd si si, rester trop souvent en sous-regime et non pas en bas régime sa encrasse le moteur
@@francoisMgd bien sûr que si. Le sous-regime, de par sa nature, implique des explosions plus lourdes, bien plus chargées en essence. Le ratio air/essence n'étant pas optimal, la combustion ne se fait pas entièrement, et des molécules polluantes, non consumées entièrement, se forment. Le béaba du moteur à explosion.
J'ai appris dans les années 70 a conduire de cette manière, bien sur j'ai triché un peu etant ado et jeunesse puis j'eu mon permis en 77 et conduit de petites motos pour ,a partir des annees 80 a rouler sans heurts ni d'accélérateur ni de freinages et profiter de l'inertie , quel que soit le véhicule . Et faire des pleins que du super ,ce qui donne 550 km. de plus avec un plein . Un moteur plus propre et en meilleure conditions . J'ai appris COMME ça et en suivant l'évolution de ma dépense pour dépister une anomalie avant qu'arrive un problème. Il faut dire que comme polytechnicien je comprend exactement comment ca se passe dans un moteur une transmission une boite de vitesses etc .
Bonjour, si ça peu aider, j'ai un livre super qui aide sur ce sujet, il s'appelle "Planète et Budget" de (auteur) "Les Mémoires d'Helzane", depuis que je me m'en sers je ne suis plus à découvert, toutes mes conso ont réduis de moitié tout comme mes assurances, on m'a rembourser 350€ sur mon électricité/gaz, etc.
Bon courage à tous.
Bonjour moi je fais 55000km/an en diesel et ça fait 8ans que je ne mets pas un seul centimes de carburant soit 6000 euros d'économie par an et plus de 40 000euros économisé en 8 ans et je ne roule pas à l'économie car le temps c'est de l'argent pour moi.
j'ai fait l'éco conduite et cela m'a couté beaucoup de problèmes a ma voiture (sondes, vanne egr ,etc...)
😄😄😄
C'est ça quand on n'a pas un entretien régulier.
@@stiaki6979 complètement, le problème à été vu à l'envers 😅
@@stiaki6979 pas vraiment en faite... la bonne réponse ça aurait été: c est ca de rouler en diesel...
@@hdp5024 je roule en diesel, c'est pas top mais ça fait le boulot. Je n'ai pas de problème avec l'éco conduite.
J’en ai installé sur plusieurs véhicules grosses cylindrées d’occasion ( 10- 16 CV) économie environ 27 % ( passage de 15 l a 11 litres / 100 km ) sur tous les véhicules. Sur des petites cylindrées qui font 4 litres /100 Km, aucun intérêt.
Maintenant je suis passé au GPL
Je ne sais pas de quand date ce reportage, mais aujourd'hui ont est loin des 1.54€ le litre ... Vive le futur 😉
Grave j’aurais bien voulu le payer ce prix là aujourd’hui
A chaque augmentation ils trouvent une solution où éconduite, quand on va arriver à 3€ le litre c'est quoi la trouvaille.
Un diesel en dessous de 2000 tour = vanne EGR (500€) à changer régulièrement !
bloquer l'egr en position ouvert, nettoyer l'admission et mettre a l'air le reniflard ou un récupérateur de vapeur d'huiles, sans oublier de bloquer le retour du reniflard sur l'admission, plus de problème et gains de couple a bas régime
Exact, la décrasser, c' est mieux 😉
1- Est ce une mécanique diesel ou à essence car les tours minutes ça va jouer.
2- La qualité du carburant surtout à essence. Le super permettrait au moteur de rester plus propre et en meilleur condition longtemps surtout avec le turbo à cause de l'octane.
3- L'entretien et la qualité de l'huile moteur. Des étriers de freins qui bloquent un peu et cause de la résistance fait forcer le moteur davantage donc consommation. Câble de frein à main rouillé et qui coince un peu les segments de freins dans le de freins à tambours arrières et même à disques à arrières. Filtreur à air du moteur rempli et congestionné de poussière et d'insectes morts fera en sorte que votre moteur sera asthmatique et ne fera pas son mélange air essence correctement donc consommation. Des pneus usés intérieur ou extérieur du au manque d'air dedans ou un mauvais alignement. Des bougies d'ignition trop usées ou inadéquates.
Si l'état stoppait le racket avec les taxes, ce serait déjà pas mal. Et les constructeurs n'ont qu'à fabriquer des voitures qui consomment peu, voire remettre en lumière tous ceux qui ont trouvé des solutions et qui sont ridiculisées , enterrées, car business is business. Ça n'est pas un problème de mécanique, mais un problème politique.
