Was VERBIRGT sich unter der HAUBE? - Opel Kadett C Coupé - Marco LÜFTET das Geheimnis!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Heute lüftet Marco endlich das Geheimnis um unser Opel Kadett C Coupé! :D
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Ich weiß nicht warum so viele diesen Motor im C Kadett nicht mögen....im Audi 80 ist ja auch ein 1,8 T drin..... wenn alles sauber verbaut wurde also warum nicht. Ich finde den Kadett echt stark... nur bisschen mehr Federweg sollte schon sein.
Das ist genau richtig was du geschrieben hast beim Audi ist das gut und bei den Kadett sollen schlecht sein verstehe ich auch nicht
Sehe ich auch so. Und wenn's auch ein Ecotec ist. Etwas weniger Schadstoffe und C Kadett fahren, warum denn nicht. Im Kübel steckt ja auch ein Mondeo Motor.
Jo sehr guter Einwand! Ich finde ECO Motor echt nicht schlimm im C Coupe
Ich finde die EcoTec Motoren generell nicht schlecht. Habe inzwischen so einige durch, von X14NZ, X16SZ, X14XE, Y16XE und X18XE. Alles in meiner Hand super sparsame und zuverlässige Motoren. Ich habe noch keinen kaputt bekommen und mich hat noch keiner im Stich gelassen.
Bei vielen Leuten, die schlecht über diese Motoren reden, mag es teilweise auch schlechtem Umgang oder mangelnde Pflege liegen. Selbst mein ehemaliger 350€ B Corsa 16V mit dem ungeliebten X14XE hat mich nach Beseitigung vom Wartungsstau super zuverlässig fast 40.000km durchs Studium gebracht. Ohne jegliche Probleme am Triebwerk.
Und der X20XEV im Kadett ist halt mal was anderes. Es gibt auch Golf 1 mit 1,8er Turbo oder 80er Jahre Civics mit K Serie Umbau. So what? Spaß muss es machen!
Schlecht ist der sicher nicht aber in nen C Kadett gehört der einfach nicht rein .
Gehen tut alles aber Seele gibt das dem Auto nicht , da wäre ein OHC die besser Wahl in meinen Augen .
Optisch is das Teil bis auf die Ausstattung der Hammer , da der schöne 400er Bezug drauf und gut 👍🏻 .
Wenn während der Fahrt die Möpse hüpfen. ❤️
Also das ist der schönste Opel den ich in letzter Zeit gesehen habe !!! Echt super !!! 👍
Wunderschöner Kadett, ich finde den Motor Klasse! 16 Ventiler geht immer, A400 Motor aber leider nicht zu bezahlen oder überhaupt zu bekommen. XE wäre natürlich die Top Lösung aber XEV ist doch auch cool. Natürlich nur wenn der Eimer auch Rund läuft.
Marco, ich weiß, dass du VW und somit auch Audi liebst. Absolut nicht meine Baustelle aber so sind Geschmäcker verschieden. Das ist alles okay. Aber warum pestest du in diesem Video so ab? Wenn es um VW und Audi geht, hast du überhaupt kein Problem mit modernen Motoren in klassischen Autos. Wo ist das Problem und warum schämst du dich für dieses geniale Auto? Warum nicht mit diesem Motor? Der Kadett ist bildschön und steckt optisch so gut wie alle VAG Karren in die Tasche. Es muss auch auch mal gesagt werden, dass du Rost an Opel Modellen möglichst oft erwähnst (Stichwort Opelgold). Bei anderen Autos lässt du dies unter den Tisch fallen. Feier Opel lieber für die Tatsache, dass sie unendliche viele bildschöne Autos gebaut haben. Auch die Motoren sind oft viel besser und haben ihre Leistung. Schwache 5-Zylinder gibt es schon genug. Leben und leben lassen, Marco. Ich feiere den C auf den Fall. Er war vor deinem Umbau noch schöner. Er darf nicht so tief stehen wie ein prolliger Golf.
Amen 🙏🏼
Die Reifenkombination mit den angeschweißten Kotflügeln ist mega geil,da hat Marco mienes Erachtens vollkommen recht :-D
Super Zustand. Motor wäre mir auch nicht so wichtig aber für mich müsste es ein 16V bleiben weil Drehfreude, Sound = Fahrspaß, da stinkt ein 8V halt hart ab so ^^
Der Motoraussetzer wird definitv vom Fahrwerk kommen. Hatte anfangs der 90er in meinem Ascona C härteverstellbare gelbe Koni's (natürlich ganz zugekeilt) und 100mm Federn eingebaut. Regelmäßig waren die Leuchtmittel in Armaturenbrett und Scheinwerfern defekt, alle Türen verzogen dass sie wieder aufsprangen beim zuschlagen und die Sonnenblende des original Glasdaches fiel aus der Führung und verkantet sich. Dann verabschiedeten sich noch Blinker und Wischerhebel. Die leierten aus und bei jeder Bodenwelle ging die Lichthupe oder der Wischer an.
Sagen wir es mal so zum thema motor gehört da nicht rein : ein 5 Zylinder gehört auch nicht in einen Audi V8 ;-)
Oder ford mondeo im Kübel hahaha
Oder VR5 im Jetta…
Ist doch egal ob da ein moderner 2.0 16v drin ist oder der alte XE das Auto bleibt einfach nur schick.
Würde ich sofort kaufen
Der Macher des Kadett C Coupe hat mit der Farbkombi Perfekt getroffen. Tolles Auto!
