А что бы не установить вместо штатного PZ 19, PZ 22? И тем самым избежать колхоза совсем? Да и по деньгам оно значительно дешевле станет, а по динамике ничуть не хуже? На озоне патрубок диаметром 22 400 р + карб пз 22 1200 р , и всё прекрасно собирается с родным воздухофильтром.
Да это правда у меня был подобный мопед после 50 км он превращался в вибро табуретку возился долго с ним тоже пытался что-то улучшить пока не надоело окончательно Купил 200 кубовый мот сбалансированным валом и не жалею
Убедительная прозьба ВСЕМ владельцам данного мопеда!!!!!Переварите крепление защитных дуг , которые крепятся на корпус двигателя !!!! При подении ломается болт в корпусе под корень !!! Я крепление дуг приварил к раме !!!
Купил рефленую гофру 500мм, хотел вывести нулевик в район аккума за крышками чтобы придать эстетики, а вот карбюратор сказал фигушки, идет жесткий нехват по воздуху, хоть и патрубок 45мм, захлебывается, в общем от длинны или от гофры поток меняется, понял чем короче система тем ему лучше
я тоже рассматриваю замену карбюратора, мопед 110 кубов карбюратор с завода стоит pz19, сначала смотрел на pz22 потом на микуни vm22 но микуни вроде как больше по размерам и упирается в стартёр, теперь рассматриваю nibbi c хайлом на 22 мм, у вас я вижу встало всё отлично а патрубок можно готовый купить с хайлом на 22 мм и прокладку тоже которая между ним и карбюратором. с фильтром да, родной на него не залезет.
ну все круто конечно..а вот вопрос .. мопед щас стоит 108к.и вложил ты в него уже 20к если не больше..может стояло просто полноценный мот купить и не париться)))это так чисто рассуждаю 🤐
@@filin68rus71 им этого не понять. Мопед для того и нужен, то что без камер и тд. В городе очень удобно. Есть категории, есть и мот шустрый, но всё равно катаю на мопеде больше.
@@СергейМаркин-г6щ ну так поедет немного бодрее а так да - ты прав - резина в первую очередь на выброс. На мой взгляд оптимальный вариант 125сс. И не так и дорого и едет пободрее и размерами побольше
Я не понимаю зачем менять родной карбюратор, если всё равно из него не выйдет гоночный болид??? Кому нужна мощь и скорость дак надо брать что то достойное и не извращаться.
только одно не понятно, написано NIBBI PE19FL а хайло у него на 23 мм, например у pz19 хайло на 19мм, у pz22 на 22, хотя например у микуни vm22 хайло вроде 26 мм
Карб ПЕ 21 наверное . На свой попед поставил ПВК-24 стал ехать реще чем микуни вм 22 , ну и конечно же сток РЗ-19 . Впуск лишь я от пита подходящий купил и убрал ступень в гбц.
А я хочу проставки на амортизаторы поставкиь!! И купил радиатор масляный но не могу снять масляную крышку болт упирается в трубу рамы ... Незнаеш как быть???
я крышку снимал крышка вместе с болтом снимается там ничее сложного нет да маслянный радиатор на этот мотор ставить не имеет смысла я думаю ,дело конечно каждого
А случаем не покрутили винт качества, чтоб узнать, как с завода настроен? У меня на кольте такой же карб более-менее адекватно на 0,75-1 обороте вк работает.
@@filin68rus71 спс. мне карб через третьи руки достался, если что, там главный жиклер 98 должен стоять. у меня на нём богатило очень, экспериментирую- 88 ставил вроде нормально, сейчас на 92 пока остановился. работает не прям отлично, но на четверку можно оценить. чуть подросла максималка, но главное тяга появилась- понятно, что за счет расхода топлива, но переживём. а самый главный плюс- можно в любой момент холостые обороты накрутить без всяких инструментов.
