Fiat Tempra Turbo - Custava 40 mil dólares em 94 e era o mais rápido do Brasil! - A RODA CLÁSSICO #1
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- RRRRRRRRodei com o sedã que inaugurou a era turbo nos carros médios brasileiros (muito antes do que você imaginava, né?). Com 165 cv e 26,5 mkgf de torque ele foi durante um bom tempo o carro mais rápido do Brasil.
Este belo exemplar do vídeo manteve boa parte do fôlego do Tempra, que entre as curiosidades tinha o computador de bordo mais completo dos carros nacionais, rodas de aro 14" (pequeniníssimas para os padrões atuais) e custava US$ 40 mil dólares na versão topo de linha!
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Tinha a versão 4 portas também. Muito luxuoso pra época. Até bancos com ajustes elétricos tinha. Um sonho de consumo na época. Depois do Tempra, a Fiat nunca mais emplacou um seda-medio. O Tempra era mais confortável que um Corolla atual
É luxuoso e confortável até hoje. Muito completo.
Esse carro na época, era "O CARRO" uns dos mais bonitos do Brasil.........
Essa sua ideia de fazer review de carros usados e antigos ficou show.bem diferente dos outros canais
Canal "Carro Chefe" já vem fazendo isso desde seu início!
@@dirijacomigo218 garagem do Bellote faz isso desde 2012
Pra mim foi o melhor carro da Fiat no Brasil, super confortável
Quando criança, era apaixonado pelo Tempra! Colava na TV nas propagandas!
Sr. João Anacleto vc está me tentando a fazer uma besteira... Não posso ver esse tipo de coisa...😍😍😍
Confesso que se não fosse essa pandemia até eu faria uma loucura 😍🤩
Mais um ,amigo🖑🖑
A geração de hj não faz idéia do prazer que era folhear essas revistas.kkkkk
Verdade, eu tenho ainda do uno e do tempra turbo.
As revistas de hoje não trazem conteúdo algum se comparado com as da época
Verdade!!!NEM OUVIR O ASSOVIO DE UM DIPLOMATA NA ESTRADA QUANDO ULTRAPASSAVA
Verdade
Aí sim hein! Tempra tem meu like! Revolucionou o mercado nacional.
Tenho o meu até hoje. Era do meu pai e não deixei ele vender. Falei que iria ser meu quando eu fizesse 18 anos. E assim foi feito. Aos 18 ele me deu o Tempra. E está comigo até hoje junto com meus outros carros aqui na garagem. NãoTEMPRAninguém! Rsrsrs
Esse é TOP! !
Também tenho um do qual sou o terceiro dono e ao contrário dos preconceitos, te afirmo que delicia de carro!
Resumindo não tem preço este tempra pois veio de pai pra filho os meus dois azulão tenho a maior estima imagino vc , parabens vc sabe oque é uma lenda sobre rodas , e continue assim cuidando bem dele .
Tive um Tempra SW, o painel era lindo e era a frente do seu tempo.
Foi o primeiro carro turbo que entrei, e com 7 anos de idade me fez amar tanto carros rápidos, com um amigo da família fomos de SP até Bragança Paulista em minutos, e nas curvas pós túnel da Fernão dias entrava na curva primeira faixa e terminava a curva na terceira faixa, kkkk naquela idade sem noção nenhum de perigo e encantado com a velocidade e a arrancada desse mito e a fritanda pneus que ia até de 4 marcha !!!!! Ótima matéria 😍
fritada de 4° marcha kkkkkk
frita 1 frita 2, borracha 3 canta 4.....
@@prudentsenior4678 isso com pneu 185 e de borracha dura, hj com 215 pneu macio cantar de terceira é dificil mesmo com 200cv roda
A disqueteira Alpina era opcional. Tive um Siena Stile 98, que também tinha este opcional. O toca-fitas original conseguia controlar a disqueteira através de um cabo com conector especial para encaixar na traseira do toca-fitas.
Ver esse carro é muita nostalgia! Lembro perfeitamente desse carro novo na loja!
Galera, detalhes e escapamento da minha FERRARI 458 e BMW M3!
Show!! Esse carro é muito bonito!!
