Honda CL 500 | Test des günstigen A2 Scramblers von Honda
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Test der Honda CL 500 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von motofun: www.motofun.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:31 - Abmessungen der Honda CL 500
04:41 - Cockpit und Beleuchtung
06:41 - Probefahrt Dietmar
11:27 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
14:37 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
15:13 - Zubehör / Pakete
16:05 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
17:07 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
17:27 - Probefahrt Tanja
24:01 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Honda CL 500
Unsere Partner:
Held - Biker Fashion: www.held.de
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: estimoto.de
Moto Top - Motorradtransporte: www.moto-trans.de
#honda #cl500 #hondacl500 - ยานยนต์และพาหนะ
Habe das Maschinchen vor ca. 3 Wochen an einem sonnigen Tag Probe gefahren, und war total begeistert. Ergonomie und Fahrkomfort waren für mich bei 1,75 cm & 108kg perfekt. Meine einzige Sorge war das etwas zu dunkele Display, diese Sorge war aber nach kurzer Zeit für mich kein Thema mehr. Ich konnte zu jedem Zeitpunkt meiner 2 stündigen Probefahrt das Display gut ablesen. Ich habe sie mir in Matt Gunpowder Black Metallic bestellt 🤩🏍
Mir würde Schwarze am besten gefallen
Erfrischend "einfaches" Bike ohne unnötiges Gedöns👌🏻. Und zum fairen Preis 👍🏻. Wer sagt das spaßiges Motorrad fahren teuer sein muss🙂
Toller Test eines interessanten Bikes.
Tanja hat in einem tollen Team ihren eigenen Stil entwickelt und ist eine echte Bereicherung. Weiter so!
Ich danke dir 😊👋
Spitze !! Irgendwie ein geiles Bike ! auf das nötigste reduziert und auch sehr schöne Farben ! mit Honda bist Du immer auf der sicheren Seite ! Ich glaube, die hole ich mir 😀🤩🤩
Guter Test! Ich empfinde Tanja als echte Bereicherung eures Teams! Ich muss als Mensch mit über 1.90 cm Dietmar recht geben...zu klein. Design einen Tick zu modern. Ducati und Triumph zeigen wie es geht.Wunsch wäre z.B. eine 750er Scrambler von Honda mit dem Transalp Motor.
Sehr schöne Maschine und ein toller Test. Was mich immer, auch auf anderen Motorradkanälen, ärgert, ist das Thema Reisetauglichkeit von vermeintlich „kleinen“ Maschinen. Warum soll ich mit so einer Maschine nicht in die Alpen oder sonst wohin fahren können? Eine 500er als Pendlermaschine zu bezeichnen läuft irgendwie in die falsche Richtung. Ich will jetzt auch nicht das „früher, mit meiner Güllepumpe“ bemühen, aber der Hintern tut auch irgendwann auf einer GS weh…
Ich gehöre zu den Bikern, die seit Jahren mit einer Honda CB 500 X mit 48 PS fährt. Der Verbrauch zwischen 3,5 und 4,5 l auf 100 km. Was wirklich günstig ist, ist die Versicherung (mit Teilkasko) und Steuern 100 Euro. Regelmäßig mache ich die Wartung, und seit 2015 außer Reifen, Kettensatz und Bremsbeläge, nie eine Panne gehabt.
Ist auch meine Maschine von Baujahr 2018. Ich finde sie absolut phantastisch, Schnitt zwischen 3 und 3,5 Liter pro 100 km. Fährt sich superfluffig, wendig, spritzig. LG und allseits gute Fahrt.
@@freshasadaisy4782 Wie kommst Du denn darauf? Geh mal auf Spritmonitor, da fahren sogar welche die Maschine deutlich unter 3 Liter. Mein Minimum war bis jetzt 3,1 Liter bei normaler Fahrweise und da war viel Stadtverkehr dabei.
Meine CB 500 X BJ 2017, begnügt sich auch mit 3 Liter. Ich fahre sie aber auch sehr niederturig 2000 - 4500.
3,2 auf jeden Fall möglich
Top Bike! Ist auch in meinem Fuhrpark 🙂
Super sympathischer Einstieg in den Scrambler-Lifestyle. Absolut ausreichend und reichlich spaßbringend. Für den entschleunigten way of bikelife.
schön zusammengefasst 💯👍
Damit kannst du in engen Kurven sehr schnell fahren 😉
Ich muss den Leuten hier mal Recht geben .. was Tanja betrifft.. als hätte Sie nie was anderes gemacht .. absolut Super die Frau 👍👌😉
Genau der richtige Test für Tanja, lets rock it ❤
Ganz einfaches Motorrad. Aufsitzen und fahren. Retro erkenne ich jetzt nicht. Trotzdem schönes Teil. Euer Test wie immer super.