Bjr tout à fait d'accord avec vous c l'argent les taxes, bientôt les ouvriers au SMIC pourront dormir dans la voiture et manger un morceau de pain avec une bouteille d'eau
Les constructeurs proposent déjà des voitures qui consomment peu xD
C'est juste un putain d'argument marketing, "regardez ma voiture consomme 50% de moins que la concurrence"
c'est bête de penser le contraire
Je mets des gousses d'ail dans le réservoir et je prie Richnou.
Bilan, consommation divisée par 2.
Passez bcp de rapports en permanence.
Vous allez abîmer prématurément l'embrayage et la boîte de vitesse et le coût sera bien supérieur à votre économie de carburant
ça dépend de la voiture.
Il y a un reportage vieux d'au moins 20ans sur youtube qui présente le moteur a air comprimé... Au dire de l'inventeur, sa petite voiture dépasse allègrement les 100hm/h avec une autonomie d'environ 120km et 5 mn de remplissage grace a un compresseur suffisent a faire le plein...
Quelqu'un peut m'expliquer ici pourquoi ce projet n'a pas été approfondis et améliorer par les grandes marques ?
J'espère que tu exagère en disant 20 ans...
@@makelanciagreatagain8913D'après ce que j'ai compris, le premier prototype date de 1997. Tape dans youtube "Air car by Guy nègre on CNN" si ça t'interresse. Cela a été posté il y a 13 ans.
Tu trouveras d'autres videos traitant du sujet dans le fil des recommandations après pour en savoir plus.
On peut mettre aussi un additif "gros rouge qui tache" (genre kiravi) 1 litron pour 10 d'essence. Mais ça ne marche qu'avec les voitures françaises.
@Stem Boston Golf donc Volkswagen c est allemand et non français 🤣
Conseiller aux gens, pour économiser du carburant, de rouler en dessous de 2000 tours par minute, ce n'est pas sans risque.
Un moteur est conçu pour délivrer une certaine puissance, dans certaines conditions. En le sous-utilisant en permanence, on risque de faire apparaître d'autres maladies dont on se serait bien passé.
À très bas régime, les vibrations du moteur (acyclismes) sont plus importantes. Les silentblocs, les volants bi-masses et autres composants souvent coûteux risquent de voir leur vie abrégée.
En outre, un moteur qui ne peut pas s'exprimer librement de temps en temps risque de voir ses soupape EGR, ou filtre à particules s'encrasser prématurément.
Tout cela peut faire regretter les quelques pourcents gagnés sur la consommation quotidienne.
Cela ne signifie pas qu'il faille rouler comme une brute, mais simplement qu'il y a un juste milieu à trouver.
Nous vivons une époque d'extrémistes
Je ne freine presque jamais, grâce à l'anticipation, ce qui rouille mes disques. Beaucoup de roue libre avant un feu rouge. Ne pas monter dans les tours est une évidence. L'inertie est une énergie extraordinaire quand ont peut la gérer efficacement. Ce dont profitent les voitures électriques en régénération.
Idem ! Je croyais être le seul a rouler ainsi.
Jamais dépasser 2000tr/m. C'est parfait pour économiser du carburant et encrasser son moteur et se retrouver avec un FAP ou une vanne EGR à remplacer lol.
Ma technique c'est conduire souplement, anticiper, ne pas accélérer pour freiner juste après ou freiner fort pour repartir.
Ralentir doucement et relancer la voiture avec l'inertie.
Et aussi, le truc le plus important, ne pas conduire un SUV.
J'en ai fait l'expérience, même trajet, 2 moteurs 2.0 Tdi 140 bluemotion,
VW Tiguan : 8,5 l/100km
VW Passat CC : 4,9 l/100km
J’ai souvent entendu dire que la vanne egr on pouvait s’en passer et la déconnecter plutôt que la remplacer, c’est vrai ?
@@jemyp0613 oui c'est vrai, il faut faire un pont.
Sinon avant que ce soit trop, elle se décrasse pas mal en roulant bien sûr autoroute, en 4ème pendant quelque temps.
Autrement on peut toujours la démonter et la nettoyer puis la remettre. C'est pas insurmontable.
Prendre des cours pour faire des économies !!! Et le cours en lui-même est juste d apprendre que quand ont roule fort ont consomme plus ???!!! 🤔🤔🤔 La première économie pour moi, est tout simplement de pas faire ce stage foutage de gueule !!! Et là ont gagne 300€ d un coup!!! 😂😂😂
La première économie se situe sous votre pied..ce que j'appelle conduire à l'économie.20% d'économie facilement réalisable.tout en douceur et anticiper.
