Hello. Merci pour ce partage. J'ai vu cette video à sa publication. Je ne commente que maintenant car je voulais contribuer avec mon expérience de ces derniers jours. J'ai dû faire mon premier grands voyage en TMY LR et en électrique cette semaine. La planif a été plus qu'approximative car le départ s'est fait dans l'urgence. Bien que je soit un très grand habitué de cette route 1600 km PARIS-BRAGA au Portugal, j'avais quelques appréhensions. La voiture a plus que fait le job et a rendu le trajet bien plus serein. Je parle de la conduite et de la sécurité. Elle m'a ouvert les yeux. C'est plus une course de fond avec un chrono, c'est juste une grosse balade détente. Le sujet de mon commentaire pour compléter cette vidéo est la consommation en hiver... C'est pas franchement la même chose. Pour mes trajets j'ai pris du vent fort contraire, beaucoup de pluie à l'allée, un peu ne neige même dans les hauteurs en Espagne et bien entendu du froid tous le long. Entre 0 et 5 sur quasiment tout le long avec une pointe à 8-9. On était que 2 avec un sac de voyage Du coup, 249 Wh/km en moyenne à l'allée et 234 Wh/km au retour. 9 arrêts aller et autant au retour, la même chose que dans la vidéo mais pour 1000 km de moins par trajet. Je suis dans les mêmes conditions que Nicolas, je découvre l'électrique, et j'ai exactement les mêmes remarques. J'en déduit du coup que ma conso est principalement liée à la température. A prendre en compte :) Voila pour mon expérience comparative...
Merci pour ta contribution. Oui la température extérieure, le vent, la pluie sont des facteurs qui influent sur la consommation. Refait ce trajet l'été et tu verras la différence. 2 arrêts recharge en moins je pense.
Super vidéo, ( France, Italie, Slovénie ! , Croatie et Serbie) petite erreur dans le titre. Personnellement j'ai fais 3x presque le même trajet mais en partant de Paris et en passant par l'Allemagne et l'Autriche avec une sr+ de 2021. Par contre 11 arrêt de Paris à Nis en Serbie et avec les frontières ce sont des voyages entre 30 et 35 heures. Superchargeur en Serbie gratuit 😁 Merci Nikola Tesla !
Perso j'ai fait le trajet d'une traite une seule fois (en thermique), trop fatigant. Sinon toujours une halte en cours de route pour dormir (en slovenie ou Croatie)
@@nidj40 oui moi aussi je fais une pause de 3h en Slovénie ou Croatie pour me reposer un peu, les frontières nous font perdre bcp de temps, vu que la Croatie est rentrée dans l'espace Schengen ça fera une frontière en moins a attendre 👍🏻
@@nicolasnaj7186 ah, les frontières...je garde encore un souvenir mémorable de mon attente de 6h pour entrer en Croatie (et revenir en France), avec mon fils qui avait 5 ans à l'époque. J'irai pas cet été donc ne pourrai pas tester le trajet en Tesla M3 rwd
Merci à vous deux Charles et Nicolas pour cette expérience qui sort de l'ordinaire. Sacré trajet, pour ma part je pense que j'aurai plus stressé que toi (Nicolas). Vraiment superbe partage, merci beaucoup et bonne route avec ce Magnifique Y (team grise oblige 😁) Seb
Salut, merci à lui pour son partage et à toi de nous l'avoir fait partagé. J'aurai bien aimé connaître les conso. (Aller, puis celui du retour et l'AR) !... merci encore !!
Ayant commandé un Model Y Prop, ce genre de vidéo m'encourage et me fait me dire que voyager ou même rouler simplement c'est tout à fait possible, juste être prévoyant et bien établir son itinéraire. Merci Charles comme toujours super vidéo et Merci Nicolas pour le feedback :D
Un compte rendu très instructif ! On voit beaucoup de vidéos tournées par des conducteurs tellement habitués à leur Tesla et ses usages qu’ils en oublient le « commun des conducteurs » ainsi que les nouveaux arrivant dans le domaine du véhicule électrique. Bravo au conducteur qui a osé ce trajet ! Personnellement, un simple Lille-Toulon me fait peur 😅
Lille Toulon, pas grand risque. C'est sûrement l'un des axes routiers où il y a le plus de Superchargeurs (14 !) et en plus y'a toute la concurrence aussi. Le plus dur c'est de choisir dans Supercharger s'arrêtait en fonction des envies (un burger king à côté ? Un petit resto,...)