Tanja ist eine echte Bereicherung für euer Team.
Herzerfrischend, hat Ihren eigenen Stil gefunden.
Bitte gerne öfters.
Nebenbei: meine Farbe wäre grün.
Grüße aus dem Südschwarzwald.
Ich habe die CL seit knapp 1.500 km und bin noch immer begeistert, Fahrspaß pur. Meine ist grün mit der braunen, höheren Sitzbank, passt für meine 185 cm, perfekt. Mehr Motorrad braucht es für die Landstraße nicht um richtig Spaß zu haben
Sehr informativ. Ihr ergänzt euch hervorragend!
Guter Test. Tanja hat's drauf. Weiter so.
Tanja toll dass du wieder da bist, bitte öfters Danke
Hi Tanja und Dietmar
Danke für den schönen Test eines "normalen" Motorrades.
Das Motorrad erinnert mich von den Eigenschaften stark an die selige SR500.
Die CL 500 hat alle Eigenschaften, die der SR fehlten.
Wenn dann noch der Auspuff tiefer liegen würde . . .
Das Design ist natürlich eine andere Sache.
sonnige Grüße aus OWL
J.
Hallo, hatte mir die CL500 bereits im Oktober 22 in Düsseldorf bestellt und bin nun in drei Monaten rund 9000km gefahren. sehr guter Durchzug und niedriger Verbrauch von 3,3 Liter. Federung hinten etwas zu soft, aber sehr gutes Einlenkverhalten. Der Auspuffklang ist angenehm voluminös. Die Maschine ist auf jeden Fall zu empfehlen! Dietmar macht immer sehr symphatische Videos. Klasse.
Hallo Frank, da hast Du mit deiner CL 500 ja wirklich schon Kilometer runtergerissen.
Darf ich fragen wie schwer Du bist, und in welchem Umfeld( Stadtverkehr, Autobahn etc.) dieser Spritverbrauch von 3,3 L erreicht wurde? Ich warte leider noch auf meine CL 500
Viele Grüße 😉🏍️👍🏼
@@svenev_73 Hallo Sven , immer das identische Streckemprofil halb Landstrasse halb Autobahn, jetzt 4800 km ...bin sehr zufrieden, bis auf den LACKABRIEB unter der Sitzbank (Garantie Antrag)...
@@frankimenkamp3252 Hallo Frank, danke für deine Rückmeldung. Wieso kommt es zu Lackabrieb unter der Sitzbank? Hast Du ein Montagsmodel erwischt, oder ist es ein Konstruktionsfehler? Viele Grüße ;-)
@@svenev_73 habe Garantie Antrag gestellt es sind die vier Hartplastik Knubbel die zusätzlich neben die Gummis reiben ...Sitzbank hat Spiel werksseitig....jetzt 5000km in 5 Wochen
@@frankimenkamp3252 Viel Erfolg bei deinem Garantie Antrag. Wieviel hat Dich die 1000er Inspektion denn gekostet? Viele Grüße ;-)
Ich finde es großartig, dass in den kleinen Klassen immer mehr etabliert Hersteller wirklich schöne Motorräder anbieten. Richtig spannend wird es, wenn Triumph im Herbst mit den 400‘er in der Hubraumregion mitspielt. Top
Hallo ihr lieben.....😊 erstmal bin ich von eurer Einschätzung und Erklärung zu dieser CL 500 total begeistert ....ich hab mir nach meiner ersten Probefahrt....bei BIGPOINT-TEAM Honda Speyer..( empfehlenswerte Firma)...nach kurzer Überlegung zu einen Kauf entschlossen....meine Wunschfarbe war Orange.....diese passt perfekt zu diesem wunderbaren Bike, bei der ersten 1000er Inspektion hab ich mir die dazu passende Satteltasche anbringen lassen....also ich besitze auch den großen 1er Führerschein....ich bin mit diesem Motorrad mehr als zufrieden...Sprittverbrauch, händling sehr gut....Fußrasten stören und Tacho bei Sonnenschein schlecht sichtbar .....fazit....klasse 500er L.G Tom aus Grünstadt 😊
Geniale Maschine, rundum gelungen. Ohne unsinnigen und teuren Schnickschnack, den eh niemand braucht! Und ohne Farbfernseher als Cockpit! einfach klasse!!!
Honda zeigt es mal wieder allen!
Eine Bitte an Honda: CL1100 mo daisuki desu ga! Itadakimasu ka?
Ohne unsinnigen Schnickschnack, wie ein auch bei Sonnenschein ablesbares Cockpit, einen echten Scrambler-Auspuff, einen Motorschutz, Bodenfreiheit, Gummi gelagerte Blinker, einstellbare Griffe, etc. ...