Très bon reportage ! Et en plus, avec l’un des meilleurs profs d’Anglais ! Mr Butts en personne !!!
Eco conduite=encrassement du moteur=pièces défectueuse
La meilleur solution,énorme baisse du prix à la pompe
Ou moins rouler.
Moi je dis tout simplement en me remettant au fait et à l'année de ce reportage si cette famille avais acheter le même modèle mais en diesel il n'y aurais pas lieu à tout ce tralala qui au final ne mène à rien un 1.8 essence en boîte auto de ce poids là sans turbo forcément ça pompe...
Je confirme je roule avec un évasion 2.1l td je ne dépasse pas 7 litres entre 7 et 11 le compte est vite fait.
Avec les nouvelles voitures équipées d'un régulateur de vitesse, c'est très facile de faire des économies. Moi ce que je fais, c'est anticiper en augmentant les vitesses à partir du régulateur des que c'est possible. Et quand je vois un ralentissement, je baisse la vitesse en anticipant et quand ça accélère, je fais pareil. Et je ne feine qu'à la fin s'il le faut. Je roule avec un gros suv pour lequel certains disent faire 700 kilomètres et quelques. Avec ma conduite, je fais 930 kilomètres pour 58 litres. Rouler de temps en temps sur voies rapides un 10 à 15 kilomètres en dessous des vitesses maxi autorisées ça aide aussi, comme ne pas avoir le pied trop lourd .... Quand vous partez chargé, pensez à regonfler les pneus. Rouler sous-Gonfle ça consomme. Après parfois il faut mettre les gaz pour nettoyer le moteur. Partir plus tôt quand on voyage.
quand je roule avec mon coupé E de 525 Cv je fais 8,8L/100 ... ma femme fait 11,2L/100 et pourtant elle roule moins vite que moi ...
elle me dit je ne sais pas comment tu fais et pourtant elle est passagère ...
j’accélère franchement pour prendre ma vitesse initiale et après je roule en anticipant ...
un exemple, au lieu de freiner en arrivant sur une voiture ... je baisse ma vitesse au fur et a mesure .. de mon approche ... ce qui évite aussi une usure des freins et des pneus et souvent c'est pour un différentielle de quelques kilomètre/heure ...
le fait de freiner fait changer la répartition des masses et les transferts d'inertie et donc à re accélérer plus fort = plus de consommation ...
Et moi qui me plaint du prix de l’essence avec une moto… ça doit être bien élevé le budget essence avec une consommation pareille je suis choqué
Ben une conduite pleine de bon sens.
Malheureusement beaucoup de personnes ne savent pas conduire intelligemment.
C'est un sketch de Groland ? Jamais en dessous de de 2000 tours !!!! Paris -Nice en 18 h avec changement des bougies à mi chemin . Pour moi c'est éthanol depuis plus de 10 ans sans boitier , juste mélange éthanol / essence l'hiver pour faciliter le démarrage et pis c'est tout !
Pas besoin de boîtier,le problème c est les joint et durite si c est une vieille voiture
Le problème Majeur n'est pas l'essence , mais les taxes Beaucoup bien trop élevés , 😂 😂😂 😂😂😂😂😂😂😂😂
justement il n'y a pas suffisamment de taxes.
@@thornil2231 ok pour moi trop raison bravo la solution commence par ça ….
Quelle tristesse avec tout le respect que je vous doit qu’elle naïveté…..j’en pleure d avance
@@thornil2231 le prix du baril est au plus bas, à la pompe c'est une autre histoire.... d'accises...
Si vous ne roulez pas, rendez-vous bien compte que ces augmentations se répercutent indirectement sur tous les produits de consommation et services, donc sur votre portefeuille également.
@@W.Binderei donc il faut augmenter les taxes, c'est ce que je disais.
Et sinon à part ça il entretient correctement sa voiture le monsieur:
Changement filtre à air. (Ca peut faire consommer plus d'1 litre supplémentaire si il est encrassé.)
Changement filtre à carburant.
(Afin que la combustion de carburant soit optimale.)
Vérification pressions des pneus.
(1 bar de moins sur les 4 roues, c'est 1 litre de plus.)
11l/100km c'est trop en respectant les limitations de vitesses en ville/sur route. (Sur autoroutes avec une essence automatique à l'ancienne et en charge ça peut se comprendre, mais ne pas oublier de surgonfler les pneus: + 0.3 bars.)
