Find den Trend mit immer mehr Leistung auch komplett bescheuert. Ich genieß die meisten Gänge auf einer Cruiser, könnte mir aber auch ein kleineres Moped wie diese Scrambler gut vorstellen. Gerne mehr aus dieser Kategorie
48 PS entsprechen dem Leistungsgewicht eines Golf mit rund 250 PS. Ist eigentlich nicht wirklich wenig, aber verkauft sich trotzdem schlecht. Da wird dann halt die neue Hornet als ideales Einsteigerbike angeboten.
Schönes Bike, aber wieso geht eigentlich nie jemand auf die Größe des Motorrads ein. Warum sind diese bikes denn nie so konzipiert, dass es auch passend ist für Menschen über 1,85 cm.. Optisch wirkt es doch immer so, wie wenn man auf einem Kindermotorrad sitzt. Kann mir das mal jemand erklären?
@@ulimaier2128 Ist meiner Meinung nach bei vielen Scramblern so, weil man halt eher „auf“ als „im“ Motorrad sitzt. Und gerade in der 500er-Klasse orientiert man sich wohl gerne am großen asiatischen Markt, wo die Klasse deutlich beliebter ist als in Europa.
@@papajulietromeo-650 danke für deine Einschätzung. Hört sich plausibel an. Vielleicht wäre die Nachfrage nach der 500er Klasse höher in Europa, wenn die Hersteller sich auch darauf einstellen würden. Nun ja, reine Spekulation. Die Hersteller werden das bestimmt bereits kalkuliert haben und das Ergebnis ist so wie es ist.. Meine CB 500 x ist optisch bei meinen 1,86 auch zu klein. Werde sie daher jetzt verkaufen. Leistung für mich völlig okay, aber eben zu klein..
Super Video, vielen Dank. Wirklich ein super Fun-Bike, macht enorm Spaß, gut verarbeitet, unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Optisch leider überhaupt nicht gelungen von der Designsprache. Findet jedoch seine Zielgruppe und das ist ja die Hauptsache.
Schönes Video! Ich als Scrambler-Fan ( fahre selbst eine Yamaha SCR 950) war ganz begeistert als ich gelesen hatte das Honda einen 500er Scrambler rausbringen will. Besonders weil nicht jeder 1000cm³ und 100PS braucht oder will. Und als ich in den 80ern meinen Führerschein gemacht habe war eine Maschine mit 500 cm³ ein richtiges Motorrad. Und hatte ja schon damals viele Motorräder in der Hubraumklasse am Start. Schön das Honda diese Tradition wieder aufgegriffen hat. Leider hat sich Honda bei diesem Motorrad ( aus meiner Sicht) viel zu wenig selbst zitiert ! Angefangen bei der Farbgebung . Da wäre mehr gegangen. Nur einen farbigen Tank zu nutzen ist schon dünn oder auf Speichenräder zu verzichten ist eigentlich bei einem Scrambler ein echtes "NO-GO" und ein analoges Instrument wäre gut gewesen. Besonders wenn das analoge Instrument kaum ablesbar ist. Aber da merkt man dann schon den Rotstift den man bei Honda deutlich spürbar angesetzt ! Ja und dann der Preis. Klar es ist eine Honda aber sie wird ja wohl wie anderen "kleineren" Modelle in Thailand gefertigt und da sind knapp 7K +Überführung für die nackte Variante schon heftig. Da hätte man doch die nackte Version einen Kampfpreis machen können und dann nach Geschmack und Geldbeutel eben diese "Pakete" anbieten sollen. Insbesondere da die Chinesen mit ihren Scramblern kaum schlechter aber günstiger sind. Da hätte man einiges für die Kundenbindung an die Marke Honda tun können.