Tenho um Stile 95 grupo 6 com ABS e a disqueteira era de linha nesse grupo, apenas o ABS era opcional. O Tempra usava a base do Fiat Regatta argentino diferente do Tempra italiano. A plataforma do Tipo depois originou a familia Marea. Abraco.
Isso é sensacional, pra quem conhece e sabe do que está falando, sabe o potencial desse carro, hoje ainda muito carro novo mas, muito carro sofre com o que isso anda, tive os 3, Tempra turbo, Tempra stile, e Tempra turbo stile, queria muito ter guardado um desses, principalmente o duas portas. Parabéns ao proprietário.
Meu pai tem um 2.0 16V 97. Eu gosto muito desse carro. Carro top demais na época e até hoje pra quem gosta
Nessa época tive o privilégio de acelerar um desse comprado zero por um amigo próximo. Que carro maravilhoso. Depois comprei um HLX 2.0 16V ano 97 com cinco anos de uso e tenho saudades dele até hoje. Era um carro potente , confortável e acho eu econômico levando em conta o motor que tinha .
Que máquina linda, ainda mais nessa cor.
Rivalizou com Vectra GSi 16v com 150 cv e Gol GTI 16v, grandes tempos grandes máquinas.
Opcionais do tempra na época (era pra todos) (o check control que vc disse ser do gás do ar na verdade é água do sistema de arrefecimento kkkkkkk)
Bancos em couro (preto ou bege que é extremamente raro eu nunca vi, só em revista)
Disquetera
Ar Digital
Computador de Bordo
Cortina manual pras janelas traseiras (aquelas que protege do sol).
ABS só nas versões 16v e Turbo
Tive um 16v ouro 95, o meu com certeza foi tirada a disqueteira mas tinha retrovisor fotocrômico. Estranho não ter nesse turbo.
O Tempra tem suspensão multlink (independente) fazia muita curva sim.
Caralho eu não me lembrava que esse carro era tão completo assim.
Muitos carros zero km hoje em dia não tem essa gama de equipamentos.
Top ,"Jana".
Tive um 2.0 ie 96... Sinto uma saudade que até dói o peito.
Nunca mais tive um carro tão bem acabado, confortável e bom de dirigir como aquele.
Verdadeiro clássico da época.. lindo e parabéns pelo excelente vídeo e explicação top..
Esse carro é iconico, e até hoje chama atenção pelo desenho elegante e bonito.
Tenho um Cinza Savelha a mais de 10 anos ! O meu tem ajuste de altura do volante, ar digital e espelho fotocrômico ! Não está novo igual esse mas gosto muito do carro! Se tivesse os 47 mil reais , com certeza compraria esse vermelho!!😍😍😍
O top nos videos de carros como esse está no fato de renascer o tempo em que não tinha cnh, meu pai não tinha condições de comprar carros assim e babava qdo via esses carros na rua e na garagem do meu vizinho. hoje posso obter informações que antigamente não tinha e conhecer ainda mais os carros que marcaram a minha época! top demais!
Que grata surpresa receber a notificação desse vídeo agora pela manhã!
Tooop demais João!
4:30 o Tempra Stile se pronuncia “estíle” e não “estáile”, porque é em italiano, não inglês (que teria o “y” - Style)
Exato. Nao e Uno MAILLE
Tampouco leva o "e" no início.
@@ninnirusso8763 e @alexis tosta qualquer criança sabe que o "e" na frente é só uma indicação para entonar o "s" (é normal fazer assim quando vai se escrever a pronúncia). A questão é discutir o "i" do Stile, não a sonoridade do "s"
@@arq.fernandomaciel exatamente!
João parabéns 1994 foi inesquecível Brasil campeão mundial depois de 24 anos sem vencer a Copa da FIFA ,e essa jóia sobre rodas com Dna dos italianos que vencemos na final .belíssimo😃
João, a disqueteira Alpine de 6 cds era opcional do tempra turbo, do 16v e do stile. Tive um stile grupo 6 que era o pacote completo, um dos melhores carros que já tive. Há, ele tem regulagem de altura do volante sim, fica bem embaixo da coluna de direção. Ótimo vídeo! Abraço!
