【オーナー 閲覧注意】新型スバル BRZ 正直レビュー
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 【紹介車種グレード】
スバル BRZ S 6AT FR
【価格】
¥3,432,000 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,265
全幅(mm) 1,775
全高(mm) 1,310
ホイールベース(mm) 2,575
乗車定員(名) 4
車両重量(kg) 1,290
タイヤサイズ 215／40R18
最小回転半径(m) 5.4
排気量(L) 2.387
使用燃料 ハイオク
燃料タンク(L) 50
☟車両提供: タステック・レンタリース株式会社
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#スバル #BRZ #正直レビュー
21:16
ここのアングルと二人の配置無茶苦茶好き
同感w
後のハイエースのオジサンの暇の潰し方、長閑な時間、たおやかな一日の過ごし方、非常に素晴らしいなと思います。
先代のBRZや86で気になった点が結構改善されてました。
先代の86に乗ってましたが、一般道よりも高速乗った方が更に良さが分かる車です。
独身なら購入お勧めします。
アメリカから拝見させて頂いています。早速の新型BRZレビュー、ありがとうございました。数年後にGR86の購入を検討していて、いわゆるモータージャーナリストさんや現役のレーサーの方のレビューは散々見尽くしましたが、ハンターチャンネルらしい切り口が随所にあって、大変参考になりました。機会があれば、BRZの違いも含めて、GR86のレビューを楽しみに待っております。
昨年12月実績では、北米にGR86が日本から108台輸入されて、108台全て完売になっています。スバルとトヨタの技術の結晶が、ここアメリカでも受け入れてもらえるのは、本当に嬉しい限りです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
こういう車で加速音を提供してもらえると、より購買意欲を掻き立てられますので続けてほしいですね！！
良い車ですね。
加速音は他人の動画でも山ほどあるって分かってるんやろな
どうせかわんやろ？
ネットの車界隈も、クソリプしてくる痛いやつがいるよね…
よその動画など関係なくこの動画の加速音を褒めていいと思うし、買わない車の感想を言っても何も問題ないはず。
まあ、欲求不満の捌け口として、他者に文句を言わないと気が済まない可哀想な人たちなんでしょうね…
@@cck6769 だから何？暇人なやつ笑
@@名前考え中-u2h おっしゃる通りだと思います。このチャンネルのイメージが悪くなってしまいかねないのでこういう輩はジャマですね。
車全っ然詳しくないけどなんか見てしまうんだよなぁ、わかりやすいし！！
時々わからない言葉あるけどこういうことなんだろうなぁって想像できる説明してくれてるしわからなきゃ調べれば良いと思えるレベルの難しい言葉の量だから全然OKですっ！
これかも動画楽しみにしてます😊
ありがとうございます！要望に応えてくれて！
熱意がすごかった笑
ぐんぐんテンション上がってって、あー良い車なんだろうなというのがわかりましたねー
アンデルさんが最後に車の前で取るポーズが車に対する敬意が込められていて、清々しいです🥰
車愛が伝わってきていいですね〜
ぜひ今度BRZ and GR86の比較評価なんかやっていただけると嬉しいです
ベントがフェイクじゃないだけで好感が湧く(Matt感)
木の枝
7:30 斜め後からのアングル、かっこよっ！！
たまらんデザインだなあ
めっちゃ楽しそうに説明してくれてるやん
うれしい
自分、マニュアル車を試乗しました。その時感じたことを以下に挙げさせて頂きます。
【良かった点】
・ステアリングフィーリング（応答性）がいい。かつ、上質でしっとりした感じ。
・シフトの入りがスムーズでしっかり入る感じ。乗りやすさに繋がっていると思いました。
・シートポジションが合わせやすかった。
【気になった点】
・クラッチの繋がりにクセを感じました。踏み始めの辺りが硬く、その後半分以降は軽い。で、戻る時も同じ。
自分としては、踏み始め～最奥まで同じ踏力の方がいいかな？と思いました。
・トランクの高さが少ない（厚みが薄い）。
【気に無らなかった点】
・ブレーキの効き方。街乗りでは効かないとか、カッツンとなるとかは無かったので、扱いやすかったです。
・ペダル配置。
【気に入らなかった点】
・電スロ特有のアクセル操作とエンジン回転のとの反応のタイムラグ。
マニュアル車ならばもっとアクセルとエンジンとの直結感が欲しいですね。ちなみにマイカーのR34 GT-Rは古いクルマなのでワイヤー式です。
なので、試乗の際に最初のうちは、２～５速までのシフトアップですらクラッチの繋ぎがスムーズに繋げられませんでした。
現代の技術なら、あのワイヤー式の直結感は出せると思うんですけどね。レーシングカーはあんなにレスポンス良さそうですし。
