Ciao Agatino, vorrei chiederti un consiglio, la mia vespa ET3 non accende luci posizione anteriore, posteriore e luce contachilometri... tutto il resto funziona perfettamente! L'impianto elettrico è nuovo,anche le lampadine sono nuove...la luce dello stop posteriore il clacson e la luce abbagliante/anabbagliante funziona benissimo! Invece la posizione anteriore e posteriore e luce contachilometri pochissimo...si illumina solo un leggero filamento...cosa può essere? Cosa potrei controllare? Che prove potrei fare? Premetto che i cavi statore sono nuovi...la vespa ora parte benissimo! Potresti cortesemente dirmi che prove potrei fare per risolvere il problema... grazie mille
Ciao, potrebbe essere dell'ossido, un falso contatto o magari anche le lampade. Prova a testare prima le lampade, poi testa i collegamenti e poi pulisci con del pulisci contatti. Se continua a non funzionare, fai una lettura dei volt con carico massimo, cioè accendi tutte le luci e leggi quanti volt arrivano ai portalampada che restano spenti. Fammi sapere, a presto, Agatino.
Se avessi fatto questo video il mese scorso avrei risparmiato 50 euro solo di manodopera poiché il regolatore di tensione costa in media 20-25 euro. In ogni caso, grazie.
Ciao, intanto è bene capire se quello a cui ti riferisci è il semplice comportamento a freddo, quindi, considerando che subito dopo l'accensione, per qualche minuto e comunque finché il motore non arriva a temperatura, le prestazioni sono scarse, stenta a prendere giri, fa dei vuoti. Altro discorso se ha delle vere e proprie mancanze di corrente, si spegne all'improvviso. In quale condizione sei? A presto, Agatino.
@@SonoInOfficina la prima che hai detto. Però x "riprendersi" il motore ci impiega anche 15 minuti.. .. La carburazione è grassa. Non capisco se è un problema di carburazione o elettrico
@@oligodrop08 in questo caso andrebbe corretta la carburazione. Tu subito dopo l'avviamento o comunque pochi secondi dopo, chiudi l'aria. Considera che qualche minuto per arrivare a temperatura gli serve, 15 sono decisamente troppi quindi, se sei solito chiudere l'aria dopo un bel po', fai come ti ho detto, metti in moto, qualche secondo e la chiudi. SE anche dopo questo servono sempre 15 min. allora va corretta la carburazione. Fammi sapere, a presto, Agatino.
Ciao ho una vespa px 125 che praticamente ha tutto funzionante (luci frecce clacson,ecc...)ma la chiave non ne vuole sapere di funzionare perché a partire parte ma dopo anche se giri la chiave (per spegnerla) non si spegne e devo spegnerla ingranando la prima e lasciare di botto la frizione... tu cosa mi consigli di fare?
Ciao Diego, togli la gomma che copre i cavi della bobina, l'ultimo cavo verde a destra, è quello del comando chiavo, probabilmente si è staccato (se fosse staccato succederebbe esattamente quello che ti sta accadendo), se non fosse staccato c'è una interruzione, o nel cavo o nel comando chiave.
@@SonoInOfficina ciao ho scoperto oggi questo canale, mi sto guardando un sacco di video, grazie!!! Ho fatto un giro in Vespa oggi (PX 125 dell '85), visto che mi hai fatto venir voglia! Posso chiederti gentilmente come è possibile verificare ed eventuale sostituire il comando chiave qualora fosse localizzato lì il problema? Ti ringrazio. :-)
@@andreadilemna Ciao Andrea, il comando chiave lo puoi testare semplicemente scollegandolo dalla bobina AT, ma ricorda che quando scolleghi il cavo verde del comando chiave, la Vespa non puoi più spegnerla con la chiave, perchè appunto è scollegato. Come sostituirlo non ho ancora un video ma ho dei video sulla sostituzione del cilindrato, e ci va molto vicino perchè devi comunque scollegare il comando chiave dietro il nasello. A presto, Agatino.
Salve forse puoi aiutarmi, ho un problema con la mia vespa 50, praticamente appena si scaldava un po si spegneva ripartiva solo se cambiavo la candela anche appena spenta. Decido dunque ci comprare il kit bobina esterna monto il tutto corrente neanche a pregare.. penso di aver sbagliato qualcosa rismonto il nuovo kit bobina rimonto la vecchia ora il problema qual'e arriva scintilla al filo ma non alla candela e ne ho cambiate tre cosa puo essere?