Grupo VI falou tudo ..bons tempos aqueles 🤩😍🥰
Tenho um desse modelo mais completo
Ar digital,volante regulável , ABS,sensor de esmagamento nos vidros
Todo perfeito
Aspirado e turbinado
Fiat Tempra Turbo 02 portas,gosto tanto, carro tão maravilhoso que tenho dois dele
(Um preto e um vermelho) 🚘💪✌
Modelo standart anos 90 melhor que muito carro hoje em dia em acabamento
Carro dos meus sonhos! Namorava esse carro.
Esse modelo ai pelo jeito era o mais básico, pois não tem nem ajuste de direção. Tive um Stile 96 e a disqueteira é sim de fábrica. O meu tinha todos os opcionais exceto, couro. Banco elétrico, ar digital, abs, computador de bordo, check control..
A disqueteira era um opcional de fábrica. Como os bancos de couro com regulagem elétrica, check control, ar condicionado digital e espelho interno fotocromico.
O Monza e Kadett foram os primeiros a ter computador de bordo.
Eu acho que o ABS já tinha nesse ano como opcional e os vidros ante esmagamento era de série, só não me lembro se nesse ano ele já tinha. Porque o Santana e Versalles ano 92 já tinham o ABS como opcional e esse recurso nos vidros elétricos inclusive com fechamento automático ao trancar o carro com o acionamento do alarme.
Não faltou regulagem de altura do volante. Ela abaixo da coluna de direção. No check control, o que vc disse q avisa qdo acaba o gás do ar condicionado é o indicador do nível do líquido de arrefecimento 😉
Boa tarde! Meu amigo Anacleto. Sem rasgar ceda seu canal é o melhor do TH-cam com certeza é! Vc faz seus vídeos com paixão e conhecimento.so vou aguarda quando vc fizer um vídeo do Chevrolet Omega cd 1998 6 cilindros. É meu sonho ainda comprar um carro desse.. tudo de bom Anacleto. Deus ti abençoe sempre. Marcos Antônio de Manaus.
Tem da minha suprema. Só procurar aí no Canal! Obrigado pelos elogios. Grande abraço a toda nação manauara
Eu em 1995...tinha um amigo que revendia carros novos e usados e fiquei encantado quando comprou 2...Lindo, robusto, potente e veloz...Massa!
Tive um cor Cinza Savelha. Gostava de esticar a terceira marcha até 120km/h. Canhão! Saudades!
Único carro que a Fiat acertou fazer depois foi só ladeira abaixo. Top esse carro marcou época.
João, merece falar da Tempra S.W. com painel diferenciado. Uma das mais belas stations wagon que tivemos.
Tempra q tá mais pra Tipo.
Olha...respeito...mas que carro bem feio essa SW.
@@mayconkkkkkk Feio? Umas das sw mais bonita de todas
FIAT era sinistra nessa época, espalhava o pânico nas outras montadoras.
Que carro que foi febre em Apucarana PR, nossa era sonho de consumo, espetáculo.
Melhor designer da fiat ate hj!!!frente agressiva,traseira alta,show de bola
20:43 O lendario Uno com escada avistou O Tempra Turbo e 5s dps o uno já tava no canada com 1 tanque inteiro
Que carro lindo, A era de ouro dos carros
João, a Disqueteira Alpine era opcional, um amigo próximo teve um Tempra Turbo 1994 e vendeu em 2007, o dele não veio com a Disqueteira, ele comprou na Fiat 2 anos depois.
Tive a oportunidade de comprar um desse na cor vinho no começo dos anos 2000 mas, assim como vc, sou um animal de grande porte e senti o espaço um pouco apertado. Cansava de dirigir em 15 minutos. Fui numa Caravan 4.1 6 bocas. A desgraça bebia mais que eu mas era uma delicia. Bons tempos.
Preferia um Tempra do que uma Caravan beberrona
A “Disqueteira” no porta malas é original, assim como o belo toca-fitas Alpine. Excelente vídeo!!
Mais de 200 mil reais ,no valor do dólar atual só barão para comprar um desse na época.
Eu tive um 95, peguei seminovo... Era um canhão, mas o freio era subdimensionado para a proposta e estabilidade era uma diversão a parte rs ... Me diverti muiiiito na Ayrton Senna, serra de Mogi e serra de Petrópolis... Só tive problema com o burrinho de freio hidraulico, que tive de esperar semanas na epoca pra vir da Itália.
