Model Y, 1000 km vers la Normandie avec les conso et le cout...
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2023
- Encore un Road Trip intéressant, ce coup ci je vous ai fait une video sans
trop de montage et pas de tableau de fin.
Dites moi si cela est important pour vous d'avoir un retour en fin de vidéo.
Sur ma chaine je voudrais partager avec vous mon expérience en Tesla Model Y.
Je vais vous apporter mon expérience, mes reussites et mes echecs.
Ce que je trouve bien ou pas.
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J'espéres que cela vous plaira.
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Vidéo réaliste et très sympathique au plaisir de te revoir ☺️
Merci au plaisir
Vous n’êtes juste pas assez patient pour laisser la chance à la recharge de se lancer. En général, tant que la diode du T clignote en bleu après avec branché la voiture, elle communique avec la borne et les ordis de Tesla qui vérifient si vous êtes autorisé à charger et libèrent la charge . Çà prend forcément un peu de temps. Donc ne pas retirer la prise tant que le T clignote en bleu, car demande d’autorisation en cours. Si la charge n’arrive vraiment pas à se lancer, le T de Tesla clignotera en rouge pour signifier l’échec ou sera éteint si la borne est vraiment morte. Si en plus il est marqué « démarrage » sur la tablette de la voiture, c’est bien que le processus de connexion est encore en cours. Donc juste une poignée de secondes de plus de patience, avant de décider que la charge ne démarrera pas, avant de dire, la borne ne fonctionne pas…. et vous stresserez moins la famille 😜. Si la recharge échoue vraiment , il ne sera plus marqué démarrage sur l’écran, mais clairement (au bout d’à peine une minute) le message « échec de la recharge ». Mais c’est rare qu’une borne ne fonctionne pas, ou alors c’est signalé dans les infos en cliquant sur le superchargeur.
Certe
Bonjour David, merci pour tes vidéos
Merci a toi, et je lui transmets...
Bonjour David.
Moi aussi j'ai pris livraison d'un véhicule déchargé à Valenton et je suis allé au SUC le plus proche à Thiais qui est l'énorme centre commercial Belle Épine bien connu. Un samedi après midi, c'est l'horreur. SUC blindé sur la voie de sortie encombrée. Pour faire la queue, pas d'autre possibilité que de gêner la circulation. La borne n'a pas fonctionné et j'ai même eu une pénalité de dépassement ! Comme il était impossible de manœuvrer nous sommes partis vers Marne la vallée où l'on a pu enfin se recharger après avoir compris qu'il fallait entrer par un sens interdit.
Par la suite, nous avons regagné les Ardennes sur un petit nuage.
Depuis, tout se passe admirablement. Rien que du bonheur !
Cordialement.
C est vrai que ce superchargeur est vraiment pas top.
C est dommage qu a val d europe y a rien pour se restaurer.
Tu as recupere quoi comme bolide ?
Bonjour@@teslamyfrance C'est une TMY propulsion blanche tout à fait ordinaire et qui me comble entièrement. Je l'ai eue le 4 mars. Il a fallu changer la crémaillère de direction au bout de 15 jours !
Sinon, on s'habitue aux subtilités du régulateur et de l'autopilot sur des itinéraires hors péage. A signaler de violents freinages fantôme quand on croise un camion dans un virage.
Nos voyages sont généralement avec charge au départ et à destination. Si c'est plus long, on ajoute une charge dans le temps de midi. Cela nous laisse d'ailleurs peu de temps pour manger au restaurant.
Récemment nous avons fait un Carpentras - les Ardennes hors péage : 850 km. C'est trop long... Une charge à midi à l'Electra d'Ecully puis au superchargeur d'Avallon et c'est tout, malgré des conditions météo dégradées vers la fin.
J'apprécie énormément ma batterie LFP avec laquelle on fait ce que l'on veut sans stress.
Cordialement.
Pareil pour Thiais c'était mon premier superchargeur le jour de la réception du Model3 à Valenton. A Amiens derrière le panneau Auchan c'est là où il y a eu le Gigatelier.
Merci pour ta vidéo. T'as quand même la poisse avec les SuC 😅.
Ouaih mais bon y a pas eu de reel soucis je crois que c est de ma faute, j ai pas assez attendu..