Ciao Tonino, inizio dalla cosa più banale, la candela potrebbe essere taroccata specie se hai montato lo stesso modello, della stessa marca, dallo stesso negozio. In caso cambia marca. Altra possibilità è lo statore, i valori come sono? A presto, Agatino.
salve, la vespa px 125 arcobaleno , non si spegna girando la chiave,cosa posso fare per ripristinare il contatto ? un meccanico mi ha staccato il filo della massa e mi ha detto di mettere in seconda marcia la vespa e staccare la frizione per spegnerla, quindi per ripristinare la giusta funzione cosa bisogna fare? grazie e a risentirci
Ciao Antonio, quale massa ti ha staccato? e soprattutto perchè??? se la vespa non si spegne, sospetto che ti abbia scollegato il cavo verde della bobina collegata al comando chiave. In teoria basterebbe rimetterlo al suo posto, a meno che i problema proveniva da li...
Ciao Salvatore, in effetti ne avrei alcuni, cominciamo dalla candela, come si presenta? se puoi mandami un messaggio su Facebook con una foto fatta con luce diurna (niente flash ) e fai il copia incolla del tuo messaggio così mi ricordo. A presto, Agatino.
Salve, ho una vespa 50 special anni 80. Mentre la guidavo ha iniziato ad andare a momenti (scendeva di giri e risalivano a momenti) e poi non si è riaccesa più. Ho cambiato candela e regolato le puntine, ma niente da fare. Cosa posso controllare? Grazie
Buongiorno, ho bisogno d'aiuto la mia vespa P125X, a freddo parte benissimo, ma dopo aver fatto una 20 km e fatta una sosta per caffe o altro poi non vuole ripartire, se non a spinta, cosa posso fare.
Ciao Teresa, inizia controllando la canela, se fosse bagnata o quasi, potresti avere una piccola cosa da sistemare al carburatore, tipo lo spillo conico. Fammi sapere, ciao, Agatino.
Ciao, ho bisogno di un consiglio. La mia Vespa Px 150 arcobaleno parte a pedale ma non si avvia con lo starter. La batteria è nuova e clacson funzionante. Mi date consigli su cosa e dove guardare? Grazie sei forte
Ciao Nicola, se il motorino è proprio muto, comincia controllando il fusibile del motorino e spruzzando del pulisci contatti nell'interruttore. Se ancora non va dovresti provare ad azionarlo direttamente con la batteria, tramite 2 cavi (scollegando l'impianto). Prima o poi ci farò un video. ciao
Comunque ti sottopongo lo stesso il mio problema. Ho una lambretta LI 150 3/za serie ; l'accendo ,parto tranquillamente, cammino senza alcun problema , se mi fermo ,spengo il motore ,e dopo poco riavvio il motore,non si accende se non dopo essersi raffreddata.qual'e' il problema? Ho snche cambiato la candela con una più fredda
Paolo il funzionamento di massima è lo stesso, potrebbe essere un problema di statore o bobina e per escludere un problema di benzina ti chiedo come si presenta la candela? asciutta o bagnata? colore? gradazione? mi manderesti una foto (se puoi con luce diurna)? ciao
Ciao ho un problema con un ape 50 al minimo va perfetto invece quando do un po di gas e come se gli toglie corrente infatti ho smontato la candela e appena comincia a girare il motore la scintilla la fa bene imvece come prende i giri sfarfalla la fa continua praticamente che dici puo essere il condensatore?
@@SonoInOfficina grazie x aiuto, ho sostituito la candela e la bonina, la corrente è blu, però ce sempre questo problema che persiste, l'ape a volte non vuole saperne di partire! Provo ad avviarla e non parte, provo a vedere se fa corrente, la fa! Rimonto la candela e parte subito (4/5 volte che mi succede stessa procedura e parte). Compressione è buona, perché quando parte va bene, carburatore pulito, marmitta nuova ecc, tengo a precisare che è capace fi non far nulla per 3/4 giorni e 40km poi spunta il problema dell avviamento che non parte faccio la procedura appena scritta e parte, io sono quasi sicuro sia problema di statore/pickup, anche perché mi hanno dava dei colpi in marcia l'altro giorno mentre la usava mio papà, a me in 40km non li ha dati, tipo oggi la mattina è partita abbastanza bene, la uso senzs problemi, la parcheggio dopo 1 ora vado ad avvairla non parte, faccio prova corrente ecc.. e parte...
@@maxr3022 se ogni volta che controlli la candela, ti fa la scintilla, lo statore lo escluderei, piuttosto ti consiglio di controllare spillo conico e galleggiante che scorrano bene e che chiudano bene + tubo benzina, magari ti sta facendo una piega strana.
