вот большинство говорят, что нельзя превышать 3 тыщ.оборотов, и 2.5, а этот говорит о 4.5т! это разве нормально?? при таких оборотах кольца перегреваются и ппц будет. И что масло при обкатке должно быть минеральным, чтобы было трение)) так оно же гуще куда больше, чем полусинь. значит трения будет меньше. щадящий режим так сказать при минералке, меньше вероятности перергрева
Моторист автомеханик, а ты в курсе что он чуть ли не единственный человек который говорит что мотор после капремонта нужно крутить до отсечки и при этом не дав ни одного аргумента в пользу такого способа полностью проигнорировав то, что есть способ при котором нужно ездить сначала 1500-2500 постепенно увеличивая нагрузку о котором пишут и говорят вообще все, плюс торможение двигателем, одни говорят можно, а другие нельзя. Ни одной ценной подробности по итогу. Я хоть и не моторист, но вроде очевидно что при высоких оборотах и нагрузке растёт температура, а кольца в свою очередь не притёрты, плохо отводят тепло и их может тупо отпустить убив мотор
@@Незнайка-знайкас чего вдруг оно гуще? Масло все пишут что нужно заливать такой консистенции как написано в мануале и 10w40 полусин и минералка будут одинаковые, просто на холоде минералка загустеет. Плюс смазочные свойства минералки очень говнистые и его льют как раз для повышенного износа
@@valik_vitalik нет, полусинь сделана из минерального, с добавками просто. но густое. на обкатку лучше лить хорошее масло и ездить 500км, после менять. и еще 2т в щадящем режиме, без нагрузок и одному ездить.
@@Незнайка-знайка по идее да, просто с добавками, но всё же оно уже не замерзает на морозе, я смотрел видос гаража 54 как они жигу на минералке заводили в -30, от нагрузки шестерню порвало, а в свою я лил полусинтетику и она отлично заводилась. По поводу масла на обкатку есть 3 самых популярных мнения - 1 это лить лютое говнище(минералку), а 2 это лить самую лучшую синтетику и 3 лить обкаточное масло и хрен проссышь кто из них прав. опять же, никто не потрудился объяснить чем обусловлен их выбор и чем он лучше остальных. я на первые 500 залил лукойл люкс, он полностью совпадает по допускам с моим основным q8, но качеством должен быть хуже очевидно. я рискну предположить что масло не имеет значения потому что на всех вариантах мотор отлично ездит и каждый дрочет как хочет
Блин, я не сразу понял что ты на фоне хромокея , но твой бокс идеален для фона! Очень люблю твои "гайды" заходят очень легко и хорошо запоминаются. Спасибо тебе Семён!!!
Только спать собрался 😅 смотреть Семена это уже как рефлекс, пока не посмотришь хрен уснёшь, а если посмотришь на три чека, так вообще про сон можно забыть😅
Семён-Крассавелло)Очень грамотный парень! Сегодня отдал свою калину в ремонт(расточка ну и тд).Теперь интересно как его правильно обкатать,именно правильно,а не как "спецы "говорят! Спасибо!
СПАСИБО"ЗА конкретный совет, об катки двигателя, хочь и водитель, со стажем, но век живи, век учись, лучше 1 раз правильно услышать и понятно,,,, СПАСИБО!
Классная борода! с такой бородой на фон нужно не бокс а церковь ))) P.S шутка минутка. Всё супер очень информативно и весело, всегда смотрю с удовольствием! Продолжайте в том же духе!
Прикольно) свои моторы никогда не обкатывал, ну за исключеня первого мотора и то обкатка шла не больше 200км))) потом тапка в пол! Семён отличные видосы пилишь! Приятно смотреть! Удачи с каналом и серваком.