Charger à 100% compte-tenu que la vitesse de charge ralenti quand on arrive un certain % de charge n'est-ce pas pénalisant pour les autres qui attendent
Oui mais je m arrete souvent a 90 max...
Coucou. Vidéo très sympa. Tu étais près de chez mes parents (vers St Valery en caux)
Merci et bien j ai un ancien petit client qui a déménagé à Saint Valery et je devais aller le voir mais pas eu le temps...bon week-end à toi.
Bonjour David, merci pour ce retour sur la vrai vie en VE. Il me semble néanmoins qu’il faudrait ajouter le coût de la recharge à domicile au retour chez toi (estimé à environ 40% de batterie) pour remettre la voiture à 100%. Tu recharge à la maison c’est modéré mais bon pour être exhaustif 😉… Autre question, les propriétaires de tesla doivent-ils prendre eux aussi l’abonnement à 12,99€ mensuels au superchargeurs pour avoir le tarif bas ou bien l’ont-ils d’office ? Merci ! 😊
En effet la demi charge c est 3 euros. Et non un possesseur de tesla n à pas a prendre d abonnement pour sa Tesla mais s il a un autre VE et qu il veut charger chez Tesla et bien ce St aussi 13 euros...
Merci beaucoup David pour cette réponse fort intéressante puisque mon épouse va changer sa voiture de fonction (actuellement DS7 diesel) pour… une tesla model 3 😊. Livraison annoncée par le loueur pour le moment en… novembre ! C’est loin 😢. Mais on espère bien que ce sera bien plus tôt.
Autre info nous sommes déjà à l’électrique depuis un an avec notre 2ème voiture… une VW E-UP. Comme toi ! On l’a eu neuve (donc batterie de 32Kwh) mais déjà plus 12.000 km. On est toujours aussi ravi de cette petite auto. D’ailleurs j’avais fait une présentation sur Automobile Propre. th-cam.com/video/p9koewU94C8/w-d-xo.html
Merci encore pour tes vidéos 👍
Merci bcq de tes encouragements, oui j ai vue ta vidéo
Bonjour à tous
Je trouve la couleur de votre tesla au top, c'est un film ppf ou une nouvelle peinture et combien cela coûte il ?
Bonjour voici le lien de la présentation et tout est dit...
th-cam.com/video/b1P_lFqRIA0/w-d-xo.html
Sur les V2 il faut toujours attendre un peu pour que la charge se lance 😅.
Merci de l info mais on veut toujours aller vite...la patience....🫡
@@teslamyfrance Eh oui ! Tout vient a point a qui sait attendre ! ^^
Bonjour, quel type de model Y possédez-vous ? Propulsion je crois. Durant votre voyage, 2 bornes ont tout de même mal fonctionné ! Cela arrive t-il souvent ce genre de désagrément ? Pour ma part, j'ai le projet d'acheter un model Y Grande Autonomie, si tout va bien j'espère le mois prochain. Je me posais aussi la question sur le système de parrainage. Quels avantages je peux obtenir en décidant de vous choisir comme parrain ? Merci de vos futures réponses ! Bon we à vous !
Actuellement une propulsion depuis décembre 2022 et avant un LR.
@@teslamyfrance pourquoi avoir changé et pris une propulsion ? Pour des raisons financières ou vos besoins ne nécessitaient pas forcément une plus grande autonomie ?
La deuxième raison, quand on a acheté la LR c était pour sa position de conduite et sa logeabilite. On partait à l origine pour une 3 SR +. Et des sue le Y prop est sorti on a commandé. Et franchement on est pas dessus cela répond très bien à nos usage. La preuve on a 12000km et on doit sortir une vidéo d in double bilan.
Bonjour,
Il manque la charge Allego dans le calcul bilan.
Sinon, sympa la vidéo.
Et bien non car je ne me suis pas chargé au final à carrefour car assez de jus et charge à honfleur.
@@teslamyfrance ah ok. Merci !
Très bonne vidéo
Bravo David ;)
Merci
Bonjour , quelle est votre couleur de voiture ?
Gris quicksilver, covering de chez Avery
Cette voiture m'impressionne, j'ai eu ma model3 en Novembre, pas la meilleure période pour découvrir un VE, mais déjà on pouvait se rendre compte de ses capacités...