Ma in questi elementi che indichi per problemi con l’accensione possiamo inserire anche il motorino d’avviamento??Nella la mia vespa quasi ogni anno quando sta tutto l’inverno fermo poi la prendo e no n parta più...il meccanico m dice che è il motorino davviemento..l’ho sostituito un anno e il problema si è ripresentato..l’anno scorso l’ho così ma quest’anno vorrei di nuovo ripristinare laccensione eltticcia..sembro e se il problema è veramente il motorino cosa può farlo riporre così spesso???metterai un giorno un video per la sostituzione del motorino onore la sua manutenzione??
Tecnicamente un problema al motorino d'avviamento è un "non problema" all' accensione, perchè puoi sempre partire a pedale o a strappo... il fatto che il meccanico ti abbia cambiato il motorino d'avviamento solo perchè dopo una lunga sosta la vespa non partiva più mi fa pensare male, un motorino d'avviamento è tra i componenti più longevi nella vespa, se non parte la prima cosa che devi controllare è lo stato della batteria e dopo se c'è un fusibile bruciato, se ancora non parte, prima di cambiarlo, si può collegare direttamente ad una batteria (dello stesso voltaggio) e vedere se va o non va...
Grazie per la tua risposta! Ma posso collegare la batteria della macchina a quella della vespa e vedere se con l’accensione elettrica parte??o salta il garage per aria?!😀
Comunque iomm no penso sempre male quando i meccanici mi dicono qualcosa..sarò sfigato io ma ho sempre preso sole...non me ne vogliano i meccanici onesti ma c’è ne tanti che non lo sono!!
@@marcellomonteleone4086 te lo sconsiglio perchè nonostante siano entrambe da 12 volt, la batteria della macchina ha un amperaggio molto più alto di quello della vespa e lo spunto che gli arriverebbe potrebbe far danni.
Ciao, ho un problema con la mia vespa, ovvero mi strappa in partenza come se non gli arrivasse corrente alla candela, devo tenerla su di giri. La bobina l'ho cambiata da poco come la candela. Mi strappa anche quando è un po sotto di giri in salita
Ciao Paolo, sono messo male :) e non so neanche se farò questi video con le lambrette perchè il prossimo mezzo sarà sicuramente una Special50, poi ho in mente la Cosa. Comunque mai dire mai, da qui ad allora chissà quante cose sono cambiate...
Ciao sono il felice possessore di una Vespa PX 1983 ultimamente mi capita dopo aver macinato dei km che la vespa ferma al semaforo si spenga e per farla ripartire devo andare a strappo Secondo te può dipendere da dei cavi usurati della centralina ? Grazie
La centralina la escluderei perchè è davvero raro che accada, piuttosto per lo statore è possibile e i tuoi sintomi sono molto plausibili. ma più scalda e peggio è?
Sono In Officina grazie per la risposta innanzi tutto ! Oggi sono a santo a fare un giro circa 60km e niente andava perfetta e non si é mai spenta non so cosa pensare 🤣🤣🤣 Io pensavo al filo verde dell accensione che potrebbe essere consumato ma non ho controllato ! Comunque grazie e complimenti per i video molto graditi
Ciao Giuseppe, purtroppo non è così semplice, c'è un bel po' di roba da cambiare e al momento non ne so abbastanza da farti una lista ma è una cosa che proverò a fare in futuro.
Ciao Nunzio, potrebbe essere lo statore o la bobina di AT, se puoi portati il multimetro e quando succede verifica subito i valori, se qualcosa varia di parecchio è quello al 99%. A presto, Agatino.
Ciao ho una vespa px 125 del 1981 e quando devo fare lunghi viaggi o comunque devo usarla molto comincia a scoppiettare e fare dei vuoti,dov’è può essere il problema?
Salve ho due problemi da risolvere primo : la leva dell’aria dopo averla tirata mi torna indietro. Secondo l’avviamento elettrico non mi da nessun segno , cosa posso fare?
Ciao Ciro, non fa niente se la leva torna indietro, se il motorino non parte puoi provare a smontarlo, gli colleghi la batteria e vedi se parte, se è ok forse si è scollegato qualcosa.
Ciao ho una vespa cosa Piaggio ho un problema mi salta il fusibile e mi diventa di fuoco va in moto e poi salta il fusibile e l’elettronica si ferma mi puoi aiutare grazie
Ciao Mauro, potrebbe essere il teleruttore d'avviamento che è direttamente collegato al fusibile, se quello è in corto ti brucia il fusibile e poi è facile che si metta anche altro in corto. A presto e fammi sapere, Agatino.
