J’adore voir la différence d’expérience entre cette vidéo en réelle, d’une vidéo d’autre chaîne de soit disant « journaliste auto ». Bizarrement en vidéo réel y’a des trucs imparfaits sur l’expérience électrique…merci m’sieur! La vérité fait du bien.
Depuis le début de ma chaîne j'ai décidé de ne rien cacher, je partage mon expérience sans filtre... Le très bon comme le très mauvais... 😬 Merci beaucoup !
Je me répète encore , mais Julien est un TH-camur de qualité qui mérite vraiment plus d'abonnés, pour celui qui se renseigne sur un modèle et veut un avis précis et objectif, il n'y a pas mieux que Julien, il nous régale toujours autant, merci à toi et vivement que la chaine atteigne des sommets :) un énorme pouce pour toi.
Je confirme super sympas, pour lui avoir demandé des conseils sur tesla LR et perf en privé, réponse rapide et précise vraiment très bien peut le font en fait c'est la première fois si je commande la tesla en début 2024 c'est sûr je passerai par lui pour le parrainage c'est le minimum que je puisse faire très valable ce jeune, même mon épouse qui suis très peu TH-cam le trouve très très bien ça c'est un signe 😅🤣
Cette chaîne est d'utilité Publique pour se renseigner sur le vrai usage des VE. Je reste peu convaincu de la maturité de l'ensemble infrastructure et véhicules. Mon PHEV répond beaucoup mieux a mon usage actuel. Merci Julien de ce travail.
Merci beaucoup ! Oui en l’occurrence c’était une plutôt mauvaise expérience, de part la voiture premièrement, mais aussi à cause de l’infrastructure. Mais j’ai fait aussi d’excellentes expériences en long trajet en voiture électrique 👍🏼
Ce sont de bonnes voitures, économiques suivant celle choisie mais par rapport au termique on ne part pas en long trajet sans planification. Bref, en seconde voiture ça peut le faire, surtout si on a l’argent pour avancer et prendre les aides. Si en plus on a des panneaux solaires c’est la fête. Par contre, pour du trajet vacances avec 3 enfants ça ne rivalise pas une 308 HDI …. Après toujours pareil, combien de fois on fait plus de 500Km? Perso je viens de signer mais j’ai un gros van diesel si besoin. Je teste et on verra dans quelques années.
Très bien mon petit avec tout le respect que je te dois pour cette vidéo cela confirme bien que je n’aurais jamais une voiture électrique entre calculer tous les quatre matins savoir combien de kilomètres je peux faire combien de temps ça va prendre pour recharger et tous le zinzin !!! Merci à toi!!
Bravo Julien, je te félicite pour la qualité de ta vidéo sur le plan technique en plus bien sûr du reste qui est toujours aussi intéressant....bonne continuation....
Force est de constater que, même avec un véhicule de cette gamme, un voyage en VE est une aventure épique. Qu'en est-il donc avec des VE d'entrée ou de milieu de gamme, ceux que 80% des français devraient, en toute logique, acquérir ? Actuellement en pleine interrogation quant à ma future auto, l'orientation commence à se préciser nettement. Ce sera manifestement un véhicule thermique. Aller, surement un hybride essence, tout de même. En tout cas, la France est très largement en retard sur ses infrastructures, ça devient une évidence. Quoi qu'il en soit, bravo pour cette vidéo fort bien faite.
Très bon test, c’est bien expliqué , didactique. Effectivement on voit que pour les grands trajets il y a quand même encore des efforts à faire pour la plupart des constructeurs.
Il faut juste des énormes batteries pour rivaliser avec l'autonomie des thermiques... Mais elles seraient bien trop lourdes et prendraient trop de place ! Et le tarif, n'en parlons pas, et encore moins des ravages écologiques dûs à l'extraction des métaux rares pour construire les dites batteries.... Il se passera qqchose d'ici qq années, c'est certain...
avec mon vieux touran je fais 600km rechargé en 5mn (essence) et une suspension pilotée (sport, confort)... bref j'ai encore du mal a me projeter dans ce futur prometteur.. merci pour tes videos toujours tres instructives
Audi est très très loin du compte : coût exorbitant, performances décevantes, consommation etc … . Ils vont au devant de très très gros problèmes dans un futur proche les constructeurs allemands ont décidément loupé le virage électrique, ils construisent des VE comme des V Thermiques 😢
Je trouve que Mercedes s'en tire mieux que les autres (malgré les prix). Leurs derniers modèles montrent des consommations extremement maitrisés. A voir si ils pourront maintenant suivre Tesla dans le futur en offrant des modèles plus abordables.
Exactement, en plus du logiciel à la ramasse. Lag, planificateur pas fiable qui peut vous amener à la panne… Heureusement qu’ils ont CarPlay qui fait cache misère. Le groupe VW manque d’humilité : quand on sait pas faire on recrute ou on signe avec Google Automotiv ou autre…
C'est vrai que c'est bien résumé. Audi a quand même des voitures prometteuses (Q8 e-tron qui devient vraiment pas mal, A6 e-tron et Q6 e-tron seront hyper intéressantes). Mais effectivement ce Q4 paraît un peu à la ramasse, surtout en hiver. En été il est plutôt bon
Bonjour et félicitations pour cet essai. Je suis en pleine réflexion pour passer à l’électrique, et cette vidéo ne fait pas rêver. Finalement, hors Tesla je ne vois pas quoi choisir.
Merci beaucoup ! Effectivement ça fait pas rêver sur long trajet... mais si on peut charger à domicile, on se prend pas la tête ! Et pour les vacances faut être un peu plus patient...
@@ericbls5665 Et le... Diesel aussi, on existe encore ! 😉 Bref, on a pas le stress: Du calcul conso qui peut changer à la hausse à cause de différents paramètres en plus de la vitesse... De prévoir sur son trajet des aires de bornes (libres et qui fonctionnent) et tanpis si +long... Bref le Thermique c'est 3min max à la pompe !
Bravo pour cette vidéo très claire sur les dysfonctionnements d’infrastructures et de votre modèle Audi.Le mythe du tout électrique en prend un sacré coup et c’est bien l’une des raisons que je préfère l’hybridation de ma Lexus!!!!
Hé ben… elle ne vous a pas emballé cette Audi Julien 😮 Grand merci pour cet essai honnête et critique. Quand au réseau de bornes… en effet, ça ne peut que progresser… 🤔
J'habite en Bourgogne Franche-Comté le réseau de recharge est complètement nul voir inexistant et le peu de borne qu'il y a sont souvent HS ou des prix exorbitants 🤬 merci de montrer cette réalité en vidéo 👍👍👍
Voilà encore un excellent test en situation réelle, le tout accompagné de commentaires, super objectifs et qui me prouve que certaines marques Premiums ont beaucoup de mal à aborder le virage de l’électro mobilité. Encore une fois je remercie. Mr S.Julien Pour son excellent travail d’analyse de ce type de véhicule en situation réelle. Encore une fois bravo pour votre excellent travail et merci pour toutes ces informations pertinentes et qui grâce à voix me permet de mieux comprendre l’évolution automobile Du présent et du futur.👍👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Que je suis content que j’ai une Tesla Y long range et les Tesla superchargers. Ici en Belgique ils sont aussi spécialiste en bornes publique qui ne fonctionne pas. Ca promet dans 2 ans. Bonne experience avec Fastned mais hyper cher. Quelle stress à Dijon.