Faut utiliser un moteur diesel 1.5 ou 1.6 ça consomme pas beaucoup
Avec mon ancienne une 406 essence je fais 1000 kms voir un peu plus avec le plein. Aujourd’hui tu fais ça avec un hybride. Les voitures sont de plus en plus lourde c’est pour ça que ça consomme
''jamais dépasser les 2000tr/min'' 🤣🤣 l'encrassement 👌
Surtout lui prendre 300 balles pour ça mais c'est du vol
Pire que les autres astuces de marabout
Ah oui elle va économiser
Sur le moment
Mais après la facture au garage pour le décrassage
Je suis pas sur que ce soit réellement une économie
@@kellylizzy on est dans une société où on prends les gens par la main....ce que fais le gouvernement en permanence aussi.. quoi faire quoi penser etc... Ça ne s'arrête pas à ce qu'on voit dans cette vidéo c'est ça le pire.
Ma mère toujours en dessous des 3000/3500tr/min et moi qui prend sa voiture qui pousse jusqu’à 8000🤣
Faudra penser au décrassage a l'hydrogène car l'eco conduite va bien encrasser le moteur !
*@IV Astro* Arrêtes de rire bêtement, j'ai un 2 litres HDI dont le couple max 250nm est à 1800tr/mn.
Oui cela va économiser un peut d'essence avec un moteur a moins de 2000 tours minutes mais a la fin votre voiture sera devenue un véritable escargot lorsque vous voudrez dépasser une autre voiture.
Le moteur sera devenu somnolent.
Chacun sa préférence.
La meilleure solution pour économiser carburant sur les véhicules essence c'est d'installer une bouteille GPL et rouler avec gaz
Tu n'as pas tort mais cela reste un investisment onéreux qui ne peut se rentabiliser sur un relatif court termes en roulant vraiment beaucoup... Le mieux est de chercher la perle rare en occasion déja équipée a un tarif raisonnable.
Pour améliorer la qualité du gasoil il faut y ajouter un additif présent dans le Total excellium : le BOOSTER DE CETHANE , ça coute - 20e et on peut traiter au minimum 500L de carburant , filtre à air neuf et débimètre nettoyé et les - 15% à -20% de conso y sont .
Le premier est bidon... mais le 2ème le système H.H.O a l'hydrogène est efficace pour l'avoir testé c'est top, pour une consommation moyenne de 13L/100km. Le système H.H.O fait tomber le véhicule à 10L environ. C'est assez impressionnant mais malheureusement ça ce monte pratiquement que sur les camping-car, 4x4 ou grosse berline des années 90 et début 2000.
Moteur vantome
@@arnaudmoncany5486 pantone
Dans votre tête peut-être mais un buleur utilisé pour les gaz d’échappement n’a jamais fait baissé la consommation. Et pour séparer les atomes des molécules d’eau pour obtenir de l’hydrogène il faut soit tirer l’énergie de la batterie en électrolyse et donc consommer plus pour la recharger soit une réaction nucléaire
@@arnaudmoncany5486 pantone
La solution (encore) possible la plus efficace et la plus simple: autoriser l'ouverture du pipeline northstream II.
Ne pas dépasser 2000tr pour passer les vitesses ! L'économie de carburant certain . Mais avec le type fonctionnement des moteur ( système retour pression huile, retour carburant système fap etc ), c'est l'encrassement assuré !
sur un diesel uniquement et c'est fini le DIesel
Bonjour,
La philosophie eco conduite : Oui !
Le revers de la médaille est l'encrassement moteur diesel au niveau egr, conduit d'admission et fap, à ne jamais dépassé les 2000 tr/min.
Même souci sur les moteurs injection directe essence récents.
Non mais sérieux, 300 balles pour apprendre l'éco conduite
C'est du vol
Ou est l'économie
Puisqu'après elle ira au garage car véhicule encrassé
Purée mais ça, n'importe qui sait que si on roule en dessous de 2000 tours
On économise, faut pas sortir de Saint-Cyr
Ça me fou la rage ce genre de conseils bidon
Des claques se perdent
Le pire
C'est que ces gens se traînent et double en restant à faible allure pour ne pas dépasser 2000 tours
Au risque de faire des accidents
Surtout en ville
C'est le pire des conseils
Et ils sont autorisés à prendre 300€ pour ça?