Ciao Antonio, sul Burgman ho nessuna esperienza ma in linea di principio devi controllare il circuito primario e il secondario, proprio come nella Vespa, se leggi questo articolo ti sarà più chiaro www.sonoinofficina.com/bobina-centralina-vespa-come-si-testa/
@@SonoInOfficina grazie per la risposta, comunque la bobina era bruciata adesso mi hanno dato una bobina non originale spero che va bene . Mi hanno detto che posso collegare i due faston in uscita indifferentemente, ma è vero ? grazie anche perche già ho bruciato due fusibili
@@antoniosticca5790 Ciao Antonio, non è indifferente perchè la corrente in ingresso deve fare un percorso preciso e attraversare 2 avvolgimenti con sezioni differenti... segui il senso di smontaggio, insomma rimontala esattamente come l'hai smontata. (in alcuni modelli di bobina c'è scritto il verso di montaggio)
Ciao io ho un problema con una vespa pk 1982 senza freccie in pratica si accende ma ho sostituito impianto elettrico mi va la chiave di accensione ma non vanno le luci e il clacson mi puoi aiutare grazie
Ciao Domenico, ci posso provare ma al momento sono sommerso per cui potrei risponderti a cadenze quasi settimanali, se non hai fretta spiegami meglio cosa hai fatto via mail, (usa il sito)
Ciao ho un problema .. ho la mia special che non funzionano piu luci e clacson .. ho provato a cambiare il regolatore e non è cambiato nulla ... puoi aiitarmi su cosa puo essere???
Come posso fare ho staccati i fili del faro Vespa px125 anno 85, non riesco più a mettere a loro posto qualcuno puo mandarmi un schema elettrico del faro.Grazie
Ciao buonasera ho una lml 150 2 tempi ,il mio problema è: l'accendo parte si riscalda e quando lo fa scende di giri al minimo non lo fa ,cosa potrebbe essere
Ciao Rodolfo, intanto escluderei le scaldate e quindi ti chiedo, quando ti succede, la candela è molto calda? Potresti mettere un 1% in più di olio nel serbatoio e se non ti fa più il difetto allora non sta arrivando olio al motore. Se invece non cambia nulla, potrebbe essere qualcosa di elettrico e in quel caso è bene testare statore e bobina AT subito dopo che ti capita il difetto. Fammi sapere, a presto, Agatino.
@@RodolfoMadonna Potrebbe essere qualcosa di elettrico. parti dalle cose più semplici quindi cambio candela, se non cambia nulla, non appena ti succede controlla la candela e fagli una foto e mandala. Se la candela è asciutta, bisogna testare bobina e statore. Fammi sapere, a presto, Agatino.
@@SonoInOfficina ciao buongiorno, allora candela asciutta ,ma calda , ho cambiato statore originale lml 150 2 tempi, cambiato bobbina esterna,no centralina px ,Ho la bobbina , cavo candela con forchetta , ma lo stesso non parte ,sto andando al manicomio , scusami sempre del disturbo e grazie sempre
ti ringrazio della risposta che e' stata molto esauriente ed e' andato tutto a posto grazie ,sei proprio grande,buon lavoro
Bravissimo
Ciao Agatino, vorrei chiederti un consiglio, la mia vespa ET3 non accende luci posizione anteriore, posteriore e luce contachilometri... tutto il resto funziona perfettamente! L'impianto elettrico è nuovo,anche le lampadine sono nuove...la luce dello stop posteriore il clacson e la luce abbagliante/anabbagliante funziona benissimo! Invece la posizione anteriore e posteriore e luce contachilometri pochissimo...si illumina solo un leggero filamento...cosa può essere? Cosa potrei controllare? Che prove potrei fare? Premetto che i cavi statore sono nuovi...la vespa ora parte benissimo! Potresti cortesemente dirmi che prove potrei fare per risolvere il problema... grazie mille
Ciao, potrebbe essere dell'ossido, un falso contatto o magari anche le lampade.
Prova a testare prima le lampade, poi testa i collegamenti e poi pulisci con del pulisci contatti.
Se continua a non funzionare, fai una lettura dei volt con carico massimo, cioè accendi tutte le luci e leggi quanti volt arrivano ai portalampada che restano spenti.
Fammi sapere,
a presto,
Agatino.
@SonoInOfficina ok grazie mille 👍
Se avessi fatto questo video il mese scorso avrei risparmiato 50 euro solo di manodopera poiché il regolatore di tensione costa in media 20-25 euro. In ogni caso, grazie.
Spieghi in maniera perfetta complimemti
Chiara spiegazione!! La batteria non esiste nell'impianto, come nelle auto?
Ciao Lorenzo, certo esiste ma è un componente facoltativo, per questo ho evitato di inserirla
Proprio come hai detto,la mia vespa,appena presa, va male a freddo (esita , strattona), e una volta ben calda va bene.