Estranho,o Tempra era nacional, já suas peças tinham produção nacional. Como acontecia com os New Fiesta mexicanos. Apenas o Tipo e Tempra SW eram importados pela Fiat na época,e mais pra frente o Fiat coupê também.
Que máquina! Estou para comprar um desse.
Fala João... q matéria... parabéns
Tive um igualzinho em 2004... Já tive Kadet GSI, Passat Vilage, Paraty GLSI, Golf GTI MK3, etc... Todos fizeram parte da minha história automotiva... Mas o TTS Vermelho... sem palavras, foi o melhor de todos...
Até os 05 anos morei com o meu avô e ele tinha um desses. Ainda hoje lembro do tempra turbo... não todos os detalhes, porque era muito novo, mas nunca esqueci! Meu avô faleceu quando eu tinha 05 anos, mas estará sempre comigo em memória, e o tempra junto. Valeu pela nostalgia! Esse carro tem um lugar especial na minha vida. Abraço.
eu tive um branco stile 95/96 e vinha com essa dsqueteira alpine de fabrica!
Show esse tempra eu tive varios hoje eu tenho um vectra mais vou pegar outro tempra de novo
Nss pensei que o video era antigo e acabou de postar... Esse tempra ta lindo
Tem regulagem de altura do volante sim, é mais pra baixo que o normal.......e os primeiros computadores de bordo no Brasil equipavam os Kadett e Monza 90. Abç
Kadet e monza teve painel digital, o tempra foi o primeiro nacional com Ar digital e CB completo.
Quanta nostalgia neste vídeo!! Temprão, lembranças e revistas da época.
Obrigado pelo vídeo João Anacleto e não tive a oportunidade de dirigir o modelo da Fiat 👍. E só conheço o Tempra Turbo por Revistas! E na época eu não tinha condições financeiras de ADQUIRIR um pois ganhava só pra me manter! E gostei do vídeo sobre o sedã médio da marca italiana 👍👁️👊👍🤓. VRB
Obrigado pela oportunidade de Aprender com o seu Trabalho 👍👁️👍💪👏👏👏💯🤓🚗. VRB
Disqueteira acessórios na concessionária 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
🏁 Otima Apresentação amigão Lindo demais amigo esse vermelho é maravilhoso , ja tive um Tempra ie 8v branco real, fiquei alguns anos e só troquei a correia e tensor , ar gelava demais ,
Um pequeno reparo à bela explanação. Tempra é têmpera' ou seja a dureza adquirida por um metal por um resfriamento brusco, ou seja, resistência. A disqueteira era opcional de linha
Opaaaa ai sim Janacleto Tampla turbo me marcou muito em uma belissima viagem de sp a bh no ano de 2002 Uauuuuu como devorava as curvas da Fernão Dias belas retomadas hehehehe
MUITO BOM ! Irei assistir todos
Por mim o aro 14 continuava até hj, meu carro tem aro 17 de fábrica mas fica muito duro e seco, fora que se vacilar pode pegar um buraco e estragar a roda
Tive um stile (95 vermelho asti perolizado) carro top o completasso bancos eletricos em couro,ar digital , abs freio a disco nas quatro rodas e a disqueteira fazia parte do pacote top, so faltou um teto solar pra epoca.
Algo que dizem que saiu em veiculos de diretoria da fiat na epoca.
Boa tarde João Anacleto!😁
Muito bom essa sessão nostalgia!👏👏👏👏👏👏
Bem conservado e bonito!🤗
Até mais.😇
As cores disponíveis eram, preto, vermelho, vinho e o cinza, que aliás é muito difícil de encontrar e sim disqueteira era opcional assim como bancos em couro, ar digital e ABS. Obs: como diferenciar os botões do painel dos turbo para os da linha inferior era a coloração, nos turbos a iluminação era em âmbar
1995 e anda muito este carro!
Abraço!