J'ai fait Toulon > Lille cet été pour rentrer de vacances. J'en ai fait une vidéo, tu vas pouvoir la retrouver facilement. Ca se fait très bien. On met a destination dans le GPS de la tesla et hop c'est parti !
8000 km en model 3 sr+ 21 donc petite batterie de Lille jusqu'au nord de la Norvège. A part une borne non accessible car non tesla et pas de CNI Norvégienne c'était nickel . Le réseau est assez dense sauf dans le centre ouest et au nord ou c'est un peu limite Avec 2 enfants donc un de 2 ans on a même dormi une nuit dedans Faute de camping à bodo pour prendre le ferry aux Lofoten. Mon fils de 5 ans ça a été sa meilleure nuit ( par contre impossible d'éteindre l'écran entièrement en tout cas à l'époque) avec un petit film Netflix sur la tablette au soir Bref voyager en tesla est clairement pas un soucis alors en lr encore moins
Bravo a Nikola , nous avons au moins deux points commun . Pour ma part, c etait en partant de Paris. Mais ce dernier été et pour la premiere fois en électrique, j ai voulu intégrer le roadtrip de 3 jours dans les vacances en passant par la suisse, le liechenchtein , le tirol autrichien et italien , l autriche a nouveau , la Slovénie , la croatie et enfin la serbie a l aller comme au retour avec ma TM3 LR. Je conseille a tous les Alpes, elles sont si belles a traverser. Le luxe finalement, c est d avoir du temps et de prendre le temps. Amitiés, Ivan
@@TESLAGeek felicitations pour tes 20k abonnés Charles, c est amplement mérité. Merci à toi pour tes videos instructives . Nous nous reverrons surement au gigatelier ou sur un suc , j en suis persuadé pour te témoigner mon attachement. Amicalement, Ivan
@@jeanphilippecuvelier247 j’ai regardé, je ne passe pas par ces deux suc. J’ai pas une étape au dessus de 372 kms, et encore ça c’est avec abrp, on verra ce que me dit l’application Tesla.
Si vous allez au Nord Portugal, le SUC de Burgos est sympa mais il y a beaucoup de monde les jours de bison futé. C'est le seul endroit où on a dû attendre 1/4h
@@jeanphilippecuvelier247 Et attention à l'heure de passage... Je viens de le faire cette semaine, et la nuit tout est fermé. Obligé pipi derrière le buisson...
Reportage très intéressant. Pour palier à qq soucis d'ergonomie j'utilise (pas assez souvent) la commande vocale. Ça fonctionne très bien pour les essuie-glaces et les antibrouillards, la température, le coffre, le niveau sonore, ... Bonne routes.
Concernant l'arrêt du paiement automatique aux SUC Tesla, cela m'est arrivé une fois à Loulé (Algarve Portugal): pas de prélèvement sur mon compte mais alerte à l'écran qui me dit que je ne pourrais plus aller aux SUC Tesla J'ai donc réglé manuellement avec l'appli. Je suis retourné 1 semaine plus tard à Loulé et je n'ai pas eu de problème la seconde fois. Est-il possible qu'à l'étranger, un SUC n'aie plus la connexion réseau au moment du branchement? Quand on part à l'étranger, il vaut mieux bien préparer son voyage; par exemple dans la Péninsule ibérique, il y a moins de SUC Tesla qu'en France; donc on fait des étapes plus longues entre recharges
Sur le site Tesla , il y a la liste des pays où la connexion fonctionne La Serbie n’en fait pas partie. Même certains pays d’Europe en sont exclus Cordialement
merci Charles pour ton partage super intéressant une question j ai remarque au début dans ta vidéo a environ 1mn 57 dis moi si je me trompe mais j ai remarquer la présence des capteurs de radar en particulier on aperçois celui situé en avant sur le pourtour de l aile
Merci pour ce retour très instructif! Joli Roadtrip! Je suis un peu surpris par toutes les vidéos que je vois sur les estimations de consommation et le pourcentage à l'arrivée souvent supérieur aux estimations de départ. Pour ma part, il y a toujours un moment de doute car j'arrive très souvent en dessous des estimations (4-5%) ET en roulant pourtant souvent en dessous des limitations... (A/C à 18-19° en manuel à vitesse 3-4) du coup j'ai moyennement confiance dans le planificateur et je prends toujours entre 5 et 10% de marge supplémentaire... Mais je trouve ça de plus en plus curieux de ne pas pouvoir faire pleine confiance au planificateur... d'autres ont ce type comportement?