Also zusammenfassend: Motor gut, Karosse gut, Umbau gut - Auto insgesamt schlecht?
Ich find den Wagen super so. Warum soll denn jeder C Kadett gleich aussehen?
Der Kollege in Griechenland hat sich ja schließlich auch was dabei gedacht und, augenscheinlich, echt gute Arbeit geleistet.
Hatte den XEV fast 10 Jahre in einem Corsa B (die Eintragung und die Abgasnorm. Der XEV packt sogar D4). Ganz OK, das Ding. XE wird es keiner, aber find mal noch einen guten XE. XEV gibts an jeder Ecke...mal genau nachgeschaut, ob es nicht gleich ein X22XEV ist? Also mit Block vom Facelift-Omega? Wird gerne gemacht.
So gesehen find ich den Umbau auch OK. Das ist halt pragmatisch mit dem was da ist. Geld drauf werfen, damit der richtige, gemachte CIH drin ist und das richtige Getriebe und die richtige Anlage...da hast du auch nix gekonnt.
Ich finde das Auto mega, es muss nicht immer alles original sein. Etwas höher legen, mir wäre er auch zu tief, obwohl ich selber einen tiefen Insignia fahre, Kat drunter und dann sollte es doch irgendwie möglich sein das eingetragen zu bekommen.
Ich find den 16V voll ok im C Kadett, hauptsache macht Spaß zum fahren :-D ebenso die Radläufe und Blinker oben, würde ich genauso fahren. Nur müssten die guten Recaros rein statt der Tigra Sitze.
Die Blinker waren ab facelift im Juli 1977 in standardmäßig in den Kotflügel gewandert, vorher waren diese unter den Stoßfängern.
Außen von der Optik zu 100% mein Geschmack! Exakt genau so muss das Ding aussehen! 🤤
Motor nen dicken CIH rein mit Doppel-Weber, dann wäre auch der passende Sound im Spiel! 😊
Finde den optisch und technisch geil - bin aber auch ein Banause und mir ist egal ob das so sein darf. Cooles Gerät!
Ich bin Golf 2 Mann durch und durch aber ich finde das C-Coupe ist der (optisch) geilste deutsche Oldie!!!! Traumhaft von außen aber innen finde ich auch vollkommen ausreichend. Würde voll powergockeln mit der Karre (und die 2022er Chicks würden lachen weil nicht AMG drauf steht 😀)
Der Motor passt da doch super rein vom Sound und das war damals schon ein sehr beliebter Swap!
Servus ihr Lieben, ich schau eure Videos von Anfang an, find dich Marko du bist wie du bist und nicht gespielt! Weiter so bin leider kein Autotechniker aber verstehe was du erklärst.
19:56 Micha: "aber sieht geil aus"
Dann Marco: "auf jeden Fall sieht das geil aus, das ganze Auto sieht geil aus" 😁😁😁
Wieder ein top Video! Danke 🙂
Kleiner Tipp. Zwecks Aussetzer. Das weiß Marco ja auch. Kurbelwellensensor und Nockenwellen Sensor ersetzen. Dann sollte es gut sein. Problem beim NWS Kabel löst sich auf. Es gab auch einen verbesserten mit anderem Kabelbaum. Der KWS war einfach irgendwann innerlich defekt.
Ralf immer mit Tasse am Start haha geil
Ja ja ja, der gute deutsche TÜV. Schade 🤷♂️
Also ich persönlich finde den Umbau hammergeil, das da irgend ein moderner Motor in ner alten Karosse hängt juckt mich null. Das Endergebnis muss für meinen Geschmack passen und das macht es hier definitiv. Ich verstehe Marco aber, er steht mehr auf Originalität. ✌️
Der muss irgendwie auf die Straße und deutsche Papiere bekommen nur weil es schwierig ist bedeutet es nicht das es unmöglich ist . Verdient hätte der Opel es allemal und wäre dann wertstabiler und etwas wertvoller so das es sich zumindest teilweise Monetär lohnen würde.
Ein paar cm höher hier und da noch etwas verbessern ggf einen Kat verbauen und dann sollte es klappen das Sperrdif. kann muss aber nicht sofort verbaut werden auch das mit den bremsen ggf. eine andere bekannte Bremsanlage verbauen damit der TüV Heini seine ihm ach so wichtigen Zettel dazu hat .das ganze dann mit der Kamera begleiten und eine Video reihe daraus machen genug Kontent hätte das Projekt dann von Haus aus und würde so dies etwas mit Finanzieren.
Der Opel mit einem gut funktionierenden Fahrwerk würde richtig Spaß bereiten beim fahren die 150Ps drücken ihn richtig nach vorne und einem ein grinsen ins Gesicht zumal die Aussetzer auch zu beseitigen sind oder von alleine verschwinden wenn etwas mehr Federweg vorhanden sind
Wieder eine Top! Arbeit vom Schnitt. Wie kommt man auf "Water Mirrors - Remember that"... dazu dieser schicke Autowagen...wat für Emotionen... you made me cry.🤣
Der Opel ist so mega schön.
Erinnert mich am Corolla AE86 Trueno von der Form.
Supersprint Abgasanlage wäre passender gewesen, natürlich Gruppe N. Motor, 2,0L Opelmotor mit 110 PS ist eine gute Basis.
Schönes Fahrzeug!
Opel 🤩 und der Daumen hoch ist sicher!
