T. O なるほど、確かにMTならあえて低いギアで楽しむってこともできますね、やってみます^^ おっしゃる通りです、チューニングはトータルバランスでやらないとそれぞれのパーツの真の力発揮できないと思っています これつけると、今度はこっち、って突き詰め出すとほんと沼にハマってしまいますね（なので私はここでFIXにしようと思いますｗ）
Kasio 22B Was there ever a sports car equipped with a moonroof? It's not very spacious, and I don't think it's necessary. The brake hold may be good for AT. Thank you very much ^^
@@kathuki_CTC_M In America, many entry level sports cars have open top option. Especially, in the 90's and 2000's. A moonroof gives you more of the motoring fun and enjoying the nature. I live in a pretty traffic congestive area, so a brake hold would really helped.
シートのギシギシ音は、シートベルトバックルの根元から出ています。潤滑スプレーを少量吹き付けるだけで治りますよ。
@sdw7094 ありがとうございます！どうやら先代からの持病みたいですね
営業さんに言ったら、あら、そうですか、あんま聞かないですねって感じで知らなそうな反応でしたｗ
こんにちは、7月頭にWRXS4を見にディーラーに行った時の事。
実車を見て、うーんなんか違うなぁ、これじゃ無いなぁって買う気が失せて
ディーラーを後にしようとした時、駐車場の片隅に銀色のBRZが停まってました。
好きな色やなかったのにビビッときました、ひとめぼれでしたね。
試乗もせずに購入を決めてしまいました。
納車は12月頃の予定でしたが、10周年記念車が発表され、どうしますかって連絡があり
是非そっちをとお願いしたら、車は抑えられましたが納車は来年になるとの事。
気長に待ちます。
先日試乗させてもらい、近くの山道を走ってきました。
めっちゃ楽しかったです。
カロナビがあかんって？仕方ないですね。
デーコH おお！ご契約おめでとうございます！
WRXはセダンなのでどうしてもスタイリング的に超えられない壁があるように思います（個人の主観です）
カロナビアカンと語りましたが実際はオーディオオフで運転楽しんでたのであまり問題ではありませんでしたｗ
カロナビとアロナビ以外にもリアカメラがちゃんと使えることはあるのでしょうか？
服部平次 純正のリアカメラの接続が方法次第かと思いますが詳しくはディーラーに聞いてみてください
私が買った時は早すぎてｗ何も情報なかったのでディーラーの方も分からないって回答でしたが今は情報持ってると思います
@@kathuki_CTC_M わざわざ返信、ありがとうございます。もうアロナビで納車予定ではありますが、また余裕ができたら大きいナビをさがしてみようと思います！
６ＡＴ車で二週間足らず、600Ｋｍを超えてまだ慣らし運転中ですが、私も走行中に何か異音が発生して気になっていたのですが、シートの軋み音だったのかぁ～と納得しましたｗ
そして、ナビの件ですが、切替の遅さは特に違和感なかったのですが、目的地までのルート検索機能と再機能が信じられないくらいアホで厭きれ返りましたｗ。前車のＷＲＸ Ｓ４のパナソニックに負けてる感がありますよ、キャロツェリアさん！
良い点は全て同感・同意ですね。それにしても街中をゆっくり走るだけで楽しいくるまは初めてです、最高！
シートの軋みはシートベルトのアダプターから出ているものではないですか？
この車特有のものらしく、ディーラーで聞いた話では細身の体型だと特に音が出やすいとのことでした。
大橋ハルのパパ おお、納車おめでとうございます！
車内は決して静かではないですがまた違った音が鳴ると気になっちゃいますよね
各社メーカーがナビ、ディスプレイオーディオ等標準にする流れの中で社外ナビが厳しいのは分かりますが
カロツェリアさんにはもう少し頑張って欲しかったという印象ですね
ナビもいまいちでしたか汗
楽しいですよね！満足度かなり高いです^^
ああ なるほど、情報ありがとうございます
1ヶ月点検の時に確認し忘れてしまったので次のオイル交換の時にでも聞いてみたいと思います^^