En été j'avais plutôt la chance d'avoir de bonnes surprises en consommant moins que ce que prévoyait le planificateur. En hiver j'ai par contre assez souvent une sur consommation de l'ordre de 2 à 5% sur de long parcours (>200 km) comme vous. Mais comme le planificateur prend déjà de la marge pas de souci. Au pire on lève un peu le pied sur les derniers km mais je n'ai jamais eu à le faire.
Sur les grands trajets, les estimations sont souvent pessimistes de l'ordre de 5 à 10%, alors comme toi, au SC je charge un peu plus. ça me conforte que je ne suis pas le seul à avoir ce problème.Pourtant, je roule à la vitesse autorisée avec le régulateur.
Il m'arrive la même chose, mais je pense que la surconsommation d'hiver est plus "normale" puisque la force des vents, la température, la force de pluie peut varier beaucoup au fil des kms, ce que le planificateur peut peut-être ne pas les prendrez toutes en compte à la fois, ou sa source d'info météo n'est pas actualisée en temps réel...!?!? Mais je trouve que le planificateur a drôlement améliorer depuis sept 21 que j'ai ma M3LR. Mettre 5 ou 10% de plus que prévu ne peut que nous tranquilliser, au cas où. Depuis que j'ai ma LR, je n'ai plus du tout l'anxiété d'arriver à terme du voyage le plus rapidement possible, au contraire, je ne fais plus que savourer le plaisir de toute la durée du voyage. Un véritable bonheur.
Ceux qui défrichaient c’était y’a 10 ans. Les pionniers. En 2023, bcp découvrent, débutent mais ne défrichent plus. Il n’y a qu’à voir le développement des réseaux de recharge rapide.
Donc un long roadtrip juste avec le planificateur Tesla (sans ABRP et Cie), c'est risqué ? Je reçois ma TMY RWD fin Juin et fais un Paris Barcelone via Clermont et Toulouse en Juillet ...
Le seul risque avec le planificateur tesla, c'est juste que les arrêts ne soit pas aussi optimisés que si un expert avait fait le trajet. Tu arriveras toujours à destination sans prise de tête.
Je pensais vraiment qu'avec la grande batterie on savait faire un peu plus de km avec une charge, je vais devoir me décider pour l'achat et honnêtement je ne sais vraiment pas que faire
moi, sur un Paries Lorient, 2 choses m'ont FORTEMENT dérangées l'IMPRECISIONS du GPS et des annonces ULTRA TARDIVES ce qui engendre plantage sur plantage et de solides détours en ville, par exemple, il n hésite pas a t engager en sens interdits ou encore en zone piétonne Une chose qui serait intéressante serait un appuis sur le panneau de limite de vitesse affiché pour s y mettre, ca m aurait évité d être flashée !!
Je ne peux pas m'empêcher de me demander s'il existe des utilisateurs Tesla qui ont tenté de faire un long trajet inconnu sans planificateur? Ce serait une expérience intéressante pour voir si on peut se rapprocher de la façon d'utiliser un thermique ("on trouvera bien une station quelque part" => on l'a tous dit un jour). Il semble y avoir de plus en plus de superchargeurs. Sans doute un poil risqué, mais si un youtubeur un brin inconscient veut tenter l'aventure, ça risque d'intéresser du monde (attention on ne sera pas là pour pousser au besoin...).😁
Il y aura bientôt une station de charge rapide sur chaque aire de service sur autoroute. C’est la loi. Donc oui on pourra le faire. Personnellement ne serait ce que pour le prix, je préfère choisir la où je m’arrête et je m’arrête sur le réseau tesla donc parfois je dois sortir de l’autoroute j’ai donc besoin de planifier et de naviguer.
@@TESLAGeek Je me permets une question supplémentaire Charles : sait-on si Tesla va continuer à ouvrir ses superchargeurs à d'autres marques ou si ils vont revenir en arrière sur ce point?