Cosa mi consigli?
Grazie
Ciao, intanto è bene capire se quello a cui ti riferisci è il semplice comportamento a freddo, quindi, considerando che subito dopo l'accensione, per qualche minuto e comunque finché il motore non arriva a temperatura, le prestazioni sono scarse, stenta a prendere giri, fa dei vuoti. Altro discorso se ha delle vere e proprie mancanze di corrente, si spegne all'improvviso. In quale condizione sei?
A presto,
Agatino.
@@SonoInOfficina la prima che hai detto. Però x "riprendersi" il motore ci impiega anche 15 minuti.. ..
La carburazione è grassa.
Non capisco se è un problema di carburazione o elettrico
@@oligodrop08 in questo caso andrebbe corretta la carburazione. Tu subito dopo l'avviamento o comunque pochi secondi dopo, chiudi l'aria. Considera che qualche minuto per arrivare a temperatura gli serve, 15 sono decisamente troppi quindi, se sei solito chiudere l'aria dopo un bel po', fai come ti ho detto, metti in moto, qualche secondo e la chiudi. SE anche dopo questo servono sempre 15 min. allora va corretta la carburazione.
Fammi sapere,
a presto,
Agatino.
Ciao ho una vespa px 125 che praticamente ha tutto funzionante (luci frecce clacson,ecc...)ma la chiave non ne vuole sapere di funzionare perché a partire parte ma dopo anche se giri la chiave (per spegnerla) non si spegne e devo spegnerla ingranando la prima e lasciare di botto la frizione... tu cosa mi consigli di fare?
Ciao Diego, togli la gomma che copre i cavi della bobina, l'ultimo cavo verde a destra, è quello del comando chiavo, probabilmente si è staccato (se fosse staccato succederebbe esattamente quello che ti sta accadendo), se non fosse staccato c'è una interruzione, o nel cavo o nel comando chiave.
@@SonoInOfficina ok grazie mille
@@SonoInOfficina ciao ho scoperto oggi questo canale, mi sto guardando un sacco di video, grazie!!! Ho fatto un giro in Vespa oggi (PX 125 dell '85), visto che mi hai fatto venir voglia! Posso chiederti gentilmente come è possibile verificare ed eventuale sostituire il comando chiave qualora fosse localizzato lì il problema? Ti ringrazio. :-)
@@andreadilemna Ciao Andrea, il comando chiave lo puoi testare semplicemente scollegandolo dalla bobina AT, ma ricorda che quando scolleghi il cavo verde del comando chiave, la Vespa non puoi più spegnerla con la chiave, perchè appunto è scollegato. Come sostituirlo non ho ancora un video ma ho dei video sulla sostituzione del cilindrato, e ci va molto vicino perchè devi comunque scollegare il comando chiave dietro il nasello.
A presto,
Agatino.
Salve forse puoi aiutarmi, ho un problema con la mia vespa 50, praticamente appena si scaldava un po si spegneva ripartiva solo se cambiavo la candela anche appena spenta. Decido dunque ci comprare il kit bobina esterna monto il tutto corrente neanche a pregare.. penso di aver sbagliato qualcosa rismonto il nuovo kit bobina rimonto la vecchia ora il problema qual'e arriva scintilla al filo ma non alla candela e ne ho cambiate tre cosa puo essere?
Ciao Tonino, inizio dalla cosa più banale, la candela potrebbe essere taroccata specie se hai montato lo stesso modello, della stessa marca, dallo stesso negozio. In caso cambia marca.
Altra possibilità è lo statore, i valori come sono?
A presto,
Agatino.
@@SonoInOfficina ciao,grazie ho risolto erano le puntine
salve, la vespa px 125 arcobaleno , non si spegna girando la chiave,cosa posso fare per ripristinare il contatto ? un meccanico mi ha staccato il filo della massa e mi ha detto di mettere in seconda marcia la vespa e staccare la frizione per spegnerla, quindi per ripristinare la giusta funzione cosa bisogna fare? grazie e a risentirci
Ciao Antonio, quale massa ti ha staccato? e soprattutto perchè??? se la vespa non si spegne, sospetto che ti abbia scollegato il cavo verde della bobina collegata al comando chiave. In teoria basterebbe rimetterlo al suo posto, a meno che i problema proveniva da li...
Ciao, forse sono un po' ignorante nell argomento, ma cosa cambia da un accensione con più o meno kg? Ce molta differenza?
Ciao Luciano, ti riferisci al peso del volano?