Dafür aber mit primitivsten Federbeinen hinten, einer dünnen Schwinge aus den Chopper und Gussrädern.
Nö. Scrambler ist es anderes.
Schöner Test, Tanja bringt das super rüber.
Ich liebäugele mir diese als Zweitmaschine neben meiner BMW Boxer R anzuschaffen.
Speziell für die schnelle Feierabend Runde mit Feldwegen Anteil.
Farben: 1.) Grün, 2. Schwarz danach Orange
Wie immer, top Video. Bin die CL auch schon gefahren und könnte sie mir sehr gut vorstellen. Auch als nicht A2ler. Farbe: Blau!
Moinsen und Grüsse aus Ostwestfalen in den hohen Norden,
wieder mal ein gelungenes Testvideo von meinem Lieblingsmotorradvideokanal 🤗🤗. Die Tanja macht als Gastmoderatorin wieder einen juten Job. Und der Dietmar sowieso. Zur Maschine: finde sie aufgrund ihrer Bauweise und des geringen Gewichts interessant.
Meine Farben wären blau oder schwarz. Und wenn schwarz, würde ich rote Farbakzente setzen.
Great bike all around the city, but the biggest weakness is that the driver's boot scrapes the exhaust pipe cover. This cover is then quickly worn off and an unsightly stain is formed here. The second minus is the motorcycle's footrests, which interfere with reversing with your feet on the ground.
Grün und Orange. Danke für den schönen Test. Wirklich cooles Bike.
Gewohnt gute Vorstellung des kleinen Scramblers. Vor 40 Jahren, hätte ich sie gerne zum Einstieg genutzt (in grün 😊), vor 30 Jahren hätte ich sie wahrscheinlich garnicht wahrgenommen, heute finde ich das Konzept interessant, würde allerdings eine Alternative mit dem Motor der neuen Hornet bevorzugen. Sie ist nicht sonderlich teuer, aber im Vergleich zur Hornet m.E. zu teuer. Macht weiter Sound vermittelt den Zuschauern den Spaß am Motorradfahren.
Hej ihr, prima Test! weiter so. Habe die CL 500 Ende der Saison 03 bis 10-2023 in schwarz gekauft. Die Vorfreude ist riesig. Hatte zuvor eine Honda x4 1300 mit 126PS + eine 650 ger mit 90PS sowie aktuell noch eine 750ger Baldor 40 Jahre alt :) Freue mich auf das CL Leichtgewicht. Die 47 PS sind dicke ausreichend um Spaß zu haben - und.... oft ist weniger mehr wert und bietet ebenso viel fun. Gruß der Michl aus Uewwero 😎
so vorab das video ist wieder super von euch ich mache zur zeit den füherschen für motorrad war schon im honda geschäft und ich werde sie mir wohl kaufen in denn farben orange oder grün
Viel Erfolg bei den Fahrstunden und natürlich bei deiner Prüfung. Schau dir möglichst viele Motorräder an und setz dich drauf.
@@roadiewheels1698 jo das mache ich
Danke erstmal für den Test. Sehr informativ, vor allem für potenzielle Kaufinteressenten.
Mir gefällt die Schlichtheit und das "Einfache" an der Maschine.
Allerdings passt der Auspuff so garnicht, im Gegenteil, macht die Optik im Vergleich zu einem unten verlaufenden Endrohr eher kaputt. Da wäre im Design mehr raus zu holen gewesen. Aber OK, ist halt Geschmackssache.
Schade ist's, weil ich finde, dass dem A2 Markt nach wie vor eine wirkliche Scrambler fehlt. Nun, für den Preis ist es meckern auf hohem Niveau.
Trotzdem Danke an's Team, super Video, klasse Arbeit.....wie gewohnt!
Tanja, sauber, super erklärt 👍🍻die orangene wäre es
Die Maschine gefällt mir richtig gut. Vor allem in der Farbe grün. Ich habe nur einen A2 Führerschein und fahre akfuell eine alte Suzuki GS500e. Die CL 500 reizt mich sehr und ich werde sie auf jeden Fall mal ausprobieren 🤗
Das ist so ein verdammt gutes Motorrad. Die macht trotz der geringen Leistung richtig Spaß.
Schönes Bike! Das wichtigste habt ihr vergessen, bzw. beim Fahren nicht erwähnt; sie hat einen wirklich geilen Sound!
Und bezüglich Leichtgängigkeit: wie fährt sich so ein Teil bei windigen Verhältnissen? Ansonsten, als Zweitbike neben einer grösseren, schwereren Maschine durchaus eine Alternative zum gemütlich "rumscrambern". 😎
Danke fürs Video.
Gestern meine in grün abgeholt . Ein tolles unkompliziertes Bike.