@@АнтонАнтонов-ы8х по поводу богатой смеси я его поставил подкрутил как надо по оборотам проехал 100км примерно и выкрутил свечу проверить не богатит ли смесь оказалось что все норм свеча серого цвета как и должна быть не белого не черного да кстати свечу поставил новую в месте с карбюратором
@@filin68rus71 катаюсь какое-то время с этим карбом, отстроил смесь идеально в коричневую свечу на прогретом, но с запуском на холодную просто беда. вернее запускается, но трогаться и ехать не получается- глохнет, пока совсем не прогреется, а это на холостых минут 7-10 наверное. приходилось постоянно сцеплением подрабатывая, на ходу прогреваться, ибо сидеть греть мопед 10 минут, а потом всего 10 минут ехать это странно и неудобно. чуть подумал- а с фига он не хочет работать-то? и пришёл к мысли, что надо соотношение воздух\бенз поменять, но не винтом, а иглой хх. причём иглу поднять! она стояла на верхней риске, переставил на среднюю. все остальные настройки оставил. и о чудо- греемся пару минут и уже можно ехать. есть ещё запас в пару рисок на игле, так что плавно подберу идеальное положение. короч о чём я- куча интернет советчиков утверждают, что бензина с такого карба слишком много для нашего мотора, а по факту наоборот- на низах слишком много воздуха из-за большого сечения диффузора! и когда резко дергают ручку газа и мот будто захлёбывается- это не топливом, а переизбытком воздуха.
@@filin68rus71 у меня мопед 110 кубов карбюратор родной pz19, попробовал поставить pz20 так на нём нормально не работает, на холостых обороты плавают, винт качества вывернут всего на 1/5 оборота и стоит его крутануть чуть чуть в ту или другую сторону сразу глохнет (на родном pz19 такого не было), игла стоит на среднем делении, жиклёр без маркировки но похоже что на 78. при движении если прибавить газ есть провалы как то не сразу подхватывает и через 10 км поездки выкрутил свечу так она вся в чёрной копоти. иглу опускать пока не пробовал, может всё дело в ней? поплавок тоже стоит вроде нормально параллельно, но напрягает то что винт качества вывернут всего децл и хрен отрегулируешь. посоветуйте что делать, может знаете? или здать его нахрен обратно в магазин.
@@Abram904 чет похоже на брак винт должен поддаваться регулировки вот поэтому я pz не брал лучше nibbi они сделаны по уму и едет мот с ними огонь но им нужно дышать фильтр нулевик или как у меня в боксее
nibbi pe19 расчитан от 70 до 150 кубов едет просто огонь смысл ставить больше от этого мотора больше не возьмешь чем он может поэтому 22 это бессмысленно просто
@@filin68rus71 это где-то 36,7 грамм на километр. Неплохой показатель. Но это при том, что ты гончишь, что мама не горюй))) Ну а при нормальной езде, я думаю что показатель будет меньше
То что на данный аппарат не нужна категория А, А1, это не означает что на нём не надо иметь навыки вождения. Выезжая на дороги общего пользования у вас что на мопеде, что на мотоцикле шансы убится фактически одинаковые! Даже скорее на мопеде шансов больше попасть в дтп. Тк по трассе машины едут с более высокой скоростью чем мопед, то есть вы из полноценного участника движения становитесь больше похожим на помеху этому движению. То есть совет всем тем кто думает что мопед это безопасная игрушка рас на него не нужны права категорий а а1. Изучайте мат часть управления мотоциклом как минимум! Советы из серии "сходи на джимхану там тебя научат управлять мотом" отсекайте на корню! Все проф мото направления отличаются в корне от вождения мото на дорогах общего пользования! Навыки которые прививают проф мото направления не пригодятся вам, точнее даже больше навредят! Если на треке ты будешь уверено закладывать мот под коленку, в худшем случае вылетишь в гравий. С такими навыками на ДОПах ты 100% вылетишь либо в отбойник, либо под встречную фуру! С джимханой тоже самое. Вам как аргумент. Даже Росси на треке падал и не раз! Росси проф гонщик на специально подготовленном треке! На новой резине с грелок из бокса!!! Короче на допах действуют обсалютно другие законы физики! Берегите себя!
Раз уж пошла такая тема, расскажу вам интересный факт. Существуют двигатели 150сс с маркировкой 49.9сс Видел как-то на озоне, но пишет товар закончился. Вообщем, автор рукастый, может и решит снять что-то подобное. Было бы интересно на это посмотреть)
Спасибо вам за обзоры приятно было узнать что-то новое
А что бы не установить вместо штатного PZ 19, PZ 22? И тем самым избежать колхоза совсем? Да и по деньгам оно значительно дешевле станет, а по динамике ничуть не хуже? На озоне патрубок диаметром 22 400 р + карб пз 22 1200 р , и всё прекрасно собирается с родным воздухофильтром.
Вот прям на первых минутах просмотра уже хочется спросить- зачем? Продают патрубки и прокладки диаметром 22 мм.
На Ozon есть патрубки d22, ничего точить не надо. Реально динамика улучшилась. Спасибо за видео.
да привет я знал про патрубки я решил проточить сам все получилось а так да можно не заморачиваться и купить стоит он недогоро
фильтр ставь нулевик или как у меня на видео воздуха ему не хватает со штатным он не едет даже не мучайся
Купил я себе такой патрубок на 22. По факту он теже 20.