Sensor Probleme hatte ich beim Omega auch, der ging während der Fahrt einfach aus. Super in der Autobahnabfahrt beim Bremsen. 🙄
Marco die xev Motoren haben generell last mit den Nockenwellen Sensoren sowie mit Kabelbruch vom nws bis weit in den Kabelstrang... Die NWS gibt es von unterschiedlichen Zubehör Lieferanten wo teilweise nichtmal ein Signal ankommt weil der Abstand nicht passt.. Sprich es kann sein wie du schon vermutet hast, dass durch die harten Schläge ein Signal kurzzeitig flöten geht.. Am besten sollen die originalen von Bosch sein, ich habe aber auch gute Erfahrungen mit welchen von Metzger gemacht... Wenn der Motor über 150 PS hat ist sehr wahrscheinlich der xer Motor ausm astra G opc1 drin oder hat dessen Nockenwellen und Software... Die bremse hinten ist aus dem Hause vag wahrscheinlich mit Adaptern von epytec... So ist es meistens verbaut.. Eintragen von allem sollte kein großes Problem sein da die auch mit let eingetragen werden..
geile Kiste, würde ich sofort gegen meinen Polo tauschen :)
Kommt auf den Polo an ;) Alles ab 6n: natürlich, sofort. 86, 86C oder 2F: Nein.
@@macdaniel6029 ist nen 2F 😂✌️
Meinen Kadett C Limo habe Ich vom 2008 bis 2014 mit minus 130mm Tieferlegung gefahren. Ich fuhr damit in Deutschland, Belgien und die Niederlände auf Treffen. Leider hat die Oldtimer Tüv-Prüfung sich da geändert. Mittlerweile habe Ich den Kadett Limo verkauft.
Auch wenn viele sagen, dass der Motor gut dazu passt, bin ich anderer Meinung. Das hat nichts damit zu tun, dass der Motor zu modern wäre. Ich vermisse hier einfach den einzigartigen röhrigen Klang, der bereits weit im Voraus zu vernehmen ist, bevor man diesen richtig schicken Kadett ins Visier nehmen kann. Klar kann man da klanglich noch etwas machen, aber es wird niemals diese Emotionen erwecken, die normalerweise von dem Fahrzeug ausgehen.
Auch wenn es kein Kadett ist, so muss ich doch immer an den Klang vom blauen Kissling Manta aus Manta Manta denken, wenn er gerade durch die Stadt jagt und man ihn schon von weitem hören kann. So etwas stelle ich mir auch für ein Kadett C Coupe in der Optik vor :).
Ein sehr schönes KFZ. Mir persönlich wären die Felgen zu groß. Zu meiner Zeit ist man 8*13 mit 175/50r13 gefahren.
Genau das , als Pirelli P7 !!
@@cosmaninashiva6115 die Auswahl war damals sehr begrenzt. Es gab noch Yokohama. Die waren aber optisch etwas schmäler.
9:45 Man nannte ihn auch EcoDreck
Der XEV Motor ist mechanisch richtig Stabil.
Könnt ihr noch einen Lexmaul Fächerkrümmer dafür gebrauchen?
Oha, da fehlt mir aber der echte CIH-Klang, aber die Optik ist mega.
Gekürzte Dämpfer von Leidinger sind mega!
Halber Preis von Koni und viel mehr Komfort!😉
Ich hätte den auch sehr sehr sehr gerne,was für ein wunderschönes KFZ zum Träumen schön.Ich finde das und Ralf seiner sind die schönsten Fahrzeuge die Ihr habt.Nicht böse sein ist meine Meinung.Bin Opel Fan bis Calibra was danach kam war nicht der Bringer.Ein Corsa A GSI 16V würde noch fehlen.Das wäre noch was und Sau schnell wäre sowas auch.Aber du hast schon schöne Opel Fahrzeuge,kann man nur neidisch werden.Macht weiter so.
Grüße Heiko
So ein geiler Wagen. 😍
Hat der dicke mir der brille noch andere blogs gefällt mir echt gut lg
C20XE beste 2,0L 16V Motor von Opel :)
Nach 40 Jahren ist es immer noch ein Hingucker, mir war er damals zu teuer. So habe ich mir einen Kadett C City gebraucht gekauft.
Kleiner Tip hatte ich bei meiner calibra Last edition auch mit dem xev einmal Benzinpumpe zündkabel Zündkerzen und Modul gewechselt lief wie neu
Ich find den Motor auch nicht wirklich schlimm...Die Mehrleistung denk kommt daher, da das eher ein XER aus dem Astra G OPC1 ist, zumindest Teile davon...Ich selber fahr einen C20NE im Kadett C... rein schon weil CIH Teile mittlerweile unbezahlbar sind...
Das Auto sieht einfach nur geiiiiil aus. Waren leider aber schon früher teuer in Anschaffung, jetzt, ojeeee....
Obwohl ich ja eigentlich ,,Fordmensch,, bin, finde ich ihn absolut Stimmig☝wie auch Micha scon bemerkt hat.
Optisch noch innen einen anderen Schaltknauf und aussen natürlich der andere Endtopf. Ansonsten aber ein sehr schönes Auto!
Hatte den fehler auch mal war der kurbelwellensensor
Verdammt geiler Scheiss , mein Traum Modell von Opel ...
Man man man.... Das ist doch wohl Geschmackssache 😅 es gibt Leute, die finden original Motor toll und die, die halt was modernes drin haben wollen.... Versteh dieses ganze, würde ich nie einbauen Gehabe nicht..... Dann Bau das Ding aus u d gut is.. 🤣🤣
Trotzdem das schönste Coupé, was je gebaut wurde... Egal mit welchem Motor 😉
Was passiert eigentlich mit den rally Coupé was bei garage 76 steht?
