BMW i4 eDrive 40 - Quelle autonomie sur autoroute ?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2022
- Avec jusqu'à 590 km d'autonomie, la BMW i4 eDrive 40 semble faite pour le voyage. D'autant qu'avec une puissance maximale de charge de 200 kW, elle promet de récupérer jusqu'à 165 km en 10 minutes.
Nous avons donc testé cette BWM 100 % électrique de 340 chevaux sur un trajet entre Paris et Rennes, en Bretagne. L'occasion de voir si l'autonomie annoncée ne fond pas comme neige au soleil à 130 km/h !
📝 Notre essai complet de la BMW i4 M50 est à retrouver sur InsideEVs.fr : insideevs.fr/reviews/554746/e...
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Tout grand merci pour ce test, ca fait des mois que je l'attendais :) BMW i4 commandé en juillet 2021... je l'attends tjs :D
Bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire. Très bel essai au volant de cette i4, très bonne voiture, on ne peut que vous envier d'avoir commandé la vôtre !
J'en ai commandé une début mai 2022 et on m'annonce un an pour la livraison...
J’utilise CARPLAY et pas de problème pour rentrer une adresse complète. Vos vidéos sont sympa et instructives. Ce modèle m’intéresse énormément mais en AWD.
Bonjour,
personnellement j'aurais aimé voir sila voiture vous aurait permis de faire le trajet en une seule charge !!!
Bonjour j ai fait un essai de Nimes à Remoulins soit 30 kilomètres soit 60 kilomètres aller et retour autonomie de départ 325 kilomètres rendu autonomie 340 kilomètres étonnant ! J ai utilisé la voiture en mode eco , température extérieure 25° je n ai pas vraiment utilisé la climatisation.
bonjour. je pense au contraire que les pauses sur autoroute se font plutôt toutes les 2/3 heures plutôt que toutes les 1h50. la facilité de recharge est certes essentielle mais pouvoir tenir 3h l est aussi à 130.
Bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire. Oui effectivement je me suis volontairement arrêté assez tôt sur mon trajet. Pour déjeuner. C'est l'occasion de faire coïncider ça avec une recharge. Avec l'électrique, et les infrastructures telles qu'elles existent actuellement, il faut aussi repenser sa manière de voyager. Et puis il n'y a pas grand chose qui sépare 1h50 et 2h... Et la Sécurité Routière conseille de s'arrêter toutes les deux heures ! Mais mon retour, que je n'ai pas filmé, collait peut-être un peu mieux à votre manière d'envisager les longs trajets.
Pour info, au retour, donc entre Rennes et Paris, je ne me suis arrêté que 5 minutes, le temps de passer aux toilettes. J'ai branché la voiture pendant ces 5 minutes (tout pile) sur une borne Ionity, et je suis passé de 28 % à 42 %, et j'ai récupéré 11,039 kWh. À une vitesse de charge montée jusqu'à 128 kW. Soit, si l'on extrapole par rapport aux 84 kWh de la batterie et à l'autonomie annoncée comprise entre 493 et 590 km, donnerait entre 64 et 77 km récupérés.
En fin de trajet, après 350 km et 3h41, la voiture affichait une consommation de 20 kWh/100 km. Et la voiture affichait 130 km d'autonomie encore. Donc 350 km faits, plus 130 km d'autonomie, moins les 77 km max récupérés, ça donne une autonomie de 403 km, dont les 3/4 sur autoroute. Et avec seulement 5 minutes de pause. Suffisant pour voyager sereinement non ?
Bonjour,
Merci pour votre vidéo. Pourriez-vous, s'il vous plaît, m'indiquer à combien est-ce que vous rouliez sur autoroute ?
Bonjour
Vous êtes seul à bord.
Avec des bagages et plusieurs personnes pour partir en vacances, la consommation va grimper je suppose
On aurait aimé connaitre la compatibilité avec les superchargers, réseau de charge rapide majoritaire en France. Merci pour la vidéo.
@@flopi3725 Sans dec :)
Concernant les commandes vocales cheBMW, il suffit de répéter ce que dit la voix. Exemple : dois-je démarrer le guidage ? Repondre : démarrer le guidage.
il ne faut surtout pas utiliser ces electriques pour des longs trajets sur routes secondaires.....où les bornes ne sont que des 22 maxi (en partagé en +).......sinon prévoir large coté temps de route-charge effectif !
Sur les réseaux secondaires, on faire rarement 300 km d'un coup.
Bonjour, auriez-vous la conso moyenne de la voiture sur les sections à 130km/h ? Car sur le trajet Montigny le Bretonneux-Rennes, les sections à 110km/h sont quand même très longues et la vitesse moyenne autour de 80km/h vu les 4h mis pour faire 330km n'est quand même pas très bonne. Je pense qu'il aurait d'ailleurs été plus intéressant de déduire l'autonomie sur autoroute de la consommation moyenne de la voiture sur ces sections à 130km plutôt que du trajet complet.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Votre remarque est très pertinente, nous la prenons en compte pour les prochains essais. En l'occurrence, la section à 110 km/h ne débute que 50 km avant l'arrivée à Rennes, sur les 329 km de trajet. Ce qui permet de donner quand même une bonne idée de l'autonomie sur autoroute.
Le but de notre test, effectivement appelé "quelle autonomie sur autoroute" est d'être au plus près de la réalité et de simuler un trajet de vacances ou de week-end, avec un peu de ville et/ou nationales avant d'arriver sur autoroute, et en en sortant (à moins d'habiter au bord de l'autoroute ?). Ce qui fait effectivement baisser un peu la moyenne générale.
À l'aller, la moyenne relevée pour l'ensemble du trajet était de 18,5 kWh/100 km, ce qui donne une autonomie déduite de 454 km. Au retour (qui ne figure pas dans la vidéo), la moyenne était de 20 kWh/100 km, soit une autonomie déduite de 420 km.
Nos chiffres sont à retrouver dans notre article : insideevs.fr/reviews/586096/bmw-i4-électrique-autonomie-vidéo/
4:08 c'est pas qu'elle n'aiment pas roulé à 130 km/h c'est juste que le cx est à chier l'avant ressemble à 3 ou 4 rangées de parpaings une Tesla à 130 consomme moins car le cx est meilleur...
après le poids, la taille des roues, les pressions de gonflage, vent, température, relief et le pré conditionnement de la batterie joues leurs rôles également...
c'est comme pédalé sur un vélo avec des pneus sous gonflés ça n'aide pas.
Le cx est le même que la Tesla modèle 3
@@prasinusmordicus5005 non. La i4 n'a pas un Cx de 0.23.
@@jeanbaptistelabelle0,24. C'est pas mal. Elle fait mieux que prévu en roulant à 130. C'est le principal.
Ça serait intéressant de donner la finition, le prix…
Bonjour, vous pouvez les trouver dans notre article : insideevs.fr/reviews/586096/bmw-i4-électrique-autonomie-vidéo/
@@InsideEVsFrance Je cherche toujours le prix sur votre article....
@@zoe50ccs Faites un effort. Le prix est très facilement trouvable sur internet.
C’est le pire essai de la i4 sur le net. Vous dites n’importe quoi du début à la fin.
ABRP a faux de 7% sur 34% mais pour vous c’est ok.
Tout le monde voulait. Our si vous pouviez aller à Rennes sans recharger .
Additionner ce que vous avait fait plus la prédiction de la voiture est debile .
Qui est intéresser par une recharge qui part de 66%.
Franchement changer de métier .