Здравствуйте. Есть ссылка?
@@WARRIOR_102_mmg в описании к видео есть ссылка
У меня пз 20 стоит на нордвинге с завода, глох на горячую на холостых, двинул винт качества пол оборота по часовой. Больше проблем не испытывал
на нем больше 50км ехать нельзя. начинается мега вибрация и все гайки и болты начинают откручиваться
Да это правда у меня был подобный мопед после 50 км он превращался в вибро табуретку возился долго с ним тоже пытался что-то улучшить пока не надоело окончательно
Купил 200 кубовый мот сбалансированным валом и не жалею
Убедительная прозьба ВСЕМ владельцам данного мопеда!!!!!Переварите крепление защитных дуг , которые крепятся на корпус двигателя !!!! При подении ломается болт в корпусе под корень !!! Я крепление дуг приварил к раме !!!
Спасибо, переделаю у своего!
Убедительная просьба вообще убрать защитные дуги, так как при подении ведёт раму.
А если снять захочешь че будешь делать ?
А шильдик уже стоял под баком- на моем стоял на ступице вилки. Тоже переделал сюда же.
Спасибо за видео. Ждал Вашего выпуска и удостоверился в замене родного карбюратора. Родной доставоюляет неудобства - холостые прыоают и глохнет
Купил рефленую гофру 500мм, хотел вывести нулевик в район аккума за крышками чтобы придать эстетики, а вот карбюратор сказал фигушки, идет жесткий нехват по воздуху, хоть и патрубок 45мм, захлебывается, в общем от длинны или от гофры поток меняется, понял чем короче система тем ему лучше
Здравствуйте подскажите пожалуйста под крышкой генератора подтекает масло не много не знаете это нормально не сталкивались?
я тоже рассматриваю замену карбюратора, мопед 110 кубов карбюратор с завода стоит pz19, сначала смотрел на pz22 потом на микуни vm22 но микуни вроде как больше по размерам и упирается в стартёр, теперь рассматриваю nibbi c хайлом на 22 мм, у вас я вижу встало всё отлично а патрубок можно готовый купить с хайлом на 22 мм и прокладку тоже которая между ним и карбюратором. с фильтром да, родной на него не залезет.
Какая ведущая звезда стоит?
+1 с большим карбом нужно греть ! Иначе захлёбывается ( , подбор жиклёра и подъём иглы частично решит пробьлемму .
ну все круто конечно..а вот вопрос .. мопед щас стоит 108к.и вложил ты в него уже 20к если не больше..может стояло просто полноценный мот купить и не париться)))это так чисто рассуждаю 🤐
вот то то и оно - стоит ли этих денег страховка и права? может за такие же бабки купить полноценный мот?
нет категории А и еще один плюс не нужно оформлеение страховки номера и вся эта лубуда и камеры похер
@@filin68rus71 им этого не понять. Мопед для того и нужен, то что без камер и тд. В городе очень удобно. Есть категории, есть и мот шустрый, но всё равно катаю на мопеде больше.
Купишь мот подороже и точно так же будешь его дорабатывать,только дороже.С завода на дешевой технике всегда навесное самое дешевое фуфло.
@@СергейМаркин-г6щ ну так поедет немного бодрее а так да - ты прав - резина в первую очередь на выброс. На мой взгляд оптимальный вариант 125сс. И не так и дорого и едет пободрее и размерами побольше
Давай интересно твои эксперементы на мотике блин будут деньги и желания поставлю себе такой же карб)
Доьрого времени, на стоковый воздушный фильтр налезет?
нет стоковый воздушный фильтр на этот карбюратор не налезает
Я не понимаю зачем менять родной карбюратор, если всё равно из него не выйдет гоночный болид??? Кому нужна мощь и скорость дак надо брать что то достойное и не извращаться.
Видео зачётное! Карб, то что нужно буду ставить
только одно не понятно, написано NIBBI PE19FL а хайло у него на 23 мм, например у pz19 хайло на 19мм, у pz22 на 22, хотя например у микуни vm22 хайло вроде 26 мм
это не pz тут маркировка по другому идет
Это nibbi pe19. По проходным он даже больше чем pz22
Почему 23-ий , а не 22-ой ? Он вроде идеально встает?
Карб ПЕ 21 наверное . На свой попед поставил ПВК-24 стал ехать реще чем микуни вм 22 , ну и конечно же сток РЗ-19 . Впуск лишь я от пита подходящий купил и убрал ступень в гбц.