@@sterfield à la connaissance tous ceux ouverts récemment sont ouverts à tous. Je pense que c’est une condition pour recevoir des aides publiques. Je n’imagine pas un retour en arrière
Bonjour , J'aimerais commandé une model 3 mais j'hésite sur la couleur est elle aussi fragile que ce que l'on entend partout? Et lors de livraison quelles points sont à vérifier par rapport au alignement etcc. Je suit vos vidéos depuis très longtemps , Pourriez-vous me donner quelques conseils svp car je suis perdu. Cordialement.
Bonjour Ibrahim. C’est avant tout le vernis qui est fragile car pas assez épais. C’est le même sur toutes les couleurs, il est sujet à micro rayures et celles ci se voient davantage sur le noir. Concernant les points à vérifier à la livraison. Tu peux regarder ma vidéo livraison de la model S ou ma livraison d’il y a 2 ans. J’ai aussi une check-list à me demander par e-mail. Mon e-mail est sur mon site.
Waouh ! ah oui quand même les tapis de sol façon tracteur agricole...faut oser ! J'ai les même dans mon C15, du coup j'ai plus qu'à virer le vieux diesel, monter un moteur de machine à laver et une 'tite pile et hop j'aurais une Tesla. Et il n'y a que les Tesla' ddicts qui peuvent s'extasier de ce genre d'accessoire du plus parfait mauvais goût. Je reste toujours subjugué par tout ce que les propriétaires de Tesla doivent acheter en plus, pour que l'engin puisse prétendre ressembler à une vraie voiture.C'est d'autant plus évident ici que le nouveau propriétaire de cette Y avait eu un Kodiaq, qui est connu pour être spacieux et hautement bien conçu en terme de rangement (et les tapis de sol en moquette sont fournis d'origine et tiennent avec des attaches prévues à cet effet). Sinon, pour le reste je crois bien que c'est la plus honnête des vidéos Tesla que j'ai vue. Tout est loin d'être parfait dans ce monde merveilleux des Tesla.
Bonjour, ne t’inquiète pas, comme la Skoda, les tesla sont livrées de série avec des tapis moquettes. Mais quand on va régulièrement dans la poussière, la neige, la pluie ou la boue, des tapis tous temps donc en caoutchouc sont bien plus adaptés.
C'est bon, on à sauté le pas aujourd'hui… Model Y propulsion commandée !! 👌😄
Félicitations 🎉
Hello.
Merci pour ce partage. J'ai vu cette video à sa publication. Je ne commente que maintenant car je voulais contribuer avec mon expérience de ces derniers jours.
J'ai dû faire mon premier grands voyage en TMY LR et en électrique cette semaine.
La planif a été plus qu'approximative car le départ s'est fait dans l'urgence. Bien que je soit un très grand habitué de cette route 1600 km PARIS-BRAGA au Portugal, j'avais quelques appréhensions.
La voiture a plus que fait le job et a rendu le trajet bien plus serein. Je parle de la conduite et de la sécurité. Elle m'a ouvert les yeux. C'est plus une course de fond avec un chrono, c'est juste une grosse balade détente.
Le sujet de mon commentaire pour compléter cette vidéo est la consommation en hiver...
C'est pas franchement la même chose. Pour mes trajets j'ai pris du vent fort contraire, beaucoup de pluie à l'allée, un peu ne neige même dans les hauteurs en Espagne et bien entendu du froid tous le long. Entre 0 et 5 sur quasiment tout le long avec une pointe à 8-9.
On était que 2 avec un sac de voyage
Du coup, 249 Wh/km en moyenne à l'allée et 234 Wh/km au retour.
9 arrêts aller et autant au retour, la même chose que dans la vidéo mais pour 1000 km de moins par trajet.
Je suis dans les mêmes conditions que Nicolas, je découvre l'électrique, et j'ai exactement les mêmes remarques.
J'en déduit du coup que ma conso est principalement liée à la température.
A prendre en compte :)
Voila pour mon expérience comparative...
Merci pour ta contribution. Oui la température extérieure, le vent, la pluie sont des facteurs qui influent sur la consommation. Refait ce trajet l'été et tu verras la différence. 2 arrêts recharge en moins je pense.
Un débutant connaisseur tout de même ;)... qui a bien préparé son voyage 👌
Il regarde mes vidéos. Mais oui un tel roadtrip demande un minimum de préparation.
Superbe vidéo merci. Hâte de voyager avec ma future tesla👍👏👏
Très sympa et bravo pour les 20k abonnés !