Orange gefällt mir gut. / Tanja hat gut die Vorzüge +Nachteile für die CL 500 hervorgehoben. 👍🏻
Sehr guter und informativer Test, vielen Dank auch an die Dame, sehr kompetent !
Ich würde mir heute auch ein leichteres Motorrad wünschen, habe früher mal eine Suzuki Intruder VL 1500 gefahren
und man merkte die 315 kg doch sehr, am besten fuhr man damit nur geradeaus.
Dieses Bike ist auch preislich für Leute interessant, die Nachts nicht im sitzen schlafen... 😂
Ein KO Kriterium ist aber der schlecht ablesbare "Fahrtmesser" und die viel zu hohen Soziusfußrasten, da kann meine Füße ja gleich auf die Schultern des Fahrers legen.
Süße kleine Maschine und sympathischer Test von Tanja. Deine Kritikpunkte wären wahrscheinlich auch meine. Meine Wunschfarbe wäre orange. Liebe Grüße Maggie
Habe sie in Blau seit 12.05 2023. In 2 Wochen 1100 km gefahren. Bin begeistert. Meine CBF1000f vermisse ich nicht mehr. 60 kg weniger zu schleppen. bin 170 cm. Wirtschaftswege und Schotter kein Problem. Gebe sie nicht wieder her! Das Display hätte sich Honda sparen können. Ich gucke gar nicht mehr hin. Restreichweite Anzeige wäre gut. Verbrauch bei flotter Landstrasse 3,3 L/100 !!!! Momentan kein Zubehör von Zulieferern! Bitte aufwachen! Kunde droht mit Auftrag! Bei diesem Schlager!
Ganz ehrlich: find ich geil! Würd ich mir auch kaufen. Zwar als Zweit-Gerät zu meiner Reisemaschine, aber trotzdem: geil!
So ein Motorrad zeigt eben, worauf es ankommt: fahren bei so so vielen Gelegenheiten wie möglich und am besten auch im Alltag. Das kann so eine GS Adventure z.B. für viele Leute nicht! Für die Stadt zu groß, fürs Pendeln zu durstig, fürs Gelände zu schade, für Berlin zu teuer, um sie irgendwo stehen zu lassen. Genauso wie bei vielen Ducatis und anderen Premiumherstellern.
So stehen viele Bikes eben doch viel in der Garage und werden nur bei der absolut passenden Gelegenheit bewegt.
Aber eigentlich gibt es doch nichts geileres, als bei so vielen Gelegenheiten wie möglich zu fahren. ;o) Einzig das Rücklicht gefällt mir nicht.
Positiv auch, dass keine Beschwerden wegen Hitze von Auspuff kamen. Und Tanjas Beschreibungen und Eindrücke fand ich auch super!
Ich bin jahrelang auf meiner CB 400 (NC 27) mit ebenfalls "überschaubarer" Leistung ziemlich flott voran gekommen. Das ganze kombiniert mit einer entspannten Sitzposition muss sich super anfühlen. Diese Maschine fahre ich auf jeden Fall Probe!
Trotzdem würde ich es auch feiern, wenn Honda so ein Bike mit dem 2 Zylinder Motor der neuen Hornet/ Transalp bringen würde. Mit knackigem Preis würde so mancher Scrambler Fahrer da aber nicht schlecht schauen ...
Ich bin sie jetzt probegefahren. Das Urteil ist klar: ein Bike für intelligente Motorradfahrer, die seltenst zu zweit unterwegs sind.
Mehr als 50 PS kriegt niemand legal auf die Strasse. 155 kmh Topspeed reicht für jede Strasse ausserhalb Deutschlands . Der Motor ist bewährt, gut und unkaputtbar. Das schlichte Gerät kann man sicher leicht umbajen, vielleicht ein bisschen höher Richtung Dessert Sled. Mit der CL kann man sicher locker die Anfahrt zu den Scrambler-Srrecken in Slowenien, Bosnien oder den Westalpen runterspulen und dann Spass haben, wo es zählt.
Schade, dass ich noch nicht so weise bin. Kann einfach noch keinem Rennen aus dem Weg gehen.
Hab meine vor drei Wochen bekommen, in orange, mit Handprotektoren, Rally Fussrasten und Stoßdämpfer Blenden.
Macht richtig Spaß 🙂👍🏻
Klasse Beitrag, vielen Dank!!
🙏🏻
Zwecks Interesse zur Sitzposition und besserer Nachvollziehbarkeit: wie groß ist Tanja?
Wunderbar diese Scrambler hoffentlich gibt es ne Chrom Edition.
Die Idee eines einfachen Scramblers finde ich an sich sehr schön.
Leider hat Honda ein schwer ablesbares Display verbaut, die Fußrasten hauen mir ebenso an die Knöchel wie Tanja, ein Problem, welches ich auch bei der Royal Enfield Classic auf der Probefahrt hatte.