Теперь мы с семьёй знаем что купим когда накопим, а накопить то накопим пусть и через лет 5-7, и обязательно скажем им что увидели на вашем канале. Спасибо
По ещё очень давнему совету от Семёна в одном видео которое у Стилова есть, залил после капиталки минералку (решил попробовать Mobil Super), откатал первые 500 км и после слития масла снял поддон. Итог: стружка на дне поддона которая не осталась в масляном фильтре. А до этого когда была капиталка, тогда на синтетике обкатывал. Тогда спустя 500 км просто поменял масло и фильтр и поехал дальше. Но потом случилось так, что на второй тысячи км пробега пришлось снять поддон, и на дне увидел стружку и даже немного грязи после мастеров которые мне низ двигателя собирали. В общем всю эту историю из личной жизни рассказываю для того, что после капиталки спустя 500 км снять поддон и проверить в качестве присутствия или отсутствия стружки точно надо. Конечно, как сказал Семён, что можно залить масло, дать немного двигателю по работать, а потом слив масло снять поддон, это тоже дело и более правильное. Но для перестраховки всё же после первых 500 км лишним не будет ещё раз поддон снять. Если конечно очень свой автомобиль любите. И самое что интересное. Когда после 500 км поддон отмыл, появился интерес откатав уже тысячу км ещё раз поддон снять (считайте это как азарт, любопытство, интерес), и ещё прям совсем чуть-чуть, но всё же стружка была. Прям вот совсем мизерная, что увидел её только тогда, когда отвёрткой по водил. А когда первые 500 км накатал, там прям жирный пятак стружки видно было. Так же ещё неодимовый магнит использовал примагнитив к поддону. Видимо это тоже хорошо помогло стружку собрать по максимуму. А Семёну как всегда большое спасибо! Хоть до этого и видел его видео про обкатку, этот видос всё-равно посмотрел и пару моментов новых для себя услышал. И чуть не забыл, машина у меня жига =))) Это что бы сразу лишние вопросы отпали если вдруг что =))))) А, и это, после минералки во время обкатки мотор себя лучше проявляет чем когда на синтетике обкатывал. Видать как раз за счёт более быстрой и лучшей притирки на первых парах.
Жаль что видео чутка запоздало, а то свой мотор уж точно по твоим советам обкатывал. Ну да ладно, впереди еще будут переборки, а после таких видео из разу в раз становится легче разбираться и диагностировать проблемы в авто) Спасибо за дельные советы и детальный разбор всего по полочкам!
Обкатка очень влияет на дольнейшее благополучие и скорость агрегата. Вот пример из жизни с самого детства. Были такие веломоторы, в 12 лет мы уже гоняли на них, ну и вот сразу на полный газ и ездили, через месяц где-то они начинали ездить побыстрей видимо прикатывались детали. А чувака отец ездил он опкатывл видать моторчик, и вот мы часто спорили кто быстрей проедет 500м на лимонад на шиколад, и вот пацанчик через два месяца с нами тоже попробовал на 500м , вот прикол все мотрчики оденаковые но когда мы поехали он нас как стоячих обогнал и с большим преимуществом пришёл первый. Я этот опыт взял во внимание. И когда у меня первая машина появилась 8ка 8ми клапаная я на ней проехал не долго и пришлось капиталить второй ремонт восмера корбератор. Обкатывал я её хорошо через 500км замена масла, ездил не более 60км разгончлся плавно, старался не греть если по трассе то хорошо можно ехать, в городе долго не ездил благо жил за городом, втарач замена на 2тыщах и третяя на пяти тыщах и с пяти до шести тыщь я я стал ездить до 80км,ч но мне вообще нетерпелось ей вжечь дело молодое😊 и вот эта долгожданная 6тыш км всё обкатка готова и вжек, вот это она перла на второй до 80 она выстреливала, как раз в то время пошли ваз 12 16клап я их ставил рако вообще легко, и все кого я обнонял они неверели что под капотом сток. Машина вообще огонь была иномарки даже некоторые обганял, и разгонялась очень быстро, на седометре 180 с стрелка ухадила за эту шкалу. Так что обкатка очень большую роль играет, обкатывайие правельно и не раз непожелеите об этом.
1.6 Купер С после кап.рема. 1000 км до 3000 оборотов терпел, теперь буду активнее давать нагрузку по ступеням оборотов. Ну и масло по ходу надо заменить уже. Riga, Latvia.
Видимо толком ни кто ничего и не знает. Но известно точно, что использовать её лучше когда двигатель внутри чёрный (достаточно увидеть открутив заливную горловину) и собираетесь на другое масло переходить. Сильно часто ей баловаться не стоит, так как она вред будет наносить. Но ещё не менее важно, что если купили б\у машину, и решили воспользоваться по какой-то причине промывкой, то лучше потом поддон скинуть и проверить масляный насос на предмет забития грязи, которую могла бы промывка дополнительно накидать. А то масло имеет свойство гореть и на стенках блока коксоваться. Вот промывка может и смыть всё это дело и масляный насос под забить немного. Это такие одни из методов использования промывки.