Merci beaucoup 😁
Merci pour ces retours très intéressants.
Super vidéo, ( France, Italie, Slovénie ! , Croatie et Serbie) petite erreur dans le titre. Personnellement j'ai fais 3x presque le même trajet mais en partant de Paris et en passant par l'Allemagne et l'Autriche avec une sr+ de 2021. Par contre 11 arrêt de Paris à Nis en Serbie et avec les frontières ce sont des voyages entre 30 et 35 heures. Superchargeur en Serbie gratuit 😁 Merci Nikola Tesla !
Perso j'ai fait le trajet d'une traite une seule fois (en thermique), trop fatigant. Sinon toujours une halte en cours de route pour dormir (en slovenie ou Croatie)
@@nidj40 oui moi aussi je fais une pause de 3h en Slovénie ou Croatie pour me reposer un peu, les frontières nous font perdre bcp de temps, vu que la Croatie est rentrée dans l'espace Schengen ça fera une frontière en moins a attendre 👍🏻
@@nicolasnaj7186 ah, les frontières...je garde encore un souvenir mémorable de mon attente de 6h pour entrer en Croatie (et revenir en France), avec mon fils qui avait 5 ans à l'époque. J'irai pas cet été donc ne pourrai pas tester le trajet en Tesla M3 rwd
Merci à vous deux Charles et Nicolas pour cette expérience qui sort de l'ordinaire. Sacré trajet, pour ma part je pense que j'aurai plus stressé que toi (Nicolas).
Vraiment superbe partage, merci beaucoup et bonne route avec ce Magnifique Y (team grise oblige 😁)
Seb
Merci pour ton retour 👍🏻
Salut, merci à lui pour son partage et à toi de nous l'avoir fait partagé. J'aurai bien aimé connaître les conso. (Aller, puis celui du retour et l'AR) !... merci encore !!
Ayant commandé un Model Y Prop, ce genre de vidéo m'encourage et me fait me dire que voyager ou même rouler simplement c'est tout à fait possible, juste être prévoyant et bien établir son itinéraire. Merci Charles comme toujours super vidéo et Merci Nicolas pour le feedback :D
Merci pour ton retour 👍🏻
Un compte rendu très instructif ! On voit beaucoup de vidéos tournées par des conducteurs tellement habitués à leur Tesla et ses usages qu’ils en oublient le « commun des conducteurs » ainsi que les nouveaux arrivant dans le domaine du véhicule électrique.
Bravo au conducteur qui a osé ce trajet ! Personnellement, un simple Lille-Toulon me fait peur 😅
Lille Toulon, pas grand risque.
C'est sûrement l'un des axes routiers où il y a le plus de Superchargeurs (14 !) et en plus y'a toute la concurrence aussi.
Le plus dur c'est de choisir dans Supercharger s'arrêtait en fonction des envies (un burger king à côté ? Un petit resto,...)
J'ai fait Toulon > Lille cet été pour rentrer de vacances. J'en ai fait une vidéo, tu vas pouvoir la retrouver facilement. Ca se fait très bien. On met a destination dans le GPS de la tesla et hop c'est parti !
Aucun pb Paris St Tropez..en Modèle 3 LR
8000 km en model 3 sr+ 21 donc petite batterie de Lille jusqu'au nord de la Norvège. A part une borne non accessible car non tesla et pas de CNI Norvégienne c'était nickel .
Le réseau est assez dense sauf dans le centre ouest et au nord ou c'est un peu limite
Avec 2 enfants donc un de 2 ans on a même dormi une nuit dedans Faute de camping à bodo pour prendre le ferry aux Lofoten. Mon fils de 5 ans ça a été sa meilleure nuit ( par contre impossible d'éteindre l'écran entièrement en tout cas à l'époque) avec un petit film Netflix sur la tablette au soir
Bref voyager en tesla est clairement pas un soucis alors en lr encore moins
Merci pour ton partage
Même parcours cette été avec aussi une Sr+21. Jusqu’au nordkapp. C’était géant
Bravo a Nikola , nous avons au moins deux points commun . Pour ma part, c etait en partant de Paris. Mais ce dernier été et pour la premiere fois en électrique, j ai voulu intégrer le roadtrip de 3 jours dans les vacances en passant par la suisse, le liechenchtein , le tirol autrichien et italien , l autriche a nouveau , la Slovénie , la croatie et enfin la serbie a l aller comme au retour avec ma TM3 LR. Je conseille a tous les Alpes, elles sont si belles a traverser. Le luxe finalement, c est d avoir du temps et de prendre le temps. Amitiés, Ivan
Merci pour ton retour 👍🏻
@@TESLAGeek felicitations pour tes 20k abonnés Charles, c est amplement mérité. Merci à toi pour tes videos instructives . Nous nous reverrons surement au gigatelier ou sur un suc , j en suis persuadé pour te témoigner mon attachement. Amicalement, Ivan
J’attends ma M3 LR et cet été go au Portugal depuis l’est de la France. 2000 kms à faire, je suis pressé d’y être !