Mein Nachwuchs fährt auch jetzt A2, Sohn und Tochter. Zumindest für einen der beiden könnte ich mir die Honda super vorstellen. Preis ist ok, mit den optionalen Anbauteilen ziemlich coole Optik. Wenn es da bald noch einen Zubehörschalldämpfer gibt, gar nicht lauter nur mit schönerer Optik, dann ist das ein richtig tolles Mopped 👍🏻👍🏻👍🏻 Auch toll präsentiert 👌🏻
Was passt denn an dem Schalldämpfer nicht? Ich habe die noch nicht in echt gesehen, auf Bildern und Video finde ich die Optik aber völlig in Ordnung. Zu den Anbauteilen: Für mich Handguards und Lampenmaske, obwohl ich Letztere in einer dunklen Farbe präferieren würde.
@@froedlmetallmann4643 Etwas mehr Retro-Optik fände ich persönlich schöner. Scrambler sind auch eher klassische Geländemoppeds, das würde sicher ganz gut aussehen. Aber das ist ja auch immer Geschmackssache.
Sehr guter Bericht von Dir Juliane😎👌ist echt ein schönes bike. Würde die CL 500 auch in grün nehmen. Gefällt mir einfach am besten und dazu noch die braune sitzbank. Werde die mal auf jeden Fall Probe fahren.
Julianes Expertise, Fahrleistung und Mut in allen Ehren, aber mit "Ich komme mit meinen Füßen komplett runter", handelt es sich definitiv um Einbildung. Ansonsten wie immer ein schönes Video zu einem sehr schönen Bike. Mach weiter so Juliane!
Liebe Juliane, sehr guter und ausführlicher Bericht von dir, klasse! Die Rebell 1100 als Scrambler wäre auch sehr spannend. Mir persönlich fehlt so eine Scrambler um die 700-800 ccm mit ca. 70-80 PS, würde ich sofort kaufen. Herzliche Grüße, Ronald
Sehr schöne Vorstellung Top! Das Bike erinnert mich total an die SLR650 von Honda... völlig richtig, was braucht man mehr. Es ist doch herrlich, wenn man noch hie und da richtig am Hahn drehen kann ohne gleich im Gebüsch zu landen. Wo kann man das schon mit einem 160PS Bike (außer auf der Rennstrecke).... reduced to the minimum... echtes Biken noch, abseits von Rollatorfahrhilfen... 🙂 Das einzige, was mir nicht gefällt ist das Geschwulst von Auspufffilter unter dem Motor... das hätte man besser lösen können (z. B. mit einem kleinen gebürsteten Alumotorschutz)
Für einen Scrambler müsste die Motorisierung ausreichen. Könnte man wirklich mal fahren. Optisch wesentlich ansprechender als die Hornet in ihrem Segment.
Ich mache den motorrad Führerschein mit 34 Jahren und suche eine Maschine zum pendeln und da ist mir die cl500 ins auge gesprungen. Natürlich ist mir Stauraum wichtig und würde zwangsläufig das Topcase dazu holen. Passt denn ein integral helm dort hinein? Tolles Review und viele Grüße
Juliane.welches Bike fahren Sie?. Danke für disen beitrag. Ich habe eine Blaue gekauft in Dänemark Sie sind sehr angenehm anzuhören. Den Sitz könnte angenehmer seihen finde ich. Habe die hohe Braune bestellt.
Hallo Juliane, bzgl. der beiden Sitzbänke bist Du leider nicht so sehr ins Detail gegangen. Kannst Du die Unterschiede zwischen der braunen höheren Bank und der schwarzen Bank nochmal etwas genauer ausführen? Viele Grüße ;-)
Schönes Video. Du hast ja auch die beiden Triumph 400er getestet. Wenn Du wählen würdest, welches Bike wäre Dein Favorit? Und welches wäre eher geeignet für längere Touren (Ergonomie, Fahrkomfort für diese Art von Bikes und wichtig: Gepäckmitnahme. Befestigungsmöglichkeiten, Taschen etc.) Ich fahre derzeit eine MT07, die vom Motor, der Leistung und das Handling absolut top ist. Ich habe aber leider gesundheitliche Probleme und schaffe es aufgrund des Rahmens nicht mehr gut, über die Sitzbank zu kommen. Daher die Überlegung auf eine Scrambler umzusteigen. Wenn Du noch ein anderes Bike empfehlen kannst, gerne. Ich bin 170 lang und möchte eher leichtere Maschinen fahren. Allzeit gute Fahrt.