@@mr__volodya в теории да, можно. А в практике, смотря на сколько сильно масляный насос забъётся. Если совсем чуть-чуть, то сразу это может и не проявиться а уже постепенно. Перед промывкой запишите или запомните то, какое у вас давление на холодную, и после хорошего прогрева масла. Например прокатились куда-нибудь, что бы масло сильнее прогреть и проверяете то, какое у вас давление на холостых оборотах и например на двух с половиной тысячах оборотов. Потом промываете по инструкции (обычно на канистрах пишут), и после промывки залив свежее масло смотрите сначала сразу то, какое давление. Если не ухудшилось, то проедтесь немного, что бы снова масло нагреть и посмотреть показания. А там уже сразу и поймёте, подзабилась сетка насоса или нет. А промывку решили использовать что бы просто двигатель промыть или на какое-то определённое масло переходите если не секрет?
Dimon4k больше наверное в целях развития, информация то полезная, в деревне старенькая нива есть, с залёгшими кольцами, на ней давно хотел что-то подобное сделать в качестве эксперимента. Может результат удивит, и на повседневной машине такое сделаю
Норм, рассказал! Интересно про систему твинчардж послушать, в ролике "технарей" слышал что на ней не может быть детонации, звучит как то слишком сладко, считаю что нет риска детонации в том моторе, который на паровой тяге, ну в описании твинчарджа тигуана вычитал что тоже исключена детонация, так как угол опережения зажигания 4 градуса, а на верхах так вообще 0, тогда откуда мощность с тракторными углами опережения, если есть мысли на эту тему поделись пожалуйста, уверен интересная тема для размышления
Семён, как всегда все чётко. Может быть про диски сцепления тему поднимем? Керамика, два, три диска демферная, органика, хрен поймёшь. Было бы интересно, что для чего. Спасибо.
Семен, спасибо за видео - было очень содержательно. Но мог бы ты побольше информации выкладывать по обслуживанию роторных двигателей (на примере своей RX-8). Вообще, раскачать тему обслуживания роторных авто было бы полезно всем. Заранее спасибо!
Вот про минералочку думаю будет кстати так как согласно сказаному лучше притирка,про данный момент мало кто знает, а ведь это 1 из важнейших факторов в первом этапе,и смазка есть и скольжение умеренно. Я как раз думал синт на сразу лить,ан нет. Так благодарю 🎉
В общем, обкатывайте мотор так как будете эксплуатировать. Я на личном опыте убедился в мотокроссе. Первые часы дать поторахтеть на холостых, а потом обкатывать в режиме газ вкл газ выкл. Главное не перегревать. Что касаемо авто тоже газ вкл и выкл+ торможение двигателем.
Вот что значит грамотно поданная информация! 7 лет работаю автомехаником,и мотористом в том числе,а все ровно интересно смотреть!!!
вот большинство говорят, что нельзя превышать 3 тыщ.оборотов, и 2.5, а этот говорит о 4.5т! это разве нормально?? при таких оборотах кольца перегреваются и ппц будет. И что масло при обкатке должно быть минеральным, чтобы было трение)) так оно же гуще куда больше, чем полусинь. значит трения будет меньше. щадящий режим так сказать при минералке, меньше вероятности перергрева
Моторист автомеханик, а ты в курсе что он чуть ли не единственный человек который говорит что мотор после капремонта нужно крутить до отсечки и при этом не дав ни одного аргумента в пользу такого способа полностью проигнорировав то, что есть способ при котором нужно ездить сначала 1500-2500 постепенно увеличивая нагрузку о котором пишут и говорят вообще все, плюс торможение двигателем, одни говорят можно, а другие нельзя. Ни одной ценной подробности по итогу. Я хоть и не моторист, но вроде очевидно что при высоких оборотах и нагрузке растёт температура, а кольца в свою очередь не притёрты, плохо отводят тепло и их может тупо отпустить убив мотор
@@Незнайка-знайкас чего вдруг оно гуще? Масло все пишут что нужно заливать такой консистенции как написано в мануале и 10w40 полусин и минералка будут одинаковые, просто на холоде минералка загустеет. Плюс смазочные свойства минералки очень говнистые и его льют как раз для повышенного износа
@@valik_vitalik нет, полусинь сделана из минерального, с добавками просто. но густое. на обкатку лучше лить хорошее масло и ездить 500км, после менять. и еще 2т в щадящем режиме, без нагрузок и одному ездить.