L'étape Tordesillas- Merida est un peu longue pour l'autonomie mais ça passe avec une LR. Je ne connais pas les SUC côté Est de l'Espagne
@@jeanphilippecuvelier247 j’ai regardé, je ne passe pas par ces deux suc. J’ai pas une étape au dessus de 372 kms, et encore ça c’est avec abrp, on verra ce que me dit l’application Tesla.
Si vous allez au Nord Portugal, le SUC de Burgos est sympa mais il y a beaucoup de monde les jours de bison futé. C'est le seul endroit où on a dû attendre 1/4h
@@jeanphilippecuvelier247 je vais y passer un samedi. J’hésite à faire la route de nuit…
@@jeanphilippecuvelier247 Et attention à l'heure de passage... Je viens de le faire cette semaine, et la nuit tout est fermé. Obligé pipi derrière le buisson...
Reportage très intéressant.
Pour palier à qq soucis d'ergonomie j'utilise (pas assez souvent) la commande vocale. Ça fonctionne très bien pour les essuie-glaces et les antibrouillards, la température, le coffre, le niveau sonore, ...
Bonne routes.
Tu as raison. J’ai souvent tendance à oublier les commandes vocales.
@@TESLAGeek Sauf qu'on ne peut pas les arrêter complètement avec la commande vocale
Concernant l'arrêt du paiement automatique aux SUC Tesla, cela m'est arrivé une fois à Loulé (Algarve Portugal): pas de prélèvement sur mon compte mais alerte à l'écran qui me dit que je ne pourrais plus aller aux SUC Tesla J'ai donc réglé manuellement avec l'appli. Je suis retourné 1 semaine plus tard à Loulé et je n'ai pas eu de problème la seconde fois.
Est-il possible qu'à l'étranger, un SUC n'aie plus la connexion réseau au moment du branchement?
Quand on part à l'étranger, il vaut mieux bien préparer son voyage; par exemple dans la Péninsule ibérique, il y a moins de SUC Tesla qu'en France; donc on fait des étapes plus longues entre recharges
Sur le site Tesla , il y a la liste des pays où la connexion fonctionne
La Serbie n’en fait pas partie.
Même certains pays d’Europe en sont exclus
Cordialement
Je n’ai pas trouvé la liste des pays, auriez vous le lien svp ?
Effectivement. Je pensais naïvement que c’était toute l’Europe
www.tesla.com/fr_fr/support/connectivity#market-availability
Merci pour le lien
merci Charles pour ton partage super intéressant une question j ai remarque au début dans ta vidéo a environ 1mn 57 dis moi si je me trompe mais j ai remarquer la présence des capteurs de radar en particulier on aperçois celui situé en avant sur le pourtour de l aile
Oui, son model Y est un 2022 donc il a les capteurs. Mis à part ça le Y LR 2022 est identique au 2023.
Merci pour ce retour très instructif! Joli Roadtrip!
Je suis un peu surpris par toutes les vidéos que je vois sur les estimations de consommation et le pourcentage à l'arrivée souvent supérieur aux estimations de départ. Pour ma part, il y a toujours un moment de doute car j'arrive très souvent en dessous des estimations (4-5%) ET en roulant pourtant souvent en dessous des limitations... (A/C à 18-19° en manuel à vitesse 3-4) du coup j'ai moyennement confiance dans le planificateur et je prends toujours entre 5 et 10% de marge supplémentaire... Mais je trouve ça de plus en plus curieux de ne pas pouvoir faire pleine confiance au planificateur... d'autres ont ce type comportement?