Ciao ho una vespa px del 2011 ai bassi giri in 3 e 4 va male. Tipo borbottio. Statore e bobina sono cinesi. Hai qualche consiglio? Grazie
Ciao Salvatore, in effetti ne avrei alcuni, cominciamo dalla candela, come si presenta? se puoi mandami un messaggio su Facebook con una foto fatta con luce diurna (niente flash )
e fai il copia incolla del tuo messaggio così mi ricordo.
A presto,
Agatino.
Salve, ho una vespa 50 special anni 80. Mentre la guidavo ha iniziato ad andare a momenti (scendeva di giri e risalivano a momenti) e poi non si è riaccesa più. Ho cambiato candela e regolato le puntine, ma niente da fare. Cosa posso controllare?
Grazie
Ciao Giannino, prova a testare la bobina di alta tensione.
Buongiorno, ho bisogno d'aiuto la mia vespa P125X, a freddo parte benissimo, ma dopo aver fatto una 20 km e fatta una sosta per caffe o altro poi non vuole ripartire, se non a spinta, cosa posso fare.
Ciao Teresa, inizia controllando la canela, se fosse bagnata o quasi, potresti avere una piccola cosa da sistemare al carburatore, tipo lo spillo conico.
Fammi sapere,
ciao,
Agatino.
Ciao, ho bisogno di un consiglio. La mia Vespa Px 150 arcobaleno parte a pedale ma non si avvia con lo starter. La batteria è nuova e clacson funzionante. Mi date consigli su cosa e dove guardare?
Grazie sei forte
Ciao Nicola, se il motorino è proprio muto, comincia controllando il fusibile del motorino e spruzzando del pulisci contatti nell'interruttore. Se ancora non va dovresti provare ad azionarlo direttamente con la batteria, tramite 2 cavi (scollegando l'impianto). Prima o poi ci farò un video.
ciao
Comunque ti sottopongo lo stesso il mio problema. Ho una lambretta LI 150 3/za serie ; l'accendo ,parto tranquillamente, cammino senza alcun problema , se mi fermo ,spengo il motore ,e dopo poco riavvio il motore,non si accende se non dopo essersi raffreddata.qual'e' il problema? Ho snche cambiato la candela con una più fredda
Paolo il funzionamento di massima è lo stesso, potrebbe essere un problema di statore o bobina e per escludere un problema di benzina ti chiedo come si presenta la candela? asciutta o bagnata? colore? gradazione? mi manderesti una foto (se puoi con luce diurna)?
ciao
@@SonoInOfficina ok appena possibile,grazie per la risposta.comunque la candela è asciutta.
Ciao ho un problema con un ape 50 al minimo va perfetto invece quando do un po di gas e come se gli toglie corrente infatti ho smontato la candela e appena comincia a girare il motore la scintilla la fa bene imvece come prende i giri sfarfalla la fa continua praticamente che dici puo essere il condensatore?
ciao, possibile e molto probabile
Ciao, ho un ape 50 che fatica a partire e mi trovo la scintilla della candela rossa!! Cosa può essere? grazie.
ciao Max, la candela sembra a massa, cambia la candela
@@SonoInOfficina grazie x aiuto, ho sostituito la candela e la bonina, la corrente è blu, però ce sempre questo problema che persiste, l'ape a volte non vuole saperne di partire! Provo ad avviarla e non parte, provo a vedere se fa corrente, la fa! Rimonto la candela e parte subito (4/5 volte che mi succede stessa procedura e parte). Compressione è buona, perché quando parte va bene, carburatore pulito, marmitta nuova ecc, tengo a precisare che è capace fi non far nulla per 3/4 giorni e 40km poi spunta il problema dell avviamento che non parte faccio la procedura appena scritta e parte, io sono quasi sicuro sia problema di statore/pickup, anche perché mi hanno dava dei colpi in marcia l'altro giorno mentre la usava mio papà, a me in 40km non li ha dati, tipo oggi la mattina è partita abbastanza bene, la uso senzs problemi, la parcheggio dopo 1 ora vado ad avvairla non parte, faccio prova corrente ecc.. e parte...
@@maxr3022 se ogni volta che controlli la candela, ti fa la scintilla, lo statore lo escluderei, piuttosto ti consiglio di controllare spillo conico e galleggiante che scorrano bene e che chiudano bene + tubo benzina, magari ti sta facendo una piega strana.
Ma in questi elementi che indichi per problemi con l’accensione possiamo inserire anche il motorino d’avviamento??Nella la mia vespa quasi ogni anno quando sta tutto l’inverno fermo poi la prendo e no n parta più...il meccanico m dice che è il motorino davviemento..l’ho sostituito un anno e il problema si è ripresentato..l’anno scorso l’ho così ma quest’anno vorrei di nuovo ripristinare laccensione eltticcia..sembro e se il problema è veramente il motorino cosa può farlo riporre così spesso???metterai un giorno un video per la sostituzione del motorino onore la sua manutenzione??