@@Незнайка-знайка по идее да, просто с добавками, но всё же оно уже не замерзает на морозе, я смотрел видос гаража 54 как они жигу на минералке заводили в -30, от нагрузки шестерню порвало, а в свою я лил полусинтетику и она отлично заводилась.
По поводу масла на обкатку есть 3 самых популярных мнения - 1 это лить лютое говнище(минералку), а 2 это лить самую лучшую синтетику и 3 лить обкаточное масло и хрен проссышь кто из них прав. опять же, никто не потрудился объяснить чем обусловлен их выбор и чем он лучше остальных. я на первые 500 залил лукойл люкс, он полностью совпадает по допускам с моим основным q8, но качеством должен быть хуже очевидно.
я рискну предположить что масло не имеет значения потому что на всех вариантах мотор отлично ездит и каждый дрочет как хочет
Только на третьей минуте понял, что снимают на зеленом экране, а картинка подставлена. Какая же качественная работа осветителя.
Как приятно слушать человека, который максимально просто рассказывает сложные процессы эксплуатации автомобиля
Блин, я не сразу понял что ты на фоне хромокея , но твой бокс идеален для фона! Очень люблю твои "гайды" заходят очень легко и хорошо запоминаются. Спасибо тебе Семён!!!
Только спать собрался 😅 смотреть Семена это уже как рефлекс, пока не посмотришь хрен уснёшь, а если посмотришь на три чека, так вообще про сон можно забыть😅
Спасибо за видос,вот сижу и думаю что в наши дни можно сидеть дома и отлично шарить в тачках благодаря Семёну😊
Семён-Крассавелло)Очень грамотный парень! Сегодня отдал свою калину в ремонт(расточка ну и тд).Теперь интересно как его правильно обкатать,именно правильно,а не как "спецы "говорят! Спасибо!
СПАСИБО"ЗА конкретный совет, об катки двигателя, хочь и водитель, со стажем, но век живи, век учись, лучше 1 раз правильно услышать и понятно,,,, СПАСИБО!
Классная борода! с такой бородой на фон нужно не бокс а церковь )))
P.S шутка минутка. Всё супер очень информативно и весело, всегда смотрю с удовольствием! Продолжайте в том же духе!
Семен, ну ты как знал, перебираю мотор, думал как правильно обкатать, и вот он ответ! 👏, "Дорогá ложка к обеду" , спасибо! Огромный респект!!!
Самая топовая и интересная информация. А главное не только про спортивные, но и про гражданские автомобили
Первый человек который говорит всегда максимально по делу и максимально понятно✌🏻✌🏻
Грамотно, доступно, хорошая речь. Спасибо, Семён)
пожалуйста, 3 чек энжина про настройку буст контроллера)
особенно про олдскульные 3 портовые !))
Предзаказы пошли :)
Собрал мотор ЗМЗ 405, абсолютно все сделал, отдефектован полностью. Мой первый мотор, вчера завëл) выхлоп чистейший.
Прикольно) свои моторы никогда не обкатывал, ну за исключеня первого мотора и то обкатка шла не больше 200км))) потом тапка в пол! Семён отличные видосы пилишь! Приятно смотреть! Удачи с каналом и серваком.
Первый раз слышу что нужно обкатывать мотор на выбеге двигателя. А так интересно и приятно послушать.
Теперь мы с семьёй знаем что купим когда накопим, а накопить то накопим пусть и через лет 5-7, и обязательно скажем им что увидели на вашем канале.
Спасибо
Как говорит Серега"Лайк авансом " Обожаю тебя смотреть. Намного больше узнаю здесь ,чем в шараге
Семён. Как всегда ничего лишнего все по красоте. Спасибо за информацию.
Давай про настройку буста.
За каждый твой видос узнаю что-то новое.Спасибо,Семён!
Обкатывал свой мотор так же как говорил Семён:) всё прошло отлично!
Все сделал по совету Сереги:"Лайк авансом".))Жду с нетерпением серию на 3чека.🤟
Я как раз думал мотор перебрать) И забыл некоторые моменты с обкаткой) Спасибо Семён!)