Ich finde die Orange sehr schön. Scrambler finde ich absolut toll. Ich hatte mal die alte 250 au den 70zigern. Die hatte vorne noch eine Trommelbremse und ein 19" Vorderrad. Wäre interessant aber leider zu spät habe mir vor ein paar Wochen erst eine Tracer 7 gekauft. kommt leider zu spät für mich. Leistung ist für mich kein Thema man ist auch mit dem bike viel zu schnell wenn man es drauf anlegt.
Ehrlich mal. Honda will wohl, dass ich Lotto spiele, damit ich deren gesamtes Portfolio kaufe... Vor allem bei den "kleineren" Maschinen würde mir die Wahl momentan schwer fallen.
Wirklich ein sehr guter Test von dir Juliane, alles wichtige wurde angesprochen, dazu deine natürliche und symphatische Art , dein Charme und deine angenehme Stimme, ja zum Verlieben .... die Honda CL 500 😉😉
@@ridenroll.juliane vielen Dank für die schnelle Antwort 😁👍 kann man trotzdem Offroad bergab die Hinterradbremse gut verwenden oder öffnet das ABS zu schnell? Falls du das ausprobieren konntest 😅
Kann nachvollziehen was Leute an der gut finden, mein Moped wärs nicht. Zwei Sachen stören mich vor allem optisch: die Schwinge und wie auch bei den Ducs ist sie mir zu rund und zu glatt.
Juliane macht das soo gut!! Der Look (vom Motorrad wohlgemerkt!) insbesondere die Front ist für meinen Geschmack richtig gelungen. Als 98‘ Jahrgang würde mir allerdings ein TFT-Display abgehen :D
Ich sehe schon unzählige Marketing&Kreativ Schwurbler mit Vollbart, Hornbrille, Halbschalenhelm und Lederumhängetasche auf der Honda in‘s Büro-Abenteuer flitzen.
Warum? Weil es keine KTM, Ducati oder BMW ist? Es ist halt ne sehr gute Maschine. Nicht alle brauchen ein Bike als Egoverstärker beim Stammtisch. Ich bin mit meiner 1100er Africa Twin auch wunschlos glücklich. Für mich das beste und schönste Bike überhaupt. Die Ingenieure bei Honda wissen sehr genau, wie man gute Motorräder baut...
1. Sie ist sehr hübsch 2. Sie kann Motorrad fahren 3. Sie ist genauso groß oder klein wie ich, tolles Mädel. Sie sollte nur Ihre Atemtechnik verbessern. Sie klingt immer total außer Atem, wie nach dem joggen ! Ach ja, die Honda ist "down to earth" und bietet alles was Mann und Frau für den täglichen Einsatz braucht. Finde ich super, wenn ich nicht schon ne 500èr hätte, dann wär die meine. Für die große Tour habe ich dann was anderes in der Garage stehen.
Der Auspuff ist in der Optik echt grausam. Da muss was klassischeres her. Das Motorrad hat die perfekte retromischung.... aber der Auspuff wie bei nem Roboter zerstört es . Schade. Aber wenn es alternativen gibt, würde ich es kaufen.
Die weißen Zubehörteile verschandeln das mindestens 15 KG zu schwere Töff ❗️🙀🫣😵💫 / Für ne Handvoll Dollars ( 800€ )mehr, nehmen Clevere gleich die HORNET 750 mit 92 PS und wesentlich besserer Ausstattung.
Bin die heute einfach mal so zum Spaß gefahren….bin absolut begeistert und habe gekauft. Da macht man nix falsch. In 10 Tagen darf ich abholen.
Find den Trend mit immer mehr Leistung auch komplett bescheuert. Ich genieß die meisten Gänge auf einer Cruiser, könnte mir aber auch ein kleineres Moped wie diese Scrambler gut vorstellen. Gerne mehr aus dieser Kategorie
48 PS entsprechen dem Leistungsgewicht eines Golf mit rund 250 PS. Ist eigentlich nicht wirklich wenig, aber verkauft sich trotzdem schlecht. Da wird dann halt die neue Hornet als ideales Einsteigerbike angeboten.