En gros du vol légal pfff
1.5 euro le litre c'est magnifique
tu met de l'huile de colza à la place du gaz oil ça coute moins cher en bidon 20 litres chez carfour
Oui mais uniquement sur les véhicules anciens , pas avec une motorisation moderne
Je l'ai fais sur mon Opel Zafira de 2004 , 1 mois après j'ai changé la pompe d'injection .
@@piotretolstoi Faut essayer de déféquer dans le carter d'huile car elle coûte de plus en plus cher.
Je suis mécanicien, et j'habite loin de mon lieu de travail, et j'ai vu que le prix de l'essence pesait sur ma poche, alors j'ai eu recours à l'installation d'appareils électroniques et mécaniques pour l'essence et j'ai fait tourner le moteur de ma voiture avec une bouteille de gaz butane GPL qui est trouve partout et son prix est bas.
Bonjour comment peut on faire ce gerne de système ?
Pas bien ! Les taxes y en a plus. 😁
Les moteurs sont étudier pour bien fonctionner à un certain régime et le faire fonctionner en surrégime peut amener à une casse moteur par contre rouler en sous régime entraînement un encrassement du système d'échappement qui freine la sortie des gaz et le résultat fait que l'on consomme plus de carburant et cerise qui met le feu aux poudres ou si vous préférez l'étincelle qui fait déborder le vase au tableau de bord s'affiche " divers voyants " qui te disent panne donc passage au garage . La on t'annonce que tout est encrassé parce que tu roule à un régime trop bas et le " système auto nettoyant " ne fonctionne pas cela m'a coûté 950 💶 euros la plaisanterie depuis je roule normalement mon moteur et mon portefeuille s'en portent beaucoup mieux .
Ce que vous écrivez est très vrai. Maintenant, demandez à nombre de conducteurs à quel régime leur moteur délivre son couple maximum et vous verrez que la plupart n'en savent rien. Pourtant c'est le régime auquel votre moteur utilise le plus efficacement le carburant qu'il consomme.
Allez faire comprendre çà aux maires qui limitent à 30 km/H dans leurs villes. Quand l'idéologie prend le pas sur la connaissance de la technique, on arrive aux aberrations.
Le minimum de conso d'un moteur se trouve à son régime de couple maxi.
S'il est à 4000 tours par exemple essayez de rouler à ce régime.
Au cas ou vous avrz besoin tout le potentiel du moteur sinon pas la peine de monter jusqu'a 4000 tr.
@@ssssssss6889
En "vitesse stabilisée sur route" bien sur
Il serait ridicule de rouler à 4000 tr en première en ville à 30 km/h.
Cela allait sans dire ,mais va mieux en le disant.
11l au 100 avec une Zafira, faudrait-il peut-être revoir sa conduite et son entretien
il a monter un V6 à l'intérieur sans doute
boite auto et un peu de ville on y est vite sur ces modèles.
@@jeromebuhlmann719 J'ai roulé Zafira 2.2. Même pour les vacances, j'étais au-dessous des 10 litres. En conduite locale urbaine, je prenais la bicyclette et la voiture restait à la maison.
Moi avec ma clio IV 1,2 litres, je fais déjà du 9 litres au 100, bon an mal an en moyenne et en faisant de la conduite économique !
Donc 11 litres au 100 pour la bagnole de l américain me semble pas excessif.
@@robertpiccin2291 9 litres au100 avec une clio 4 1.2 16v 75cv ?!? C'est un gouffre. Après c'est ça de mettre un moteur de clio 2 dans une clio 4...
A €1.54 le litre, en Octobre 2022 y'en a beaucoup qui trouverais ce prix très avantageux. Aujourd'hui avec la grève des raffineries le litre est passé à €2.99 dans certaines stations dans Paris !
le reportage date de 2014, c'est une redif
Vieux reportage remis au goût du jour
Le pire c'est que le cours du pétrole n'a jamais été aussi bas... Sauf que les fournisseurs industriels se font une marge de dingue ! Du coup les industriels se prélassent sur leurs yachts au soleil pendant que le peuple se crève au boulot pour pouvoir se déplacer pour aller bosser et pouvoir payer ses factures et l'essence et rebelotte 🥵 etc... Surtout en zone rurale pouvoir se déplacer est vital ! Bref... C'est sans fin l'histoire 🙄
L'eco-conduite t'apprends ça à l'auto école, mais si t'as un véhicule à filtre à particules, si tu depasses pas 2000 tr/min, ça va coûter cher.
Le meilleur moyen de faire des économies, c'est le covoiturage ou éviter de prendre sa voiture quand c'est pas indispensable.