Сколь кубатура?
Трос спидометра какой в итоге поставил?
Подскажи пожалуйста может нужно больше карб или 19 самое то?
Фильтр воздушный конечно оставь, на хрена тебе это гавно поролоновое
Хорошо!!! Только на Озоне я не видел... Пz ecть а таких?
Так загугли! Проблем ноль! Карбов продают очень много разных. Брать лучше с ускорителем. Тогда провалов не будет при резком открытие газа.
Да . Набрал , есть такие. Цена у них хорошая ёлки зелёные ...
Через 2 месяца поршневая скажет досвидос
Здравствуйте, не подскажите полное название карбюратора?
nibbi pe19
Такой же поставил хороший карбюратор.
Скинь ссылку пожалуйста на карбюратор..в телеге..в группу нашу
А как попасть в группу? У меня тоже нордвинг.
А я хочу проставки на амортизаторы поставкиь!! И купил радиатор масляный но не могу снять масляную крышку болт упирается в трубу рамы ... Незнаеш как быть???
я крышку снимал крышка вместе с болтом снимается там ничее сложного нет да маслянный радиатор на этот мотор ставить не имеет смысла я думаю ,дело конечно каждого
@@filin68rus71 мне то как быть у меня третий винт сквозной. С другой стороны крышку кругляшку держит В раму упирается и снять его невозможно???
@@RASSVET34 у меня снимается
Ездим без дуг
Расход топлива я думаю тоже увеличился
с учетом динамики разгона расход остался такой же ,по городу в районе 3 литров
Что за модель карбюратора? Где купить?
www.ozon.ru/product/karbyurator-nibbi-pe19fl-kollektor-pod-shpilki-70-150-ss-dlya-mototsikla-i-pitbayka-770435560/?oos_search=false&sh=iyL-pbjhLQ
Спасибо,за инфу. Ссылку,на карб,если не трудно..))
www.ozon.ru/product/karbyurator-nibbi-pe19fl-kollektor-pod-shpilki-70-150-ss-dlya-mototsikla-i-pitbayka-770435560/?oos_search=false&sh=iyL-pcELDg
Скажите пожалуйста, точную маркировку карбюратора, а то по ссылке ,которую вы дали непонятно. Заранее спасибо!
Карбюратор NIBBI PE19FL (коллектор под шпильки) 70-150 сс для мотоцикла и питбайка
@@filin68rus71 Спасибо большое!
Здравствуйте, если не сложно подскажите, где покупали корпус фильтра и фильтр к нему
покупал в мотомагазине просто случайно заметил цена вопроса 650 рублей вместе с фильтром я так понимаю это от питбайка
Ок, спасибо за ответ
Добрый день, скажи он у тебя с птс, какая категория прав
это мопед категория м договор купли продажи магазина и паспорт мопеда вот все документы
@@filin68rus71 спасибо
А случаем не покрутили винт качества, чтоб узнать, как с завода настроен? У меня на кольте такой же карб более-менее адекватно на 0,75-1 обороте вк работает.
с завода полтора оборота был откручен я открыл на пол оборота получилось где то 2 он стабильней стал работать
@@filin68rus71 спс. мне карб через третьи руки достался, если что, там главный жиклер 98 должен стоять. у меня на нём богатило очень, экспериментирую- 88 ставил вроде нормально, сейчас на 92 пока остановился. работает не прям отлично, но на четверку можно оценить. чуть подросла максималка, но главное тяга появилась- понятно, что за счет расхода топлива, но переживём. а самый главный плюс- можно в любой момент холостые обороты накрутить без всяких инструментов.
@@АнтонАнтонов-ы8х по поводу богатой смеси я его поставил подкрутил как надо по оборотам проехал 100км примерно и выкрутил свечу проверить не богатит ли смесь оказалось что все норм свеча серого цвета как и должна быть не белого не черного да кстати свечу поставил новую в месте с карбюратором
@@filin68rus71 катаюсь какое-то время с этим карбом, отстроил смесь идеально в коричневую свечу на прогретом, но с запуском на холодную просто беда. вернее запускается, но трогаться и ехать не получается- глохнет, пока совсем не прогреется, а это на холостых минут 7-10 наверное. приходилось постоянно сцеплением подрабатывая, на ходу прогреваться, ибо сидеть греть мопед 10 минут, а потом всего 10 минут ехать это странно и неудобно. чуть подумал- а с фига он не хочет работать-то? и пришёл к мысли, что надо соотношение воздух\бенз поменять, но не винтом, а иглой хх. причём иглу поднять! она стояла на верхней риске, переставил на среднюю. все остальные настройки оставил. и о чудо- греемся пару минут и уже можно ехать. есть ещё запас в пару рисок на игле, так что плавно подберу идеальное положение. короч о чём я- куча интернет советчиков утверждают, что бензина с такого карба слишком много для нашего мотора, а по факту наоборот- на низах слишком много воздуха из-за большого сечения диффузора! и когда резко дергают ручку газа и мот будто захлёбывается- это не топливом, а переизбытком воздуха.