Ce week end on a également fait un road trip, 794 km en tout (Rouen-Saint Malo/Saint Malo-Rouen et pas mal de petits trajets sur place - 110kWh au total, 138 Wh/km en moyenne.
le trajet retour 294 km 42 kWh de consommés avec 60% d'autoroute avec régulateur à 125km/h et 40% de voie rapide à 110.
moyenne 145Wh/km (14,5 kWh/100).
je suis parti avec batterie à 100% de Rouen arrivée à la station IECharge près de Dinar à 25%, recharge en 25 minutes jusqu'à 87% sans préchauffage et pour moins de 12€ (merci IECharge et son tarif unique de 30ct le kWh ! 😍).
Pour le retour on a remis l'apoint sur la même station IECharge jusqu'à 90%, arrivé à Rouen avec 14% de Batterie, EZ PZ 😃
Coût total du Road Trip 22 € environ d'électricité plus une 40aine d'€ de péages aller/retour.
Beau trajet et beau resultat, je ne connais pas IECharge. Je vais voir ce que c est ou il y en a .
Merci de l info.
Super retour d expérience. C est le péage le plus cher dans l histoire...
Il s'agit d'une Propulsion ?
Oui tout à fait
@@teslamyfrance merci, je vais faire mon premier long trajet avec, j'appréhendais un peu 🤣🤣🤣
@@TheAirronofficiel pas de soucis avec les super chargeur tesla...et si vous avez un doute prenez une carte station E ou charge map et allée chez lidl...c est ce que je fais quand le superchargeur n est pas à côté
@@teslamyfrance merci beaucoup pour les conseils 😁
100% à chaque fois ça fait long. Les bornes Tesla ou autre ont toutes les mêmes soucis.
Ce n est pas les bornes c est juste une question de logique.
Comme pour un verre d eau. On le remplis vite au début puis on ralenti si on veut aller à ras bord...et bien c est pareil pour les batteries.
@@teslamyfrance JE parlais pas de ça mais des soucis de charge.
Quand je disait long, il vaut mieux privilégier des charges 10/20-80% sur autoroute pour ne pas dépasser 30 minutes d'arrêt et laisser de la place aux autre usagers.
La Charge à 100% pouvant se faire à domicile ou hors période de rush vacances
Ah oui bien sur c est tout à fait comme ça que l on doit procéder.
@@Bouffeurdeburger Toutes les bornes sont comme ca , pas uniquement les bornes Tesla.
En fait c est comme quand on remplie un verre d eau ça va vite au début et on ralenti pour ne pas déborder...les batteries ça vat vite au début et les 20 % qui reste c est plus long.
Moi souvent j arrête entre 85 et 90.
Mdr les road trip en electrique.
Ce week end j'ai fait 1000km, sur route 10% et autoroute 90%.
Le retour, je l'ai fait en une traite. Et le faire en véhicule electrique est impossible.
Avec le plein je fais 1200km. Cerise sur le gâteau en Espagne pour faire le plein c'est seulement 1,30€ le litre. Nous sommes le 1er mai 2023.
Bonne blague...tu vas nous faire croire que tu as fait 1000km sans t arrêter passer ? 🤪
@@teslamyfrance je t'invite a relire ce que j'ai écris et a t'apercevoir que tu as mal compris ce que tu as lu.
@@yns82 je vois pas où ?
1.3 le litre c est cher en comparaison avec mes 15 euros pour 300 km sur superchargeur et 6 euros vhez moi...je vois pas ce que j ai pas compris..
@@teslamyfrance a quelle.moment j'ai écris que j'ai fais 1000km sans m'arrêter ?
Alors exactement jai 47,76 litres, et j'ai payer 67,68€ . Pour 1200km tranquille et si je fais l'auvergnat je fais 1450km,sans me soucier de devoir m'arrêter tous les 300km et poser 15€ au passage pour attendre 20 minutes de chargement toutes 2h30..
Au fait, si j'ai bien compris, tu paies 60e pour faire 1200km ?
Ha oui, j'ai oublier, quand je roule, je n'ai pas me soucier de savoir si la prochaine borne va fonctionner, ou pas. Les stations essences ça ne manquent pas. Et l'envie de m'arrêter toutes les 2h pour attendre le chargement d'une voiture puissante mais qui ne sert a rien au vu des limites et de l'autonomie qui descend a la moindre accéléreration....