Tecnicamente un problema al motorino d'avviamento è un "non problema" all' accensione, perchè puoi sempre partire a pedale o a strappo... il fatto che il meccanico ti abbia cambiato il motorino d'avviamento solo perchè dopo una lunga sosta la vespa non partiva più mi fa pensare male, un motorino d'avviamento è tra i componenti più longevi nella vespa, se non parte la prima cosa che devi controllare è lo stato della batteria e dopo se c'è un fusibile bruciato, se ancora non parte, prima di cambiarlo, si può collegare direttamente ad una batteria (dello stesso voltaggio) e vedere se va o non va...
Grazie per la tua risposta!
Ma posso collegare la batteria della macchina a quella della vespa e vedere se con l’accensione elettrica parte??o salta il garage per aria?!😀
Comunque iomm no penso sempre male quando i meccanici mi dicono qualcosa..sarò sfigato io ma ho sempre preso sole...non me ne vogliano i meccanici onesti ma c’è ne tanti che non lo sono!!
@@marcellomonteleone4086 te lo sconsiglio perchè nonostante siano entrambe da 12 volt, la batteria della macchina ha un amperaggio molto più alto di quello della vespa e lo spunto che gli arriverebbe potrebbe far danni.
@@marcellomonteleone4086 purtroppo hai ragione
Ciao, ho un problema con la mia vespa, ovvero mi strappa in partenza come se non gli arrivasse corrente alla candela, devo tenerla su di giri.
La bobina l'ho cambiata da poco come la candela.
Mi strappa anche quando è un po sotto di giri in salita
ciao Peter, hai testato lo statore e il cavo candela?
@@SonoInOfficina grazie per la risposta, ho già risolto, erano le puntine che erano finite.
Dal tronde avevano 53 anni
Ma con le lambrette come sei messo? Quando farai gli stessi tutorial con le gloriose lambrette? Grazie
Ciao Paolo, sono messo male :) e non so neanche se farò questi video con le lambrette perchè il prossimo mezzo sarà sicuramente una Special50, poi ho in mente la Cosa. Comunque mai dire mai, da qui ad allora chissà quante cose sono cambiate...
Ciao sono il felice possessore di una Vespa PX 1983 ultimamente mi capita dopo aver macinato dei km che la vespa ferma al semaforo si spenga e per farla ripartire devo andare a strappo
Secondo te può dipendere da dei cavi usurati della centralina ? Grazie
La centralina la escluderei perchè è davvero raro che accada, piuttosto per lo statore è possibile e i tuoi sintomi sono molto plausibili. ma più scalda e peggio è?
Sono In Officina grazie per la risposta innanzi tutto ! Oggi sono a santo a fare un giro circa 60km e niente andava perfetta e non si é mai spenta non so cosa pensare 🤣🤣🤣
Io pensavo al filo verde dell accensione che potrebbe essere consumato ma non ho controllato ! Comunque grazie e complimenti per i video molto graditi
Se cambio il regolatore di tensione posso passare a 12v sulla vespa?
Io ho 6v
Ciao Giuseppe, purtroppo non è così semplice, c'è un bel po' di roba da cambiare e al momento non ne so abbastanza da farti una lista ma è una cosa che proverò a fare in futuro.
Ho una Vespa 50 del '63. Non gira il rubinetto della benzina e di conseguenza non arriva miscela al carburatore, come posso fare?
Ciao Marco, intanto puoi spruzzare dello sbloccante ma sostituire il rubinetto è la soluzione migliore
Ciao scusami la mia px 125 appena si riscalda inizia a sparare.. Cosa sarà?? Grazie
Ciao Nunzio, potrebbe essere lo statore o la bobina di AT, se puoi portati il multimetro e quando succede verifica subito i valori, se qualcosa varia di parecchio è quello al 99%.
A presto,
Agatino.
Ciao ho una vespa px 125 del 1981 e quando devo fare lunghi viaggi o comunque devo usarla molto comincia a scoppiettare e fare dei vuoti,dov’è può essere il problema?
Ciao Massimo, è facile che sia lo statore, praticamente ti sta avvisando che ne ha per poco...
Sono In Officina grazie mille,appena il meccanico mi darà disponibilità la porterò a far controllare.
Salve ho due problemi da risolvere primo : la leva dell’aria dopo averla tirata mi torna indietro. Secondo l’avviamento elettrico non mi da nessun segno , cosa posso fare?