Mega 👍
Den kauf ich sofort
Schönen Auto wäre echt nice es auf der Straße zu sehen
Ich finde den Motor hammer warscheinlich durch das Gewicht vom kadett hat er leichtes Spiel und weil er relativ modern ist lässt er sich bestimmt auch wunderbar spritsparend fahren. Also ein geiler dayli driver. Ich hätte sowas echt gern
Finde ich grundsätzlich auch nicht schlimm, Hauptsache mehr Power... XD Einzig die Aussetzer finde ich komisch. Und warum genau, also im Detail würde mich interessieren...
Bis auf das Fahrwerk finde ich die Karre nicht schlecht. Motor finde ich auch geil.
Für Nerds wie Ralph ist das untragbar, für mich aber ein Traum. Neuere Opel mochte ich noch nie, aber die alten wie dieser find ich auch vom Design her absolut geil. Und, der geht bestimmt richtig gut.
Ralph ist der Hammer! Wie er da steht mit seiner Tasse und total emotionslos konkret auf die Fragen antwortet -und das alles ganz gemütlich auf ludolf'sche Art!
Hab ich mir auch gedacht,1 zu 1 Günther Ludolf.
Und das ist positiv gemeint!
Vielleicht hatte der Horst Ludolf (Vater von die 4 Ludolf Brüder) mal ein Affäre nebenbei gehabt und der Ralf entstammt dies leheson 😉💕
Ja, ich mag das auch total :)
He, das ist nicht emotionslos, das ist gelassen² bzw. neudeutsch chillig³.
Warum soll Ralph bei einem falschen Auto eine Emotion vergeuden, tut ihm wohl eher weh, das zu sehen. Sie könnte nur negativ sein. Und dafür hat Ralph nun wahrlich keine Zeit. Sein Auto zumindest ist ja fertig (im Sinne von ... aus der Werkstatt auf die Straße...) und fährt.
Emotionen würde Ralph zeigen, wenn ein Original aus seiner Zeit möglicher Umbau in einem gepflegten Zustand auf den Hof rollen würde. Dann bewegt er sich auch gern mal und die Sonne ginge auf.
Ich war letztes Jahr mit meinem Sohn, das erste Mal bei euch im Museum und habe diese Schönheit gesehen und da war für mich klar sowas brauchen wir auch !!!!!!!
Gesagt getan und einen Signalgrünen CQP gekauft.
Haben mittlerweile über 6000km bei schönem Wetter damit gemacht.
Wir lieben ihn!!!
Danke für eure Videos, das Museum und den Shop!!!
@nieooj gotoy hab eine i400 Ausstattung drin😁👍
Ich schließe mich der Meinung der Mehrheit an und sage: Warum denn nicht einen solch modernen Motor in eine alte Karosse bauen? Ich würde bloß einen Kat und ein gescheites Fahrwerk einbauen und es dann nochmal mit der Abnahme probieren. In den Augen echter Enthusiasten mag das verwerflich sein, aber diese Leute sind auf deinem Kanal eh falsch. 😄 Ich erinnere an den alten Audi 80 1.8T... 🤣
Oder der Jetta vom Julian mit dem VR Motor. MMn liegt es daran, dass viele glauben, der XEV sei ein kastrierter XE (was er der Fairness wegen zum Teil auch ist) Würde es den XE nie gegeben haben, wäre der XEV eine echt gute Maschine (welche im Gegensatz zum Audi 2.0 auch meist die 130+ schafft) 😄
Nichts für ungut aber ein Omega Motor in einem Kadett ist weit nicht so heftig wie ein Mondeo Motor in einem Kübel…. Gegen den 1.8 T im Audi 80 sagt auch keiner was. Also was soll’s?
Also ich find den Motor im C echt nicht schlimm. Viel schlimmer wäre ein TSI oder so ein Krampf. 🤣 aber es gibt ja noch den C24NE aus dem Omega A/Frontera A mit Serie 125PS/191Nm.
Ich find modernere Technik nicht verwerflich, Thema Restomod. 😊
Sehe ich ebenso. Viel schlimmer sind die Felgen und die schwachsinnige, viel zu starke Tieferlegung. Ich bin exakt 10 Jahre älter als Marco und für mich sehen solche Felgen auf diesem Auto absolut fehl am Platze aus. 40er-Querschnitt und überbreite Felgen sind für Leute, die posen und nicht fahren wollen. Auf so eine Karre gehören die ATS-Felgen. Was das Theater mit dem Auspuff soll, erschließt sich mir aber dann wieder nicht. Der ist optisch dezent und vor allem klassisch. Ich hasse das 1990er D&W-Fusseltuning, sorry. Das ist für meine Generation Design für Autos in Letzthand. Dass ich mal mit Marco meinungstechnisch so weit auseinander liege, hätte ich nie gedacht.
Schließe ich mich tatsächlich auch an, bis auf die Felgen-Sache. Ich find die sehen vom Design her gut aus, könnten aber meiner Meinung nach nen halbes Zoll schmaler sein (falls es die so gibt).
Generell find ich das Thema "Altes Auto, moderne Technik" sehr spannend. Könnte auch in Zukunft im Bezug auf Elektromobilität interessant sein, wenn du mich fragst. So könnte man für die Leute, die nicht übertrieben viel Geld für neue Fahrzeuge ausgeben wollen, vllt nen Trittbrett in die E-Mobilität erleichtern. Da is aber wieder die Frage nach Legalität/ Eintragungsfähigkeit. Und man könnte Ressourcen sparen. Weiterhin wäre spannend, wie Schwerwiegend da wohl Unfälle wären... Zwecks passiver Sicherheit.