En tout cas, ils sont bons de refaire payer comme un permis à ceux qui l'ont déjà 🤣🤣🤣
Pas folle la guêpe
Tout à fait, j'ai un diesel FAPé et je pratiquais l'écoconduite, résultat contre visite au CT pour problème de pollution. Par ailleurs, accélérer franchement (monter à plus de 3000 tr/min sur un diesel) pour atteindre sa vitesse n'est pas forcément moins économe que de mettre du temps à accélérer en ne dépassant pas genre 2000 tr/min car d'une en montant les rapports tu retombe sur la plage de régime où tu a plus de couple et de deux certes sur la phase d'accélération à l'ordinateur de bord tu va consommer plus en instantanée mais comme tu retrouve plus vite ta vitesse stabilisé au final tu n'a pas consommé plus qu'en mettant plus de temps à accélérer.
@@joss628 Petinent. Il faut savoir utiliser le couple. Je pense que cela vient instinctivement pour une grande majorité de personnes en conduite normale.
Bon, après on peut toujours s'imaginer rouler avec un réservoir quasi vide avant de trouver une sation. Là, sûr que vous levez le pied.
🤔 On dit qu'un diesel de 130ch s'encrasserait beaucoup plus avec un rapport sous 250tours...
300€le stage... Pipo oui ! 👍☺️
je viens de faire l'essai avec ma c5aircross qui consomme 6litres 2 a 130 kms/h j'ai rouler pendant 560 kms a 115 puis refait le plein et ma consommation a tombée a 4 litres! pas de commentaire il suffit de rouler moins vite et en plus on gagne quoi 20 minutes ça fait réfléchir....
La solution= rouler à vélo et si une bonne partie de la population venait à faire cela, l'état met d'office taxe, carte grise et contrôle technique sur bicyclette pour manque à gagner sur produits pétroliers
Tout le monde n'habite pas en ville et heureusement...
Viens faire du vélo en hiver chez moi pour m'emmener au boulot tu vas comprendre 🤣
@@davidl868 j'ai un tandem nous pedalerons a deux mais entre ta prise de travail et la fin de ton travail je fais quoi moi🤔
@@michelbesson7750 20 km sur route gelée en hivers tout les jours... autant, en été ça se fait de temps à autres, en hivers... C'est quand t'as pas le choix.
Une etude avait prouvé que plus de 50% des salariés faisait moins de 5 kms pour aller au boulot. Perso, j ai choisi d habiter pas loin de mon boulot. Du coup 1 plein tout les 3 mois. 50% des salariés pourraient faire la meme chose !
Le problème avec l'eco conduite est que le moteur s'encrasse ainsi que le FAP les bougies les soupapes a la longue
1,54€/L essence ⛽️ 😂 le rêve de tous le monde
Le problème principal c'est ni la la voiture, ni le conducteur, c'est juste que les taxes carburant sont aberrant, faudrait peut être commencer par ça 🤔
"Un système d'injection d'eau qui permet de nettoyer le moteur " En gros faire un joint de culasse permet de moins consommer 😂
Dans l'eau,il y a de l'hydrogène qui est un explosif comme tu le sais si bien et qui a le pouvoir d'éclater la calamine à l'interieur de la chambre de combustion.Pour preuve lorsque tu fais un joint de culasse la chambre est propre là ou est passé le ldr
@@antoinalainalan.france5269 C'est vrai mais faudrait plutôt utiliser un vrai système de décalaminage à l'hydrogène plutôt que ce système de bidon. Car si il y a une défaillance ( aspirer trop d'eau ) il pourrait avoir des dégâts mais c'est mon avis après tout et je suis ouvert au critique ☺
@@BryanStarship y a pas d’aspiration d’eau, y a une résistance qui fait évaporer l’eau, et le moteur aspire cette vapeur
@@BOWSER92220 Oui bien sûr et heureusement qu'il aspire pas l'eau directement 😂 Mais je disais en cas de panne du système comme la résistance qui ne chauffe plus il peut y avoir de l'eau qui passe. Mais le mieux pour pas avoir de calamine est de pas utiliser un diesel en ville (comme beaucoup le font)
@@BryanStarship pour le diesel en ville c’est clair 😓
J’ai fais 10 ans sur Paris avec mon camion, pourtant j lui tirais dedans régulièrement, et en arrivant en Bretagne, en changeant le calorstat j’ai vu que j’avais pas loin d’un centimètre de crasse dans la pipe d’admission ☹️
Pour ce qui est de l’aspiration d’eau en cas de défaillance de la résistance, impossible car le tuyau ne plonge pas dans l’eau
Une automatique ne consomme pas tellement plus qu'une manuel pour info et parfois moins lors ce que les rapports sont mal changé comme dans souvent des cas
1:03 ce chat ronronne 🤣
Je fais 40000 kms par an et mon budget carburant a bien baissé. Je suis passé à l'électrique avec une borne dans le garage. De plus, le bareme de l'administration pour les indemnités kilométriques prévoit depuis l'année dernière une majoration incitative de 20 %. Baisse x 4,5 du coût et gain de 20% de mes remboursements. A méditer pour les gros rouleurs qui rentent tous les soirs chez eux
Sinon il y a la reprogrammation, ce n'est pas que de l'optimisation mais aussi de l'économie à condition de savoir rouler.