Panasonicのナビは良いですよね
チャイルドシート参考になりました！
子供がいるとBRZや86はセカンドカーですね。。
山田太郎 ですね〜、乗れたとしても全員窮屈で運転楽しむどころじゃないですｗ
子供にも楽しさを伝えられたらな〜と思ってましたがちょっと難しかったです（子供は興味ないのに親のエゴｗ）
トルクがあり街乗りも楽しそうでいいね。シートの下からの音などわかりやすく素晴らしい。ナビは30万円以上でもダメなら社外のナビが良さそうですね。ありがとうございました。
いつでも不動産 シート下にピンマイク差し込んで録音しましたｗ
社外ナビはリヤカメラが使えるかどうかだけ確認必要ですね（リヤカメラ必要なければ社外で間違い無いです^^）
新型ＢＲＺカッコイイですね。
s2000を所有してるんですが、買い替えを検討するほど、欲しいです。
お尻探偵 カッコいいですよね、オススメです^^
s2000は手放してしまうとどんどん玉無くなっていく一方で
再び乗るってのは難しいと思うので悩ましい選択ですね汗（増車出来れば最高ですが）
ナビがダメってことが分かって良かったです。社外品つけます❗
智昭高橋 リアカメラつける場合は適合だけチェックお忘れなく^^
BRZ購入検討しており参考になりました。特にナビに関しては社外品かケンウッドを選択肢になるかな。
髭ジニア 参考になって良かったです
社外品はリヤカメラがうまく使えるか？が不明
ケンウッドは7インチで見栄えがちょっと…＆性能未評価
ということでぜひご購入の際はその辺りもチェックしてみてください
カロナビ9インチの収まりの良さは捨て難いので性能とのバランスですね^^
社外品はSグレードの足元にあるアンプや、ステアリングスイッチが機能しないものも多いので要チェックですよ！
@@100るび ありがとございます！
100るび なるほど、確かにその辺りはメーカーオプションだからこそ連携できる機能ですね
補足ありがとうございます！
ギシギシ音確かに出ますよね！
自分の場合はシートベルトの受け側の取り付け部？から音が出てるようだったので、グリス塗ってもらったら静かになりました！
暇人ワカッチ おお、先代はそれで直ったって報告コメントいただいてましたが現行でも一緒なんですね、情報ありがとうございます！
まだ慣らし運転中なんですが、シフトの時にクラッチ離すタイミングが悪いのか、ショックが出ます。低回転時には回転が落ちてから繋ぐとスムーズにいくのですが、高回転でシフトアップする時等にはなかなか回転数を合わせられません。
どのようにして回転合わせてるのか教えてください！
今はAT車乗りながらも、２０代の時にMT車を乗っていた経験からですが、シフトアップ時にショックが出るのであれば、クラッチを切っている時間が長過ぎて回転数が落ち過ぎて回転数が合わずにエンブレが効いているように思いますので、少しシフトアップ動作を速くしてみたらショックが軽減される筈ですね。シフトチェンジが早すぎる場合も回転数が合わないわけですが、この場合はエンブレは効かず加速方向に行くだけなのでショックは出ませんね。
@@harunopapa ご回答ありがとうございます！
自分の場合、素早くシフトアップする時の方がショックが出やすいです。前に乗っていた車ではショックなしに繋げていたのですが、新型BRZではギアを入れてクラッチをすぐに離し、同時にアクセルを踏むとシフトショックが出ます。たぶん回転数が微妙に合っていないのかと思うのですが、乗り始めて2週間経ってもなかなか慣れません😭
@@yn1752
シフトアップする際、クラッチを切ってシフトレバー操作した後に、発進するときと同じ感じで若干アクセルを煽りながら半クラすると比較的スムーズにつながる気がします
ただ煽りすぎるとエンブレとは逆に前にグーンっと加速するのでいい塩梅で調整が必要ですね
ただ今まで乗ってきたMTの車の中でこの車が正直一番シフトショック出やすい車だと感じています。クラッチが若干滑りにくいんですかね？
個人的にはクラッチペダルの反発のクセが強くて半クラでうまいこと維持ができずにショックが出る方が多いですね笑
@@yn1752 さん、大昔のMTに基づいたアドバイスで的外れだったようですね、すみません。
最新のMTには何か違いがあるのかもしれませんね、例えば電子制御絡みとか？
購入ディーラーさんや身近に詳しい人がいれば指南を受けるのが早道ですが・・、でも慣れてください！ｗ
慣らし運転とは、車のメカに当たりをつける為だけではなく、運転手が車に慣れるのも含まれていると、どこかTH-camで言っている人がいましたから～ｗ
@@gsub8408 まさにそれです！