Merci Julien, comme à votre habitude, une réelle expérience sans grand discours. Cette Audi est très agréable à regarder et j’imagine que l’intérieur est bien fini même si j’ai remarqué que le bouton du volume de la radio avait disparu pour un pad rond sensitif comme sur les A3 entrée de gamme… c’est décevant, le bouton en aluminium était plus valorisant.. c’est un détail mais le prix augmente, on est donc en droit d’exiger du premium !! Donc aussi séduisante soit-elle, on se rend compte qu’audi n’est pas au point .. j’ai loué le Skoda équivalent même constat, moins lourd car moins d’options et une température de 11 degrés mais la consommation est trop importante. Je trouve le prix prohibitif à la base et en voyant la vitesse de recharge malgré les promesses… VAG n’est pas en avance et va prendre une belle claque avec les marques Chinoises qui n’ont absolument pas ma préférence mais où tout roule … à des prix défiants toute concurrence, niveau d’équipement correct, finition loin du premium mais on est 3 fois moins cher … Merci encore A bientôt
Merci Julien pour la vidéo, très bon travail comme d’habitude. Audi avec cette voiture à près de 100k€ c’est une honte côté autonomie, côté planification des bornes de recharge et que dire des infrastructures de charge chez nous en France, c’est scandaleux. Je pense que le thermique a encore de beaux jours devant lui, 2035 en tout électrique au niveau européen: bin, ce sera impossible tout bonnement. Je suis en pleine réflexion pour changer mon véhicule actuellement, je pense écarter définitivement l’électrique, au mieux une hybride rechargeable mais sûrement encore une thermique pour les 3 à 4 prochaines années, c’est bien dommage…..
bonjour ,julien ,;j apprécie tes reportages toujours bien détaillé ,petite question ,tu ne fais pas d essai avec des véhicules hybrides (toyota,renault arkana ...) merci de tes infos et a+
Très instructif comme vidéo. 200-250 km d'autonomie, il faut vraiment que le réseau de borne de recharge se développe et qu'il soit maintenu. Payer CHF 100'000 pour ça, il faut vraiment être fan !
Très intéressant , vu le prix et l’efficience en matière d’autonomie, consommation, vitesse de charge c’est clairement pas un véhicule que j’irai acheter .
Bonsoir Julien merci pour ta vidéo, elle est très belle cette Audi mais pour moi ça s'arrête là, pas de préconditionnement , efficience nulle,il faudrait qu'il pense à faire plus de berline , je te souhaite une très bonne soirée Fred 🤠👍
Merci pour cette vidéo très claire qui conforte mon avis, en dehors de Tesla point de salut en électrique pour les trajets plus longs… Ne faudrait-il pas se limiter à 110 km/h pour aller plus vite ? On consomme beaucoup moins, donc on va plus loin et on charge moins souvent… Même en thermique, on arrive à des records, Mulhouse Bienne /Biel 3,8 l/100 en BMW X1 x Drive… en roulant majoritairement à 80 en raison des limites de vitesse temporaires et de la circulation 🤪 Il est bien mal fait le GPS pour se tromper à Mulhouse où l’échangeur et la signalisation sont bien faits ( c’est chez moi 🤪)… Le tableau pour une routière est bien piteux.
Clair je pense que rouler à 110 serait mieux au final… quoique, j’aurais eu les mêmes problèmes de recharge, je serais juste resté 5-10 min de moins à chaque fois. Top niveau conso pour ton X1!!
Hello. Merci pour tes vidéos, toujours super. Bravo. J’hésite à acheter la smart brabus. Est ce qu’ elle est toujours en 4 roues motrice ou seulement en mode barbus.? Satisfait de l’infotainment
Les voitures élec c'est génial, rien que pour programmer le "GPS recharges bornes", il faut avoir un diplômes informatique ou prévoir beaucoup de temps en plus pour le le faire fonctionner... À chacun son bonheur. 😢
Intéressant le test sur autoroute.La conclusion est souvent la même, le point faible c'est les bornes de recharge.Ici en Suisse, beaucoup de bornes ne fonctionnent pas, surtout les EVpass dans les centres commerciaux.La carte RFID est reconnue sur certaines et pas sur d'autres (par exemple restoroute de Bavois, 3 bornes sur 4 en panne).Dans la région des Franches Montagnes, une seule borne 160K mais en panne depuis l'année passée.J'ai contacté la société de maintenance qui attent toujours la réception de pièces pour effectuer la réparation. Pour Tesla, il existe bien le réseau de recharge mais pas disponible dans ma région et uniquement vers les autoroutes, donc pas franchement utile si on ne fait pas de gros déplacement.Il y a un gros sujet a faire sur l'état de fonctionnement des bornes de recharge qui sont à mon avis 1/3 défectueuses en 2023....
Alors ça m'intéresse, ma voisine vient d'en recevoir une, voiture de companie, elle n'a reçu aucune instructionn et est un peu paumée... Je voudrais bien l'aider un peu, mais ayant une Tesla, je ne voudrais pas l'effrayer en lui montant cette vidéo 😜
Merci beaucoup Julien pour cet essai qualitatif avec beaucoup d'objectivité comme d'habitude de la Q4....comment déjà 🤓 alors elle n'aime pas la pluie, le vent, le froid, charge mal, le GPS m'indique Dunkerque alors que je veux aller à Berne ? La recharge 🙃 l'autonomie d'une Zoé ! Le look est super on est d'accord mais à quel prix 100k€ 🤢 A quand une voiture ⚡digne de ce nom Mr anneaux ??? Mamie dimanche on prend la Tesla de Julien pour aller au marché ne t'inquiète pas, ahhh merci bcp mon Juju adoré 🙏😜💋.
On sent tout de même un véhicule pas trop mal du point de vue du style, totalement hors de prix et surtout totalement dysfonctionnel d'un point de vue de l'électromobilité. Vivement les futures générations !
Slt cher Julien. Eh bin dit donc... elle fait partie des flops de l'année 2023 ainsi que le parc de la Toison d'or au nord de Dijon.. le froid plombe vraiment nos voitures ! Très bonne continuation. B.
Bonjour. Merci pour cet essai plein d’honnêteté. Indépendamment du véhicule, Clairement, de gros progrès à faire côté recharge à destination. A ta connaissance, existe t’il une ou des appli pour trouver des hôtels qui disposent de bornes ?
Merci !! Idem que lors du road trip en Skoda Enyaq en Italie… environ 10-15€ des 100km sans abonnement, voire même 20€ si on fait que des charges rapides chères
Bonjour, Aurais-tu l'occasion d'essayer la BMW IX M60 prochainement ? Je serai curieux de recevoir ton avis. Merci beaucoup pour les essais que tu nous proposes.
Salut ! Oui, je viens de la rendre, c'est rigolo. J'ai fait un essai complet et un road trip. J'ai 2-3 autres vidéos qui passent avant, mais ça sort début mars normalement 😊
Merci pour cette vidéo qui dit la vérité. Cette Etron est moins efficiente qu'une Tesla (autonomie et vitesse de charge) sans compter un planificateur bof
Un truc qu'on apprend rapidement quand on a une voiture electrique, c'est que les station de charge ne se valent pas, même au sein du même réseau. Quand on fait régulièrement les même trajets on finit par apprendre à éviter telle ou telle station où les recharges sont plus lentes plus longues (et parfois plus chère, quand la tarification est à la minute!). Quand on voyage "librement" dans une zone qu'on connait moins... c'est une lotterie.
Hello, une fois c’est en été et une fois c’est en hiver 😅 les nouveaux Q4 ont maintenant un pré-conditionnement de batterie qui élimine ce problème de recharge
Bonjour Julien Merci pour ce super test Je possède un Q4 50 depuis 15 mois et j'ai actuellement 50'000 km dont 75% d'autoroute Il est vrai qu'elle n'aime pas le vent le froid mais actuellement j'ai une consommation moyenne sur la totalité des km parcours de 21,4kwh au 100km ce qui est pas trop mal Concernant le planificateur il est inutilisable et je vous rejoint pour la recharge je n'ai jamais réussi à dépasser même en été le 80kwh c'est très voir trop faible Sinon elle est confortable Merci encore pour tous ces tests
Hello, je regarde ta vidéo car on envisage de remplacer la Y de mon épouse par une Q4 sportback. Mais coup de froid en voyant qu'il y a pas de préconditionnement (pas vraiment pour la fonctionnalité car quand on part en vacances c'est plus avec ma voiture donc elle se charge 99,99% à la maison... mais plus pour me dire "ça craint")... Mais j'ai trouvé plusieurs articles (certains datant de septembre 2023 donc avant ta vidéo) qui parlent de préconditionnement (automobile-propre point fr, leblogauto point com, audi-presse point be) qui parlent de cela... Certains parlent même de "post conditionnement" qui régulent la température après la charge. T'es sur de ton coup ? Merci pour tes vidéos.