@@_FUN-CHANNEL Jau, hier steht auch eine 125er Svartpilen im Stall, ideal für in der Stadt.
Schönes Bike, aber wieso geht eigentlich nie jemand auf die Größe des Motorrads ein.
Warum sind diese bikes denn nie so konzipiert, dass es auch passend ist für Menschen über 1,85 cm.. Optisch wirkt es doch immer so, wie wenn man auf einem Kindermotorrad sitzt.
Kann mir das mal jemand erklären?
@@ulimaier2128 Ist meiner Meinung nach bei vielen Scramblern so, weil man halt eher „auf“ als „im“ Motorrad sitzt. Und gerade in der 500er-Klasse orientiert man sich wohl gerne am großen asiatischen Markt, wo die Klasse deutlich beliebter ist als in Europa.
@@papajulietromeo-650 danke für deine Einschätzung. Hört sich plausibel an. Vielleicht wäre die Nachfrage nach der 500er Klasse höher in Europa, wenn die Hersteller sich auch darauf einstellen würden.
Nun ja, reine Spekulation. Die Hersteller werden das bestimmt bereits kalkuliert haben und das Ergebnis ist so wie es ist.. Meine CB 500 x ist optisch bei meinen 1,86 auch zu klein. Werde sie daher jetzt verkaufen. Leistung für mich völlig okay, aber eben zu klein..
Super Video, vielen Dank. Wirklich ein super Fun-Bike, macht enorm Spaß, gut verarbeitet, unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Optisch leider überhaupt nicht gelungen von der Designsprache. Findet jedoch seine Zielgruppe und das ist ja die Hauptsache.
Gute Präsentation, Juliane. Gutes Bike. Way to go!
Schönes Video! Ich als Scrambler-Fan ( fahre selbst eine Yamaha SCR 950) war ganz begeistert als ich gelesen hatte das Honda einen 500er Scrambler rausbringen will. Besonders weil nicht jeder 1000cm³ und 100PS braucht oder will. Und als ich in den 80ern meinen Führerschein gemacht habe war eine Maschine mit 500 cm³ ein richtiges Motorrad. Und hatte ja schon damals viele Motorräder in der Hubraumklasse am Start. Schön das Honda diese Tradition wieder aufgegriffen hat. Leider hat sich Honda bei diesem Motorrad ( aus meiner Sicht) viel zu wenig selbst zitiert ! Angefangen bei der Farbgebung . Da wäre mehr gegangen. Nur einen farbigen Tank zu nutzen ist schon dünn oder auf Speichenräder zu verzichten ist eigentlich bei einem Scrambler ein echtes "NO-GO" und ein analoges Instrument wäre gut gewesen. Besonders wenn das analoge Instrument kaum ablesbar ist. Aber da merkt man dann schon den Rotstift den man bei Honda deutlich spürbar angesetzt ! Ja und dann der Preis. Klar es ist eine Honda aber sie wird ja wohl wie anderen "kleineren" Modelle in Thailand gefertigt und da sind knapp 7K +Überführung für die nackte Variante schon heftig. Da hätte man doch die nackte Version einen Kampfpreis machen können und dann nach Geschmack und Geldbeutel eben diese "Pakete" anbieten sollen. Insbesondere da die Chinesen mit ihren Scramblern kaum schlechter aber günstiger sind. Da hätte man einiges für die Kundenbindung an die Marke Honda tun können.
Mein Nachwuchs fährt auch jetzt A2, Sohn und Tochter. Zumindest für einen der beiden könnte ich mir die Honda super vorstellen. Preis ist ok, mit den optionalen Anbauteilen ziemlich coole Optik. Wenn es da bald noch einen Zubehörschalldämpfer gibt, gar nicht lauter nur mit schönerer Optik, dann ist das ein richtig tolles Mopped 👍🏻👍🏻👍🏻 Auch toll präsentiert 👌🏻
Exakt!
Was passt denn an dem Schalldämpfer nicht?
Ich habe die noch nicht in echt gesehen, auf Bildern und Video finde ich die Optik aber völlig in Ordnung.