@@kazuh1ra_ BTW: Bei Renault konnte man aktive Sicherheit nachrüsten! Das Airbag-Lenkrad aus den 1990ern beinhaltete alles! Airbag, Sensoren und eine 10+Jahre-Batterie. Konnte man bei Renault auch für Gebrauchtwagen bestellen und nachrüsten. Fragen wir nicht nach dem Sinn, wenn der Airbag zwischen Fahrer und Lenkrad "zerquetscht" wird, weil die Karosserie nachgibt. Aber interessant ist die Lösung alle Male und auch besser als gar kein Airbag.
@@Hessi Ja, das is in der Tat etwas seltsam :D Aber ja, das schon eigentlich ne coole Idee. Sicherheitsaspekte sind in den letzten 30 Jahren so enorm weiterentwickelt worden... Aber es wäre halt schon cool, wenn man Fahrzeuge aus den 80/90ern mit Motoren aus toten Autos von den mitt-10er bis heutigen 20er nachrüsten könnte. Ich denke auf deutschen Schrottplätzen liegt noch das ein oder andere Herz (und ggf. Karosserieteile), dass sich zu retten lohnt.
Ich hätte nicht erwartet das Marco so ein Negativ video über den Opel Kadett GTE dreht zweitens da noch jemanden sucht der die Ummeldung macht find ich schon relativ seltsam
6:01 also ich mag die höhere Variante lieber. Mir gefällt es optisch nicht, wenn die Reifenflanke vom Blech verdeckt wird.
Japp, sieht total bescheuert aus
Mir gefällt auch der Trend mit den kugeligen Reifen nicht, sieht immer so aus als ob für die breite Felge das Geld für einen passenden Reifen nicht mehr reichte...
Das ist ja alles Geschmackssache
@@roadrunner8574 Der Trend ist aber nicht aktuell, sondern stammt ursprünglich aus den 90ern. Zur Erklärung: Damals war es vorgeschrieben, dass die Lauffläche des Reifens vom Kotflügel abgedeckt sein musste. Sprich es war nicht die Felge oder die Reifenflanke gemeint. Dadurch konnte man die Felgen aus dem Radkasten rausstehen lassen. Klassisches 90er Tuning eben.
@@kartoffelpommes3138 Ist mir schon klar das es das schon länger gibt, ist hald Geschmacksache ohne Nutzen. Das die Lauffläche abgedeckt sein muß gilt doch immer noch, oder?
Ich finde Michas Auto in der aktuellen Fahrhöhe tatsächlich schöner als die tiefergelegte Version
Endlich jemand, der das so sieht....
Würde auch sagen das das immer noch super aussieht.
Ich fand auch den kadett viel schöner als marco zeigen wollte, wie er fahrbar, aber nicht mehr schön wäre. Geiles auto.
Ja, der sieht halt auch nach Rennsport aus, nicht so sehr nach Show Car, da passt ein bisschen höher besser
Stimme zu, der Audi sieht so besser aus als "slammed", wie der Anglikaner sagt.
Ich finde den Kadett auch zu tief, ein Tuning was die Fahrbarkeit zerstört macht, in meinen Augen, keinen Sinn.
Den Motor finde ich jetzt auch nicht schlimm, nochmal richtig abstimmen bzw den Fehler mit der Zündung finden und der geht wie die Angst, wiegt ja nichts.
Die Sitze waren halt vorhanden, könnte glatt aus meiner Philosophie entstammen.
Ansonsten finde ich auch das erste Bild von Michas Auto am Stimmigsten.
Ich mag es nicht wenn, aus Sichthöhe, die halbe Reifenflanke im Radhaus verschwindet. Satt im Radhaus sitzen finde ich viel geiler.
Aber jeder darf glücklicherweise seinen eigenen Geschmack haben ;)
Ich finde Michas Auto in tief echt unpassend :D
Ich persönlich finde, der Kadet und der Audi, sehen höher besser aus. Diese Tieferlegungen machen immer eine gedrungene Optik, mal abgesehen vom schlechten Fahrkomfort.
Bin ich ganz deiner Meinung Originalhöhe finde ich auch besser
Der Audi hat durch das Flache, optisch sogar mehr verloren, als der Kadet. Wie gesagt, meine Meinung. Ich finde es toll, das Marco da so viel Engagement und Liebe reinsteckt aber manchmal ist es halt ein bisschen viel "Ruhrpottoptik"😘🙂
Bin ich eigentlich der einzige, der nicht so auf die extremen Tieferlegungen steht? Ich find wie er bei 20:10 steht, sieht BESSER aus. Das ist doch ein Oldie aus den 70er Jahren !! Die standen damals auch nicht so unendlich tief ... !! Und dann würde er noch besser fahren ... wär für mich keine Frage, den vorne auf jeden Fall wieder etwas höher zu legen !!