Très intéressant comme vidéo, j’ai eu le même problème avec la id4 et le Skoda Enyaq pour la recharge! Mais le confort de conduite aide à faire oublier ces déconvenues!
Bonjour Julien, Voiture très jolie mais ça s'arrête là Prix exorbitant, consommation élevée, recharge décevante, mettre aussi cher juste pour avoir un look sympa 👎
Je trouve le Enyaq Coupé bien plus réussi visuellement que ce Q4... Encore plus à l'intérieur. Ça fait cher les anneaux pour avoir plein de plastiques noir laqués. Mais les fondamentaux (efficience et charge) sont intraitables, c'est tesla ou une coréenne pour être au top.
Ne pas oublier de préciser la vitesse. C'est un paramètre important sur autoroute. On voit souvent des véhicules électriques a 110km/h sur autoroute. Préciser aussi le tarif de recharge. Vous faites tous a peu près les mêmes essais. J'aimerai un essai qui prenne les mêmes habitudes que celles que l'on peut avoir avec un véhicule thermique. On s'apercevrait dès lors que ces VE ne sont pas (aujourd'hui) prévus pour rouler sur autoroute. En revanche en ville leur utilité est indiscutable.
Hello, je roule à 134 et respectivement 112 quand c'est limité à 110. Donc exactement la vitesse GPS. Pour les tarifs ça évolue tellement vite que c'est difficile d'en parler
Cette Q4 manque effectivement d’efficacité Une Tesla fait 350 a 400 km d’autoroute et une recharge à 80 % en 30 minutes (100 % en une heure) Il ne faut pas forcément utiliser une VE comme une VT en termes de recharge
Bjr. J’envisageais de passer au VE, mais les galères des recharges m’en ont dissuadé ! Tout ce temps perdu sur les aires de recharge, ont dirait que l’homme revient au temps où il fallait nourrir les chevaux en chemin 😂 Ajouté au prix exorbitant des VE..
Bonjour Julien, très bonne vidéo comme d'habitude. Il est possible que les recharges étaient longues car tu n'as pas pu te servir de l'application GPS de la voiture et donc il n'y a pas eu de préchauffage de la batterie car la voiture ne savait pas que tu t'arrêtais à une borne de recharge. Avec la dernière mise à jour de la IONIQ 5 faite par les garages Hyundai le préchauffage de la batterie existe si on coche la case dans l'application de la voiture et si on se sert du GPS de la voiture en indiquant une borne de recharge comme destination. Mais ce n'est pas aussi bien qu'avec une TESLA car c'est à nous à indiquer où recharger, la voiture ne le fait pas elle-même. C'est un progrès et c'est bien de le noter. De plus quand la batterie de la IONIQ 5 est chaude la vitesse de rechargement est importante ainsi que la courbe de recharge. Pour exemple sur une borne IONITY au mois de septembre par une température extérieure d'environ 25° j'ai rechargé de 30% à 70 % en 9 minutes, avec un pic de recharge à 226 kW jusqu'à 55% de la batterie et quand j'ai arrêté la recharge à 70% la recharge était à 158 kW. Pour une voiture neuve acheté 38990 € après déduction des 6000c€ en novembre 2021, c'est beaucoup mieux que pas mal de VE plus cher. Je précise que j'ai la batterie de 72.6 KWH en version INTUITIVE.
Je pense que c’est cela. Je pensais que maintenant les mises à jour pour la ioniq 5 se faisaient automatiquement. Pour mon Kona il faut que je les fasse moi-même sur le site. Ma concession refusant de le faire.
@@philippeperez7127 Il y a 2 sortes de mises à jour. L'info divertissement qui se fait automatiquement ou en téléchargeant la mise à jour et le système de la voiture qui se fait uniquement en concession.
Hello, elle ne dispose pas encore de pré-conditionnement cette Q4. Et quand bien même, j'ai juste pas trouvé la borne dans le Gps... j'ai perdu patience
Quel est l interet d avoir une voiture aussi puissante pour rouler a une vitesse moyenne de 2cv en comptant les arrêts pour recharge surtout en hiver et l ete avec une clim tres sollicitée ?
Salut Julien, encore une belle balade!! 4:40, peux tu connaître le pourquoi de la mauvaise recharge Fastned, si c'est l'auto où la borne qui merde? La 2ème Fastned, c'est clairement l'absence de pré-conditionnement! Donc, ma conclusion est toujours la même, surtout à 100000FS, tu la connais Julien😉😉 À très bientôt Julien!
Je ne suis pas sûr que la batterie froide soit la cause de la charge à 65 kW au lieu de 135. Je pense plutôt que la puissance de la borne est bridée pour que leur propriétaire paye moins cher l'abonnement électrique.
Salut Julien toujours un plaisir de te suivre dans tes aventures. Combien sa coute les recharge Fastnet? Elle tres belle cette Audi Q4 e-tron 50 Sportback, mais dommage pour son manque d'autonomie et sa vitesse de recharge . Quel est son prix déjà ?
Temps de charge de ma voiture pour une autonomie de 750km: 5mn. C'est une Audi A1 ESSENCE. Un voiture est faite pour aller d'un point A à un point B. Une voiture électrique c'est fait pour aller d'une borne de recharge A à une borne de recharge B.
Si c'est comme l'id4, c'est une dernière version logicielle donc faut programmer sur le gps voiture, la station de recharge pour pouvoir avoir le préchauffage batterie...
Est-ce toujours, +-30€ la pleine recharge, et donc +de 90€ pour 3 recharges pour 1000 Km ? Comme avec ton essai du Skoda Enyaq IV80 lors de, Bâle 🇨🇭vers La Spezia 🇮🇹 ?
Les conso WLTP sont faites dans le cas où on consomme toute la batterie, ce qui n’est pas bon et qui n’est quasi jamais fait. Par ailleurs la norme n’est pas faite comme dans la réalité d’ou une surconsommation par rapport à la norme.
Bonjour Julien, Avec toutes les voitures que tu as essayées, peux tu nous dire celle qui t'a la plus satisfaite en vitesse de chargement, en qualité des chargeurs et en autonomie et au final, le compromis qui t'a le plus satisfait, Merci !!!
Oui la question est vite répondue... Je roule en Model 3 et j'en suis très content. Le Model Y est encore mieux (l'essai est dispo sur ma chaine, et le road trip arrive bientôt)
Je possède un xc40 231 et je confirme la galère des bornes en panne ou inexistantes. OK pour tous les jours mais pour les longs trajets franchement c'est trop galère. Du coup, j'ai dû acheter une occasion thermique avec un bon diesel. Quand la France promet l'électrique et qu'on est même pas en mesure de mettre par exemple une borne rapide entre brive et Clermont-Ferrand, à moins d'avoir une tesla qui a un vrai réseau ! La question de l'autonomie est un faux problème. Avec 300 km réels, on peut aller partout mais avec des bornes nombreuses et qui fonctionnent. Ce serait délirant d'avoir des batteries de plus de 100 kwh parce qu'il n'y a pas l'infrastructure. J'ai écrit à l'Elysée en ligne et je n'ai jamais eu de réponses sur ce sujet. Tout cela me fait bien rire... En tout cas, juju, tu fais un super boulot ! C'est bien aussi de décrire cette vraie galère pour ceux qui possèdent des VE ! Merci pour ce reportage de vérité !