Как раз выехал на обкатку, и тут такая тема, Семён спасибо ;)
По ещё очень давнему совету от Семёна в одном видео которое у Стилова есть, залил после капиталки минералку (решил попробовать Mobil Super), откатал первые 500 км и после слития масла снял поддон. Итог: стружка на дне поддона которая не осталась в масляном фильтре. А до этого когда была капиталка, тогда на синтетике обкатывал. Тогда спустя 500 км просто поменял масло и фильтр и поехал дальше. Но потом случилось так, что на второй тысячи км пробега пришлось снять поддон, и на дне увидел стружку и даже немного грязи после мастеров которые мне низ двигателя собирали.
В общем всю эту историю из личной жизни рассказываю для того, что после капиталки спустя 500 км снять поддон и проверить в качестве присутствия или отсутствия стружки точно надо. Конечно, как сказал Семён, что можно залить масло, дать немного двигателю по работать, а потом слив масло снять поддон, это тоже дело и более правильное. Но для перестраховки всё же после первых 500 км лишним не будет ещё раз поддон снять. Если конечно очень свой автомобиль любите.
И самое что интересное. Когда после 500 км поддон отмыл, появился интерес откатав уже тысячу км ещё раз поддон снять (считайте это как азарт, любопытство, интерес), и ещё прям совсем чуть-чуть, но всё же стружка была. Прям вот совсем мизерная, что увидел её только тогда, когда отвёрткой по водил. А когда первые 500 км накатал, там прям жирный пятак стружки видно было.
Так же ещё неодимовый магнит использовал примагнитив к поддону. Видимо это тоже хорошо помогло стружку собрать по максимуму.
А Семёну как всегда большое спасибо! Хоть до этого и видел его видео про обкатку, этот видос всё-равно посмотрел и пару моментов новых для себя услышал.
И чуть не забыл, машина у меня жига =))) Это что бы сразу лишние вопросы отпали если вдруг что =)))))
А, и это, после минералки во время обкатки мотор себя лучше проявляет чем когда на синтетике обкатывал. Видать как раз за счёт более быстрой и лучшей притирки на первых парах.
Жаль что видео чутка запоздало, а то свой мотор уж точно по твоим советам обкатывал. Ну да ладно, впереди еще будут переборки, а после таких видео из разу в раз становится легче разбираться и диагностировать проблемы в авто) Спасибо за дельные советы и детальный разбор всего по полочкам!
Всё очень грамотно расказывете. Очень легко и доступно обывателю.
Обкатка очень влияет на дольнейшее благополучие и скорость агрегата. Вот пример из жизни с самого детства. Были такие веломоторы, в 12 лет мы уже гоняли на них, ну и вот сразу на полный газ и ездили, через месяц где-то они начинали ездить побыстрей видимо прикатывались детали. А чувака отец ездил он опкатывл видать моторчик, и вот мы часто спорили кто быстрей проедет 500м на лимонад на шиколад, и вот пацанчик через два месяца с нами тоже попробовал на 500м , вот прикол все мотрчики оденаковые но когда мы поехали он нас как стоячих обогнал и с большим преимуществом пришёл первый. Я этот опыт взял во внимание. И когда у меня первая машина появилась 8ка 8ми клапаная я на ней проехал не долго и пришлось капиталить второй ремонт восмера корбератор. Обкатывал я её хорошо через 500км замена масла, ездил не более 60км разгончлся плавно, старался не греть если по трассе то хорошо можно ехать, в городе долго не ездил благо жил за городом, втарач замена на 2тыщах и третяя на пяти тыщах и с пяти до шести тыщь я я стал ездить до 80км,ч но мне вообще нетерпелось ей вжечь дело молодое😊 и вот эта долгожданная 6тыш км всё обкатка готова и вжек, вот это она перла на второй до 80 она выстреливала, как раз в то время пошли ваз 12 16клап я их ставил рако вообще легко, и все кого я обнонял они неверели что под капотом сток. Машина вообще огонь была иномарки даже некоторые обганял, и разгонялась очень быстро, на седометре 180 с стрелка ухадила за эту шкалу. Так что обкатка очень большую роль играет, обкатывайие правельно и не раз непожелеите об этом.
Очень важная информация, а главное очень грамотно подана!
1.6 Купер С после кап.рема. 1000 км до 3000 оборотов терпел, теперь буду активнее давать нагрузку по ступеням оборотов. Ну и масло по ходу надо заменить уже. Riga, Latvia.