Éviter de dépasser les 2000tr/min c'est justement ce qu'il faut éviter car en plus de tout encrasser ça fait consommer plus, le mieux est de rester dans la plage d'utilisation du moteur, en général les véhicules essence c'est jamais en dessous de 2000 et les diesel à partir de 1800 en général et selon l'année.
Et 6 mois plus tard l essence à dépasser les 2 euro le litre !!!! Et c est pas finie !!!!
Bah fallait pas faire le choix d’une voiture qui consomme à mort et il faut limiter les trajets en voiture. Dans le vie il faut faire les bon choix au risque d’avoir des mauvaises surprises. Faut pas jouer les étonne après.
Quand tu bosses à 80km de chez toi...
@@Atoufidou tu déménages
@@objlibfin8741 Bah pas tj évident de trouver un logement à un prix raisonnable
@@objlibfin8741 faut se réveiller hein...
discours de pisse vinaigre ! tu fais tout bien toi !
A l’époque ça ne risqué pas de dépasser les 1 euros mais maintenant les gens ne disent plus rien, c’est malheureusement devenu normal
Après on est de plus en plus nombreux est l'essence plus rare
@@sebb4886 c’est ce qu’on nous fait croire, certe on est plus nombreux mais l’essence n’est pas plus rare, c’est faux, juste pour exemple, ils vont doubler la flotte de camions dans le monde, et je penses que vous savez à quel point consomme un camion.
@@sebb4886 le pétrole n'est pas rare sauf que les européens sont asphyxié de taxes mafieuses !!!
Ne pas dépasser 2000 tr/min ne doit pas être considéré comme un absolu. Le rendement ne dépend pas de la vitesse de rotation du moteur mais l'adéquation celle ci avec la puissance requise.
... en 1976, je "chassais le Gaspi"... Il est vrai qu'une voiture bien entretenu consommera moins, (filtre à air propre...) le carburant de qualité y fait aussi... Mais le principal facteur d'économie, c'est le conducteur.
le prix de la liberté et de se déplacer, c'est pas gratuit !
Ouai mais quand tu sais que le carburant est le produit le + taxé (+ que les produits de luxe) voila quoi... Tu paye 60% de taxe. Tu paye le carburant, la TVA sur le carburant, la TICPE et RE la TVA sur la TICPE... Double TVA a 20% sur un produit de première nécessité... Bravo le gouvernement
Déja un monospace essence c'est 11 litres minimum, c'est une hérésie vu ma taille et le poids de la voiture, il faut passer au diesel...
l'économiseur magnétique c'est la foutaise ...
Le bocal de flotte et le tuyau pareil c'est foutaise...
Ensuite tu vis en ville, tu a des tas de transport en commun, emmener les enfants à l'école bien souvent c'est moins de 3 kilomètres de trajet, aucun intérêt à le faire en voiture, tu prends tes pieds et 25/30 minutes de marche ,... quand j'étais adolescent j'ai fait 28 minutes de trajet 4 fois par jour durant 3 ans de lycée, je rentrais même manger à midi à la maison ( le bus c'était 40 minutes et 1 changement ) ...
c'est pas insurmontable !! ... tout le monde est capable de le faire c'est juste de l'organisation ....
Après il te reste plus qu'à trouver une petite citadine pour partir au travail à une seule personne à bord avec 6 litres de conso et tu conserves ton gros monospace essence qui pompe à mort pour les longs trajets à 6 personnes à bord...
La plupart des conducteurs de ces très grandes voitures sont seuls à bord durant les trois quarts des trajets quotidiens, c'est des voitures très rarement utilisées pleines !!
Pourquoi rouler avec 1800kg de voiture quand Une twingo de 900kg suffit ???
Il faut surtout savoir que les poussières de freinage génèrent plus de particules fines que l'échappement.