Was ich aber wirklich "bescheiden" finde ist der Platz hinten. Nun liegt schon mal der Auspuff außerhalb des Störbereiches, trotzdem kann man sich hinten sitzend fast mit den Knien die Ohren zuhalten und hat dort nur wenig Platz.
Ein verschweißter Ausleger am Rahmen könnte den Kniewinkel hinten deutlich entspannen...
Das kann meine Meteor 350 mit ihrem tief liegenden Ofenrohr und dem üppigen Polster wesentlich besser ( klar, sie ist kein Scrambler). Das Fußrasten-Problem ist ebenfalls bei ihr nicht vorhanden.
Bleibt eigentlich als Vorteil der CL 500 gegenüber den 350er Enfields eigentlich nur die Mehrleistung, die ich allerdings mit einem äußerst dürftigen Serien-Klang erkaufe.
und das.für einen Preisunterschied von 2.500 Euro gegenüber einer Royal Enfield HNTR 350 bzw. immer noch 2.000 Euro Differenz zu einer auch für 2 Personen bequemen Meteor 350, deren Instrumente sogar ablesbar ( und hübscher ) sind.
Schade Honda, es hätte so gut werden können...aber so bleibt es leider ein dröge klingender "Einsitzer mit Schätz-Tacho".
Habe Sie gestern in grün gekauft. Vorfreude ist da. Das Schwarz ist eher ein grau. Hätte ansonsten Orange genommen
Die Idee mit den Gasttester-innen ist richtig gut. I love it.
Danke für den Test, wie immer Super gemacht! Motorrad Test ihr seid mein Favorit, 👍sympatsich und glaubwürdig, Gruß auch an Tanja, macht sie auch sehr gut! 🙋♂
Ich bleibe in dieser Klasse meiner 2001er BMW F650GS 50PS 60Nm treu!
Bin auch ein Honda Fan und Besitzer, nur über den Auspuff 11:45 der CL500 sage ich hier lieber nix ... 🙈
Und ich bin wirklich minimalistisch eingestellt, aber der Tacho .. nein 🙈!
15:25 Und Adventure Packet ... Seitentasche nur links 😮ja, rechts ist ja der tolle Auspuff! 😕 Dafür dann links auch eine Nummertafel 🤔, bräuchte ich unbedingt! 🤣
Ansonsten für manchen sicher ein Alltagsgefährt, Honda Qualität ist sicher immer 👍und Sittzhöhe ist für Kleinere Leute (wie auch ich, 171 cm) sicher auch optimal!
Tanja is Cool und erfrischend und wenn würde die Orange kaufen …. Auffallend eben
Wie mich die gesamte A2 Klasse ankotzt, die hat eine ganze Leistungsklasse verschwinden lassen. Heute kannst du entweder bis 48ps herumgurken oder dann bei knapp unter 100ps wieder einsteigen. Im Bereich 60 bis 80ps gibt es fast nichts mehr.
Super erklärt Tanja 👍 würde wahrscheinlich die schwarze wählen, die grüne wäre auch nicht schlecht 😊
Ein auf das Wesentliche reduziertes, sehr schönes Bike, Orange wäre meine Farbe!
Gut argumentierter Test auch, allerdings kommen mir Sicherheitsaspekte etwas zu kurz: In der A2-Klasse gibt es mittlerweile ein, zwei Bikes mit Kurven-ABS, das einen erheblichen Sicherheitsgewinn bringt. Dass das hier fehlt, hätte erwähnt gehört, finde ich.
egal welche Farbe hauptsache Schwarz 😃 danke an euch zwei beiden
Moin, zur Frage von Tanja..... für mich sieht sie in grün am besten aus... 😉
Orange ist mein Favorit
Irgendwie komme ich immer mehr zu der Einsicht, mehr Leistung brauch ich nicht mehr. Gestern vor mir Damwild in Auto gerannt. Blutige Angelegenheit. Hatte zum Glück ausreichend Abstand gehalten. Hätte ich meiner ersten Eingebung nach das Auto überholt und das dann mit einer überhöhten Geschwindigkeit , hätte es mich wohl erwischt. War relaxt unterwegs, zum Glück. Augen auf, es kann schnell vorbei sein....
Das ist auch mein größtes 'Problem' 🤔
Orange!! Will morgen mal zu Honda hin
Ich werde sie mir kaufen. Klein, handlich und auf kleinen Bergstraßen völlig ausreichend.
CB1000R bekommt mein Sohn.
Aber eines weiß ich sicher, in 2 Jahren kommt ein stärkeres Modell auf den Markt.
Die CL 500 ist wohl dazu gedacht, den Markt abzutasten.