Zu den Anbauteilen: Für mich Handguards und Lampenmaske, obwohl ich Letztere in einer dunklen Farbe präferieren würde.
@@froedlmetallmann4643 Etwas mehr Retro-Optik fände ich persönlich schöner. Scrambler sind auch eher klassische Geländemoppeds, das würde sicher ganz gut aussehen. Aber das ist ja auch immer Geschmackssache.
Toller Motor. Hatte schon die CB500F und CB500X und "es reicht".
Sehr guter Bericht von Dir Juliane😎👌ist echt ein schönes bike. Würde die CL 500 auch in grün nehmen. Gefällt mir einfach am besten und dazu noch die braune sitzbank. Werde die mal auf jeden Fall Probe fahren.
Julianes Expertise, Fahrleistung und Mut in allen Ehren, aber mit "Ich komme mit meinen Füßen komplett runter", handelt es sich definitiv um Einbildung. Ansonsten wie immer ein schönes Video zu einem sehr schönen Bike. Mach weiter so Juliane!
Ja, das sah bei mir auf der Versys 650 auch so aus. Ich habe sie dann 5cm tieferlegen lassen. :-)
Der Grune hab Ich bestellt, der komt ende dieses Monat! Kann nicht warten!
Gute Wahl, das Grün ist top!
Ist das Dekor für die Lampenmaske nur einseitig links?
Liebe Juliane, sehr guter und ausführlicher Bericht von dir, klasse! Die Rebell 1100 als Scrambler wäre auch sehr spannend. Mir persönlich fehlt so eine Scrambler um die 700-800 ccm mit ca. 70-80 PS, würde ich sofort kaufen. Herzliche Grüße, Ronald
Da wäre ja mit dem neuen 750er aus Hornet und Transalp eigentlich die richtige Plattform vorhanden…
@@papajulietromeo-650 Das habe ich auch so gedacht, müsste ja eigentlich mit dem Rahmen der Hornet möglich sein...
Wäre auch mein Wunsch. Sollte nicht eine 750er 2024 kommen? Liebe Grüße
Da könnte Dir die Fantic Caballero 700 gut gefallen, die hat den Yamaha 2-Zylinder aus der MT-07 und somit 74ps
Schöne Jacke, steht Dir super. Endlich Farbe - toll!
Cooles Bike, zumindest in grün.
Sehr schöne Vorstellung Top! Das Bike erinnert mich total an die SLR650 von Honda... völlig richtig, was braucht man mehr. Es ist doch herrlich, wenn man noch hie und da richtig am Hahn drehen kann ohne gleich im Gebüsch zu landen. Wo kann man das schon mit einem 160PS Bike (außer auf der Rennstrecke).... reduced to the minimum... echtes Biken noch, abseits von Rollatorfahrhilfen... 🙂 Das einzige, was mir nicht gefällt ist das Geschwulst von Auspufffilter unter dem Motor... das hätte man besser lösen können (z. B. mit einem kleinen gebürsteten Alumotorschutz)
Für einen Scrambler müsste die Motorisierung ausreichen. Könnte man wirklich mal fahren. Optisch wesentlich ansprechender als die Hornet in ihrem Segment.
Sehr schöne Präsentation!
Für mich fast 2m Lackl ist die CL500 nichts, aber von der Farbkombination gefällt mir die Grüne auch mit Abstand am besten.
Tolle Präsentation, blau oder orange, eigentlich braucht man beide.
10:01 Schaltblitz wird angezeigt? Im Handbuch finde ich nichts dazu? 🥸🏍️
Gut gemacht.... die würde ich mir auch kaufen...
Ich mache den motorrad Führerschein mit 34 Jahren und suche eine Maschine zum pendeln und da ist mir die cl500 ins auge gesprungen. Natürlich ist mir Stauraum wichtig und würde zwangsläufig das Topcase dazu holen. Passt denn ein integral helm dort hinein?
Tolles Review und viele Grüße
Eine CL 750, mit dem Motor der neuen Hornet wäre gut.