Un comparatif entre les productions européennes et chinoises serait bien plus intéressant que faire des tests qui ne riment à pas grand chose sauf à montrer que le groupe vw/audi est complètement largué au point de vue du rapoirt prix/autonomie/prestations. Le péril jaune est en route quand on voit ton essai
La Conso c’est horrible 😂😂😂 j’ai une model3 propulsion aujourd’hui 14 kwh à 110 km/h pendant 250 km puis 17kwh à 130 km/h pendant 120 km y’a un gouffre….
Et tu arrives à charger un meuble Ikea dans une 3 ? Comparer la conso à une Y d'accord mais la 3 est une berline à malle donc heureusement qu'elle fait mieux en aero.
@@poney3839 oui surtout un meuble IKEA ils sont tous en KIT 😂😂😂😂 c’est pas un bonne exemple oui tu as raison vaut mieux faire une comparaison avec un Y j’ai pas de doute sur l efficience non plus + la puissance de charge y a un monde écart entre une voiture faite pour l électrique ou une thermique transformée en électrique….
La Q4 est construite sur plateforme MEB dédiée à l'électrique. D'ailleurs il n'y a pas de tunnel de transmission sur la 4x4 et un rapport habitabilité/compacité excellent sur le Q4. La puissance de charge est de 135kW mais devrait progressivement progresser sur 175kW (dimensionné pour) avec un profil très plat. Il est vrai par contre qu'il n'y a pas actuellement de preconditionnement ce qui génère parfois des charges rapides un peu bridées par temps froid, mais j'espère qu'ils redresseront le tir avec une maj appropriée.
@@poney3839 perso j’ai aucun problème déjà transporté une commode et une étagère de plus de 2m en même temps le tout avec le siège bébé reste en place, L’avantage des meubles IKEA c’est qu’ils sont vendus en kit bien rangé dans des cartons ..Sinon la conso de la Y perf em 21 pouces de de 10-15wh supérieur à la model 3, dont est est toujours a 300cv de plus et moins de conso... puis si j’ai besoin de déménager c’est pas à une Audi q4 qu’il faisait mais un fourgon 😂
Expérience terrible pour 100k €. Merci Julien. Je change de sujet : fais attention en France en terme de sécurité. Le pays n'est plus contrôlé et la délinquance fait ce qu'elle veut. Tu peux te faire tamponner sur la route tu t'arrêtes, tu es tabassé et il n'y a plus de voiture. Et tu ne la retrouveras pas. Donc ouvre les yeux.
Carrément décevante cette Audi. Avec la mise à mort des moteurs thermiques, on est entrain de tuer tous ces constructeurs allemands qui nous faisant tant rêver.
J’adore voir la différence d’expérience entre cette vidéo en réelle, d’une vidéo d’autre chaîne de soit disant « journaliste auto ». Bizarrement en vidéo réel y’a des trucs imparfaits sur l’expérience électrique…merci m’sieur! La vérité fait du bien.
Depuis le début de ma chaîne j'ai décidé de ne rien cacher, je partage mon expérience sans filtre... Le très bon comme le très mauvais... 😬 Merci beaucoup !
Je suppose que si un "journaliste auto" disait la vérité au sujet de ces VE, il risquerait de très vite ne plus recevoir de véhicules à tester...
Je me répète encore , mais Julien est un TH-camur de qualité qui mérite vraiment plus d'abonnés, pour celui qui se renseigne sur un modèle et veut un avis précis et objectif, il n'y a pas mieux que Julien, il nous régale toujours autant, merci à toi et vivement que la chaine atteigne des sommets :) un énorme pouce pour toi.
Merci infiniment !! 😊😊
Je confirme super sympas, pour lui avoir demandé des conseils sur tesla LR et perf en privé, réponse rapide et précise vraiment très bien peut le font en fait c'est la première fois si je commande la tesla en début 2024 c'est sûr je passerai par lui pour le parrainage c'est le minimum que je puisse faire très valable ce jeune, même mon épouse qui suis très peu TH-cam le trouve très très bien ça c'est un signe 😅🤣
Cette chaîne est d'utilité Publique pour se renseigner sur le vrai usage des VE. Je reste peu convaincu de la maturité de l'ensemble infrastructure et véhicules. Mon PHEV répond beaucoup mieux a mon usage actuel. Merci Julien de ce travail.
Merci beaucoup ! Oui en l’occurrence c’était une plutôt mauvaise expérience, de part la voiture premièrement, mais aussi à cause de l’infrastructure. Mais j’ai fait aussi d’excellentes expériences en long trajet en voiture électrique 👍🏼
Merci pour la vidéo. En tout cas ça confirme que je ne veux toujours pas de voiture électrique. Que de stress et de complexité.
Ce sont de bonnes voitures, économiques suivant celle choisie mais par rapport au termique on ne part pas en long trajet sans planification.
Bref, en seconde voiture ça peut le faire, surtout si on a l’argent pour avancer et prendre les aides. Si en plus on a des panneaux solaires c’est la fête.
Par contre, pour du trajet vacances avec 3 enfants ça ne rivalise pas une 308 HDI ….
Après toujours pareil, combien de fois on fait plus de 500Km? Perso je viens de signer mais j’ai un gros van diesel si besoin. Je teste et on verra dans quelques années.
Très bien mon petit avec tout le respect que je te dois pour cette vidéo cela confirme bien que je n’aurais jamais une voiture électrique entre calculer tous les quatre matins savoir combien de kilomètres je peux faire combien de temps ça va prendre pour recharger et tous le zinzin !!! Merci à toi!!
Bravo Julien, je te félicite pour la qualité de ta vidéo sur le plan technique en plus bien sûr du reste qui est toujours aussi intéressant....bonne continuation....
merci beaucoup !!
Force est de constater que, même avec un véhicule de cette gamme, un voyage en VE est une aventure épique. Qu'en est-il donc avec des VE d'entrée ou de milieu de gamme, ceux que 80% des français devraient, en toute logique, acquérir ?
Actuellement en pleine interrogation quant à ma future auto, l'orientation commence à se préciser nettement. Ce sera manifestement un véhicule thermique. Aller, surement un hybride essence, tout de même. En tout cas, la France est très largement en retard sur ses infrastructures, ça devient une évidence.
Quoi qu'il en soit, bravo pour cette vidéo fort bien faite.
Très bon test, c’est bien expliqué , didactique. Effectivement on voit que pour les grands trajets il y a quand même encore des efforts à faire pour la plupart des constructeurs.
Merci beaucoup !! Oui j’espère que ça va vite s’améliorer !
Il faut juste des énormes batteries pour rivaliser avec l'autonomie des thermiques... Mais elles seraient bien trop lourdes et prendraient trop de place ! Et le tarif, n'en parlons pas, et encore moins des ravages écologiques dûs à l'extraction des métaux rares pour construire les dites batteries....
Il se passera qqchose d'ici qq années, c'est certain...
Bon ... je garde mon model Y.
Merci Julien pour ce compte rendu très intéressant.
C est clair , même ma Model 3 de 2019 fait bien mieux que cette nouvelle Audi sur quasi tous les point. Incroyable !
merci beaucoup à toi !
avec mon vieux touran je fais 600km rechargé en 5mn (essence) et une suspension pilotée (sport, confort)... bref j'ai encore du mal a me projeter dans ce futur prometteur.. merci pour tes videos toujours tres instructives
Super sympa j'adore, je suis en étude pour un Q4 ou pas , super pertinent j'ai toutes les réponses :)
Audi est très très loin du compte : coût exorbitant, performances décevantes, consommation etc … . Ils vont au devant de très très gros problèmes dans un futur proche les constructeurs allemands ont décidément loupé le virage électrique, ils construisent des VE comme des V Thermiques 😢
Parfaitement résumé
Je trouve que Mercedes s'en tire mieux que les autres (malgré les prix). Leurs derniers modèles montrent des consommations extremement maitrisés. A voir si ils pourront maintenant suivre Tesla dans le futur en offrant des modèles plus abordables.