👍🏻Tanja 👍🏻😊
Mein Kommentar kommt einen ganzen Haufen zu spät, aber was mich ernsthaft sehr sehr verwundert ist, daß bei allem Lobgesang nie das Thema Sound auf den Teller kommt (bzw. kam). Denn: Der Sound ist bereits mit der regulären Tüte wirklich hörenswert, richtig nice, ein Twin halt. Fiel mir kürzlich mitten in der Stadt auf, vom Sound einfach, diesem Twin-Geblubbere und das fand ich als ehemalig langjähriger XS (650) Fahrer echt bemerkenswert und hat mich erst für dieses Maschinchen näher interessiert! Kannte die ja gar nicht. Aber Sound find ich in bezug auf diese Honda in so gut wie fast keinem Test herausgehoben. Eigentlich ist er im positiven Sinne erwähnenswert! Ich warte noch ein wenig ab, bis es die ersten Gebrauchten mit ner klanglich steigernden Durchrostung gibt, dann bin ich dabei (und freu mich schon drauf!!)
Gruß
P.S.: Gerade gesehen, Ihr habt diesem Punkt doch ein paar Sekunden geschenkt (ohne es zu kommentieren, egal)
Ich finde sie in grün om schönsten. Aber bitte nicht die weisen Extrateile. Hui! Man kann im "retro-chieren" auch zu weit gehen! Schön ist die Ducatie Pantah ähnliche, runde Schwinge mit integrierten Kettenspanner. Sehr praktisch. Wie beschrieben erinnert sie mir stark an meiner 1991er Honda NT650GT Hawk. Nur hat die ein V2 und Karakter. Aber das “mehr braucht man nicht”- Gefühl wird sehr änlich sein.
Also ich finde ein durch und durch schönes Motorrad! Ich hoffe nur, das der Auspuff länger hält als der von meiner Cmx 500 aus Bj. 2019. Da kam der erste Rost nach einem halben Jahr ohne eine einzige Regenfahrt. Und da gab es kein entrinnen! Hoffe das hat Honda hier abgestellt. Ansonsten ein Bike mit dem man sicher trotz oder wegen der kleinen Leistung eine Menge Spaß haben kann! Die Qualität geht mit Sicherheit in Ordnung!
Meine cmx 500 habe ich mittlerweile verkauft und zum Bobbern bin ich auf die VT 500 custom umgestiegen.. Auch nicht mehr Leistung und zum entspannten cruisen auch für erfahrene Fahrer bestens geeignet. Genau wie die neue hier!
Bei dem Preis wird Honda kein Edelstahl, Alu oder gar Titan verbauen. Das wird auch lackiertes Blech mit Rostgarantie sein. Unpraktisch und hässlich ist der Auspuff auch noch.
@@MarkIngoThielgen ja ich befürchte es auch! Eigentlich Schade bei der restlichen Qualität! Das Problem zumindest bei der Cmx war, dass es keine Möglichkeit gab den Krümmer anderweitig in besserer Qualität zu bekommen. Alles in Chrome war nur für ohne Kat und der Rest war teuer original Honda in schwarz lackiertem Blech. Eigentlich ein Unding, vor allem weil alles andere Top verarbeitet gewesen ist (halt bei der 500 Rebel.......bei der hier kann nur vermutet werden).
Schönes Teil. Ich würde sie in grün kaufen.
Die kleine XSR Legacy ist schön die müßte so eine 500er sein , für mich als Oldi genau richtig
Schaut ja super aus. In blau oder orange würde sie für mich passen. Leider gibt es die Anbauteile nur in weiß. Ein Unterfahrschutz aus Alu würde noch ganz nett ausschauen.
Wenn Du unter den riesigen Sammler noch einen Motorschutz packst, hat jede Vespa mehr Bodenfreiheit.
Man muss sich bei dem Teil echt von dem Gedanken verabschieden, dass das ein Scrambler ist. Mehr als ein geschotterter (!), glatter Feldweg ist damit nicht drin.
@@MarkIngoThielgen Die Idee eines Scramblers war nie etwas anderes. Was denkst du? Scrambler = Enduro? Das hat nie auch nur irgendjemand außer dir behauptet.
Danke, alles gut und gut gemeint. Aber wo sind die Kurven und die Berge?
"Viele Designelemente von damals wurden mit übernommen" 🤣😂🤣 Der war gut.
schau dir mal das Heck von der alten und neuen an ;) ich finde man erkennt einiges wieder.
@@roadiewheels1698 und die Räder sind auch rund
@@ignaznabis man kann sich natürlich lustig über die Aussage machen oder eben die Details entsprechend beachten. 😎Faltenbälge, Spiegelform, Scheinwerfer, Heck, Form der Sitzbank, Aussehen der Schwinge bishin zu den Tankpads. Ich brauche nicht viel Phantasie um die Verwandtschaft zu erkennen.