Schönes Auito und den Umbau finde ich so wie er ist völlig ok. Frage: Wer ist ab Minute 19:00 auch mit dem Kopf mitgegangen um hinter die Felge zu schauen?😁😁😁😁
für mich das bei weitem schönste kfz ever. das design ist absolut zeitlos. wenn ich mal "groß" kann ich mir hoffentlich auch mal einen leisten 😁
Schöner als ein 300SL? Ein Toyota 007 Coupé aus den 70ern? Ein Porsche 911, 365 oder Carrera GT? Ein Miura? Ein Ferrari 250 GT oder GTO? Ein Pagani? ISO Griffo? …. Schön ja cool ja aber soooo auch wieder nicht
@@michaelh.8049 für IHN schon ;)
@@ventocz6476 bingo :)
Gut und schön, aber mit dem Fahrwerk ist das nix als Daily. Ich hätte jedenfalls keine Lust mich ständig vom Auto durchrütteln zu lassen. Wir werden uns daran geöhnen müssen, dass die Qualität der Straßen in Deutschland eher schlechter als besser werden, und da passt dieses nicht dazu. So, wie das Auto jetzt ist, ist das nur ein Show Car.
@@MattBlue darum ging's mir net. an der technik würde ich einiges machen. ebenso am interieur. ich hab vom design des kfz gesprochen. für mich gibt's da nix besseres. die form ist so simple und genau das macht's aus. zumindest für mich.
Was alle am Motor zu motzen haben .Das Ding läuft gut und ist leicht .Die Motoren sind zuverlässig und sparsam.
Warum auf cih umbauen?
toller wagen, bei dem ich die sitze doch weitaus schlimmer finde als den motor.
kann die aufregung darum nicht wirklich nachvollziehen, da ist der m5 doch deutlich geschmackloser „veredelt“ wurden 😄
Frage mich auch manchmal was für Geschmäcker die in NRW haben. lach
Wegen dem Fehler.
Klopf mal mit nem Schraubenzieher aufs Steuergerät.
hatte mal nen Lotus 7 Nachbau der hatte ein ähnliches Problem und da war eine Lötstelle gebrochen
Wäre auch kein Wunder bei der schütteltlei
Auf kalte Lötstellen prüfen ist keine Hexerei, ausbauen statt klopfen ist wohl zielführender? Oder meinst du wegen expressdiagnose
@@C.JG. ja nur zum sehen ob ess am steuergerät oder doch am kabel oder sensor liegt
Das kommt wirklich selten vor, aber heute, war ich kurz davor mal auf "Daumen runter" zu klicken und zwar nicht wegen dem Auto, sondern wegen dieser ultra negativen Einstellung.
Sonst wird immer dafür plädiert, dass man ja alles nicht so eng sehen soll, aber hier werden die Umbauten so runtergemacht und gesagt das Eintragen wäre ach so schwer. Aber gleichzeitig als Alltagsauto einen was ists? 85er? Audi 80 mit 1.8t und H-Kennzeichen (!) fahren, klingt irgendwie komisch.
Ich bin auch kein Fan vom XEV, trotzdem ist der Unterschied zum XE Umbau auch nicht riesig und ja, der XEV Block ist im Vergleich zum XE Wasserkanaltechnisch besser. Den Kopf, Nocken, Fächer und Stg vom XER drauf und das Teil hat saubere 160 PS, man muss sich halt nur im klaren sein, dass NW und KW Sensor Verschleißteile sind, das ganze aber eben trotzdem gut fährt. Macht man den Bock dann nicht so bescheuert tief wäre, sondern ein anständiges Fahrwerk drinhätte, das genau wie der 1.8t der perfekte Daily Oldtimer.
Und noch zu dem Foto von Michas Coupé: So wie er jetzt steht von der Höhe her ist er perfekt, dieses typische Dortmunder press tiefe sieht beschissen aus, verstehe auch nicht wie man solche Technikkrüppel gut finden kann, die so einen wie man neudeutsch ja sagt "stance" haben.
Wirklich schade, sehr sehr viel Negativität zu einem eigentlich schicken und wohl auch relativ sauber umgebauten Auto (das sage ich, obwohl ich kein Fan vom CQP an sich bin, bevorzuge eher den Caravan mit 3 Türen)
Ich schließe mich hundertprozentig deiner Meinung an schade dass das heute so ein Negativ Video war über den Kadett GTE
ich bin da auch 100% bei Ralph > etwas höher ist besser , und die orginale ansauganlage runter > da gehört eine einzeldrosselklappenanlage drauf 😃
6:04 tief sieht so scheiße aus und fahrt auch so 🤣🤣🤣
Wenn es Marco um zeitgenössisch geht, um Originalität usw. verstehe ich sein Geschwafel nicht. Ist er nicht immer derjenige der sagt, egal welche Marke, welches Modell, jeder hat sein Geschmack, alles ist möglich.
Es wäre für die Halle77 ein leichtes aus dem Zusammenbau ein TÜV konformes Kfz zu bauen. Ich kann mich aber nicht hinstellen und sagen cooles Auto, aber ich *schäme* mich, weil quasi nichts mehr original ist. Gerade er weiß doch, dass man heute nichts mehr geschenkt bekommt. Ohne dass er Geld in die Hand nimmt, wird das auch nichts. Der wird so wie er ist im Museum zu stauben oder in einer Halle auf bessere Zeiten warten. Dann ist das Coupe am Ende des Tages doch nicht so geil und nur ein Auto in der Sammlung von vielen. Sehr viele aus der Community wären froh überhaupt einen zu besitzen in dem fahrbaren zustand. Völlig egal was für ein Motor oder Innenausstattung da drinnen steckt. Kann man alles nach und nach wieder ändern, oder einfach so lassen. Was jucken mich andere...