Exactement, en plus du logiciel à la ramasse. Lag, planificateur pas fiable qui peut vous amener à la panne…
Heureusement qu’ils ont CarPlay qui fait cache misère. Le groupe VW manque d’humilité : quand on sait pas faire on recrute ou on signe avec Google Automotiv ou autre…
Oui, Audi n'est pas encore au niveau de Tesla pour toute la partie voiture électrique
C'est vrai que c'est bien résumé. Audi a quand même des voitures prometteuses (Q8 e-tron qui devient vraiment pas mal, A6 e-tron et Q6 e-tron seront hyper intéressantes). Mais effectivement ce Q4 paraît un peu à la ramasse, surtout en hiver. En été il est plutôt bon
Les voitures électriques,c'est de la merveilleuse!!!!!
Bonjour et félicitations pour cet essai.
Je suis en pleine réflexion pour passer à l’électrique, et cette vidéo ne fait pas rêver.
Finalement, hors Tesla je ne vois pas quoi choisir.
Merci beaucoup ! Effectivement ça fait pas rêver sur long trajet... mais si on peut charger à domicile, on se prend pas la tête ! Et pour les vacances faut être un peu plus patient...
rien de vaut le plaisir d'essence! 😁
@@ericbls5665 Et le... Diesel aussi, on existe encore ! 😉
Bref, on a pas le stress:
Du calcul conso qui peut changer à la hausse à cause de différents paramètres en plus de la vitesse...
De prévoir sur son trajet des aires de bornes (libres et qui fonctionnent) et tanpis si +long...
Bref le Thermique c'est 3min max à la pompe !
Bravo pour cette vidéo très claire sur les dysfonctionnements d’infrastructures et de votre modèle Audi.Le mythe du tout électrique en prend un sacré coup et c’est bien l’une des raisons que je préfère l’hybridation de ma Lexus!!!!
Il vous fait pas grand chose pour faire un mauvais choix !
Bonjour, merci pour tes essais et explications. Tu fais de belles réalisations
Merci beaucoup !!
Les gens vont pas tarder à péter un câble pour recharger leur voiture, surtout cet été . bon courage
Hé ben… elle ne vous a pas emballé cette Audi Julien 😮
Grand merci pour cet essai honnête et critique. Quand au réseau de bornes… en effet, ça ne peut que progresser… 🤔
Oui... 😬 Je suis honnête ! Je ne peux pas tout aimer non plus haha :)
J'habite en Bourgogne Franche-Comté le réseau de recharge est complètement nul voir inexistant et le peu de borne qu'il y a sont souvent HS ou des prix exorbitants 🤬 merci de montrer cette réalité en vidéo 👍👍👍
Oui... j'espère que ça va s'améliorer rapidement 😬
Très bonne vidéo comme toujours, bon tesla a encore de beaux jours devant lui rapport qualité prix Audi dans les choux
Merci beaucoup ! Oui c'est clair...
Slt Julien merci pour ton retour... pour les bornes comment te dire..t es en France.... toujours a la ramasse de tout! Mais on est les meilleur..🤔😅
Merci beaucoup à toi ! AHAHAHA 😆😆
Voilà encore un excellent test en situation réelle, le tout accompagné de commentaires, super objectifs et qui me prouve que certaines marques Premiums ont beaucoup de mal à aborder le virage de l’électro mobilité. Encore une fois je remercie. Mr S.Julien Pour son excellent travail d’analyse de ce type de véhicule en situation réelle. Encore une fois bravo pour votre excellent travail et merci pour toutes ces informations pertinentes et qui grâce à voix me permet de mieux comprendre l’évolution automobile Du présent et du futur.👍👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Oui, avec une Tesla, tout se serait passe bien mieux.
Merci beaucoup !! 😊
ne voulant pas être péjoratif vis á vis des autres marques automobiles mais force est de reconnaitre que TESLA á efectivement une longueur d'avance...
Dans cette gamme de prix, oui totalement, surtout avec les baisses de prix des Model 3 et Y !
Que je suis content que j’ai une Tesla Y long range et les Tesla superchargers. Ici en Belgique ils sont aussi spécialiste en bornes publique qui ne fonctionne pas. Ca promet dans 2 ans. Bonne experience avec Fastned mais hyper cher. Quelle stress à Dijon.
Merci Julien, comme à votre habitude, une réelle expérience sans grand discours.
Cette Audi est très agréable à regarder et j’imagine que l’intérieur est bien fini même si j’ai remarqué que le bouton du volume de la radio avait disparu pour un pad rond sensitif comme sur les A3 entrée de gamme… c’est décevant, le bouton en aluminium était plus valorisant.. c’est un détail mais le prix augmente, on est donc en droit d’exiger du premium !!
Donc aussi séduisante soit-elle, on se rend compte qu’audi n’est pas au point .. j’ai loué le Skoda équivalent même constat, moins lourd car moins d’options et une température de 11 degrés mais la consommation est trop importante.
Je trouve le prix prohibitif à la base et en voyant la vitesse de recharge malgré les promesses… VAG n’est pas en avance et va prendre une belle claque avec les marques Chinoises qui n’ont absolument pas ma préférence mais où tout roule … à des prix défiants toute concurrence, niveau d’équipement correct, finition loin du premium mais on est 3 fois moins cher …
Merci encore
A bientôt
Merci beaucoup Rodolphe ! D’accord avec toi ! Merci et à plus 😊
vidéo super intéressante merci a toi
Belle vidéo , honnête et collant à la réalité 👍
Merci Julien pour la vidéo, très bon travail comme d’habitude.
Audi avec cette voiture à près de 100k€ c’est une honte côté autonomie, côté planification des bornes de recharge et que dire des infrastructures de charge chez nous en France, c’est scandaleux.
Je pense que le thermique a encore de beaux jours devant lui, 2035 en tout électrique au niveau européen: bin, ce sera impossible tout bonnement.
Je suis en pleine réflexion pour changer mon véhicule actuellement, je pense écarter définitivement l’électrique, au mieux une hybride rechargeable mais sûrement encore une thermique pour les 3 à 4 prochaines années, c’est bien dommage…..
bonjour ,julien ,;j apprécie tes reportages toujours bien détaillé ,petite question ,tu ne fais pas d essai avec des véhicules hybrides (toyota,renault arkana ...) merci de tes infos et a+
Merci beaucoup ! Ce n'est pas prévu pour le moment, j'ai déjà beaucoup de travail avec le full électrique. Mais je reste ouvert !
Il y a une station ionity dans un hôtel à Dijon sud pour ta prochaine visite en Bourgogne 😉
merci du conseil ! en l'occurence je me suis débrouillé le jour suivant ! :)
Très instructif comme vidéo. 200-250 km d'autonomie, il faut vraiment que le réseau de borne de recharge se développe et qu'il soit maintenu. Payer CHF 100'000 pour ça, il faut vraiment être fan !
Ah là les allemands c’est une catastrophe 😅
Fan?
Fou 😉
@@seb. fan?
Fou?
riche... c'est tout 😂😂😂😂
Tu arrives à 120kmh avant de finir de dire son nom 😆😂 merci pour cette vidéo
😂😂 Merci à toi 😘
Très intéressant , vu le prix et l’efficience en matière d’autonomie, consommation, vitesse de charge c’est clairement pas un véhicule que j’irai acheter .
Merci de montrer la réalité
Merci et pour le cout au km ?