クラッチが反発するような感じで慣れません、
音を聞きながら回転が落ち着いた頃にクラッチを離すとショックは出ないんですが、スパっと素早いシフト操作をしたいので、なかなか慣れません。当然うまくブリッピングすればショックは出ないんでしょうけど、もっと簡単かつ素早く繋がればいいなーと思い練習しています。
昔、沖縄でレンタカーを借りたらカロッツェリアのナビで、行きたい場所の名称入れて住所も正しいか確認して案内してもらって、目的地に到着しましたと言われて周り見るとお墓…
墓に連れて行かれてた
@M.I.P 昔の話とのことなのでそれは流石に改善されていると思います
それにしても住所入れてもダメだったってことは地図データ提供してる企業の問題かもしれませんねｗ
新型は生で見ると鬼かっこいい
写真写り悪いイケメンみたいな感じ
はるてん ボディにキャラクターラインが少なく、画像で平面で見るとのっぺりしてしまうんですかね
逆にリアルだと曲線を感じ取ることができるのでちゃんとかっこよく見えるって感じですかね^^
@@kathuki_CTC_M 多分そうだと思います！
新型出た時写真見たらえ、ダサくね、？って思ったんですけど試乗車を近くで生で見たら全くの別人ってくらいめちゃくちゃかっこよかったです笑
自分の新型BRZも運転席シート左下から同じ異音してます。
ディーラーに相談したところディーラーで確認した時には鳴らなくなってしまったらしくて摺動部の潤滑剤増しはしてくれたんですけど最近また鳴り始めました笑
JR Smith 私のもしばらく走ると鳴るけど停車するとならなくなる感じなので
確認してもらうのなかなか難しそうですｗ
潤滑剤では根本解決にはならないんですね
もっさり感については、各メーカーの中でもカロッツェリアはまだ良い方ですね。
1番サクサク動くのはKENWOOD彩速がダントツでしょうか。
ただ、9インチはフローティングタイプなのでハザードスイッチが押しにくいです。
となると、Androidナビ等を視野に入れれば良くなるかもしれませんね❢
最後に走行中のユーチューブ再生は、パーキングブレーキ？（黄緑）の配線をアースするだけで、映るようになりますね（自己責任）
CLナナ 私の比較対象はメーカーナビになりますがさんざん重いと言われたマツコネが
サクサクになってしまったので余計に頑張って欲しいという思いが強いです
メーカーオプションなのでなんとかステアリングスイッチで対応して欲しかったですね^^
私はHDMIケーブルをカロッツェリアナビに自分で設置してFire Stickをつけることで音楽を聴けるようにしました。
少々危ないですが、走行中でもリモコンから音声で操作できるので重宝しています。
この辺の機能を標準でナビが持っていたら最高なんですけどね。。
篠田拓美 TH-camを見られるストリーミングビデオモードは付属のネットワークスティック接続時限定のモードで
後付けみたいなモードになるんですがもう少し使い勝手練って欲しかったですね
Fire Stick良いですね、純正ナビもアレクサ使えると便利で良いんですけどね〜
攻めた走りをしなくても1つ2つ低いギアで回転上げてワインディングロードを走ると気分爆上がりですよ。やってみて下さいw
ただフレキシブルシリーズは正確には「補強」といえるかは微妙ですね。主もおっしゃる通り振動や衝撃をどういなすか？を考えて作られた物なので体感的には補強したと感じるかもしれませんが…パーツの分類としては間違いなく補強パーツですね(≧∇≦)b
フレキシブルシリーズはSTIの競技車両を見て分かる通りロールバーなどの補強と併用されています。（ロールバーは人員保護が本来の目的ですが）なので剛性を上げてつつ乗り味を良くするにはメンバーブレースなどの補強と併用するのが良いかと個人的には考えています。
T. O なるほど、確かにMTならあえて低いギアで楽しむってこともできますね、やってみます^^
おっしゃる通りです、チューニングはトータルバランスでやらないとそれぞれのパーツの真の力発揮できないと思っています
これつけると、今度はこっち、って突き詰め出すとほんと沼にハマってしまいますね（なので私はここでFIXにしようと思いますｗ）
86の後期型乗ってるんですがシートのギシギシありました。自分の場合はシートベルトのバックル部分が軋むことによって出てる音でした。
ディーラーに2、3回ほど行ってやっとのことで直りましたね。
現役社畜の趣味アカ 他の方からもいくつかコメント頂いているので先代からの持病って感じでしょうか
改良しておいてほしかった気もしますがディーラーにもそういう情報が共有されていることを祈って
今度持って行ってみます、情報ありがとうございました^^