Soundcheck bitte immer auf der Seite des Auspuffs. Das macht mehr Sinn.
Der "Tacho" ist wirklich eine Katastrophe. Nix gelernt von der Rebel. Schade Honda!
Hallo Deine Beiträge finde ich Super
Hi. Is it comfortable for 2 people?
Yes, more than other scramblers at this price rate
Juliane.welches Bike fahren Sie?.
Danke für disen beitrag. Ich habe eine Blaue gekauft in Dänemark
Sie sind sehr angenehm anzuhören. Den Sitz könnte angenehmer seihen finde ich. Habe die hohe Braune bestellt.
Hallo Juliane, bzgl. der beiden Sitzbänke bist Du leider nicht so sehr ins Detail gegangen. Kannst Du die Unterschiede zwischen der braunen höheren Bank und der schwarzen Bank nochmal etwas genauer ausführen? Viele Grüße ;-)
Schönes Video. Du hast ja auch die beiden Triumph 400er getestet. Wenn Du wählen würdest, welches Bike wäre Dein Favorit? Und welches wäre eher geeignet für längere Touren (Ergonomie, Fahrkomfort für diese Art von Bikes und wichtig: Gepäckmitnahme. Befestigungsmöglichkeiten, Taschen etc.) Ich fahre derzeit eine MT07, die vom Motor, der Leistung und das Handling absolut top ist. Ich habe aber leider gesundheitliche Probleme und schaffe es aufgrund des Rahmens nicht mehr gut, über die Sitzbank zu kommen. Daher die Überlegung auf eine Scrambler umzusteigen. Wenn Du noch ein anderes Bike empfehlen kannst, gerne. Ich bin 170 lang und möchte eher leichtere Maschinen fahren. Allzeit gute Fahrt.
Ich finde die Orange sehr schön. Scrambler finde ich absolut toll. Ich hatte mal die alte 250 au den 70zigern. Die hatte vorne noch eine Trommelbremse und ein 19" Vorderrad. Wäre interessant aber leider zu spät habe mir vor ein paar Wochen erst eine Tracer 7 gekauft. kommt leider zu spät für mich. Leistung ist für mich kein Thema man ist auch mit dem bike viel zu schnell wenn man es drauf anlegt.
Kann man die mit 186 cm Körpergröße gut fahren? 🤔
Stört der Auspuff den Sozius nicht?
Sound bei der Rebel 500 mit Miller ESD Endstufe 😎👍
Schönes Bike
Ehrlich mal. Honda will wohl, dass ich Lotto spiele, damit ich deren gesamtes Portfolio kaufe... Vor allem bei den "kleineren" Maschinen würde mir die Wahl momentan schwer fallen.
Coole Bike und coole Frau das passt sehr gut zusammen 😊
😊🙏
Juliane, was trägst Du für eine Jacke?
Wirklich ein sehr guter Test von dir Juliane, alles wichtige wurde angesprochen, dazu deine natürliche und symphatische
Art , dein Charme und deine angenehme Stimme, ja zum Verlieben .... die Honda CL 500 😉😉
Vielen Dank! Freut mich!
@@ridenroll.juliane Das freut mich wieder ❣
Ist bei der Maschine das ABS abschaltbar ?
Ist nicht abschaltbar. Liebe Grüße
@@ridenroll.juliane vielen Dank für die schnelle Antwort 😁👍 kann man trotzdem Offroad bergab die Hinterradbremse gut verwenden oder öffnet das ABS zu schnell? Falls du das ausprobieren konntest 😅
Die Fußrasten unten an der Schwinge anbringen u.schon könnten Normalos drauf als Sozius aushalten.
Okay wenn ich im Sommer mit dem Honda ne Reise nach Buxtehude fahre,für mich alles okay aber die Freundin am Auspuff ,wird ziemlich hot oder....?!
Kann nachvollziehen was Leute an der gut finden, mein Moped wärs nicht. Zwei Sachen stören mich vor allem optisch: die Schwinge und wie auch bei den Ducs ist sie mir zu rund und zu glatt.
@@Nightshifter_2024 Ahja. Wie bei einem jeden Töff. "Kapitän Offensichtlich".