Sympa l'essai ! Tu étais en Bourgogne en plus ☺️
Merci beaucoup ! Oui et j''y retourne très bientôt 🤪🤪
Bonsoir Julien merci pour ta vidéo, elle est très belle cette Audi mais pour moi ça s'arrête là, pas de préconditionnement , efficience nulle,il faudrait qu'il pense à faire plus de berline , je te souhaite une très bonne soirée Fred 🤠👍
Merci Fred ! A plus:)
Merci pour cette vidéo très claire qui conforte mon avis, en dehors de Tesla point de salut en électrique pour les trajets plus longs…
Ne faudrait-il pas se limiter à 110 km/h pour aller plus vite ? On consomme beaucoup moins, donc on va plus loin et on charge moins souvent…
Même en thermique, on arrive à des records, Mulhouse Bienne /Biel 3,8 l/100 en BMW X1 x Drive… en roulant majoritairement à 80 en raison des limites de vitesse temporaires et de la circulation 🤪
Il est bien mal fait le GPS pour se tromper à Mulhouse où l’échangeur et la signalisation sont bien faits ( c’est chez moi 🤪)…
Le tableau pour une routière est bien piteux.
Clair je pense que rouler à 110 serait mieux au final… quoique, j’aurais eu les mêmes problèmes de recharge, je serais juste resté 5-10 min de moins à chaque fois. Top niveau conso pour ton X1!!
Hello. Merci pour tes vidéos, toujours super. Bravo.
J’hésite à acheter la smart brabus. Est ce qu’ elle est toujours en 4 roues motrice ou seulement en mode barbus.? Satisfait de l’infotainment
Merci beaucoup ! Je crois pas que c'est un 4x4 permanent mais il s'active seulement en cas de besoin
Les voitures élec c'est génial, rien que pour programmer le "GPS recharges bornes", il faut avoir un diplômes informatique ou prévoir beaucoup de temps en plus pour le le faire fonctionner...
À chacun son bonheur. 😢
Intéressant le test sur autoroute.La conclusion est souvent la même, le point faible c'est les bornes de recharge.Ici en Suisse, beaucoup de bornes ne fonctionnent pas, surtout les EVpass dans les centres commerciaux.La carte RFID est reconnue sur certaines et pas sur d'autres (par exemple restoroute de Bavois, 3 bornes sur 4 en panne).Dans la région des Franches Montagnes, une seule borne 160K mais en panne depuis l'année passée.J'ai contacté la société de maintenance qui attent toujours la réception de pièces pour effectuer la réparation. Pour Tesla, il existe bien le réseau de recharge mais pas disponible dans ma région et uniquement vers les autoroutes, donc pas franchement utile si on ne fait pas de gros déplacement.Il y a un gros sujet a faire sur l'état de fonctionnement des bornes de recharge qui sont à mon avis 1/3 défectueuses en 2023....
Purée je savais pas qu'elle était en panne la borne aux Franches, c'est bête, déjà qu'il y en a pas beaucoup 🤦🏼♂️ Bref il y a encore du travail !
Merci pour ce feed-back sans faux semblants . Que penses tu de la qualité de finissions intérieur de ce Q4 ?
Depuis le dieselgate Audi a bien régressé en qualité des matières je trouve, un Enyaq Coupé est bien plus sympa.
Effectivement pas ouf niveau finitions... C'est bien assemblé mais ça me parait quand même un peu cheap pour ce tarif
Les nouveaux Q4 2024 sont des 45 ou 55. Pas mal de mise à jour qui optimise les défauts cité. Un nouvel essais à envisager 😉
Exactement, c’est prévu pour janvier si possible !
Alors ça m'intéresse, ma voisine vient d'en recevoir une, voiture de companie, elle n'a reçu aucune instructionn et est un peu paumée... Je voudrais bien l'aider un peu, mais ayant une Tesla, je ne voudrais pas l'effrayer en lui montant cette vidéo 😜
Merci beaucoup Julien pour cet essai qualitatif avec beaucoup d'objectivité comme d'habitude de la Q4....comment déjà 🤓 alors elle n'aime pas la pluie, le vent, le froid, charge mal, le GPS m'indique Dunkerque alors que je veux aller à Berne ? La recharge 🙃 l'autonomie d'une Zoé ! Le look est super on est d'accord mais à quel prix 100k€ 🤢 A quand une voiture ⚡digne de ce nom Mr anneaux ??? Mamie dimanche on prend la Tesla de Julien pour aller au marché ne t'inquiète pas, ahhh merci bcp mon Juju adoré 🙏😜💋.
Merci infiniment 🤗🤗 Toujours très sympa de te lire !
On sent tout de même un véhicule pas trop mal du point de vue du style, totalement hors de prix et surtout totalement dysfonctionnel d'un point de vue de l'électromobilité. Vivement les futures générations !
Oui !
Intéressant mais quid des différents coûts de recharge ?
Recharge à la maison: 3-6€ des 100km. En déplacement: presque comme de l’essence
@@SimplementJulien Merci de la réponse. Donc pas d’économies si on voyage. Intéressant en ville avec recharge à la maison ( pas en appartement)
La voiture électrique c'est génial ... quand on veut faire ses courses à 10 km autour de son domicile.
J’aime bien 😊
Slt cher Julien.
Eh bin dit donc... elle fait partie des flops de l'année 2023 ainsi que le parc de la Toison d'or au nord de Dijon.. le froid plombe vraiment nos voitures ! Très bonne continuation. B.
Oui... Vraiment dommage 😬
Bonjour. Merci pour cet essai plein d’honnêteté. Indépendamment du véhicule, Clairement, de gros progrès à faire côté recharge à destination. A ta connaissance, existe t’il une ou des appli pour trouver des hôtels qui disposent de bornes ?
Appli Tesla embarquée . Oups
Merci beaucoup ! L'appli ChargeUp propose des chargeurs à destination Tesla. Sinon non je ne connais pas d'app
Excellente vidéo j'aurais juste voulu savoir le coût de recharge pour ces 700km
Merci !! Idem que lors du road trip en Skoda Enyaq en Italie… environ 10-15€ des 100km sans abonnement, voire même 20€ si on fait que des charges rapides chères
En quelle mode as-tu conduit l’Audi Q4? Je pense qu’en mode eco tu viendras très loins
Bonjour,
Aurais-tu l'occasion d'essayer la BMW IX M60 prochainement ? Je serai curieux de recevoir ton avis.
Merci beaucoup pour les essais que tu nous proposes.
Salut ! Oui, je viens de la rendre, c'est rigolo. J'ai fait un essai complet et un road trip. J'ai 2-3 autres vidéos qui passent avant, mais ça sort début mars normalement 😊
Super essai, le problème de recharge ne venait il pas de la borne Fastned sachant que chez Ionity elle a tenu ses promesses ?
Hello, ça m'étonnerait... Mais on ne sait jamais ! Un BMW iX chargeait à 200kw à côté donc la station avait assez de puissance...
Merci pour cette vidéo qui dit la vérité. Cette Etron est moins efficiente qu'une Tesla (autonomie et vitesse de charge) sans compter un planificateur bof
Un truc qu'on apprend rapidement quand on a une voiture electrique, c'est que les station de charge ne se valent pas, même au sein du même réseau. Quand on fait régulièrement les même trajets on finit par apprendre à éviter telle ou telle station où les recharges sont plus lentes plus longues (et parfois plus chère, quand la tarification est à la minute!). Quand on voyage "librement" dans une zone qu'on connait moins... c'est une lotterie.
Oui 😬 alors chez moi c’est souvent l’aventure 😂
Hello, tu as 2 tests audi q4 etron qui se contredisent, peux-tu me dire ce qui a changé ? Merci 👍
Hello, une fois c’est en été et une fois c’est en hiver 😅 les nouveaux Q4 ont maintenant un pré-conditionnement de batterie qui élimine ce problème de recharge
@@SimplementJulien merci 👍 Donc au final le nouveau q4 "ça va" 😅 L'autonomie a l'air de tenir le coup. La recharge par contre avait l'air capricieuse.