それとも、ワイヤー式と比べちゃいけないんでしょうかね？
以上が、一般道でディーラーマン同乗での試乗した感想でした。
(2022.05.07 22:41 JST)
べた褒めだ……
そんなに良いのか……
2.4L化と先代が然程良い印象なかったから乗ってなかったけど、ここまでべた褒めだと乗ってみたくなりました
アンドレさんの「ワクワク」楽しいのが伝わってきました。色々な課題はありますが「車」のワクワクは繋がっていく進化していく良い例として「BRZ」もなると良いなと思いました。
自分が買った車のレビューは他動画と違う意味でドキドキワクワクしながら見れました！
羨ましいです😭
動画ありがとうございます
乗り味だけでなく、細かい使用視点が忖度なくとても参考になりました。
GR86との比較も頂けると嬉しいです。
最近になり新車購入に際して情報を得る目的で、ハンターチャンネルさんの動画を拝見させていただいております。
こういったレビュー動画は本数自体が少なく、また大変参考になる内容で本当にありがたい限りです。
あえて申し上げますが、すべての情報を鵜呑みにはしません。あくまで欲しい車を決める参考として、試乗などを通して自分の目や感覚で判断したいと思います。
今後の活動を応援しております。
デザイン、性能、向上させてきているので
魅力ある車ですね。
まってました！！
将来買いたい車の第1希望！！
説明ガチっててすごい！わかりやすい
ピアノブラックは内装のアクセントとして使うべきであって基色として使うべきでないというのがようやくわかりました。
先代後期からこれに乗り換えましたが、アクセルペダルが奥なのはサーキット走行でのヒールアンドトゥを想定している気がします。ブレーキを強く踏み込むと丁度いい高さでヒールアンドトゥできるんですよね。
ウインカーレバーとハザードスイッチがイマイチなのは完全同意です。
サーキットに合わせているのですか。😂そういう車ですよね
楽しみしています 👏
@02:55 元気そうですね！
@03:30 お疲れさまでした！ありがとうございました！
物流の大型が通る舗装がガタガタの田舎に住んでいますので、車両情報に最低地上高を載せて頂けたらありがたいです。
アンデルさんのテンション高めな説明、聞いててこちらも聞く熱が上がりました🎵
このチャンネルのおかげで様々な車の勉強ができ、本日スバルフォレスターを契約しました‼️
納車までしばらく時間がかかりそうですが楽しみに待ちたいと思います✨
アンデルさん、ワイスさん、今後もレビュー楽しみにしてます😸
車買うほど余裕ないけどなんとなく車買う時の見るポイントとして勉強になるような気がします。
この動画見てBRZ欲しくなっちゃいました
本気でお昼寝批評やってくれるのめちゃくちゃ助かる
毎度ながら、大変参考になりました。素晴らしいコメントだと思います。
アクセルペダルが奥にあるのは、レーシングスピードでフルブレーキング中にH＆Tをしたときに、丁度良い位置なのかなぁと思いました。
BMWも同様にアクセスペダルはかなり奥にありますね。
ATなのでヒール&トゥーは関係ないですよね…
MT車の配置を評価しないと…
まってましたー！
まだ見てないけど楽しみい〜！！！
一つご質問があります。 何故アイサイトにすると、戻ってしまうウインカーにしなければならないのでしょうか？
そこの説明が無かったので、なんとなく消化不良な感じがしました。
2年前のにコメントするのはやばいかもですけど、アイサイトはワンタッチウインカーを前提に開発されているようなものなのでしょうがないです。
@@MMGT-kk2ct 様
そうだったんですか、大変勉強になりました。🙂
新型BRZのレビュー観たいとコメントして良かったです！もうこの行動力だけで評価1つあげたいです。
え、めちゃくちゃ乗ってみたくなった
28分以降のコメントにつきますね。私もGR86でしたがレンタルして乗った感想がアクセルペダルの位置がブレーキペダルよりかなり奥まっているなと思いました。それ以外は先代の86より優れていて素晴らしかったです。アクセルペダルの高さ調整が出来るなら買いだと思いました。
ワンタッチウインカー、車線変更に便利って言う方居ますけど、3回で車線変更したらダメですからね…
動き出す前に出して、車線変更完了まで出してなきゃいけないんですから、5回でも足りないくらい。
その通りです。今の時代おかしい。狂ってる。事故が増えてあたりまえ。
@@user-009ミリオネア 事故はめちゃくちゃ減ってますけど
手ごろな価格でスポーツカーを作るというコンセプトを軸に、その軸からブレないクルマ作りをしたなぁと感じました。
内装は一部安っぽいところはあるものの、価格を抑えるために何にコストをかけ、逆に何にかけないのかしっかりと割り切っていて、むしろ好印象を受けました。
こういったクルマはたくさん売れるわけではないでしょうが、需要は必ずあるので是非続けて行って欲しいです。
クルマではなく動画のインプなります。最初はコジツケが多い人かな？思って見てましたが納得できる部分もおおく、全体的な構成が素晴らしく人間的な魅力もあり引き込まれました。良質な観劇した気分に似てる。久しぶりに登録しました✨😺