En été j'avais plutôt la chance d'avoir de bonnes surprises en consommant moins que ce que prévoyait le planificateur. En hiver j'ai par contre assez souvent une sur consommation de l'ordre de 2 à 5% sur de long parcours (>200 km) comme vous. Mais comme le planificateur prend déjà de la marge pas de souci. Au pire on lève un peu le pied sur les derniers km mais je n'ai jamais eu à le faire.
Sur les grands trajets, les estimations sont souvent pessimistes de l'ordre de 5 à 10%, alors comme toi, au SC je charge un peu plus. ça me conforte que je ne suis pas le seul à avoir ce problème.Pourtant, je roule à la vitesse autorisée avec le régulateur.
Il m'arrive la même chose, mais je pense que la surconsommation d'hiver est plus "normale" puisque la force des vents, la température, la force de pluie peut varier beaucoup au fil des kms, ce que le planificateur peut peut-être ne pas les prendrez toutes en compte à la fois, ou sa source d'info météo n'est pas actualisée en temps réel...!?!? Mais je trouve que le planificateur a drôlement améliorer depuis sept 21 que j'ai ma M3LR. Mettre 5 ou 10% de plus que prévu ne peut que nous tranquilliser, au cas où. Depuis que j'ai ma LR, je n'ai plus du tout l'anxiété d'arriver à terme du voyage le plus rapidement possible, au contraire, je ne fais plus que savourer le plaisir de toute la durée du voyage. Un véritable bonheur.
Merci à tous ceux qui font l'effort de défricher la mobilité électrique!
Ceux qui défrichaient c’était y’a 10 ans. Les pionniers.
En 2023, bcp découvrent, débutent mais ne défrichent plus. Il n’y a qu’à voir le développement des réseaux de recharge rapide.
Tu vois pour ma part j'aime aller en Croatie mais niveau charge la bas c'est la mort sa sera donc le mazout pour moi 😁
pourquoi n'a t il pas la connexion pretium avec vu satellite si il a un model récent ? merci
Parce que c’est offert pendant 30 jours et que son trajet s’est fait pendant le 30eme jour justement
Magnifique
Donc un long roadtrip juste avec le planificateur Tesla (sans ABRP et Cie), c'est risqué ? Je reçois ma TMY RWD fin Juin et fais un Paris Barcelone via Clermont et Toulouse en Juillet ...
Le seul risque avec le planificateur tesla, c'est juste que les arrêts ne soit pas aussi optimisés que si un expert avait fait le trajet. Tu arriveras toujours à destination sans prise de tête.
Je pensais vraiment qu'avec la grande batterie on savait faire un peu plus de km avec une charge, je vais devoir me décider pour l'achat et honnêtement je ne sais vraiment pas que faire
Ça dépend de plusieurs paramètres notamment la vitesse et la température
Preconditionnement possible sur ionity ??
Oui. Il faut sélectionner la borne dans la section recharge du planificateur
Si avec ça et les (nouveaux) tarifs actuels y'en a qui ne passe pas commande.... 😉😉👍
C'est clair !
C'est clair !
Bonsoir question de néophyte: n’est ce pas déconseillé de charger à 100% en super chargeur sur ce type de batterie ?
Pas quand tu repars tout de suite (et que tu repasses donc vite sous les 90%) ce qui est le cas sur long trajet. A ne pas faire au quotidien.
@@TESLAGeek merci je n avais pas cette information
@@alaind9635 hésite pas à regarder ma vidoe sur comment garder sa batterie en bonne santé
5000km en passant par la lithuanie ! Il a du prendre un sacré raccourci .
Je vais devoir revoir ma géographie 😂
Commandes vocales !
moi, sur un Paries Lorient, 2 choses m'ont FORTEMENT dérangées
l'IMPRECISIONS du GPS et des annonces ULTRA TARDIVES ce qui engendre plantage sur plantage et de solides détours
en ville, par exemple, il n hésite pas a t engager en sens interdits ou encore en zone piétonne
Une chose qui serait intéressante serait un appuis sur le panneau de limite de vitesse affiché pour s y mettre, ca m aurait évité d être flashée !!
Justement quand tu es en auto pilote ou en régulateur en appuyant sur le panneau de limitation de vitesse ça ajuste la consigne à cette vitesse.