買い換えたい率50％、先代を乗り続けたい率50%、今はこのモヤモヤを楽しんでます。
shinachikuful その楽しみ方いいですね
試乗とかすると新型に傾いていってしまうかもです^^
純正ナビはダメダメです🤣
カロッツェリアそのものが昔から軽快さに欠けます。
良いのは機能とナビゲーションとオーディオのみです。
それでも、昨今の外せない純正ナビパネルよりはずっといいと思いますよ。
軽快さだけで言えばナビはKENWOODにすべきでしたね。
@asterisk-gd7ve カロナビがもっとサクサク動作になったら最強なんですけどね、惜しいです
86／BRZに適合するチャイルドシートは少ないですね。
自分は86に乗ってますが、
86専用にアップリカの適合するチャイルドシートを買いました。
Jirolamoチャンネル 座面がすごい窪んでいるのでその形状に合う＆ISO FIXの留め具の位置が合うシートは少なそうですね
一応今回のコンビのチャイルドシートも留め具はめなければ座面の窪みにうまく収まったのですが留め具はめたら浮いてしまいましたｗ
ググったらレカロとかも限定ですが専用の出してたりするんですね、専用設計ならその辺りバッチリですね
新型BRZ試乗したけど、エンジン音が小さくなってたのが残念だったなぁ。
エンジン始動の時のうるささが最高だったんですが……。
ジンギスカン 個人的には早朝周りに迷惑かからないのでこっちの方が助かりますねｗ
こんばんは。剛性の高さや振り替えしのバタバタ感はドロースティフナーの影響が強いかと思います。
私は旧型BRZにフレキシブルVバーを付けており、これは、どちらかと言えば乗り心地はマイルド感が増え、ステアリングを切った時の内側が浮いたような感覚？ツッパリ感が無くなり非常に乗りやすくなりコーナーがより楽しくなりました( *´艸｀)
まあ前期型の全体の剛性バランスが新型ほど整っていないから感じ取れただけとも思いますが。。。汗
同じメーカーの楽ナビ使用していますがもっさり感がすごいですよねカロッツェリアって汗
最近出始めたアンドロイドナビ？の方が使いやすくて安くて良いような気がしてきました。。。それにしても新型って見れば見る程かっこいいな～と思います(^^)
Kurosuke Shiba ドロースティフナーはいなし効果を持ってますがその効果を発揮するのは
もっと高負荷領域だと思うので普通に乗る分にはほぼ補強パーツなんですよね
CX-8に補強パーツつけた時も思いましたがやり出すと結局フルチューンしないと
満足はできないと感じたのでチューンはマジで沼ですね、お財布に優しくないですｗ
ハイエンドナビなのでもう少し良いCPU積んで欲しいですね
新型まじかっこいいです^^
9インチナビは確かにモッサリですねブルートゥースの曲送りが遅くて少しストレスです
他はまぁまぁ気に入ってます今は当たり前なんだろうけどナビとTVなど他の機能を同時表示できたり(制限解除済み)
他社の純正カーナビよりも音質の良さとオーディオ設定が多めなとこなどですかね
値段を考えればもっと良く出来なかったかな・・ってとこは同意ですね
犬 ハイエンドモデルは機能も性能もしっかりしてて欲しいですね
オーディオは走ってるとどのみちうるさいのでｗ未評価でしたが音質良いんですね^^
It's missing a "break hold" and a "moonroof." Please tell your local Subaru dealership representative. Thank you! I like your car .^^
Kasio 22B Was there ever a sports car equipped with a moonroof?
It's not very spacious, and I don't think it's necessary.
The brake hold may be good for AT.
Thank you very much ^^
@@kathuki_CTC_M In America, many entry level sports cars have open top option. Especially, in the 90's and 2000's. A moonroof gives you more of the motoring fun and enjoying the nature. I live in a pretty traffic congestive area, so a brake hold would really helped.