要望に応えて下さりありがとうございます！
新型BRZ、この動画見てちょっと気になってきちゃいました(笑)
待ってました！！！
アンデルさんの話し方や表情からいい車なんだなー、と伝わってくる動画でした。
86ではなくあえてBRZを持ってくるところが、ハンターチャンネルらしいですね。
ワイスタイムはwwwするんだ！って感じです。
メーターがデジタル化されたのが残念
せめてタコメーターだけ針が良かったですね
いつにも増して力入ってますね！
やっぱりスバル車良いよなぁ…レヴォーグに乗ってますがそう思わせられます、ただダイハツウインカーはマジで嫌い車線変更の時戻すの間違える。
これ一番待ってた！
33:04 いい音を奏でる男
ゴルフのスイングみたいな音してる笑
このウィンカーレバーのタイプはほんとやめた方がいい
もうBRZレビューしてくださるとは。なかなか魅力的なクルマですね。流石スバルとトヨタが作っただけのことはある（謎の上から目線）
・・・ところで後ろのおじさまは何をやってるの・・・？
BRZ欲しいけど、北海道の冬に耐えられるのかなあという心配が勝って手が出ないw
ノートオーラ、シビック、BRZ/GR86…日本車のレベルがどんどん高くなってますね
今グレードRのMTを買うか迷っています21歳です。
今日ちょうど試乗してきたのですが、全然エンストしない事に驚きました。
10年後などに売るとなった時、どれくらいで売れるのかが気になる所。
私も先日商談に行きましたが購入予定です。
10年後だと純ガソリン車は新車で購入出来ない＆MTもほぼ販売されていない可能性があるので10年10万キロ程度でしたら普通の乗用車より高く売れると思います。
走り系は素直に見ててとても楽しいですし、何か動画を見終わって10分ぐらいしか立ってないって感じるくらいワクワクしながら集中して見ちゃいました！
う～ん・・・どう嫁を説得しようかな？正直欲しいですね6MT買っちゃおうかなって思ってます。
選択肢は今買うか後で買うかしかありませんよ🤗✨
最後の手の動きでこの車の良さを表現していますね !
あと、後ろの白バンが気になった(笑
トランクの撮影をしながらワイス氏「え？マジお昼寝やるの？」
はじめまして！
12月頭に納車予定です
高評価の動画見て嬉しくなりました。
ペダル位置は実際乗ってみてから
ですね。
この車の加速時の回転上昇速度、スポーツカーとして、なかなか、素晴らしいものの、印象が、あります。
最近スバルハマってたからこのタイミングで上がって嬉しい
ODO 86km
これは偶然だ
いつも動画を見てます。レビューを見てスポーツカーを欲しいと思ってますが、新車じゃないですが2003～2006年式のスポーツカーを今から買うのってどうなんですかね？？トヨタのセリカなんですけども。
貴重なご意見ありがとうございます。
そういった購入のお悩みは、第二チャンネルの1周年記念動画をご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
待ってました！
"ダイハツウィンカーレバー"は確かに残念ポイント。
BRZに限らず、アイサイトの次のアップデートの段階でどうなるかが注目だね。
86,BRZの良い点はオーナーの気に食わない点をカスタムパーツで簡単に払拭できるところ。
アフターマーケットの市場が潤ってるから出来る
ついに来たー！！
いつも楽しみに視聴しております。
BRZいいですね！また86のレヴューの機会ありましたらよろしくお願いいたします。
楽しみにしております。
来年度各自動車メーカー2023年問題があり、今年から各メーカー新車登録台数が増えると思います。
いち早い新車インプレッション期待しております。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
確かにこの車両価格は安いと思う。貴重なFRマシンですね❗️
待ってました～新型BRZ。リクエストに応えて頂き感謝！！
MT車の評価をして欲しかったのですが十分参考になりました。
将来新型86レビューの機会が有れば是非MT車をお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
日本車のスポーツカーの新作という事で、テンションの高さから高評価が予想できます！本当に好きなのが伝わって熱い想い聞けて楽しかったです！
ダイハツ車オーナーさんには悪いですが、ダイハツタイプのウィンカーレバーは
それだけで評価を1つ下げたくなります。
このウィンカーを採用している車が
代車とかで来ると個人的にはハズレです。
一度試乗で乗ったことがあります
加速性能を試させてもらいましたが、加速が良かったです
排気量が2000から2400（？）にボアアップしたからでしょうか
気持ち良く乗せていただきました
13:55 真正面に配置されていないとの事ですが、実際の運転ではやや左寄りの視点になると思うのでこの配置がベストだと思いますよ。