Про промывку интересно кстати) Толком никто не освещает этот вопрос
И раскоксовку
Видимо толком ни кто ничего и не знает. Но известно точно, что использовать её лучше когда двигатель внутри чёрный (достаточно увидеть открутив заливную горловину) и собираетесь на другое масло переходить. Сильно часто ей баловаться не стоит, так как она вред будет наносить. Но ещё не менее важно, что если купили б\у машину, и решили воспользоваться по какой-то причине промывкой, то лучше потом поддон скинуть и проверить масляный насос на предмет забития грязи, которую могла бы промывка дополнительно накидать. А то масло имеет свойство гореть и на стенках блока коксоваться. Вот промывка может и смыть всё это дело и масляный насос под забить немного.
Это такие одни из методов использования промывки.
Dimon4k если датчик давления масла есть, можно по нему понять что с масляным насосом после промывки?
@@mr__volodya в теории да, можно. А в практике, смотря на сколько сильно масляный насос забъётся. Если совсем чуть-чуть, то сразу это может и не проявиться а уже постепенно. Перед промывкой запишите или запомните то, какое у вас давление на холодную, и после хорошего прогрева масла. Например прокатились куда-нибудь, что бы масло сильнее прогреть и проверяете то, какое у вас давление на холостых оборотах и например на двух с половиной тысячах оборотов. Потом промываете по инструкции (обычно на канистрах пишут), и после промывки залив свежее масло смотрите сначала сразу то, какое давление. Если не ухудшилось, то проедтесь немного, что бы снова масло нагреть и посмотреть показания. А там уже сразу и поймёте, подзабилась сетка насоса или нет.
А промывку решили использовать что бы просто двигатель промыть или на какое-то определённое масло переходите если не секрет?
Dimon4k больше наверное в целях развития, информация то полезная, в деревне старенькая нива есть, с залёгшими кольцами, на ней давно хотел что-то подобное сделать в качестве эксперимента. Может результат удивит, и на повседневной машине такое сделаю
Некоторые моменты действительно не знал, спасибо Семён!
Семён, спасибо! Как всегда, полезно и доступно у тебя. Видосы ещё качественней стали, динамичней👍
Норм, рассказал! Интересно про систему твинчардж послушать, в ролике "технарей" слышал что на ней не может быть детонации, звучит как то слишком сладко, считаю что нет риска детонации в том моторе, который на паровой тяге, ну в описании твинчарджа тигуана вычитал что тоже исключена детонация, так как угол опережения зажигания 4 градуса, а на верхах так вообще 0, тогда откуда мощность с тракторными углами опережения, если есть мысли на эту тему поделись пожалуйста, уверен интересная тема для размышления
Турбофан крю, у них есть шикарный ролик с грамотным инженером на эту тему. Можно найдёшь там инфу
Люблю грамотногл Семёна. Нынче если что то нужно узнать сразу захожу на канал, главное чтобы было снято видео на эту тему у Семёна. Хочу брелок!!!
Всё по делу, спасибо за подробный гайд. Мотор сейчас в процессе сборки у меня) Скоро буду пользоваться твоими советами.
От души признателен братуха , чётко , грамотно , а главное доходчиво объяснил, на вооружение возьму совет твой 👍🤝, буть здорово и не кашляй
Красивый байт на комментарии и главное рабочий.)
Семён ты просто находка для автолюбителя, огонь!!!
Спасибо!! Но где вы были раньше обкатка проходила как раз по дороге в Крым 3200 км в одну сторону!
Только чай заварил, а тут видос от Семена новый вышел 😀
Коротко и доходчиво.Ждём 13-шку на обкатке)
Всё как всегда: чётко, лаконично, по делу👍
Семён, как всегда все чётко. Может быть про диски сцепления тему поднимем? Керамика, два, три диска демферная, органика, хрен поймёшь. Было бы интересно, что для чего. Спасибо.
Как всегда Семён топ , сам так сделал 1.000 км проехал поменял масло 👍
какое заливали? и какой заводской допуск?
Почему мне все говорят про три тысячи обкатки
Семен, расскажи про пружины, какие бывают, где какие используют каких видов , форм и типов бывают.
Думаю будет всем интересно.
Опоздавшая напоминалка для Пархо?)