Ciao Ciro, non fa niente se la leva torna indietro, se il motorino non parte puoi provare a smontarlo, gli colleghi la batteria e vedi se parte, se è ok forse si è scollegato qualcosa.
Ciao ho una vespa cosa Piaggio ho un problema mi salta il fusibile e mi diventa di fuoco va in moto e poi salta il fusibile e l’elettronica si ferma mi puoi aiutare grazie
Ciao Mauro, potrebbe essere il teleruttore d'avviamento che è direttamente collegato al fusibile, se quello è in corto ti brucia il fusibile e poi è facile che si metta anche altro in corto.
A presto e fammi sapere,
Agatino.
ciao come posso misurare una bobina singola del burgman 250
Ciao Antonio, sul Burgman ho nessuna esperienza ma in linea di principio devi controllare il circuito primario e il secondario, proprio come nella Vespa, se leggi questo articolo ti sarà più chiaro www.sonoinofficina.com/bobina-centralina-vespa-come-si-testa/
@@SonoInOfficina grazie per la risposta, comunque la bobina era bruciata adesso mi hanno dato una bobina non originale spero che va bene . Mi hanno detto che posso collegare i due faston in uscita indifferentemente, ma è vero ? grazie anche perche già ho bruciato due fusibili
@@antoniosticca5790 Ciao Antonio, non è indifferente perchè la corrente in ingresso deve fare un percorso preciso e attraversare 2 avvolgimenti con sezioni differenti... segui il senso di smontaggio, insomma rimontala esattamente come l'hai smontata. (in alcuni modelli di bobina c'è scritto il verso di montaggio)
Ciao io ho un problema con una vespa pk 1982 senza freccie in pratica si accende ma ho sostituito impianto elettrico mi va la chiave di accensione ma non vanno le luci e il clacson mi puoi aiutare grazie
Ciao Domenico, ci posso provare ma al momento sono sommerso per cui potrei risponderti a cadenze quasi settimanali, se non hai fretta spiegami meglio cosa hai fatto via mail, (usa il sito)
Ciao ho un problema .. ho la mia special che non funzionano piu luci e clacson .. ho provato a cambiare il regolatore e non è cambiato nulla ... puoi aiitarmi su cosa puo essere???
Ciao , ti direi di cominciare leggendo quanti volt arrivano al portalampada, magari è solo l'interruttore ossidato e risolvi con una bella pulita...
Sei di catania?
si
Anche io parzialmente di librino 👍
@@ivancutrona8896 ahaha, parzialmente di librino :)
Come posso fare ho staccati i fili del faro Vespa px125 anno 85, non riesco più a mettere a loro posto qualcuno puo mandarmi un schema elettrico del faro.Grazie
Ciao, contattami tramite il sito che ti giro quello che ho
Come se andasse fuori fase...
vedi la risposta al commento precedente
Ciao ho messo la batteria nuova alla Vespa solamente che non accende il quadro . Perfavore puoi rispondermi
Ciao Sabrino, prova a dare una pulita al connettore del quadro con dello sbloccante spray o meglio del pulisci contatti
Ciao buonasera ho una lml 150 2 tempi ,il mio problema è: l'accendo parte si riscalda e quando lo fa scende di giri al minimo non lo fa ,cosa potrebbe essere
Ciao Rodolfo, intanto escluderei le scaldate e quindi ti chiedo, quando ti succede, la candela è molto calda? Potresti mettere un 1% in più di olio nel serbatoio e se non ti fa più il difetto allora non sta arrivando olio al motore.
Se invece non cambia nulla, potrebbe essere qualcosa di elettrico e in quel caso è bene testare statore e bobina AT subito dopo che ti capita il difetto.
Fammi sapere,
a presto,
Agatino.
@@SonoInOfficina fatto messo olio 1% ,ma fa lo stesso ,da fredda va benissimo ,faccio un giro 500 metri ,e come se si ingolfa appena fo gas
@@RodolfoMadonna Potrebbe essere qualcosa di elettrico. parti dalle cose più semplici quindi cambio candela, se non cambia nulla, non appena ti succede controlla la candela e fagli una foto e mandala. Se la candela è asciutta, bisogna testare bobina e statore.
Fammi sapere,
a presto,
Agatino.
@@SonoInOfficina ciao buongiorno, allora candela asciutta ,ma calda , ho cambiato statore originale lml 150 2 tempi, cambiato bobbina esterna,no centralina px ,Ho la bobbina , cavo candela con forchetta , ma lo stesso non parte ,sto andando al manicomio , scusami sempre del disturbo e grazie sempre
Ho fatto tutto da me ,no meccanico ,potrebbe essere che nn abbia fatto un buon lavoro ? Il motore gira bene, scusami ancora