Можно модель карба?
www.ozon.ru/product/karbyurator-nibbi-pe19fl-kollektor-pod-shpilki-70-150-ss-dlya-mototsikla-i-pitbayka-770435560/?sh=iyL-pT9IEA
а родной карбюратор у вас какой стоял?
pz 20
@@filin68rus71 у меня мопед 110 кубов карбюратор родной pz19, попробовал поставить pz20 так на нём нормально не работает, на холостых обороты плавают, винт качества вывернут всего на 1/5 оборота и стоит его крутануть чуть чуть в ту или другую сторону сразу глохнет (на родном pz19 такого не было), игла стоит на среднем делении, жиклёр без маркировки но похоже что на 78. при движении если прибавить газ есть провалы как то не сразу подхватывает и через 10 км поездки выкрутил свечу так она вся в чёрной копоти. иглу опускать пока не пробовал, может всё дело в ней? поплавок тоже стоит вроде нормально параллельно, но напрягает то что винт качества вывернут всего децл и хрен отрегулируешь. посоветуйте что делать, может знаете? или здать его нахрен обратно в магазин.
@@Abram904 чет похоже на брак винт должен поддаваться регулировки вот поэтому я pz не брал лучше nibbi они сделаны по уму и едет мот с ними огонь но им нужно дышать фильтр нулевик или как у меня в боксее
Где покупали карбюратор?
www.ozon.ru/product/karbyurator-nibbi-pe19fl-kollektor-pod-shpilki-70-150-ss-dlya-mototsikla-i-pitbayka-770435560/?sh=iyL-pVOemA
Добрый день. Как Вы считаете, не лучше ли было установить карбюратор nibbi pe22 ?
nibbi pe19 расчитан от 70 до 150 кубов едет просто огонь смысл ставить больше от этого мотора больше не возьмешь чем он может поэтому 22 это бессмысленно просто
А сколько кушает на этом карбе?
400 км проехал 11 литров бенза сьел но я быстро гоняю если постоянно ручку в пол не крутить меньше будет
@@filin68rus71 спс
@@filin68rus71 это где-то 36,7 грамм на километр.
Неплохой показатель.
Но это при том, что ты гончишь, что мама не горюй)))
Ну а при нормальной езде, я думаю что показатель будет меньше
Слушай а тросик все таки поменял или сток допиливал?
я стоковый доделал проставку сам сделал все норм работает но можно не заморачиваться подобрать трос по длине
То что на данный аппарат не нужна категория А, А1, это не означает что на нём не надо иметь навыки вождения. Выезжая на дороги общего пользования у вас что на мопеде, что на мотоцикле шансы убится фактически одинаковые! Даже скорее на мопеде шансов больше попасть в дтп. Тк по трассе машины едут с более высокой скоростью чем мопед, то есть вы из полноценного участника движения становитесь больше похожим на помеху этому движению.
То есть совет всем тем кто думает что мопед это безопасная игрушка рас на него не нужны права категорий а а1. Изучайте мат часть управления мотоциклом как минимум! Советы из серии "сходи на джимхану там тебя научат управлять мотом" отсекайте на корню! Все проф мото направления отличаются в корне от вождения мото на дорогах общего пользования! Навыки которые прививают проф мото направления не пригодятся вам, точнее даже больше навредят! Если на треке ты будешь уверено закладывать мот под коленку, в худшем случае вылетишь в гравий. С такими навыками на ДОПах ты 100% вылетишь либо в отбойник, либо под встречную фуру! С джимханой тоже самое. Вам как аргумент. Даже Росси на треке падал и не раз! Росси проф гонщик на специально подготовленном треке! На новой резине с грелок из бокса!!! Короче на допах действуют обсалютно другие законы физики! Берегите себя!
нытик
@@nordwingletit нытик тут только ты.
Раз уж пошла такая тема, расскажу вам интересный факт.
Существуют двигатели 150сс с маркировкой 49.9сс
Видел как-то на озоне, но пишет товар закончился.
Вообщем, автор рукастый, может и решит снять что-то подобное.
Было бы интересно на это посмотреть)