😂
Обожаю технички Семёна) лукс авансом
коротко ясно и понятно! обожаю такие видосы! Семен респект за твой труд ! очень интересные видео)
Спасибо за нормальное объяснение за обкатку ) пускай у меня и не ниссан а всего то ваз ! Буду пользоваться советом
четко, ясно, понятно
как всегда Семён красавчик :)
Ооо, спасибо, как раз мотор скоро с капиталки выйдет, хотел уже в директ спросить подробнее)
Во время видос вышел, как раз мотор на обкатке, пошёл менять масло) 👍
Спасибо,как раз скоро перебирать мотор надо а про обкатку таких тонкостей не знал.
Семён как всегда красава! Всё грамотно и доходчиво. И как всегда спокойным тоном👍
Доступно и наглядно. Спасибо, Семён!
Грядёт перебора мотора... Видос был полезен!!! 👍
Семён!Друзей не выбирают, но вот бы мне такого друга как ты)))) я бы был безмерно рад этому)
Спасибо за то, что ты с нами!
Семён, спасибо! Познавательно и по делу!
Наконецто я узнал зачем лить минералку на обкатке)))) Лайк!
Семен, спасибо за видео - было очень содержательно. Но мог бы ты побольше информации выкладывать по обслуживанию роторных двигателей (на примере своей RX-8). Вообще, раскачать тему обслуживания роторных авто было бы полезно всем. Заранее спасибо!
Спасибо, Семён! Очень полезная информация. Не знал про минералку и почему именно ее надо заливать.
Как и всегда, очень классная и интересная обучалка! выпускай чаще)
Семён спасибо за очередной познавательный видос👍лайк однозначно
Семён головного мозга)
познавательно и интересно,красавчик.успехов
Обожаю эти рублики, столько информации выдаёт, спасибо ✊
Колидор.
завел в поиск и как же был рад что увидел ваш видос!🤙 видимо пропустил его в свое время. А сейчас как как раз в тему, дабы узнать о нюансах. Спасибо ✊
Семён всегда толковые вещи говорит. Очень нравятся его видосы
Очень полезная информация. Спасибо. Как раз я мотоцикл обкатываю)
Спасибо. Как всегда информативно, понятно и полезно.
О как вовремя, как раз запчасти купил для капитального ремонта)))
Вот про минералочку думаю будет кстати так как согласно сказаному лучше притирка,про данный момент мало кто знает, а ведь это 1 из важнейших факторов в первом этапе,и смазка есть и скольжение умеренно. Я как раз думал синт на сразу лить,ан нет.
Так благодарю 🎉
Объяснил как боженька.
За советы паро обкатку ротора отдельное спасибо!
Семен Красавчик!!!!ПОБОЛЬШЕ техничек!
разжевал просто супер, интересно что будет про обкатку на 3 чек энжина!
В общем, обкатывайте мотор так как будете эксплуатировать. Я на личном опыте убедился в мотокроссе. Первые часы дать поторахтеть на холостых, а потом обкатывать в режиме газ вкл газ выкл. Главное не перегревать. Что касаемо авто тоже газ вкл и выкл+ торможение двигателем.
Нет смысла много писать, Семён как всегда, топ)))))
спасибо ,что Семен снимает такие полезные ролики
Топ!! Особенно перед выездом после сборки.
Все очень круто ресспект. Теперь жду ролик который научит как подбирать пары редуктора для дрифта 👍🏿
Скмён красавчик, спасибо, всё чётко и понятно,)
Самый полезный человек в мире)
Семен топчик! Давно не хватало тебя на ютубе
Очень хорошо рассказываешь Семён!
На Приоре 16 клп тоже пойдет такая обкладка ?
Красава Семён, всё понятно и просто объяснил!
Спасибо Семён! Как всегда все ясно и понятно)
Сеня как всегда лучше всех объясняет
Интересный выпуск! Хотелось бы услышать про настройку двигателя на 3 чек энджина!
Про свечи полезная инфа, спасибо.
Здравствуйте.
Подскажите, допускается ли обкатка на газе?
это самое полезное что можно найти на ютубе)) Спасибо Семён и Серёга)
Семён, как всегда топ... просто понятно и всё самое нужное без воды
Очень круто объясняешь. Спасибо!!
Отличная серия, спасибо, смотрю всегда с удовольствием!!!
Спасибо. Раньше все говорили что обкатывать надо по 5000км)
Семён, спасибо ещё раз! Хорошие видосы.