カツキさんこんちは。
メモリーナビは反応がワンテンポ遅れますね。
HDDは高額になりますが、反応は早いです。
ナビ系は、日進月歩で今後が楽しみです。
車体の方ですが、私はGR86派でしょうか（笑）。
単純に、フロントフェイスの好みなんですが、
足回りやバネレートは、2台で変更してあるようですね。
ま、素人なので使用目的がサーキットでなければわからないでしょう（笑）。
それよりも、スポーツカーに乗っている気分が大切なので、
私としては、低い車高と着座位置が重要です。（最低限、動力性能などポーツカーの基準に達していればの話ですが。。。）
まだ所有していないので、スピーカーからのエクゾーストノートについては、
何ともゲームチックで興ざめ感が強いですが、実際聴いてみると楽しくなるのかも。
（アルファロメオのV6サウンドは生の演奏で、官能的なのが羨ましいです。）
今後、購入を考えていますので参考になりました。
ありがとうございました。
ホンダユイチロー 今回のもっさり感は画面の描画なのでCPU、またはGPUの影響ですね
86もグリルの形状で、あ、GRだ、と分かるカッコイイデザインですよね
スピーカーから出てるかわからないレベルで自然なので普通に楽しいです
ぜひ一度試乗してみてください^^
前車の三菱製の方が使い勝手が良かったかも？値段も安かったし！
椎名守 先代は三菱のナビもあったんですね
値段的にはケンウッドがそれを担っていますので上級モデルの動作はサクサクにしてもらいたかったですね
ギシギシ音はシートベルトバックル
手で押さえるととまる
そうですか～明日にでも確認してみます
一号 今回1種類の音しか録れなかったのですが、なんか2種類なってるっぽいんですよね
ギシギシって音と、ギュッギュッって音です
今度ディーラーで聞いてみたいと思います^^
先代brzですが、シートベルト受け側のケーブルから異音がしたので、シリコンスプレーかけたら直りました
Sainted A 情報ありがとうございます^^
先代でも同じような音なってたんですね、そういう細かいところはキャリーオーバーなのかもしれませんね
DS7のガソリン車オーナーですが
直列なのにV型みたいな音して笑っちゃいました、、ダサいのでスポーツモードにしたくなくなりましたw
BRZ購入検討中で
今使ってる楽ナビがゴミすぎるので
サイバーなら、、、と思ったのですが
カロ自体がだめそうですね、、、
7インチ入れるとパネルの余白が余りすぎてダサいなと思ったのですが自分でストラーダ付けようと思います（）
Rey5296 おお、貴重なDS7オーナーさん、DS7デザインは最高です（個人的トップクラスです）
リアルエンジン音と全く違う音が鳴ると違和感凄いですよねｗ
お、購入検討中なんですね！
社外ナビの場合はリヤカメラが使えるかどうかだけ注意です（リヤカメラ必要ない場合は社外ナビ一択ですね）
キャンセラーつけたら走行中でもTH-cam観れるのでは？
ゼロ辛 メーカーオプションナビでもキャンセラーあるんですかね？
走行中にナビを注視する行為は違反なのであえてそこは触れないように語っています^^
@@kathuki_CTC_M なるほどですね。安全のことを考えたら無いと思ってたほうが良さそうですね。
キャロナビ最悪。機能はもちろん、地図バージョンアップしたら壊れてボード交換。ソフトがボード壊すなんてありえないと思います。メーカーはトラブルシューティング出来ていないと思う。
@Jigging223 それがいつ頃のナビかは気になるところですがソフトがハードを壊すってのはなかなかないですね汗
@@kathuki_CTC_M 今年新車で買ったBRZにつけたスバルオプションです。二週間、音無し、バックモニター無しでした。まあ、ナビは…
昨日購入してきました！
カロナビつけちゃったよ〜😭
仙崎竜 おお、ご契約おめでとうございます！
契約したばかりでしたらもしかしたら変更相談できるかもです
ただケンウッドナビは私触ったことなく未評価で社外ナビだとリアカメラが使えない可能性があるんですよね
私が今契約するとしても結局カロナビを選ぶと思います
カーナビの性能で選ぶ車でもないですし、ナビのことなんか忘れてしまうくらい車が楽しいので存分に楽しんでください^^