Die "Schwinge" ist schon etwas eigenartig.
Ich hab die probiert cooles gefaehrt aber die sitzkante bei der oberschenkelunterswite is saumaessig unbequem und hart
Das fand ich auch, war mir zu eckig, die Kante. Ggf Polster nacharbeiten?
Juliane macht das soo gut!!
Der Look (vom Motorrad wohlgemerkt!) insbesondere die Front ist für meinen Geschmack richtig gelungen.
Als 98‘ Jahrgang würde mir allerdings ein TFT-Display abgehen :D
Super gemacht ich würde die grüne nehmen
Ich sehe schon unzählige Marketing&Kreativ Schwurbler mit Vollbart, Hornbrille, Halbschalenhelm und Lederumhängetasche auf der Honda in‘s Büro-Abenteuer flitzen.
Na da hat einer die Welt verstanden
Juliane ❤
Wenn ich mich mit 2 Metern und 98kg da drauf setz sieht das bestimmt auch gut aus😂
Mit 1,92 / 86 ging es tatsächlich noch erstaunlich gut. Bisher allerdings nur im Stand getestet, Testfahrt folgt noch.
… da wäre eine Monkey sicherlich die bessere Wahl 🤣
Und wir haben -5 Grad in der Früh 😢
😊
Für mich auch in grün.
Das mit der Federvorspannung solltet Ihr Euch nochmal richtig erklären lassen!
Mit 1.95m sieht man dann wohl auf der CL500 ziemlich bescheuert aus. Zu klein
… mit einer Monkey oder einer Grom würde ich zustimmen 😂
Sehr heißer Bericht!!!! Weiß nur nicht, lag's am Wetter, Mopped oder Juliane? ❤😉😉👍
Motorausquetschen müssen is Fahrspass a jah🤔immer 1cm weit das gas aufdrehm zu müssen klingt anstrengend ! Muss man mögen !
Ｉｃｈ Ｌｉｅｂｅ Ｓｃｈｏｎ Ｍａｄｃｈｅｎ ｕｎｄ Ｂｉｋｅ ❤.
der Auspuff halt mega hässlich
Müsste das Video nicht als Werbung deklariert werden 🤔
Warum? Weil es keine KTM, Ducati oder BMW ist? Es ist halt ne sehr gute Maschine. Nicht alle brauchen ein Bike als Egoverstärker beim Stammtisch.
Ich bin mit meiner 1100er Africa Twin auch wunschlos glücklich. Für mich das beste und schönste Bike überhaupt. Die Ingenieure bei Honda wissen sehr genau, wie man gute Motorräder baut...
1. Sie ist sehr hübsch 2. Sie kann Motorrad fahren 3. Sie ist genauso groß oder klein wie ich, tolles Mädel. Sie sollte nur Ihre Atemtechnik verbessern. Sie klingt immer total außer Atem, wie nach dem joggen ! Ach ja, die Honda ist "down to earth" und bietet alles was Mann und Frau für den täglichen Einsatz braucht. Finde ich super, wenn ich nicht schon ne 500èr hätte, dann wär die meine. Für die große Tour habe ich dann was anderes in der Garage stehen.
Fahrschul Motorrad 🥱
Der Auspuff ist in der Optik echt grausam. Da muss was klassischeres her. Das Motorrad hat die perfekte retromischung.... aber der Auspuff wie bei nem Roboter zerstört es . Schade. Aber wenn es alternativen gibt, würde ich es kaufen.
Die weißen Zubehörteile verschandeln das mindestens 15 KG zu schwere Töff ❗️🙀🫣😵💫
/ Für ne Handvoll Dollars ( 800€ )mehr, nehmen Clevere gleich die HORNET 750 mit 92 PS und wesentlich besserer Ausstattung.
Fast. Ganz schlauen, greifen gleich zu CB1000R. Mit mehr bums, besserer Ausstattung, und leider, zu einem verhunzten (im Vergleich zu 650r) Krümmer.😁
Die Hornet ist so klein dass man mit 1,86m keinen Platz mehr hat