レヴォーグはアイサイトXのせいで変なウインカーレバーだと思ってたんですが旧世代アイサイトであるBRZにこのウインカーにする理由がわかりません
こんばんは。🤡🤡🤡スバルの新型ＢＲＺ、とてもカッコいいです。🤡🤡🤡
スポーツカーのマニュアルに関して言えばアクセルは奥にあるほうが良い。
アクセルが手前にあるとヒール・アンド・トゥしたときに引っかかる。
エンジンスターターは腕時計とぶつかるので、右にすべきです。腕時計と車の色んなパーツがぶつかり傷がつきますね。時計も傷が入る。ちなみにホンダは右です
みんなが大嫌いなホイールハウスとタイヤの隙間が、ノーマルとしてはかなり少ないですね。
6:58 スバルらしく か 素晴らしく か どっちや！
スバルらしいは素晴らしいという事
BRZだけど走行キロが８６km（笑）いつも楽しみにしております。次はGR８６もお願いしたいです(^o^)
これに5人乗ったてすごいな
アルトワークスのレビューしてみて下さい。これからも頑張って下さい
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アルミと、鉄、の接する所は、絶縁体で、電気的に絶縁しないと、濡れた時には、電蝕（でんしょく）がおきますね。
2種類の金属の、イオン化傾向の差から、アルミが水に溶けだします。ある意味では、電池の、電極として働いて、
電気を発生しながら、自分は溶けていきます。
ATとMTは、ペダル配置は同じなんでしょうかね？ATならヒール＆トーの必要はないので、踏み間違え防止のために、アクセルペダルとの段差を大きくするのはよくやる手法ですよね。
結局、同じタイトさであるならば、運転席周りやペダルレイアウト、身体の疲労度、運転環境はマツダのロードスターの方が格段に良い印象みたいですね…。
加えて個人的な身体条件的視点に鑑みても『高性能を体感する為に人間様がクルマ側に合わせるタイプ』と見て、何か運転してて疲れが溜まりそうで試乗する気になれませんでした。
やはりスバルの考え方、昔に試乗で感じたインプレッサスポーツの印象と変わりが無いですね。
高評価👍✨
質問ですが
送風口で全開は冷房やガラスの曇り取りの効きを良くする
ためかなと思いましたが、全閉できないと、どんな不便さがあるのか教えて頂きたいです。
全閉するならオフで良いかと思います。
BRZ試乗しましたがアクセルのレスポンスワンテンポ遅れてくるの凄く分かります。
トルクがあってすごい乗りやすいですが、すぐ欲しい！とはなりませんでした
21:00 の「ワイスタイム、していきます」
イケボじゃね？
BRZなのに走行距離86で草 13:18
子供の頃からWRCやゲームでSUBARUのラリーマシンに憧れてきた
スバリストの私から見ても、最近のSUBARUは物足りないんですよね
TOYOTAとの共作、SOLTERRAに会社として
資源を集中して投下している時期なのは理解します
でも内装がなぁ・・・。MAZDAと比べると、イマイチなんだよなぁ。
BRZ嬉しいー!!
いつも楽しく拝見させていただいています！WRX S4のレビューもぜひお願いします🥺
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
「高齢者がプリウスで事故を起こしてしまう原因とは」でプリウスのハンドルの軸ズレを指摘していましたが、プリウス以外でもハンドルの軸ズレがあれば指摘しているのでしょうか？
ポルシェケイマン、ボクスターみたいなデザインですね
ＡＴはシフトゲージのオレンジ（Ｒ）とミドリ（Ｎ）の表示が格好良くないと思いました
スポーツカーなのでデザインを考慮して欲しかったです
ワイスタイムを敢行しましたか！初代の８６を所有していました。親を引き取るので買い替えましたが楽しい車でした。雨の日は遮音材がない？のでルーフの雨音は軽トラック？と感じました。
新型BRZと８６は相当進化しましたね。車の知識が豊富なので大変勉強になります。またいつか乗りたいですね。楽しめた動画でした。
BRZ、MT車試乗しましたけど
クラッチが扱いやすくて初心者に最適ですね
若い子はぜひ乗って欲しいと思います
これが最後の純内燃機関BRZになるのかな。なので、開発陣気合入ってますね。
ぜひ新型86の方もレビューしていただきたいですね。
そろそろ出る新型WRX STIも楽しみです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
BRZと86の違いは海苔味くらいだから、5段階評価は同じだと思います
いつもより熱が入っているように感じられます！
なんでアイサイトつけるとウインカーはワンタッチになるの？
若い人たちにぜひ乗ってもらいたい車ですね 20歳位でアルファードじゃなくて。
オーラニスモのレビューの予定はありますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
ありません。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。