Was ein geiles Gefährt 😍🤤 finde den Auspuff und die Sitze ehrlich gesagt schlimmer als den Motor 🙈
Der X20Xev ist aber garnicht so schlecht wie ihn immer alle machen! Meiner hat im Calibra schon über 350tkm runter. Und läuft und läuft.... :D
Ich würde den Motor dadrinn lassen, Läuft doch bis auf die Zündaussetzer sehr gut. Auch wenns "Falsch" ist. Ich sehe da kein Problem
Ich muss sagen ich finde das Teil mega geil, auch die geänderte Innenausstattung geht klar, wenigstens alles von einem Hersteller, das passt schon. Und soundtechnisch bekommt man ja auch ordentlich was geboten. 👌
Naja. Sound schon. Aber denke das würde mit TÜV verloren gehen. Denn mit dem Ecotec müsste der bestimmt wieder KAT und mehr Schalldämpfer bekommen. H-Kennzeichen ist wohl auch eher schwer, da der Technik-Spender zu neu ist.
Der darf gut um 2 cm höher. Gekürzte Sportdämpfer, damit die auch wieder arbeiten können. Der Motor ist auch bombe, 2.0l 16V, das Ecotec weglackiert, 151PS in nem C-Kadett, absolut geil!
Evtl noch andere Sitze rein.
Aber optisch und technisch, megageiler Wagen!
2:04 Finde das sah tausend mal besser aus
6:06 genau wie das, wer sagt denn da das tiefe sieht besser aus ?!
Es sieht einfach total unverhältnismäßig aus und die ganze Ästhetik ist im Arsch. Dieses tiefer legen machen doch eh nur Kiddies und Prollos und müssen dann bei jedem scheiß aufpassen dass sie nicht aufsetzen
Fahrwerk - Rad - Reifenkombination, einfach nur Katastrophe, die armen Rücken/Wirbelsäulen der Passagiere, die Karosserie wird einfach nur weichgekloppt - ggf. können sogar mit der Nichtdämpfung auch Schweißpunkte an der Karosserie auf-abreißen
Ein Fahrwerk mit großen schweren Breitreifen was nicht "arbeiten" kann ist kein Fahrwerk. Hart und tief ist nicht gleich schnell, kann sogar bei welliger Fahrbahn zu einem völlig unkontrolliertem Abflug führen.
Zum Thema C Kadett mit dem modernern Motor + TüV. Das Fahrzeug muss bei der Eintragung seine original Euro klasse behalten oder verbesser, die Euro Klasse des Spenderfahrzeugs ist bei der Eintragung hingegen nicht einzuhalten. Der C Kadett hat original eine schlechtere Euroklasse als der Omega, somit ist eine Verschlechterung durch den Swap, nicht zu erwarten. Zusätzlich wurde das Omega Getriebe (und Diff?) verbaut, dadurch ist die Übersetzung auch ähnlich zu der des Spenderfahrzeugs was in Verbindung mit dem leichteren Kadett (im Vergleich zum Omega) für den TüV bedeutet, das der Motor im Kadett die selben oder sogar bessere Abgaswerte erreicht. Wenn der Kat des Omega mit verbaut wird und der Endtopf eine Zulassung für den Omega hat bedeutet das, dass kein Abgasgutachten erstellt werden muss (sei denn du willst eine bessere Euronorm eingetragen bekommen, dann kommt das Abgaslabor ins Spiel). Bei der Bremse ist die Frage ob diese nicht auch vom Omega stammt? Eine Bremse muss übrigens erst ab 20% Mehrleistung (bezogen auf den stärksten Motor der mit dieser Bremse serienmässig verkauft wurde) geändert werden. Die Radläufe sind für den Tüv nicht relevant da sie aus Karosserieblech gebaut wurden und keine scharfkantigen Teile sind. Was allerdings zu beachten ist: Bei einer Leistungssteigerung über 40% wird ein Dauerfestigkeits Nachweis gebraucht und der kostet richtig. Da der Kadett aber auch mit 110 PS zu kreigen war und die Achsen dieses Models anscheinend verbaut wurden, liegst du mit 150PS nochknapp darunter ;)
Marco was hab ihr gegen den motor ??? finden den umbau echt gelungen und 150 ps nee ansage in so einem leichten auto. Also ich finde das Geil
Michas Auto sieht doch so wie es ist besser aus :D Tiefer als Serie ist Pflicht aber wenn es so tief ist wie auf dem bearbeiteten Bild, sieht es nach nichts mehr aus, auch weil die Radläufe bei dem Wagen unterschiedlich tief gezogen sind.
Tiefer als Serie? Warum soll das Pflicht sein? Ich habe in meinem Leben exakt EIN tiefergelgtes Auto gehabt. Gigantische 30mm. Und das auch nur weil der Vorbesitzer die Federn getauscht hatte. Meine 4 aktuellen Autos haben ein komplett neues Fahrwerk bekommen, 100% Serienhöhe mit Serienfedern.
@@macdaniel6029 Weil meist der Abstand zwischen Radoberkante und Kotflügel höher ist als der Abstand vom Rad zu den seiten des Radlaufes und es daher unförmig aussieht (Geschmackssache, ich weiß) und weil sich ein tiefer gelegtes Fahrzeug, massiv besser fährt (Solange man ein gescheites Fahrwerk verbaut hat z.b. die KW oder ST Fahrwerke).
@@friendlyreptile9931 Genau, Optik ist Geschmackssache. Und besser fahren? Vielleicht wenn man sportlich fahren möchte, ich bevorzuge den Komfort des Serienfahrwerks.