@@MrPazuzu oui 👍🏼 la recharge maintenant plus aucun problème en hiver avec le preco
Bonjour Julien
Merci pour ce super test
Je possède un Q4 50 depuis 15 mois et j'ai actuellement 50'000 km dont 75% d'autoroute
Il est vrai qu'elle n'aime pas le vent le froid mais actuellement j'ai une consommation moyenne sur la totalité des km parcours de 21,4kwh au 100km ce qui est pas trop mal
Concernant le planificateur il est inutilisable et je vous rejoint pour la recharge je n'ai jamais réussi à dépasser même en été le 80kwh c'est très voir trop faible
Sinon elle est confortable
Merci encore pour tous ces tests
Merci à toi pour ce partage d'informations !!
Salut Julien
Fais moi signe quand tu passes dans le coin A39 Jura
Toujours aussi bon travail
Merci
Merci ! Ça marche, je le dis sur Insta en général :)
Hello, je regarde ta vidéo car on envisage de remplacer la Y de mon épouse par une Q4 sportback. Mais coup de froid en voyant qu'il y a pas de préconditionnement (pas vraiment pour la fonctionnalité car quand on part en vacances c'est plus avec ma voiture donc elle se charge 99,99% à la maison... mais plus pour me dire "ça craint")...
Mais j'ai trouvé plusieurs articles (certains datant de septembre 2023 donc avant ta vidéo) qui parlent de préconditionnement (automobile-propre point fr, leblogauto point com, audi-presse point be) qui parlent de cela... Certains parlent même de "post conditionnement" qui régulent la température après la charge.
T'es sur de ton coup ?
Merci pour tes vidéos.
Hello, c’est un modèle de 2021 sur cette vidéo. Les modèles des 2024 ont un pré conditionnement de mémoire 👍🏼
@@SimplementJulienj’ai RV cet après midi pour le voir !!!
@@dimitrys.6563 tu peux me mettre un mail à contact.simplement.julien@gmail.com et je peux t’aider à trouver une bonne offre sur un Q4 si jamais ;)
Très intéressant comme vidéo, j’ai eu le même problème avec la id4 et le Skoda Enyaq pour la recharge! Mais le confort de conduite aide à faire oublier ces déconvenues!
Tout à fait !
Bonjour Julien,
Voiture très jolie mais ça s'arrête là
Prix exorbitant, consommation élevée, recharge décevante, mettre aussi cher juste pour avoir un look sympa 👎
Je trouve le Enyaq Coupé bien plus réussi visuellement que ce Q4... Encore plus à l'intérieur. Ça fait cher les anneaux pour avoir plein de plastiques noir laqués.
Mais les fondamentaux (efficience et charge) sont intraitables, c'est tesla ou une coréenne pour être au top.
Oui 👍🏼👍🏼
Attendons les grands départs en vacances d'été 😛
Ne pas oublier de préciser la vitesse. C'est un paramètre important sur autoroute. On voit souvent des véhicules électriques a 110km/h sur autoroute. Préciser aussi le tarif de recharge. Vous faites tous a peu près les mêmes essais. J'aimerai un essai qui prenne les mêmes habitudes que celles que l'on peut avoir avec un véhicule thermique. On s'apercevrait dès lors que ces VE ne sont pas (aujourd'hui) prévus pour rouler sur autoroute. En revanche en ville leur utilité est indiscutable.
Hello, je roule à 134 et respectivement 112 quand c'est limité à 110. Donc exactement la vitesse GPS. Pour les tarifs ça évolue tellement vite que c'est difficile d'en parler
Cette Q4 manque effectivement d’efficacité Une Tesla fait 350 a 400 km d’autoroute et une recharge à 80 % en 30 minutes (100 % en une heure) Il ne faut pas forcément utiliser une VE comme une VT en termes de recharge
Bonjour! Comment expliquer la difference entre ce model et le test d il y a deux ans sur le Q4 etron 50 “autonomie reelle : impressionant!”
Surtout les températures
Bjr. J’envisageais de passer au VE, mais les galères des recharges m’en ont dissuadé ! Tout ce temps perdu sur les aires de recharge, ont dirait que l’homme revient au temps où il fallait nourrir les chevaux en chemin 😂 Ajouté au prix exorbitant des VE..
Sauf pour Tesla qui reste le numéro 1 !
Bonjour Julien, très bonne vidéo comme d'habitude. Il est possible que les recharges étaient longues car tu n'as pas pu te servir de l'application GPS de la voiture et donc il n'y a pas eu de préchauffage de la batterie car la voiture ne savait pas que tu t'arrêtais à une borne de recharge. Avec la dernière mise à jour de la IONIQ 5 faite par les garages Hyundai le préchauffage de la batterie existe si on coche la case dans l'application de la voiture et si on se sert du GPS de la voiture en indiquant une borne de recharge comme destination. Mais ce n'est pas aussi bien qu'avec une TESLA car c'est à nous à indiquer où recharger, la voiture ne le fait pas elle-même. C'est un progrès et c'est bien de le noter. De plus quand la batterie de la IONIQ 5 est chaude la vitesse de rechargement est importante ainsi que la courbe de recharge. Pour exemple sur une borne IONITY au mois de septembre par une température extérieure d'environ 25° j'ai rechargé de 30% à 70 % en 9 minutes, avec un pic de recharge à 226 kW jusqu'à 55% de la batterie et quand j'ai arrêté la recharge à 70% la recharge était à 158 kW. Pour une voiture neuve acheté 38990 € après déduction des 6000c€ en novembre 2021, c'est beaucoup mieux que pas mal de VE plus cher. Je précise que j'ai la batterie de 72.6 KWH en version INTUITIVE.
Je pense que c’est cela. Je pensais que maintenant les mises à jour pour la ioniq 5 se faisaient automatiquement. Pour mon Kona il faut que je les fasse moi-même sur le site. Ma concession refusant de le faire.
@@philippeperez7127 Il y a 2 sortes de mises à jour. L'info divertissement qui se fait automatiquement ou en téléchargeant la mise à jour et le système de la voiture qui se fait uniquement en concession.
@@jean-paullagarde2741 merci pour l’information, je la retiens. Bonne fin de journée
Hello, elle ne dispose pas encore de pré-conditionnement cette Q4. Et quand bien même, j'ai juste pas trouvé la borne dans le Gps... j'ai perdu patience
Quel est l interet d avoir une voiture aussi puissante pour rouler a une vitesse moyenne de 2cv en comptant les arrêts pour recharge surtout en hiver et l ete avec une clim tres sollicitée ?
Salut Julien, encore une belle balade!!
4:40, peux tu connaître le pourquoi de la mauvaise recharge Fastned, si c'est l'auto où la borne qui merde?
La 2ème Fastned, c'est clairement l'absence de pré-conditionnement!
Donc, ma conclusion est toujours la même, surtout à 100000FS, tu la connais Julien😉😉
À très bientôt Julien!
Aucune idée pour le premier FAstned.. je lui laisse le bénéfice du doute 😆
Je ne suis pas sûr que la batterie froide soit la cause de la charge à 65 kW au lieu de 135. Je pense plutôt que la puissance de la borne est bridée pour que leur propriétaire paye moins cher l'abonnement électrique.
D’autres voitures rechargent pourtant plus rapidement sur la même borne…
*Moi, déjà à la base, il faudrait qu'on me paie très cher, pour rouler dans un étron 😂😂*
Quel gachis !
tres belle et de qualité, mais un tarif toujours abusif au vue d'une autonomie très décevante ! c'est rédhibitoire
Salut Julien toujours un plaisir de te suivre dans tes aventures.
Combien sa coute les recharge Fastnet?