40k bem pago vale cada centavo 😍😍😍
Eita que eu era fã desse carro!!! Essa trazeira dele é muito bonita. Eu tinha a quatro rodas dele, anunciando ele como o carro mais rápido do Brasil!!! Por que as montadoras não trazem de volta estes carros que marcaram os brasileiros? Já pensou se a FIat lançasse um novo Tempra? Mas os carros tradicionais estão é morrendo. Até o Gol parece que a VW vai largar de mão. Abandonar já abandonou.
Todos os turbo tinha regulagem de volante sim, acho que não achou pra muda a posição, há ea luz do chek Control não e do ar condicionado e sim do reservatório da água do radiador 🤭
Ele tem sim regulagem de altura do volante, fica na coluna de direção a alavanca de regulagem, eu tenho um HLX 16v 1998 desde 2002, baita carro, puro prazer ao dirigir
Pois é.... Tive um Ouro 94 e hj tenho um 95, os 2 com regulagem de altura do volante.
Na época era canhão .
Andei muito nessa jóia.
Altos testes....kkkkk
E dava mais d 212 mais precisava de espaço.
Que carro lindo pqp, vale a pena ter um desses hj
Acho que não vale não
A melhor reportagem do Tempra que ja ví,,,muito bom!!!!!
Olá João! Você comentou que esse Tempra foi ao lado do Omega CD o primeiro carro com computador de bordo. Meu irmão tinha um Monza clássico amo 91 completo inclusive com computador de bordo. Valeu. Bom ver essas relíquias. Abraço
Verdade Gelson. O Monza Classic SE 1989 já vinha com computador de bordo. O Kadett GSi nos anos seguintes também (se não me engano)
O fiat prêmio foi primeiro a ter computador de bordo
Disqueteira era opcional na época um item exclusivo que quem trouxe pro Brasil foi a Fiat
Meu pai teve 2 tempras 16v 0km. E hoje eu já estou no meu segundo tempra. Hoje eu tenho um stile e ando louco pra comprar mais 1 turbo. Se eu achar uma unidade muito inteira e preço justo já pego mais um.
Vídeos de clássicos do final dos anos 80 e anos 90 são muito legais!! Traga mais alguns pra gente matar a saudade!!
Show esse carro, interessante como um carro grande dos anos 90 era apertado para o povo de Roma.
Época de ouro.
Tenho um Tempra turbo preto e ele tem sim regulagem de altura do volante.
Puxa que legal João! Esse carro permeou os meus sonhos na minha juventude!
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Eu gostava muito do desenho das lanternas traseiras, acessas, a noite, é claro, era fantástico, tinha letra C 😁😁😁😁😁
E tinham um brilho superior ao das lanternas de outros modelos. Se destacavam bastante!
Linda máquina! Amo esse carro.
Boa tarde! Eu tive um, maravilha!
O estado de conservação desse carro é incrível! Assim como o próprio carro. Brasileiros só foram saber o que é carro nos anos 90. Antigamente eram apenas carroças. Aqui em Santo André vi um comodoro anos 80, bonito sim, porém R$ 60.000. Sem noção nenhum. Sou muito mais um Tempra desses por 50 mil.
Animal de grande porte, parabéns pelas reportagens com os "antigos"! Quando e, se Deus quiser, baixar a poeira, não deixe de intercalar antigos/modernos nas matérias. Abraço!
Oi amigo matéria ótima poderia fazer um da perua tempra parabens sou apaixonado por tempra
O Tempra nacional foi feito na plataforma do Fiat Regata argentino...tirando o visual externo ele tinha muito pouco do Tempra italiano.
Materia muito top demais
João grava mais vídeos com carros antigos assim. Ótimo vídeo. Abraço
tive um trempra 93 o carro confortável e gostoso de dirigir
Eu sou fã de FIAT meu carro atual é um FIAT mas este Templa turbo era uma tremenda dor de cabeça.
Que carro top
Se há carro bonito, é este.
A disqueteria ALPINE era OPCIONAL DE FABRICA! E uma correção, o primeiro carro a ter computador de bordo foi o Kadett
Completo assim, o Kadett não tinha
Show o vídeo João, só por favor coloque o vídeo em 1080 Full HD, ou mais, por favor, uma maquina desta merece ser ista com uma resolução top, quem tiver com problema de banda da internet como sempre foi é só baixar a resolução. Parabéns, abraço.
Show de bola, parabéns pelo trabalho 👏👏