@@roadiewheels1698 vetsteh mich nicht falsch. Ich finde das Mopped durchaus gelungen. Aber als Fahrer, Fan und Liebhaber klassischer Motorräder, kann ich darüber wirklich nur müde lächeln.
@@freshasadaisy4782 Gibt Motorräder da lass ich das gelten. Die V7 von MG oder die Interceptor von Royal Enfield oder vielleicht auch noch ne Zephyr. Das sind Replikas mit Designelementen der Vorgänger.
Schöne Maschine, besonders in schwarz.
Schöner Test, hilft mir bei meiner Entscheidung, mir eine CL 500 Scrambler 👍.
Welche Handschuhe trägt Tanja übrigens?
Sehen, wie das Motorrad auch , sehr cool aus 😎 .
Hallo Frank, schön wenn wir helfen können 😇 Meine Handschuhe sind von Eudoxie. Ich weiß aber nicht ob die auch welche für Männer im Sortiment haben 😅
@@roadiewheels1698 Super, danke für die schnelle Antwort 😀! Ich schau einfach mal, gibt ja auch große Frauenhände 😉!
Grade mal geguckt: Die haben wirklich schöne Sachen... für Frauen 😞.
Trotzdem DANKE!
LG,Frank
Klein aber fein! Ich würde mir das Maschinchen als 2. Motorrad in MATT LAUREL GREEN METALLIC holen.
I like this Honda Cl 500😊👍👏💪
Mir fehlt ein bisschen Offroad Test bei der Maschine (Feldweg o.ä) und bei fast allen Tests eine Aussage zum Federungskomfort und Federung/Straßenlage allgemein.
Aber sonst ein schöner Test, danke
Herrlich reduziertes Bike zu einem Roller Preis... super
Hab sie gestern probegefahren. Echt schade dass ich sie nicht so mochte. Mit dem 750er Motor wäre das Bike perfekt
bei 8:10 mach doch mal das Display an ;-) Ich habe eine Tracer 9 GT, bin schlechte Displays also gewohnt. Aber das hier ist ja irgendwie gar nix. Ansonsten tolles Bike, Honda halt. Könnte ich mir als Schönwetter-Cityflitzer gut vorstellen, wobei ich aber fürchte, dass das mit 190cm/95kg eher albern aussieht.
@Tanja: Gute Besserung!
Ja ab einer bestimmten Körpergröße wirkt das Motorrad dann eher wie ein Spielzeug 😁 Danke für deine Genesungswünsche 🙂
Wie gut, dass es beim Motorradfahren ausschließlich darum geht wie man in den Augen der anderen aussehen könnte...
@@nairamize4996 Motorradfahren ist insgesamt eine emotionsbehaftete Sache, also ja, ich will dem gar nicht widersprechen. Nur mit dem "ausschließlich" ist das so eine Sache. Hier hat das handfeste praktische Gründe: ich bin mit 190 nicht nur relativ groß, sondern habe auch vergleichsweise lange Beine. Auf der Honda nur zu sitzen ist schon sehr unbequem, ich bin ja nun auch keine 20 mehr.
Sehe ich genauso. Ablesbarkeit muss her, man kann ja nicht raten, wie schnell man fährt.
Travellerpacket 3cm höhere Sitzbank?. Eure Größe, Gewicht, Kniewinkel?
Grün wäre meine Wahl 🤗
Schönes Video, angenehmes Bike. Nur dieser rudimentäre "Tacho" ist in meinen Augen eine Zumutung. Da hatte ja eine KS 50 in den 70ern hübschere Uhren mit echten Zeigern...
Zufällig hab ich mir heute die grüne gekauft.
Hi
Kleiner Nachtrag zu Tanjas Anmerkung bez. der nicht einstellbaren Handhebel:
Verstehe ich auch nicht warum das so ist.
Früher war das Standard bei japanischen 500CC-Maschinen+, das die Handhebel einstellbar waren.
Die € 50,- Mehrkosten können es doch nicht sein, oder?
Gusseisenfelge 19" vorne? Grauguss vielleicht😅😅?
Ihr testet immer die richtigen Maschinen, und das sehr gut :) (Erster lalala)
Wie schön! Nach den ADAC-Videos noch ein Motorradtest.
Das ist jetzt also die Rebel 500 als Scrambler...
Edit: 23:32 Matt Laurel Green Metallic
Meiner meinung nach mehr als genug leistung, habe meine cbr600f mit 102 ps verkauft und mir die cl500 gekauft 😅 also für Landstraßen ausfahrenten und stadt hat die kleine genügend Leistung. Merke keine gravierenden leistungsverlust, überholen geht easy und Landstraße heizen geht auch bis 120kmh ganz locker 😅
Sehr, sehr einfach, könnte etwas wilder aussehen für ein Scrampler.