Je ne peux pas m'empêcher de me demander s'il existe des utilisateurs Tesla qui ont tenté de faire un long trajet inconnu sans planificateur? Ce serait une expérience intéressante pour voir si on peut se rapprocher de la façon d'utiliser un thermique ("on trouvera bien une station quelque part" => on l'a tous dit un jour). Il semble y avoir de plus en plus de superchargeurs. Sans doute un poil risqué, mais si un youtubeur un brin inconscient veut tenter l'aventure, ça risque d'intéresser du monde (attention on ne sera pas là pour pousser au besoin...).😁
Il y aura bientôt une station de charge rapide sur chaque aire de service sur autoroute. C’est la loi. Donc oui on pourra le faire. Personnellement ne serait ce que pour le prix, je préfère choisir la où je m’arrête et je m’arrête sur le réseau tesla donc parfois je dois sortir de l’autoroute j’ai donc besoin de planifier et de naviguer.
@@TESLAGeek Je me permets une question supplémentaire Charles : sait-on si Tesla va continuer à ouvrir ses superchargeurs à d'autres marques ou si ils vont revenir en arrière sur ce point?
@@sterfield à la connaissance tous ceux ouverts récemment sont ouverts à tous. Je pense que c’est une condition pour recevoir des aides publiques. Je n’imagine pas un retour en arrière
Dommage, on entend rien dans ta vidéo
J’ai fait de mon mieux pour améliorer le son des extraits en voiture
Lithuanie ou Slovénie ? Faut revoir sa géographie ;-)
Oui clairement. J’aurai bien fait d’ouvrir un atlas
Bonjour ,
J'aimerais commandé une model 3 mais j'hésite sur la couleur est elle aussi fragile que ce que l'on entend partout?
Et lors de livraison quelles points sont à vérifier par rapport au alignement etcc.
Je suit vos vidéos depuis très longtemps ,
Pourriez-vous me donner quelques conseils svp car je suis perdu.
Cordialement.
Bonjour Ibrahim. C’est avant tout le vernis qui est fragile car pas assez épais. C’est le même sur toutes les couleurs, il est sujet à micro rayures et celles ci se voient davantage sur le noir.
Concernant les points à vérifier à la livraison. Tu peux regarder ma vidéo livraison de la model S ou ma livraison d’il y a 2 ans. J’ai aussi une check-list à me demander par e-mail. Mon e-mail est sur mon site.
Waouh ! ah oui quand même les tapis de sol façon tracteur agricole...faut oser ! J'ai les même dans mon C15, du coup j'ai plus qu'à virer le vieux diesel, monter un moteur de machine à laver et une 'tite pile et hop j'aurais une Tesla. Et il n'y a que les Tesla' ddicts qui peuvent s'extasier de ce genre d'accessoire du plus parfait mauvais goût. Je reste toujours subjugué par tout ce que les propriétaires de Tesla doivent acheter en plus, pour que l'engin puisse prétendre ressembler à une vraie voiture.C'est d'autant plus évident ici que le nouveau propriétaire de cette Y avait eu un Kodiaq, qui est connu pour être spacieux et hautement bien conçu en terme de rangement (et les tapis de sol en moquette sont fournis d'origine et tiennent avec des attaches prévues à cet effet).
Sinon, pour le reste je crois bien que c'est la plus honnête des vidéos Tesla que j'ai vue. Tout est loin d'être parfait dans ce monde merveilleux des Tesla.
Bonjour, ne t’inquiète pas, comme la Skoda, les tesla sont livrées de série avec des tapis moquettes. Mais quand on va régulièrement dans la poussière, la neige, la pluie ou la boue, des tapis tous temps donc en caoutchouc sont bien plus adaptés.
Ça se dit niche, pas nice. Il y a un accent sur le s (Niš)
Comme en roumain en fait, j’aurai du y penser. Merci ! 👍🏻
Nis se prononce Niche,haha
Campsas ! Un voisin ! Peut-être que ma TM3 croisera sa grande sœur…
Excellent, on va faire un club tesla de Campsas 😂😂😂
C’est probable ! Le Campsas tesla Owners club
Alors, je dois avouer que j’ai la notion de voisin assez large, Bessières à 27kms c’est voisin quand on habite à la campagne 🤣
La Lituanie ? LoL
En tout cas le gars il ne connait pas bien son code de la route...voix du milieu sur autoroute...
Camion et véhicule lent à droite
Milieu normal
Gauche go fast