Elle tres belle cette Audi Q4 e-tron 50 Sportback, mais dommage pour son manque d'autonomie et sa vitesse de recharge .
Quel est son prix déjà ?
A partir de 80k ... Mais là c'est 100k 🤣
Merci beaucoup ! 0.69€ par kWh à l'heure actuelle. 95'000 CHF environ, prix brut, après on peut enlever un éventuel rabais flotte ou une prime...
A 100k€ mais il faudra vraiment être anti tesla et fan de la marque pour avoir ca
Je comprends qu'on aime pas le "tout digitalisé" de Tesla, mais effectivement sur le papier le Model Y est bien meilleur sur beaucoup de points...
Temps de charge de ma voiture pour une autonomie de 750km: 5mn. C'est une Audi A1 ESSENCE. Un voiture est faite pour aller d'un point A à un point B. Une voiture électrique c'est fait pour aller d'une borne de recharge A à une borne de recharge B.
Si c'est comme l'id4, c'est une dernière version logicielle donc faut programmer sur le gps voiture, la station de recharge pour pouvoir avoir le préchauffage batterie...
Pas dispo encore...
Salut tu ne dis pas à combien reviens le pleins sur l autoroute ✌🏻
77 kWh * 0.69€ = 53€ environ pour un plein complet sur autoroute, pour 300km
La ligne de ce suv est magnifique.
Avec un V6 tdi sa serait parfait.
Bof 😂
Rien de mieux que les super charger de tesla pas besoin de carte ni rien sa fonctionne toujours et bien plus rapidement
on plus vite fait de faire le trajet en twingo thermique
C'est vrai, mais c'est quand même moins confortable !
Est-ce toujours, +-30€ la pleine recharge, et donc +de 90€ pour 3 recharges pour 1000 Km ?
Comme avec ton essai du Skoda Enyaq IV80 lors de, Bâle 🇨🇭vers La Spezia 🇮🇹 ?
Les conso WLTP sont faites dans le cas où on consomme toute la batterie, ce qui n’est pas bon et qui n’est quasi jamais fait. Par ailleurs la norme n’est pas faite comme dans la réalité d’ou une surconsommation par rapport à la norme.
Il vaut mieux ne pas dire le prix de la recharge ?
Bonjour Julien,
Avec toutes les voitures que tu as essayées, peux tu nous dire celle qui t'a la plus satisfaite en vitesse de chargement, en qualité des chargeurs et en autonomie et au final, le compromis qui t'a le plus satisfait, Merci !!!
Je crois que la question elle est vite répondue… il roule avec
Oui la question est vite répondue... Je roule en Model 3 et j'en suis très content. Le Model Y est encore mieux (l'essai est dispo sur ma chaine, et le road trip arrive bientôt)
Je suis surpris par la vitesse de recharge! Ma petite eNiro fait au moins jeu égal, alors qu'elle n'est annoncée qu'à 77 kWh...
Sur ionity j'ai des pointes à 80 sur mon niro aussi
Bon, j’irais voir ailleurs !
En été ça reste une excellente voiture électrique 👍🏼
J ai enyaq 60. Au top pour mes 200 bornes journalier, recharge à la maison exclusivement.
Top!!
Je possède un xc40 231 et je confirme la galère des bornes en panne ou inexistantes. OK pour tous les jours mais pour les longs trajets franchement c'est trop galère. Du coup, j'ai dû acheter une occasion thermique avec un bon diesel. Quand la France promet l'électrique et qu'on est même pas en mesure de mettre par exemple une borne rapide entre brive et Clermont-Ferrand, à moins d'avoir une tesla qui a un vrai réseau ! La question de l'autonomie est un faux problème. Avec 300 km réels, on peut aller partout mais avec des bornes nombreuses et qui fonctionnent. Ce serait délirant d'avoir des batteries de plus de 100 kwh parce qu'il n'y a pas l'infrastructure. J'ai écrit à l'Elysée en ligne et je n'ai jamais eu de réponses sur ce sujet. Tout cela me fait bien rire... En tout cas, juju, tu fais un super boulot ! C'est bien aussi de décrire cette vraie galère pour ceux qui possèdent des VE ! Merci pour ce reportage de vérité !
Merci beaucoup pour ce partage et pour les encouragements !
Tu roules à quelle vitesse ? Tj 130 135 ?
Oui, 134km/h dans le 130 et 112 dans le 110 en général, pour être pile poil à la vitesse GPS
Un comparatif entre les productions européennes et chinoises serait bien plus intéressant que faire des tests qui ne riment à pas grand chose sauf à montrer que le groupe vw/audi est complètement largué au point de vue du rapoirt prix/autonomie/prestations. Le péril jaune est en route quand on voit ton essai
En hiver ils sont un peu largués oui mais en été c’est des très bonnes voitures. Et puis la Kia que j’avais en décembre était aussi larguée en hiver…
Heureusement , qu' il y a la recharge rapide et même comme ca, c' est pas top ! Et puis le cout ?
😂😂 8:24
La gti n’a rien a faire la 🤣🤣
Cette vidéo démontre bien que les véhicules thermiques sont loins d’être égalés….l’électrique c’est bien pour la ville…
Tesla rigole en voyant l’essai 😂😂…. Merci Julien pour tes commentaires
Diesel power 💪💪💪
La Conso c’est horrible 😂😂😂 j’ai une model3 propulsion aujourd’hui 14 kwh à 110 km/h pendant 250 km puis 17kwh à 130 km/h pendant 120 km y’a un gouffre….
meme ma pef en jantes 20 pouces je suis a 190-200wh/km par 0° a 130kmh
Et tu arrives à charger un meuble Ikea dans une 3 ? Comparer la conso à une Y d'accord mais la 3 est une berline à malle donc heureusement qu'elle fait mieux en aero.
@@poney3839 oui surtout un meuble IKEA ils sont tous en KIT 😂😂😂😂 c’est pas un bonne exemple oui tu as raison vaut mieux faire une comparaison avec un Y j’ai pas de doute sur l efficience non plus + la puissance de charge y a un monde écart entre une voiture faite pour l électrique ou une thermique transformée en électrique….
La Q4 est construite sur plateforme MEB dédiée à l'électrique. D'ailleurs il n'y a pas de tunnel de transmission sur la 4x4 et un rapport habitabilité/compacité excellent sur le Q4. La puissance de charge est de 135kW mais devrait progressivement progresser sur 175kW (dimensionné pour) avec un profil très plat. Il est vrai par contre qu'il n'y a pas actuellement de preconditionnement ce qui génère parfois des charges rapides un peu bridées par temps froid, mais j'espère qu'ils redresseront le tir avec une maj appropriée.
@@poney3839 perso j’ai aucun problème déjà transporté une commode et une étagère de plus de 2m en même temps le tout avec le siège bébé reste en place, L’avantage des meubles IKEA c’est qu’ils sont vendus en kit bien rangé dans des cartons ..Sinon la conso de la Y perf em 21 pouces de de 10-15wh supérieur à la model 3, dont est est toujours a 300cv de plus et moins de conso... puis si j’ai besoin de déménager c’est pas à une Audi q4 qu’il faisait mais un fourgon 😂
Expérience terrible pour 100k €. Merci Julien. Je change de sujet : fais attention en France en terme de sécurité. Le pays n'est plus contrôlé et la délinquance fait ce qu'elle veut. Tu peux te faire tamponner sur la route tu t'arrêtes, tu es tabassé et il n'y a plus de voiture. Et tu ne la retrouveras pas. Donc ouvre les yeux.
Comment ça? 😆
@@SimplementJulien 😆
Merci !
Merci infiniment pour ton soutien !! 😊😊
Carrément décevante cette Audi.
Avec la mise à mort des moteurs thermiques, on est entrain de tuer tous ces constructeurs allemands qui nous faisant tant rêver.