Andere Reifen, vielleicht den Pirelli Scorpion Rally STR und optisch schon etwas besser.
Gruß Matze
Blau würde ich wählen!!!
Wenn ich sie kaufen würde dann in Orange.
Beste Farbe
Eine CL1100 das wär datt ding👍
Bei Honda habe ich immer gemischte Gefühle, einerseits gut, anderseits schlecht.
Wenn man etwas neues macht, sollte es schon passen. Das Display z.B. haben die das nicht bemerkt oder wird das nicht getestet !!??
Wir hatten die Honda CBF 1000 FA, letztgebautes Modell. Tolles Motorrad, super Motor. Der Rest war eine Katastrophe, z.B. die Verarbeitung.
Aber ok. Die CL 500 kenne ich nicht, bin sie auch nicht gefahren. Bestimmt ein gutes Bike.
Aber wenn ich eine BMW F750GS mit meiner 1000er Honda vergleiche, dann kommt es mir so vor, als wäre die Honda von 1979 gewesen.
Leider ist das Händlernetz von Honda extrem dünn geworden, weswegen wir uns letztendlich für BMW entschieden haben.
Kostet zwar einiges mehr, aber der Unterschied ist in allen Punkten einfach nur als extrem zu bezeichnen.
Eure Tests finde ich immer wieder super gemacht.
Viele Grüsse und immer sicher unterwegs sein..🙂
ich würde mit eine cl750 mit dem neuen transalp-motor wünschen, oder sogar noch besser: eine cl1100! das wäre für mich eine echte alternative zu meiner r ninet scrambler
Schade, daß es keinen roten Tank gibt, wie bei der Rebel...
Ansonsten wieder ein sachlicher Test mit lebendigen Schilderungen!
💪🙂👍
Danke dir👍
rot würde ich auch feiern
@@roadiewheels1698 Da der Hobel ansonsten keine Lackteile hat, würde ich den Tank umlackieren lassen.
@@Guldukat24 wäre eine Möglichkeit, oder man holt sich die Maschine in Schwarz und setzt anders farbliche Akzente. Die Honda CL 500 bietet sich wirklich wunderbar an um zu individualisieren 😎💪
Ich kann mir gut vorstellen das Ding zu kaufen.
Schwarz oder grün wäre meine Farbe.
Die Honda CL250 scrambler wurde von 1982 bis 1984 angeboten. Ich bin sie damals in blau gefahren.
..... und ich fahre sie noch immer. 😍
@@Wolf-60er Auch in blau? Hast du ein Foto von der hübschen?
Meine ist in Silber. Meine Exfreundin hat die CL in blau.
Farbe? Candy Caribean Blue Sea
Warum ist denn der Auspuff so soweit oben verbaut? Ist doch für den Beifahrer nicht ganz ungefährlich, oder?
Da braucht man keine Angst haben. Es wird lediglich lauwarm wenn überhaupt
Farbe: Blau oder Orange
Hi, ich bin 182 cm . Ist die mir zu klein ? Habe Freitag Probefahrt werde berichten . LG
Und wie war es?
Scheuert der rechte Stiefel am Auspuff?
nein bei mir nicht :)
@@roadiewheels1698
Muss ich unbedingt Probefahren!
@@lateshovel1392 mach das, auf jeden Fall nur wer Probesitzt kann sehen, ob die Maschine für sich selbst taugt.
@@lateshovel1392 achte mal bei der Probefahrt drauf. Ich fand das Bike unglaublich spaßig und unkompliziert, hat richtig Laune gemacht. Aber bei mir war rechts immer mal was am Fuß im Weg, das hat tatsächlich etwas genervt. Vielleicht würde ich mich daran nach ein paar km gewöhnen. Das war aber auch der einzige negative Punkt, der mir aufgefallen ist.
ja, der Stiefel scheuert, ferner bereits Abrieb links und rechts am Kunststoff Nähe Fußraste und ebenfalls an sechs Stellen am Rahmen unter der Sitzbank. Da muss noch Folie drauf. Außerdem gab es bereits nach 5km Abrieb am Tank... Lösung: Direkt Honda Düsseldorf Tankpad drauf.
22:20 Das ist ehrlich gesagt das einzige, was mir von diesem Bike seit der Eicma geblieben ist: Ganz egal, wie du sitzt, da ist immer etwas im Weg, was ans Bein drückt.
Also das Display wäre für mich ein K.O. Kriterium. Ich finde es unheimlich wichtig, dass man sowas ordentlich ablesen kann. Schade.
Als erstes würde der auspuff wegfliegen. Die fantic caballero gefällt mir besser.