Sauf sur les véhicules electriques qui ont un freinage electrique.
L'hybride c'est pas mal, tu mets peu d'essence, ça recharge la batterie pendant le décélération, et il y a moyen d'avoir jusqu'à 7000 euros d'aide pour l'achat d'un véhicule. En plus, d'ici 2024-2026 et à l'horizon 2030, les véhicules qui ne sont pas crit'air 1 ou 2 seront interdits progressivement en ville alors bon, pas trop le choix.
Mieux... moins bien.. la voiture en elle meme est une plaie envirornemental le probleme vient avant tout de la facon dont on l'utilisent, les hybrides, les electriques, les essences les gaz oil les gaz.. tout ca n'est que de l'illusion...
Reflechissons sur le rapport que nous entretenons avec nos "petite voiture cherie" , ce sera bien plus effcaces
Il est trop mimi leur 🐈😉chat sur la table !!
J’aurais bien aimé un retour sur l’américain pour voir où il en est avec son nouvel outil magique 😒
Il pleure sur ses 500 balles perdus.
Bonjour cour d’eco conduite , passez vos rapport à 2000 , ne rouler pas trop vite , utilisez le frein moteur voilà ça fera 300 euros ... quelle arnaque
Laisser sa voiture au garage permet de réduire sa consommation de carburant, c'est scientifiquement prouvé!
À ce qu'il paraît roulé en marche arrière remplie ton réservoir 🤣
Malheureusement, dans tous les cas, on est mal parce qu'une voiture qui roule peu s'abîme beaucoup !
Lol 🙂
@@wakney j'en fais la preuve actuellement, donc je confirme !
D'accord avec toi trop de voitures pour rien
Ce que je vais dire n a pas de rapport avec le prix des carburants mais c est comme l électricité ! Ont nous dit , faites des economies en achetant des ampoules soit électronique qui met un temp fou a s allumer et qui grille rapidement où des ampoules à leds 10 fois plus chère que les ampoules classiques ( qui n existe plus donc pas le choix ! ) et tout çà pour augmenté le prix de l électricité ! Donc aucunes économies ! J essaye de faire des économie en consommant le moins possible ( électricité et gaz ) et j y arrive à moins consommer ! Mais vu les augmentations annuels ( doublé en 1 an ) impossible d économisé ! Là çà va plus ! Gaz , électricité, carburants, la bouffe ,etc etc TOUT augmente sans raisons valables . prélevé tout les mois je suis passé ( en un an) de 99 euros à 192, 60 euros ! Et nous sommes tous dans le même cas !
Et MTN le litre est a 2€ 😰🤑😤
Ya des endroits où ça coûte 1€70
Il n'y a pas que l'essence qui est trop cher , les voitures récentes ont tendance à consommer plus que les anciennes ! Tout est fait pour nous baiser la gueule à tous les étages !!
Pour ma part, twingo 1 : 5L/100 en conso mixte, 750km avec un réservoir de 40L. Donc je pense qu'absolument tout le monde peut faire pareil si ils arrêtent de conduire comme des bourrins
Effectivement j'ai une clio 3 diesel. 1.5dci 86cv et je consomme 4,6L au 100km soit environ 1200km pour un plein de 55L
le truc le plus efficace est le covoiturage. Mais il possède aussi ses inconvénients...
Dire que la plupart des gens touchent 1300€ de salaire ils doivent payer 500€ à 600€ de loyer + les charges en suite les assurances maison et voiture 150€ + le gasoil que mnt est devenu trop cher donc il faut compter minimum 200€ par mois.
qu’est ce qui reste à ces gens ?? pour pouvoir se nourrir s’habiller ou mettre un peu de côté pour les imprévu de la vie.
A ce rythme vous encouragez les gens à arrêtez de travailler Parceque quoi qu’il fassent ils ne s’en sortent pas !!
Inutile de mentionner les PV abusifs, les taxes habitations, impôts et TVA 20%, et les aides sociales qui baissent lorsque vous essayez de travaillez plus ( plus tu rajoute d’heures de travaille moins d’aide tu perçoit mdr la blague !
Alors dites moi avec ce salaire de merde les gens comment font il pour vivre !
En France et surtout Macronie le problème carburant c'est les taxes sur taxes . On paye plus de taxes que de produits
Pour économiser le carburant la solution c'est de ne pas conduire marché ou prenez le vélo et arrêter de vivre à 100 à l'heure
Le litre en juillet 2022 est à plus de 2 Euros,c est à l état et aux écoles de baisser les taxes TIPP et TVA....