@@macdaniel6029 Ich kann nur sagen das ein KW Variante 3 Fahrwerk, das Auto komfortabler macht als es im Serienzustand war (wenn wir nicht gerade von einem Maybach reden) obwohl es tiefer ist als in der Serie. Dazu verbessert sich das Fahrverhalten bei sportlicher Fahrweise oder in einer ungeplanten Extremsituation massiv.
@@friendlyreptile9931 Dagegen spricht aber die Physik ;)
Ja, es gibt Autos die haben ab Werk echt üble Fahrwerke, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Aber dass ein KW z.B. in meinem Golf 2 komfortabler sein soll als die Bilstein B4 Gasdruck - da zweifle ich sehr dran. Und selbst die sind extrem straff - zumindest im Vergleich zu den 30 Jahre alten ausgelutschten Seriendämpfern :D
Der Motor ist doch nicht so schlimm. Hast ja in deinem Audi auch nen 1.8T drin. Und die Optik ist Mega!
Auch wenn der Motor da nicht rein gehört, genau so würde ich den fahren wollen, ok 1-.2 cm höher macht Sinn bei manchen Strassen :-)
Also der Audi in normaler Höhe sieht besser aus
Find ich auch!
Binn auch mehr Fan der rally optik beim Kadett mit dickeren Reifen....
Aber hey jeder wie er mag😁
Wenn ein 1.8t im alten Audi 80 gut ist, ein 2.5er 5Zyl. Im Capri einfach nur geil ist, dann ist dieser Motor im C Kadett auch vollkommen in Ordnung ✌️
Wenn, ja wenn der Prüfer seinen Segen gibt.
Warum sollte er nicht seinen Segen dazu geben wenn alles ordnungsgemäß verbaut ist Bremsen angepasst denke ich gibt keine Probleme
da müsste HJS noch ne kanne voll edelmetalle spenden...
dann hat die lambdasonde auch was zu arbeiten.
Motor hört sich geil an hat gut Leistung wo ist das problem Hauptsache es macht Spaß zum Fahren völlig egal was andere denken ich würde ihn so fahren
Ich finde den Umbau jetzt auch nicht verkehrt, n moderner Opelmotor in nem alten Opel ist doch das Gleiche wie n alter VAG Motor in nem alten Audi (Thema Audi 80 1.8T), was ich eher nicht so gut finde ist n Ford Motor in nem VW, vor allem weils ja einige schöne Alternativen aus dem VW Konzern gibt.
Schönes Auto, aber ich mag diese zu Breiten Felgen mit den dazu zu schmalen Reifen gar nicht. Hinten sieht das nicht schön aus.
Der Rand der Felge steht schon fast Frei. Ich meine, das das Gummi dieses Abdecken sollte und der Reifen eine passende Breite zur Felge haben muss.
Tiefes Bett ist natürlich Grundsätzlich schön, aber die Felge dürfte mindest. 1 - 2 Zoll weniger Tief sein.
Warum den Wagen in den Relevanten Themen die der TÜV beanstandet nicht zurückrüsten ? Optik kann dabei ja erhaltenb bleiben, oder ?
So hat jeder seine Meinung. Ich würde es nicht als "zu" breit oder "zu" schmal bezeichnen. So ist es nunmal möglich, das Auto sehr tief zu fahren, ohne dass es schleift. Dazu kommen die Felgen besser zur geltung, gerade weil das Felgenhorn rauskommt, nebenbei sehen die Reifen nicht zu wurstig aus. Es gibt ja auch noch den Abrollumfang, sofern man TÜV nicht vernachlässigt
@@sprk_music Sorry, ich finde diese Felgenoptik nicht schön, schon damals in den 80er nicht. So hat jeder seine Meinung.
Die coole Art von Ralf kombiniert mit Marco`s Enthustiasmus feier ich total und man merkt er ist Opel Fan mit Haut und Haar. Wunderschönes Auto btw 👍👍👌👌
Ich hatte das Problem mit dem "Ruckeln" in einem Ascona B 2.0 E Sport. Da war es der Kurbelwellensensor. Oh, das Coupe weckt Erinnerungen, ich hatte auch ne Biene Maja als SR (glaub ich) mit 75 PS. Was für ein schönes Auto, leider bei einem Unfall "verstorben". Mit dem Opel GT und dem Manta (A+B) die schönsten Coupe's überhaupt. Toi toi toi, daß du den TÜV gerecht bekommst.
20:28
ooh waau!
danke Ralf! danke.
auch mir gefallen tiefe karren NICHT!
sind tunning und ästhetic zwei verschidene paar schuhe?
(ganz abgesehen von der schlechteren performance)
Wenn ich den geilen Kadett von aussen sehe schaltet sich schon mein Verstand aus 😉😊. Innen wären auch Campingstühle ok. 🤣
Ich find den Motor da drin geil!
Finde ich auch der passt perfekt dort rein
Also ich finde den Opel super und ob der jetzt den Motor hat und der da nicht rein gehört ist doch egal mit 150PS geht der wie die Sau und das Fahrwerk kann man ändern obwohl mich die härte nicht stören würde. Echt schönes KfZ
Ich finde den Motor im Kadett nicht schlimm. Was ich nicht ab kann, ist wenn E-Motoren in Oldtimer eingebaut werden, das ist ein No-Go!
Optisch sieht der Kadett echt super aus. Noch ein anständiges Fahrwerk und gut ist...ah halt, ist ja Deutschland, da muss ja noch TÜV drauf.
Ecodreck