@@kathuki_CTC_M 自分は次の金曜日納車なのですがケンウッドのナビを付けていました。ですが在庫がない状態らしく入ってくるのが来年になるみたいです。私はキャンセルしてまたナビ探し始めます😅
前一 おお、納車おめでとうございます！ナビ不足まだ続いているんですね
社外ナビでもリヤモニター使えたら選択肢広がりそうです、良いの見つかったらまた教えて下さい^^
アルパインの方が良いですよね…
うん…カロッツェリアはね…
@user-lp5gp7ih7y 性能は魅力的なんですけどね、操作レスポンスはやはり重要です
ウチの車も故あってスバル純正OPのカロッツェリアナビにしてますが不満点多いですね。
カロナビがアホだと思うのはあえて無料道路使ってるのに「渋滞考慮オートリルートしました」って問答無用で有料道路に勝手に変えてくるところ。
加えてうっせーわボケ！ってキャンセルしようと思ってもハンドルのキーでナビのキャンセル操作ができなくてパネルを押さざるをえない
simanekop 無料道路でルート引いているということは検索条件で設定しているはずなので
それに対して渋滞考慮リルートで検索条件外れてしまうのは流石にバグっぽいですが
推奨ルートを無視して無料道路走ってたとかでしょうか
ステアリングキーでナビ操作しようとすると社外OEM品では難しいので致し方なしなところはあります
人それぞれ好みはありますが、現行はちょっと･･･💦 先代はサードパーティパーツが豊富だったので現行もそこに期待ですね。
ガラスのミッション問題は解決して無さそうですね。、
lisa 800 今回もサードパーティは間違いなく多くのパーツメーカーが参入してくれると思っています
オートサロンでいろいろ出てきそうなので楽しみです^^
ガラスのミッション？先代は何か壊れやすいとかあったのでしょうか？
@@kathuki_CTC_M 先代のミッションはアルテッツァと同じで、特に3速4速が弱いと評判です。サーキット走行をしていなくても、距離を重ねる、少し早めのシフト操作をするとギア抜けやギア鳴りがして、最悪ブローになるそうです💦
s15シルビア一筋で乗ってるけど新型brzもかっこいいと思うよ
Lu I S15もかっこいいですね、もう弾数減る一方なので大事に乗ってあげてください^^
いまさらそんな
スバルは万年内装のチープさ解決に力入れないつもりならそれはそれで清くていいね
moveful100 スバルというかBRZ/GR 86がそこは価格のために割り切っていると思っています
動画内で惜しい、ということで不満点として上げさせていただきましたが
スポーツカーが売れないこの時代にスバル、トヨタ協業で販売台数を稼ぐことでようやく実現できる新型です
さらにこのスペックでこの価格帯で出すにはこの内装も致し方無しとも思っています
レヴォーグ、WRX S4、アウトバックは内装の樹脂のマテリアルも異なりますし
かなりマシになっています
この動画だけで判断するのではなくぜひ他のスバル車の動画も出していますので
そちらも見ていただいて判断することをお勧めします（宣伝ｗ）
9インチなのは良いけどカロッツェリアはアウツ
T. Funaki ハイエンドモデルなら機能も性能もバッチリと思っていましたが性能がいまいちでしたorz
顔は旧型の方が断然カッコイイね。
Aピラーのゴムが捲れてますね…
Eiddo 中でってことですか？
ということは直るかもしれないですね、ディーラーで見てもらいます！
@@kathuki_CTC_M 右のAピラーの内張りのゴムの部分です。
BRZの低重心って単純にノーマル時点で既にシャコタンになってる事です（最低地上高130mm）
ロードスターRFを比較に出すと、145mmなのにエンジンマウント位置はBRZより低いです。
そう考えると水平対向の利点を生かせて無いどころか、逆にまるで駄目なスバル製水平対向エンジンに不満は無いですか？
新型86/BRZの行くべき先はターボ化と思ってたのですが排気量アップという斜め下の回答でしたねｗｗｗ
uybo1 そうなんですね、でもそんなスペックにこだわる必要もなく普通に楽しいですよ^^
どーしよう、まもなく納車だけど、
カロッツェリア9インチだ(笑)
色々と悶絶 ごめんなさいｗで、でも通常使用はなんら不自由は無いです汗
あと、そんなことどうでも良くなるくらい運転楽しいので大丈夫です！
納車おめでとうございます！